stringtranslate.com

Ford Taurus (шестое поколение)

Шестое поколение Ford Taurus является последним поколением модельного ряда, производимого Ford (на рынках за пределами Китая и Ближнего Востока). Представленный в 2010 модельном году, [2] шестое поколение Taurus является вторым поколением модельного ряда, выпускаемым как полноразмерный автомобиль ; это был самый тяжелый седан, проданный под брендом Ford во всем мире. [3] Хотя и разделяя свою основу шасси D3 с предыдущим поколением, шестое поколение ознаменовало первое североамериканское использование языка дизайна Kinetic Design .

Одновременно с прекращением существования бренда Mercury , шестое поколение Taurus было разработано без аналога Mercury Sable (впервые). С 2009 по 2017 год Lincoln продавал аналог Taurus как Lincoln MKS (функционально заменяя Lincoln Town Car ). Хотя Ford никогда официально не объявлял его как замену Crown Victoria (или Mercury Grand Marquis ), шестое поколение Taurus продавалось в полноразмерном сегменте против многих похожих автомобилей, таких как предыдущие седаны.

Шестое поколение Taurus ознаменовало возвращение Taurus SHO (впервые с 1999 года) и появление седана Police Interceptor (пришедшего на смену Crown Victoria Police Interceptor ).

Поскольку Ford расширил свою модельную линейку внедорожников и кроссоверов, седан Taurus был снят с производства после модельного года 2019 года. 1 марта 2019 года последний Taurus, собранный в Соединенных Штатах, сошел с конвейера в Чикаго, завершив 34 года существования марки в Северной Америке (с модельного года 2016 года Changan Ford выпускает одноименную модель в качестве своего флагманского седана, специально разработанного для Китая и экспортируемого на Ближний Восток после прекращения производства североамериканского Taurus). [4] [5]

Сборка данной модели производилась на заводе в Чикаго, штат Иллинойс, наряду с Ford Explorer и Lincoln MKS.

Разработка и маркетинг

Предсерийный Ford Five Hundred 2008 года (демонстрировался на Детройтском автосалоне 2007 года ), показанный до переименования в Ford Taurus 2008 года

В конце 2006 года Ford Motor Company назначила генерального директора Boeing Алана Маллалли на место Уильяма Клэя Форда-младшего в качестве своего собственного генерального директора. Одним из его первых решений был отказ от непопулярной схемы наименования моделей "F" для автомобилей подразделения Ford. В поддержку шильдиков Ford Taurus/Mercury Sable Маллалли переименовал рестайлинговые Ford Five Hundred и Mercury Montego MY 2008 в Ford Taurus и Mercury Sable пятого поколения перед их выпуском для публики; Ford Freestyle был переименован в Ford Taurus X.

Несмотря на рестайлинг Five Hundred в середине цикла 2008 модельного года, совпавший с его ребрендингом в Taurus и увеличением мощности на 60 л.с., консервативный стиль его предшественника в значительной степени сохранился [6] , а его управляемость отставала от конкурентов. [7]

В январе 2008 года Алан Малалли заявил, что шестое поколение Ford Taurus находится в разработке как запланированная модель 2010 года, назвав его «той, которую мы должны были построить изначально». [8] В апреле 2008 года в Интернет просочилась фотография полномасштабного прототипа-макета Ford Taurus 2010 года. [9] После того, как дизайн прототипа был обнародован по всему миру, Ford задумался о судебном иске против веб-сайтов, разместивших фотографию, и юристы Ford попросили владельцев сайтов удалить фотографию. [10]

К моменту запуска на сайте Ford было представлено несколько видеороликов, сравнивающих Ford Taurus 2010 года с несколькими серийными люксовыми седанами . В одном тестовом видеоролике говорилось, что лакокрасочное покрытие Taurus более устойчиво к гравийной крошке, чем у Lexus LS460 , а в другом подчеркивалась система датчиков обнаружения слепых зон , отсутствующая на Infiniti M45x . Ford Taurus SHO 2010 года был быстрее Audi A6 4.2 FSI Quattro при ускорении по прямой, а салон Ford Taurus был тише, чем Acura RL . [11]

В отличие от предыдущих поколений Ford Taurus, когда-то самого продаваемого бренда в Соединенных Штатах, Ford намеренно стремился к более низким продажам. Вместо пиковых объемов 1990-х годов в почти 400 000 автомобилей в год, [12] продажи прогнозировались ближе к 50 000–75 000. Как полноразмерный автомобиль, Taurus конкурировал ближе с Toyota Avalon и Nissan Maxima, чем с Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Altima (конкурентами Ford Fusion ). Кроме того, Ford стремился сохранить стоимость перепродажи Taurus, избегая продаж автопарком, хотя Taurus заменил Crown Victoria в качестве седана Ford Police Interceptor.

Выпускать

Ford Taurus 2010 года был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года в Cobo Hall. [13] В мае 2009 года Ford представил новый Taurus у трех дилеров в Буффало , Тампе и Хьюстоне , чтобы продемонстрировать его и вызвать ожидание. [14]

Производство аналогов Taurus 2009 года, Ford Taurus X и Mercury Sable , было прекращено весной 2009 года на заводе Ford в Чикаго. Производство Taurus шестого поколения началось 15 июня 2009 года для модельного года 2010. [2] В отличие от предыдущих поколений Taurus, у Taurus шестого поколения больше не было аналога Sable, поскольку Ford закрыл бренд Mercury к концу 2010 года. Lincoln, в свою очередь, начал продавать производную Taurus, Lincoln MKS MY 20099 .

Обзор дизайна

Шасси

Ford Taurus шестого поколения использовал архитектуру платформы Ford D3 , полученную от Volvo , разделяя 112,9-дюймовую колесную базу Lincoln MKS и Five Hundred. Как и его предшественник, Ford Taurus имел переднеприводную трансмиссию с опциональным полным приводом (стандартно для SHO).

Как и все другие седаны D3, Ford Taurus использовал независимую подвеску всех четырех колес, оснащенную стойками MacPherson и нижними L-образными рычагами, обращенными назад, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и многорычажной койловерной установкой амортизаторов со штампованными стальными нижними рычагами управления и литыми верхними рычагами управления сзади — и дисковыми антиблокировочными тормозами на всех четырех колесах. На всех моделях AdvanceTrac сочетает в себе контроль тяги и контроль устойчивости , а также Torque Vectoring Control и Curve Control, опциональные для полноприводных моделей.

Инновации в области безопасности включали BLIS , адаптивный круиз-контроль , предупреждение о прямом столкновении с поддержкой торможения и помощь в удержании полосы движения . Как и его предшественник, Ford Taurus был оснащен двумя передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности и шторками безопасности.

Хотя Ford Interceptor с двигателем V8 был анонсирован и является полноразмерным седаном, как Ford Crown Victoria, Ford Taurus шестого поколения не был доступен с двигателем V8. На момент запуска в 2010 году стандартным двигателем был 3,5-литровый V6 мощностью 263 л. с., сохраненный от предыдущего Taurus, который был модернизирован до 288 л. с. в 2013 году. Taurus SHO был оснащен 365-сильной версией этого двигателя с двойным турбонаддувом (EcoBoost V6), общей с Lincoln MKS и MKT. В 2013 году 3,7-литровый 305-сильный V6 без турбонаддува стал доступен для седана Police Interceptor и был недоступен для стандартного Taurus. В 2014 году 2,0-литровый турбированный 240-сильный 4-цилиндровый двигатель (EcoBoost 2.0) стал опциональным для моделей SEL и Limited, став первым 4-цилиндровым Taurus с 1991 года (также самым маленьким двигателем, когда-либо устанавливавшимся на Taurus). 2,0-литровый двигатель EcoBoost был снят с производства после модельного года 2017 года. [15] Все версии Taurus используют вариации 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Ford 6F . [16]

Тело

Дизайном Ford Taurus шестого поколения руководил главный дизайнер Эрл Лукас. Многие элементы дизайна Taurus были вдохновлены музыкой, которую слушала команда дизайнеров. По словам Эрла Лукаса, «Когда у вас есть хорошая музыка, удивительно, сколько форм получается». [17] Концепт Ford Interceptor 2007 года также оказал влияние на дизайн решетки радиатора, задней панели и задних фонарей, а также линии крыши.

Ford Taurus шестого поколения представил Ford Sync , кнопочный запуск и подогрев передних и задних сидений. Многоконтурные сиденья, впервые представленные в автомобилях Ford в 2010 году, имели воздушные подушки, которые подпирали спину водителя и пассажира (три для поясничной поддержки, четыре для боковой поддержки и четыре для подушки сиденья). Нижняя подушка оснащена технологией Active Motion, которая обеспечивает тонкий непрерывный массаж, призванный уменьшить боль в спине во время длительных поездок. [18]

В 2013 году Ford Taurus претерпел обновление в середине цикла, переняв черты глобального языка кинетического дизайна, представленного в редизайнах Ford Focus, Ford Fiesta и Ford Kuga. В то время как линия крыши и боковые панели остались прежними, Taurus получил новую переднюю панель с трапециевидной верхней решеткой (подчеркнутой на SHO и Police Interceptor) и рестайлинговыми фарами. Особенности дизайна включали задние светодиодные фонари вместе с двойным выхлопом (настоящий двойной выхлоп на SHO/EcoBoost V6; разделенные выхлопные патрубки на всех других версиях). Интерьер включал переработанное рулевое колесо, комбинацию приборов, центральную консоль и рычаг переключения передач. Новая интерактивная комбинация приборов, система MyFord Touch (которая включает в себя новый головной блок с 8-дюймовым сенсорным экраном) и подогрев рулевого колеса были опциональными. Другие новые функции Taurus 2013 года включали новую звуковую систему Sony с HD Radio и iTunes Tagging, сиденья Multicontour с функцией Active Motion (массаж), кнопочный запуск, автоматический дальний свет и камеру заднего вида. Структурные усовершенствования обеспечили улучшенную защиту водителя при фронтальных столкновениях с небольшим перекрытием. В 2013 году Taurus заменил Crown Victoria/Grand Marquis в качестве полноразмерного предложения Ford на Ближнем Востоке, впервые представленного в этом регионе.

В 2014 году были введены новые конструкции колес, а также незначительные изменения в стандартном и дополнительном оборудовании. [19] Функция помощи при движении по полосе была добавлена ​​в пакет Driver Assist. [19]

В 2017 году MyFordTouch была заменена новой системой Sync 3. Модели 2016 года можно было обновить до Sync 3 с помощью обновления программного обеспечения. Это было последнее обновление для Taurus.

Варианты и комплектации

Шестое поколение Ford Taurus продавалось публике в четырех комплектациях: базовой SE , средней SEL , роскошной Limited и производительной SHO . С 2013 по 2019 год также выпускался седан Police Interceptor, предназначенный только для продажи в автопарке . [20]

Базовая модель SE , предназначенная для аренды и использования в автопарке, поставлялась с двигателем 3,5 л DOHC Duratec V6 24 клапана, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, ручным наклоном/телескопическим рулевым колесом с функциями аудио и круиз-контроля, AM/FM стереосистемой с одним CD-плеером, часами, возможностью воспроизведения MP3 и шестью динамиками, системой Ford MyKey и электронным контролем устойчивости AdvanceTrac. Полный привод не был доступен в базовой комплектации SE. [20] [21]

Комплектация SEL среднего класса имела тот же двигатель, шестиступенчатую автоматическую коробку передач SelectShift с активацией подрулевыми лепестками, опциональный полный привод, двухзонный электронный автоматический контроль температуры, кожаную обивку рулевого колеса и ручки переключения передач, спутниковое радио Sirius и периметральную противоугонную сигнализацию.

Топовая модель Limited оснащалась ковшеобразными сиденьями с перфорированной кожаной отделкой, подогревом и вентиляцией, подсветкой салона с возможностью выбора из семи различных цветов, голосовой системой связи и развлечений SYNC, премиальным радио AM/FM с CD-чейнджером на шесть дисков, встроенным в панель приборов, хромированными вставками, подогреваемыми зеркалами с функцией памяти и лампами подсветки приближения, системой датчиков заднего хода и камерой заднего вида.

Телец ШО

2010 Ford Taurus SHO

Taurus SHO 2010 года был представлен на Чикагском автосалоне 2009 года. [22] Он поступил в продажу летом 2009 года по базовой рекомендованной розничной цене 37 995 долларов США (включая сборы за доставку).

SHO оснащен двигателем EcoBoost V6 объемом 3,5 л мощностью 272 кВт (370 л. с.; 365 л. с.) при 5500 об/мин и крутящим моментом 475 Н·м (350 фунт-фут) при 1500 об/мин, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift с подрулевыми лепестками управления, установленными на рулевом колесе, полным приводом с датчиком крутящего момента, спортивно настроенной подвеской и рулевым управлением, 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Goodyear Eagle (высокопроизводительные шины Michelin на дополнительных 20-дюймовых дисках), спойлером на крышке багажника, двумя хромированными выхлопными трубами и характерными для SHO рамками габаритных фонарей.

2013 Телец ШО

Пакет SHO Performance включает в себя улучшенные тормозные колодки, перекалиброванный электронный усилитель рулевого управления для улучшенной отзывчивости, настройку «Спортивный режим» для электронного контроля устойчивости, возможность отключения системы контроля устойчивости AdvanceTrac, 27-миллиметровый передний стабилизатор поперечной устойчивости вместо стандартного 29-миллиметрового переднего стабилизатора поперечной устойчивости для более нейтрального входа в поворот, вентилируемые пылезащитные щитки передних тормозов от Police Interceptor, пакет охлаждения от Police Interceptor (моторное масло, трансмиссионное масло и блок передачи мощности), более короткое передаточное отношение главной передачи 3,16 к 1 для более быстрого ускорения и летние шины Goodyear Eagle F1 размером 20 дюймов с окрашенными дисками премиум-класса. Время разгона от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) оценивается в 5,2 секунды.

Полицейский перехватчик седан

Ford Police Interceptor Sedan на Чикагском автосалоне 2014 года
FPIS с полицейской службой Торонто реагирует мигалками и сиренами

Когда Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) был снят с производства в конце 2011 года, Ford разработал две новые модели, чтобы заменить его, как часть своего модельного ряда Ford Police Interceptor . Для модельного года 2013 Ford представил Ford Police Interceptor Sedan (FPIS) на базе Taurus и Ford Police Interceptor Utility (FPIU) на базе Explorer. Разработанный и испытанный совместно Департаментом шерифа округа Лос-Анджелес и полицией штата Мичиган , FPIS был специально разработанным вариантом Taurus шестого поколения. [23]

В отличие от уходящего CVPI, седан не был доступен с двигателем V8 или задним приводом . Первоначально FPIS предлагался со стандартным 3,5-литровым атмосферным V6 с передним или полным приводом, который выдавал 288 л. с. (215 кВт) и 254 фунт-фут (344 Н·м) крутящего момента, а также с опциональным 3,5-литровым EcoBoost V6 с полным приводом, заимствованным у SHO, выдающим 365 л. с. (272 кВт). Версия EcoBoost FPIS имела несколько функций, которые были общими с пакетом Taurus SHO Performance Package и недоступными с другими вариантами двигателей, такими как его откалиброванная для пакета SHO Performance система рулевого управления с электронным усилителем и передаточное отношение главной передачи 3,16. [24] С момента выпуска в 2013 году и до прекращения выпуска в 2019 году EcoBoost FPIS считался самой быстрой полицейской машиной в США, разгоняясь от 0 до 60 за 5,7 секунды и развивая максимальную скорость 150 миль в час (240 км/ч). [25] Вскоре после выпуска FPIS в линейку был добавлен атмосферный двигатель объемом 3,7 л, взятый из Ford Mustang (в поперечном расположении), заменив атмосферный двигатель объемом 3,5 л V6 в качестве стандартного двигателя. Тем не менее, атмосферный двигатель объемом 3,5 л оставался доступным в качестве экономичной опции. Новый 3,7-литровый V6 не был доступен на гражданском Ford Taurus. Его 3,72-литровый (227 дюймов 3 ) алюминиевый блок V6 весил на 40 фунтов (18 кг) меньше, чем предыдущая версия. [26] Он выдавал 305 л. с. (227 кВт) и 279 фунт-фут (378 Н·м) крутящего момента. Все доступные двигатели поставлялись в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Передний привод был доступным экономичным вариантом для версии 3,5 л V6 без наддува. Двигатели V6 без наддува 3,5 л и 3,7 л поставлялись в стандартной комплектации с системой Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) от Ford. Flex Fuel был доступен как для двигателей без наддува 3,5 л, так и для 3,7 л, что позволяло им работать на топливе E85 .

Ford заявил, что FPIS будет соответствовать показателям безопасности уходящего CVPI. FPIS был доступен с множеством технологий безопасности, недоступных в CVPI, таких как система информации о слепых зонах , камера заднего вида, Ford SYNC , система заднего обзора, автоматические фары, электронный контроль устойчивости и боковые подушки безопасности. FPIS был разработан и построен вместе с FPIU; для облегчения ремонта и знакомства пользователя многие детали, методы ремонта, спецификации и интерфейсы транспортного средства были намеренно одинаковыми. [27]

Вся линейка FPIS была оснащена длинным списком стандартных функций, адаптированных для правоохранительных органов и эксплуатации в тяжелых условиях, таких как защита от удара сзади на скорости 75 миль/ч (121 км/ч); откалиброванный полицией ECM для высокопроизводительного вождения и длительного холостого хода; усиленная система охлаждения, включающая увеличенный радиатор, охладитель моторного масла, охладитель трансмиссии, охладитель блока передачи мощности (PTU) и откалиброванные полицией настройки вентилятора радиатора; 220-амперный генератор ; усиленные 13-дюймовые (330 мм) тормозные диски со специальной вентиляцией и 18-дюймовые (460 мм) пятиспицевые стальные диски; настроенная для полиции подвеска с увеличенными стабилизаторами поперечной устойчивости и ступицами колес премиум-класса; стальные дефлекторы вдоль днища; усиленные точки рамы; усиленные петли передних дверей с большими страховочными тросами и специально настроенная электронная система контроля устойчивости, настроенная для вождения в аварийном режиме. В салоне были предусмотрены прочные передние и задние тканевые сиденья или задние виниловые сиденья, спинки передних сидений с защитой от проколов, виниловое или ковровое покрытие, рычаг переключения передач на колонке вместо напольного, моющиеся задние дверные панели, программируемые кнопки рулевого колеса, возможность отключения ручек и переключателей задних дверей на заводе, специализированные зоны для установки аварийного оборудования и сертифицированный калибровочный спидометр (140 миль/ч [230 км/ч] для стандартной версии 3,5 л, 160 миль/ч [260 км/ч] для версий EcoBoost и 3,7 л). [28] На протяжении всего производства FPIS Ford сотрудничал с производителем аварийного оборудования Whelen Engineering Company, чтобы предлагать предустановленное аварийное оборудование. Каждое закупающее полицейское агентство могло выбирать из множества опций при заказе автомобиля. Опции включали готовые жгуты проводов, пакеты освещения и контроллеры сирены. Ford продавал этот настраиваемый пакет как опцию «Готов к дороге».

Как и уходящая модель CVPI, Ford предлагал колпаки, дополнительные цвета и возможность удалить значок модели, чтобы придать автомобилю более гражданский вид для использования без опознавательных знаков. Ford предлагал «Специальный служебный седан» на базе Taurus с некоторыми из тех же функций, что и полицейский седан Interceptor; однако он использовал 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost и был разработан только для детективных и административных целей. Специальный служебный седан был оснащен усиленной подвеской, тормозами и охлаждающими компонентами, как и его аналог Interceptor. Он стандартно поставлялся с активными жалюзи решетки радиатора и был доступен только с передним приводом. Несмотря на то, что он был разработан исключительно для детективных и административных целей, он получил рейтинг преследования в 2015 году. [29] Специальный служебный седан был снят с производства после модельного года 2017 года.

Когда в 2015 году Ford размышлял о том, продолжать ли производство Taurus в Соединенных Штатах, одной из причин для этого была FPIS, хотя Police Interceptor Utility был более популярен, а продажи полицейского седана упали. [30] В марте 2019 года FPIS на базе Taurus был снят с производства вместе с остальной частью линейки Taurus. На смену ему пришло второе поколение Police Interceptor Utility на базе Explorer. Его предполагаемая замена, Police Responder Hybrid Sedan на базе Fusion , была снята с производства после модельного года 2020. [31]

Технические характеристики Ford Police Interceptor Sedan (основаны на испытаниях полиции штата Мичиган ): [32]

Прием

Ford хорошо показал себя в тест-драйвах, а СМИ были довольны некоторыми новыми функциями, доступными в Ford Taurus 2010 года. [33] Некоторые из этих функций включают полный привод , предупреждение о перекрестном движении , предупреждение о столкновении , мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль . [34] Taurus разделяет трансмиссию и многие доступные технологические опции Lincoln MKS , который построен на той же платформе и механической основе, при этом его начальная рекомендованная розничная цена на 10 000 долларов США ниже, чем у MKS. [35]

В то время как его предшественника критиковали за скучный стиль, новый Taurus описывали как «большой и мускулистый», чтобы привлечь внимание, хотя «его можно любить или ненавидеть». [36] Motor Trend заявил, что «его широкая стойка, высокая линия подоконника, щелевые фары и техническая решетка радиатора придают ему вид леопарда», который считался красивым. [37]

Однако, несмотря на похвалы за внешний вид, его все равно критиковали за недостаток внутреннего пространства и меньшую обзорность, несмотря на его полноразмерные внешние размеры, [37] по сравнению с предыдущим поколением Five Hundred/Taurus, которое хвалили за его обширный интерьер и обзорность парника; один обозреватель заметил, что в то время как «интерьер старого Taurus был пещеристым, новый ощущается просто как пещера». [34] [36] [38] Эдмундс отметил, что Honda Accord восьмого поколения (которая конкурирует в категории среднего размера ) имела превосходную динамику вождения и более эффективную конструкцию, которая обеспечивала почти столько же внутреннего пространства, сколько и более крупный Taurus. [39] Car and Driver описали Taurus как избыточно тяжелый и недостаточно мощный, с неотзывчивыми тормозами и рулевым управлением, в то время как Motor Trend раскритиковал несколько аспектов интерьера, назвав их явно экономящими средства. [40] [41] [42]

Проблемы с водяным насосом

Водяные насосы на Ford Taurus 2008–2019 годов и Ford Police Interceptor Sedan 2013–2019 годов, оснащенные 3,5-литровым Ford Cyclone V6 V6, 3,5-литровым EcoBoost V6 и 3,7-литровым V6, имеют тенденцию выходить из строя и потенциально разрушать двигатель. Водяные насосы на этих двигателях установлены внутри и приводятся в действие цепью ГРМ. Если они выходят из строя, антифриз может быть слит непосредственно в картер; смешавшись с моторным маслом и потенциально повредив прокладки головки блока цилиндров и шатунные подшипники. Эти отказы могут происходить без предупреждения, требуя обширного ремонта, так как двигатель может потребоваться разобрать или снять с автомобиля, чтобы получить доступ к водяному насосу. В некоторых случаях двигатель может потребоваться заменить. По этому вопросу против Ford был подан коллективный иск. [43]

Безопасность

Рейтинги краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) 2010 года : [44]

Прекращение продаж в Северной Америке

25 апреля 2018 года Ford объявил о планах прекратить выпуск Taurus (вместе с Fiesta , Focus и Fusion ), чтобы больше сосредоточиться на своей линейке грузовиков и внедорожников. [46] Это объявление было частью плана Ford по сокращению расходов и увеличению прибыли в ответ на предполагаемый переход потребителей от седанов к внедорожникам и пикапам. [47] 5 сентября 2018 года Ford прекратил всю национальную и рекламную рекламу (включая распродажи и специальные предложения) для всей своей линейки седанов, включая Taurus. [48] 1 марта 2019 года на заводе Ford в Чикаго был собран последний американский Ford Taurus, белая модель Limited. [49]

Смотрите также

Ссылки и примечания

  1. ^ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОЛИЦИИ И СПЕЦИАЛЬНЫХ СЛУЖБ 2017 (PDF) . Ford Motor Company . 2016.
  2. ^ ab "2009 Order Cutoff - 2010 Startup" (PDF) . ARI. 29 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 августа 2009 г. . Получено 6 июля 2009 г. .
  3. ^ "The Grunion". Press Telegram . Получено 10 июня 2023 г.
  4. ^ «Попрощайтесь с Ford Taurus» из Ford Authority (4 марта 2019 г.)
  5. ^ "Новый Ford Taurus 2020 года выходит на рынок стран Персидского залива". Arab News . 13 ноября 2019 г.
  6. ↑ Ричес, Эрин (20 июля 2009 г.). «Продукт своего времени». Edmunds Inside Line . Получено 9 августа 2009 г.
  7. ^ Визенфельдер, Джо (16 июля 2009 г.). "Обзоры Ford Taurus 2010 года от экспертов Cars.com" . Получено 1 сентября 2009 г.
  8. ↑ Спектор, Майк (23 января 2008 г.). «Генеральный директор Ford Алан Малалли называет снижение ставки ФРС «позитивным»». The Wall Street Journal . Получено 10 августа 2014 г.
  9. ^ "2010 Ford Taurus". Jalopnik. 8 апреля 2008 г. Получено 30 апреля 2008 г.
  10. ^ "2010 Ford Taurus, Redux". Jalopnik. 9 апреля 2008 г. Получено 30 апреля 2008 г.
  11. ^ Автомобили Ford: 2010 Taurus
  12. ↑ Власик, Билл (29 июля 2009 г.). «Возрожденный Taurus — ключ к будущему Ford». Houston Chronicle . Получено 9 августа 2009 г.
  13. ^ "2010 Ford Taurus: Возвращение флагмана". Jalopnik . 11 января 2009 г. Получено 6 июля 2009 г.
  14. ^ Хейден, Брайан (27 мая 2009 г.). "Новый седан Taurus дебютирует на выставке West-Herr в Гамбурге". The Buffalo News . Архивировано из оригинала 30 мая 2009 г. Получено 6 июля 2009 г.
  15. ^ Ford Motor Company. "2018 Taurus" (PDF) . Получено 4 января 2018 г.
  16. ↑ Car Advice, В Нью-Йорке представлен Ford Taurus.
  17. ^ Уитолл, Сьюзен (6 июня 2009 г.). «Обмен классной музыкой и креативными идеями — вот что поддерживает энтузиазм дизайнеров Ford». The Detroit News . Получено 6 июля 2009 г.
  18. ^ «Информационный листок о многоконтурных сиденьях | PDF | Массаж | Автомобиль».
  19. ^ ab 2014 Ford Taurus, Edmunds.com
  20. ^ ab Ford Taurus модель 2010 ford.com [ мертвая ссылка ]
  21. ^ "2010 Ford Taurus Первый тест - Обзор нового седана Ford Taurus - Motor Trend". Архивировано из оригинала 26 марта 2013 г.
  22. ^ "Чикаго 2009: SHO Starter - Ford Taurus SHO начинает Чикаго". Autoblog . 11 февраля 2009 . Получено 6 июля 2009 .
  23. ^ "Полицейские перехватчики Ford очищают территорию во время испытаний в департаменте шерифа округа Лос-Анджелес". 29 ноября 2011 г.
  24. ^ Performance ford.com Архивировано 15 октября 2014 г. на Wayback Machine
  25. ^ «Это 10 самых быстрых полицейских машин в Америке». Business Insider .
  26. ^ "Ford добавляет 305-сильный 3,7-литровый V6 в список двигателей седана Police Interceptor". 13 сентября 2012 г.
  27. ^ "Обход полицейской машины: полицейские перехватчики Ford". 26 октября 2012 г.
  28. ^ "Брошюра Ford Police Interceptor" (PDF) . xr793.com . Получено 10 июня 2023 г. .
  29. ^ «2,0-литровый полицейский седан EcoBoost от Ford получил рейтинг Pursuit от полиции штата Мичиган и департамента шерифа Лос-Анджелеса». Декабрь 2015 г.
  30. ↑ Банкли, Ник (17 августа 2015 г.). «История возвращения Taurus: конец ли это для бывшего чемпиона?». Автомобильные новости .
  31. ^ Рейес, Розелин (14 мая 2018 г.). «Ford прекратит производство седанов PI в марте 2019 г.». Правительственный автопарк .
  32. ^ "Vehicle test book 2013" (PDF) . www.michigan.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 6 февраля 2022 г. . Получено 6 февраля 2022 г. .
  33. ^ "2010 Ford Taurus First Drive". Архивировано из оригинала 27 июля 2009 года . Получено 3 января 2010 года .
  34. ^ ab "Исследования и обзоры". Архивировано из оригинала 28 декабря 2009 г. Получено 8 января 2010 г.
  35. ^ "2010 Lincoln MKS". Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 года.
  36. ^ ab "Cars". Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г. Получено 19 августа 2010 г.
  37. ^ ab "2010 Ford Taurus Limited AWD против 2011 Toyota Avalon Limited против 2010 Hyundai Genesis 3.8 - Интерьер - Motor Trend". Архивировано из оригинала 5 августа 2010 года.
  38. ↑ Ульрих, Лоуренс (27 декабря 2009 г.). «Отпуск от выдачи желаемого за действительное». The New York Times . Получено 2 мая 2010 г.
  39. ^ "Inside Line: Сравнительный тест: Ford Taurus 2010 года против Honda Accord 2009 года". 21 июля 2009 г.
  40. ^ "Honda Accord 2022 года против Ford Taurus 2019 года — сравнение автомобилей".
  41. ^ "Сравнение Ford Taurus Limited AWD 2010 г., Toyota Avalon Limited 2011 г. и Hyundai Genesis 3.8 2010 г. — Motor Trend". Архивировано из оригинала 4 августа 2010 г.
  42. ^ "Buick LaCrosse против Ford Taurus, Hyundai Genesis, Lexus ES350". 18 июня 2010 г.
  43. ^ "Ford Lawsuit Over Duratec V6 Due To Water Pump". Ford Authority . Получено 17 февраля 2021 г.
  44. ^ "2010 Ford Taurus". MSN Autos. Архивировано из оригинала 10 ноября 2009 г. Получено 25 мая 2010 г.
  45. ^ "Ford Taurus". iihs.org .
  46. ^ "Ford убьет автомобили Fusion, Taurus и Fiesta". USA TODAY . Получено 26 апреля 2018 г.
  47. ^ Кэри, Ник. «Ford ускоряет план сокращения расходов, прекратит производство большинства седанов в США». США . Получено 26 апреля 2018 г.
  48. ^ «Ford прекращает национальную рекламу седанов, включая Fusion, который все еще находится в производстве» из Automotive News (5 сентября 2018 г.)
  49. ^ "Ford отмечает окончание производства Taurus". Ford Motor Company Media . Получено 3 марта 2019 г.

Внешние ссылки