Контр-адмирал Роберт Уолтер Тимбрелл , CMM , DSC , CD , Королевский канадский флот (1 февраля 1920 г. — 11 апреля 2006 г.) был первым канадцем, награждённым Крестом за выдающиеся заслуги во время Второй мировой войны . Это произошло после его участия в операции «Динамо» , где он лично отвечал за эвакуацию 900 солдат с пляжей Дюнкерка .
Позднее во время войны он служил на эсминцах, сопровождавших конвои через Северную Атлантику , став заместителем командира, а затем войдя в состав штаба командиров эскортных групп.
В послевоенной карьере он командовал различными судами, включая авианосец HMCS Bonaventure , а также занимал несколько штабных должностей. В конечном итоге он стал главой военно-морских сил Канады, но был недоволен слиянием канадской армии , Королевского канадского флота и Королевских канадских военно-воздушных сил в единые канадские вооруженные силы . После конфликтов с начальником штаба обороны он вышел в отставку в 1973 году.
Родился в Тавистоке, Девон, он был сыном британского инженера-железнодорожника, который нашел работу в Канаде. Его раннее обучение проходило в средней школе West Vancouver в Британской Колумбии , но в 15 лет он присоединился к учебному судну HMS Conway, базирующемуся на реке Мерси , в качестве кадета. [1] Тимбрелл окончил Королевский военный колледж Канады в 1937 году, студент № RCNSE54.
С 1937 года служил мичманом в Королевском канадском флоте . В то время в самой Канаде не было военно-морской подготовки, поэтому он был направлен на корабли Королевского флота HMS Erebus , HMS Vindictive , HMS Barham , HMS Warspite и HMS Hood в Средиземном море и Северной Атлантике. [1]
Тимбрелл был повышен до младшего лейтенанта и направлен в Королевскую военно-морскую артиллерийскую школу на острове Уэйл , Портсмут . Ему было всего 20 лет, когда в мае 1940 года он оказался среди 20 других младших офицеров, которым было приказано взять на себя командование небольшими лодками для оказания помощи в эвакуации из Дюнкерка . [1]
Его отправили в Рамсгейт и назначили командовать моторной яхтой Camper and Nicholsons 1934 года Llanthony , которая принадлежала бывшему члену парламента полковнику Лайонелу Бомонту Томасу MC . Тимбреллу назначили команду, состоящую из младшего офицера Королевского флота , двух автобусных механиков London Transport (LT) и шести лесорубов из Ньюфаундленда . Единственным выданным оборудованием были револьвер времен Первой мировой войны , неоткорректированный магнитный компас и карта (известных) минных полей. Однако Llanthony имел два тендера , которые позже позволили им забирать с пляжей по 16 человек за раз. [1]
Заправившись и погрузив несколько бочек пресной воды, они отправились через Ла-Манш в Дюнкерк. Перед тем как прибыть на пляжи, они встретили сломанный прогулочный пароход «Темза», переполненный эвакуированными войсками, которые они немедленно отбуксировали обратно в Рамсгейт. Отправившись еще раз на эвакуационные пляжи, на этот раз они достигли Дюнкерка и начали эвакуацию. Затем, как Тимбрелл рассказал CBC в 1980 году, «Во время третьего или четвертого рейса нас бомбили. Мы попали в носовую часть . Я потерял около пяти членов экипажа, и оба моих якоря сломались. Топливные трубы были разорваны, поэтому оба двигателя заглохли. Нас выбросило на берег». [2]
Ему удалось выкопать винты и руль из песка, когда появился сержант гвардии с восемью гвардейцами. Сержант вернулся в Дюнкерк и реквизировал Bren Gun Carrier , который был загнан в море, пока его двигатель не остановился, а затем использовался в качестве якоря для Llanthony . Затем двум механикам LT удалось отремонтировать и перезапустить двигатели, и ее можно было спустить обратно в воду. Металлическая пластина была закреплена на поврежденном бомбой судне, и она вернулась в Кент с другим грузом солдат. [2]
Вернувшись в Рамсгейт, Тимбрелл, по собственным словам, «к тому времени я был уже старым моряком, поэтому мне дали четыре траулера, чтобы я мог пополнить свой флот. Они приехали из Шотландии, и их старые шкиперы имели 20-летний опыт работы в море — больше времени, чем я когда-либо получу в своей жизни». [2]
Сержант гвардии и несколько его людей решили остаться с Ллантони и собрали все, что смогли найти из оружия, включая пулеметы Bren и противотанковое оружие. Во время следующего рейса один из траулеров подорвался на мине и был разорван на куски, выживших не было. Однако сменивший экипаж Ллантони смог отразить атаки с воздуха с помощью собранного оружия и застал врасплох мародерствующую немецкую торпедную лодку, когда она попыталась напасть на них, но была отброшена. [2]
Во время своей последней поездки в Дюнкерк, когда немецкие войска уже входили в город, на пляже его встретил пьяный британский солдат, который настоял на том, чтобы заплатить за его проезд домой ящиком награбленного бренди, и который затем провел путешествие, спящим в рулевой рубке яхты. Затем Тимбрелл вернулся в Портсмут на яхте, которая теперь была тенью своего прежнего элегантного вида. Дымоходы были изрешечены пулевыми отверстиями, лодки разбиты, а корпус грязный и в пятнах. Высадившись на верфи Портсмута, он остановил гражданский автобус прямо у ворот. Посмотрев на растрепанную толпу перед ним, все еще с оружием (и бренди), кондуктор автобуса спросил: «Вы только что вернулись из Дюнкерка, сэр?» Гражданские пассажиры все еще были на борту, когда автобус вез военных на остров Уэйл. [1]
Сам Ллантони вернул 280 человек, а с траулерами под его командованием общее число эвакуированных, за которое отвечал Тимбрелл, составило 900 человек. DSC Тимбрелла был опубликован 16 августа 1940 года [3] , а инвеститура была проведена самим королем Георгом VI 3 сентября 1940 года.
После своего опыта в Дюнкерке он служил на корабле HMCS Margaree , который затонул в штормовую погоду после столкновения с грузовым судном, которое он сопровождал. Тимбрелл выжил, проведя несколько часов на спасательном плоту с 20 другими людьми в бурных водах Северной Атлантики. [1]
Затем он служил на эсминцах HMCS Annapolis , HMCS Ottawa , HMCS Qu'Appelle , HMCS Micmac в звании первого лейтенанта , а затем в качестве штабного офицера командиров эскортных групп. [1]
Он дважды упоминался в донесениях , сначала за его участие в уничтожении немецкой подводной лодки U-621 в Бискайском заливе 18 августа 1944 года, а затем за потопление U-984 два дня спустя. [1]
Будучи представителем небольшого корпуса профессиональных канадских военно-морских офицеров, Тимбрелл сыграл важную роль в расширении Королевского канадского флота с довоенной численности всего в 3700 человек до 96 000 человек.
В 1946 году он женился на Патриции Джонс. Затем он последовательно служил командиром фрегата HMCS Swansea и легкого крейсера HMCS Ontario . На последнем корабле он отвечал за транспортировку принцессы Елизаветы и принца Филиппа с острова Принца Эдуарда в Сидней, Новая Шотландия . [ 1]
После этих морских командований он был назначен вице-комендантом Королевского дорожного военного колледжа , а затем прошел курс обучения в Королевском военно-морском колледже в Гринвиче . Затем последовало командование новым эсминцем HMCS St. Laurent . [1]
После двух лет командования он был назначен старшим офицером военно-морской базы HMCS Shearwater , а затем три года прослужил в штабе Верховного главнокомандующего ОВС НАТО на Атлантике в Норфолке, штат Вирджиния . [1]
Затем он вернулся в море, командуя HMCS Bonaventure, переправлявшим канадские войска на Кипр в середине 1960-х годов. За морским командованием снова последовали кадровые назначения, на этот раз в учебном командовании в Виннипеге , затем работая с генералом Джин Аллард над сокращением канадских военных обязательств за рубежом, а затем два года в канадском штабе связи по вопросам обороны в Вашингтоне, округ Колумбия , который также имел дипломатический ранг военного атташе в канадском посольстве там. Затем он вернулся в Канаду, отправившись в Галифакс, Новая Шотландия , чтобы служить командующим морским командованием в объединенных канадских вооруженных силах . Никогда не будучи довольным тем, что его заставили носить зеленую форму канадских вооруженных сил, он столкнулся с начальником штаба обороны и вышел в отставку в 1973 году в звании контр-адмирала и был удостоен звания командующего ордена «За военные заслуги» . [1]
После выхода на пенсию Тимбрелл стал президентом Ассоциации морского судоходства Доминиона, организации, связанной с судоходством на Великих озерах и морском пути Святого Лаврентия . Он занимал эту должность до 1985 года, когда переехал из Оттавы в Честер-Бейсин, Новая Шотландия . [1]
Он совершил последнее возвращение в Дюнкерк в мае 2000 года в рамках празднования 60-й годовщины. Ллантони был восстановлен по этому случаю, но в случае плохой погоды он не смог бы завершить переход на своем первоначальном судне, поэтому он отправился на британском эсминце HMS Somerset . [1]
Он умер 11 апреля 2006 года, и у него остались вдова (Патрисия Тимбрелл, урожденная Джонс, после почти 60 лет брака), их дочь и внук, который продолжил семейную военно-морскую традицию, став офицером в Морском командовании канадских вооруженных сил . [1]
Личные награды и отличия Тимбрелла включают в себя следующее:
