Нобухару Мацусита (松下信治Мацусита Нобухару , родился 13 октября 1993 года) — японский автогонщик, в настоящее время выступающий в Super GT за ARTA и Super Formula за TGM Grand Prix .
Родившийся в Сайтаме , Мацусита начал свою гоночную карьеру в картинге в 2005 году, участвуя в чемпионате All-Japan Junior Kart Championship. В 2008 году он завоевал чемпионский титул в Open Masters Kart ARTA Challenge. Он закончил свою карьеру в картинге в 2010 году, заняв третье место в категории KF1 чемпионата All Japan Kart Championship. [1]
В 2011 году Мацусита перешёл в гонки на одноместных автомобилях в Формуле Пилота Китай с командой Super License. [2] Он пропустил этап в Ордосе , но после возвращения показал лучшие результаты, чем в первой части сезона. Он выиграл последнюю гонку сезона в Сепанге и закончил сезон четвёртым. [3]
В 2012 году он перешел в моносерию Formula Challenge Japan . Он завоевал десять подиумов в двенадцати гонках, включая пять побед, и завоевал чемпионский титул. [4]
В 2013 году Мацусита вышел на чемпионат Японии Формулы-3 с командой HFDP Racing. [5] Он собрал пять подиумов и еще семь очковых финишей, закончив сезон на пятом месте в общем зачете серии, что стало лучшим результатом для гонщика Honda . [6]
На следующий сезон он решил остаться в серии с той же командой. [7] Он одержал победу в Мотеги , Фудзи и Суго , отобрав чемпионский титул у Кэнты Ямаситы с отрывом в двенадцать очков. [8]
.jpg/1280px-Nobuharu_Matsushita_-_Turn_7_-_Hungary_2015_(cropped).jpg)
Мацусита дебютировал в серии GP2 в 2015 году с ART Grand Prix . [9] В первой гонке в Бахрейне он квалифицировался вторым на стартовой решетке напротив товарища по команде Стоффеля Вандорна и финишировал в очках в обеих гонках, установив лучший круг в спринтерской гонке. На Red Bull Ring Мацусита занял свое первое место на подиуме GP2, заняв третье место в спринтерской гонке. Он одержал свою первую победу в спорте в спринтерской гонке на Хунгароринге в рамках ART 1–2. Он занял 9-е место в общем зачете.
В феврале 2016 года было объявлено, что Мацусита воссоединится с ART на второй сезон вместе с новичком 2015 года Сергеем Сироткиным . Мацусита был отстранён от участия в 4-м раунде сезона в Австрии из-за неустойчивого вождения на предыдущем этапе в Баку. [10]
В 2017 году Мацусита принял участие в первом чемпионате Формулы 2 , выступая за ART Grand Prix вместе с Александром Албоном . Он одержал свою первую победу в спринтерской гонке в Испании, а вторую — во время спринтерской гонки в Венгрии. Он завоевал еще два подиума, в Монако и в Монце , и занял шестое место в итоговом зачете, опередив Албона на 45 очков.
Мацусита вернулся в Формулу 2 в 2019 году с командой Carlin , в партнерстве с Луи Делетразом . Он выиграл основные гонки на Red Bull Ring и в Монце . Он снова занял 6-е место в чемпионате, опередив своего товарища по команде на две позиции.
Было объявлено, что он будет выступать за команду MP Motorsport в чемпионате FIA Formula 2 2020 года вместе с бразильцем Фелипе Друговичем . Мацусита объявил, что он покинет чемпионат F2 с момента своего ухода 22 сентября 2020 года. [11]
20 февраля 2016 года Мацусита был подписан в качестве пилота - разработчика McLaren . [12]
В 2018 году Мацусита вернулся в Японию, чтобы участвовать в СуперФормуле за команду Honda Dandelion . Он возвращается в серию в 2020 году, выступая за B-Max Racing , где он заменяет Сержиу Сетте Камару , который перешел в Формулу E. Он снова продолжает выступать за B-Max, выступая со второго раунда. В 2022 году он снова остается в той же команде. Мацусита одержал свою первую победу в серии в Сузуке. В 2023 году Мацусита снова продолжит выступать за B-Max. Мацусита прекратил свое сотрудничество с B-Max, перейдя в TGM Grand Prix в последнюю минуту. [13]
Мацусита дебютировал в японской серии Super GT в последних двух раундах сезона 2020 года , заменив Шиничи Такаги , который получил травмы в результате аварии в гонке Super Taikyu , в Honda NSX GT3 Evo команды ARTA в классе GT300. [14] Вместе со штурманом Тошики Ою пара финишировала в гонках на трассах Motegi и Fuji Speedway восьмой и седьмой соответственно. После того, как он покинул Honda, Мацусита переходит в команду своего производителя Nissan , где он перешел в гонки GT500 с командой Team Impul вместе с Казуки Хирамине . Обе пары выигрывают свою первую гонку GT500 и занимают 8-е место в турнирной таблице. Мацусита возвращается в Honda и переходит в Real Racing, чтобы стать партнером Кодая Цукакоши, поменявшись с Бертраном Багетом , который переходит в другую команду.
В сезоне 2021 года Мацусита решил присоединиться к Nissan в классе GT500, несмотря на то, что на протяжении всей своей карьеры был младшим игроком Honda. Он был помещен в Team Impul вместе с Казуки Хирамине . Дуэт выиграл пятый раунд в Sportsland Sugo , положив конец пятилетней засухе побед для команды Impul. [15] Они также почти выиграли седьмой раунд в Мотеги, но у Хирамине закончилось топливо на последнем круге, когда он лидировал, хотя он смог добраться до финиша третьим. [16] Они закончили сезон восьмыми в чемпионате, что стало лучшим результатом для водителей Nissan в том году.
Мацусита вернулся в Honda в качестве заводского гонщика и подписал контракт с Astemo Real Racing, чтобы гоняться с Кодаем Цукакоши . Мацусита заменил Бертрана Багетта , который перешёл в Team Impul. [17] [18] За два сезона он выиграл только одну гонку в Autopolis 2022.
Затем Мацусита возвращается в ARTA, чтобы участвовать в гонках с Томоки Нодзири . [19]
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Половина очков присуждается, если пройдено менее 75% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.