HMS Duke of Edinburgh был головным кораблем броненосных крейсеров класса Duke of Edinburgh , построенных для Королевского флота в начале 1900-х годов. Он дислоцировался в Средиземноморье , когда началась Первая мировая война , и участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера SMS Goeben и легкого крейсера SMS Breslau . После того, как немецкие корабли достигли вод Османской империи , в середине августа корабль был отправлен в Красное море для защиты конвоев с войсками, прибывающих из Индии. Duke of Edinburgh был переведен в состав Великого флота в декабре 1914 года и участвовал в Ютландском сражении в мае 1916 года. Он не пострадал в ходе боя и был единственным кораблем своей эскадры, уцелевшим. В конце концов в августе 1917 года ее перевели в Атлантический океан для сопровождения конвоев.
В 1920 году корабль был продан на металлолом .
Водоизмещение Duke of Edinburgh составило 12 590 длинных тонн (12 790 т) в построенном состоянии и 13 965 длинных тонн (14 189 т) при полной загрузке. Корабль имел общую длину 505 футов 6 дюймов (154,1 м), ширину 73 фута 6 дюймов (22,4 м) и осадку 27 футов (8,2 м). Он был оснащен четырехцилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения с приводом на два вала, которые производили в общей сложности 23 000 лошадиных сил (17 150 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). В качестве двигателей использовались 20 водотрубных котлов Babcock & Wilcox и шесть цилиндрических котлов. Корабль перевозил максимум 2150 длинных тонн (2180 т) угля и еще 600 длинных тонн (610 т) мазута, который распылялся на уголь для увеличения скорости его горения. На полной мощности он мог пройти 8 130 морских миль (15 060 км; 9 360 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Состав корабля составлял 789 офицеров и рядовых. [1]
Ее основное вооружение состояло из шести 9,2-дюймовых (234-мм) орудий BL Mark X в одиночных башнях . Орудия были размещены в двух центральных башнях (по одной в носу и одной в корме) и четырех башнях, расположенных по углам вокруг труб. Ее вторичное вооружение из десяти 6-дюймовых орудий BL Mk XI располагалось в одиночных казематах. Они были установлены в миделе главной палубы и могли использоваться только в безветренную погоду. Было установлено двадцать скорострельных трехфунтовых орудий «Виккерс» (QF) : шесть на крыше башни и четырнадцать в надстройке. На корабле также были установлены три подводных 17,72-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата . [2]
«Герцог Эдинбургский» был заказан в рамках программы военно-морского строительства 1902/1903 годов как головной корабль своего класса . Заложен 11 февраля 1903 года на Королевской верфи Пембрук в Уэльсе. Он был спущен на воду 14 июня 1904 года и завершен 20 января 1906 года [3] по цене 1 193 414 фунтов стерлингов. [1] Герцог Эдинбургский был назван в честь Альфреда, герцога Эдинбургского , одного из сыновей королевы Виктории . [4]
Корабль входил в состав 5-й крейсерской эскадры с 1906 по 1908 год, а затем был передан в состав 1-й крейсерской эскадры Ла-Манша. Когда в 1909 году крейсерские эскадры Королевского флота были реорганизованы, герцог Эдинбургский воссоединился с 5-й крейсерской эскадрой Атлантического флота . [5] 13 августа 1910 года герцог Эдинбургский сел на мель на Атерфилд-Ледж , остров Уайт . Ее успешно сняли с мели, но в результате военного трибунала по расследованию инцидента капитану корабля и штурману был объявлен строгий выговор, а последний уволен с корабля. [6] Она помогла спасти выживших с корабля SS Delhi , севшего на мель у берегов Марокко в декабре 1911 года. [7] С 1913 по 1914 год она служила в составе 1-й крейсерской эскадры Средиземноморского флота. [5]
Когда в июле 1914 года британцы начали готовиться к войне, корабль находился на переоборудовании на Мальте . Ее переоборудование было прервано, и она присоединилась к остальной части своей эскадры на южных подступах к Адриатике. [8] Он участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера «Гебен» и легкого крейсера «Бреслау» в начале Первой мировой войны, но ему было приказано не вступать с ними в бой. [9] 10 августа «Герцог Эдинбургский» и его однотипный корабль HMS Black Prince были направлены в Красное море для защиты конвоев с войсками, прибывающих из Индии. Во время выполнения этого задания 15 августа корабль захватил немецкое торговое судно «Альтаир» водоизмещением 3200 тонн . [10] Сопровождая конвой войск из Индии во Францию в ноябре 1914 года, герцог Эдинбургский прикрывал три батальона пехоты , захвативших турецкий форт в Шейх-Саиде на входе в Красное море. Затем на корабль высадилась группа подрывников, которая 10 ноября взорвала форт; затем она присоединилась к конвою. [11]
Герцог Эдинбургский воссоединился с 1-й крейсерской эскадрой, которая тем временем, в декабре 1914 года, была передана Великому флоту. В марте 1916 года с корабля сняли 6-дюймовые орудия с главной палубы и закрыли отверстия. Шесть орудий были перемонтированы на верхнюю палубу, по три с каждого борта, между крыльевыми башнями , защищенными орудийными щитами . [9] В Ютландском сражении 31 мая 1916 года 1-я крейсерская эскадра находилась перед Великим флотом, с правой стороны. В 17:47 [Примечание 1] два ведущих корабля эскадры, флагманский корабль HMS Defense и HMS Warrior , заметили 2-ю немецкую разведывательную группу и открыли огонь. Их снаряды оказались короткими, и два корабля повернули влево, преследуя их, прорезав перед линейным крейсером HMS Lion , который был вынужден отвернуться, чтобы избежать столкновения. Герцог Эдинбургский не смог последовать за первыми двумя кораблями и повернул в порт (северо-восток). [12] В 6:08 корабль заметил вышедший из строя немецкий легкий крейсер SMS Wiesbaden и произвел по нему двадцать выстрелов. Примерно в 6:30 он достиг позиции у правого борта HMS King George V , головного корабля 2-й боевой эскадры , где дым из ее трубы скрывал немецкие корабли от передовых дредноутов 2-й боевой эскадры. [13] Торпедная атака немецких эсминцев на линейные крейсеры адмирала Битти не удалась, но вынудила герцога Эдинбургского уклониться от одной торпеды в 6:47. Корабль сообщил об обнаружении подводной лодки в 7:01, хотя немецкие подводные лодки в этом районе не действовали. Между 7:45 и 8:15 она открыла огонь по еще одному ложному контакту с подводной лодкой. [14]
После боя « Герцог Эдинбургский» был придан 2-й крейсерской эскадре и оставался в море до 2 июня в поисках вышедших из строя кораблей. Она прибыла в Скапа-Флоу во второй половине дня 3 июня. [15] Вечером 18 августа 1916 года Великий флот, включая герцога Эдинбургского , вышел в море в ответ на расшифрованное сообщение о том, что флот открытого моря, за исключением II боевой эскадры, покинет гавань той же ночью. Немцы планировали обстрелять порт Сандерленд 19 августа, проводя обширную разведку с помощью дирижаблей и подводных лодок. Немцы прервали запланированную атаку, чтобы преследовать одинокую британскую боевую эскадрилью, о которой сообщил дирижабль, который на самом деле был Харвичским отрядом под командованием коммодора Тирвитта . Осознав свою ошибку, немцы взяли курс домой. После Ютландии 2-й крейсерской эскадре, в состав которой теперь входил герцог Эдинбургский , было приказано усилить патрули к северу от Шетландских островов против немецких блокадников и коммерческих рейдеров . [16] В мае 1917 года фок-мачта корабля была преобразована в треногу, чтобы выдерживать вес директора управления огнем , но когда директор был фактически установлен, неизвестно. Во время того же ремонта в амбразурах на палубе бака были установлены еще две 6-дюймовые пушки. [9] В августе 1917 года она была переведена на станцию Северной Америки и Вест-Индии для сопровождения конвоев, [17] где она оставалась на протяжении всей войны. По возвращении «Герцог Эдинбургский» находился в Хамбере [9] , прежде чем 12 апреля 1920 года он был продан на металлолом и разобран в Блите в Нортумберленде. [4]
