Ралли Португалии 2019 года (также известное как Ралли Португалии Vodafone 2019 ) было гоночным событием для раллийных автомобилей , которое проводилось в течение четырех дней с 30 мая по 2 июня 2019 года. [2] Оно ознаменовало пятьдесят третье проведение Ралли Португалии и было седьмым этапом Чемпионата мира по ралли 2019 года , Чемпионата мира по ралли-2 и недавно созданного класса WRC-2 Pro . Ралли также было частью национального чемпионата Португалии и Кубка Peugeot Rally Cup Ibérica. Событие 2019 года проходило в Матозиньюше в Порту и состояло из двадцати спецучастков общей протяженностью 311,47 км (193,54 мили) соревновательных километров.
Тьерри Невилль и Николя Жильсул были действующими победителями ралли. Их команда, Hyundai Shell Mobis WRT , стала победителем среди производителей. [3] Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон были действующими победителями в категории World Rally Championship-2, но они не участвовали в ралли. [4] Шведский экипаж Денис Радстрём и Йохан Йоханссон были действующими победителями World Rally Championship-3 , но они не защитили свои титулы, поскольку категория была упразднена в 2019 году. [5]
Отт Тянак и Мартин Ярвеоя впервые в своей карьере выиграли Ралли Португалии . Их команда , Toyota Gazoo Racing WRT , стала победителем среди производителей. [6] Экипаж Škoda Motorsport Калле Рованперя и Йонне Халттунена одержал вторую победу в категории WRC-2 Pro , заняв первое место в объединенной категории WRC-2, в то время как французский экипаж Пьера-Луи Лубе и Венсана Ландэ выиграл более широкий класс WRC-2. [7]
Действующие чемпионы мира Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа возглавили как чемпионаты водителей, так и чемпионаты штурманов с десятиочковым отрывом от Отта Тянака и Мартина Ярвеоя . Тьерри Невилль и Николя Жильсул были третьими, отставая еще на два очка. В чемпионате мира по ралли среди производителей Hyundai Shell Mobis WRT лидировала с двадцатидевятиочковым отрывом от Toyota Gazoo Racing WRT . [8]
В зачете World Rally Championship-2 Pro Гас Гринсмит и Эллиот Эдмондсон лидировали на пять очков, опережая Мадса Эстберга и Торстейна Эриксена в зачете водителей и штурманов соответственно. Лукаш Пенёнжек и Камиль Хеллер были третьими, отставая на шесть очков. В чемпионате производителей M-Sport Ford WRT лидировал у Škoda Motorsport на шестьдесят два очка, а Citroën Total отставал на пятнадцать очков и занял третье место. [9]
В зачете чемпионата мира по ралли-2 Бенито Герра и Хайме Сапата лидировали в зачете водителей и штурманов с отрывом в четырнадцать очков соответственно. Такамото Кацута и Дэниел Барритт были вторыми, за ними следовали Уле Кристиан Вейби и Йонас Андерссон на третьем месте. [9]
В ралли приняли участие следующие экипажи. Мероприятие было открыто для экипажей, соревнующихся в World Rally Championship, World Rally Championship-2, WRC-2 Pro, португальском национальном чемпионате, Peugeot Rally Cup Ibérica, а также для частных команд, не зарегистрированных для набора очков ни в одном чемпионате. Всего было получено шестьдесят одна заявка, двенадцать экипажей участвовали на автомобилях World Rally Cars, а двадцать семь — в World Rally Championship-2. Четыре экипажа были номинированы для набора очков в классе Pro.
Маршрут 2019 года был сокращен на 46,72 км (29,0 миль) по сравнению с маршрутом 2018 года, чтобы соответствовать регламенту максимальной общей протяженности в 350 км (217,5 миль). [11] [12] [1]
Все даты и время указаны по западному времени ( UTC+1 ).
Hyundai Motorsport изначально планировала выставить Андреаса Миккельсена на ралли, но он был исключен в пользу Себастьена Лёба из-за нестабильной формы Миккельсена на гравии. [13] Однако ралли Лёба было проиграно почти на шестнадцать минут из-за отказа его топливной системы . Как и его товарищ по команде Дани Сордо , который захватил раннее лидерство, пока с ним не случилась похожая проблема. [14] После двойных неудач Hyundai, Toyota удалось закончить день со счетом 1-2-3. [15] Теему Сунинен был единственным гонщиком, который мог сравниться с темпом Яриса , но отказ тормозов отбросил финна на шестое место. У товарища по команде Элфина Эванса также возникли проблемы. Валлиец потерял почти четыре минуты, когда его Fiesta остановилась из-за проблем с электрикой, которая подняла много пыли при возвращении на дорогу. Пыль сильно повлияла на Эсапекку Лаппи , который в начале гонки получил прокол , но потерянное время впоследствии было ему засчитано.
На второй день лидер ралли Отт Тянак столкнулся с проблемой амортизатора и сократил свое преимущество до 4,3 секунды. Его товарищ по команде Яри-Матти Латвала столкнулся с той же проблемой, но он не смог закончить ралли, поэтому Ралли2 для финна. Двойная доза тактики от команды Hyundai Тьерри Невилля подняла его на третье место, менее чем на десять секунд отставая от лидера. Гас Гринсмит был вынужден сойти с дистанции, так как он разбил свою Fiesta в канаве. [16]
В конце концов, Тянак одержал победу дважды подряд, в то время как в последний день было четыре крупных схода. [6] Эсапекка Лаппи шел пятым, пока не врезался в крен и не сломал заднюю левую подвеску . [17] Крис Мике вырвался вперед со второго места, уступив своему сопернику, прежде чем сошел с дистанции, врезавшись в дерево. Дебют Гаса Гринсмита в WRC закончился аварией на последнем этапе в Фафе . Себастьен Лёб стал еще одной последней жертвой, сойдя на своем i20 после удара о крен на том же этапе, несмотря на то, что он пересек финишную черту.
Škoda Motorsport дебютировала на Fabia R5 нового поколения, Škoda Fabia R5 Evo, которой управляли гонщики Ян Копецки и Калле Рованперя . Рованперя уверенно лидировал в категории, пока прокол не лишил его лидерства в пользу Копецки. Мадс Эстберг не смог закончить этап, так как у него возникло несколько проблем, включая проблемы с тормозами , поврежденную подвеску и прокол . [19] На втором этапе Рованперя вернул себе лидерство, поскольку капот Škoda Fabia R5 Evo Копецки вырвался из креплений после жесткого приземления с трамплина. Лукаш Пеняжек врезался в дерево и был вынужден сойти с дистанции. [20] В итоге Рованперя одержал победу, а также поднялся на вершину турнирной таблицы класса. [7]
Результаты, выделенные жирным шрифтом , занимают первые места в классе RC2, в котором проводятся чемпионаты WRC-2 Pro и WRC-2.
Оле Кристиан Вейби опережал Николая Грязина на 25,2 секунды. [19] Рис Йейтс сошел из-за двойных проколов , а Яри Хуттунен остановился из-за повреждения подвески . Местный гонщик Педро Мейрелеш сошел с ралли, так как его Polo R5 загорелся. Второй день был полон драм. Ралли лидера ночи Вейби закончилось возгоранием автомобиля, что отдало лидерство Такамото Кацуте , который также сошел с дистанции из-за аварии. Среди других сошедших с дистанции были Яри Хуттунен , который разбил свой Hyundai i20 R5 , и местный гонщик Диого Сальви. Эрик Пиетарайнен повредил подвеску своей Fabia , из-за чего он опустился со второго на четвертое место в зачете класса. [20] После стольких драм победу вырвал Пьер-Луи Лубе . [7]
Результаты, выделенные жирным шрифтом , занимают первые места в классе RC2, в котором проводятся чемпионаты WRC-2 Pro и WRC-2.
