Нил Ренилсон (родился в апреле 1955 года в Эдинбурге , Шотландия ) — бизнесмен, работающий в сфере путешествий и туризма. Он занимал высокие должности в ряде крупных автобусных компаний, включая Go-Ahead Group , Stagecoach Group и Lothian Buses , а в настоящее время является директором Jacobite Cruises и City Sightseeing.
Ренилсон родился в Эдинбурге в 1955 году и рано проявил интерес к общественному транспорту: он утверждает, что его мать сказала, что второе слово, которое он произнес, было «tam» (трамвай). После окончания школы он провел два года [1] в качестве стажера в тогдашней Edinburgh Corporation Transport , прежде чем получить степень в области управления транспортом и планирования в Университете Лафборо . Там он делил квартиру с бегуном Себастьяном Коу . [2]
Ренилсон присоединился к программе обучения выпускников National Bus Company в 1977 году и по ее завершении поднялся по управленческой лестнице, занимая должности в компаниях NBC United Automobile Services , Yorkshire Traction , City of Oxford Motor Services , United Counties Omnibus , Trent Motor Traction (региональный менеджер Дербишира) и Northern General Transport Company (операционный директор).
Ренилсон вернулся в Шотландию в 1987 году, чтобы стать управляющим директором недавно созданного дочернего предприятия Scottish Bus Group в Данди , Strathtay Scottish . [3] Он проработал в компании два года, прежде чем присоединиться к Stagecoach Group в 1989 году. [1]
Его переход в Stagecoach позволил Ренилсону занять пост председателя операций группы в Шотландии и Африке . [3] Ряд улучшений в работе компании завершился тем, что дочерняя компания Bluebird Buses (теперь Stagecoach Bluebird ) со штаб-квартирой в Абердине заняла первое место на церемонии вручения наград Bus Industry Awards 1996. [4] Он покинул Stagecoach в 1998 году [1] после перестановки в руководстве, в ходе которой основатели Stagecoach Брайан Саутер и Энн Глоаг отказались от общего контроля над автобусным подразделением группы. [3]
В 1998 году было объявлено, что Ренилсон перейдет в муниципальную компанию Lothian Buses , чтобы занять пост ее генерального директора. [2] Он приступил к работе в январе 1999 года. [3] Он сформировал собственную команду менеджеров, включив в нее часть своей бывшей команды из Stagecoach. [5]
За время работы в Lothian Ренилсон добился ряда заметных успехов. Была введена фиксированная система оплаты проезда для снижения сложности, три из четырех гаражей и цехов компании были значительно улучшены и обновлены, а весь парк был заменен на самые современные автомобили с высокими техническими характеристиками. [5] Количество пассажиров увеличилось с 82 миллионов до 114 миллионов в год в период с 1998 по 2008 год, и компания была названа лучшей в Великобритании четыре раза. [2] После победы Lothian на церемонии вручения наград UK Bus Operator of the Year Awards 2007 года сам Ренилсон занял второе место на церемонии вручения наград Passenger Transport Professional Awards в 2008 году. [6]
Несмотря на эти успехи, Ренилсон не пользовался популярностью у некоторых сотрудников Лотиана, и группа водителей создала веб-сайт, чтобы анонимно критиковать его. [2] За время его пребывания в должности произошла значительная модернизация условий труда персонала, что было в значительной степени достигнуто без проблем с трудовыми отношениями, но в 2005 году произошла однодневная забастовка из-за заработной платы. [7]
В течение восьми лет Ренилсон также был управляющим директором Lothian, но с июня 2006 года ему в этой должности помогало назначение Яна Крейга на недавно созданную должность генерального директора, так что с этого момента Ренилсон мог сосредоточиться на своей роли генерального директора муниципальной транспортной компании Transport Edinburgh Ltd., головной компании общественного транспорта города [8]. Это включало ответственность за разработку новой сети трамваев Эдинбурга, которая должна была начать работу в 2011 году. Позже Ренилсон заявит, что после назначения Крейга он потратил около 80% своего времени на работу над проектом трамвая. [5]
В октябре 2008 года, после десяти лет работы в компании, Ренилсон объявил о своем намерении досрочно выйти на пенсию в возрасте 54 лет.
Это произошло после сложного финансового года, когда большие заторы, вызванные трамвайными работами в центре Эдинбурга, привели к резкому увеличению эксплуатационных расходов в результате необходимости задействовать 30 дополнительных автобусов и водителей для поддержания обслуживания, а также к падению числа пассажиров, поскольку пассажиры избегали магазинов в центре города из-за масштабных работ по строительству трамваев и перекрытия дорог. [5] [9] Он заявил, что намеревался уйти на пенсию в возрасте 55 лет, но отошел от дел пораньше, чтобы дать компании время приспособиться к его уходу до начала эксплуатации трамваев. [10] Однако широко распространено мнение, что он ушел из-за сильного разочарования в связи с неэффективным управлением трамвайным проектом со стороны других.
После того, как Ренилсон объявил о своей отставке, Лотиан сообщил, что должность генерального директора не будет заполнена немедленно, а управление перейдет к Крейгу. Это отражало тот факт, что в течение предыдущих 3 лет Ренилсон в основном посвящал свое время Transport Edinburgh и трамвайному проекту [11]
Ренилсону заплатили £324,000 при уходе из компании. Уровень оплаты подвергся некоторой критике, но был решительно защищен компанией, а тогдашний председатель Пилмар Смит заявил прессе: «В течение десятилетнего пребывания Нила у руля Lothian Buses он организовал постоянный рост пассажиров, доходов и прибыли». [12]
Объявляя о своей отставке, Ренилсон также заявил, что не хочет продолжать управлять автобусной отраслью. [1] Несмотря на это, ходило несколько слухов о том, что Ренилсон намеревался устроиться на другую работу в отрасли, некоторые предполагали, что он станет следующим управляющим директором Stagecoach UK Bus. Все они оказались необоснованными. [5]
Ренилсон присоединился к туристической круизной компании Jacobite Cruises из Инвернесса в качестве неисполнительного директора в мае 2010 года, работая в фирме на условиях неполной занятости. Ранее он работал в этом районе в Stagecoach Bluebird и был рад возможности вернуться, заявив, что он «в восторге от новой должности». [13] Ренилсон также является членом совета директоров South East Scotland Transport Partnership - SESTRAN, City Sightseeing - оператора открытых туристических автобусов, а также занимает другие неисполнительные должности в сфере путешествий и туризма.