stringtranslate.com

Кейп Эйр

Штаб-квартира Cape Air в Хайаннисе, Массачусетс

Hyannis Air Service Inc. , действующая как Cape Air , — авиакомпания со штаб-квартирой в аэропорту Cape Cod Gateway в Хайаннисе, Массачусетс , США. Она осуществляет регулярные пассажирские перевозки на северо-востоке , в Карибском регионе , на Среднем Западе и в Восточной Монтане . [3]

Авиакомпания выполняет свои рейсы как чартерные рейсы Part 121 Airline и Part 135 public air с использованием легких самолетов . [4] [5] У нее есть интерлайн- и код-шеринговые соглашения с другими крупными перевозчиками для продажи билетов и перевозки багажа. Рейсы между Хайаннисом и Нантакетом, Массачусетс , выполняются под брендом Nantucket Airlines , также обслуживаемым Hyannis Air Service, Inc. Слоган компании — We're your wings. [6]

История

Основатель Cape Air Дэн Вулф

Cape Air была основана в 1988 году пилотами компании Крейгом Стюартом и Дэном Вольфом , а также инвестором Грантом Уилсоном. Первоначально Cape Air летала между Провинстауном и Бостоном в Массачусетсе , маршрут, который был недавно прекращен Provincetown-Boston Airlines (PBA) после дерегулирования авиакомпаний . [7] [8] В начале 1990-х годов были добавлены новые маршруты в пункты назначения через Кейп-Код и юго-восточную часть Новой Англии . В 1994 году Cape Air и Nantucket Airlines объединились и теперь предлагают почасовые рейсы между Нантакетом и Хайаннисом .

В 1993 году Cape Air начала обслуживание во Флориде с рейсов, выполняющихся из международного аэропорта Ки-Уэст в муниципальный аэропорт Неаполя . В 1996 году обслуживание во Флориде расширилось с рейсами из Ки-Уэст в международный аэропорт Форт-Лодердейл-Голливуд и международный аэропорт Юго-Западной Флориды в Форт-Майерсе. [9] [10] Cape Air также начала сеть в Пуэрто-Рико и странах Карибского бассейна в 1998 году, которые в основном базировались из международного аэропорта Луиса Муньоса Марина в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . [11]

Бывший ATR 42, эксплуатируемый компанией Continental Connection
Самолет Cape Air Cessna 402 вылетает из муниципального аэропорта Ливана, Ливан, Нью-Гэмпшир

2004 год ознаменовал собой год запуска сертификации FAR Part 121 и нового центра операций на Гуаме. Это включало новый тип флота, состоящий из трех самолетов ATR 42 Turboprop. Команда запуска, возглавляемая администратором Тихоокеанского региона, капитаном Расселом Прайсом, [ нужна цитата ] запустила регулярные рейсы в июле 2004 года с тремя самолетами ATR и двумя C402. Служба работала как Continental Connection , региональный бренд Continental Airlines , и рейсы выполнялись из Гуама на Северные Марианские острова Сайпан и Рота. Из-за международной линии суточного времени и полуночного стыковочного рейса в/из Японии его иногда называли «первым рейсом Америки», т. е.: первым ежедневным вылетом любого рейса авиакомпании в Соединенных Штатах. [ нужна цитата ]

В 2000-х годах рейсы Cape Air во Флориде между Форт-Майерсом и Ки-Уэст также начали выполняться под вывеской Continental Connection , хотя Cessnas остались в ливрее Cape Air. Cape Air также начала выполнять рейсы для Continental Connection из международного аэропорта Тампы в Сарасоту и Форт-Майерс (последний маршрут ранее выполнялся авиакомпанией Continental Connection Gulfstream International Airlines ). [11] [12]

В конце 2007 года авиакомпания начала новый виток расширения на Северо-Востоке и Среднем Западе. 1 ноября 2007 года авиакомпания начала обслуживание между Бостоном и Ратлендом, штат Вермонт , с тремя ежедневными рейсами туда и обратно. Маршрут выполняется по контракту с правительственной программой Essential Air Service (EAS) США. С помощью внутригосударственной гарантии минимального дохода Cape Air расширилась до Индианы 13 ноября 2007 года, предлагая рейсы из Индианаполиса в Эвансвилл и Саут-Бенд . Доход от пассажиров не рос достаточно быстро, чтобы сделать операцию экономически устойчивой после окончания гарантии дохода, поэтому последний рейс Cape Air в Индиану был 31 августа 2008 года.

Cape Air начала полеты между аэропортом Флорида-Кис-Марафон и Форт-Майерсом в 2008 году, но эта услуга была прекращена год спустя. [13] К концу 2009 года обслуживание во Флориде больше не выполнялось как Continental Connection, и рейсы из Форт-Майерса в Ки-Уэст были единственным оставшимся обслуживанием Cape Air во Флориде. Cape Air прекратила все внутрифлоридские рейсы в 2013 году. [3]

Авиакомпания расширила свое присутствие в северной части штата Нью-Йорк в начале 2008 года после внезапного закрытия перевозчика Delta Connection , Big Sky Airlines . Cape Air начала выполнять три ежедневных рейса туда и обратно по маршрутам Essential Air Service из Бостона в города Адирондак Платтсбург и Саранак-Лейк 12 февраля 2008 года. Авиакомпания продолжила свое расширение в Нью-Йорке, когда они начали выполнять рейсы по маршрутам EAS из Олбани в Уотертаун , Огденсбург и Массену , а также в аэропорт Ратленда . Cape Air начала обслуживание из Рокленда, штат Мэн , и Ливана, штат Нью-Гемпшир , в Бостон 1 ноября 2008 года. Компания приобрела четыре дополнительных самолета Cessna 402, чтобы помочь с основным ростом.

Cape Air также хотела предложить услуги на западном побережье. Cape Air подала заявки на предложение услуг между Ньюпортом и Портлендом в штате Орегон . Авиакомпания надеялась, что городской совет Ньюпорта выберет ее для получения финансового гранта на запуск услуг. [14] В конечном итоге они проиграли SeaPort Airlines , которая смогла начать обслуживание раньше, чем Cape Air. [15] Однако в сентябре 2013 года DOT выбрала Cape Air для предоставления услуг EAS между Биллингсом и пятью населенными пунктами в Восточной Монтане, включая Сидней, Глендайв, Глазго, Гавр и Вулф Пойнт. Обслуживание в Монтане началось 10 декабря 2013 года. Авиакомпания также расширила операции в среднеатлантическом регионе. Cape Air предоставляла регулярные рейсы из регионального аэропорта Хейгерстаун и аэропорта Ланкастер в международный аэропорт Балтимор/Вашингтон (BWI). [16] Обслуживание из Балтимора прекратилось в октябре 2012 года.

В мае 2013 года авиакомпания Cape Air назначила Линду Маркхэм новым президентом и главным административным директором.

В 2014 году авиакомпания Cape Air перевезла 750 000 пассажиров и выполнила до 550 ежедневных рейсов, получив доход в размере 120 миллионов долларов. [1] Cape Air — крупнейшая независимая региональная авиакомпания в Соединенных Штатах, и ее новые маршруты со временем обеспечивают устойчивый рост.

В 2016 году авиакомпания Cape Air начала выполнять рейсы из Форт-Лодердейла, Флорида, в Бимини, Багамы. [17]

Рейсы Cape Air на Гуаме продолжили выполняться под брендом United Express после слияния Continental Airlines и United Airlines в 2010 году. 16 апреля 2018 года United Airlines объявила о прекращении своего партнерства с Cape Air. Услуги были прекращены 31 мая 2018 года, что ознаменовало конец операций United Express на Гуаме , а также вывод из эксплуатации последнего турбовинтового самолета в парке United Express. [18]

К 2023 году Cape Air летала между аэропортом О'Хара в Чикаго и аэропортом округа Блэкер около Манисти, штат Мичиган , и имела кодшеринговые или интерлайн-соглашения на этом маршруте с другими перевозчиками, включая American и United . [19]

Пилоты

В начале 2016 года компания отменила рейсы, сославшись на нехватку пилотов. Ассоциация пилотов воздушных линий оспорила существование нехватки пилотов, вместо этого сославшись на низкую заработную плату как на причину нехватки пилотов. [20] Cape Air набирает пилотов в качестве вторых пилотов после 500-750 часов на должности начального уровня, такие как инструкторы. Они повышаются до капитана после 1500 часов в качестве вторых офицеров, и они могут присоединиться к партнерам JetBlue или Spirit Airlines после 1500 часов снова примерно через два года. Cape Air также набирает пилотов старше 65 лет, обязательного пенсионного возраста для авиакомпаний FAR Part 121 , при условии, что они поддерживают первоклассное медицинское обслуживание. [21]

Авиакомпания Нантакет Эйрлайнз

Cessna 402 авиакомпании Nantucket Airlines

В 1994 году Cape Air объединилась с Nantucket Airlines. С тех пор Nantucket Airlines работает как дочерняя авиакомпания Cape Air, сосредоточившись на рейсах между аэропортом Нантакет Мемориал и муниципальным аэропортом Барнстейбл . [22] Nantucket Airlines использует небольшой парк самолетов Cessna 402C Businessliners/Utililiners, окрашенных в ливрею Nantucket Airlines.

Направления

Код-шеринг

Самолет Cape Air Cessna 402 под взлетно-посадочной полосой JetBlue

ДжетБлю

С февраля 2007 года Cape Air и JetBlue Airways заключили интерлайн- соглашение. Соглашение позволяет Cape Air перевозить пассажиров JetBlue Airways из бостонского аэропорта Логан и Сан-Хуана в пункты назначения Cape Air по всему северо-востоку, Флориде и Карибскому региону. Соглашение позволяет клиентам обеих авиакомпаний приобретать места в обеих авиакомпаниях в рамках одного бронирования. [23] Клиенты также получают возможность перевести свой багаж, а Cape Air и JetBlue Airways находятся в одном терминале в Бостоне и Сан-Хуане, что обеспечивает легкую стыковку.

Американские авиалинии

Cape Air и American Airlines (AA) объявили о соглашении о совместном использовании кодов для Карибского бассейна в феврале 2013 года. Города, обслуживаемые код-шерингом AA, — Ангилья, Невис, Тортола, Вьекес и Маягуэс. На Среднем Западе Cape Air и American заключили соглашение о совместном использовании кодов с 2010 года, которое позволяет пассажирам из Мэрион, Иллинойс , Оуэнсборо, Кентукки , и Кирксвилла , Миссури, стыковаться в Сент-Луисе, Миссури . Это закончилось 31 июля 2023 года, и теперь эти аэропорты обслуживаются в Чикаго, Иллинойс, через Contour Airlines . [24]

United Airlines

Cape Air является давним партнером United Airlines (UA) и предлагает соглашение о код-шеринге для многих направлений. Пассажиры, путешествующие через Карибское море на определенных код-шеринговых рейсах, могут воспользоваться специальными сквозными тарифами, посадочными талонами и возможностью зарабатывать мили на рейсах Cape Air. [25]

Интерлайн соглашения

Cape Air сотрудничает со следующими авиакомпаниями для предоставления услуг по сквозному оформлению билетов и перевозке багажа между рейсами: [26]

База гидросамолетов

Авиакомпания управляет базой гидросамолетов Cape Air Boston Harbor , расположенной недалеко от международного аэропорта Логан ( IATA : BNH , FAA LID : MA87 ). [27]

Флот

По состоянию на март 2024 года флот Cape Air состоит из следующих самолетов: [4] [28]

Cape Air Бриттен-Норман Айлендерс
Кейп Эйр Cessna 402C

В ноябре 2010 года Cape Air объявила, что рассматривает новые типы самолетов для замены Cessna 402. [32] В апреле 2011 года итальянский производитель самолетов Tecnam объявил, что будет производить Tecnam P2012 Traveller . [33] Самолет совершил свой первый полет в июле 2016 года. [34] Первый самолет был доставлен Cape Air в марте 2019 года . [21] Ранее Cape Air использовала ATR 42 для операций United Express на Гуаме. Однако, когда United вывела из эксплуатации свой винтовой флот, партнерство между двумя авиакомпаниями закончилось. На Парижском авиасалоне 2019 года Eviation Aircraft объявила, что Cape Air добавит электрический самолет Eviation Alice в свой флот. [35]

Самолет Cape Air Tecnam P2012 Traveller в полете.

Несчастные случаи и инциденты

Ссылки

  1. ^ ab Hyannis Air Service, Inc., dba Cape Air (4 июня 2015 г.). "Предложение [Cape Air] о предоставлении субсидируемых основных воздушных перевозок в/из Ламберта - Сент-Луиса" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2018 г. . Получено 2 октября 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ "Пресс-кит" (PDF) . Cape Air.
  3. ^ ab "About Cape Air". Cape Air . Архивировано из оригинала 12 января 2024 г. Получено 2 апреля 2024 г.
  4. ^ ab "FAA-certificated Aircraft Operators (Legal Part 135 holders)". Федеральное управление гражданской авиации . 1 марта 2024 г. Получено 2 апреля 2024 г.
  5. ^ Лютей, Том (12 июля 2023 г.). «Нехватка пилотов вызывает опасения по поводу полетов в Монтане». Billings Gazette . Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 г. Получено 2 апреля 2024 г.
  6. ^ "Факты о Cape Air". Cape Air. 2010. Архивировано из оригинала 7 июля 2010 года . Получено 10 октября 2010 года .
  7. ^ "Cape Air". Sunshine Skies . Получено 25 мая 2023 г.
  8. ^ «Дерегулирование стало причиной упадка местных авиалиний». Los Angeles Times . 6 сентября 1988 г. Получено 2 апреля 2024 г.
  9. ↑ Руан, Лора (13 февраля 1997 г.). «Ки-Уэст еще красочнее». The News-Press . Получено 25 мая 2023 г. .
  10. ^ "Cape Air: 12 июня 1997 г.". Вылетевшие рейсы . Получено 25 мая 2023 г. .
  11. ^ ab "Cape Air: 12 июня 2003 г.". Вылетевшие рейсы . Получено 25 мая 2023 г. .
  12. ^ "Авиакомпании, обслуживающие Тампу в июне 2001 года". Вылет рейсов 2. 27 ноября 2022 г. Получено 25 мая 2023 г.
  13. ^ "Air Service Update: November 2008" (PDF) . Southwest Florida International Airport . Получено 24 мая 2023 г. .
  14. ↑ Тобиас, Лори (21 мая 2010 г.). «Авария в аэропорту Ньюпорта закончилась судебным иском, расследованием Министерства юстиции штата Орегон». The Oregonian . Oregon Live, LLC . Получено 4 ноября 2010 г.
  15. ^ "Требуется платная регистрация". The Daily Astorian . East Oregonian Publishing Co. Архивировано из оригинала 22 сентября 2010 г. Получено 4 ноября 2010 г.
  16. ^ Шотц, Эндрю (2 января 2009 г.). «Вторая авиакомпания, выбранная для обслуживания Хейгерстауна». The Herald-Mail . The Herald-Mail Company . Получено 4 ноября 2010 г. .
  17. ^ "Cape Air предлагает новый сервис в Бимини". Cape Air . Получено 25 мая 2023 г. .
  18. ^ "United изменит рейсы между Гуамом и Сайпаном 1 июня". 16 апреля 2018 г.
  19. ^ "FlyManistee". FlyManistee.com . Получено 24 октября 2023 г. .
  20. ^ "Cape Air отменяет рейсы, ссылаясь на нехватку пилотов". AVweb . 6 января 2016 г. Получено 8 января 2016 г.
  21. ^ ab Murdo Morrison (1 апреля 2019 г.). «Как Cape Air набирает пилотов на обоих концах возрастной шкалы». Flightglobal .
  22. ^ "Nantucket Airlines | О нас". www.nantucketairlines.com .
  23. ↑ Рид, Тед (14 февраля 2007 г.). «JetBlue Partners With Cape Air». TheStreet . Получено 2 апреля 2024 г. .
  24. ^ Уилсон, Дуг (30 октября 2009 г.). «Заключено соглашение о совместном использовании кодов с Cape Air». Quincy Herald-Whig . Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 г. Получено 4 ноября 2010 г.
  25. ^ "Cape Air | Авиакомпании-партнеры American Airlines, United Airlines, JetBlue Airways". www.capeair.com . Получено 16 мая 2020 г. .
  26. ^ "2022-6-18 Order Selecting Air Carrier". Regulations.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 20 июля 2022 г. . Получено 2 апреля 2024 г. .
  27. ^ "Гидросамолеты Cape Air на базе гидросамолетов Boston Harbor". Airnav.com. 13 августа 2020 г. Получено 20 августа 2020 г.
  28. ^ "Cape Air About Us" . Получено 25 мая 2015 г. .
  29. ^ "Cape Air будет летать из Сан-Хуана в Кулебру, Вирджин-Горда". Новости — это мой бизнес . 20 сентября 2013 г. Получено 8 января 2016 г.
  30. ^ "Eviation подписывает соглашение с Cape Air на поставку 75 полностью электрических самолетов Alice Commuter" (пресс-релиз). 15 апреля 2022 г.
  31. ^ "Cape Air заказывает еще 10 самолетов Tecnam P2012".
  32. ^ "Cape Air изучает три проекта для замены Cessna 402" . Получено 10 ноября 2010 г. .
  33. ^ "Tecnam объявляет о запуске P2012 Traveller" (пресс-релиз). Tecnam . 13 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г.
  34. ^ "Tecnam P2012 Traveller отправляется в полет". Flight Global . 25 июля 2016 г.
  35. ^ Ltd, Eviation Aircraft. «Eviation объявляет о первом коммерческом заказчике, Cape Air, для своего полностью электрического самолета Alice». www.prnewswire.com (пресс-релиз) . Получено 12 июля 2019 г. .
  36. ^ "Cape Air приземлился; Спасение на лодке; Крушение в Барнстейбле; Крушение в Харвиче; Аварийная посадка; Переворот Денниса". Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г.
  37. ↑ Howe, Peter J. (14 июня 2007 г.). «Время притупляет боль от приземления Cape Air». Boston Globe .
  38. ↑ Чейни, Кристофер (27 сентября 2008 г.). «Пилот идентифицирован в фатальной катастрофе Cape Air». Cape Cod Times . Получено 4 апреля 2024 г.
  39. ^ "Следователи ищут причину авиакатастрофы в Кейптауне. Архивировано 30 сентября 2008 г. на Wayback Machine ". WCVB-TV . Опубликовано 26 сентября 2008 г. - обновлено 28 сентября 2008 г.
  40. ^ Sigelman, Nelson (3 июня 2010 г.). «NTSB утверждает, что причиной крушения Cape Air стала пространственная дезориентация». The Martha's Vineyard Times . Получено 4 апреля 2024 г.
  41. ^ "N2615G, Cessna 402C, NTSB# ERA09IA140". Система управления досье, Национальный совет по безопасности на транспорте . 23 июля 2010 г. Получено 4 апреля 2024 г.
  42. ↑ Кэссиди, Патрик (27 января 2009 г.). «Рейс Cape Air теряет мощность двигателя во Флориде». Cape Cod Times . Получено 4 апреля 2024 г.
  43. ^ О'Коннор, Кейт (11 сентября 2021 г.). «Семь раненых в авиакатастрофе на мысе». AVweb . Получено 12 сентября 2021 г. .
  44. ^ О'Лафлин, Фрэнк (9 сентября 2021 г.). «Официальные лица: Самолет с 7 людьми на борту разбился на Кейп-Коде». WHDH-TV . Получено 9 сентября 2021 г. .
  45. ^ Брэгг, Мэри Энн (29 сентября 2021 г.). «NTSB: Самолет, потерпевший крушение в Провинстауне, пытался взлететь, но врезался в деревья». Wicked Local . Получено 4 апреля 2024 г.
  46. ^ Кляйн, Эшер; Маргейн, Оскар (29 сентября 2021 г.). «Обнародованы новые подробности крушения небольшого самолета в Провинстауне, в результате которого пострадали 7 человек». NBC Boston . Получено 4 апреля 2024 г.
  47. ^ Тенсер, Фил (17 сентября 2024 г.). «Аварийная посадка в Бостоне: самолет Cape Air приземлился только с одним выпущенным колесом». WCVB . Получено 18 сентября 2024 г. .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  48. ^ Дуайер, Диалинн (17 сентября 2024 г.). «Самолет Cape Air с «проблемой с шасси» благополучно приземлился в Бостоне Логан». bostoncom . Получено 18 сентября 2024 г. .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Cape Air .

41 ° 40'10,23 дюйма с.ш. 70 ° 17'31,37 дюйма з.д.  /  41,6695083 ° с.ш. 70,2920472 ° з.д.  / 41,6695083; -70.2920472