São Paulo Indy 300 2010 года стала первой гонкой сезона IZOD IndyCar Series 2010 года . Гонка прошла 14 марта на временной уличной трассе протяженностью 2,536 мили (4,081 км) в Сан-Паулу , Бразилия, и транслировалась Versus в Соединенных Штатах. Первоначально запланированная на 190,2 мили (306,1 км), гонка была сокращена до 154,696 миль (248,959 км) из-за двухчасового ограничения по времени, вызванного продлением периода красных флагов из-за сильного дождя.
Гонку выиграл австралийский гонщик Уилл Пауэр из команды Penske . Пауэр возвращался в гонку после инцидента во время тренировочной сессии на Гран-при Инди 2009 года в Сономе , в результате которого у него были сломаны два позвонка в спине. [2] Второе место занял Райан Хантер-Рей , который впервые стартовал за Andretti Autosport , а третье место досталось другому вернувшемуся гонщику, Витору Мейре из AJ Foyt Enterprises . Мейра впервые стартовал после получения травм, подобных травмам Пауэра, во время гонки Indianapolis 500 2009 года . [3]
Четыре гонщика дебютировали в серии IndyCar в этой гонке. Бывший гонщик Формулы-1 Такума Сато , выпускники Firestone Indy Lights Ана Беатрис и Марио Романчини , а также претендент на титул чемпиона Atlantic Championship Симона де Сильвестро были классифицированы за пределами первой десятки по итогам гонки, причем де Сильвестро лидировал четыре круга во время гонки. [4]
Планы проведения гонки IndyCar Series в Бразилии были подтверждены 25 ноября 2009 года, когда власти Сан-Паулу и Indy Racing League договорились о сделке по проведению серии в городе. Подробности гонки São Paulo Indy 300 были объявлены 25 января 2010 года. [5] Это была первая американская гонка с открытыми колёсами в стране после Rio 200 в Жакарепагуа в 2000 году . Несмотря на большое расстояние от большинства баз команд, организаторы мероприятия предложили каждой команде шестизначную сумму денег, а также оплатили все расходы. [6] Всего в гонке будут участвовать семь бразильских гонщиков, включая Ана Беатрис , Элио Кастроневеса , Тони Канаана , Рафаэля Матоса , Витора Мейру , Марио Мораеса и Марио Романчини . [7] Из этих семи гонщиков, четверо — Беатрис, Кастроневес, Мораес и Романчини — являются уроженцами Сан-Паулу. Гонка была запланирована на две тренировочные сессии в субботу утром, квалификацию в субботу днем и гонку в воскресенье днем. [8] В рамках подготовки к гоночному уик-энду общественные дороги, которые составляли участки трассы, были закрыты незадолго до полуночи в пятницу вечером. [9]
В первой тренировочной сессии гонщик Chip Ganassi Racing Скотт Диксон показал самый быстрый круг, опередив Райана Бриско из Team Penske , автомобиль Andretti Autosport Тони Канаана и товарища Бриско по команде Уилла Пауэра . [10] Из-за скользкой трассы гонщики попались и в итоге нанесли повреждения своим машинам. Действующий чемпион серии Дарио Франкитти рискнул съехать с дороги, прежде чем повредить подвеску о стену поворота 8. [10] Он закончил сессию на семнадцатой позиции. Другими гонщиками, которые врезались в стену, были Романчини и Милка Дуно . [10] Инциденты продолжились и во второй тренировочной сессии, когда не менее пяти гонщиков развернулись или вступили в контакт с внешними подпорными стенками. [11] В сессии приняли участие те же четыре лучших гонщика, что и в первой сессии. [11]
Понаблюдав за сессиями и получив отзывы от водителей и команд о состоянии трассы, президент соревнований серии Брайан Барнхарт и конструктор трассы Тони Котман решили отложить квалификационную сессию на утро гонки, проведя вместо нее третью тренировочную сессию и воскресную утреннюю разминку. [12] Пауэр возглавил эту дополнительную сессию, опередив Канаана и Райана Хантера-Ри , а Джастин Уилсон — новичок в Dreyer & Reinbold Racing — оказался на четвертой позиции. [13] После сессии должностные лица трассы начали шлифовать бетон, чтобы подготовить поверхность трассы, подходящую для гонок на следующий день. [11] Хантер-Рей возглавил воскресную утреннюю разминку перед квалификацией, установив лучшее время круга более чем на полсекунды впереди гонщика второго года Майка Конвея на другой машине Dreyer & Reinbold. [14]
Квалификация прошла по обычной системе трассы для шоссе и улиц, при этом участники были разделены на две группы. [15] В первой группе из двенадцати участников Уилсон возглавил сессию, опередив на 0,46 секунды гоночную машину HVM Racing Симону де Сильвестро из Швейцарии — одну из четырех женщин-гонщиц в гонке [16] — с Алекс Тальяни на третьей позиции. Другими водителями, которые прошли во вторую сессию квалификации, были Пауэр, Такума Сато и Рафаэль Матос. Остальные двенадцать водителей приняли участие во второй группе, а Хантер-Рей возглавил свою вторую сессию дня. Элио Кастроневес, Бриско, Франчитти, Диксон и Канаан были другими участниками в первой шестерке и, таким образом, прошли во второй раунд квалификации. В первой двенадцати Пауэр показал лучшее время круга, опередив британскую пару Уилсон и Франчитти. Хантер-Рей, Канаан и Тальяни финишировали между четвертым и шестым местами и составили вторую половину гонщиков, которые прошли в быструю шестерку. Франкитти сохранил свой лучший круг квалификации до последнего момента, завоевав свою тринадцатую поул-позицию в карьере в серии IndyCar и 24-ю в американских гонках с открытыми колесами. [17] Тальяни занял второе место на стартовой решетке, дебютировав в составе гоночной команды FAZZT . Уилсон занял третье место, опередив Хантер-Рей, Пауэра и Канаана.
.jpg/1280px-2010_IZOD_IndyCar_Series_-_S%C3%A3o_Paulo_Indy_300_Largada_-_Race_start_(27016130111).jpg)
За несколько минут до начала гонки поступили сообщения о дожде, из-за чего старт был отложен примерно на десять минут. [18] В конечном итоге гоночный менеджмент посчитал, что гонка достаточно сухая, чтобы называться сухой, поэтому дождевые шины не были необходимы, но потребуются позже в гонке. Дарио Франкитти и Алекс Тальяни возглавили поле к финишной черте, при этом трасса все еще была пыльной после ремонтных работ прошлой ночью. Облака пыли окутали стартово-финишную прямую, ослепив многих гонщиков средней полосы. Пятерым лучшим гонщикам удалось чисто пройти первую шикану, в то время как позади полдюжины автомобилей попали в аварию в первом повороте. Такума Сато неправильно рассчитал торможение в первом повороте и задел заднюю часть машины Penske Уилла Пауэра, которая вылетела в Скотта Диксона. Элио Кастроневес не смог избежать столкновения с неподвижной машиной Диксона в первом повороте. После того, как многие водители свернули с дороги, чтобы избежать участия в аварии, произошел отдельный несчастный случай между Марко Андретти и Марио Мораесом . Мораес потерял контроль над своим автомобилем KV Racing Technology позади Аны Беатрис, врезался в Андретти и отлетел в воздух, прежде чем остановиться поперек кабины автомобиля Андретти. Потребовалось несколько минут, чтобы вытащить Андретти из поврежденной машины, но он не пострадал и был очень критичен к вождению Мораеса. [19] Авария привела к периоду предупреждения в семь кругов, [4] и выбыла Сато, Мораеса и Андретти из гонки. Диксон и Кастроневес оба вернулись на пит-лейн, чтобы устранить повреждения. [20]
Франкитти возглавил поле к рестарту на восьмом круге, опередив Тальяни, Хантер-Рей (поднялся с четвертого места), Канаан (поднялся с шестого места) и Матоса, которые продвинулись на семь позиций, избежав схватки на первом повороте. [21] Франкитти стал всего лишь третьим гонщиком в истории серии, лидировавшим на последнем круге одного сезона и на первом круге следующего, [22] выиграв чемпионат, выиграв Firestone Indy 300 2009 года на трассе Homestead-Miami Speedway . Первая пятерка оставалась неизменной до 15-го круга, когда Дэн Уэлдон обогнал автомобиль De Ferran Luczo Dragon Racing Матоса и занял пятое место. Хантер-Рей занял второе место после Тальяни в финальной шпильке на 19-м круге, прежде чем Милка Дуно вынесла второе предупреждение за день на 22-м круге, врезавшись на своем автомобиле Dale Coyne Racing в стену на четвертом повороте. [4] Все гонщики, за исключением Симоны де Сильвестро, отправились на пит-роуд для первого из двух запланированных пит-стопов. Де Сильвестро стал первым новичком после Грэма Рэйхэла в 2008 году , который лидировал хотя бы один круг в дебютном заезде. [23]
Когда гонка вернулась к условиям зеленого флага на 26-м круге, [21] де Сильвестро удерживал лидерство, опережая Франчитти, Хантера-Рея и Канаана, а Тальяни был на пятом месте. Де Сильвестро удерживал лидерство еще два круга, а автомобиль Andretti Autosport Хантера-Рея обогнал Франчитти на 27-м круге, повторив свой маневр на Тальяни на действующем чемпионе серии. [21] Вскоре после этого Хантер-Рей опередил де Сильвестро, когда пара тормозила перед пятым поворотом. Хантер-Рей едва не потерял контроль над своей машиной, когда его машина заглохла на прямой, и машина слегка поднялась в воздух. Франкитти еще больше понизил молодого швейцарского гонщика до третьего места, выйдя вперед на 29-м круге. [21] За ними Хидеки Муто врезался в Витора Мейру, что привело к его сходу с дистанции, [24] а Уэлдон врезался в спину Таглиани, что отправило его в Канаан, что привело к сходу канадского гонщика. [25] Снова пошел дождь, более сильный, чем прежде, и большая часть участников отправилась на пит-стоп, чтобы сменить шины для сухой погоды на дождевые. Алекс Ллойд аквапланировал в стену во втором автомобиле Дейла Койна, вызвав предупреждение в третий раз, и поскольку дождь неумолимо лил, должностные лица серии вынесли красный флаг, чтобы позволить погодным условиям пройти. [20] После 36-минутной задержки с красным флагом [22] автомобиля вернулись на трассу со сликами, выбранными для трассы, несмотря на то, что на трассе оставалось несколько мокрых участков. Некоторые гонщики сделали ставку на мокрые шины, полагая, что трасса не высохнет достаточно быстро, чтобы их шины сошли со своего места по сравнению со сликами.
Когда на 38-м круге развевался зеленый флаг, [21] Chip Ganassi Racing держала счет один-два с Franchitti, лидирующим у Dixon, с двумя автомобилями Dreyer & Reinbold — Conway и Wilson — удерживающими третье и четвертое места, с единственным оставшимся автомобилем KV EJ Viso , удерживающим пятое место, венесуэлец избавился от Кастроневеса сразу после рестарта. Понимая, что авантюра дала обратный эффект, лидирующий квинтет заехал на пит-стоп на 41-м и 42-м кругах, что вернуло Хантера-Рея в лидеры. [21] Пауэр допустил ошибку, которая позволила Матосу и Бриско вырваться вперед. Бриско вырвался вперед Матоса на 45-м круге и пустился в погоню за Хантером-Реем. [21] Четыре круга спустя австралиец оказался на хвосте у американца и вырвался вперед после торможения в финальной шпильке. [20] Хантер-Рей немедленно вернул себе позицию в первой шикане на 51-м круге, прежде чем Бриско закрепил это место похожим финальным шпильковым маневром в конце круга. [20] Однако удача отвернулась от Бриско, когда он пережарил его в пятом повороте на 54-м круге, [4] [20] и задел ограждения своим носовым узлом, вызвав четвертое и последнее предупреждение гонки. Ограничение по времени означало, что на рестарте оставалось всего шесть кругов, [21] с Хантером-Рейем, ведущим Пауэра, Матоса, Мейру и Уэлдона. Мейра вскоре обогнал своего коллегу-бразильца и занял третье место на 57-м круге и начал преследовать лидирующий дуэт, который сменил позиции после того, как Пауэр использовал слипстрим, чтобы обогнать Хантера-Рая в последнем повороте. Пауэр оторвался от Хантера-Рая на последних кругах, взяв клетчатый флаг, чтобы увенчать свое возвращение после травмы победой. Хантер-Рей показал свой лучший результат за год, заняв второе место, а другой вернувшийся после травмы Мейра финишировал третьим. Матос был четвертым, опередив семь других автомобилей, поскольку четвертое и одиннадцатое места были разделены на 3,49 секунды к концу гонки. [20] Уэлдон возглавил эти семь автомобилей, заняв пятое место, опередив Ганассиса, Конвея, Кастроневеса, Канаана и Уилсона. Висо финишировал двенадцатым, опередив лучшего новичка Беатрис, восстанавливающегося Бриско, Данику Патрик и де Сильвестро, последних двух сошедших с лидирующего круга. [4] [21]
2.536 миль(и)
Франкитти завоевал свой 13-й поул в серии IZOD IndyCar и 24-й поул в гонках с открытыми колесами.
Незадолго до зеленого флага поступили сообщения о посыпке на части трассы, из-за чего старт задержался, поскольку дирекция гонки решала, следует ли использовать дождевые шины.
Очевидно, что пыльно, я думаю, если у вас есть хоть капля здравого смысла, вы не будете ехать на полной скорости, если не видите машину впереди. Я не знаю, меня ударили сзади.
5 – Разные лидеры, включая новичка Симону Де Сильвестро, которая стала первым гонщиком после Грэма Рэйхала, лидировавшим в дебютной гонке серии IZOD IndyCar.
Это была разочаровывающая гонка для команды Formula Dream / Panasonic. Мы поднялись на шестое место, и когда я был на седьмом, я вошел в шарики в повороте 3 и не смог повернуть машину, и многие машины обогнали меня, пока я скользил повсюду. Затем я чуть не врезался в Витора, который боролся с другой машиной. Витор замедлился, поэтому мне пришлось сильнее затормозить, и я потерял заднюю часть, и мне некуда было ехать. Это были мои ошибки. Нам нужно двигаться дальше и сосредоточиться на том, чтобы хорошо провести выходные в Сент-Пите.
В первом сегменте квалификации каждая группа получает 15 минут времени на трассе. Шесть самых быстрых автомобилей из каждой группы переходят во второй сегмент, а оставшиеся автомобили занимают позиции с 13 по 24. Гонщики первой группы займут нечетные позиции (13, 15, 17...), а гонщики второй группы займут четные позиции (14, 16, 18...) на основе их наилучшего времени на круге.