HMS Orion был головным кораблем своего класса из четырех линкоров-дредноутов , построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела в составе Домашнего и Великого флотов , обычно служа флагманом . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбардировавшие Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных действиях 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны обычно заключалась в обычном патрулировании. и обучение в Северном море .
После того, как Великий флот был распущен в начале 1919 года, «Орион» был переведен обратно в состав Флота Метрополии на несколько месяцев, прежде чем он был назначен в Резервный флот . С середины 1921 года он служил учебным артиллерийским кораблем , пока в следующем году его не выписали на утилизацию. Корабль был продан на металлолом в конце 1922 года и впоследствии разобран.
Корабли класса «Орион» были разработаны в ответ на начало англо-германской гонки военно-морских вооружений и были намного больше, чем их предшественники, линкоры класса « Колосс » , и позволяли разместить более крупные, более мощные орудия и более тяжелую броню. В знак признания этих улучшений этот класс иногда называли «супердредноутами» . Корабли имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокую осадку 31 фут 3 дюйма (9,5 м). Водоизмещением 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) при глубокой нагрузке в построенном состоянии; к 1918 году глубокое водоизмещение «Ориона » увеличилось до 29 108 длинных тонн (29 575 т). Ее экипаж по состоянию на 1914 год насчитывал 754 офицера и рядового состава .[1]
Класс «Орион» был оснащен двумя комплектами паровых турбин с прямым приводом Parsons , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами Babcock & Wilcox . Турбины имели мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и предназначались для придания линкорам скорости 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). [2] Во время ходовых испытаний в сентябре 1911 года «Орион» достиг максимальной скорости 21,3 узла (39,4 км/ч; 24,5 миль в час) при мощности 30 552 л.с. (22 783 кВт). На кораблях было достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность действия 6730 морских миль (12 460 км; 7740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]
Класс «Орион» был оснащен десятью казнозарядными (BL) 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом , все по центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mark VII . Эти орудия были равномерно распределены между носовой и кормовой надстройкой , все в одиночных установках. Также имелись четыре 47-мм (1,9 дюйма) салютных орудия . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 20 торпед. [1]
« Орионы » были защищены 12-дюймовым (305-мм) бронепоясом по ватерлинии , который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен главного калибра имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 10 дюймов (254 мм). [4]
В 1914 году укрытия палубных орудий были заключены в казематы . К октябрю 1914 года была добавлена пара 3-дюймовых (76-мм) зенитных (зенитных) орудий . [5] В апреле-мае 1915 года на платформе под прицелом была установлена установка управления огнем. [6] Дополнительная палубная броня была добавлена после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время были установлены три 4-дюймовые орудия. были удалены из кормовой надстройки и корабль был модифицирован для работы с воздушными змеями . [7] В середине-конце 1917 года «Орион» был единственным линкором Королевского флота, получившим управление дополнительным вооружением. [6] В 1917–1918 годах на корабле были установлены две взлетные платформы ; они устанавливались на крышах башен «B» и «Q» и распространялись на стволы орудий. К 1921 году в носовой надстройке был установлен дальномер с большим углом обзора. [8]
«Орион» , названный в честь мифологического охотника Ориона , [9] был четвертым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте (RN). [10] Корабль был заложен на верфи HM Dockyard в Портсмуте 29 ноября 1909 года. Он был спущен на воду 20 августа 1910 года, [11] и вступил в строй 2 января 1912 года . [12] Включая вооружение, его стоимость по-разному указывается в £ 1 855 917 [1] или £ 1 918 773. [2] «Орион» был приписан ко 2-й дивизии Флота Метрополии в качестве флагмана [12] контр-адмирала сэра Герберта Кинг-Холла , заместителя командира дивизии . [13] Корабль был слегка поврежден 7 января, когда линкор «Месть», предшествовавший созданию дредноута, оторвался от швартовки и столкнулся с носовой частью «Ориона » . 1 мая дивизия была переименована во 2-ю боевую эскадрилью (BS). [12] Корабль, [Примечание 1] вместе со своими родственными кораблями Thunderer и Monarch , участвовал в Парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде . Затем они участвовали в учебных маневрах. [14] 29 октября Кинг-Холла сменил контр-адмирал Росслин Уэмисс . [13] 13 ноября корабль участвовал в сравнительных артиллерийских испытаниях с «Тандерером» , чтобы оценить эффективность артиллерийского директора последнего. «Громовержец» решительно превзошел «Орион» , хотя отчасти ее успех был обусловлен тем, что ее наводчик находился над дымом, закрывавшим цель от орудий «Ориона » . Испытание было повторено в лучших условиях 4 декабря, и «Орион» показал себя намного лучше, очевидно, победив «Тандерер» . [15] Три сестры присутствовали со 2-м BS на приеме президента Франции Раймона Пуанкаре в Спитхеде 24 июня 1913 года , а затем участвовали в ежегодных маневрах флота в августе. [14] 28 октября Уэмисс, в свою очередь, сменил контр-адмирал сэр Роберт Арбетнот, 4-й баронет . [13] Капитан Фредерик Дрейер в тот же день принял командование Орионом . [6] 4 ноября « Орион» , « Громовержец» , дредноут «Король Георг V» и преддредноут «Король Эдуард VII» обстреляли и потопили целевой корабль «Императрица Индии» , чтобы дать своим экипажам опыт стрельбы боевыми патронами по реальному кораблю. [16]
С 17 по 20 июля 1914 года «Орион» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ему было приказано проследовать с остальной частью Флота Метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя [14] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . [17] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [18] 8 августа «Орион» буксировал цель для дредноутов «Аякс» и «Монарх» , когда последний сообщил, что он был безуспешно атакован торпедой, и артиллерийские учения были прекращены. Почти две недели спустя у корабля начались серьезные проблемы с конденсаторами , и Джеллико приказал заменить их трубки, пока он находился на угольной базе в Лох-Эве , на северо-западном побережье Шотландии. Орион воссоединился с Великим флотом 9 сентября. Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что тамошняя оборона недостаточна, и приказал рассредоточить Великий флот по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Утром 27 октября эскадра отправилась на артиллерийские учения у северного побережья Ирландии, и дредноут « Смелый » подорвался на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вооруженным торговым крейсером SS « Берлин» . Полагая, что корабль был торпедирован подводной лодкой, остальным дредноутам было приказано покинуть этот район, а более мелкие корабли оказали помощь. Вскоре после этого «Орион» пришлось отправить в Гринок для ремонта опор турбины. [19]
Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкий радиообмен , содержащий планы немецкого нападения на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с использованием четырех линейных крейсеров I разведывательной группы контр -адмирала Франца фон Хиппера . В радиосообщениях не упоминалось, что Флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью предредноутами усилит «Хиппер». Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду немецким кораблям на обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-го BS вице-адмирала сэра Джорджа Уоррендера , включая «Орион » и ее сестер, «Монарх » и «Завоеватель» , а также четыре линейных крейсера вице-адмирала сэра Дэвида Битти . [20]
Прикрывающие силы каждой стороны столкнулись друг с другом ранним утром в темноте и в плохую погоду 16 декабря. Немцы взяли верх в первоначальной перестрелке, серьезно повредив несколько британских эсминцев , но адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуться, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев в свет рассвета. Серия недопониманий и ошибок со стороны британцев позволила кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. Один из них произошел, когда наблюдатели «Ориона » заметили легкий крейсер «СМС Штральзунд » и не смогли вступить в бой, поскольку Арбутнот отказался позволить кораблю открыть огонь без команды Уоррендера. [21]
Корабли Джеллико, включая «Орион» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Контр-адмирал Артур Левесон сменил Арбутнота 15 января. Вечером 23 января основная часть Великого флота направилась на поддержку линейных крейсеров Битти, но Орион и остальная часть флота не участвовали в последовавшей на следующий день битве при Доггер-Бэнке . 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [22] В конце апреля в Девонпорте «Орион» прошел краткий ремонт . [6]
Великий флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов [23] , а с 11 июля начались дополнительные учения у Шетландских островов. 2-й BS провел артиллерийские тренировки в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Орион» принял участие в еще одной тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [24]
Великий флот совершил боевой вылет в ответ на нападение немецких кораблей на британские легкие силы возле Доггер-Бэнка 10 февраля 1916 года, но через два дня его отозвали, когда стало ясно, что немецкие корабли крупнее эсминца не участвовали. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. В ночь на 25 марта «Орион» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [25] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем продолжить путь на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [26]
В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл совместно с пятью линейными крейсерами Хиппера. Комната 40 перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [27]
31 мая «Орион» под командованием капитана Оливера Бэкхауса был головным кораблём 2-го дивизиона 2-й БС и был пятым кораблем с начала боевой линии после развёртывания. [28] В ходе первого этапа генерального боя в 18:32 корабль произвел четыре залпа бронебойно -бойными (БТР) снарядами из главных орудий по линкору СМС « Маркграф », в результате чего одно попадание вывело из строя 15- сантиметровую (5,9 дюйма) пушку и убил или вывел из строя ее экипаж. [Примечание 2] Около 19:15 она атаковала линейный крейсер SMS Lützow на расстоянии 18 700–19 800 ярдов (17 100–18 100 м) шестью залпами бронетранспортеров и заявила, что оседлала его двумя последними залпами. Последние залпы фактически были выпущены по эсминцу SMS G38 , прикрывавшему линейный крейсер и ставившему дымовую завесу . В это время Лютцов также был обстрелян Монархом , и сестры получили пять ранений. Они вывели из строя два ее главных орудия, временно отключили питание самой кормовой башни, а также вызвали сильное наводнение. Это был последний раз, когда «Орион» стреляла из своих орудий во время боя, израсходовав в общей сложности пятьдесят один 13,5-дюймовый снаряд БТР. [29]
18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недопониманий и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [30] Контр-адмирал Уильям Гуденаф принял командование дивизией 5 декабря [13], а капитан Эрик Фуллертон сменил Бэкхауса 14-го числа. [6]
В апреле 1918 года Флот открытого моря снова совершил боевой вылет, чтобы атаковать британские конвои, направлявшиеся в Норвегию. Во время операции они соблюдали строгую беспроводную тишину, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о ее состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [31] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября там сдался Флот открытого моря [32] , и он оставался в составе 2-го BS до 1 марта 1919 года. [33]
К 1 мая «Орион» был приписан к 3-му BS Флота Метрополии и служил флагманом контр-адмирала сэра Дугласа Николсона , заместителя командира эскадры. [34] 1 ноября 3-й BS был расформирован, а « Орион» вместе со своими сестрами был переведен в Резервный флот в Портленде. Николсон по-прежнему поднимал на борту свой флаг, хотя теперь он был там командующим Резервным флотом. [35] Николсон спустил свой флаг 1 апреля 1920 года [36] , и к 14 сентября корабль был переведен обратно в Портсмут. Затем «Орион» стал флагманом Резервного флота, которым командовал вице-адмирал Ричард Филлимор . [37] В июне 1921 года он стал учебным артиллерийским кораблем в Портленде. 12 апреля 1922 года он был выплачен и внесен в список утилизации в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора . 19 декабря «Орион» был продан на металлолом компании « Кокс и Дэнкс» , и в феврале 1923 года он прибыл в Упнор , чтобы начать снос. [12]
