HMS Monarch был вторым из четырех линкоров-дредноутов типа «Орион », построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела в составе Домашнего и Великого флотов . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбардировавшие Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных действиях 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны обычно заключалась в обычном патрулировании. и обучение в Северном море .
После того, как Великий флот был распущен в начале 1919 года, «Монарх» был переведен обратно во Флот Метрополии на несколько месяцев, прежде чем он был назначен в Резервный флот . Корабль был выписан на утилизацию в середине 1922 года, но был переоборудован для использования в качестве стационарного учебного корабля . В конце 1923 года «Монарх» был переоборудован в корабль-мишень и затоплен в начале 1925 года.
Корабли класса «Орион» были спроектированы в ответ на начало англо-германской гонки военно-морских вооружений и были намного крупнее своих предшественников, линкоров класса «Колосс », и позволяли разместить более крупные, более мощные орудия и более тяжелую броню. В знак признания этих улучшений этот класс иногда называли «супердредноутами» . Корабли имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокую осадку 31 фут 3 дюйма (9,5 м). Водоизмещением 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной нагрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) при глубокой нагрузке в построенном состоянии; к 1918 году глубокое водоизмещение «Монарха » увеличилось до 28 556 длинных тонн (29 014 т). Ее экипаж на момент постройки насчитывал 738 офицеров и рядовых и 750 по состоянию на 1914 год .
Класс «Орион» был оснащен двумя комплектами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами Ярроу . Турбины имели мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и предназначались для придания линкорам скорости 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). [2] Во время ходовых испытаний 9 декабря 1911 года «Монарх» достиг максимальной скорости 21,9 узла (40,6 км/ч; 25,2 миль в час) при мощности 32 277 л.с. (24 069 кВт). На кораблях было достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность действия 6730 морских миль (12 460 км; 7740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3]
Класс «Орион» был оснащен десятью казнозарядными (BL) 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом , все по центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mark VII . Эти орудия были равномерно распределены между носовой и кормовой надстройкой , все в одиночных установках. Также имелись четыре 3-фунтовые (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 20 торпед. [1]
« Орионы » были защищены 12-дюймовым (305-мм) бронепоясом по ватерлинии , который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен главного калибра имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 10 дюймов (254 мм). [4]
В 1914 году палубные орудия были заключены в казематы [5], а где-то в 1914 году, перед августом, на площадке под прицельным верхом была установлена диспетчерская управления огнем . [6] К октябрю 1914 года была установлена пара 3-дюймовых (76-мм) зенитных (зенитных) орудий . Дополнительная палубная броня была добавлена после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время с кормовой надстройки были сняты три 4-дюймовые пушки и корабль был модифицирован для работы с воздушными змеями . На крыше башни «Б» была установлена взлетная платформа , которая в 1917–1918 годах распространялась на стволы орудий. К 1921 году в носовой надстройке был установлен дальномер с большим углом обзора. [7]
.jpg/1280px-Naval_gun_mounting_at_the_Elswick_Works_(26760606141).jpg)
«Монарх» , названный в честь третьеразрядного линейного корабля « Монарк» , захваченного у французов в 1747 году, [8] был третьим кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [9] Корабль был заложен Армстронгом Уитвортом на верфи в Элсвике 1 апреля 1910 года и спущен на воду 30 марта 1911 года. [10] Он был завершен 31 марта 1912 года, введен в эксплуатацию с частичным экипажем 16 апреля и полностью сдан в эксплуатацию 16 апреля. 27 апреля. [11] Включая вооружение, ее стоимость по разным оценкам составляет 1 888 736 фунтов стерлингов [1] или 1 886 912 фунтов стерлингов. [2] «Монарх» был приписан ко 2-й дивизии Флота метрополии, которая 1 мая была переименована во 2-ю боевую эскадрилью (BS). [11] Корабль вместе со своими родственными кораблями «Громовержец » и «Орион » принял участие в парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде . Затем они участвовали в учебных маневрах. Три сестры присутствовали со 2-м BS на приеме президента Франции Раймона Пуанкаре в Спитхеде 24 июня 1913 года , а затем участвовали в ежегодных маневрах флота в августе. [12]
С 17 по 20 июля 1914 года «Монарх» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ему было приказано отправиться с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя [12] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского флота Германии . [13] После начала Первой мировой войны в августе Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [14] 8 августа «Монарх» проводил артиллерийские тренировки к юго-востоку от Фэр-Айла, когда на него безуспешно напала торпеда, выпущенная подводной лодкой. Вероятно, это была ложная тревога, поскольку этот район находился слишком далеко к западу от зон патрулирования немецких подводных лодок , чтобы это было вероятно. [15] SM U-15 , однако, был предложен в качестве кандидата для нападения, хотя лодка была потоплена на следующий день с потерей всех рук, и правда никогда не будет известна. [16]
Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что тамошняя оборона недостаточна, и приказал рассредоточить Великий флот по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Утром 27 октября эскадра отправилась на артиллерийские учения у северного побережья Ирландии, и дредноут « Смелый » подорвался на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вооруженным торговым крейсером SS « Берлин» . Полагая, что корабль был торпедирован подводной лодкой, остальным дредноутам было приказано покинуть этот район, а более мелкие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; «Монарх» стоял вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [17]
Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкий радиообмен , содержащий планы немецкого нападения на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с использованием четырех линейных крейсеров I разведывательной группы контр -адмирала Франца фон Хиппера . В радиосообщениях не упоминалось, что Флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью преддредноутами усилит Хиппер. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду немецким кораблям на обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-го BS вице-адмирала сэра Джорджа Уоррендера , включая «Монарх » и ее родственные корабли , «Орион » и «Завоеватель» , а также четыре линейных крейсера Битти. [18]
Прикрывающие силы каждой стороны столкнулись друг с другом ранним утром в темноте и в плохую погоду 16 декабря. Немцы взяли верх в первоначальной перестрелке, серьезно повредив несколько британских эсминцев , но адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуться, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев в свет рассвета. Серия недопониманий и ошибок со стороны британцев позволила кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. [19]
В конце декабря Великий флот провел еще одно безрезультатное зачистку Северного моря, и при попытке войти в Скапа-Флоу при шторме силой 8 баллов и минимальной видимости « Монарх» 27 декабря случайно был протаранен « Завоевателем » . Первой пришлось неожиданно маневрировать, чтобы избежать охраны у входа, и Завоеватель не смог ее избежать. «Монарх» получил умеренные повреждения кормы и прошел временный ремонт в Скапе, а затем 4 января 1915 года направился в Девонпорт для полного ремонта и снова присоединился к Великому флоту 20 января. [20]
Вечером 23 января основная часть Великого флота отправилась на поддержку линейных крейсеров Битти, но Монарх и остальная часть флота не участвовали в последовавшей на следующий день битве при Доггер-Бэнке . 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов . [21]
Великий флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов [22] , а с 11 июля начались дополнительные учения у Шетландских островов. 2-й BS провел артиллерийские тренировки в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Монарх» принял участие в еще одной операции по тренировке флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [23]
Великий флот совершил боевой вылет в ответ на нападение немецких кораблей на британские легкие силы возле Доггер-Бэнка 10 февраля 1916 года, но через два дня его отозвали, когда стало ясно, что немецкие корабли крупнее эсминца не участвовали. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. В ночь на 25 марта «Монарх» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [24] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем продолжить движение на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [25]
В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл совместно с пятью линейными крейсерами Хиппера. Комната 40 перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [26]
31 мая «Монарх» под командованием капитана Джорджа Борретта стал шестым кораблем с начала боевой линии после развертывания. [27] В ходе первого этапа генерального боя в 18:32 корабль произвел три залпа бронебойными бронебойными (БТР) снарядами из своих главных орудий по группе из пяти линкоров, забив одно попадание в дредноут SMS König. это вывело из строя 15-сантиметровую (5,9 дюйма) пушку, временно вывело из строя три котла и вызвало несколько небольших пожаров. [Примечание 1] В 19:14 она атаковала линейный крейсер SMS Lützow на расстоянии 17 300–18 450 ярдов (15 820–16 870 м) пятью залпами бронетранспортеров и заявила, что оседлала его двумя последними залпами. В это время Орион также обстрелял Лютцова , и сестры получили пять ранений. Они вывели из строя два ее главных орудия, временно отключили питание самой кормовой башни и вызвали изрядное наводнение. Это был последний раз, когда «Монарх» стреляла из своих орудий во время боя, израсходовав в общей сложности пятьдесят три 13,5-дюймовых снаряда БТР. [28]
18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недопониманий и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [29]
В апреле 1918 года Флот открытого моря снова совершил боевой вылет, чтобы атаковать британские конвои, направлявшиеся в Норвегию. Во время операции они соблюдали строгую беспроводную тишину, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о ее состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [30] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября там сдался Флот открытого моря [31] , и он оставался в составе 2-го BS до 1 марта 1919 года. [32]
К 1 мая «Монарх» был приписан к 3-му БС Флота Метрополии. [33] 1 ноября 3-й BS был расформирован, а «Монарх» вместе со своими сестрами был переведен в Резервный флот в Портленде. [34] Корабль был переведен обратно в Портсмут к 18 марта 1920 года. [35] Летом 1920 и 1921 годов он был временно повторно введен в эксплуатацию для переправки войск в Средиземное море и обратно. 5 мая 1922 года «Монарх» был погашен и внесен в список утилизации в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора . Выставленный на продажу в августе, корабль позже был отозван и прикреплен к артиллерийской школе в Верноне в качестве остова . [36]
«Монарх» был выплачен 13 июня 1923 года, и в октябре 1923 года он был переоборудован в корабль-мишень на верфи HM Dockyard в Портсмуте [37]. [38] Для проверки воздействия взрыва добавлена копия подводной бортовой защиты линкоров класса « Нельсон ». больших бомб, взорвавшихся рядом с корпусом. Устройство, состоящее из 2081 фунта (944 кг) тротила ( представляющего взрывчатку в авиабомбе массой 4000 фунтов (1800 кг)), было взорвано на глубине 40 футов (12,2 м) и 7 футов 6 дюймов (2,3 м) от ее сторона. Несмотря на повреждения, конструкция после испытания осталась водонепроницаемой. В следующем году бомбардировщики Airco DH.9A сбросили на корабль боевые бомбы разных размеров, но без особого эффекта. Затем бомбы были установлены и взорваны внутри, чтобы оценить их последствия. [39] 20 января 1925 года «Монарх» был отбуксирован из Плимута буксирами верфи в Хердс-Дип в Ла-Манше , примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к югу от островов Силли . 21 января на нее напала волна бомбардировщиков Королевских ВВС , в результате чего произошло несколько попаданий; за этим последовали четыре легких крейсера C-класса, стрелявшие шестидюймовыми (152-мм) снарядами, и эсминец Vectis , использовавший свои 4-дюймовые орудия. В финале быстроходные линкоры Hood и Repulse и пять линкоров класса Revenge открыли огонь из 15-дюймовых (381-мм) орудий. Число попаданий в «Монарх» неизвестно, но после девяти часов обстрела он окончательно затонул в 22:00. [40] после последнего удара Мести . [8]
