Маршрут 303 штата Нью-Йорк ( NY 303 ) — автомагистраль штата с севера на юг в восточной части округа Рокленд, штат Нью-Йорк , в США. Он начинается на границе штата Нью-Джерси в деревне Таппан и проходит в основном на север на протяжении 10,92 миль (17,57 км) до пересечения с шоссе 9W США ( US 9W) в Кларкстауне . Маршрут соединен с межштатным бульваром Палисейдс и автомагистралью штата Нью-Йорк , по последней проходят межштатные автомагистрали 87 (I-87) и I-287 . NY 303 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году , и с тех пор произошли лишь незначительные изменения.
NY 303 начинается на границе Нью-Джерси и Нью-Йорка в Таппане , деревушке в городе Оринджтаун . Непосредственно к югу от границы находится округ Берген, штат Нью-Джерси , в котором дорога продолжается как шоссе 505 округа (CR 505). NY 303 начинается как четырехполосный маршрут с практически полным доступом и сохраняет этот статус до Valley Cottage . По мере продвижения на север он пересекает межштатный бульвар Палисейдс (PIP) на выезде 5 в Таппане. Развязка является самым южным выездом из Нью-Йорка на PIP. Сразу после перекрестка PIP автомагистраль NY 303 въезжает в Оринджбург , где пересекает обозначенную северную конечную остановку NY 340 . NY 303 также пересекает CR 20 в этом месте. На этих перекрестках шоссе NY 303 соединяется с колледжем Св. Фомы Аквинского и Доминиканским колледжем через NY 340 и CR 20 соответственно. [3]
Маршрут продолжается на север в Блаувелт , где он проходит вдоль западной границы парка округа Клаусленд-Маунтин, государственного парка Блаувельт и других городских парков. В Блаувельте шоссе NY 303 ненадолго пересекается с CR 11 , в основном параллельным маршрутом округа, который поворачивает на запад, чтобы избежать государственного парка. Мимо CR 11, NY 303 следует на север в город Кларкстаун и деревню Центральный Найак , где находится развязка NY 303 с NY 59 . После перекрестка трасса NY 303 проезжает мимо Palisades Center и пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-87 и I-287 ) на выезде 12, модифицированной частичной развязке в виде клеверного листа , расположенной рядом с торговым центром. Южная половина развязки использует кольцевую дорогу, окружающую Палисейд-центр, а северная половина использует часть Снейк-Хилл-роуд. [3]
Сразу после Палисейдс-центра улица Нью-Йорка 303 ненадолго превращается из четырехполосной дороги в четырехполосное шоссе в Вэлли-Коттедж . Однако это продлится недолго, поскольку Нью-Йорк 303 возвращается к двухполосному неразделенному маршруту на пересечении со Стормс-роуд. Дальше на север NY 303 входит в окрестности Конгерса , проходит к востоку от озера Конгерс и пересекает CR 80 . После этого момента автомагистраль NY 303 продолжает движение к своей северной конечной остановке на US 9W . Нью-Йорк 303 заканчивается в северной части Кларкстауна, менее чем в 1 миле (1,6 км) от линии города Хаверстроу и северной конечной остановки Нью-Йорка 304 . Пересечение между NY 303 и US 9W находится примерно в 0,7 мили (1,1 км) к югу от места, где US 9W соединяется с NY 304. [3]
NY 303 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году . Маршрут первоначально следовал своему нынешнему маршруту от линии штата Нью-Джерси на север до Оринджбурга , где он продолжался на север по Гринбуш-роуд до своего конца в Центральном Найаке . К северу от этой точки шоссе Нью-Йорк 303 следовало по Кингс-Хайвей и Олд-Хейверстро-роуд до US 9W возле Конгерса . [2] К 1932 году он был перенесен на свое нынешнее направление к югу от Центрального Найака [4] и переведен на современный маршрут к северу от Центрального Найака c. 1936 год . [5] [6]
Северный конец Нью-Йорка 303 первоначально был соединен с US 9W посредством частичной развязки. Дорога Нью-Йорк 303, идущая на север, вела непосредственно к 9W США в северном направлении, а дорога NY 303, идущая на юг, начиналась как съезд, ведущий от 9W США в южном направлении. В 1980-х годах перекресток был перестроен в одноуровневый перекресток. [7] [8] Рядом с Центральным Найаком развязка с автомагистралью штата Нью-Йорк изначально была традиционной частичной развязкой в виде клеверного листа , не имеющей связи с другими дорогами. [7] Он был перепроектирован в 1990-х годах с учетом добавления Палисейд-центра , [9] [10] который был построен там, где ранее предложенное северное расширение магистрали Нью-Джерси заканчивалось бы на перекрестке с автомагистралью. [ нужна цитата ]
В июле 2019 года было завершено строительство «Объездной дороги Блаувелт», асфальтированной дороги длиной в четверть мили для велосипедистов и пешеходов, которая соединит два сегмента Гринбуш-роуд вдоль Нью-Йорка 303 в Блаувелте . Велосипедная дорожка была построена, чтобы ограничить количество аварий на шоссе 303 штата Нью-Йорк, где на пересечении с Гринбуш-роуд нет обочин. [11]
Весь маршрут проходит по округу Рокленд .
