Вице-адмирал Роберт Ли Гормли (15 октября 1883 г. — 21 июня 1958 г.) — адмирал ВМС США , командующий Южно-Тихоокеанским регионом во время Второй мировой войны . [1] Гормли долгое время считался неэффективным лидером — чрезмерно осторожным, пессимистичным и даже пораженческим, — но недавние исследования показали, что, хотя он, возможно, и не был вдохновляющим лидером, в сложных обстоятельствах он действовал достаточно хорошо. [2]
Родившийся в Портленде, штат Орегон , Гормли был старшим из шести детей пресвитерианского миссионера. [3] Во время учебы в Университете Айдахо в Москве [4] он был направлен в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд , куда он поступил 23 сентября 1902 года и окончил ее в июне 1906 года.
Среди его одноклассников было много будущих адмиралов, включая Артура Л. Бристоля , Уильяма Л. Кэлхауна , Уильяма А. Глассфорда , Чарльза К. Хартигана , Обри У. Фитча , Фрэнка Дж. Флетчера , Айзека К. Кидда , Джона С. Маккейна-старшего , Ли Нойеса , Фердинанда Л. Рейхмута , Джона Х. Тауэрса , Рассела Уилсона , Томаса Уизерса , Роланда М. Брэйнарда, Майло Ф. Дреймеля и Шервуда А. Таффиндера. [5]
В течение следующих пяти лет он служил на крейсерах , включая USS West Virginia [6], вспомогательный крейсер USS Buffalo [7] , USS Charleston [8] и USS Maryland [ 9] . С 1911 по 1913 год лейтенант Гормли был помощником и флаг-лейтенантом главнокомандующего Тихоокеанским флотом, участвуя в кампании 1912 года в Никарагуа. Затем последовала служба в Военно-морской академии США, начавшаяся в июне 1913 года. В июне 1916 года он был назначен на линкор USS Nevada .
Гормли был повышен до лейтенант-коммандера 23 мая 1917 года и провел большую часть Первой мировой войны в Неваде и в качестве помощника флагмана. В конце конфликта он был повышен до коммандера и стал помощником директора Заморского отдела Военно -морской транспортной службы . В 1919 году он был награжден армейской медалью «За выдающиеся заслуги» за свою службу на этой должности. [10]
С 1920 по 1922 год он командовал патрульным судном USS Niagara и эсминцем USS Sands , в том числе выполняя боевые задачи в Средиземном море .
Получив звание коммандера в июле 1921 года, Гормли служил помощником помощника министра ВМС с 1923 по 1925 год и старшим офицером линкора «Оклахома» в течение следующих двух лет. В 1927 году он стал секретарем Генерального совета ВМС в Вашингтоне, округ Колумбия, капитан Гормли был начальником штаба командующих Боевыми силами и Флотом США в начале 1930-х годов.
После работы с начальником военно-морских операций он стал командующим офицером линкора «Невада» с 25 июня 1935 года по 23 июня 1936 года. В 1936 году он вернулся в штаб флота США. К 1938 году он закончил старший курс в Военно-морском колледже . Контр-адмирал Гормли стал директором отдела военных планов и помощником начальника военно-морских операций, оставаясь на этих должностях до августа 1940 года. Затем он был отправлен в Соединенное Королевство в качестве специального военно-морского наблюдателя президента Франклина Д. Рузвельта . Впоследствии он был повышен до вице-адмирала 18 сентября 1941 года, получив повышение до контр-адмирала 1 октября 1938 года. [11]
Атака на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, совершенная японским императорским флотом с использованием быстрых наступательных авианосных сил, уничтожила американские линкоры, стоявшие там на якоре. Это кардинально изменило стратегический и тактический (доктринальный) акцент ВМС США на оставшуюся часть Второй мировой войны. До атаки на Перл-Харбор линкор был широко принят и считался высшим оружием военно-морской мощи. Атака с самолетов, запущенных с авианосцев, ясно показала, что воздушная мощь мгновенно вытеснила линкор в качестве основного актива военно-морской мощи. В дни после атаки на Перл-Харбор ВМС США попытались немедленно укрепить остров Уэйк и отправили вице-адмирала Уильяма Хэлси-младшего [12] на рейды против различных островов, удерживаемых противником.
В марте и апреле 1942 года, когда японцы наступали на Юго-Восточную Азию, Объединенный комитет начальников штабов США разработал планы операций США на оставшуюся часть года, а правительства стран-союзников договорились о разделе операционных зон и командований в Тихом океане. Среди установленных зон и командований была Южно-Тихоокеанская зона, подразделение Тихоокеанской зоны. В апреле вице-адмирал Гормли был отозван из Лондона и проинформирован главнокомандующим флотом США и начальником военно-морских операций адмиралом Эрнестом Дж. Кингом о том, что он будет командовать Южно-Тихоокеанскими силами и зоной. [13]
Гормли был выбран на должность командующего по рекомендации адмирала Честера Нимица , главнокомандующего Тихоокеанским флотом США , и адмирала Кинга. Возможно, что он был назначен на эту должность среди других командующих с превосходными авианосными и авиационными знаниями и опытом из-за его связи с президентом Рузвельтом. Первым выбором Нимица был адмирал Уильям С. Пай , но поскольку Пай вспомнил о попытке деблокирования острова Уэйк , адмирал Кинг был настроен враждебно к Паю. [14] Вице-адмирал Гормли в последний раз командовал морскими силами в 1938 году на линкоре «Невада» и с тех пор не возвращался к морским командованиям. И, кроме того, он никогда не командовал авианосцем.
3 мая японцы заняли остров Тулаги и его базу гидросамолетов на Соломоновых островах . [15] 4–8 мая состоялась битва в Коралловом море , которая закончилась тактической победой японцев, но стратегической победой союзников. [16] В начале мая вице-адмирал Гормли провел совещание с адмиралом Нимицем в Перл-Харборе, а затем, 17 мая, переехал на военно-морскую базу Нумеа в Нумеа , Новая Каледония , чтобы принять новое командование. [17]
В начале июля американский разведывательный самолет обнаружил, что японцы строят аэродром на Гуадалканале , напротив пролива Айронботтом-Саунд от Тулаги. [18] Таким образом, 10 июля адмирал Нимиц приказал начать операцию «Сторожевая башня» с целью немедленно атаковать, захватить и удержать Соломоновы острова Гуадалканал и Тулаги. [19] [20] Как КОМСОПАК, Гормли должен был командовать операцией, а высадка на Гуадалканале должна была состояться 7 августа.
Силы, назначенные в Гормли для Уотчтауэра, включали 1-ю дивизию морской пехоты (11 000 человек) под командованием генерал-майора морской пехоты Александра Вандегрифта и три авианосные группы под командованием вице-адмирала Флетчера: Saratoga , Wasp и Enterprise . К ним присоединились Южно-тихоокеанские десантные силы эскорта и транспортов под командованием контр-адмирала Ричмонда Келли Тернера . Их поддерживали наземные воздушные силы Южно-тихоокеанского региона под командованием контр-адмирала Маккейна и союзные воздушные силы Юго-западной части Тихого океана под командованием генерала Дугласа Макартура и генерал-лейтенанта Джорджа Кенни . [21]
Эффективность командования Гормли была вялой и пессимистичной, что отражено в его постоянных отчетах адмиралу Нимицу в Перл-Харборе, на которые адмирал Кинг обратил особое внимание. Гормли был направлен адмиралом Кингом в первоначальных оперативных приказах «лично контролировать» атаки Гуадалканала /Тулаги силами США, что означало, что он должен был находиться на месте или в непосредственной близости от зоны конфликта. [14] Однако Гормли либо отсутствовал на ранних этапах планирования и последующих вторжений, либо скрывался в своей штаб-квартире, когда он наконец переехал в Нумеа, более чем в 900 милях (1400 км) от Гуадалканала. Он был ошеломлен быстрым развитием всей операции, а также нехваткой непосредственных ресурсов, бумажной работы, множеством деталей и мелкими политическими дрязгами, вызванными французским правительством Новой Каледонии, вместо того, чтобы присутствовать в непосредственных зонах конфликта. Было отмечено, что Гормли не ступил на Гуадалканал и не сделал себя «видимым» для боевых сил в качестве лидера.
Гормли также передавал слабые или нерешительные сообщения своим командирам и отсутствовал на критических совещаниях по планированию, которые были отмечены громкими спорами между адмиралами Флетчером и Тернером по поводу продолжительности времени, в течение которого авианосцы смогут обеспечивать воздушное прикрытие десантным силам и судам снабжения. Флетчер, казалось, больше беспокоился о защите авианосцев и об общих потребностях флота в топливе, чем о непосредственных требованиях поддержки сил вторжения. Часть проблемы также была связана с попытками Флетчера интерпретировать изречение адмирала Нимица против чрезмерной подверженности авианосцев атакам, если только не может быть нанесен больший урон врагу; интерпретировать это пришлось адмиралу Флетчеру, а не вице-адмиралу Гормли, и интерпретация Флетчера была расценена как излишне осторожная. Оставив в стороне жаркие споры, Гормли назначил Флетчера командующим экспедиционными силами, который имел первостепенные полномочия для перемещения авианосной поддержки из района боя. Спустя всего 36 часов, когда на выгрузку припасов для морских пехотинцев, сражающихся на Гуадалканале, требовалось не менее двух-трех дней (по оценкам Тернера, до пяти), Флетчер приказал авианосцам выйти из критической операции вторжения, оставив множество судов снабжения без выгрузки, уязвимых для японских атак, и без поддержки с воздуха для наземных войск.
В результате всех этих ошибок и просчетов, как адмирал Нимиц, так и Кинг были крайне обеспокоены нестабильным состоянием конфликта и способностью Гормли командовать разумным образом. В результате вице-адмирал Уильям Ф. Хэлси вылетел в Нумеа 16 октября 1942 года, чтобы взять интервью у Гормли и его штаба. Адмиралу Нимицу стало очевидно, что у Гормли и его штаба нет ответов на серьезные вопросы, которые они должны были иметь.
.jpg/1280px-80-G-244238_(30004701852).jpg)
Разочарованный недостатками Гормли, 18 октября адмирал Нимиц заменил его вице-адмиралом Хэлси, который быстро и решительно взял на себя командование и полностью восстановил баланс доверия. Назначение Хэлси ответственным показало, что эта работа требовала решительного, агрессивного, компетентного и обученного в боях адмирала-авианосца. Как и следовало Гормли сделать с самого начала, у Хэлси не было проблем с частыми многочисленными появлениями и взятием на себя руководства. [22] Некоторое время спустя, по словам Элмера Б. Поттера , биографа Нимица, у Гормли «было обнаружено, что он страдает от абсцесса зубов, возможно, главной причины его недостатков в качестве ComSoPac». [23]
После увольнения из Южно-Тихоокеанских сил Гормли служил в Вашингтоне, округ Колумбия , при штаб-квартире Флота США под командованием адмирала Эрнеста Дж. Кинга , прежде чем в феврале 1943 года его направили на Гавайи в качестве коменданта 14-го военно-морского округа. Находясь на этой должности, он отвечал за оборону Гавайских островов и островов к западу, включая Мидуэй и Джонстон . Гормли прослужил на этой должности до октября 1944 года, когда его сменил контр-адмирал Уильям Р. Ферлонг и отправил на Европейский театр военных действий для нового назначения. За службу на Гавайях он был награжден орденом «Легион почета» . [10] [24]
В декабре 1944 года Гормли стал командующим Военно-морских сил США в Германии с дополнительной обязанностью старшего военно-морского члена Совета по контролю за группой для Германии и служил на этой должности до конца войны и отвечал за руководство эффективной организацией в проведении демилитаризации германского флота и сбор ценных разведывательных материалов. Он был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» ВМС и вернулся в Соединенные Штаты в декабре 1945 года. Он провел свои последние месяцы действительной службы в качестве члена Генерального совета в Военно-морском департаменте и вышел в отставку 1 августа 1946 года, завершив 40 лет действительной службы. [10] [24]
Во время восстановления после операции в 1958 году в военно-морском госпитале Бетесда , Гормли умер в возрасте 74 лет 21 июня [1] и был похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище , штат Вирджиния . Его жена, Люсиль Лион Гормли (1890–1966), похоронена рядом с ним. У них было двое детей, дочь Алисия Гормли Робардс (1914–2001) и сын Роберт Ли Гормли-младший (1923–2012), который также служил на флоте и вышел в отставку в качестве командира .
Небольшой городской парк в Москве, штат Айдахо , недалеко от Университета Айдахо , назван в честь адмирала Гормли. [25] ( 46°43′55″ с. ш. 117°00′36″ з. д. / 46.732° с. ш. 117.01° з. д. / 46.732; -117.01 )