Антонио Реджинальдо Пиццония Жуниор (родился 11 сентября 1980 года) — бразильский профессиональный гонщик, участвовавший в гонках Формулы-1 и Champ Car World Series . Родился в Манаусе , начал свою карьеру в гонках Formula Vauxhall Junior в 1997 году, а затем продвинулся через различные младшие формулы, выиграв Formula Vauxhall Junior Winter Festival в 1997 году, Formula Vauxhall Junior и Formula Renault Winter Festival в 1998 году, Formula Renault 2.0 UK в 1999 году и British Formula 3 Championship в 2000 году. [1]
В 2001 и 2002 годах он выступал в Формуле 3000 , его лучшим результатом в чемпионате было шестое место в 2001 году. В 2003 году он подписал контракт с командой Jaguar Formula One, но после плохих результатов был уволен в течение сезона. В 2004 году он заменил травмированного Ральфа Шумахера в Williams в нескольких гонках, заработав свои первые очки в Формуле 1. [1]
В 2005 году он заменил Ника Хайдфельда в Williams, но был освобожден от контракта в конце сезона. С тех пор он участвовал в нескольких сериях, таких как Champ Car World Series, Superleague Formula , Stock Car Brasil и FIA GT1 World Championship .
С 1991 по 1996 год он участвовал в различных сериях картинга. В 1997 году он переехал в Великобританию и участвовал в Formula Vauxhall Junior; Pizzonia занял второе место и выиграл Winter Festival. В 1998 году, в дополнение к победе в Formula Vauxhall Junior, он выиграл Formula Renault Winter Festival.
Его сезон 1999 года был ещё более успешным, он выиграл серию Formula Renault 2.0 UK и занял второе место в Еврокубке Formula Renault 2.0 . В 2000 году Пиццония одержал пять побед на пути к победе в чемпионате British Formula 3. В 2001 году Пиццония перешёл в серию Formula 3000 , выиграв одну гонку и заняв шестое место в чемпионате. [2]
В 2002 году Пиццония был нанят в качестве тест-пилота для Williams , но также продолжил выступать в F3000, заняв 8-е место. После впечатляющих результатов на тестах он был подписан командой Jaguar в качестве партнера Марка Уэббера на 2003 год , заменив уволенного Педро де ла Росу [3] . Однако после ряда плохих результатов он был исключен в конце сезона и заменен Джастином Уилсоном из Minardi .
В 2004 году он вернулся в Williams в качестве тест-пилота. Перед Гран-при Германии было объявлено, что Пиццония сменит Марка Жене , который заменял травмированного Ральфа Шумахера . На Гран-при Германии он финишировал 7-м, заработав первые 2 очка в карьере; он повторил этот подвиг на Гран-при Венгрии .
В Бельгии он впервые недолго лидировал в гонке F1, но не смог закончить гонку из-за проблем с коробкой передач, оказавшись на 3-м месте. Он заработал еще 2 очка в Италии (во время которой он достиг самой быстрой зафиксированной максимальной скорости в гонке F1 на тот момент, 369,9 км/ч, пока Хуан Пабло Монтойя не побил этот рекорд в следующем году), но с объявлением о возвращении Ральфа Шумахера на Гран-при Китая гонки Пиццонии были закончены на год.
До сезона 2005 года Пиццония фактически боролся с немцем Ником Хайдфельдом за второе место в гонке Williams вместе с Уэббером. Несмотря на опыт Пиццонии в команде и финансовую поддержку Petrobras , Хайдфельд получил место.
Пиццония все еще работал в Williams в качестве тест-пилота, и когда Хайдфельд пожаловался на головные боли после сотрясения мозга в аварии во время пятничной тренировочной сессии в Монце , Пиццония получил шанс поучаствовать в гонке. Не участвуя в гонках Формулы-1 с Гран-при Италии 2004 года , бразилец квалифицировался 16-м, пройдя сквозь пелотон, чтобы повторить свой результат гонки 2004 года — заняв 7-е место и набрав 2 очка. Затем он участвовал в Гран-при Бельгии , где получил штраф за то, что выбил из гонки Хуана Пабло Монтойю, занимавшего 2-е место , всего за несколько кругов до финиша. Пиццония также принял участие в Гран-при Бразилии , но его гонка закончилась еще до первого поворота после того, как он выбил из гонки своего товарища по команде Марка Уэббера в результате столкновения с Дэвидом Култхардом .
Несмотря на некоторые предположения, что чемпион GP2 Нико Росберг получит возможность выступить в последних двух гонках сезона, Пиццония завершил сезон для Williams. Он рано сошел с Гран-при Японии после схода с дистанции и сошел с Гран-при Китая (но был классифицирован как финишер) после прокола шины. После замены Нико Росбергом в 2006 году карьера Пиццонии в Формуле-1 была закончена.
В 2006 году он выступал за команду Rocketsports Пола Джентилоцци в гонке Champ Car World Series « Гран-при Лонг-Бич» и вернулся в команду ближе к концу сезона для участия в гонках, где у Тыниса Касеметса не было спонсорской поддержки.
В 2007 году Пиццония выступал за команду Fisichella Motor Sport в серии GP2 . [2] В мае он был отчислен в пользу Адама Кэрролла после того, как набрал всего 1 очко в 5 гонках. После этого он вернулся в Бразилию и начал участвовать в соревнованиях в Stock Car Brasil , бразильском национальном чемпионате, с июля. [4] С тех пор он ежегодно участвовал в этой серии, а также участвовал в гонках Superleague Formula ( SC Corinthians ) и FIA GT1 World Championship .
В 2012 году Пиццония сделал одноразовое гостевое появление в Мировой серии Auto GP , когда чемпионат посетил бразильскую трассу Куритиба . Выступая за команду Ombra Racing , он выиграл обе гонки, сразу же заняв девятое место в чемпионате.
В 2014 и 2015 годах Пиццония участвовал в серии Auto GP вместе с командой Zele Racing . [1]
.jpg/1280px-BOSS_GP_2023_Spielberg_Nr._10_(2).jpg)
Пиццония вернулся в гонки с открытыми колесами в 2023 году в серии BOSS GP с HS Engineering на Dallara T12 с двигателем Gibson , выиграв обе гонки в общем зачете на открытии сезона в Поль Рикар . Впоследствии он выиграл все гонки в своем классе. Он выиграл титул в открытом классе на TT Circuit Assen .
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )
† Гонщик не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ )
¹ Проводится в тот же день
² Показательная гонка без начисления очков
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Не подлежит начислению очков чемпионата.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
‡ Позиция на момент отмены сезона.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на очки за самый быстрый круг среди десяти финишировавших)
