Рональд Ли Хорнадей-младший (родился 20 июня 1958 года) — бывший американский профессиональный гонщик серийных автомобилей и бизнесмен. В настоящее время он владеет Team Hornaday Development, программой развития водителей , а также Hornaday Race Cars — производителем шасси Dirt Modified . Он также является отцом бывшего гонщика NASCAR Ронни Хорнадея и сыном покойного Рона Хорнадея-старшего , двукратного чемпиона серии NASCAR Winston West . Сам Хорнадей является четырехкратным чемпионом серии NASCAR Truck Series , его последний приезд состоялся в 2009 году , и является чемпионом тура NASCAR Featherlite Southwest Tour . Его заметил Дейл Эрнхардт во время участия в гонке NASCAR Winter Heat на канале TNN .
Хорнадей родился в Палмдейле, Калифорния , и начал гоняться на картах и мотоциклах в начале своей карьеры. В конце концов, он перешел на гонки на серийных автомобилях в Saugus Speedway . В 1992 году он выиграл свой первый чемпионат в серии Southwest, а также получил награду самого популярного водителя. Он выиграл чемпионат Southwest в следующем году, став единственным гонщиком, сделавшим это в истории серии, пока Джим Петтит не выиграл два титула подряд в 2004–2005 годах. Петтит снова выиграл титул в 2011 году в серии SRL Southwest Tour. [ необходима цитата ]
Он дебютировал в Winston Cup в 1992 году на Save Mart 300K , где он стартовал 17-м, но финишировал 32-м на Chevrolet № 92 Боба Фишера . Позже в том же году он снова стартовал на Phoenix International Raceway , где финишировал 25-м. В следующем году он также выступал в Phoenix, финишировав 22-м на автомобиле № 76 Spears Motorsports . [ требуется цитата ]
Хорнадей подписал контракт на управление автомобилем Chevrolet C/K № 16, спонсируемым RCCA Products/ Papa John's Pizza и принадлежащим Dale Earnhardt, Inc., для тогда еще только стартовавшей серии Super Truck Series. В первый сезон соревнований Хорнадей выиграл шесть гонок и четыре поула на пути к финишу с третьим местом в очках. В следующем году, при спонсорской поддержке NAPA Auto Parts , Хорнадей выиграл четыре гонки и чемпионат серии.
В 1997 году, несмотря на семь побед, две из которых он одержал, лидируя на каждом круге гонки, он финишировал пятым по очкам. Он смог вернуть себе титул в 1998 году, одержав шесть побед и 16 раз попав в пятерку лучших из 27 гонок. В Мемфисе 200 он отпраздновал победу , выгорев , что было необычно в то время, и разозлил владельца команды Дейла Эрнхардта за риск повредить трансмиссию.
Также в 1998 году Хорнадей дебютировал в серии Busch , проведя четыре гонки за ST Motorsports , его лучшим результатом стало восьмое место на Pikes Peak International Raceway . Он также дебютировал за рулем автомобиля Winston Cup для Тима Беверли в Сономе, заняв четырнадцатое место в спонсируемом NAPA Chevy № 17. Хорнадей был близок к победе на грузовике в Уоткинс-Глене в 1998 году в Parts America 150, в котором он лидировал все, кроме 12 кругов, но проиграл гонку из-за штрафа на последнем круге за пропуск рестарта; Хорнадей выехал на победную полосу после гонки, но ему сообщили, что он на самом деле финишировал четвертым.
В 1999 году он выиграл 100-ю гонку в истории NASCAR Craftsman Truck Series на трассе Evergreen Speedway в Монро, штат Вашингтон. Он был одним из четырех водителей, участвовавших в гонке, которая участвовала в каждой гонке грузовиков с момента ее создания в то время за дополнительные 100 000 долларов в случае победы, что он и сделал. Однако он не смог извлечь из этого выгоду и выиграть чемпионат, заняв седьмое место в итоговом зачете после года взлетов и падений. К счастью, в конце года ему предоставилась возможность заменить Дейла Эрнхардта-младшего в управлении спонсируемым NAPA Chevy № 3 для программы DEI Busch, когда Эрнхардт перешел в Cup Series, и он объявил, что сделает это в следующем году.
Хорнадей начал гоняться на постоянной основе в серии Busch в 2000 году. Он одержал победы на Nazareth Speedway и Indianapolis Raceway Park и занял пятое место по очкам, уступив Кевину Харвику в номинации «Новичок года» . Он также был признан самым популярным водителем. Однако Эрнхардт решил перевести команду Хорнадея в серию Cup в 2001 году и нанять Майкла Уолтрипа для управления автомобилем, и Хорнадей был уволен.
Хорнадей подписал контракт с AJ Foyt Racing в Cup Series, управляя № 14 Pontiac Grand Prix, спонсируемым Conseco . Несмотря на девятое место в Лас-Вегасе , Хорнадей боролся в течение года и финишировал 38-м по очкам, имея всего два финиша в Топ-20 и четыре DNQ во второй половине сезона. Позже Хорнадей критиковал Фойта за то, что тот уволил его так поздно в сезоне, хотя Фойт безуспешно предлагал Хорнадею вернуться в Cup Series в середине 2002 года. В течение сезона 2001 года Хорнадей вернулся в Busch Series на неполный рабочий день, управляя № 11 для HighLine Performance Group, прежде чем закончить год с The Curb Agajanian Performance Group , заняв три места в Топ-10.
В 2002 году он выступал за команду грузовиков Hendrick Motorsports на открытии сезона Florida Dodge Dealers 250 , где он финишировал 12-м. После того, как Hendrick закрыл двери своей команды грузовиков, Хорнадей перешел в их программу Busch, заменив травмированного Рики Хендрика в спонсируемом GMAC Chevy № 5 , его лучшим результатом стало 15-е место на Darlington Raceway . Несколько гонок спустя он заменил Линдона Эмика в спонсируемом Dr Pepper автомобиле № 26 для Carroll Racing. У него было восемь попаданий в первую десятку и поул, он занял 18-е место по очкам, несмотря на то, что участвовал только в 30 из 36 гонок. Он также завершил сезон победой в серии грузовиков на Homestead-Miami Speedway , выступая за Xpress Motorsports .
В 2003 году Хорнадей подписал контракт на управление спонсируемым ACDelco номером 2 Chevy для Richard Childress Racing . Он выиграл в Назарете и 17 раз входил в десятку лучших, заняв третье место по очкам. Хорнадей был отмечен за свою последовательность в 2003 году, так как он закончил все 34 гонки и завершил все, кроме 30 кругов, за весь сезон. В 2004 году он продолжил с победой на Milwaukee Mile и еще 16 раз попадал в десятку лучших. Хорнадей снова закончил все гонки, в которых начал, и занял четвертое место по очкам.
В конце 2004 года Хорнадей был освобожден в пользу Клинта Бойера , и он вернулся в Truck Series на постоянной основе. Он воссоединился со своим давним лучшим другом Кевином Харвиком и подписал контракт на управление Chevy № 6, спонсируемым GM Goodwrench, для Kevin Harvick Incorporated. Хорнадей вскоре одержал победу на Atlanta Motor Speedway и занял пятое место по очкам. В 2006 году команда потеряла спонсорство Goodwrench и перешла на № 33, уступив № 6 команде Roush Racing Марка Мартина. Пробегая большую часть года без спонсора, Хорнадей одержал две победы в этом году в Мэнсфилде и Кентукки . Он также дважды входил в десятку лучших в пяти стартах Busch Series в том году.
При спонсорской поддержке Camping World он продолжил доминировать в Truck Series в 2007 году, впервые в своей карьере выиграв гонки на двух трассах. Он взял шашки в Lowe's в Quaker Steak & Lube 200. Две недели спустя, после того, что должно было быть победным уик-эндом в Мэнсфилде , Хорнадей переиграл Кайла Буша , чтобы выиграть AAA Insurance 200 в Дувре . Он продолжил погоню за третьим титулом, одержав победу в O'Reilly Raceway Park в Power Stroke Diesel 200 , что стало его 17-й победой на короткой трассе.
16 ноября 2007 года Хорнадей выиграл свой третий чемпионат NASCAR Craftsman Truck Series, опередив Майка Скиннера на 29 очков.
10 сентября 2008 года Шон Ассаэль из ESPN сообщил, что Хорнадей признался в использовании крема с тестостероном. Он использовал его для лечения болезни Грейвса . [1] 21 декабря 2008 года отец Хорнадея Рон Хорнадей-старший умер от рака.
20 июня 2009 года Хорнадей выиграл гонку Copart 200 на Milwaukee Mile в свой 51-й день рождения. Он один из немногих гонщиков, которые выиграли гонку в свой день рождения. 24 июля 2009 года Хорнадей стал первым гонщиком Camping World Truck Series, выигравшим четыре гонки подряд, одержав победу на O'Reilly Raceway Park. 1 августа 2009 года он выиграл гонку Toyota Tundra 200 на Nashville Superspeedway , сравнявшись с Ричардом Петти и Бобби Эллисоном как единственные гонщики, выигравшие пять гонок подряд за свою карьеру в NASCAR.
13 ноября 2009 года он выиграл свой четвертый чемпионат Camping World Truck Series, присоединившись к Джеффу Гордону , Ричарду Петти , Дейлу Эрнхардту и Джимми Джонсону как единственным гонщикам, выигравшим 4 или более титулов в трех основных сериях NASCAR. Он также стал первым гонщиком после Грега Биффла в 2000 году, который завоевал титул до последней гонки сезона.
Для последних трех гонок сезона Sprint Cup 2010 года команда Stewart-Haas Racing наняла Хорнадея в качестве запасного гонщика на случай, если будущему отцу Райану Ньюману придется покинуть трассу. Ньюман стал отцом 18 ноября 2010 года, за три дня до финала сезона.
В 2011 году Хорнадей выиграл четыре гонки. Однако на более поздних этапах сезона он боролся с постоянством, по сравнению с другими сезонами. В результате Хорнадей провел три гонки в грузовике KHI № 2, чтобы помочь команде наверстать упущенное в турнирной таблице. К тому времени, как он вернулся в грузовик № 33, Хорнадей был вторым в серии, отставая на 15 очков от Остина Диллона, когда он добрался до предпоследней гонки года в Техасе. Там Хорнадей мчался позади своего соперника Кайла Буша и занял второе место. Когда Хорнадей обогнал Буша на 13-м круге, он вступил в контакт с Бушем, чтобы избежать замедляющегося грузовика Джонни Чепмена , и на следующем повороте, получив предупреждение, Буш намеренно врезался в Хорнадея, толкнув его лоб в стену. Хорнадей был математически выбит из борьбы за титул чемпиона в категории грузовиков. В результате Буш получил отстранение от гонок NNS и NSCS в те выходные. [2] Хорнадей позже сказал, что, услышав высокомерие Буша после инцидента, он собирался уладить с ним дела в конце гонки, но сдержался и вместо этого через пару дней позвонил Бушу по телефону, что и разожгло вражду. [3]
В сезоне 2011 года было объявлено, что Хорнадей будет выступать за команду Joe Denette Motorsports в сезоне 2012 года на автомобиле Anderson's Maple Syrup Chevrolet под номером 9. [4]
Перед сезоном 2013 года Хорнадей вернулся в JDM, теперь NTS Motorsports , чтобы управлять грузовиком № 9. Хорнадей начал на высокой ноте, финишировав в нескольких первых десятках в первых нескольких гонках. В третьей гонке сезона на автодроме Рокингем Хорнадей намеренно разбил новичка Даррелла Уоллеса-младшего, получившего предупреждение, чтобы отомстить за предыдущий контакт. Он был оштрафован во время гонки и вернулся на 37-е место. За свои действия Хорнадей был оштрафован на 25 000 долларов, потерял 25 очков и был помещен на испытательный срок NASCAR до 12 июня. Штраф опустил его с 4-го на 15-е место в зачете Truck Series. Хотя многие призывали отстранить Хорнадея так же, как и Кайла Буша в 2011 году, NASCAR не применил отстранение, постановив, что, хотя действия Хорнадея были схожи, обстоятельства в обоих случаях были разными. [5] [6]
За одну гонку до конца сезона Хорнадей был освобожден от участия в гонках под номером 9 командой NTS Motorsports; в финале сезона он управлял шестым грузовиком для Turner Scott Motorsports , заняв пятое место. [7] Он снова начал сезон 2014 года за рулем TSM в грузовике под номером 30 на гоночной трассе Daytona International Speedway , а бывший спонсор KHI Rheem поддерживал команду. [8] Из-за внутренних разногласий в TSM Хорнадей не участвовал в гонках в Canadian Tire Motorsport Park после того, как изначально сообщалось, что все три команды по грузовикам будут закрыты. [9]
Два дня спустя, 2 сентября, Хорнадей был освобожден, и Turner Scott Motorsports распустил команду 30, а владельцы Стив Тернер и Гарри Скотт-младший были в процессе подачи исков друг против друга. Хорнадей был 4-м по очкам перед гонкой в Канаде и все еще 6-м по очкам, когда его освободили. 13 сентября было объявлено, что Рим снова будет партнером Хорнадея в Лас-Вегасе и Техасе позже в том же году с NTS Motorsports , командой, которая освободила его в 2013 году. [10] Он пропустил 6 гонок в конце сезона и был 14-м по очкам в конце сезона.
21 января 2015 года компания Curtis Key 's Motorsports Group объявила, что Хорнадей станет их основным гонщиком в 2015 году, управляя автомобилем Chevy под номером 30 в серии Sprint Cup . [11] Это стало первым возвращением Хорнадея в серию Cup с 2003 года. Основным спонсором был объявлен спонсор грузовиков Хорнадея — Smokey Mountain Herbal Snuff.
В своей первой попытке Хорнадей не смог пройти квалификацию на Daytona 500 , показав самое медленное время в квалификации, а затем не набрав необходимой скорости, чтобы остаться в драфте в своей гонке Budweiser Duel. Во второй попытке Хорнадей прошел квалификацию и впервые за 12 лет принял участие в гонке. Хорнадей финишировал 42-м из-за поломки задней передачи. Его команда пропустила следующие три гонки в West Coast swing, чтобы подготовиться к Martinsville. Он не прошел квалификацию, разбив машину во время квалификации. После того, как Хорнадей снова не прошел квалификацию в Бристоле , он и команда расстались.
О своем кратком возвращении в гонки Sprint Cup и внезапном уходе на пенсию Хорнадей сказал в интервью 2016 года: «Это было помощью команде в старте и все такое. Похоже, это не сработало. Я всегда был тем парнем, я сказал жене, что не собираюсь выходить и ездить только ради зарплаты. Если бы я не был конкурентоспособным, я бы этого не делал. Эта (возможность) не сработала. Но у меня много возможностей. Люди звонят мне и говорят: «Эй, хочешь погонять в Мартинсвилле?» Я говорю: «Да, с удовольствием». А они говорят: «Ну, сколько денег ты можешь принести?» Для меня это больше не гонки, так что… я вернулся к гонкам по грунту и веселью».
С тех пор Хорнадей не участвовал в гонках NASCAR. В настоящее время он занимается изготовлением шасси для грязевых модификаций, владея Hornaday Race Cars. [12]
8 апреля 2010 года в Палмдейле , родном городе Хорнадея, был объявлен Днём Рона Хорнадея-младшего . 8 апреля в честь Хорнадея была названа кольцевая развязка в торговом центре Palmdale Auto Mall. [13] 24 мая 2017 года Хорнадей был включён в Зал славы NASCAR 2018 года, став первым гонщиком Truck Series, заслужившим эту честь. [14]
До того, как его гоночная карьера пошла в гору, Хорнадей работал в нескольких мастерских по ремонту трансмиссий и в автосалоне своего отца. [3] Он женился в возрасте 20 лет. [3] Во время участия в гонках за команду Kevin Harvick Inc. в серии Truck Series Хорнадей значительно похудел за короткий период времени, и Кевин Харвик отвез его к местному врачу, где ему поставили диагноз « болезнь Грейвса» . [3]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Наибольшее количество кругов, пройденных за гонку
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
