USS Massachusetts (BB-59) — третий из четырёх быстроходных линкоров класса South Dakota , построенных для ВМС США в конце 1930-х годов. Первые американские линкоры, спроектированные после того, как система Вашингтонского договора начала ломаться в середине 1930-х годов, они воспользовались положением об эскалаторе, которое позволяло увеличить главную батарею до 16-дюймовых (406 мм) орудий, но отказ разрешить более крупные линкоры удерживал их водоизмещение близким к вашингтонскому пределу в 35 000 длинных тонн (36 000 т). Требование быть бронированными против того же калибра орудий, что и они несли, в сочетании с ограничением по водоизмещению приводило к тесноте кораблей, проблема, которая усугублялась модификациями военного времени, которые значительно усиливали их зенитные батареи и значительно увеличивали их экипажи.
После завершения строительства Massachusetts был отправлен на поддержку операции Torch , вторжения во Французскую Северную Африку, в ноябре 1942 года. Там он вступил в артиллерийскую дуэль с незаконченным французским линкором Jean Bart и нейтрализовал его. После этого Massachusetts был переведен на Тихоокеанскую войну для операций против Японии; он провел войну в основном в качестве эскорта для быстрой авианосной оперативной группы , чтобы защитить авианосцы от наземных и воздушных атак. В этом качестве он принял участие в кампании на островах Гилберта и Маршалловых в 1943 и начале 1944 года и в кампании на Филиппинах в конце 1944 и начале 1945 года. Позже в 1945 году корабль поддерживал силы союзников во время битвы за Окинаву , а затем участвовал в атаках на Японию, включая бомбардировку промышленных объектов на острове Хонсю в июле и августе.
После войны «Массачусетс» вернулся в Соединенные Штаты, был выведен из эксплуатации и назначен в Атлантический резервный флот в Норфолке в 1947 году. Он оставался неиспользованным до 1962 года, когда его исключили из Военно-морского регистра судов . Три года спустя его передали Массачусетскому мемориальному комитету и сохранили как музейный корабль в бухте линкоров в Фолл-Ривер, штат Массачусетс . Часть материала была вывезена в 1980-х годах для реактивации линкоров класса «Айова» , но в остальном корабль сохранил свою военную конфигурацию.
Класс South Dakota был заказан в контексте глобального военно-морского перевооружения во время распада системы Вашингтонского договора , которая контролировала строительство линкоров в 1920-х и начале 1930-х годов. Согласно Вашингтонскому и Лондонскому договорам , так называемые договорные линкоры были ограничены стандартным водоизмещением в 35 000 длинных тонн (35 562 т ) и главной батареей из 14-дюймовых (356 мм) орудий. В 1936 году, после решения Японии отказаться от системы договора, ВМС США решили применить «пункт об эскалаторе» во Втором Лондонском договоре , который позволял увеличить водоизмещение до 45 000 длинных тонн (46 000 т), а вооружение — до 16-дюймовых (406 мм) орудий. Возражения Конгресса против увеличения размера новых кораблей заставили конструкторов сохранить водоизмещение как можно ближе к 35 000 LT, в то же время оснастив корабль более крупными орудиями и броней, достаточной для поражения орудий того же калибра. [1]
Massachusetts имеет общую длину 680 футов (210 м) , ширину 108 футов 2 дюйма (32,97 м) и осадку 35 футов 1 дюйм (10,69 м). Его водоизмещение составляет 37 970 длинных тонн (38 580 т) по проекту и до 44 519 длинных тонн (45 233 т) при полной боевой нагрузке . Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый восемью котлами Babcock & Wilcox , работающими на мазуте . Турбины мощностью 130 000 лошадиных сил на валу (97 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч). Корабль имел дальность плавания 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Он нес три поплавковых самолета Vought OS2U Kingfisher для воздушной разведки, которые запускались парой катапульт на его веерообразном хвосте . Его экипаж в мирное время насчитывал 1793 офицера и рядовых, но во время войны экипаж увеличился до 2500 офицеров и рядовых. [2]
Корабль вооружен главной батареей из девяти 16-дюймовых/45 калибровых орудий Mark 6 [a] орудий в трех трехорудийных башнях по центральной линии, две из которых размещены в суперстрелковой паре впереди, а третья на корме. Вспомогательная батарея состояла из двадцати 5-дюймовых/38 калибровых орудий двойного назначения, установленных в двух башнях, сгруппированных в средней части корабля , по пять башен с каждой стороны. Согласно проекту, корабль был оснащен зенитной батареей из двенадцати 1,1-дюймовых (28-мм) орудий и двенадцати .50-калибровых (12,7-мм) пулеметов M2 Browning [b], но он был укомплектован батареей из шести счетверенных 40-мм (1,6-дюймовых) орудий Bofors вместо 1,1-дюймовых орудий и тридцати пяти 20-мм (0,79-дюймовых) автоматических пушек Oerlikon вместо .50-калибровых орудий. [2] [3]
Главный броневой пояс имеет толщину 12,2 дюйма (310 мм), а главная броневая палуба — до 6 дюймов (152 мм). Башни орудий главного калибра имеют толщину стенок 18 дюймов (457 мм), и они были установлены на барбетах толщиной 17,3 дюйма (440 мм). Боевая рубка имела стенки толщиной 16 дюймов (406 мм). [2]
.jpg/1280px-Twin_Spin_0559_(5519367780).jpg)
Massachusetts получил ряд модификаций в течение своей военной карьеры, состоящих в основном из дополнений к зенитной батарее и различным типам радиолокационных установок. Первым дополнением была установка радара воздушного поиска SC в 1941 году, установленного на фок-мачте, который позже был заменен на радар типа SK. В то же время радар поверхностного поиска SG был установлен на передней надстройке ; второй набор SG был добавлен к главной мачте после опыта во время кампании на Гуадалканале в 1942 году. Во время строительства он получил радар управления огнем Mark 8 , установленный на его боевой рубке, чтобы помочь в направлении орудий его главной батареи, и радары Mark 4 для орудий вспомогательной батареи. Позже он получил наборы Mark 12/22 вместо Mark 4. Massachusetts также получил глушитель TDY . В 1945 году его традиционные зрительные трубы были заменены микроволновыми радарами Mark 27. [4]
Легкая зенитная батарея корабля постепенно расширялась. Еще четыре счетверенных 40-мм установки были добавлены в конце 1942 года, а в феврале 1943 года были добавлены еще два счетверенных, по одному на крышах башен 2 и 3. К этому времени на корабле было установлено еще двадцать четыре 20-мм орудия, доведя общее количество орудий до шестидесяти одного. Еще две счетверенные 40-мм установки были добавлены в феврале, а еще семь 20-мм орудий были добавлены позже в том же году, доведя общее количество стволов до шестидесяти. К началу 1944 года ВМС начали понимать, что 20-мм орудия менее эффективны, и разработали планы по сокращению количества этих орудий до 33 стволов в пользу большего количества 40-мм орудий. К октябрю на Массачусетсе было тридцать два орудия, шесть из которых находились в экспериментальных счетверенных и сдвоенных установках. Он получил еще шесть счетверенных 40-мм орудий, доведя общее количество стволов до семидесяти двух. Два из этих новых квадроциклов были установлены в баке , но их применение оказалось ограниченным, поскольку они были непригодны для использования только в самых спокойных морях, и их сняли при послевоенном ремонте корабля, как и крепление наверху башни номер 2. [5]
_off_Casablanca_1942.jpg/1280px-USS_Massachusetts_(BB-59)_off_Casablanca_1942.jpg)
Massachusetts был заложен на верфи Bethlehem Steel в Фор-Ривер 20 июля 1939 года. Он был спущен на воду 23 сентября 1941 года и после завершения достроечных работ был введен в состав флота 12 мая 1942 года. Затем он провел свой пробный поход перед тем, как перейти в залив Каско , штат Мэн; оттуда он был назначен в Западное военно-морское оперативное соединение, которое должно было поддержать операцию «Факел» , вторжение во Французскую Северную Африку. Massachusetts отправился в путь 24 октября, чтобы присоединиться к остальной части подразделения, с которым он встретился в море четыре дня спустя. Он стал флагманом контр - адмирала Генри Кента Хьюитта [6] , частью оперативной группы (TG) 34.1, в которую также входили тяжелые крейсеры Wichita и Tuscaloosa и четыре эсминца . Корабли встретились с остальной частью флота вторжения 28 октября примерно в 450 морских милях (830 км; 520 миль) к юго-востоку от мыса Рейс и продолжили путь через Атлантику. [7]
Massachusetts участвовал в морском сражении при Касабланке , которое началось рано утром 8 ноября. Кораблям было поручено нейтрализовать основную французскую оборону, которая включала береговые орудия на Эль-Ханке, несколько подводных лодок и неполный линкор Jean Bart , который стоял на якоре в гавани, имея только половину установленной главной батареи. Massachusetts начал стрелять в 07:04 с расстояния 22 000 м (72 000 футов) и вскоре после этого попал под обстрел Jean Bart тем утром, и он ответил огнем в 07:40. Wichita и Tuscaloosa первоначально вступили в бой с французскими батареями на Эль-Ханке и французскими подводными лодками, в то время как Massachusetts атаковал Jean Bart . Французские военно-морские силы во главе с крейсером Primauguet оказали упорную оборону. Massachusetts и американские крейсеры пресекли попытки французских эсминцев атаковать флот, прежде чем вернуться к обстрелу Jean Bart ; В ходе боя Массачусетс добился пяти попаданий в Жан Барт и вывел из строя башню ее главного калибра. [6] [8] [9] [10]
После того , как Жан Барт вышел из строя, Массачусетс и другие корабли переместили огонь на уничтожение батарей береговой артиллерии, склада боеприпасов и торговых судов в гавани. Один из ее 16-дюймовых снарядов также попал в плавучий сухой док, в котором находилась подводная лодка Le Conquérant ; сухой док затонул, но Le Conquérant не был поврежден и смог выйти в море, но был потоплен PBY Catalina в море. Французские защитники согласились на прекращение огня 11 ноября, что позволило кораблям TG 34.1 быть отделенными для других операций. Массачусетс отправился в путь в Соединенные Штаты 12 ноября, чтобы начать подготовку к операциям на Тихоокеанском театре военных действий . [6] [11] [12]
Massachusetts достиг Нумеа в Новой Каледонии 4 марта 1943 года и провел следующие несколько месяцев, сопровождая конвои на Соломоновы острова в поддержку операций во время кампании на Соломоновых островах . [6] 30 июня он обеспечивал прикрытие для десантного десанта на Нью-Джорджию , часть операции Cartwheel ; в то время он был назначен в группу линкоров для TF 36.3, в которую входили его однотипные корабли Indiana и North Carolina . В течение следующей недели японцы предприняли несколько морских и воздушных атак на американские войска, участвовавшие в кампании, но ни одна из них не атаковала силы линкоров. [13]
Она покинула этот район 19 ноября, чтобы принять участие в кампании на островах Гилберта и Маршалловых островах , сопровождая авианосную оперативную группу TG 50.2, снова в компании с Индианой и Северной Каролиной , которая провела серию воздушных атак на Макин , Тараву и Абемаму на островах Гилберта . Эти операции были в поддержку высадки на Тараве и Макине , как для ослабления японской обороны на островах, так и для изоляции японских гарнизонов от сил на близлежащих островах, которые могли бы подкрепить их или начать контратаки. 8 декабря она приняла участие в бомбардировке японских позиций на Науру . Для операции она была отделена для формирования TG 50.8 под командованием контр-адмирала Уиллиса Ли , вместе с Северной Каролиной , Индианой , Южной Дакотой и Вашингтоном и несколькими эскортными эсминцами. [6] [14]
Операции в ходе кампании продолжались до января 1944 года, с вторжением на Кваджалейн ; к этому времени Массачусетс был переведен в TG 58.1 под командованием Пятого флота . Большую часть войны на Тихом океане Массачусетс служил в составе быстрой авианосной оперативной группы , в то время обозначенной как TF 58, прикрывая авианосцы от атак с поверхности и предоставляя свою тяжелую зенитную батарею для борьбы с японскими воздушными атаками. Авианосцы поразили многочисленные цели в Маршалловых островах, снова чтобы изолировать гарнизон на Кваджалейне . Массачусетс бомбардировал остров 30 января совместно с Вашингтоном , Северной Каролиной и Индианой , за день до того, как морские пехотинцы сошли на берег. [6] [15]
Massachusetts продолжила выполнять свою роль эскорта для быстрой авианосной оперативной группы во время операции Hailstone 17 февраля, крупного авианосного рейда на остров Трук , который был основным плацдармом для японского флота в центральной части Тихого океана. Теперь корабль был частью TG 58.3 для атаки. Флот продолжил проводить серию ударов по островам Сайпан , Тиниан и Гуам , что спровоцировало мощные японские воздушные атаки в ответ. Massachusetts предоставила свою тяжелую зенитную батарею для защиты флота. Затем американский флот двинулся к Каролинским островам , ударив по нескольким островам в этом районе. [6] [16]
22 апреля флот поддержал высадку в Холландии на западе Новой Гвинеи . На обратном пути из этого района флот снова нанес удар по Трук. 1 мая Массачусетс присоединился к бомбардировочной группе, обозначенной как TG 58.7, которая атаковала Понпеи на островах Сеньявин , снова под командованием Ли. После атаки флот отошел в Эниветок на Маршалловых островах. Оттуда корабль был отсоединен для капитального ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд , который включал в себя замену его орудий, поскольку они к тому времени были изношены. В результате он был недоступен для кампании на Марианских и Палауских островах , которая велась в июне и июле. Он покинул западное побережье в июле и остановился в Перл-Харборе по пути, отправившись оттуда 1 августа, чтобы присоединиться к флоту на Маршалловых островах . [6] [17]
К этому времени Третий флот принял командование быстроходной авианосной оперативной группой, и все подчиненные подразделения были перенумерованы с серии 50 на серию 30. Соответственно, она присоединилась к TG 38.3 по прибытии в флот и сопровождала авианосцы, которые совершили серию ударов в конце августа и начале сентября в рамках подготовки к высадке в Моротаи и Пелелиу . Они включали удары 9 и 10 сентября по острову Минданао на Филиппинах, чтобы нейтрализовать удерживаемые японцами аэродромы, которые могли помешать высадке. С 12 по 14 сентября флот двинулся для нанесения ударов по целям в Висайях . Массачусетс сопровождал авианосцы для дальнейших ударов по Лусону , особенно вокруг столицы в Маниле , и Висайям с 21 по 22 сентября. Месячная кампания уничтожила около 1000 японских самолетов и потопила или иным образом нейтрализовала 150 кораблей. [18]
_refuels_Fletcher_class_destroyers_1945.jpg/1280px-USS_Massachusetts_(BB-59)_refuels_Fletcher_class_destroyers_1945.jpg)
6 октября она вышла в рейс с остальной частью флота, чтобы начать подготовку к вторжению на Филиппины, все еще в составе TG 38.3. Первой операцией был крупный удар по японским авиабазам на острове Окинава 10 октября, часть усилий по снижению способности Японии мешать высадке с авиабаз в регионе. С 12 по 14 октября быстроходная авианосная оперативная группа нанесла удары по базам на Формозе (Тайвань), прежде чем вернуться к флоту вторжения у Лейте , первоначальной цели. В ходе ударов по Окинаве и Формозе флот подвергся сильным воздушным атакам, но Массачусетс не был задействован, поскольку японские атаки были сосредоточены на оперативных группах 38.1 и 38.4. 16 октября группа японских крейсеров и эсминцев отправилась в атаку на американские суда, которые были повреждены в результате атак, что побудило Массачусетс и остальные корабли ТГ 38.3 и 38.2 вернуться на север, чтобы вступить с ними в бой, но им не удалось обнаружить японцев до того, как они вернулись в порт Амами-Осима . [6] [19]
На следующий день авианосная оперативная группа вернулась, чтобы нанести удар по Лусону, в тот же день, когда части Шестой армии высадились на Лейте; рейды на Лусон продолжались до 19 октября. [20] Высадка на Лейте привела к активации операции Shō-Gō 1 , запланированного японским флотом ответа на высадку союзников на Филиппинах. [21] План представлял собой сложную операцию с тремя отдельными флотами: 1-й мобильный флот, теперь обозначенный как Северный флот под командованием Дзисабуро Одзавы , Центральный флот под командованием Такео Куриты и Южный флот под командованием Сёдзи Нисимуры . Авианосцы Одзавы, к тому времени лишившиеся большинства своих самолетов, должны были служить приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые должны были использовать отвлечение, чтобы напрямую атаковать флот вторжения. [22]
Корабли Куриты были обнаружены в проливе Сан-Бернардино 24 октября, и в последовавшем сражении в море Сибуян американские авианосцы потопили мощный линкор «Мусаси» , заставив Куриту временно изменить курс. Это убедило адмирала Уильяма Ф. Хэлси , командующего Третьим флотом, отправить быстроходную авианосную оперативную группу для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен. Позже тем же вечером коммодор Арли Берк , начальник штаба адмирала Марка Митчера , предложил Митчеру отделить «Массачусетс» и «Южную Дакоту» (вместе с парой легких крейсеров и прикрытием из эсминцев), чтобы отправить их впереди авианосцев для ночного боя с Северным соединением. Митчер согласился и в 17:12 приказал контр-адмиралу Форресту Шерману привести план в действие. Хэлси вмешался, прежде чем Шерман смог отправить корабли на север, и отменил приказ Митчера оставить линкоры с основным флотом. «Массачусетс» двинулся на север с авианосцами, и по пути Хэлси сформировал TF 34, состоявшую из «Массачусетса» и пяти других быстроходных линкоров, семи крейсеров и восемнадцати эсминцев, под командованием теперь уже вице-адмирала Уиллиса Ли. [23]
_refueling_Massachusetts_(BB-59)_1945.jpg/1280px-USS_Saugatuck_(AO-75)_refueling_Massachusetts_(BB-59)_1945.jpg)
TF 34 выстроился впереди авианосцев, выступая в качестве их прикрытия. Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северное соединение, начав битву у мыса Энганьо ; в ходе шести ударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, которые были переоборудованы в гибридные авианосцы. Неизвестный Хэлси и Митчеру, Курита возобновил свое наступление через пролив Сан-Бернардино поздно вечером 24 октября и вошел в залив Лейте на следующее утро. Пока Митчер был занят с ложной Северной группой, Курита двинулся, чтобы атаковать флот вторжения; в битве у Самара его сдерживала группа эскортных авианосцев , эсминцев и эскортных эсминцев , TU 77.4.3, известных как Taffy 3. Неистовые призывы о помощи позже тем утром заставили Хэлси отделить линкоры Ли, чтобы направиться на юг и вмешаться. [24]
Однако Хэлси ждал более часа после получения приказа от адмирала Честера В. Нимица , командующего Тихоокеанским флотом США , отделить TF 34; все еще двигаясь на север в течение этого интервала, задержка добавила два часа к путешествию линкоров на юг. Необходимость дозаправки эсминцев еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг. [25] Сильное сопротивление Taffy 3 привело линкоры и крейсеры Куриты в замешательство и заставило его прекратить атаку до того, как Massachusetts и остальная часть TF 34 смогли прибыть. [24] Хэлси отделил линкоры Iowa и New Jersey в качестве TG 34.5, чтобы преследовать Куриту через пролив Сан-Бернардино, в то время как Ли повел остальные свои корабли дальше на юго-запад, чтобы попытаться отрезать ему путь к отступлению, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк Х. П. Уилмотт предположил, что если бы Хэлси быстро отделил TF 34 и не задержал линкоры, дозаправляя эсминцы, корабли могли бы легко прибыть в пролив раньше Центрального соединения и, благодаря заметному превосходству своих главных орудий с радиолокационным наведением, уничтожить корабли Куриты. [26]
Флот отступил в Улити, чтобы пополнить запасы топлива и боеприпасов, прежде чем приступить к серии рейдов на японские аэродромы и другие объекты на Лусоне, пока десантные силы готовились к следующей высадке на острове Миндоро на западе Филиппин. Теперь Massachusetts был членом TG 38.1. 14 декабря авианосцы нанесли удар по Маниле, а после того, как флот отступил 17 декабря, тайфун Cobra пронесся по району, разгромив флот и потопив три эсминца, хотя Massachusetts не получил значительных повреждений в результате инцидента. [6] [27] Он сообщил об одном ранении среди членов своего экипажа и потере двух своих разведывательных самолетов. [28] [29] С 30 декабря по 23 января 1945 года Massachusetts действовал с авианосцами TF 38, которые совершили серию рейдов на Формозу и Окинаву, чтобы поддержать вторжение в залив Лингаен на севере Филиппин. Авианосцы TG 38.1 сосредоточили свои атаки на Формозе. [6] [30]
_replenishing_USS_Massachusetts_(BB-59)_in_1945.jpg/1280px-USS_Wrangell_(AE-12)_replenishing_USS_Massachusetts_(BB-59)_in_1945.jpg)
К февралю быстроходная авианосная оперативная группа вернулась под командование Пятого флота, и Massachusetts теперь был частью TG 58.1. Корабль продолжил свою роль в качестве эскорта для авианосцев флота во время серии ударов по Хонсю ; они были сделаны для поддержки предстоящего вторжения на Иводзиму . Оперативная группа покинула Улити 10 февраля и после проведения учений у Тиниана 12 февраля и дозаправки 14-го числа начала атаки на Хонсю 16 февраля. Дальнейшие рейды были проведены на следующий день, и 18 февраля корабли TG 58.1 отошли для дозаправки в море. Авианосцы также совершили набег на Иводзиму во время сражения там, причем TG 58.1 вносила свою огневую мощь, начиная с 20 февраля. TF 58 отошла для дозаправки 24 февраля, а затем нанесла дополнительные удары по району Токио в течение 25 и 26 февраля. Затем они двинулись на юг, чтобы совершить набег на Окинаву 1 марта, а на следующий день отступили в Улити, куда прибыли 4 марта. [6] [31]
TF 58 снова вылетел 14 марта для очередного рейда на Японию; Massachusetts снова был назначен в TG 58.1. Корабли дозаправились по пути 16 марта. Два дня спустя авианосцы начали еще одну серию атак на материковую Японию, начав с целей на острове Кюсю, чтобы ослабить японские силы перед вторжением на Окинаву в апреле. Крупная контратака, состоящая из 48 камикадзе, поразила флот, но атаки были сосредоточены на TG 58.4, и в результате Massachusetts не был сильно задействован. На следующий день во время рейдов в районе Куре японские бомбардировщики атаковали флот и сильно повредили авианосец Wasp , часть TG 58.1, хотя Massachusetts не был поражен. Тяжелые повреждения, нанесенные другим подразделениям бомбардировщиками и камикадзе, побудили Митчера, командира TF 58, отозвать свой флот и реорганизовать его. Массачусетс остался в составе TG 58.1, но два крейсера были выделены для сопровождения Уоспа обратно в Улити. [32]
23 марта TF 58 двинулся на юго-запад, чтобы начать подготовительные атаки на Окинаву перед высадкой на острове. На следующий день авианосцы TG 58.1 уничтожили конвой из восьми транспортов у Кюсю, и Massachusetts был отделен вместе с линкорами Indiana , New Jersey и Wisconsin в качестве TF 59 для обстрела Окинавы, после чего вернулся к своим авианосным группам. [33] Корабль провел большую часть апреля, действуя у острова, помогая отражать интенсивные японские воздушные атаки. В течение всего этого периода авианосные оперативные группы сменяли друг друга на станции, причем в любой момент времени в действии участвовали две группы. В ходе кампании многочисленные суда подверглись интенсивным и повторяющимся атакам камикадзе, но Massachusetts не был целью судна-самоубийцы. В конце мая Третий флот возобновил командование оперативной группой, и подразделение Massachusetts было соответственно переименовано в TG 38.1. 5 июня корабль прошел через еще один тайфун, который не нанес серьезного ущерба Массачусетсу . Пять дней спустя Массачусетс отправился обстреливать японские объекты на острове Минами Дайто Джима в Рюкю . После этой бомбардировки TF 38 отступил в залив Лейте после трех месяцев непрерывных операций. [6] [34]
После этого флот вернулся в залив Лейте, чтобы подготовиться к следующей крупной операции у берегов Японии. 1 июля быстроходная авианосная оперативная группа отправилась в атаку на Хонсю, первоначально сосредоточившись на районе вокруг Токио . 14 июля «Массачусетс» был отделен для формирования TG 34.8.1. с «Индианой» , «Саут Дакотой» , двумя тяжелыми крейсерами и девятью эсминцами. Корабли были отправлены на бомбардировку промышленного комплекса в Камаиси , включавшего Japan Iron Co. и сталелитейный завод Камаиси; этот комплекс был вторым по величине центром производства железа и стали в Японии, и это была первая бомбардировочная операция, проведенная против Японских островов . Две недели спустя она повторила бомбардировку, на этот раз нацеленную на промышленные объекты в Хамамацу . Для этой операции к ним присоединились линкор HMS King George V и три эсминца Тихоокеанского флота Великобритании . Еще одна атака на Камаиси последовала 9 августа, на этот раз TG 34.8 была усилена линкором Alabama . [6] [35]
После капитуляции Японии 15 августа «Массачусетс» покинул регион 1 сентября, направившись в Пьюджет-Саунд для капитального ремонта. Работа продолжалась до 28 января 1946 года, когда он отплыл на юг в Сан-Франциско , Калифорния, прежде чем продолжить путь в Хэмптон-Роудс , Вирджиния, куда он прибыл 22 апреля. Он был выведен из эксплуатации 27 марта 1947 года в Норфолке, Вирджиния , и назначен в Атлантический резервный флот . [6]
В период, когда корабль находился в резерве, были составлены планы модернизации Massachusetts и других кораблей его класса, если они понадобятся для будущей активной службы. В марте 1954 года была предложена программа по оснащению четырех кораблей вспомогательными батареями, состоящими из десяти спаренных 3-дюймовых (76-мм) орудий, но план не увенчался успехом. Другой план по переоборудованию корабля в линкор с управляемыми ракетами возник в 1956–1957 годах, но стоимость переоборудования оказалась непомерно высокой. Все три башни главного калибра были бы сняты и заменены на спаренную пусковую установку ракет RIM-8 Talos спереди, две пусковые установки RIM-24 Tartar сзади, противолодочное оружие и оборудование для обслуживания вертолетов . Стоимость проекта составила 120 миллионов долларов. [36] Massachusetts оставался неиспользованным до 1 июня 1962 года, когда он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов . [6] Пока он находился в резерве, ВМС вывезли около 5000 тонн оборудования для использования на других военных судах, включая обе катапульты с взрывным приводом, использовавшиеся для запуска поплавковых самолетов. [37]
После того, как Массачусетс был поврежден и намечен к утилизации, группа его бывшего экипажа лоббировала сохранение линкора в качестве корабля-музея . Комитет по мемориалу Массачусетса успешно собрал достаточно денег, чтобы выкупить судно у ВМФ, в том числе через кампанию по сбору пожертвований для детей в штате, и 8 июня 1965 года ВМФ передал право собственности на судно государству. Два месяца спустя, 14 августа, он был поставлен на якорь в Фолл-Ривер, Массачусетс , в бухте Баттлшип . В музее также представлены эсминец Джозеф П. Кеннеди-младший , подводная лодка Lionfish , пара торпедных катеров и множество других экспонатов. [6] [40]
В начале 1980-х годов, когда ВМС расконсервировали четыре линкора класса Iowa , части были разобраны с сохранившихся линкоров, включая Massachusetts , чтобы восстановить Iowa для службы. Компоненты машинного отделения, которые больше не были доступны в инвентаре ВМС, составили большую часть материалов, снятых с кораблей. [41] Massachusetts был объявлен Национальным историческим памятником и добавлен в Национальный реестр исторических мест 14 января 1986 года. [42] За исключением материалов, снятых в 1980-х годах, и ее катапульт для самолетов, которые были взяты для использования на других судах, пока они все еще находились во владении ВМС, Massachusetts все еще в значительной степени находится в своей военной конфигурации. [37]
В ноябре 1998 года Массачусетс был закрыт для публики перед запланированным отплытием в Бостон, где он должен был пройти капитальный ремонт. Он отправился в свое 300-мильное (480-километровое) путешествие в столицу в 06:30 4 ноября 1998 года с буксиром, который переместил его под мостами Брага, Маунт-Хоуп и Ньюпорт, а затем вверх по побережью в Бостон. Он прибыл 7 ноября и вошел в сухой док № 3 Бостона, где проверка показала, что линкор нуждается в дополнительной стальной обшивке вдоль корпуса по ватерлинии для защиты от коррозии морской водой. Кроме того, обследование также обнаружило протекающие заклепки и выявило необходимость снятия двух гребных винтов линкора для целей ремонта. В течение следующих четырех месяцев Massachusetts проходил ремонт, чтобы исправить эти проблемы, включая добавление почти 225 000 фунтов (102 000 кг) стали к ее корпусу и добавление состава, известного как Red Hand Epoxy, чтобы покрыть и защитить корпус от дальнейшего разрушения. В марте 1999 года Massachusetts вышел из своего периода сухого дока и вернулся на буксире в Battleship Cove, прибыв к своему причалу в 15:30 13 марта 1999 года к толпе граждан, высокопоставленных лиц, ветеранов и гражданских чиновников. [43]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )