SMS Preussen [a] был четвертым из пяти додредноутных линкоров класса « Брауншвейг» , построенных для немецкой Kaiserliche Marine (Императорский флот). Он был заложен в апреле 1902 года, спущен на воду в октябре 1903 года и вступил в строй в июле 1905 года. Названный в честь государства Пруссия , корабль был вооружен батареей из четырех 28-см (11 дюймов ) орудий и имел максимальная скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). Как и все предшествующие дредноутам, построенные на рубеже веков, Пройссен быстро устарел после спуска на воду революционного HMS Dreadnought в 1906 году; в результате она имела лишь ограниченное обслуживание немецкого флота.
Карьера Пройссена в мирное время была сосредоточена на учениях эскадр и флота, а также на тренировочных походах в иностранные порты.Большую часть своей карьерыкорабль служил флагманом 2 -й боевой эскадры Флотаоткрытого моря . Во время Первой мировой войны он служил сторожевым кораблем в Немецкой бухте , а затем в Датских проливах . В декабре 1914 года она участвовала в вылазке флотав поддержку рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби, во время которого немецкий флот ненадолго столкнулся с отрядом Великого британского флота . Пройссен был временно назначен охранять корабль на Балтике в мае 1916 года и поэтому пропустил Ютландскую битву . Из-за своего возраста он не вернулся в состав флота и вместо этого продолжал служить в качестве сторожевого корабля до 1917 года, когда он стал тендером для подводных лодок, базирующихся в Вильгельмсхафене .
После войны «Пройссен» остался в составе реформированной Рейхсмарине и переоборудован в корабль-базу для тральщиков типа F. Он был исключен из военно-морского реестра в апреле 1929 года и продан судоразделщикам в 1931 году. В качестве цели была сохранена 63-метровая (207 футов) секция ее корпуса; он был разбомблен и потоплен в 1945 году бомбардировщиками союзников в конце Второй мировой войны и списан в 1954 году.
С принятием Второго военно-морского закона под руководством вице-адмирала ( VAdm — вице-адмирал) Альфреда фон Тирпица в 1900 году было выделено финансирование для нового класса линкоров, который должен был прийти на смену кораблям класса Виттельсбах , разрешенным в соответствии с Военно-морским законом 1898 года. К этому времени компания Krupp , поставщик морской артиллерии Kaiserliche Marine (Императорский флот), разработала скорострельные 28-сантиметровые (11 дюймов) орудия; Самыми крупными орудиями, в которых ранее использовалась эта технология, были орудия калибра 24 см (9,4 дюйма), установленные на Wittelsbach s. Конструкторский отдел Reichsmarineamt ( Управление Имперского военно-морского флота) принял эти орудия на новые линкоры вместе с увеличением с 15 см (5,9 дюйма) до 17 см (6,7 дюйма) ПМК из-за возросшей угрозы со стороны торпедных катеров. поскольку торпеды стали более эффективными. [1] [2]
Хотя класс «Брауншвейг» представлял собой значительное улучшение по сравнению с более ранними немецкими линкорами, его конструкция стала жертвой быстрых темпов технологического развития в начале 1900-х годов. Британский линкор HMS Dreadnought , вооруженный десятью 12-дюймовыми (30,5 см) орудиями, был введен в строй в декабре 1906 года, менее чем через полтора года после вступления в строй Пройссена . [3] Революционная конструкция дредноута сделала все крупные корабли немецкого флота устаревшими, включая «Пройссен» . [4]
Пройссен имел общую длину 127,7 м (419 футов), ширину 22,2 м (72 фута 10 дюймов) и осадку 8,1 м (26 футов 7 дюймов) вперед. Его водоизмещение 13 208 т (12 999 длинных тонн ) по проекту и 14 394 т (14 167 длинных тонн) при полной загрузке . Ее экипаж состоял из 35 офицеров и 708 рядовых. Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , приводившими в движение три винта. Пар обеспечивался восемью корабельными и шестью цилиндрическими котлами , все из которых сжигали уголь. Силовая установка Пройссена имела мощность 16 000 лошадиных сил (15 781 л.с .; 11 768 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) . Он мог пройти 5200 морских миль (9600 км; 6000 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [5]
Вооружение Пройссена состояло из главной батареи из четырех 28-см (11 дюймов) орудий SK L/40 в спаренных орудийных башнях , [c] одной в носовой части и одной в кормовой части центральной надстройки . Ее дополнительное вооружение состояло из четырнадцати 17-см (6,7-дюймовых) орудий SK L/40 и восемнадцати 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L/35. Комплект вооружения дополнялся шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все они были установлены погруженно в корпус. [7] Одна труба находилась в носовой части, две на каждом борте , а последняя труба находилась в корме. [8] Пройссен был защищен крупповской броней . Ее броневой пояс имел толщину от 110 до 250 миллиметров (от 4,3 до 9,8 дюйма), более тяжелая броня в центральной цитадели , защищавшая ее магазины и машинные отделения, и более тонкая обшивка на обоих концах корпуса. Ее колода имела толщину 40 мм (1,6 дюйма). Башни ГК имели броню толщиной 250 мм. [9]
Preussen был заложен в апреле 1902 года наверфи AG Vulcan в Штеттине под строительным номером 256. Четвертая единица своего класса, она была заказана под контрактным названием «К» как новая единица для флота. Пройссен был запущен 30 октября 1903 года с речью канцлера Бернхарда фон Бюлова и крещением императрицы Августы Виктории . Корабль был принят в состав флота 12 июля 1905 года. Ходовые испытания продолжались до сентября, когда он официально вошел в состав II эскадры , где сменил линкор «Кайзер Фридрих III» в качестве флагмана эскадры.Командиром эскадрильи в то время был вадми Макс фон Фишель. [10] [11]
.jpg/1280px-Panzerschiff_Preu%C3%9Fen_(1906).jpg)
В начале 1900-х годов немецкий флот проводил масштабные учения. В течение апреля 1906 года корабли были заняты отдельными, дивизионными и эскадренными учениями, единственный перерыв произошел в феврале, когда Пройссен переправил кайзера Вильгельма II в Копенгаген в компании легкого крейсера «Ариадна» и торпедных катеров S121 и G111. Вильгельм II присутствовал на похоронах датского короля Кристиана IX , умершего в предыдущем месяце. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продолжались до 8 июня с переходом вокруг Скагена в Балтийское море. Во время Кильской недели 21 июня Пройссен получил подарок от провинций Западная и Восточная Пруссия в виде прусского военного флага . [11] [12] Флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию в середине июля, а 3 августа флот присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII . На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд , чтобы присоединиться к проводимым там учениям. [13]
К 15 августа флот вернулся в Киль , где началась подготовка к осенним маневрам. 22–24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде под Килем. Маневры были приостановлены с 31 августа по 3 сентября, когда с 3 по 9 сентября в Киле флот принимал корабли Дании и Швеции, а также российскую эскадру. [13] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [14] Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме, и 16 февраля Действующий боевой флот был переименован в Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний круиз по Северному морю, вернувшись в Балтийское море через Каттегат. Затем последовал очередной поход в Норвегию с 12 июля по 10 августа, после чего флот провел ежегодные осенние маневры, продолжавшиеся с 26 августа по 6 сентября. Учения включали в себя учения по высадке десанта в северном Шлезвиге с участием IX корпуса . 1 октября 1907 года на борт Пройссена прибыл контр-адмирал ( КАдм — контр-адмирал) Людвиг фон Шредер , приняв командование эскадрой, поскольку Фишель стал начальником Marinestation der Nordsee (Военно-морской базы Северного моря). Зимний тренировочный круиз прошел в Каттегат с 22 по 30 ноября. [11] [15]
Флот проводил учения на Балтике в феврале 1908 года. Принц Генрих , тогда командующий Флотом открытого моря, настаивал на таком походе в прошлом году, утверждая, что это подготовит флот к заграничным операциям и разрушит монотонность. тренировок в немецких водах, хотя напряженность в отношениях с Великобританией из-за развивающейся англо-германской гонки военно-морских вооружений была высокой. Флот покинул Киль 17 июля, прошел через канал Кайзера Вильгельма в Северное море и продолжил путь в Атлантику. Во время круиза Пройссен посетил Лас-Пальмас на Канарских островах . Флот вернулся в Германию 13 августа. Осенние маневры продолжались с 27 августа по 12 сентября. Позже в том же году флот совершил поездку по прибрежным немецким городам в рамках усилий по увеличению общественной поддержки военно-морских расходов. [11] [16]
В начале 1909 года Пройссен и линкоры «Поммерн» и «Шлезвиг-Гольштейн» были отправлены прокладывать пути в морском льду у берегов Гольштейна для торгового судоходства. Еще один круиз в Атлантику был проведен с 7 июля по 1 августа, во время которого Пройссен остановился в Эль-Ферроле , Испания. На обратном пути в Германию Флот открытого моря был принят британским Королевским флотом в Спитхеде . [11] [17] Позже в том же году адмирал Хеннинг фон Хольцендорф стал командующим флотом. Пребывание Хольцендорфа на посту командующего флотом было отмечено стратегическими экспериментами из-за возросшей угрозы, которую представляло новейшее подводное оружие, а также из-за того, что новые линкоры класса «Нассау» были слишком широки, чтобы пройти через канал кайзера Вильгельма. Соответственно, 1 апреля 1910 года флот был переведен из порта Киль на Балтийском море в порт Вильгельмсхафен на Северном море .
В мае 1910 года флот провел учения в Каттегате. Это соответствовало стратегии Хольцендорфа, которая предусматривала втягивание Королевского флота в узкие воды. Ежегодный летний круиз был в Норвегию, за ним последовала тренировка флота, в ходе которой 29 августа в Данциге была проведена еще одна проверка флота. После завершения маневров Шредер был назначен начальником Marinestation der Ostsee (Военно-морской базы Балтийского моря), его место на борту Пройссена занял вадмирал Фридрих фон Ингеноль . В конце года последовал учебный круиз по Балтике. В марте 1911 года флот провел учения в Скагерраке и Каттегате, а осенние маневры года ограничились Балтикой и Каттегатом. Еще один смотр флота был проведен во время учений для прибывшей австро-венгерской делегации, в которую входили эрцгерцог Франц Фердинанд и адмирал Рудольф Монтекукколи . [11] [18]
В середине 1912 года из-за Агадирского кризиса летний круиз был ограничен Балтикой, чтобы не подвергать флот опасности в период обострения напряженности в отношениях с Великобританией и Францией. 30 января 1913 года Хольцендорф был освобожден от должности командующего флотом, во многом из-за недовольства Вильгельма II его стратегическим видением; Ингеноль занял место Хольцендорфа, а 4 февраля Кадм Рейнхард Шеер, в свою очередь, сменил Ингеноля на посту командира 2-й эскадрильи. В конце августа в начале осенних маневров эскадра прошла через канал кайзера Вильгельма и достигла острова Гельголанд; Путешествие по каналу было примечательным, потому что канал был закрыт более года, пока его расширяли, чтобы обеспечить проход более крупным линкорам-дредноутам . В ноябре Пройссен отправился в сухой док для периодического технического обслуживания и в результате пропустил учения, проводившиеся в этом месяце. [11] [19]
Пройссен участвовал в церемониях в Зондербурге 2 мая, посвященных 50-летию битвы при Дюббёле во время Второй Шлезвигской войны ; к ней присоединились ее однотипные корабли «Гессен » и «Лотринген» , линкор «Шлезиен » и броненосный крейсер «Блюхер» . [20] Корабль присутствовал во время круиза флота в Норвегию в июле 1914 года, который был прерван июльским кризисом , последовавшим за убийством эрцгерцога Франца Фердинанда месяцем ранее и последующим ростом международной напряженности. 25 июля экипаж корабля был проинформирован об ультиматуме Австро- Венгрии Сербии ; На следующий день Пройссен покинул Норвегию, чтобы встретиться с остальным флотом. [21] Пройссен планировалось вывести из эксплуатации в конце года, а ее место в качестве флагмана эскадры должен был занять дредноут « Вестфалия» . Пройссен должен был затем заменить Виттельсбаха в Резервной дивизии Балтийского моря, но начало Первой мировой войны отменило эти планы. [22]
После начала войны в августе 1914 года немецкое командование разместило 2-ю эскадру в Немецкой бухте для защиты побережья Германии от крупного нападения Королевского флота, которое, по мнению немцев, было неизбежным. Пройссен и ее товарищи по эскадрилье были размещены в устье Эльбы для поддержки кораблей, несших патрульную службу в заливе. [22] Как только стало ясно, что британцы не будут атаковать Флот открытого моря, немцы начали серию операций, призванных выманить часть численно превосходящего Великого флота Великобритании и уничтожить ее. [23] Достигнув примерного равенства сил, немецкий флот мог бы провести решающую битву в южной части Северного моря. [24]
Первой такой операцией, в которой участвовал Флот открытого моря, был рейд на Скарборо , Хартлпул и Уитби 15–16 декабря 1914 года . прибрежные города. Вечером 15 декабря флот подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров на расстояние 10 миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между экранами эсминцев- соперников в темноте убедили Ингеноля, который теперь был командующим немецким флотом, что весь Великий флот был развернут перед ним. По приказу Вильгельма II избегать сражения, если победа не была очевидна, Ингеноль прервал бой и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [26] В конце месяца Шеера сменил Кадм Феликс Функе , и Шеер продолжил командовать III боевой эскадрильей . [22]
14 марта 1915 года «Пройссен» отправился в Киль для периодического технического обслуживания, и его заменил в качестве флагмана эскадры линкор « Дойчланд» . Последнее судно занимало эту позицию до конца существования эскадры, за исключением периодов с 19 сентября по 16 октября 1915 г., с 25 февраля по 7 апреля 1916 г., в сентябре того же года и с 22 января по 10 февраля 1917 г.; в каждый из этих периодов Пройссен временно возобновлял роль флагмана. С апреля 1916 года кораблям II эскадры была поставлена задача патрулирования Датских проливов ; каждый корабль эскадры должен был сменить дежурство, остальные оставались на Эльбе или служили в составе основного флота. Пройссен начала свое первое пребывание 21 апреля, заменив Гессена ; Соответственно , три дня спустя она отсутствовала во время бомбардировки Ярмута и Лоустофта . 4 мая Пройссен был освобожден, и она вернулась на Эльбу, хотя 21 мая ее перевели обратно в пролив, где она оставалась до 8 июня. В результате она пропустила Ютландскую битву , проходившую с 31 мая по 1 июня в Северном море. [22] Ее однотипный корабль «Лотринген» также пропустил битву, так как считалось, что он находится в слишком плохом состоянии для участия в вылазке флота. [27]
Ютландия доказала Шееру, который теперь был командующим флотом, что линкоры до дредноута были слишком уязвимы, чтобы принять участие в крупном сражении флота, и поэтому он выделил 2-ю эскадру из состава флота открытого моря. [28] В результате «Пройссен» остался в строю лишь как сторожевой корабль . Дальнейшие пребывания в Датских проливах она наблюдала с 30 июня по 23 июля и с 15 по 31 августа. 13 марта 1917 года «Пройссен» покинул Эльбу и направился к Балтике, где временно использовался в качестве ледокола , чтобы расчистить путь к Свинемюнде . Он был выведен из эксплуатации 5 августа, и большая часть его экипажа была переведена на новый линейный крейсер «Гинденбург» . С тех пор и до конца войны он служил тендером для III флотилии подводных лодок, базирующейся в Вильгельмсхафене. [7] [22] Пройссен ненадолго удерживал Эдуарда Изака , моряка ВМС США, захваченного после того, как его корабль был потоплен U-90 , в июне 1918 года; Изак сбежал из немецкого лагеря для военнопленных и выиграл Почетную медаль . [29]
После поражения Германии в Первой мировой войне немецкий флот был реорганизован в Рейхсмарине в соответствии с Версальским договором . Новому военно-морскому флоту было разрешено сохранить восемь линкоров до дредноутов в соответствии со статьей 181 — два из которых должны были находиться в резерве — для береговой обороны. [30] Пройссен был среди кораблей, выбранных для продолжения активной службы в Рейхсмарине . [7] Корабль был переоборудован в базовый корабль тральщиков типа F на верфи Reichsmarinewerft в Вильгельмсхафене в 1919 году; корабль был разоружен и установлены площадки для размещения тральщиков. [31]
Пройссен был назначен в состав Рейхсмарине для поддержки усилий по тралению, хотя он оказался слишком тяжелым, чтобы служить эффективным базовым кораблем, и вскоре его заменил старый легкий крейсер « Аркона ». Preussen был переведен в резерв и не действовал до 1929 года, когда 5 апреля его исключили из военно-морского реестра.Рейхсмаринепродала его судоразделщикам за 216 800 рейхсмарок . Впоследствии Пройссен был разобран на металлолом в Вильгельмсхафене, хотя длина его корпуса 63 м (207 футов) была сохранена в качестве мишени для испытаний подводного оружия, включая торпеды и мины. Секция корпуса получила прозвище «SMS Vierkant» ( «Прямоугольник SMS»). Бомбардировщики союзников атаковали и потопили секцию корпуса Пройссена в апреле 1945 года. В конце 1954 года ее подняли и сдали на слом .