stringtranslate.com

Себастьен Бурдэ

Себастьен Оливье Бурдэ [1] ( французское произношение: [sebastjɛ̃ ɔlivje buʁdɛ] ; родился 28 февраля 1979 года) — французский профессиональный гонщик , который в настоящее время участвует в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship за команду Cadillac Chip Ganassi Racing в категории GTP. Он является одним из самых успешных гонщиков в истории американских гонок на автомобилях с открытыми колёсами , выиграв 37 гонок. Он выиграл четыре последовательных чемпионата в серии Open-Wheel Racing — санкционированной Champ Car World Series с 2004 по 2007 год . Позже он выступал в серии IndyCar с 2011 по 2021 год. Он также принял участие в 27 гонках Формулы-1 за команду Toro Rosso в 2008 году и начале 2009 года .

Бурдэ участвовал в гонках на спортивных автомобилях на протяжении всей своей карьеры, участвуя в Rolex Sports Car Series , American Le Mans Series , Le Mans Series , Intercontinental Le Mans Cup , FIA World Endurance Championship . Он был заводским гонщиком Peugeot Sport с 2007 по 2011 год, трижды заняв второе место в своей домашней гонке 24 часа Ле-Мана . Француз был заводским гонщиком Ford Performance с 2016 по 2019 год, выиграв класс GTE-Pro в 24 часах Ле-Мана 2016 года. Он стал заводским гонщиком Cadillac в 2022 году.

Ранние годы

картинг

Родившийся в гоночной семье в Ле-Мане (его отец Патрик участвовал в гонках на автомобилях для туринга, в гонках на подъемах и в спортивных автомобилях), Бурдэ начал свою гоночную карьеру в возрасте 10 лет в картинге . В начале 1990-х он участвовал в различных чемпионатах по картингу, выиграв Maine Bretagne League в 1991 году и чемпионат Cadet France в 1993 году. Бурдэ был частью победившей команды Sologne Karting, которая выиграла картинговую гонку 24 часа Ле-Мана 1996 года на трассе Алена Проста на шасси Merlin с двигателями Atomic. [ требуется ссылка ]

Юниорские формулы

Бурдэ перешел в гонки на одноместных автомобилях в 1995 году, заняв 9-е место в Formula Campus by Renault и Elf ​​Championship. Затем он провел два года во французском чемпионате Formula Renault , в конечном итоге заняв второе место по очкам в 1997 году, выиграв четыре гонки и завоевав пять поул-позиций. В 1998 году он выиграл пять гонок, став Новичком года (6-е место в общем зачете) во французской F3 . Он выиграл серию в 1999 году, одержав восемь побед и завоевав три поула. [ требуется цитата ]

Формула 3000

После успеха в низших формулах Бурдэ присоединился к команде Prost Junior Team в Международном чемпионате F3000 . Он занял девятое место в серии с одним поулом и лучшим результатом — вторым. В 2001 году Бурдэ перешёл в команду DAMS в Формуле 3000 и одержал свою первую победу в серии в Сильверстоуне . Он снова сменил команду в 2002 году , приведя свой автомобиль Super Nova Racing к трем победам и семи поул-позициям. Он опередил Джорджио Пантано в чемпионате на два очка после того, как Томаш Энге , набравший наибольшее количество очков, был оштрафован за провал теста на наркотики. [2]

ДТМ

После карьеры в Формуле 3000 и без перспектив перехода в Формулу 1, Бурдэ подписал контракт с Opel на участие в гонках DTM в 2003 году. [3] Его менеджер Дэвид Сирс вставил в его контракт пункт, который позволял ему разорвать контракт без штрафных санкций в случае, если ему удастся получить место в Формуле 1, CART или Indy Racing League . Бурдэ тестировался за Opel, но не участвовал в гонках DTM, поскольку ему удалось получить место в CART в 2003 году. Бурдэ должен был получить 250 000 евро за сезон 2003 года с Opel.

Карьера в Champ Car

В 2005 году Бурдэ выиграл свой второй титул Champ Car.

Следуя по стопам недавних выпускников F3000, таких как Хуан Пабло Монтойя и Бруно Жункейра , Бурдэ перешел в гонки Champ Car в Соединенных Штатах и ​​присоединился к Newman/Haas Racing в сезоне CART 2003 года . В Сент-Питерсберге, Флорида , Бурдэ стал первым новичком после Найджела Мэнселла , завоевавшим поул-позицию в своей первой гонке. Однако он не финишировал выше 11-го места до своей четвертой гонки, когда он лидировал 95 кругов на пути к своей первой победе в Champ Car в Брэндс-Хэтче .

За этим последовала еще одна победа на трассе Лаузицринг . К концу сезона он заработал еще пять призовых мест, включая победу с поула в Кливленде . Заняв второе место в Мехико , он завоевал титул «Новичок года» и занял 4-е место в общем зачете.

В 2003 году Бурдэ получил гонорар в размере 70 000 долларов США за участие в гонке за команду Newman/Haas Racing.

Оставаясь с Newman-Haas в 2004 году, Бурдэ доминировал в серии Champ Car с семью победами и восемью поулами в своей спонсируемой McDonald's Lola , опередив своего товарища по команде Жункейру на 28 очков. В его послужном списке также были подиумы в 10 из 14 гонок и результаты квалификации не ниже третьего места за весь сезон.

Бурдэ выигрывает Гран-при Хьюстона 2007 года .

Бурдэ успешно защитил свой титул Champ Car в 2005 году , одержав пять побед в шести гонках к концу сезона, снова с командой Newman-Haas/Lanigan. В мае того же года он также финишировал 12-м в своей первой гонке Indianapolis 500 .

Бурдэ выиграл третий подряд титул Champ Car в 2006 году . Его сезон начался с четырех последовательных побед в Лонг-Бич, Хьюстоне, Монтеррее и Милуоки, хотя его победная серия была прервана появлением Эй Джей Аллмендингера , который выиграл три гонки подряд в середине сезона. Бурдэ ответил убедительной победой с поула в Сан-Хосе, оставив его лидером зачета очков Champ Car.

Однако инцидент с его главным соперником Полом Трейси , который выбил его на последнем круге следующей гонки в Денвере, и последующая победа Аллмендингера сократили разрыв между ними. Победа Бурдэ в Монреале и сход Аллмендингера увеличили его отрыв до 62 очков за три гонки до конца, и Бурдэ завоевал чемпионство на следующей гонке в Серферс-Парадайз, несмотря на слабое выступление в той гонке. Бурдэ стал первым гонщиком Champ Car, выигравшим три титула подряд с тех пор, как Тед Хорн оформил хет-трик в 1948 году.

В 2007 году Бурдэ завоевал четвертый подряд титул чемпиона Champ Car, одержав победу на гонке Lexmark Indy 300 21 октября.

Карьера в Формуле-1

Автомобиль перед чемпионатом

В 2002 году Бурдэ впервые провёл тесты в Формуле-1 с командой Arrows и был подписан на должность пилота команды [4], но команда была на грани банкротства. В декабре он провёл тесты за Renault в Хересе, но вместо Бурдэ его коллега-француз Франк Монтаньи получил тест-драйв. [2]

Торо Россо

Бурдэ за рулем Toro Rosso на Гран-при Монако 2008 года .
Бурдэ за рулем Toro Rosso на Гран-при Германии 2009 года .

Бурдэ вернулся в Формулу-1 в 2007 году после нескольких тестов в Scuderia Toro Rosso . 10 августа 2007 года было объявлено, что Бурдэ заменит Витантонио Льюцци [5] в команде Red Bull, Toro Rosso, в качестве напарника Себастьяна Феттеля . 16 марта 2008 года Бурдэ принял участие в своей первой гонке чемпионата Формулы-1, Гран-при Австралии 2008 года в Мельбурне . После квалификации на 17-м месте он воспользовался ошибками, допущенными другими гонщиками, в первой гонке Формулы-1 после Гран-при Сан-Марино 2001 года без контроля тяги и поднялся на четвертое место. Однако за три круга до конца гонки проблема с двигателем вынудила Бурдэ сойти с дистанции, но он все равно был классифицирован 8-м, пройдя более 90% дистанции гонки. Позже он унаследовал седьмое место (и два очка чемпионата) после дисквалификации Рубенса Баррикелло .

Бурдэ квалифицировался девятым на Гран-при Бельгии . Во время гонки он быстро набирал места и удерживал пятое место большую часть дистанции, поднявшись на 3-е место и двигаясь к подиуму. Поскольку на последнем круге дождь усилился, его обогнали несколько машин на мокрых шинах, и он финишировал 7-м. После гонки эмоциональный Бурдэ был близок к слезам после результата. Это был его лучший уик-энд в сезоне и его первые очки в чемпионате мира после Мельбурна.

Бурдэ квалифицировался на четвертом месте на Гран-при Италии 2008 года . Однако его автомобиль не включил первую передачу на стартовой решетке и был вынужден стартовать с пит-лейна, отстав на круг (так как гонка началась за машиной безопасности, прогревочного круга не было). Хотя в конечном итоге он финишировал на круг позади победителя гонки, напарника Феттеля, он установил второй самый быстрый круг в гонке; только Кими Райкконен из Ferrari был быстрее. На Гран-при Японии 2008 года он был 6-м на трассе, но получил 25-секундный штраф за то, что спровоцировал аварию, которую можно было избежать, а Фелипе Масса отбросил его на 10-е место. Мало кто согласился с этим решением — Мартин Брандл из ITV Sport заявил во время прямой трансляции гонки, что, по его мнению, Масса может получить штраф, в то время как его коллега Джеймс Аллен заявил, что 99% экспертов, с которыми он говорил, считали, что Бурдэ не заслуживает штрафа; В то время FIA находилась под таким пристальным вниманием общественности после ряда спорных решений, что они пошли на беспрецедентный шаг, опубликовав «только для стюардов» кадры инцидента, чтобы оправдать это решение. [6]

Бурдэ много тестировал для команды Toro Rosso зимой, хотя он не был уверен в том, что сможет выступить в новом году. Однако 6 февраля 2009 года он был утвержден в качестве гонщика Toro Rosso на второй год, в партнерстве со швейцарским новичком Себастьеном Буэми . [7] Несмотря на два очковых финиша в этом году на Гран-при Австралии и в Монако , Бурдэ изо всех сил пытался сравниться со своим менее опытным товарищем по команде. В Испании Бурдэ врезался в машину Буэми, когда гонщики пытались избежать разворота Ярно Трулли на первом круге, положив конец гонке для обоих гонщиков. На Гран-при Великобритании Бурдэ столкнулся с гонщиком McLaren Хейкки Ковалайненом , снова положив конец гонке для обоих. На Гран-при Германии у него возникла механическая поломка после квалификации с преимуществом более секунды.

16 июля 2009 года Toro Rosso объявила, что Бурдэ больше не будет выступать за команду. Франц Тост из Toro Rosso сказал, что партнёрство не оправдало его ожиданий, и Бурдэ будет заменён с Гран-при Венгрии . [8] Адвокат посоветовал Бурдэ подать иск о нарушении контракта со стороны Toro Rosso, поскольку у него были веские основания. [9] Toro Rosso урегулировала вопрос, выплатив Бурдэ 2,1 миллиона долларов, чтобы избежать судебного разбирательства. [10]

24 часа Ле-Мана

Dome S102.5, на котором Бурдэ участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» в 2012 году .

Бурдэ часто принимал участие в знаменитой 24-часовой гонке своего родного города, впервые приняв участие в 1999 году (в возрасте всего 20 лет) на Porsche 911 GT2, принадлежащем Larbre Compétition . Автомобиль, который он делил с Пьером де Туази и Жан-Пьером Жарье , сошёл с дистанции после 134 кругов из-за отказа двигателя.

Он вернулся в 2000 году, заняв четвертое место вместе с Эммануэлем Клерико и Оливье Груйяром из команды Pescarolo, уступив трем доминирующим Audi. [2]

Его следующие три выступления прошли не так хорошо. Он разделил Courage C60 с Жаном-Кристофом Бульоном и Лораном Редоном в 2001 году, но он сошёл с дистанции после 271 круга. Он управлял той же моделью в следующем году и финишировал девятым в классе LMP900 с Бульоном и Франком Лагорсом . Он пропустил гонку 2003 года и вернулся в 2004 году, только для автомобиля, который он делил с Николя Минасяном и Эммануэлем Колларом, чтобы сойти с дистанции после 282 кругов. [2]

Следующее наступление Бурдэ на Ле-Ман состоялось за рулем заводского Peugeot 908 HDi FAP в 2007 году . Автомобиль, который он делил со Стефаном Сарразеном и Педро Лами, финишировал вторым после победившего Audi R10 TDi, несмотря на досадное скольжение на первом круге в сырую погоду, которое стоило Бурдэ места одному из Audi, [2] и проблемы с машиной, вынудившие его припарковать машину на последние минуты гонки, ожидая, пока лидирующий R10 пересечет линию финиша. В своем втором Ле-Мане в составе заводской команды Peugeot в 2009 году он финишировал вторым, на один круг позади победившего Peugeot. Бурдэ должен был управлять победившим поул-позицию Peugeot № 3 в 2010 году , но поломка подвески остановила второго водителя Педро Лами до того, как Бурдэ смог проехать один круг в гонке. [11]

Формула Суперлиги

После ухода из Формулы-1 Бурдэ подписал контракт на управление автомобилем ФК «Севилья» в серии Формулы Суперлиги . [12] [13] Он одержал победу в свой дебютный уик-энд на этапе Эшторила 2009 года в Суперфинале. [14] [15] Бурдэ снова победил на следующем этапе, выиграв гонку 1 этапа Монцы 2009 года . [16] Он вернулся в сезоне 2010 года, выступая за «Олимпик Лион» . [17]

Карьера в спортивных и кузовных гонках

Бурдэ за рулем автомобиля в Монце во время чемпионата FIA Sportscar 2001 года .

Участвуя в младших формулах и Champ Cars, Бурдэ несколько раз появлялся в других чемпионатах. Он выиграл гонку Spa 24 Hours в 2002 году вместе с Кристофом Бушю , Дэвидом Терьеном и Винсентом Воссом на Larbre Compétition Chrysler Viper GTS-R . Он также выиграл свой класс на 12 часах Себринга 2006 года на Panoz Esperante . [2] В 2005 году он также участвовал в Международной гонке чемпионов , выиграв свою первую гонку на серийных автомобилях на Texas Motor Speedway . В 2009 году он установил официальный рекорд круга на Sebring International Raceway во время 12 часов Себринга . В 2010 году Бурдэ гонялся со Скоттом Такером , Кристофом Бушю , Эммануэлем Колларом и Сашей Маассеном за Crown Royal в подготовленном Level 5 Motorsports прототипе Daytona в престижной гонке Rolex 24 в Дайтоне , которая проводилась на автодроме Daytona International Speedway во Флориде. Бурдэ записал невероятно быстрые круги, прежде чем автомобиль сошёл с дистанции из-за отказа двигателя с Колларом за рулём.

В октябре 2010 года Бурдэ ехал с Джонатаном Уэббом в Mother Racing Ford Falcon V8 Supercar в Gold Coast 600. В октябре 2011 года Бурдэ ехал с Джейми Уинкапом в Team Vodafone Holden Commodore V8 Supercar в Gold Coast 600 , выиграв субботнюю гонку открытия и заняв второе место во второй гонке, что принесло Бурдэ первый в истории Дэн Уэлдон Мемориальный трофей, присуждаемый международному гонщику, набравшему наибольшее количество очков за выходные в Gold Coast. [18] Уэлдон был настроен на участие в этом мероприятии, но погиб в финале сезона IndyCar 2011 всего за неделю до этого. Победа в гонке V8 Supercar означала, что он является единственным гонщиком, который выиграл гонку на Surfers Paradise Street Circuit как в Champcar/Indycar, так и в V8 Supercar. Он также один раз принимал участие в Bathurst 1000 , заняв девятое место вместе с Ли Холдсвортом в 2015 году .

Бурдэ лидирует в обоих автомобилях Penske Porsche в гонке «24 часа Дайтоны» 2023 года .

В июле 2012 года Бурдэ выиграл первую гонку Brickyard Grand Prix Rolex Sports Car Series на автодроме Indianapolis Motor Speedway , объединившись с Алексом Поповом в автомобиле № 2 Starworks Motorsport Riley-Ford Daytona Prototype . В октябре Бурдэ снова объединился с Джейми Уинкапом в гонке Team Vodafone Holden Commodore V8 Supercar для Gold Coast 600 , снова одержав победу в субботу и набрав достаточно очков в воскресенье, чтобы выиграть мероприятие. Это также принесло ему во второй раз трофей памяти Дэна Уэлдона.

Он выиграл Rolex 24 в Дайтоне в 2014 году на Action Express Corvette DP с Жуаном Барбозой и Кристианом Фиттипальди . В 2015 году он занял второе место в 24 часах Дайтоны и одержал победу в 12 часах Себринга , оба раза на Action Express Corvette DP.

22 ноября 2019 года, в день, когда было объявлено, что он выбыл из гонки серии IndyCar, Бурдэ был объявлен одним из гонщиков команды Mustang Sampling Racing/ JDC-Miller Motorsports под номером 5 , наряду с Жоао Барбозой. [19]

Карьера в IndyCar

Бурдэ за рулем автомобиля на Гран-при Toyota 2012 года в Лонг-Бич .

Бурдэ дебютировал в IRL в 2005 году на гонке Indianapolis 500. В своем первом полноценном сезоне в IRL (2011) с Дейлом Койном Бурдэ занял 23-е место в чемпионате, показав лучшее время круга в Эдмонтоне.

Перейдя в команду Dragon Racing Team в 2012–13 годах, сначала с неудачным Lotus, а затем с улучшенной мощностью Chevrolet, он занял 25-е и 12-е места соответственно в чемпионате IndyCar. К 2014 году Бурдэ прорвался вперед, завоевав два поул-позиции и одну победу. К середине сезона 2015 года, когда он второй год выступал за команду KV Racing Джимми Вассера вместе с товарищем по команде Стефано Колетти, акции Бурдэ неуклонно росли, достигнув статуса двадцатки лучших в мировом рейтинге водителей.

20 июля 2014 года, выиграв первую гонку в Торонто, Себастьен Бурдэ присоединился к Элу Ансеру-младшему и Райану Хантеру-Рею в качестве третьего гонщика в истории организованного автоспорта, который одержал победы в гонках чемпионата с открытыми колесами под тремя санкционирующими органами (например, CART, CCWS и санкция IRL) в Северной Америке. Против жесткого сопротивления Бурдэ закончил 2014 год, набрав 5 мест в топ-5 и 10-е место в общем зачете чемпионата IRL 2014 года.

31 мая 2015 года во втором заезде на автодроме Белль-Айл в Детройте, в заезде с самого конца стартовой решетки, напоминающем гонку Стефана Беллофа в Монако в 1984 году, без усилий прорываясь среди менее опытных гонщиков на узкой, сложной уличной трассе под проливным дождем, одержав впечатляющую, громкую победу и показав лучшее время круга, Бурдэ одержал свою 33-ю победу в Американском чемпионате по автогонкам , уступив лишь Элу Ансеру-младшему с 34 победами.

12 июля 2015 года на Milwaukee Mile Бурдэ доминировал на поле и в какой-то момент отставал от всех на круг и одержал победу, вторую победу в сезоне 2015 года. Он финишировал 10-м по очкам. После того, как KV Racing осталась с одной командой в 2016 году, Бурдэ снова боролся с единственной победой в Детройте. Он финишировал 14-м по очкам в 2016 году. В октябре 2016 года было объявлено, что Бурдэ перейдет в Dale Coyne Racing, чтобы управлять номером 18 в сезоне 2017 года. Его гоночный инженер KVSH Оливье Буассон также последует за ним в DCR.

В своей первой гонке после возвращения в DCR Бурдэ выиграл Гран-при Firestone в Санкт-Петербурге, начав сезон 2017 года с последнего места после падения в квалификации 12 марта 2017 года. Он подкрепил это достижение еще одним восстановительным заездом на гонке в Лонг-Бич, стартовав с девятого места и выполнив раннюю замену заднего антикрыла, чтобы финишировать вторым, увеличив свое лидерство в общем зачете серии.

Автомобиль Бурдэ под номером 11 после участия в гонке Индианаполис 500 2015 года, где он занял 11-е место

20 мая 2017 года Бурдэ попал в аварию с участием одного автомобиля во время квалификации на гонку Indianapolis 500. [ 20] Он получил множественные переломы таза и перелом правого бедра. [21] Операция прошла успешно, но Бурдэ был вынужден пропустить большую часть сезона, чтобы восстановиться. [22] Бурдэ вернулся в Gateway и пробежал последние три гонки сезона.

В 2018 году Бурдэ вернулся в команду Dale Coyne Racing Team, теперь в партнерстве с инвесторами Джеймсом «Салли» Салливаном и бывшим гонщиком Джимми Вассером , как Dale Coyne Racing с Вассером Салливаном . Команда также нашла постоянную спонсорскую поддержку в виде SealMaster и SportClips Haircuts. Бурдэ начал Гран-при Firestone St. Petersburg на 14-м месте. В итоге он потерял шину на первом круге, но неудачи Уилла Пауэра и Тони Канаана спасли его от отставания на круг. Он выбрал стратегию пит-стопа вне очереди и оказался на 3-м месте за несколько кругов до финиша. На последнем рестарте Александр Росси совершил дайв-бомбардировку в первом повороте, его шины заклинило на скользкой краске взлетно-посадочной полосы аэропорта, и он врезался в лидера гонки Роберта Уикенса , который лидировал 67 кругов в тот день, и Бурдэ проскользнул вперед и выиграл. Это была его первая победа с прошлого года в Санкт-Петербурге и первая после травмы. Бурдэ был эмоционален на победной полосе и сказал, что «никогда не сомневался, что снова будет участвовать в IndyCar». Бурдэ выиграл поул на следующей же гонке в Финиксе, впервые на овале с 2006 года. [23] Бурдэ также был единственным гонщиком, который лидировал на кругах в каждой из первых четырех гонок сезона Verizon IndyCar Series 2018 года .

Бурдэ участвует в гонках Road America в серии IndyCar 2018 года .

22 ноября 2019 года команда Dale Coyne Racing объявила, что Бурдэ не вернётся в команду в 2020 году. [24]

4 февраля 2020 года было объявлено, что Бурдэ присоединился к AJ Foyt Racing, чтобы поработать неполный рабочий день в сезоне IndyCar Series 2020 , участвуя в гонках в Сент-Питерсберге, Barber Motorsports Park, Лонг-Бич и Портленде. [25] Он занял четвертое место в перенесенном финале в Сент-Питерсберге, что позволило ему остаться в программе Leaders' Circle на 2021 год. [26] 15 сентября Бурдэ был утвержден в качестве постоянного гонщика Foyt в 2021 году. [27] В финале сезона в Лонг-Бич Бурдэ объявил, что 2021 год станет его последним годом участия в IndyCar Series на постоянной основе и что в будущем он намерен сосредоточить свои усилия на гонках на спортивных автомобилях. Однако Бурдэ не исключил участия в ряде мероприятий IndyCar в 2022 году и далее, включая Indianapolis 500. [28]

Другие гонки

В 2005 году Бурдэ принял участие в 29-м сезоне Международной гонки чемпионов , соревнуясь на серийных автомобилях с 12 гонщиками из 8 различных гоночных серий США, выиграв 1 гонку из 4 гонок сезона и заняв 5-е место в общем зачете.

Результаты карьеры в автоспорте

Краткое описание карьеры

Примечания

* Сезон ещё продолжается.

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты американских гонок на автомобилях с открытыми колесами

( ключ )

КОРЗИНА/Чемпионский автомобиль

^ Новая система баллов введена в 2004 году.

Серия IndyCar

( ключ )

Индианаполис 500

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

† Не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Результаты Формулы Суперлиги

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Гонки на спортивных автомобилях

Результаты гонки «24 часа Ле-Мана»

Результаты Американской серии Ле-Ман

1 гонщик принял участие в Межконтинентальном кубке Ле-Мана , очки за Американскую серию Ле-Ман не начислялись .

Результаты серии Ле-Ман

1 гонщик принял участие в гонке за Межконтинентальный кубок Ле-Мана , очки за серию Ле-Ман не присуждались .

Результаты Межконтинентального кубка Ле-Мана

1 гонщик не участвовал в гонке за Межконтинентальный кубок Ле-Мана .

Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

* Сезон ещё продолжается.

Результаты 24 часов Дайтоны

Результаты гонок Grand-Am Rolex Sports Car Series

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, результаты указаны в общем зачете / классе )

† Бурдэ не проехал достаточно кругов, чтобы набрать очки

Резюме серии

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Гонки на легковых автомобилях

Результаты V8 Supercar

† Не подлежит начислению баллов

Полные результаты Bathurst 1000

Международная гонка чемпионов

Примечания

  1. ^ "Себастьян Бурдэ". news.bbc.co.uk. 2 марта 2009 года . Проверено 5 марта 2009 г.
  2. ^ abcdef "Кто есть кто: Себастьен Бурдэ". F1Fanatic.co.uk. 2007. Получено 11 августа 2007 .
  3. ^ «Что могло бы быть: Когда чемпион Indycar едва не застрял в тупике DTM». Autosport . 18 октября 2022 г. . Получено 19 октября 2022 г. .
  4. ^ "F1 Racing Teams 2019 - Ferrari, McLaren, Mercedes и другие". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2007 года.
  5. ^ "Бурдэ заменяет Льюцци в 2008 году". F1Fanatic.co.uk. 10 августа 2007 г. Получено 10 августа 2007 г.
  6. ↑ Вердикт Джеймса Аллена itv.com F1 Архивировано 18 декабря 2008 года на Wayback Machine
  7. ↑ Бир, Мэтт (6 февраля 2009 г.). «Бурдэ подтверждён в Toro Rosso». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 6 февраля 2009 г. .
  8. ^ Элисальде, Пабло (16 июля 2009 г.). «Toro Rosso подтверждает уход Бурдэ». autosport.com . Haymarket Publications . Получено 16 июля 2009 г. .
  9. ^ "Toro Rosso подтверждает уход Бурдэ". itv-f1.com . ITV . 17 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2009 г. Получено 17 июля 2009 г.
  10. ^ "Toro Rosso урегулирует вопрос с Бурдэ". gp.com . 7 августа 2009 г. Получено 7 августа 2009 г.
  11. ^ "Audi одерживает победу, а Peugeot терпит крах". Autosport .com. 13 июня 2010 г. Получено 13 июня 2010 г.
  12. ^ "Бурдэ будет соревноваться в Суперлиге". Auto Trader. 2009. Получено 27 ноября 2009 .[ мертвая ссылка ]
  13. ^ "Бурдэ присоединяется к Суперлиге Формулы". AOL. 2009. Архивировано из оригинала 22 августа 2011 года . Получено 26 ноября 2009 года .
  14. ^ "Бурдэ побеждает в дебютном матче Суперлиги". ITV-F1. 2009. Архивировано из оригинала 10 сентября 2009 года . Получено 26 ноября 2009 года .
  15. ^ "Superleague: Bourdais wins Estoril super final". Racer. 2009. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Получено 26 ноября 2009 года .
  16. ^ "Бурдэ оставляет свой след в Суперлиге, выигрывает первую гонку в Монце". AutoWeek. 2009. Архивировано из оригинала 9 октября 2009 года . Получено 26 ноября 2009 года .
  17. ^ Элизальде, Пабло (30 марта 2010 г.). «Бурдэ перейдет в Лион на 2010 год - Суперлига - Автоспорт». Autosport.com .
  18. ↑ Weeks, James (24 октября 2011 г.). «Whincup и Bourdais играют главную роль в Gold Coast 600». motorstv.com . Motors TV . Архивировано из оригинала 26 октября 2011 г. . Получено 15 ноября 2011 г. .
  19. ^ «Бурдэ, Барбоза направились в JDC-Miller» . 22 ноября 2019 г.
  20. ^ Malsher, David (20 мая 2017 г.). «Indy 500: Bourdais терпит огромный шунт в квалификации». Motorsport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 4 сентября 2017 г. . Получено 21 мая 2017 г. .
  21. ^ Стро, Эдд (20 мая 2017 г.). «Бурдэ предстоит операция по поводу множественных переломов». Motorsport.com . Motorsport Network. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. . Получено 21 мая 2017 г. .
  22. ^ "Сезон Indycar Себастьена Бурдэ окончен". f1i.com . 21 мая 2017 . Получено 21 мая 2017 .
  23. ^ «В разгаре: Себастьян Бурдэ выигрывает поул IndyCar в Финиксе» . Автонеделя . 6 апреля 2018 г.
  24. ^ "Бурдэ в Койне" . 22 ноября 2019 г.
  25. ^ Томлинсон, Джой (4 февраля 2020 г.). «Себастьян Бурдэ, Далтон Келлетт бегут неполный рабочий день за Эй Джей Фойта». Frontstretch . Получено 4 февраля 2020 г. .
  26. ^ Пруэтт, Маршалл (27 октября 2020 г.). «Четверка лучших в Сент-Пите Бурдэ — стимул для Фойта в межсезонье». Гонщик . Получено 28 октября 2020 г. .
  27. ↑ Райан, Нейт (15 сентября 2020 г.). «AJ Foyt Racing нанимает Себастьена Бурдэ на постоянную работу в IndyCar в 2021 году». NBC Sports . Получено 28 октября 2020 г.
  28. ^ Браун, Натан. «Себастьян Бурдэ проведет полный сезон IMSA в 2022 году, будущее IndyCar с AJ Foyt Racing неопределенно». IndyStar.com . Indianapolis Star . Получено 1 октября 2021 г. .
  29. ^ "Sébastien Bourdais – 2003 CART Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 14 августа 2023 г. .
  30. ^ "Sébastien Bourdais – 2004 Champ Car World Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 14 августа 2023 г. .
  31. ^ "Sébastien Bourdais – 2005 Champ Car World Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 14 августа 2023 г. .
  32. ^ "Sébastien Bourdais – 2006 Champ Car World Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 14 августа 2023 г. .
  33. ^ "Sébastien Bourdais – 2007 Champ Car World Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 14 августа 2023 г. .
  34. ^ "Sébastien Bourdais – 2005 IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  35. ^ "Sébastien Bourdais – 2011 IZOD IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  36. ^ "Sébastien Bourdais – 2012 IZOD IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  37. ^ "Sébastien Bourdais – 2013 IZOD IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  38. ^ "Sébastien Bourdais – 2014 Verizon IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  39. ^ "Sébastien Bourdais – 2015 Verizon IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  40. ^ "Sébastien Bourdais – 2016 Verizon IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  41. ^ "Sébastien Bourdais – 2017 Verizon IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  42. ^ "Sébastien Bourdais – 2018 Verizon IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  43. ^ "Sébastien Bourdais – 2019 NTT IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  44. ^ "Sébastien Bourdais – 2020 NTT IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  45. ^ "Sébastien Bourdais – 2021 NTT IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 1 августа 2023 г. .
  46. ^ «Себастьен Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2000 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  47. ^ «Себастьен Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2001 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  48. ^ "Себастьян Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2005" . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  49. ^ «Себастьен Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2006» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  50. ^ «Себастьен Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  51. ^ «Себастьян Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2010» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  52. ^ «Себастьен Бурдэ - Результаты американской серии Ле-Ман 2011» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 28 августа 2023 г.
  53. ^ "Sebastien Bourdais – 2005 IROC Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 3 августа 2023 г. .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Себастьяном Бурдэ.