Железнодорожная станция St Helens Central (ранее известная как St. Helens Shaw Street) — железнодорожная станция, обслуживающая город Сент-Хеленс, Мерсисайд , Англия. Она находится на линии Ливерпуль — Уиган от Ливерпуль-Лайм-стрит до Уиган-Норт-Вестерн . Станция и все поезда, останавливающиеся на ней, обслуживаются TransPennine Express или Northern Trains .
Станция находится на линии Merseytravel City Line . City Line — это название местных железнодорожных маршрутов от Liverpool Lime Street, которые обслуживаются компаниями, отличными от Merseyrail. City Line обозначена на картах сети Merseytravel красным цветом и охватывает линию Liverpool-Wigan .
Первоначально станция была открыта компанией St Helens Canal and Railway как St Helens 1 февраля 1858 года, чтобы заменить две более ранние (1833 и 1849) близлежащие станции. Первоначальный маршрут 1833 года от Widnes Dock через город (вместе с ответвлением от St Helens Junction ) и далее до Rainford Junction (открыт вместе со станцией в 1858 году) был присоединен десятилетием позже Lancashire Union Railway к Wigan North Western и Blackburn в декабре 1869 года, в то время как маршрут на юго-запад до Huyton был открыт London and North Western Railway в 1871 году. Он был переименован в St Helens Shaw Street в 1949 году.
.jpg/1280px-St_Helens_station_-_1992_(geograph_4123940).jpg)
Станция была полностью перестроена в 1961 году [1] по проекту архитектора Уильяма Роберта Хедли [2] , который включал и рекламировал значительное количество местного стекла Pilkington Vitrolite . Полностью застекленный кассовый зал освещался башней с крышей-долиной на двух Y-образных опорах. Навесы над платформами представляли собой свободно стоящие складчатые пластинчатые крыши на трубчатых колоннах.
К этому времени первоначальные маршруты железных дорог Сент-Хеленс и Ранкорн-Гэп были закрыты для пассажирского движения, обслуживание прекратилось 18 июня 1951 года. Короткая ветка до Сент-Хеленс-Джанкшен постигла та же участь в июне 1965 года из-за инцидента Beeching Axe , хотя грузовые перевозки продолжали осуществляться по обеим линиям до 1980-х годов.
Затем в 1987 году она стала St Helens Central (первоначальная станция GCR St Helens Central , расположенная на улице Корпорейшн, была полностью закрыта в 1952 году и снесена в конце 1960-х годов). Два года спустя сквозное сообщение с St Helens Junction было разорвано, хотя участок до завода Hays Chemicals в Саттон-Оук оставался открытым до 2002 года (путь остается на месте, но не используется до сих пор). [3] В эксплуатации осталась только линия Ливерпуль-Уиган, а также короткий участок старой линии Rainford, обслуживающий завод Pilkington Glass в Коули-Хилл (возле моста Джерардс ), хотя он также не использовался в течение нескольких лет.
Авария произошла 11 ноября 1988 года, когда поезд из Блэкпул-Норт в Ливерпуль-Лайм-стрит сошел с рельсов после отправления с Сент-Хеленс-Сентрал в 23:15. Покидая станцию, кабина водителя врезалась в опору моста; водитель погиб, а 16 пассажиров получили легкие травмы. [4]
В 2005 году Merseytravel и Network Rail объявили тендер на реконструкцию вокзала, включая новое здание вокзала, пешеходный мост и лифты. Новое здание вокзала и сооружения были собраны всего в нескольких ярдах от здания вокзала 1960-х годов и являются третьими постройками на том же месте. Общая стоимость проекта оценивалась в 6 миллионов фунтов стерлингов [5], при этом Европейский Союз внес 1,7 миллиона фунтов стерлингов в общее финансирование. [6] Новый пешеходный мост был поднят на место рано утром 22 января 2007 года. Строительные работы были завершены летом, а новые залы ожидания и пешеходный мост открылись для пассажиров 19 сентября. Новое здание вокзала было официально открыто 3 декабря 2007 года.
Воздушная электрификация линии Ливерпуль — Уиган была завершена в 2015 году. [7] Ранее, в 2012 году, были проведены работы по модернизации прилегающих мостовых сооружений, а в 2014 году были установлены мачты электрификации и новые сигналы, а прокладка воздушной проводки началась в начале 2015 года . Northern Rail , тогдашняя компания-оператор поездов, объявила о введении электроснабжения на линии с начала смены расписания в 2015 году.
Имеется касса, рядом с которой установлен автомат по продаже билетов. Доступ для людей с ограниченными возможностями обеспечивается лифтами на обеих платформах.
Парковка для автомобилей (включая места для инвалидов) доступна и бесплатна для пользователей железной дороги, при условии предварительного получения парковочного талона для транспортного средства в кассе. Недавно были предоставлены возможности для подзарядки для электромобилей.
В зале ожидания на платформе, направляющейся в Уиган, установлены автоматы по продаже холодных напитков и закусок. В марте 2012 года наверху в главном здании вокзала открылась специальная кофейня, предлагающая горячую и холодную еду, но она была закрыта в сентябре 2012 года, и франшиза остается вакантной до настоящего времени.
С 2017 года на станции St Helens Central установлены автоматические турникеты, которые заменили временные турникеты с персоналом, используемые компанией Northern (Arriva Rail North).
В дневное время с понедельника по субботу каждые полчаса курсирует местный автобус между станциями Liverpool Lime Street и Wigan North Western, а также ежечасно курсирует быстрый автобус между станциями Lime Street и Blackpool North через Preston . [8] До обновления расписания в мае 2018 года этот автобус начинался и заканчивался в Huyton или Liverpool South Parkway . [9] Два поезда TransPennine Express отправляются в день из Liverpool Lime Street в Preston и Glasgow Central в каждую сторону. По воскресеньям это увеличивается до трех поездов в день в обоих направлениях.
По воскресеньям каждый час отправляются поезда в Уиган/Блэкпул и Ливерпуль с остановками на всех станциях, кроме Эдж-Хилл.
Типичное обслуживание в непиковые часы (понедельник-пятница):
3 поезда в час до станции Liverpool Lime Street, 3 поезда в час до станции Wigan North Western , один из которых следует до железнодорожной станции Blackpool North через железнодорожную станцию Preston.
