Nissan Civilian ( кана : 日産・シビリアン, Shibirian ) — одноэтажный микроавтобус, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с 1971 года. Он в основном доступен как общественный автобус и междугородний автобус . В Японии он был эксклюзивным для магазинов Nissan и заменил Nissan Echo, представленный в 1958 году. Код шасси Echo (GC140, GC240) продолжал использоваться на Civilian (GC340), что отражает их общую основу с Nissan Caball (C140/240/340). [2]
На рынках Японии , Азиатско-Тихоокеанского региона , Ближнего Востока , Африки и Южной Америки его основными конкурентами являются Mitsubishi Fuso Rosa , Isuzu Journey , Mazda Parkway и Toyota Coaster . На некоторых рынках автобус назывался Datsun Civilian , а в Китае Civilian продавался компанией Dongfeng как Dongfeng Green Lotus , но имел логотипы Nissan.
Nissan Civilian продается под названиями Civilian и W41 или W 41. Он продается как Civilian в Японии и нескольких странах Центральной и Южной Америки. Его обычная вместимость составляет 26 пассажиров. Его основными конкурентами являются Mitsubishi Fuso Rosa , Toyota Coaster и Isuzu Journey , которые значительно превосходят его по численности в некоторых странах.
Первоначально представленный в 1958 году, KC42 был автомобилем специального заказа, построенным с использованием грузовых платформ B40 ( Junior ) и C40 ( Caball ). Они продавались как Nissan Junior Microbus и Caball Microbus соответственно. В июне 1960 года, отражая изменения моделей Junior и Caball (теперь B140 и C140), Caball и Junior Microbus также были обновлены, и GC140 Caball Microbus стал регулярно доступной моделью. В 1961 году GC140 был переименован в Caball Echo; автобусы на базе Junior, похоже, были сняты с производства примерно в это же время. В 1962 году двигатель был заменен на 1,9-литровый двигатель H , а название сократилось до просто «Echo». Номер шасси был изменен на GC141. В 1963 году был проведен легкий фейслифтинг с более высокими фарами и круглыми, а не прямоугольными указателями поворота. Также была представлена модель с длинной колесной базой (GHC141). В январе 1964 года к линейке присоединился дизельный двигатель SD22 (GQC/GHQC141). В ноябре 1964 года и октябре 1965 года были проведены еще два легких фейслифтинга; второй также принес изменения в систему охлаждения, а код шасси изменился на 142.
В августе 1966 года совершенно новый GC240 заменил более ранние модели, с более современным дизайном с большими площадями остекления. Некоторые видимые части были общими с Caball, например, обрамление фар. В октябре 1968 года были внесены изменения внутри и снаружи, включая мягкую приборную панель и большие комбинированные задние фонари. В апреле 1969 года была добавлена модель с двумя задними шинами, а фейслифтинг 1970 года принес фары, интегрированные с решеткой радиатора и подголовниками для всех сидений. После серии громких аварий, связанных с выходом из строя карданных валов, за которыми последовали слушания в парламенте , Nissan разработал двухкомпонентный карданный вал. Тем не менее, название «Echo» получило плохие коннотации, и в сентябре 1971 года C240 Echo был переименован в «Civilian». Двигатели остались 2-литровым бензиновым агрегатом H20 и дизельным двигателем SD22 . В январе 1973 года появился 3-литровый дизельный двигатель ED30, позволявший лучше справляться с возросшей потребностью в мощности системы кондиционирования воздуха.
Он пришел на смену GC240 Nissan Civilian в мае 1976 года. Модель Prince Light Coach (конкурирующая линейка, которая продавалась через розничные магазины Prince) была снята с производства и включена в линейку Civilian. Шасси GC340 тесно связано с C340 Caball. В августе 1978 года контроль выбросов был обновлен для соответствия новым правилам; коды шасси были соответственно изменены на «341». В июне 1980 года был представлен более мощный, но дизельный вариант, 3,3-литровый ED33 мощностью 96 л. с. (71 кВт).
Свергнутый диктатор Панамы Мануэль Норьега во время своего правления имел по крайней мере один Nissan Civilian в качестве личного транспорта. Это была роскошная, полностью меблированная версия с такими удобствами, как телевизор, туалет и мини-кухня. Сейчас говорят, что этот Civilian принадлежит гражданину Панамы, который получил его в очень плохом состоянии и восстановил. Исследовательница мира Эрин Кэмпбелл прокатилась на Nissan Civilian по Австралии после того, как сама его отремонтировала, несмотря на негативные отзывы от волокуши [ нужна ссылка ]
