Международный аэропорт Султана Шарифа Касима II ( IATA : PKU , ICAO : WIBB ) — международный аэропорт , обслуживающий город Пеканбару , Риау , Индонезия. Аэропорт часто называют SSK II , SSK или Международный аэропорт Султана Шарифа Касима II ( SSQ II ), ранее он был известен как аэропорт Симпанг Тига . Аэропорт назван в честь султана Сиарифа Касима II (1893–1968), последнего султана Сиака и национального героя Индонезии . Аэропорт обслуживает рейсы в и из нескольких городов Индонезии, а также международные рейсы в Малайзию , Саудовскую Аравию , Сингапур , Шри-Ланку и Таиланд .
Территория аэропорта и взлетно-посадочная полоса также используются совместно с базой ВВС Рёсмин Нурджадин , авиабазой типа А TNI-AU (ВВС Индонезии). Авиабаза названа в честь бывшего командующего ВВС Индонезии командира. Рёсмин Нурджадин. С начала декабря 2014 года он служил базой для 16-й эскадрильи F-16 , [1] дополнительной эскадрильи, которая представляет собой Skadron Udara 16, состоящую из парка F-16 Blok 52RI и существующей эскадрильи Udara 12 Black Panthers, включающей парк самолетов Hawk Mk.109 и Mk.209.
Аэропорт Симпанг Тига колониальной эпохи представлял собой посадочную площадку в форме диска примерно в километре к западу от нынешней взлетно-посадочной полосы. В то время этот район называли «Краеугольным камнем Воздуха», где «Фундамент Воздуха», фундамент которого до сих пор состоит из уплотненного и затвердевшего грунта, использовался как военная база. [ необходимы разъяснения ] Первоначально фундамент был переделан с востока на запад с номерами взлетно-посадочных полос 14 и 32. Во время японской оккупации на аэродроме размещалась небольшая эскадрилья самолетов ВВС Императорской японской армии , прежде чем он был захвачен союзниками.
Аэродром был транзитной остановкой на маршруте KNILM из Батавии в Медан или из Батавии в Сингапур . [2] После обретения Индонезией независимости недавно созданная компания Garuda Indonesian Airways также обслуживала Пеканбару из Джакарты через Паданг или Палембанг. [3]
В первые дни независимости нынешняя взлетно-посадочная полоса была построена рядом со старым аэродромом. Сначала ее длина составляла всего 800 метров под номерами 18 и 36. В 1950 году взлетно-посадочную полосу удлинили до 1500 метров, а в 1967 году взлетно-посадочную полосу и пандус для стоянки самолетов заложили асфальтом толщиной 7 см и длиной 500-метров. метровая взлетно-посадочная полоса. В начале 2010 года первый этап расширения аэропорта начался со строительства нового терминала взамен первоначального терминала, построенного в 1980-х годах. Первоначальный терминал был снесен, чтобы освободить место для дополнительных парковочных мест. Новый терминал построен в современном дизайне с тремя трапами и перроном большего размера.
16 июля 2012 года был открыт новый терминал стоимостью 2 триллиона рупий (212 миллионов долларов США), способный принимать 1,5 миллиона пассажиров в год и обслуживать восемь узкофюзеляжных самолетов, эквивалентных самолетам Boeing 737-900ER, и широкофюзеляжных самолетов, эквивалентных двум гигантским самолетам Boeing 747 . 4] одновременно. Площадь нового терминала составляет 17 000 квадратных метров, а более просторный перрон может вместить 10 широкофюзеляжных самолетов, что вдвое превышает вместимость старого перрона. Новый терминал спроектирован с сочетанием малайской и современной архитектуры. Физическая форма здания вдохновлена типичной формой летающей фауны птиц Риау и Сериндит. Чтобы соответствовать техническим требованиям аэропорта мирового уровня, взлетно-посадочная полоса аэропорта была увеличена с 2200 метров до 2600 метров, а затем до 3000 метров [5] , а ширина взлетно-посадочной полосы увеличена с 30 м до 45 м. Расширение аэропорта является частью развития инфраструктуры в поддержку национального праздника Пекан Олахрага 2012 года , который проводился в Пеканбару. Несмотря на открытие нового терминала в 2012 году, два из трех реактивных мостов начали работу только в конце июля 2014 года. Сейчас в аэропорту четыре реактивных моста.
Старый терминал снесли, чтобы освободить место для нового перрона. Кроме того, новая вышка управления воздушным движением (УВД) в аэропорту Султана Шарифа Касима II была спроектирована для облегчения работы нового терминала аэропорта.
VIP-зал расположен на восточной стороне терминала аэропорта Султана Шарифа Касима II. VIP-зал предназначен для обслуживания особых гостей, таких как президенты, правительственные чиновники, послы и другие. В 2012 году VIP-зал аэропорта был признан лучшим VIP-залом по версии PT Angkasa Pura II .
Представительский лаундж Lembayung представляет собой уютную и комфортабельную зону, специально предназначенную для пассажиров, ожидающих рейсов. Доступ к нему могут получить пассажиры, у которых есть кредитные карты, выпущенные несколькими транснациональными банками Индонезии, которые сотрудничают с аэропортом.
Нынешний терминал был оборудован различными удобствами, включая банкомат, почтовое отделение, клиники, пункт обмена валют и другие. Торговые точки и магазины розничной торговли включают фуд-корт, продуктовые магазины, сувенирные киоски и магазины модной одежды (в том числе Batik Keris, Keris Toys & Bookshop, Kondang Art & Craft, Polo Store). Рестораны включают ресторан A&W, Bakso Lapangan Tembak Senayan, ресторан CFC, Starbucks Coffee, Excelso Coffee, KFC, Rotiboy, Roti O, Solaria Cafe и местную кофейню Kimteng Coffee.
Строительство аэропорта SSK II было начато в июне 2013 года и, как ожидается, будет завершено в 2014 году. После завершения планировалось иметь перрон площадью 58 410 квадратных метров, на котором можно было бы разместить до 13 узкофюзеляжных самолетов, эквивалентных Boeing 737-900ER, но также способных обслуживать широкофюзеляжные самолеты, эквивалентные самолетам Airbus A330, Boeing 747 и Boeing 777. [6] Некоторые разработки включают параллельную взлетно-посадочную полосу. Помимо расширения взлетно-посадочной полосы, PT Angkasa Pura II также планирует расширить пассажирский терминал, способный принимать до восьми миллионов пассажиров в год, а также построить в будущем семь реактивных мостов из первоначальных трех. Отныне этот аэропорт изначально планируется принимать для посадки хаджа, особенно в провинции Риау и, в частности, в Пеканбару. [7]
В 2012 году VIP-зал аэропорта был признан лучшим VIP-залом по версии PT Angkasa Pura II. Министерство культуры и туризма Индонезии наградило аэропорт самым чистым туалетом в аэропорту последовательно в 2012 и 2013 годах. В 2013 году аэропорт снова был признан лучшим аэропортом по версии PT Angkasa Pura II на церемонии вручения награды Bandara Award 2013, проводимой Министерством культуры Индонезии. и туризм; он обогнал несколько известных аэропортов, таких как международный аэропорт Сукарно-Хатта в Джакарте, международный аэропорт Минангкабау в Паданге и многие другие аэропорты, находящиеся под управлением PT Angkasa Pura II.
