Newtown Creek , приток реки Ист-Ривер длиной 3,5 мили (6 километров) [ 1] — это эстуарий , который образует часть границы между районами Бруклин и Квинс в Нью-Йорке . Канализация сделала его одним из наиболее интенсивно используемых водоемов в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси и, таким образом, одним из самых загрязненных промышленных объектов в Соединенных Штатах [2] , содержащим годы сбрасываемых токсинов , приблизительно 30 000 000 галлонов США (110 000 000 л; 25 000 000 имп галлонов) разлитой нефти, включая разлив нефти в Гринпойнте , неочищенные сточные воды из канализационной системы Нью-Йорка [2] и другие накопления из в общей сложности 1491 мест. [3]
В сентябре 2009 года Ньютаун-Крик был предложен в качестве потенциального объекта Суперфонда [4] и получил это обозначение 27 сентября 2010 года [5]. Агентство по охране окружающей среды отложило его очистку до 2032 года [6].
Ручей берет начало недалеко от пересечения 47-й улицы и Гранд-авеню на границе Бруклина и Квинса на пересечении Ист-Бранч и Инглиш-Киллс. [7] Он впадает в Ист-Ривер на 2-й улице и 54-й авеню в Лонг-Айленд-Сити, напротив больницы Белвью в Манхэттене на 26-й улице. Его набережная и его притоков Датч-Киллс, Уэйл-Крик , Маспет-Крик и Инглиш-Киллс сильно индустриализированы. Объединенные канализационные переливные трубы (CSO) сливают во все четыре основных притока, а также в Ист-Бранч ручья; во время ливней они перерабатывают неочищенные сточные воды. [8]
Поскольку окружающие районы полностью канализированы, ручей имеет небольшой естественный приток естественной пресной воды и в значительной степени застаивается , за исключением приливов . [1] [9] Его исходящий поток в 14 миллиардов галлонов США (53 000 000 м 3 ) в год состоит из CSO, городских стоков , неочищенных бытовых сточных вод и промышленных сточных вод. На дне ручья находится слой загрязненного ила толщиной 15 футов (4,6 м) (в некоторых местах 25 футов (7,6 м) [3] ) толщиной. [2]
Нижняя ветка Монток железной дороги Лонг-Айленда (LIRR), используемая в основном для грузовых перевозок, проходит вдоль северного берега и через Датч-Киллс по небольшому разводному мосту с фермами . Заброшенный ответвление Монток , которое соединяет ветку с главной линией LIRR, проходит по отдельному мосту через Датч-Киллс, расположенному прямо к северу от моста ветки Монток.
Dutch Kills начинается на 47-й авеню и 29-й улице в Лонг-Айленд-Сити и впадает в Newtown Creek на правом берегу. Течение Dutch Kills в основном застроено складами. Раньше его истоки находились на Northern Boulevard и 33rd Street. [10] Он образовывал судоходный поток вместе с Sunswick Creek на севере, что позволяло торговцам легко перевозить продукты и товары по ручью. [11]
Whale Creek начинается там, где сейчас находится очистная станция Newtown Creek Wastewater в Гринпойнте, Бруклин , и впадает в ручей на левом берегу напротив Dutch Kills. [12] Первоначально он простирался дальше на юг до Greenpoint Avenue , но был выпрямлен и превращен в канал в 20 веке. Большая часть ручья была засыпана, чтобы освободить место для очистных сооружений. [13] Сегодня Newtown Creek Nature Walk проходит вдоль оставшегося отрога ручья. [14]
Maspeth Creek начинается на правом берегу, в Maspeth, Queens , и течет около 1000 футов (300 м) перед впадением в Newtown Creek. До промышленного развития Queens, Maspeth Creek брал начало на плато Риджвуд, плато , которое разделяло водоразделы Newtown Creek на юге и Flushing River на востоке. [15]
English Kills берет начало из трубы CSO по адресу 465 Johnson Avenue в Ист-Вильямсбурге. [9] Ежегодно она отводит 344 400 000 галлонов США (1,304 × 10 9 л) сточных вод. Текущий путь English Kills был выпрямлен в конце 19 века. Kills пересекают LIRR Bushwick Branch и мост Metropolitan Avenue . [16]
Восточная ветка берет начало на Метрополитен-авеню и Ондердонк-авеню, в трубе CSO, которая ежегодно сливает 586 000 000 галлонов США (2,22 × 10 9 л). Ее пересекает только мост Гранд-стрит . [16]
Название ручья происходит от Нового города (Nieuwe Stad), который был названием голландского и британского поселения в том, что сейчас является Элмхерстом, Квинс . До урбанизации и индустриализации окружающих районов в девятнадцатом веке , Ньютаун-Крик был более длинным и мелким приливным водным путем, [17] достаточно широким, чтобы вмещать острова, включая остров Муссел [18] и остров Фурман. [19] [20] Он осушал части того, что сейчас является районами Бушвик , Уильямсбург и Гринпойнт в Бруклине ; и Маспет , Риджвуд , Саннисайд и Лонг-Айленд-Сити в Квинсе . [21]
Во время Американской революции британский генерал Уоррен имел свою штаб-квартиру вдоль ручья. [22] Дом Сакетта унаследовала жена ДеВитта Клинтона , и Клинтон жил там во время большей части планирования проекта канала Эри . Яблоки, называемые Newtown Pippins, появились в поместье Гершома Мура и вскоре приобрели широкую известность, появившись в «Избранном списке» яблок, выпускаемых Садоводческим обществом Лондона , и заслужив похвалу Бенджамина Франклина , Томаса Джефферсона и королевы Виктории , которая, попробовав фрукты, отменила импортный налог на яблоки. [1]
В начале XIX века фермеры использовали ручей для перевозки своих товаров на рынок, но движение по ручью резко возросло, когда нефть из Пенсильвании была отправлена вверх по ручью на предприятия, которые когда-то перегоняли осветительное масло из угля. Появилось больше нефтеперерабатывающих заводов, включая завод Роберта Чезебро по производству вазелина , продаваемого под названием вазелин . В 1860 году в Квинсе был только один нефтеперерабатывающий завод, но спрос на керосин и другие нефтепродукты резко увеличил их количество, и все это требовало больших участков земли для хранения и переработки, а также трубопроводов для транспортировки продукта. Джон Д. Рокфеллер решил, что Standard Oil будет базироваться в районе Ньютаун-Крик, и вскоре начал скупать нефтеперерабатывающие заводы конкурентов, пока к 1880-м годам компания не стала перерабатывать 3 000 000 галлонов США (11 000 000 л; 2 500 000 британских галлонов) сырой нефти еженедельно, обеспечивая работой 2 000 человек на более чем 100 своих перегонных установках. [23]
Пастбищные земли вокруг ручья стали «огромным взаимосвязанным комплексом причалов, перегонных кубов, резервуаров и трубопроводов» [24] для обслуживания не только нефтеперерабатывающих заводов, но и предприятий смежных отраслей, таких как производители красок и лаков, а также химические компании, которые производили серную кислоту . Подсчитано, что в общей сложности эти промышленные предприятия производили 300 000 галлонов США (1 100 000 л; 250 000 имп галлонов) отходов каждую неделю, которые сжигались или выбрасывались в воздух или воду ручья. Отходы включали иловую кислоту, смолоподобное вещество, которое продавалось компаниям, которые использовали его в качестве ингредиента в удобрении суперфосфата . Эти предприятия, которые построили заводы близко к источнику своего сырья, затем сбрасывали свои отходы в окружающую среду, как и химические компании с серой, которая была отходом от производства серной кислоты. [24]
К середине 19 века Ньютаун-Крик стал крупным промышленным водным путем, и город начал сбрасывать в него неочищенные сточные воды в 1866 году. [3] Он был ограничен по большей части своей длины подпорными стенками , а судоходный канал поддерживался путем дноуглубления . Публичные протесты по поводу ухудшения состояния водного пути и прилегающей территории, а также частые газетные разоблачения мало что сделали для улучшения проблемы, учитывая экономическую выгоду от предприятий, расположенных вдоль ручья и поблизости. Квинс еще не был частью Нью-Йорка, а это означало, что городской Совет по здравоохранению не имел там юрисдикции, а Бруклинский совет по здравоохранению встал на сторону загрязнителей в суде. Даже сообщение The New York Times в 1885 году о том, что Standard Oil сбрасывает кислоту ила в ручей, покрывая берега во время отлива, мало что изменило. К концу 19 века Times сообщала , что ручей полностью лишен каких-либо форм жизни. [25]
Нефтяная промышленность [ какая? ] была сосредоточена в Гринпойнте, Бруклин. По ту сторону ручья, в Лорел Хилл или Маспете, химические заводы и медеплавильные предприятия также загрязняли водный путь. Крупнейшим был химический завод Laurel Hill площадью 35 акров (14 га), принадлежавший Фелпсу Доджу , который работал с 1871 по 1983 год. [26] [27] На пике своего развития компания нанимала около 1250 человек, но рабочая сила сократилась, когда компания закрыла плавильный завод, и в конечном итоге объект был продан Почтовой службе США в 1986 году. Когда Почтовая служба США обнаружила неприемлемые уровни отходов тяжелых металлов в процессе плавки, прокуратура США заставила Фелпса Доджа аннулировать продажу, забрать собственность обратно и очистить ее, что по состоянию на 2016 год не было сделано. [28]
Канал для соединения ручья Ньютаун с рекой Флашинг был впервые предложен в конце 19 века. Канал должен был смыть застоявшуюся воду из ручья Маспет и создать прямой путь между двумя водными путями, но против него выступили жители центрального Квинса, которые были против индустриализации того, что тогда было сельскохозяйственными угодьями. [26] В 1914 году были проведены изыскания для строительства канала длиной 5,4 мили (8,7 км) для соединения рек Флашинг и ручья Ньютаун, планы которого датировались как минимум столетием. Канал так и не был построен. [29] Проект дноуглубления ручья, одобренный в 1929 году, [30] уничтожил остров Муссел к 1930-м годам. [31] Примерно в то же время был осушен небольшой ручей Шанти на восточном берегу острова Фурман, и остров стал частью Маспета. [15]
До 1950 года нефтехранилища на углу Манхэттен-авеню и Гурон-стрит разливали нефть в количествах, которые в конечном итоге превысили разлив нефти Exxon Valdez . Подземный взрыв на том же углу усугубил проблему. С тех пор BP , Chevron и ExxonMobil собрали половину разлива, около 12 000 000 галлонов США (45 000 000 л; 10 000 000 имп. галлонов), из ручья и прилегающей территории, продавая собранную нефть. [ требуется ссылка ]
В 1973 году завод Питера ван Идерстина, который с 1855 года перерабатывал мясные отходы и по крайней мере одного 10-тонного слона в удобрения, корм для животных и клей, был обвинен в загрязнении ручья животными жирами . Завод закрылся два года спустя, но запах горящих животных сохранился. [3]
В 1978 году вертолет береговой охраны США во время обычного патрулирования обнаружил разлив нефти в Гринпойнте , который продолжался еще 30 лет и в результате которого было вылито в три раза больше нефти, чем при разливе танкера Exxon Valdez . [32]
В начале 2000-х годов, во время строительного бума, строительные компании сбрасывали бетонный шлам в ручей. Город оштрафовал Empire Transit Mix в 2005 году за то, что она избавлялась от своего шлама через секретную трубу. Сбросы некоторых других компаний имели уровень pH, равный уровню бытового аммиака . [3]
Первые шаги по очистке токсичной среды Ньютаун-Крик были предприняты в 1924 году, когда федеральное правительство приняло закон о загрязнении нефтью, хотя и ослабленный промышленностью по мере продвижения через Конгресс. [25]
В 1967 году город построил очистные сооружения сточных вод Newtown Creek , [33] которые в настоящее время являются крупнейшими очистными сооружениями, эксплуатируемыми Департаментом охраны окружающей среды Нью-Йорка . [34] Расположенный на южном берегу недалеко от устья ручья в Гринпойнте, завод обрабатывает большую часть дренажа с восточной стороны Манхэттена. Сточные воды из финансового района, Гринвич-Виллидж , Нижнего Ист-Сайда , Мидтауна-Ист и Ист-Сайда до 71-й улицы протекают через 180 миль (290 км) канализационных труб в перехватывающие трубы на насосную станцию Thirteenth Street на 13-й улице и авеню D , откуда они отправляются под Ист-Ривер на завод. Нормальный приток составляет 170 000 000 галлонов США (640 000 000 л; 140 000 000 имп галлонов) в день, что увеличивается до 300 000 000 галлонов США (1,1 × 10 9 л; 250 000 000 имп галлонов) в сырую погоду. Когда во время отключения электроэнергии в Нью-Йорке в 1977 году произошел значительный перелив (828 000 000 галлонов США (3,13 × 10 9 л; 689 000 000 имп галлонов) неочищенных сточных вод попали в Ист-Ривер), федеральное правительство в 1995 году распорядилось, чтобы город построил резервные сооружения. Несмотря на это, в результате отключения электроэнергии на северо-востоке страны в 2003 году было вылито 145 000 000 галлонов США (550 000 000 л; 121 000 000 имп галлонов) неочищенных сточных вод. [35]
В 1998 году город начал программу по расширению объекта. Строительство было завершено в 2014 году, [36] и завод оставался открытым в течение всего процесса реконструкции. Необычная эстетика завода, особенно его 140-футовые (42 метра) металлические «яйца реактора», которые ночью подсвечиваются синим светом, сделали его местной достопримечательностью. Отчасти для того, чтобы успокоить жителей района, которые изначально выступали против расширения завода, город Нью-Йорк построил природную прогулочную зону вдоль ручья Ньютаун недалеко от периметра завода в 2009 году. [37] [38] Позже, лодочный клуб Северного Бруклина построил лодочную станцию и образовательный центр на средства от урегулирования Exxon с государством, чтобы разрешить доступ к ручью. [39]
Даже с расширением завода, по состоянию на 2014 год, город все еще не в полной мере соблюдает федеральный Закон о чистой воде 1972 года , который предписывает, что вторичная очистка должна удалять 85% загрязняющих веществ из поступающих сточных вод, или приказ штата Нью-Йорк от 1992 года, согласно которому город должен предотвратить переливы к 2013 году. [40] Переливы с завода Newtown Creek порядка 100 000 000 галлонов США (380 000 000 л; 83 000 000 имп галлонов) происходят в среднем один раз в неделю. [36] Когда это происходит
Когда нагрузка сточных вод превышает пропускную способность очистных сооружений Newtown Creek, в Newtown Creek сбрасываются мусор, пестициды, нефтепродукты, ПХБ, ртуть, кадмий, свинец, патогенные микроорганизмы и питательные вещества, которые снижают содержание растворенного кислорода в воде. Такой сброс называется комбинированным переполнением канализации или CSO. CSO может быть вызван всего лишь десятой частью дюйма дождя.
По сути, все, что смывается в водостоки с улицы, все, что домохозяйства и предприятия смывают в унитаз или выбрасывают в канализацию, имеет все шансы быть выброшенным прямо в Ньютаун-Крик или гавань Нью-Йорка без обработки. В Нью-Йорке событие CSO происходит в среднем раз в неделю, сбрасывая около 500 миллионов галлонов неочищенных сточных вод прямо в гавань Нью-Йорка. CSO являются крупнейшим единственным ухудшением качества воды в Нью-Йорке. [41]
Город запросил отсрочку крайнего срока 2013 года в связи с его планом построить полностью соответствующий требованиям завод в Ньютаун-Крик к 2022 году. [40]
В 2007 году жители Гринпойнта, Бруклина и Генеральная прокуратура штата Нью-Йорк подали иски в отношении разлива нефти в Гринпойнте . 27 сентября 2010 года Федеральное агентство по охране окружающей среды обозначило Ньютаун-Крик как участок Суперфонда, подготовив почву для оценки и экологической реабилитации ручья. Группы по защите окружающей среды поддержали это решение. [42]
Plank Road Public Shoreline, расположенная в Квинсе, где 58th Road заканчивается и встречается с ручьем, является возрожденной точкой общественного доступа к ручью, основанной в 2013 году Newtown Creek Alliance при поддержке Программы гавани и эстуария Нью-Йорка-Нью-Джерси, Комиссии по контролю за загрязнением воды между штатами Новой Англии (NEIWPCC) и Департамента охраны природы штата Нью-Йорк. С участка открывается вид на ручей с видом на район Манхэттена с другой стороны, короткая тропа к воде, местный сад опылителей, мульчированные тропы и мемориальная доска, подробно описывающая историческое значение участка. [43]
Убийца Джоэл Рифкин сбрасывал несколько своих жертв в ручей. Часто их запихивали в бочку. [44]
Хотя очистные сооружения были расширены, даже небольшое количество осадков может перегрузить систему и привести к сбросу неочищенных сточных вод и уличных стоков прямо в ручей из 23 различных мест. Эти объединенные переливы канализации способствуют продолжающемуся загрязнению ручья. Граница между осадками и переливом сточных вод только истончается с дальнейшим развитием города. Кроме того, в декабре 2013 года сообщалось, что в дополнение к нефти и человеческим отходам бригады Агентства по охране окружающей среды, как ожидается, обнаружат токсичные вещества, такие как мышьяк , цезий-137 и полихлорированные бифенилы . [3]
Самый западный мост через ручей — мост Пуласки , построенный в 1954 году [45] [46] для замены моста Вернон-авеню, расположенного немного западнее. [47] Выше по течению находится мост Гринпойнт-авеню , построенный в 1987 году для замены мостов, построенных в 1850-х годах. [48] Последний мост выше по течению, перед слиянием Инглиш-Киллс и Ист-Бранч, — мост Косцюшко, по которому проходит скоростная автомагистраль Бруклин-Квинс ( межштатная автомагистраль 278 ); [49] он был построен в 1939 году [50] [51] и заменен в 2017–2019 годах. [52] [53]
Есть несколько ныне снесенных мостов, которые пересекали Ньютаун-Крик. Мост Вернон-авеню, соединяющий Манхэттен-авеню в Бруклине с бульваром Вернон в Квинсе, был мостом с фермами Уоррена , который существовал с 1905 по 1954 год. [54] [55] Мост Пенни, недалеко от нынешнего места моста Косцюшко, был разводным мостом, соединяющим Микер-авеню в Бруклине с бульваром Лорел-Хилл в Квинсе. Различные формы моста Пенни существовали с 1803 года до завершения строительства моста Косцюшко в 1939 году. [50] [56] Наконец, мост Маспет-Планк-роуд соединил два участка Маспет-авеню в Бруклине и Квинсе к северу от места слияния Инглиш-Киллс и Ист-Бранч. Он был ликвидирован в конце 19 века, поскольку считался препятствием для судоходства. [57] [58]
Несколько плавучих домов пришвартованы на ручье Ньютаун. [59] К ним относится MV Schamonchi , бывший паром Martha's Vineyard , который оказался в Бруклине, когда его вывели из эксплуатации и продали в 2005 году. [59] Schamonchi служил местом для сквота и вечеринок, и владельцы платили за его причаливание по адресу Морган, 190. [59] [60] Другие лодки сдаются в аренду арендаторам. [61] Большинство лодок пришвартованы на городской земле, без пристани для яхт, поэтому владельцы не платят за парковку своих лодок. [62] Жители лодок несколько раз сталкивались с выселением из Департамента услуг малого бизнеса и Департамента транспорта города. [59]
Примечания
Библиография
Дальнейшее чтение