Рио Харьянто (родился 22 января 1993 года) — бывший гонщик и бизнесмен из Индонезии , который в последний раз участвовал в Asian Le Mans Series 2019–20 и Blancpain GT World Challenge Asia за команду T2 Motorsports. Он участвовал в Формуле-1 за команду Manor Racing в сезоне 2016 года . По состоянию на 2024 год он является единственным индонезийским гонщиком, выступавшим в Формуле-1. [1] [2]
Он начал свою карьеру в автогонках, участвуя в трех азиатских сериях в 2008 году: Asian Formula Renault Challenge , Formula Asia 2.0 и Formula BMW Pacific . Он был наиболее конкурентоспособен в серии FAsia 2.0, выиграв две гонки и заняв третье место в общем зачете чемпионата после европейских гонщиков-экспатриантов Феликса Розенквиста и Маттиаса Беша.
В 2009 году он снова участвовал в различных сериях, включая Australian Drivers' Championship и Asian Formula Renault Challenge . Однако в этом году его основное внимание было сосредоточено на чемпионате Formula BMW Pacific , в котором он доминировал с 11 победами из 15 гонок (хотя пять из этих гонок были выиграны приглашенными гонщиками, которые не были заявлены в чемпионате), выступая за малазийскую команду Meritus . Это включало в себя идеальную серию из четырех побед, поул-позиций и быстрейших кругов в четырех последовательных гонках, проведенных на его домашней трассе в Сентуле . Он также участвовал в раунде эквивалентной европейской серии FBMW , сам будучи приглашенным гонщиком в этом случае.
Харьянто перешел на более конкурентоспособную европейскую гоночную сцену на постоянной основе в 2010 году, присоединившись к команде Manor Racing для серии GP3, поддерживающей Формулу-1 . Его тремя товарищами по команде в течение сезона были Джеймс Джейкс , Адриен Тамбей и Адриан Куайф-Хоббс . В впечатляющем первом сезоне на этом уровне он выиграл гонку в Istanbul Park и занял еще два подиума, заняв пятое место в чемпионате водителей, став ведущим гонщиком Manor. Его форма была «одним из сюрпризов сезона», по словам журнала Autosport . [3] Он остался с командой на 2011 год , теперь уже под маркой Marussia Manor Racing, вместе с Куайф-Хоббсом и Матиасом Лайне . Несмотря на то, что он увеличил количество побед до двух, одержав победы на Нюрбургринге и Хунгароринге , его непоследовательность — включая серию из семи гонок без очков в начале года — привела к тому, что он скатился на седьмое место в чемпионате, позади Куэйфа-Хоббса. Обе его победы были одержаны в дождливую погоду, что дало ему репутацию специалиста по влажной погоде. [4] [5] [6]
В дополнение к своим обязанностям в GP3, Харьянто также выступал за команду DAMS в серии Auto GP , участвуя во всех, кроме одного раунда чемпионата, поскольку он совпал с графиком GP3. Выступая вместе с Сергеем Афанасьевым и временным гонщиком Тамбаем, он одержал победу на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии и занял седьмое место в личном зачете. Усилий Харьянто, Афанасьева, Тамбая и заменившего Харьянто Кевина Корьюса было достаточно, чтобы DAMS выиграла командный чемпионат.
Харьянто дебютировал в серии GP2 с DAMS на финале сезона вне чемпионата в Яс-Марине в 2011 году . Он был в серии на постоянной основе в 2012 году с командой Carlin , поддерживаемой Marussia , где он был партнером Макса Чилтона . Он был первым индонезийцем, выступавшим на этом уровне автоспорта с тех пор, как Ананда Микола выступал в Международной Формуле 3000 в 2000 и 2001 годах . В своем первом сезоне GP2 Харьянто обеспечил себе один быстрейший круг, одну поул-позицию — в дождливых условиях в Спа , подтвердив свою репутацию специалиста по дождевой погоде, — и лучший результат в гонке — пятое место в основной гонке в Валенсии , обеспечив себе 14-е место в чемпионате в конце сезона.
Он участвовал в гонках серии GP2 2013 года за команду Barwa Addax вместе с товарищем по команде Джейком Розенцвейгом . [7] 30 июня 2013 года он завоевал свой первый подиум в серии GP2 в Сильверстоуне и в то же время первый подиум для команды Barwa Addax в сезоне GP2 2013 года . [8]
Для участия в серии GP2 2014 года он перешёл в команду EQ8 Caterham Racing , где выступал в партнёрстве с Александром Росси . [9] 24 мая 2014 года он завоевал свой второй подиум в серии GP2 в Монако и, в то же время, первый подиум в сезоне GP2 2014 года .
Харьянто перешёл в Campos на сезон GP2 Series 2015 года . [10] Заняв второе место на основной гонке в Бахрейне , Харьянто одержал свою первую победу в GP2 в спринтерской гонке на следующий день. [11] Он добился своей второй победы в спринтерской гонке на Red Bull Ring , несмотря на повреждённое переднее крыло. [12] Харьянто закончил сезон GP2 Series 2015 года на четвёртом месте со 138 очками. [13]
Харьянто был связан с командой Virgin Racing / Marussia F1 / Manor Racing с его первого сезона GP3 с Manor в 2010 году, так как с тех пор он выступал за младшие команды при их поддержке. Осенью того же года он выиграл право на тесты с Virgin в конце сезона 2010 года благодаря своему финишному положению в качестве гонщика Manor с самым высоким рейтингом в итоговом зачете GP3. [14] Он тестировал Virgin в Абу-Даби 16 ноября. Испытывая проблемы с коробкой передач, он показал самое медленное время из тринадцати участников в утренней сессии. [15] [16] Он не получил призовые тесты в 2011 году, потому что его товарищ по команде Эдриан Куайф-Хоббс победил его в зачете в этом случае.
Харьянто и его товарищ по команде GP2 Series 2012 Макс Чилтон выступали за команду Marussia на первых тестах молодых водителей 2012 года , которые проводились в течение сезона в Сильверстоуне . [17] За два дня Харьянто проехал триста километров тестов, выполнив одно из условий для получения суперлицензии и став первым индонезийским гонщиком, получившим на нее право. [18]
18 февраля 2016 года Харьянто был утверждён в качестве гонщика Manor Racing на сезон Формулы-1 2016 года вместе с чемпионом DTM 2015 года Паскалем Верляйном . [19] Он дебютировал на Гран-при Австралии 2016 года , однако старт его был неудачным из-за инцидента с участием Ромена Грожана , когда они столкнулись на пит-лейне во время практики. [20] Позже Харьянто был оштрафован на три позиции за инцидент, а также на два штрафных очка, добавленных к его лицензии. [21] Харьянто сошел со своей дебютной гонки из-за проблем с приводом на 18-м круге. [22] Харьянто был самым набранным гонщиком в недавно представленном голосовании «Пилот дня» Формулы-1, прежде чем было обнаружено, что индонезийский IP-адрес попытался сфальсифицировать результаты в его пользу — в конечном итоге эта награда была присуждена Ромену Грожану . [23] [24]
Харьянто был вторым гонщиком, выбывшим из квалификации на Гран-при Бахрейна 2016 года , опередив Фелипе Насра . [25] Однако это означало 20-е место на стартовой решетке из-за того, что Кевин Магнуссен из Renault был вынужден стартовать с пит-лейна после того, как не остановился для взвешивания во время практики. [26] Он был последним, кто закончил гонку, на 17-м месте и на один круг позади. Ему удалось опередить другого гонщика Renault Джолиона Палмера и занять 21-е место в Китае , прежде чем он попал в аварию на первом круге в России , в которой участвовали Нико Хюлькенберг и Эстебан Гутьеррес . Харьянто повторил свое выступление в Бахрейне в Испании , а его следующая гонка в Монако принесла ему лучшее в карьере 15-е место, хотя и на 4 круга позади, и снова последний классифицированный финишер. Он оставался последним классифицированным автомобилем в следующих двух гонках, с 19-м и 18-м местами, прежде чем финиш на 16-м месте в Австрии привлек внимание к разрыву в таланте между ним и товарищем по команде Верляйном, который набрал единственное очко Manor в сезоне в той же гонке. Он вылетел на мокрой трассе в Британии , в то время как то, что оказалось его последними двумя гонками, снова сделало его последним классифицированным финишером, поскольку его будущее стало неясным из-за отсутствия спонсоров.
10 августа 2016 года Manor подтвердили, что они понижают Харьянто до резервного гонщика из-за отсутствия спонсорской поддержки. Это произошло из-за того, что обещанные средства от Министерства молодежи и спорта Индонезии были заблокированы парламентом, сославшись на недействительные процедуры финансирования закупок министром молодежи и спорта Имамом Нахрави. [27] Эстебан Окон был объявлен его заменой. [28] Когда материнская компания команды рухнула в конце сезона, Харьянто был единственным гонщиком команды, который не попал в стартовую решетку 2017 года, а Окон и Верляйн перешли в Force India и Sauber соответственно.
Харьянто принял участие в гонке SIC888 2018 года на Международном автодроме Шанхая . Он объединился с другими индонезийцами, Андерсоном Таното и чемпионом Audi R8 LMS Cup Эндрю Харьянто (не родственник), управляя Audi R8 LMS GT4 . Трио закончило 6-часовую гонку на 5-м месте. [29]
Харьянто участвовал в Blancpain GT World Challenge Asia 2019 года с командой T2 Motorsports, управляя Ferrari 488 GT3 под номером 75 вместе с индонезийским соотечественником Дэвидом Тджиптобианторо во всех раундах, кроме третьего, где Тджиптобианторо был заменен сингапурским гонщиком Грегори Тео. [30] Он занял 31-е место в общем зачете и 12-е место в кубке Pro-Am. [31]
Харьянто также участвовал в гонках Asian Le Mans Series 2019-20 , снова с T2 Motorsports, управляя Ferrari 488 GT3 № 75 с Тьиптобианторо и итальянским гонщиком Кристианом Коломбо. Он занял 9-е место в чемпионате среди водителей. [32]
Харьянто родился в Соло у Синио Харьянто и Индаха Пеннивати, оба местные жители Суракарты китайско-индонезийского происхождения. Его три старших брата — Рой, Рики и Райан. Все трое также сделали карьеру в национальных гонках вместе со своим отцом, который также был активным гонщиком до 2003 года. [33]
В 2014 году Харьянто получил степень в области бизнеса в Университете Англии Раскин , обучаясь в их сингапурском кампусе. [34] В начале 2017 года он начал заниматься бизнесом, так как его отец поручил ему курировать отдел защищенной печати в семейной типографии Kiky. [35] Во время карьеры Харьянто в Формуле-1, Kiky были вовлечены в судебный процесс о нарушении авторских прав с испанским карикатуристом Адако, поскольку они, как утверждалось, использовали работы Адако в своей печати без разрешения. [36] Харьянто хорошо известен тем, что владеет рестораном Grandis Barn в Суракарте и рестораном Teakyard в Коломаду, Центральная Ява. [37] [38]
Харьянто и его семья — набожные мусульмане . [37] Всякий раз, когда он участвовал в гонках, он прикреплял Тронный стих на кабину своего автомобиля и читал его как часть своего гоночного ритуала. [39] Семья Харьянто владеет Песантреном (исламской школой-интернатом). [40]
† Поскольку Харьянто был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Харьянто намеревался проехать 300 км за двухдневные тесты, чтобы получить свою суперлицензию Формулы-1, и команда подтвердила, что он преодолел необходимое количество кругов.
