Южный Вигстон — большая деревня к югу от Лестера , Англия . Она находится за пределами городской черты, образуя часть района Одби и Вигстон в Лестершире . Население по переписи 2011 года составляло 7490 человек. [2]
South Wigston находится к западу от Wigston Magna , а именно к западу от Midland Main Line . Район Crow Mills был местом расположения зерновой мельницы с 13-го века, хотя нынешняя мельница (теперь частный дом) была построена позже на первоначальном фундаменте. Мельница находится на северном берегу реки Сенс и примыкает к близлежащему Гранд-Юнион-каналу , который в целом образует южную границу South Wigston. Первое крупное развитие района произошло с появлением станции Wigston South железной дороги Midland Countyies , товарного двора и станции Wigston Magna железной дороги Midland Railway и станции Glen Parva железной дороги South Leicestershire . Промышленные и жилые здания были построены в треугольнике земли между тогдашним Wigston junction и линией Rugby на востоке, линией Wigston-Nuneaton ( из Лестера в Хинкли ) на севере и Saffron Road на западе. Известные здания в этом районе включают в себя Уэслианскую методистскую церковь (1886), церковь Святого Фомы Апостола (1893), [3] Конгрегационалистскую церковь (1897), Примитивную методистскую церковь (1900, снесена, сейчас Best Close), отель Clarence (1890, сейчас Marquis of Queensbury Public House) и Grand Hotel ( около 1880-х годов, сейчас переоборудован в жилые апартаменты, поскольку пустовал с 2011 по 2014 год, включает в себя бывший Venetia House). Большая часть строительных работ (включая оба отеля и его бывший дом Venetia House) была заказана Орсоном Райтом ( около 1880-х годов).
Территория, ограниченная Гранд-Юнион-каналом, магистралью Мидленд-Майн и бывшей линией Уигстон-Рагби, начала застраиваться вокруг Лэнсдаун-Гроув в начале двадцатого века, а в конце 1980-х — начале 1990-х годов таунхаусы стали заповедной зоной , а позднее здесь появился крупный муниципальный жилой массив , промышленная зона и в 1990-х годах еще один крупный жилой массив.
До основания Саут-Вигстона в 1883 году эта территория представляла собой в основном открытые поля. Канал Союза Лестершира и Нортгемптоншира , который проходит к югу от поселка, был построен в 1793–1809 годах, а дом стоял у дороги Каунтесторп, недалеко от мостов через реку и канал. В 1840 году между Лестером и Рагби была построена железная дорога округов Мидленд ; она проходила к востоку от того места, где сегодня находится Канал-стрит. К северу от дороги Киркдейл, железная дорога Мидленда построила южную хорду перекрестка Вигстон в 1872 году.
К востоку от перекрестка улиц Каунтесторп-роуд и Канал-стрит находилась мельница Кроу- Милл , которая зарегистрирована в Реестре мест и памятников округа как средневековая ветряная мельница. [ требуется ссылка ] На Картографической карте 1886 года мельница показана как заброшенная, хотя ко второму изданию карты в 1914 году ее уже не было.
Город Саут-Вигстон был основан в конце 19 века владельцем крупного кирпичного завода Орсоном Райтом. Поселение следует традиции создания «образцовых» городов, начатой викторианскими филантропами в таких местах, как Нью-Ланарк и Солтер, и продолженной в таких городах, как Бурнвилл и Порт-Санлайт . Однако, в отличие от большинства этих городов, Саут-Вигстон не был предназначен только для размещения рабочих на кирпичном заводе. Другие коммерческие помещения, особенно связанные с швейной промышленностью, были созданы с самого начала.
Как и в других образцовых поселениях, таких как Солтер, уличный рисунок, как правило, представляет собой сетку, а большая часть жилья расположена террасами . Большинство домов однотипны (хотя некоторые были немного больше и имели палисадники), и только несколько домов побольше были на Оранж-стрит, Блейби-роуд (пока многие из них не были переоборудованы в магазины) и, в частности, на Саффрон-роуд, построенные для размещения более состоятельных жителей. Четкое предоставление жилья разных размеров и стандартов для разных классов жильцов не так велико, как во многих образцовых городах.
Хотя есть различия в детализации между террасами и группами домов, район имеет очень сильный характер. Здания, по-видимому, были построены с использованием кирпича из кирпичного завода Wigston Junction Brick Works Орсона Райта. Большинство традиционных зданий, таким образом, сделаны из красного кирпича с цветовой гаммой в сторону оранжевого и фиолетового, с несколькими домами из голого кирпича или с таким кирпичом, использованным в качестве деталей.
С точки зрения городского планирования , Blaby Road была главным перекрестком и была окружена множеством магазинов и общественных зданий. Canal Street была домом для большинства промышленных и производственных предприятий, на некоторых углах улиц располагались магазины, а также несколько общественных зданий, особенно в северной части. Countesthorpe Road использовалась для промышленных нужд и имела общественные здания. Все школы находились за пределами Bassett Street, в то время как жилые дома в основном располагались на улицах, ориентированных с востока на запад, к югу от Blaby Road и на улицах, идущих с севера на юг, к северу от Blaby Road.
Карта Ordnance Survey 1886 года показывает начало поселения. Кирпичные заводы являются крупнейшими отдельными помещениями к западу от Saffron Road. Blaby Road является самой развитой дорогой с тремя террасами домовладений вдоль южной стороны; один из 25 домовладений к востоку от Countesthorpe Road, один из 18 к востоку от Dunton Street и меньшая терраса от угла Canal Street до железнодорожного переезда и станции South Wigston. На северной стороне Blaby Road единственными зданиями были четыре террасных дома к западу от Station Street.
Другие здания, завершенные к 1886 году, включали дома на западной стороне Глен-Гейт и Стейшн-стрит. К югу от Блейби-роуд был длинный ряд небольших коттеджей на западной стороне Каунтесторп-роуд и квартал на северо-восточном конце Тимбер-стрит. К северу находилась большая фабрика под названием Perseverance Works. Была проложена линия большей части Канал-стрит вместе с улицами к северу от Тимбер-стрит, в то время как к северу от Блейби-роуд существовали два пути, хотя, по-видимому, они были перемещены, чтобы позже стать улицами Фэрфилд и Леопольд.
Отель Duke Of Clarence находился на Blaby Road; это был центр общественной жизни Южного Вигстона в течение первых 50 лет нового поселения. Музыкальная певица Герти Гитана выступала в бальном зале Кларенса, и один из номеров был назван в ее честь.
Развитие продолжалось быстрыми темпами в течение следующих нескольких лет, и к 1893 году вдоль улиц от Канал-стрит было построено много новых домов, а на Орандж-стрит было построено несколько более крупных домов. Блейби-роуд продолжала застраиваться домами, магазинами и некоторыми общественными зданиями, а также местом расположения собственного дома Орсона Райта, Эшборн, на углу Глен-Гейт. Приходская церковь Св. Фомы была построена (без башни) в 1893 году, чтобы заменить жестяную табернакль , который продолжал служить воскресной школой, пока его не заменили в конце 1920-х годов. К северу от Блейби-роуд на Леопольд-стрит, Фэрфилд-стрит и Глен-Гейт были построены террасы.
Поселение развивалось очень быстро и было в основном завершено к моменту смерти Орсона Райта в 1913 году. После этого основным направлением развития стало предоставление муниципального жилья на неразвитых участках. Часть из них была террасами, остальное — более типичными полуотдельными формами.
К 1914 году было построено более 600 домов, а также больше фабрик, магазинов, церквей и школ. Несмотря на это, пустыри (или «зеленые», как их обычно называли) были характерной чертой большинства улиц города и использовались в качестве неформальных игровых площадок. В конце 1920-х годов многие из них были застроены, чтобы обеспечить террасные муниципальные дома на Kirkdale Road и некоторые из близлежащих улиц с двухквартирными домами на нескольких других улицах.
В 1929 году за восточной железнодорожной линией был образован парк. Кирпичный завод прекратил производство в начале 1930-х годов, хотя в этом районе по-прежнему оставалось несколько крупных работодателей, включая обувную фабрику Toon and Black на Саффрон-роуд и компанию Morrison, производившую электромобили, которая в 1930-х годах заняла фабрику Brunswick Mills между улицами Гарден-стрит и Ирлам-стрит.
.jpg/1280px-Premier_Drums_(geograph_7292196).jpg)
Предыдущими владельцами большой фабрики между южным концом Канал-стрит и бывшей железнодорожной линией Лестер-Рагби были Dunmores Biscuits, чья большая фабричная труба доминировала над местным ландшафтом. Позже их приобрела Nabisco . Дальше по направлению к Blaby Road к северу от Grand Hotel находилась чулочная фабрика Atkinson, которая была крупным работодателем в этом районе в течение нескольких лет после войны, как и Dunmores. На Irlam Street напротив фабрики по производству печенья находилась Morrison Electricars, которая производила электромобили, такие как молоковозы . Другими известными предприятиями, которые были в Саут-Вигстоне, были Premier Percussion , Constone (производители бетонных труб) на Saffron Lane и Marshall's Coal, которые находились во дворе напротив парка Blaby Road.
В конце 20 века дом Орсона Райта был снесен и заменен магазинами, две школы на Бассетт-стрит были снесены, фабрика Туна и Блэка перестроена, а большая часть квартала между улицами Ирлам и Гарден-стрит была перестроена под жилье в 2004–2005 годах. Фабрика по производству печенья на Канал-стрит расширилась, но многие старые промышленные предприятия, большие и маленькие, сейчас пустуют или не используются в полной мере.
Приходская церковь Св. Фомы Апостола — это здание из красного кирпича в стиле готического возрождения, спроектированное компанией Stockdale Harrison and Sons. [3] Среди известных местных священнослужителей — епископ Робин Вудс , который был викарием с 1946 по 1951 год. В церкви Св. Фомы сильны музыкальные традиции, и в ней есть хор из 40 мужчин и мальчиков. [ требуется ссылка ]
South Leicestershire College (ранее известный как Wigston College of Further Education) переехал из своего первоначального местоположения на Station Road, Wigston на Blaby Road, South Wigston в 2010 году. South Leicestershire College затем объединился с North Warwickshire and Hinckley College в 2017 году и сегодня известен как North Warwickshire and South Leicestershire College. [4]
В конце 1950-х годов Норберт Элиас, тогдашний преподаватель или преподаватель социологии в Университете Лестера , и его студент Джон Скотсон провели исследование напряженности между двумя рабочими кварталами в Южном Вигстоне, которые они окрестили «Уинстон Парва». Их отчет « Устоявшиеся и аутсайдеры: социологическое исследование проблем сообщества » , впервые опубликованный в 1965 году, теперь считается классическим социологическим текстом. [ необходима ссылка ]
В 1960-х годах British Railways закрыла все три железнодорожные станции. В 1986 году на линии Нанитон была открыта новая железнодорожная станция South Wigston , которая обслуживается поездами CrossCountry между Лестером и Бирмингем-Нью-Стрит .
Компания Arriva Midlands осуществляет местные автобусные перевозки по району Саут-Вигстон.
Arriva и их предшественники Midland Red базировались в депо на Стейшн-стрит, но в августе 2021 года Arriva объявила, что они освободят территорию и перенесут операции в депо Термастон. [5] Все операции были переведены в депо Термастон в октябре 2021 года.
Медиа, связанные с South Wigston на Wikimedia Commons