stringtranslate.com

Полицейские автомобили Ford

Полицейские автомобили Ford представляют собой автомобили, производимые и продаваемые Ford Motor Company для использования в качестве полицейских машин и других аварийных транспортных средств на базе автомобилей . Хотя Ford выпускает варианты своих полноразмерных седанов Ford для полицейских автомобилей с 1950-х годов, основным наименованием, используемым Ford для полицейских автомобилей с 1992 года, является Ford Police Interceptor , включающее существующие модели Ford, модифицированные и проданные для использования полицией на передовой и службами экстренной помощи . Аналогичное наименование, Ford Police Responder , было введено в середине 2010-х годов и включало специальные полицейские автомобили, не предназначенные для использования на передовой.

Полицейские автомобили Ford продаются и пользуются популярностью среди правоохранительных органов в Соединенных Штатах , Канаде и Мексике , хотя они также имели ограниченный успех за пределами Северной Америки. Ford Police Interceptor и Ford Police Responder предназначены для конкуренции с Chevrolet 9C1 и Dodge Charger Pursuit и Durango Pursuit .

По состоянию на 2024 год единственным производимым Ford Police Interceptor является Ford Police Interceptor Utility , вариант Ford Explorer . Линейка Ford Police Responder состоит из вариантов Ford F-150 , Ford Expedition и Ford Transit . Седаны не входят в линейку полицейских автомобилей Ford с 2020 года, но исторически включали Ford Crown Victoria Police Interceptor , Ford Police Interceptor Sedan и Ford Fusion Hybrid . Сообщается, что рассматривались полицейские варианты электромобилей Ford , включая варианты Ford Mustang Mach-E и Ford F-150 Lightning .

Фон

Автомобили Ford пользовались популярностью у полиции с самого начала существования компании, и Ford часто продавал их напрямую полицейским управлениям; однако они не использовали название «Police Interceptor». В 1951 году Ford назвал опциональный двигатель V-8 с плоской головкой для Ford 1949 года «Interceptor»; этот двигатель был доступен в пакете Police Package. Практика обозначения двигателей Ford Police Package «Interceptor» продолжалась до 1950-х годов. Ford LTD Crown Victoria , выпускавшийся с 1979 по 1991 год, использовал обозначение производственного кода «P72» для моделей автопарка . Однако ни один из них не использовал название «Police Interceptor».

Полицейский перехватчик Ford

Перехватчик полиции Краун-Виктория

Второе поколение CVPI, используемое Департаментом шерифа округа Лос-Анджелес

Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) был первым автомобилем Ford, использовавшим название «Police Interceptor», и был представлен в 1992 году на основе первого поколения Ford Crown Victoria . Он имел 4,6-литровый модульный двигатель V8 и либо Ford AOD/AOD-E, либо Ford 4R70W 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

На протяжении почти всего своего первого поколения производства с 1992 по 1997 год CVPI очень напоминал гражданский Crown Victoria, включая его фейслифтинг 1995 года. В 1998 году CVPI получил второе поколение редизайна вместе с гражданским Crown Victoria. Хотя второе поколение CVPI изначально продолжало очень напоминать свою гражданскую версию, значительные редизайны модели в начале 2000-х годов, включая удаление хромированной отделки и замену гражданской решетчатой ​​решетки на уникальную сотовую решетку, придали CVPI все более отличительный внешний вид. Чтобы продолжать обеспечивать гражданский внешний вид для немаркированных полицейских автомобилей, в качестве опции был введен «Пакет уличного внешнего вида», разработанный, чтобы очень напоминать гражданский Crown Victoria. Когда Ford Crown Victoria был прекращен на гражданском рынке в 2008 году, CVPI оставался в производстве.

2011 год стал последним модельным годом для CVPI. Последний CVPI был продан Kansas Highway Patrol , который они оснастили как парадный автомобиль в стиле ретро . [1] [2] Чтобы заменить CVPI, Ford представил полицейские варианты шестого поколения Taurus и пятого поколения Ford Explorer в 2012 году для модельного года 2013 года. Названия для обеих машин были Ford Police Interceptor Sedan и Ford Police Interceptor Utility соответственно.

Полицейский перехватчик седан

FPIS, используемый полицейским департаментом Майами

Ford Police Interceptor Sedan (FPIS) был представлен как седан линейки Ford Police Interceptor 2013 модельного года на базе Ford Taurus шестого поколения .

Стандартный двигатель FPIS был атмосферным 3,5-литровым двигателем V6, общим с обычным Taurus. 3,7-литровый алюминиевый блок V6 , общий с Ford Mustang , стал доступен вскоре после этого в качестве обновления. Ford также предлагал версию EcoBoost , 3,5-литровый V6 SHO , который выдает 365 л. с. (272 кВт; 370 л. с.). Все версии поставлялись с полным приводом, хотя передний привод был доступен для атмосферной 3,5-литровой версии. В 2014 году Ford начал предлагать 4-цилиндровый двигатель от своего гражданского аналога в FPIS как часть специальной сервисной отделки, разработанной для детективных и административных целей. [3] FPIS был доступен с более новыми технологиями безопасности Ford, такими как система информации о слепых зонах, камера заднего вида, система заднего хода и электронный контроль устойчивости.

В 2015 году Ford рассматривал возможность прекращения производства Taurus в Соединенных Штатах; однако FPIS был основной причиной для продолжения производства. [4] В 2018 году Ford объявил, что прекращает производство Taurus, на котором был основан FPIS. В марте 2019 года и Taurus, и FPIS были прекращены. FPIS был заменен Ford Police Interceptor Utility и Ford Police Responder Hybrid Sedan.

Полицейский перехватчик Утилита

Первое поколение модернизированного FPIU, используемого Федеральной службой охраны

Модель Ford Police Interceptor Utility (FPIU) была представлена ​​как внедорожник линейки Ford Police Interceptor 2013 модельного года на базе Ford Explorer пятого поколения .

FPIU использовал двигатель EcoBoost от SHO 2014 года, выдающий 365 л. с. (272 кВт; 370 л. с.). [5] Он оснащен полноприводной трансмиссией, более крупными тормозными дисками, усовершенствованной системой ABS и системой контроля тяги, более эффективной системой охлаждения, аварийным оборудованием и другим стандартным оборудованием. Чтобы освободить внутреннее пространство на центральной консоли для оборудования, трансмиссия оснащена рычагом переключения передач, установленным на колонке. Также включены другие опции, специфичные для автопарка.

В 2019 году для модельного года 2020 было представлено второе поколение FPIU с новой заднеприводной платформой, основанной на Ford Explorer шестого поколения . После прекращения выпуска FPIS в 2019 году FPIU стал единственным автомобилем, выпускаемым под маркой Ford Police Interceptor.

Полицейский оперативник Ford

Ford Police Responder — это фирменная табличка, применяемая к полицейским автомобилям Ford, которые могут использоваться в качестве патрульных машин, но не предназначены для использования в ситуациях «на передовой», которые больше подходят для серии Ford Police Interceptor, таких как патрулирование дорог . [6] Его часто используют вместе с обозначением Special Service Vehicle ( SSV ), используемым для транспортных средств, ориентированных на поддержку, которые предназначены для особых случаев применения (например, для перевозки заключенных или езды по бездорожью ) или не предназначены для участия в преследованиях .

Полицейский гибридный седан Responder

FPRHS, используемый Департаментом столичной полиции округа Колумбия

Ford Police Responder Hybrid Sedan (FPRHS) был представлен в 2019 модельном году на базе второго поколения Ford Fusion Hybrid . В отличие от модельного ряда Ford Police Interceptor, FPRHS был предназначен для городских полицейских управлений, которые реже попадают в столкновения на высокой скорости по сравнению с дорожной полицией. FPRHS — это первый гибридный электромобиль с рейтингом преследования .

Прием FPRHS был неоднозначным. Полицейское управление Солт-Лейк-Сити закупило 110 единиц, но возникли разногласия, когда офицеры пожаловались на «небезопасное» тесное пространство для сидения и отсутствие возможности полного привода , а несколько офицеров заявили, что он «не подходит для патрулирования», и призвали город вместо этого закупить FPIU. [7] Однако другие полицейские управления, такие как полицейское управление Нью-Йорка , которое уже использовало Fusions до выпуска FPRHS, отдали ему предпочтение за его топливную экономичность и маневренность в плотном городском движении.

Выпуск FPRHS был прекращен одновременно с выпуском Ford Fusion в 2020 году.

Полицейский самолет-реагент F-150

Самолет F-150 Police Responder, используемый полицией г. Су-Сент-Мари.

Ford F-150 Police Responder был представлен в 2018 модельном году на базе тринадцатого поколения Ford F-Series , а именно четырехдверной кабины SuperCrew с внедорожным пакетом FX4. [8] [9] По словам Ford, это «первый в отрасли пикап с рейтингом преследования», предназначенный для работы в качестве вездеходного патрульного автомобиля , который также способен буксировать до 7000 фунтов. [8] Он оснащен 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, генератором с более высокой выходной мощностью, улучшенными тормозами, защитными пластинами днища и виниловым задним салоном. [8] Испытания 2021 года, проведенные полицией штата Мичиган и департаментом шерифа округа Лос-Анджелес (которые проводят испытания производительности транспортных средств для обеспечения пригодности для полиции перед выпуском на рынок), показали, что F-150 Police Responder был «самым быстрым» полицейским автомобилем, доступным на тот момент: в ходе испытаний на разгон от 0 до 60 миль в час было зафиксировано время менее 6 секунд, а максимальная скорость составляла приблизительно 150 миль в час. [9]

F-150 ССВ

F-150 SSV, используемый полицией Санта-Моники.

Ford F-150 SSV был представлен в 2018 модельном году на основе тринадцатого поколения Ford F-Series. Это утилитарный буксировочный эквивалент F-150 Police Responder, доступный в стандартной комплектации, XL CrewCab и внедорожном пакете FX4. Он оснащен 5-литровым V8, 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом или 3,5-литровым гибридным двигателем, 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, генератором с более высокой выходной мощностью и виниловым задним салоном. [10] [11] [12]

F-150 Lightning Pro SSV

Самолет F-150 Lightning Pro SSV, используемый шерифской службой Британской Колумбии.

Ford F-150 Lightning Pro SSV был представлен в качестве модельного ряда 2023 года на базе Ford F-150 Lightning . В настоящее время это единственный электромобиль в линейке полицейских автомобилей Ford и первый полностью электрический автомобиль, сертифицированный для использования в полиции. [13] [14] Он во многом похож на стандартный F-150 Lightning, с некоторыми улучшениями от F-150 Police Responder, включая стальные пластины защиты спинок передних сидений, модульную приборную панель для установки оборудования и виниловый задний салон. Он также оснащен функцией электрогенератора Pro Power Onboard от F-150 Lightning , которую Ford рекламирует как мобильный источник питания для мест преступлений. [13] [14]

Экспедиция SSV

Экспедиционный SSV, используемый Почтовой инспекционной службой США

Ford Expedition SSV был представлен в 2018 модельном году на основе Ford Expedition четвертого поколения . Разработанный для тяжелых условий эксплуатации и тактических приложений, Expedition SSV «почти на фут длиннее стандартной модели» и доступен в стандартной и MAX конфигурациях. [15] Он оснащен 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом, 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, генератором с более высокой выходной мощностью, электронным дифференциалом повышенного трения сзади, полицейскими транспортными задними сиденьями и виниловым задним салоном. [12] [16]

Транспортное средство для перевозки транзитных заключенных

Транзитный PTV, используемый полицейским департаментом столичного транспортного управления

Ford Transit Prisoner Transport Vehicle (PTV) был представлен в 2015 модельном году на базе Ford Transit четвертого поколения . [17] Согласно своему названию, он разработан как транспортное средство для перевозки заключенных и доступен в трех вариантах высоты крыши, трех длинах и двух колесных базах, а также в вариантах для одинарных, двойных или тройных заключенных. [15] Он оснащен двухтурбинным 3,5-литровым V6 и интеллектуальным полным приводом. [17]

Электромобили

По состоянию на июнь 2024 года единственным электромобилем в линейке полицейских автомобилей Ford является F-150 Lightning Pro SSV. Ford Mustang Mach-E , представленный в модельном ряду 2021 года, используется несколькими полицейскими силами в Соединенных Штатах и ​​Канаде и был предложен британской полиции компанией Ford of Europe в 2021 году [18] , но официально не предлагается в качестве транспортного средства для автопарка. Тем не менее, Mustang Mach-E прошел испытания автопарка 2021 года полицией штата Мичиган [19], а испытания автопарка 2024 года включали Mustang Mach-E вместе с Chevrolet Blazer EV PPV , что позволяет предположить, что Ford может рассматривать официальный полицейский вариант для конкуренции с Blazer EV. [20]

Популярность

FPIS и Škoda Octavia, используемые Министерством внутренних дел Грузии

В то время как все автопроизводители Большой тройки предлагали полицейские автомобили и имели доли рынка, пропорциональные их общей доле рынка, с конца 1990-х годов Ford имел почти монополию на такие автомобили в Соединенных Штатах после того, как General Motors прекратил выпуск платформы B в 1996 году, а Chrysler прекратил выпуск автомобилей с кузовом M в 1989 году. В то время как GM (через Chevrolet ) и Chrysler (через Dodge ) продолжали предлагать полицейские автомобили после прекращения производства своих последних негрузовых автомобилей с рамным кузовом и продолжают делать это сегодня (Dodge как часть преемника Chrysler Stellantis ), многие полицейские силы продолжали заказывать у Ford из-за их приверженности традиционной конструкции кузова на раме и ее простоте обслуживания по сравнению с автомобилями с несущей конструкцией. К тому времени, когда Ford снял платформу Panther в 2011 году без замены кузова на раме, они получили такую ​​значительную долю рынка от правоохранительных органов, что продолжали заказывать у Ford из лояльности к бренду . Кроме того, иностранные автопроизводители с крупными операциями в Северной Америке, такие как Toyota, никогда не предлагали полицейские автомобили в Соединенных Штатах, что снижало конкуренцию, с которой они сталкивались. [21] [22]

Хотя в основном линейка Ford Police Interceptor предназначалась для использования в Северной Америке, она пользовалась популярностью в Европе и на Ближнем Востоке . Другие автомобили Ford также исторически пользовались популярностью в этих регионах.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Шрайбер, Ронни (21 октября 2013 г.). «Знаешь, до Crown Vic были полицейские машины? Выставка аварийных автомобилей 2013 года (с пожарными машинами, машинами скорой помощи и множеством Crown Vic тоже!)». Правда о машинах . Получено 4 ноября 2022 г.
  2. ^ "Последний построенный полицейский перехватчик Ford Crown Victoria". Code 3 Garage . Получено 4 ноября 2022 г.
  3. ^ "Полиция ищет замену Crown Victoria". 14 ноября 2011 г.
  4. ↑ Банкли, Ник (17 августа 2015 г.). «История возвращения Taurus: конец ли это для бывшего чемпиона?». Автомобильные новости .
  5. ^ "Ford Motor Company Official Global Corporate Homepage | Ford.com". Corporate.ford.com . 13 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2013 г. Получено 27 марта 2017 г.
  6. ^ Браун, Аарон (14 апреля 2017 г.). «Почему новая гибридная полицейская машина Ford — это «ответчик», а не «перехватчик»». The Drive . Получено 6 декабря 2022 г.
  7. ^ Харрис, Джереми (11 ноября 2019 г.). «Новые полицейские машины Солт-Лейк-Сити «не подходят для патрулирования», офицеры». KUTV . Получено 6 декабря 2022 г.
  8. ^ abc "Ford представляет первый в отрасли пикап с рейтингом Police Pursuit-Rated — F-150 Police Responder". Ford Newsroom . 20 июля 2017 г. Получено 30 июня 2024 г.
  9. ^ ab Эдельштейн, Стивен (30 июня 2021 г.). «Самая быстрая полицейская машина — это не машина, а пикап Ford F-150». Motor Authority . Получено 30 июня 2024 г. .
  10. ^ "2018 Ford F-150, транспортные средства специального назначения Expedition помогают полиции, правительству и клиентам автопарков двигаться дальше". Ford Newsroom . 6 апреля 2017 г. Получено 30 июня 2024 г.
  11. ^ "Раскрыт автомобиль специального назначения Ford F-150". Правительственный флот . 19 июня 2020 г. Получено 30 июня 2024 г.
  12. ^ ab Panait, Mircea (6 апреля 2017 г.). «2018 Ford F-150 SSV и 2018 Expedition SSV готовы защищать и служить». autoevolution . Получено 30 июня 2024 г.
  13. ^ ab "Ford представляет первый в Америке электрический пикап, специально созданный для полиции: Ford F-150 Lightning Pro SSV 2023 года". Ford Newsroom . 28 июля 2022 г. . Получено 30 июня 2024 г. .
  14. ^ ab Fitzgerald, Jack (28 июля 2022 г.). "Ford представляет F-150 Lightning Pro SSV, полицейскую модель электромобиля Truck". Car and Driver . Получено 30 июня 2024 г.
  15. ^ ab "Ford Special Service Vehicles". Ford . Получено 30 июня 2024 г. .
  16. ^ Каппарелла, Джозеф (6 апреля 2017 г.). «That'll Fill Your Mirrors: полицейская машина Ford Expedition SSV 2018 года». Автомобиль и водитель . Получено 30 июня 2024 г.
  17. ^ ab «Только люди, которые не в восторге от езды на совершенно новом Ford Transit? Заключенные». Ford Newsroom . 23 сентября 2014 г. Получено 30 июня 2024 г.
  18. ^ Рэми, Джей (8 сентября 2021 г.). «Ford Mustang Mach-E готовится к полицейской службе». Autoweek . Получено 30 июня 2024 г. .
  19. ^ Рен, Уэсли (25 сентября 2021 г.). «Ford Mustang Mach-E прошел тестирование в полиции штата Мичиган». Car and Driver . Получено 30 июня 2024 г.
  20. ^ «Опубликованы первоначальные результаты испытаний полицейских транспортных средств MSP 2024». Журнал Police Magazine . 27 октября 2023 г. Получено 30 июня 2024 г.
  21. ^ «Почему так много полицейских машин — Ford». CNBC . 3 августа 2020 г.
  22. ^ «Сравнение следующего поколения полицейских машин». 6 июля 2011 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Полицейские автомобили Ford» .