stringtranslate.com

Северный вокзал

North Station — конечная станция пригородных и междугородних поездов в Бостоне , штат Массачусетс . Она обслуживается четырьмя линиями пригородных поездов MBTA — Fitchburg Line , Haverhill Line , Lowell Line и Newburyport/Rockport Line — и междугородней службой Amtrak Downeaster . Вестибюль расположен под ареной TD Garden , платформы простираются на север к разводным мостам через реку Чарльз . Одноименная станция метро , ​​обслуживаемая Green Line и Orange Line , соединена с вестибюлем подземным переходом.

Описание

Платформы и разводные мосты на Северном вокзале

Конкорс станции, названный в честь давнего тренера и руководителя Boston Celtics Реда Ауэрбаха , расположен под ареной TD Garden , с двумя входами с Козуэй-стрит, а также входами с Нашуа-стрит на западе. Пять островных платформ, обслуживающих десять путей, идут к северу от конкорса. К северу от платформ пара двухпутных разводных мостов пересекает реку Чарльз . Восемь линий пригородной железной дороги и три линии Amtrak заканчиваются на Южной станции примерно в 1 миле (1,6 км) к югу, при этом прямого железнодорожного сообщения между двумя станциями нет. Предлагаемая железнодорожная линия Север-Юг свяжет две половины пригородной железнодорожной системы с новыми подземными платформами на обеих станциях.

Северный вокзал доступен на всех видах транспорта. Автобусный маршрут MBTA 4 проходит по улице Causeway Street с остановками около Canal Street. Автобус EZRide Shuttle делает круг по улице Red Auerbach Way с остановкой около второго входа на Северный вокзал. [3]

Причал Лавджой-Уорф, расположенный у Беверли-стрит к северо-востоку от Северного вокзала, является местом отправления по реке Чарльз из-за прилегающей плотины на реке Чарльз . [3] Он обслуживается водными такси до аэропорта Логан и набережной Бостона, предоставляемыми двумя частными компаниями, а также паромным маршрутом Лавджой-Уорф — пирс Фан. [4]

История

Предыдущие станции

Терминал B&M около 1894 г.

Четыре основные железные дороги северной стороны изначально построили отдельные конечные станции в Бостоне. Железная дорога Бостона и Лоуэлла (B&L) была первой, которая открылась, и обслуживание началось 24 июня 1835 года. [5] : 26  Первая станция была построена позже в 1835 году вдоль Лоуэлл-стрит (теперь Ломасни-уэй) и находилась в нескольких кварталах к северу от Козуэй-стрит. Новая станция была построена на Козуэй-стрит к востоку от Нашуа-стрит в 1857 году, а первоначальное депо было преобразовано в грузовой дом. [5] : 33  Еще большая третья станция на участке Козуэй-стрит, построенная из кирпича с башнями на передних углах, была открыта 24 ноября 1873 года. [5] : 33 

Boston and Maine Railroad (B&M) открылась в июле 1845 года с временной станцией на улицах Канал и Траверс. Постоянная станция, открытая 20 октября, находилась между улицами Канал и Хаверхилл и выходила на площадь Хеймаркет . Поездам приходилось пересекать оживленную улицу Козуэй, чтобы добраться до станции; сначала городской указ требовал, чтобы железная дорога тянула вагоны через улицу волами, а не локомотивами. В 1867 году станция была расширена на север от Маркет-стрит до Траверс-стрит. [5] : 38 

Открытая в 1843 году железная дорога Фитчбурга изначально заканчивалась в Чарлстауне , недалеко от северного конца моста Уоррен . 9 августа 1848 года железная дорога открыла новую станцию ​​с большими башнями в нормандском стиле на Козуэй-стрит, к востоку от путей B&M. [5] : 5  Второй этаж был самым большим зрительным залом в Новой Англии в то время; это было место двух выступлений Дженни Линд в октябре 1850 года во время ее турне по Соединенным Штатам . [5] : 9 

Восточная железная дорога открылась в 1838 году с терминалом в Ист-Бостоне; паромы перевозили пассажиров между ним и пристанью Льюиса в Бостоне. [5] : 17  10 апреля 1854 года железная дорога открыла свой терминал в Бостоне на Козуэй-стрит напротив Френд-стрит — к западу от путей B&M и к востоку от станции B&L, которую вскоре должны были построить. [5] : 18  Эта «временная» станция была уничтожена пожаром 21 июня 1862 года. [5] : 22  Кирпичная станция, построенная на замену предыдущей, «имела репутацию грязной, непривлекательной и неприветливой». [5] : 23 

Северный вокзал Юнион

Северный Юнион-Стейшн, около 1897 г.

B&M арендовала Eastern в 1884 году, хотя продолжала использовать свой собственный терминал. [5] : 23  В качестве условия аренды B&L компанией B&M в 1887 году, государство потребовало от B&M построить станцию ​​Union Station для использования объединенной системой B&M и Fitchburg. [5] : 43  После многих лет сопротивления со стороны B&M, строительство станции North Union Station началось в 1893 году. [5] : 47  Станция была построена как расширение станции B&L на восток, с общим фасадом 568 футов (173 м) на Козуэй-стрит. Центром нового фасада была гранитная триумфальная арка высотой 80 футов (24 м), окруженная четырьмя массивными колоннами. [5] : 50  Восточная сторона была образована пятиэтажным зданием багажа и экспресса. [5] : 53  Станция была спроектирована фирмой Shepley, Rutan and Coolidge , которая спроектировала Южную станцию ​​несколько лет спустя. [6] : 129 

Новая станция была открыта поэтапно с августа 1893 года по июнь 1894 года. [5] : 50  Восточное депо было снесено в 1893 году, чтобы продолжить строительство. [5] : 23  Депо B&M было снесено в 1897 году, а место использовалось для наклонной линии Canal Street метро Tremont Street . [5] : 42  Фитчбург был арендован B&M в 1900 году, после чего бывшее депо Фитчбурга использовалось в качестве офисов B&M. [5] : 10  К тому времени станция была широко известна как «Северная станция». [7] Бывшее депо Фитчбурга сгорело 17 января 1925 года; оно было снесено в 1926–1928 годах. [5] : 12 

Северный вокзал

Северный вокзал,  1928 г.

В 1926 году B&M начала работу по расширению и модернизации грузовых дворов к северу от Северной станции в Сомервилле. [8] В следующем ноябре железная дорога объявила о планах строительства нового комплекса Северной станции. [9] Снос старой станции начался в следующем месяце. [5] : 65  Частично завершенная станция была открыта 19 августа 1928 года; официально она была открыта 14 ноября 1928 года — через год после первоначального объявления. [5] : 74 

Новая станция имела 22 пути, парно расположенных вокруг островных платформ, во многом схожих с предыдущей конфигурацией. [5] : 72  Конкорс был увенчан ареной Boston Garden с 14-этажным офисным зданием на востоке и отелем на западе. (Ранние планы предусматривали, что они будут интегрированы в станцию, как арена. [6] : 156  ) Комплекс выходил на Козуэй-стрит на протяжении 700 футов (210 м) от Нашуа-стрит до Беверли-стрит. [10] Проект, длившийся с 26 августа 1930 года до середины 1931 года, перестроил подход к станции с четырьмя новыми подъемными мостами, пересекающими перемещенный канал реки Чарльз. [5] : 76 

До 1960-х годов станция была центром междугородних перевозок B&M в различные населенные пункты к северу и западу от Бостона , обычно в сочетании с другими железными дорогами. [11] [12] [13] Сокращение обслуживания началось в 1950-х годах, и обслуживание вскоре сократилось до пригородных железнодорожных операций. Последнее междугороднее сообщение с Портлендом, штат Мэн , и к северу от Конкорда, штат Нью-Гемпшир, закончилось 4 января 1965 года. [14] К этому моменту маршруты междугородних поездов состояли из самоходных дизельных вагонов Budd Rail , часто всего из одного или двух вагонов на поездку. Ежедневные поездки в оба конца по этим маршрутам в Конкорд и Дувр, Нью-Гемпшир, ориентированные на одного пассажира , продолжались до 30 июня 1967 года . [14] (Ограниченное обслуживание пригородной железной дороги MBTA в Конкорд осуществлялось с 28 января 1980 года по 1 марта 1981 года в рамках финансируемого из федерального бюджета эксперимента. [14] ) В 1960-х годах B&M убрала два разводных моста и сократила станцию ​​до десяти путей. Южный конец платформ был убран, чтобы освободить место для парковки. [5] : 79 

Ранее курсировавшие междугородние поезда с Северного вокзала :

эра МБТА

Новая станция

Поезда на Северном вокзале в 1988 году, вид с северного конца островных платформ.

20 января 1984 года пожар уничтожил деревянные эстакады, ведущие к разводным мостам Северного вокзала. Вскоре были установлены временные терминалы: поезда Haverhill/Reading заканчивались в Oak Grove , поезда Rockport/Ipswich на временной платформе в Sullivan , а поезда Lowell и Gardner на временной станции около Lechmere . [14] 28 июня 1984 года MBTA заключила контракт на 11,3 миллиона долларов на строительство новых эстакад, а также новых путей и платформ. [17] Восстановленная станция открылась 20 апреля 1985 года. [14] 29 марта 1989 года MBTA заключила контракт на строительство стоимостью 13,7 миллиона долларов на подъем пяти платформ пригородных поездов для обеспечения доступности . [17] (До этого в качестве мобильного подъемника использовался модифицированный вилочный погрузчик .) [18] Закладка фундамента подземного гаража состоялась 25 июня 1990 года, а затем 12 июля последовал проект платформы. [17] Однако ближайшей доступной станцией метро была станция State , расположенная более чем в полумиле; станции метро North Station и Haymarket стали доступными только в 2001 году. [18]

В феврале 1993 года государство достигло соглашения с застройщиком о замене стареющего Boston Garden. В обмен на землю и сервитуты для строительства FleetCenter застройщик должен был построить новое депо для поездов и зону ожидания на первом этаже новой арены. MBTA также получил бы сервитуты для туннеля Green Line под ареной, чтобы заменить Causeway Street Elevated, для объединенной подземной «суперстанции» для Green и Orange линий, а также для пешеходного доступа к North Station. [19] FleetCenter, конкорс North Station и гараж открылись в 1995 году. [20] [21]

Два маршрута MBTA Boat — F3 Lovejoy Wharf — Boston Navy Yard и F5 Lovejoy Wharf — World Trade Center через Moakley Courthouse — начали работу в 1997 году во время строительства Big Dig . [22] Они были прекращены 21 января 2005 года из-за низкого пассажиропотока. [22] [23] Маршрут F5X Lovejoy Wharf — World Trade Center Express, который не зависел от финансирования MBTA, работал до 24 февраля 2006 года. [23] Годовой пилотный проект финансируемого из частных источников маршрута Fan Pier, предназначенного в основном для перевозки частных сотрудников, начался в январе 2019 года. [24]

В 2001 году междугороднее сообщение вернулось на Северный вокзал с поездом Amtrak Downeaster до Портленда, штат Мэн (позже продленным до Брансуика ), используя линии Лоуэлл и Хаверхилл до границы с Нью-Гэмпширом . Это стало одним из самых популярных маршрутов в Новой Англии. [14] Отчасти из-за этого Северный вокзал был 24-й по загруженности станцией Amtrak в стране в финансовом 2019 году и шестой по загруженности в Новой Англии (после Южного вокзала, Провиденса , Нью-Хейвен-Юнион , Бэк-Бэй и Маршрута 128 ). [25]

Зона ожидания, расширенная в 2007 году, в 2017 году

В апреле 2006 года MBTA объявила о планах по расширению зоны ожидания на Северном вокзале. [26] Проект охватывал более 80 футов (24 м) южной части платформ, добавляя 20 000 квадратных футов (1 900 м 2 ) пространства для ожидания и торговли. Проект стоимостью 5 миллионов долларов был завершен в феврале 2007 года. [27] [28] Два больших информационных дисплея поездов с электронными шумами для имитации табло Solari были добавлены в ноябре 2007 года. [29]

Изменения в Бостон Гарден Тауэрс

Начиная с начала 2016 года Boston Properties построила «The Hub On Causeway», многофункциональный комплекс , включающий две башни, на месте бывшего Boston Garden. Комплекс включал новый вход на железнодорожную станцию ​​с Causeway Street напротив Canal Street, а также подземный переход от железнодорожной станции к станции метро. [30] [31] Переход открылся 6 января 2019 года. [32]

Установка турникетов на входе в Северный вокзал началась 24 марта 2022 года. [33] [34] Турникеты были активированы 1 октября 2022 года. [35]

Замена разводного моста

Два устаревших двухпутных разводных моста на Северном вокзале планируется заменить тремя новыми двухпутными пролетами, которые будут более надежными и иметь большую пропускную способность. Недостроенная шестая платформа будет достроена для обслуживания давно выведенных из эксплуатации путей 11 и 12, главная линия Фитчбурга будет немного перемещена, чтобы обеспечить больше места для стоянки рядом с объектом технического обслуживания, а блокировка FX будет перенастроена. [36] [37] Контракт на сигнализацию, связанный с новыми разводными мостами, был заключен в мае 2019 года. [38] К ноябрю 2022 года ожидалось, что сигнальные работы будут завершены в августе 2023 года. [39] Проектирование новых вертикальных подъемных мостов началось в 2019 году и было завершено на 75% к маю 2023 года, а завершение проектирования ожидается в 2024 году. [36] В сентябре 2024 года MBTA получила федеральный грант в размере 472 миллионов долларов на замену моста. [40]

Ссылки

  1. ^ Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  2. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: Commonwealth of Massachusetts" (PDF) . Amtrak . Март 2024 . Получено 27 июня 2024 .
  3. ^ ab "Карта района North Station" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. Апрель 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2016 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  4. ^ "Водный транспорт: водные челноки и водные такси". Massachusetts Port Authority. Архивировано из оригинала 2 июля 2017 г. Получено 8 декабря 2015 г.
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy Барретт, Ричард С. (1996). Депо и терминалы Бостона . Железнодорожные исследовательские публикации. ISBN 1-884650-03-1.
  6. ^ ab Meeks, Carroll Louis Vanderslice (1956). Железнодорожная станция: Архитектурная история . Yale University Press. ISBN 0-300-00764-7.
  7. ^ Чассон, Джордж младший (1987). Лонто, Артур Дж. (ред.). «Бостонская главная линия El: годы становления 1879–1908». Фары . 49. Ассоциация электрожелезнодорожников: 11.
  8. ^ «Надеемся завершить новый терминал за два года». Boston Globe . 28 октября 1926 г. стр. 36 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  9. ^ «B. & MRR объявляет о грандиозных планах строительства». Boston Globe . 15 ноября 1927 г. стр. 1, 15 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  10. ↑ Атлас города Бостона. GW Bromley & Co. 1938. Лист 6 – через Ward Maps.[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ↑ Расписание Бостон и Мэн на сентябрь 1937 г.
  12. ↑ Расписание Бостон и Мэн на апрель 1946 г.
  13. ↑ «Официальный путеводитель по железным дорогам», июнь 1961 г., раздел «Бостон и Мэн».
  14. ^ abcdef Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  15. ^ "Узел Уайт-Ривер, Вермонт и область, 1964–65 и 2000". Trainweb.org. Сентябрь 2002 г.
  16. ^ ab VanBokkelen, James. "Проходные пассажирские поезда в Новой Англии". Far Acres Farm . Получено 2 апреля 2017 г.
  17. ^ abc Sanborn, George M. (1992). Хроника Бостонской транзитной системы. Massachusetts Bay Transportation Authority. Архивировано из оригинала 2015-08-18 . Получено 2019-10-29 – через Массачусетский технологический институт.
  18. ^ ab Ackerman, Jerry (8 марта 1989 г.). «T оказали давление, чтобы открыть все пути для доступности». Boston Globe . стр. 1, 16 – через Newspapers.com.(вторая страница, третья страница)Значок открытого доступа
  19. ^ «Глава 0015: Акт, способствующий созданию многоцелевой арены и транспортного центра». Акты и постановления. Общий суд Массачусетса. 26 февраля 1993 г. С. 23–33.
  20. ^ "Бостон – Северный вокзал, Массачусетс (BON)". Великие американские станции . Amtrak.
  21. ^ ОТЧЕТ НЕЗАВИСИМОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО АУДИТОРА О НЕКОТОРЫХ ВИДАХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ МАССАЧУСЕТСКОГО ЗАЛИВА: С 1 ИЮЛЯ 1995 ГОДА ПО 30 ИЮНЯ 2002 ГОДА (PDF) (Отчет). Аудитор Содружества. 28 марта 2003 г.
  22. ^ ab "Lovejoy Ferry Service Ends" (PDF) . TRANSreport . Boston Region Metropolitan Planning Organization: 3. Январь 2005 . Получено 25 ноября 2015 .
  23. ^ ab Статистика пассажиропотока и обслуживания (PDF) (13-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс. 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 13 августа 2011 г.
  24. ^ Ваккаро, Адам (4 января 2019 г.). «В Бостоне скоро появится новый паром, но только для некоторых людей». Boston Globe .
  25. ^ "Профиль компании Amtrak (финансовый год 2019)" (PDF) . Amtrak. 31 марта 2019 г. стр. 2 . Получено 10 февраля 2021 г. .
  26. ^ "Зал ожидания на Северном вокзале увеличится более чем вдвое" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 26 апреля 2006 г.
  27. ^ "Проект улучшения Северной станции". Massachusetts Bay Transportation Authority. Архивировано из оригинала 16 февраля 2007 года.
  28. ^ "Зал ожидания Северного вокзала увеличился вдвое" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 7 февраля 2007 г.
  29. ^ "Новые табло с объявлениями о поездах активированы на Северной станции" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 14 ноября 2007 г.
  30. ^ Карлок, Кэролайн (5 ноября 2015 г.). «Boston Properties преодолевает главное препятствие для амбициозного проекта Boston Garden». Boston Business Journal . Получено 25 ноября 2015 г.
  31. ^ Epsilon Associates, Inc. (6 сентября 2013 г.). «Расширенная форма уведомления о проекте: Бостонский сад». Boston Redevelopment Authority . Получено 25 ноября 2015 г.
  32. ^ Смит, Шон (6 января 2019 г.). «Подземный туннель, соединяющий пригородную железную дорогу North Station и станции T, теперь открыт». Boston Globe .
  33. ^ «Отчет генерального директора» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 24 февраля 2022 г. стр. 12.
  34. ^ MBTA Commuter Rail [@MBTA_CR] (24 марта 2022 г.). «🚧 Внимание, пассажиры! Начиная с четверга, 24 марта, два участка вестибюля Северного вокзала будут перекрыты для первого этапа строительства турникетов. Строительство будет включать демонтаж напольного покрытия и установку электропроводки, необходимой для питания турникетов» ( Твит ) – через Twitter .
  35. ^ «Пригородные поезда начнут использовать турникеты на Северной станции 1 октября» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 23 сентября 2022 г.
  36. ^ ab "Замена разводного моста на Северной станции: обзор проекта весна 2023 г." (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Май 2023 г.
  37. ^ "Commuter Rail Schedules Initiative: North Side" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 6 октября 2015 г. стр. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2017 г. Получено 14 октября 2016 г.
  38. ^ "MBTA Contract No. Q60CN01: Улучшения сигнальной системы в районе терминала Северной станции" (PDF) . Получено 29 декабря 2019 г. .
  39. ^ "Проект улучшения сигнальной системы терминала Северной станции". Massachusetts Bay Transportation Authority . Получено 29 ноября 2022 г.
  40. ^ «Массачусетс выиграл 472 миллиона долларов федерального финансирования на замену разводного моста на Северной станции» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 23 сентября 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Северный вокзал .