Контр-адмирал сэр Роберт Кейт Арбутнот, 4-й баронет , KCB , MVO (23 марта 1864 — 31 мая 1916) был офицером Королевского флота во время Первой мировой войны . Он погиб в Ютландском сражении , когда эскадра крейсеров, которой он командовал, попала под шквальный огонь после смелой, но необдуманной атаки на немецкий боевой флот.
Он родился в Олдерминстере в семье майора сэра Уильяма Арбутнота, 3-го баронета и Алисы Маргарет Томпсон. Он унаследовал титул баронета своего отца 5 июня 1889 года. В 1904 году он был назначен членом Королевского Викторианского ордена .
Арбутнот был трехчетвертным защитником в регби , был капитаном команды «Юнайтед Сервис» и играл за «Хэмпшир» . Он был чемпионом по боксу и после ужина мог принести боксерские перчатки и спарринговаться со своими гостями. Однажды, когда было обнаружено, что два моряка жаждали мести за наказание, он выдал им боксерские перчатки и начал схватывать и сбивать пару. В другой раз, когда трое его людей внезапно напали на него, находясь на берегу, двоих пришлось доставить в больницу. [1] Он был «почти наверняка единственным [адмиралом], которого можно было увидеть на квартердеке флагмана, делающим три больших круга подряд на турнике». [2] Межфлотская гонка по пересеченной местности называлась «Трофей Арбутнота». [3]
У него был Sunbeam Tonneau [4] и он участвовал в гонках на скорость в Бексхилле в 1904 году. Будучи активным членом мотоклуба , он держал свой мотоцикл в своей дневной каюте и участвовал в гонках на выносливость на длинные дистанции. [5] В 1908 году он занял третье место в классе одноцилиндровых двигателей TT на острове Мэн , [6] и ежегодное ралли на острове Мэн и трофей TT для военнослужащих названы в его честь. Он был членом MCC с 1898 года и играл за клуб United Services и ВМФ. В Саскачеване также есть деревня и почтовое отделение, названные в его честь .
Он был женат 11 декабря 1897 года на Лине Макли (1868–1935), дочери полковника Александра Колдкле Макли. У них была одна дочь.
Арбутнот поступил на флот в 1877 году кадетом учебного корабля «Британия» .
Получив командное звание, Арбутнот быстро заработал репутацию преданного своему делу, но крайне негибкого и одержимого деталями солдафона, страстно любящего «высшие авторитарные стандарты дисциплины, беспощадно соблюдаемые». [7] Даже по строгим дисциплинарным стандартам Королевского флота рвение Арбутнота было необычным; В 1900 году в качестве исполнительного офицера Royal Sovereign Арбутнот написал и опубликовал «Книгу приказов командира линкора» , содержащую около 300 страниц подробных постоянных приказов для его команды, тогда как командир корабля в это время обычно давал всего несколько страниц специальных инструкций к действиям. в качестве дополнения к стандартизированному процедурному руководству «Королевские правила» . Хотя книга остается ценным источником исторической информации о подробностях жизни на борту линкора того времени, Арбетнот стал объектом стольких шуток со стороны его современников, что позже он якобы попросил не упоминать ее в своей биографической записи в « Кто есть кто в России». военно-морской флот . [8] Помимо любви к дисциплине, он также продолжал заниматься физической и духовной подготовкой, проводя по несколько часов каждый день, выполняя напряженные упражнения на палубе, в дождь или в ясную погоду, посещая ежедневные церковные службы и читая своей команде лекции о христианской добродетели. Хотя его начальство в основном относилось к нему с смущенным восхищением и уважительным страхом со стороны подчиненных, его крайний характер заставил некоторых считать его фанатиком; Эндрю Гордон описывает его как «в разговорном, если не в клиническом смысле, безумца ». [9]
Он был тяжело ранен в ноябре 1901 года, когда на борту « Ройял Соверен» взорвалась 6-дюймовая пушка, готовившаяся к празднованию дня рождения короля, в результате чего погибло шесть человек. [10] После выздоровления 26 июня 1902 года он был произведен в капитаны , [11] а позже в том же году назначен президентом колледжа RN [12]
В январе 1910 года, будучи командиром линкора « Лорд Нельсон» , Арбетнот произнес речь в Союзе автоциклистов , которую в то время считали очень подстрекательской, особенно учитывая, что британские флагманы выполняли постоянный приказ избегать политических интриг. Он смело говорил о немецкой угрозе и настаивал на необходимости срочных приготовлений против нее. Он сказал, что с тех пор, как немецкий император взошел на престол, он готовился к вторжению в страну. Шли всеобщие выборы , и он призвал «чтобы предотвратить это, первое, что нужно сделать, - это не допустить либералов к власти». Замечания Арбутнота вызвали смятение в Королевском флоте и небольшой дипломатический инцидент с Германией; Правительство Германии заявило официальный протест, а Адмиралтейство потребовало от Арбутнота объяснений, в ходе которых он отказался отречься от своих замечаний или извиниться. Его быстро отстранили от командования и назначили половину зарплаты. Однако вскоре после этого он был назначен в комитет по подводным лодкам (с марта по декабрь), а затем назначен коммодором , командующим Первой флотилией эсминцев в Харвиче , где он оставался в 1910–1912 годах. Он также был адъютантом короля Георга V с 1911 по 1912 год, а в июле 1912 года получил звание контр-адмирала. В 1913 году он был назначен заместителем командира Второй боевой эскадры , которой командовал вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер . под собственным флагом с дредноута «Орион» .
После начала войны в 1914 году рабский доктринерский характер Арбутнота оказался вредным для его командных способностей, особенно во время немецкого рейда на Скарборо, когда он позволил группе немецких легких крейсеров и эсминцев уйти без сопротивления, поскольку он еще не получил официальных приказов от Уоррендер открыть огонь. Капитан « Ориона » Фредерик Чарльз Дрейер нацелил свои 13,5-дюймовые орудия на вражеские корабли и позже утверждал, что неоднократно запрашивал разрешение на огонь, но, несмотря на то, что бой уже начался несколько часов, Арбутнот отказался позволить Дрейеру вести огонь. до получения явного приказа Уоррендера (через подъем флага) сделать это. К тому времени, когда Уоррендер (присутствовавший на других аспектах битвы на HMS King George V ) осознал причину сдержанности Арбутнота и отдал приказ, корабли уже отвернулись и убежали. [13]
.svg/1280px-Arms_Arbuthnot_of_Edinburgh_(entire).svg.png)
Арбутнот был назначен командиром 1-й крейсерской эскадры в январе 1915 года, флагманом которого был устаревший броненосный крейсер HMS Defense . Адмирал Джон Джеллико , командующий Великим флотом , отмечал, что с эскадрой под командованием Арбутнота дела обстоят не совсем хорошо: «Арбетнот — один из лучших парней в мире, но почему-то не может управлять эскадрой. Его идеалы слишком высоки, и он не могу оставить людей в покое». Тем не менее, Джеллико считал: «Он будет неоценим во время боя. Я о нем самого высокого мнения». [14]
Защита с адмиралом на борту была потоплена в Ютландском сражении 31 мая 1916 года при обстоятельствах, описанных адмиралом флота лордом Фишером как «славная, но не оправданная смерть». [15] Контр-адмирал Гораций Худ , командующий 3-й эскадрой линейных крейсеров , на короткое время вступил в бой с легкими крейсерами 2-й немецкой разведывательной группы, повредив несколько из них, когда они на высокой скорости уходили от флота открытого моря на начальном этапе «Бега на север». боевой. Арбутнот увидел бой и порывисто решил атаковать немецкие крейсеры с близкого расстояния, прежде чем они смогут уйти; он быстро повернул свою эскадру в преследование, перерезав путь 1-й эскадре линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти . В ходе этого поворота сначала Defense , а затем HMS Warrior пронеслись прямо перед HMS Lion , заставив его резко развернуться и пропустив столкновение с ним менее чем на 200 ярдов. Британские линейные крейсеры в это время обменивались снарядами со своими немецкими коллегами, двигаясь на север, увлекая немцев к основным силам Великого флота: Арбутнот превратился в зону, полную падающих снарядов, которых другие корабли пытались избежать, и был блокируя ответный огонь Льва . Третий крейсер его эскадры, HMS Duke of Edinburgh , не смог пересечь линию линейных крейсеров, поэтому остался позади, в то время как последний крейсер, HMS Black Prince , также был слишком далеко, чтобы присоединиться к безумному рывку. [16]
Целью Арбутнота, очевидно, было агрессивно приблизиться на высокой скорости к дрейфующему искалеченному немецкому легкому крейсеру «Висбаден» , чтобы прикончить его. Однако при этом его устаревшие и плохо бронированные корабли препятствовали любому прикрытию огня лучше бронированных линейных крейсеров Битти и представляли себя легкой мишенью для объединенной огневой мощи современной эскадры линейных крейсеров немецкого адмирала Франца фон Хиппера . Лейтенант, ошеломленный наблюдавший за происходящим с корабля HMS Malaya, позже заметил: «Когда я впервые увидел их, я [знал], что они обречены». [17] В течение нескольких минут Дефенс был уничтожен всеми 903 руками в результате мощного взрыва магазина после огня из СМС Лютцов с близкого расстояния. [13] Капитан Гюнтер Пашен из Лютцова записал: «Слева направо в поле перископа появляется корабль, невероятно большой и близкий. С первого взгляда я узнаю старый английский броненосный крейсер и отдаю необходимые приказы... Дальность 76 часов ... Быстро следуют пять залпов, из которых три разбросаны: затем повторился уже знакомый вид взрывающегося корабля". [18] Капитан Георг фон Хазе с линейного крейсера «Дерффлингер» также заметил «Дефенс» , но даже не успел натренировать свои орудия, как она была взорвана Лютцовым .
Воин продолжал сражаться, но вскоре был искалечен пятнадцатью попаданиями снарядов. От неминуемого разрушения ее непреднамеренно спас супердредноут HMS Warspite , который был вынужден кружить вокруг Warrior из-за застрявшего руля направления, притягивая при этом к себе огонь противника. В то время как тяжелая броня «Варспайта » позволила ему выдержать обстрел и вернуться в порт своим ходом, «Уорриор» воспользовался возможностью отступить, хромая, получив смертельные повреждения, и на следующий день ему позволили затонуть на буксире. В ту ночь «Черный принц» был взорван, потеряв все руки после того, как в темноте наткнулся на главную линию немецкого боя, в результате чего « Герцог Эдинбургский» остался единственным судном в 1-й крейсерской эскадре, уцелевшим в Ютландии.
Неразумный «безумный натиск» Арбутнота на врага, вероятно, был результатом его порывистого и чрезмерно рьяного характера; Стил и Харт сравнили Арбутнота с «бульдогом, крепко вцепившимся зубами в свою добычу… как будто существуют только он и они. Никакой мысли о том, что его дым затмевает обзор важнейших линейных крейсеров и дредноутов. Никакой мысли о том, что может скрываться. впереди, скрытый в плохой видимости, вообще никаких мыслей, по крайней мере, насколько теперь можно судить». [19] Мардер предполагает, что спешка Арбутнота, возможно, также частично объяснялась его квазирелигиозным рвением подчиняться постоянным приказам Великого флота, которые фактически требовали от крейсеров быстрого поиска и сообщения о положении основного боевого флота противника. , чего сразу не было видно. [20] Уолтер Коуэн , капитан линейного крейсера HMS Princess Royal, увидел крейсеры, приближающиеся к немецкому флоту, и сказал, что «готов поспорить на что угодно», что это был Арбутнот. [20] Одним из бенефициаров фиаско стал эсминец HMS Onslow , который в это время участвовал в торпедной атаке немецкого флота. Более интересные цели: Защита , Воин , а затем Варспайт отвлекли от нее огонь, позволив ей сбежать. Ее командир Джон Тови принял участие в потоплении немецкого линкора «Бисмарк» во Второй мировой войне . [21]
Мемориальная доска была воздвигнута Арбетноту в соборе Святого Джайлса в Эдинбурге , [22] и он был посмертно назначен кавалером Ордена Бани , будучи сделан кавалером уже в 1916 году.
