Станция Raleigh Union — это интермодальная транзитная станция в городе Роли, Северная Каролина , США. Поезда начали курсировать утром 10 июля 2018 года. Её главное здание служит железнодорожной станцией Amtrak , а будущее соседнее здание будет служить автобусной конечной станцией для GoTriangle . Станция расположена на Бойлан-Уай, железнодорожном узле, используемом CSX и Norfolk Southern , и рядом с историческим районом Депо в центре города Роли.
По состоянию на 2018 финансовый год это вторая по загруженности станция в Северной Каролине после Шарлотт и одна из самых загруженных на Юго-Востоке . [4]
23 апреля 2010 года город Роли предложил построить обширный мультимодальный транзитный центр в нескольких кварталах к западу от места расположения Union Depot 1890 года для обслуживания Юго-восточного высокоскоростного железнодорожного коридора , обычных поездов Amtrak, будущих пригородных поездов по North Carolina Railroad , а также местных Capital Area Transit , региональных Triangle Transit и междугородних автобусов Greyhound . Название проекта, «Union Station», отдает дань уважения бывшему Union Depot, которое обычно называли Union Station; первоначальное депо работало с 1890 по 1950 год. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]
29 июня 2011 года Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) предложил менее затратный план, согласно которому станция Amtrak будет перемещена на заброшенную промышленную площадку, известную местным жителям как здание Виадук, в пределах Бойлан-Уай, примерно в 800 футах к северу от тогдашнего предприятия Amtrak от угла до угла. [12] [13] План был сосредоточен на потребностях Amtrak, с положениями о добавлении пригородной железной дороги и SEHSR позже. [14] [15] [16] [17]
Проектирование станции и путей началось в 2013 году и было завершено в конце 2014 года. Экологическая оценка была одобрена 12 марта 2014 года. 3 марта 2015 года городской совет Роли одобрил полное финансирование станции в размере 88,8 млн долларов США (местные средства — 25,9 млн долларов США, государственные — 9 млн долларов США, федеральные средства TIGER / ARRA — 53,9 млн долларов США); дополнительные средства в размере 21,6 млн долларов США (государственные — 5,5 млн долларов США и федеральные — 16,5 млн долларов США) также были предоставлены для поддержки расходов по проекту. [18] Торжественная закладка первого камня состоялась 9 мая, а фактическое начало строительства началось в январе 2016 года. [19] [20] [21] [22] [23]
30 апреля 2018 года на станции прошла церемония открытия с участием различных должностных лиц города и штата, включая мэра Роли Нэнси Макфарлейн , представителя США Дэвида Прайса и сенатора штата Нельсона Доллара . [24] [25]
В июне 2024 года станция была конечной станцией поезда US Open Express , который курсировал во время Открытого чемпионата США по гольфу на поле № 2 курорта Пайнхерст . [26]
Открытый в 1890 году Union Depot (также известный как Union Station) был построен компанией Raleigh and Gaston Railroad , предшественницей Seaboard Air Line , на углу улиц Доусон и Уэст-Мартин. Он также обслуживал оригинальные Norfolk Southern Railway и Southern Railway , имея в общей сложности четыре пути. До станции можно было добраться по железнодорожным путям от близлежащего Boylan Wye , где сходились North Carolina Railroad (управляемая Southern), оригинальный Norfolk Southern и Seaboard. [27]
Будучи тупиковой станцией, Union Depot было неудобно эксплуатировать, особенно когда пассажирские поезда стали длиннее и загромождали Boylan Wye. Seaboard покинула станцию в 1942 году, а Southern — в 1950 году, к тому времени первоначальная Norfolk Southern прекратила свои пассажирские поезда. [28] [29] [30]
Головной дом Union Depot 1890 года сохранился как офисное здание, за исключением башни. Бывшая платформа и виадук впоследствии были перестроены в качестве промышленной собственности.
Открытая в 1942 году станция Seaboard располагалась к северу от центра города по адресу 707 Semart Drive, рядом с грузовым двором Seaboard. Seaboard объединилась с Atlantic Coast Line Railroad в Seaboard Coast Line Railroad . В конце 1960-х годов Seaboard Air Line, а затем и Seaboard Coast line управляли поездами Silver Meteor и Silver Star из Нью-Йорка во Флориду, а также поездом Portsmouth, Virginia - Jacksonville Tidewater через новую станцию. SAL/SCL также управляли поездом Silver Comet , следующим на юго-запад в Афины, Атланту и Бирмингем через станцию. [31] [32]
В 1971 году пассажирские перевозки были переданы Amtrak, которая арендовала станцию у SCL. Право собственности на станцию перешло к CSX Corporation, когда материнская компания SCL, Seaboard Coast Line Industries , объединилась с Chessie System . К 16 января 1972 года Silver Meteor был перенаправлен на восток через Флоренс и Чарльстон, Южная Каролина . [33]
В 1985 году CSX отказалась от своей S-Line (бывшей главной линии SAL) между Норлиной, Северная Каролина и Питерсбергом, Вирджиния . Amtrak была вынуждена перенаправить свои поезда между Роли и северо-востоком через Сельму по CSX A-Line и железной дороге Северной Каролины. Станция Seaboard не могла легко вместить перенаправление, поэтому Amtrak перенесла все операции на меньшую станцию Southern. Станция Seaboard впоследствии была перепрофилирована в торговое пространство и ресторан. Район перестраивается с пониманием того, что часть станции будет сохранена, хотя, возможно, и перемещена. [34]
Открытая в 1950 году Southern Railway, станция Colonial Revival находилась по адресу 320 West Cabarrus Street, в двух кварталах к югу от нынешней станции Raleigh Union Station. До начала 1950-х годов Southern Railway ежедневно отправляла Carolina Special и два других поезда из Гринсборо через Роли в Голдсборо , где можно было добраться до Уилмингтона по железной дороге Atlantic Coast Line . Западным пунктом назначения Carolina Special был Цинциннати. [35] В 1964 году Southern отозвала свои последние поезда из Роли, местные поезда в Гринсборо на западе и Голдсборо на востоке, [36] а затем закрыла станцию. Станция была переоборудована под склад, оставив старую станцию Seaboard единственной пассажирской железнодорожной станцией в Роли на следующие 21 год.
В 1985 году CSX отказалась от линии S-Line между Норлиной и Питерсбергом. Amtrak решила перенести свои услуги на меньшую станцию Southern, которая лучше подходила для нового маршрута, пролегавшего через Сельму. В том же году North Carolina Railroad приобрела станцию у Norfolk Southern (образованной тремя годами ранее в результате слияния Southern и N&W) и отремонтировала станцию, а затем сдала ее в аренду Amtrak. Пассажирское железнодорожное сообщение возобновилось в 1986 году.
В 22:14 9 июля 2018 года поезд Piedmont #78 стал последним, прибывшим на станцию; на следующий день все пассажирские железнодорожные перевозки были переведены на станцию Raleigh Union, а бывшая станция Southern/Amtrak была официально закрыта. [37] Снос станции Southern завершился 1 августа 2018 года. Участок будет перестроен. [38]
Станция обслуживается компанией Amtrak и принимает десять поездов в день.
Объект открыт ежедневно с 6:00 до 23:00 и включает в себя билетную кассу, службу поддержки пассажиров, службу обработки багажа и общественный зал (зону ожидания). [39] [40] [41]
Краткосрочная парковка и парковка для людей с ограниченными возможностями доступны у входа в станцию (счетчик, ограничение на два часа). Долгосрочная парковка находится в гараже Dillon по адресу 223 South West Street. Гараж открыт круглосуточно и принимает оплату только кредитной/дебетовой картой. [41] [42]
Маршрут 13 компании GoRaleigh обслуживает станцию с 6:00 до 18:57, семь дней в неделю. [43] Бесплатный городской циркуляр R -LINE когда-то обслуживал станцию, но его движение было приостановлено с 2021 года.
Станция имеет четыре уровня, обозначенные как Street, Main, Lower Mezzanine и Upper Mezzanine. Она имеет 26 000 квадратных футов (2 400 м 2 ) строительной площади, с 9 200 квадратных футов (850 м 2 ) пространства для пассажирских поездов. Островная платформа имеет длину 920 футов (280 м), предлагает ровную посадку и полностью соответствует требованиям доступности ; это первая платформа высокого уровня в Северной Каролине, [18] [44] и одна из двух платформ высокого уровня к югу от Вашингтона на линиях Amtrak, другая — Roanoke . [45]
Станция спроектирована для значительного будущего расширения. Вторая островная платформа и третий путь вдоль Norfolk Southern H-Line планируются для обслуживания находящейся в стадии разработки пригородной железнодорожной линии Дарем-Уэйк. Северный вестибюль с новой островной платформой и станционным путем на CSX Aberdeen Subdivision (также известной как S-Line) запланирован для будущего Юго-восточного высокоскоростного железнодорожного коридора . [13] [47] [48] [49]
В декабре 2023 года NCDOT получил гранты Федерального управления железных дорог на сумму около 1,09 млрд долларов , которые будут использованы для модернизации участка Абердин между Роли и Уэйк-Форест . [50] Поскольку строительство вдоль линии должно начаться в 2024 году, NCDOT имеет предварительную дату завершения — 2030 год, что включает расширение северного вестибюля станции. [51]
На юго-западном углу улиц West и Hargett компания GoTriangle планирует построить автобусный терминал, именуемый Raleigh Union Station Bus (RUS Bus), на участке площадью 1,77 акра (0,72 га). Проектированием занимается Perkins Eastman, а разработкой занимается Hoffman and Associates. Он будет включать в себя 6-10-пролетный внеуличный транзитный объект с двумя высотными зданиями наверху и пешеходным мостом, который напрямую соединяется со станцией Raleigh Union. [52] Удобства включают 350 квартир, отель на 200 номеров, 18 000 квадратных футов (1700 м2 ) для розничной торговли и гараж на 550 мест . По оценкам, стоимость составит 40,4 млн долларов США (2018 долларов США), 20 млн долларов США из которых покрываются грантом на строительство 2018 года от Министерства транспорта США , а остальная часть — за счет местных и государственных фондов. [53] Открытие автобусной станции RUS Bus запланировано на 2025 год. Она будет служить дополнительным узлом в центре города Роли для GoRaleigh и GoTriangle, дополняя существующую станцию GoRaleigh на площади Мур . [44] [54] [55] [56]