Директива Министерства обороны США 4120.15 «Обозначение и наименование военных самолетов, ракет и управляемых ракет» была первоначально выпущена 24 ноября 1971 года и называла Военно-воздушные силы исполнительным органом, уполномоченным выполнять директиву. [1] Директива 4120.15 была реализована Положением о ВВС (AFR) 82-1/Положением о армии (AR) 70-50/Инструкцией по материальному обеспечению ВМС (NAVMATINST) 8800.4A от 27 марта 1974 года. [2] [3] Система обозначений Совместного постановления в значительной степени основывалась на системе обозначений самолетов Трех видов вооруженных сил США 1962 года, но также взяла под контроль ранее отдельную систему обозначений для ракет и беспилотников.
Текущая версия была принята Совместным постановлением 4120.15E «Обозначение и наименование военных аэрокосмических аппаратов» [4] [Примечание 1] и была реализована [5] [Примечание 2] посредством Инструкции ВВС (AFI) 16-401, Положения армии (AR) 70-50, Инструкции командования военно-морских авиационных систем (NAVAIRINST) 13100.16 от 3 ноября 2020 года. [6] Список военных самолетов США сохранялся посредством 4120.15-L «Обозначение моделей военных аэрокосмических аппаратов» от 31 августа 2018 года до его перехода на data.af.mil. [7] [6]
Обзор
Существует два основных компонента идентичности самолета: его обозначение транспортного средства и его популярное название. Обозначение транспортного средства иногда называют Mission Design Series (MDS), ссылаясь на три основные части обозначения, которые объединяются, чтобы сформировать уникальный профиль для каждого транспортного средства. Первые буквы (до четырех) обозначают тип судна и его миссию . Номер проекта, которому предшествует тире «-», по сути, обозначает конструкцию продукта самолета (например, дизайн 16 в F-16A). Номер серии идентифицирует конкретную «серийную модель определенного номера дизайна», а последующие серии указывают на основные доработки или изменения. Наконец, могут быть идентификаторы вариантов и блоков, которые уточняют точную конфигурацию транспортного средства.
Популярное название — вопрос менее конкретной конструкции, но оно направлено на предоставление официального общего названия, которое облегчает идентификацию и общение относительно транспортного средства. Популярное название не используется в официальных внутренних публикациях (официальный внутренний отчет будет ссылаться на «F-16» и «AIM-9», но не упоминать названия «Fighting Falcon» или «Sidewinder»). Популярное название может быть основано на внутреннем названии производителя для самолета, но все популярные названия должны иметь разрешение производителя и быть одобрены Министерством обороны. Пилоты часто имеют собственные прозвища для своих самолетов, которые могут иметь только случайное сходство (если это так) с официальным популярным названием, хотя некоторые прозвища пилотов похожи или даже происходят от официального популярного названия (например, «Bug» и «Super Bug» для F/A-18 Hornet и F/A-18E/F Super Hornet ).
Существует семь потенциальных компонентов обозначения MDS системы, а также три потенциальных компонента, которые не включены в MDS.
Обозначение самолета
Префикс статуса
Измененные символы миссии
Многие корабли были разработаны для более конкретных миссий, чем их базовый символ миссии, и многие серии проектов были разработаны для других миссий, чем исходный дизайн, и могут или не могут по-прежнему поддерживать способность к исходной миссии. Измененный символ миссии предоставляет службам возможность точно указывать миссию корабля, не теряя общности с базовым дизайном MDS. Если используется, измененный символ миссии размещается как префикс непосредственно перед базовым символом миссии (но после любого применимого префикса статуса, см. выше). Измененные символы миссии не используются для ракет и снарядов. В настоящее время разрешены измененные символы миссии:
Основной символ миссии
Базовый символ миссии является сердцем части миссии обозначения. Ни одно обозначение не обходится без него, а некоторые обозначения состоят только из базового символа миссии для части миссии, например, F-14 или C-130 . Ниже приведены официально разрешенные базовые символы миссии:
А
Атака. Атакующие корабли предназначены для прямой атаки наземных или морских [6] целей противника, воспрепятствования передвижениям и поддержке противника, а также для нанесения ударов по точным целям. Примерами являются A-6 Intruder и A-10 Thunderbolt II .
Б
Бомбардировщик. Бомбардировщики предназначены для атаки стратегических и тактических целей с помощью тяжелых бомбовых нагрузок и ракет. Они несут тяжелые грузы свободного падения и дистанционного оружия. Примерами являются B-52 Stratofortress и B-2A Spirit .
С
Груз. Транспортные средства предназначены для перевозки грузов и пассажиров с целью обеспечения тактической логистической поддержки и стратегической мобильности других сил. Примерами являются C-2 Greyhound и C-130 Hercules .
Э
Электроника. Электронные корабли специально разработаны для выполнения специальных электронных задач, таких как ECM, ACC, AEW и связь. Примерами являются E-2 Hawkeye и E-3 Sentry .
Ф
Истребитель. Истребители предназначены для перехвата и поражения вражеских самолетов и ракет. Это также всеобъемлющее понятие для многоцелевых самолетов, даже если он в первую очередь предназначен для атаки наземных целей. [6] Примерами являются F-22 Raptor и F-16 Fighting Falcon .
Л
Лазер. Лазерные корабли — это те, которые в первую очередь предназначены для использования лазерного оружия против воздушных и наземных целей. Это очень новое обозначение, и оно применимо только к программе AL-1 airborne laser (ABL).
О
Наблюдение. Наблюдательные суда предназначены для наблюдения за сушей, в первую очередь за территорией, удерживаемой вражескими силами или подверженной проникновению. В отличие от разведывательных судов, они барражируют над территорией, обеспечивая наблюдение в течение определенного времени. Примерами являются O-1 Bird Dog и OV-10 Bronco .
П
Патруль. Патрульные корабли предназначены для морской разведки, в том числе противолодочной борьбы. Примером может служить P-3 Orion .
Р
Разведка: Разведывательные корабли предназначены для ведения разведки с помощью фотографических и электрических средств, например SR-71 . [10] [Примечание 4]
С
Противолодочные: Противолодочные корабли (ПЛО) предназначены для обнаружения и атаки подводных лодок противника. Примером может служить S-3 Viking .
Т
Тренажер: Тренажерами называют самолеты, используемые для подготовки летного состава. Примерами являются T-6 Texan II и T-45 Goshawk .
У
Utility: Utility crafts используются для различных миссий и поддержки базы, как U-3A . Обозначение U также использовалось для сокрытия истинного назначения или возможностей самолета, как в случае с U-2 .
Х
Исследования: Исследовательские корабли предназначены для экспериментальных и опытно-конструкторских исследовательских программ. В отличие от модификатора миссии X , базовый символ миссии X используется для кораблей, разработанных исключительно для этой цели, без предполагаемой или осуществимой оперативной миссии. Примерами являются все серии самолетов X, начиная с Bell X-1 .
Символы типа транспортного средства
Для нестандартных типов транспортных средств (транспортные средства, отличные от пилотируемых, с фиксированным крылом и самоходных самолетов, которые полностью поддерживаются аэродинамической подъемной силой от взлета до приземления), последний символ добавляется после основного символа миссии для идентификации типа транспортного средства. Текущие применимые символы следующие:
Д
Сегмент управления БПЛА. Оборудование, используемое для управления беспилотными летательными аппаратами. Примером может служить MD-1A, используемый для запуска, управления и возврата дронов MQ-1 и MQ-9 .
Г
Планер. Планер — это летательный аппарат с фиксированным крылом, предназначенный для использования воздушных потоков для нормальной подъемной силы, хотя он может иметь двигатель. Примером может служить учебный планер TG-15A .
ЧАС
Вертолет. Вертолетом является любой винтокрылый летательный аппарат, например UH-60 .
В
Беспилотный. Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) — это любой летательный аппарат без возможности пилотирования человеком, но не относится к ракетам или реактивным снарядам. Примерами служат MQ-1 Predator и RQ-11 . [6] [Примечание 5]
С
Космоплан. Космоплан — это транспортное средство, предназначенное для полета за пределы земной атмосферы и возвращения. Этот код транспортного средства был выбран неудачно, поскольку он конфликтует с кодом миссии S (Anti-Submarine Warfare). «ES» может в равной степени обозначать космический самолет, разработанный специально для радиоэлектронной борьбы, или противолодочный самолет, модифицированный для этой цели. [8]
В
V/STOL. Вертикальный и/или укороченный взлет и посадка. Самолет с вертикальным взлетом и посадкой предназначен для вертикального взлета и посадки, но не зависит от подъемной силы винтокрыла для полета. Сюда входят самолеты с векторной тягой , такие как AV-8 Harrier , и конвертопланы, такие как V-22 Osprey . Это также относится к самолетам обычной конфигурации с фиксированным крылом, которые способны взлетать и приземляться на коротком взлетно-посадочном пространстве, например, OV-10 Bronco .
З
Легче воздуха. Летательный аппарат легче воздуха предназначен для поддержания полета за счет подъемной силы газов легче воздуха. К таким аппаратам относятся дирижабли и воздушные шары. Примером может служить SZ-1A .
Номер проекта
Номер конструкции отделен от предыдущих компонентов тире. Номера конструкций идут последовательно от 1 до 999.
Ряд
Буква серии следует за номером дизайна и последовательно прогрессирует, начиная с A. В случае использования буквы серии «Z», номер дизайна будет прогрессировать до следующего неиспользованного номера, и серия снова начнется с «A». Во избежание путаницы серии «I» и «O» не используются.
Дополнительные компоненты
Конфигурация/Номер компонента
Номера конфигурации/компонентов обозначают изменения, которые «влияют на производительность, тактику или неотъемлемые компоненты системы оружия». Они отображаются справа от символа серии и отделяются от символа серии тире.
Номер блока
Номер блока определяет группу самолетов, произведенных производителем по одинаковым спецификациям. Номера блоков присваиваются кратно 5 (01, 05, 10). Примером может служить F-16C Block 25. [7]
Префикс статуса — это необязательный префикс, который не всегда используется для транспортных средств, находящихся в регулярном обслуживании. Если используется, это первая буква в MDS. Разрешенные текущие префиксы статуса:
е
Разработано в цифровой среде. Транспортные средства, разработанные в цифровой среде.
С
Captive. Используется только для ракет и снарядов, C применяется к ракетам/ракетам, которые предназначены для переноски в среде запуска, но не могут быть запущены/выстрелены. Они могут содержать электронику наведения и управления, но двигатель и боеголовка обычно инертны или балластированы.
Д
Макет. Используется только для ракет и снарядов, которые не летают, в основном для наземной подготовки. Все наведение, электроника управления, двигатель и боеголовка инертны или балластированы.
Дж.
Временный специальный тест. Применяется к судам, занимающимся специальным тестированием временно установленного оборудования. Префикс J используется для самолетов, которые могут быть разумно возвращены в исходную конфигурацию после испытаний. Примером являются самолеты, используемые в качестве испытательных стендов для новой электроники, но которые сохранят или не сохранят это оборудование после завершения испытаний.
Н
Постоянный специальный тест. Применяется к судам, участвующим в специальных испытаниях на постоянной основе, с изменениями в их конфигурации, которые делают возврат к исходной конфигурации нецелесообразным. Многие военные самолеты, переданные НАСА для аэронавигационных исследований, имеют это обозначение.
Х
Экспериментальный. Применяется к кораблям, которые еще не приняты на вооружение, или к прототипам, для которых стандартная конфигурация не была окончательно утверждена. Большинство прототипов прошлого имели этот префикс, но его не следует путать с кораблями, которым был присвоен символ базовой миссии X. Префикс статуса X предназначен для проектов для других миссий, но на экспериментальной стадии процесса проектирования.
И
Прототип. Первоначально применялся к демонстрационным самолетам, конфигурация которых была определена, но с 1970-х годов стал применяться ко всем прототипам самолетов, предназначенных для производства.
З
Планирование. Применяется к проектам на этапе планирования/предварительной разработки.
Среда запуска ракет/ракет
Все ракеты и снаряды содержат символ, указывающий на способ запуска: с воздуха, с земли, с моря и т. д. Ниже приведены разрешенные в настоящее время символы для обозначения условий запуска. Они не используются для других аэрокосмических аппаратов.
Многократный. Ракета может быть запущена из различных сред. Например, BGM-109 Tomahawk может быть запущена с наземного устройства, самолета или корабельной пусковой установки.
С
Гроб. Хранится в незащищенном контейнере горизонтально или под углом менее 45 градусов и либо запускается горизонтально, либо поднимается вертикально для запуска. Пусковые установки гроба могут быть как на суше, так и на море. Примером является МБР CGM-16 .
Ф
Индивидуальная. Ракета запускается отдельным солдатом в полевых условиях, иначе ее называют переносной. Примером может служить FIM-92 Stinger, легкая переносная зенитная ракета (ЗРК).
Г
Земля. Ракета запускается непосредственно с поверхности земли, включая взлетно-посадочные полосы.
ЧАС
Шахтное хранение. Ракета хранится вертикально в шахте, но поднимается на уровень земли для запуска. Примером может служить Atlas -F .
Л
Шахтный запуск. Ракета запускается из шахты хранения, находящейся под землей.
М
Мобильный. Ракета запускается с мобильного наземного транспортного средства или подвижной платформы.
П
Площадка. Как и традиционная космическая ракета, ракета хранится и запускается с незащищенного или частично защищенного наземного объекта.
Р
Корабль. Ракета запускается с корабля или баржи.
С
Космос. Ракета запускается с космического корабля. Пока это используется только для верхней ступени другой ракеты, например SSB-8 Centaur .
У
Под водой. Ракета запускается с подводной лодки или подводного аппарата.
Символ ракеты/ракетного задания
Ракетам и управляемым ракетам присваивается один символ миссии, который обычно обозначает предполагаемый тип цели ракеты. Для большинства типов ракет сочетание среды запуска и символов миссии образуют комбинацию от-до (поверхность-воздух, корабль-подводная лодка), которая дает хорошее представление о потенциальном использовании ракеты.
С
Транспорт. Применяется к транспортным средствам, предназначенным для перевозки грузов и доставки их в определенное место. Также может использоваться для обозначения перевозчика электронных или оружейных систем.
Д
Приманка. Применяется к транспортным средствам, которые выполняют функцию приманки для поражения вражеских систем ПВО и ПРО.
Э
Электроника. Применяется к транспортным средствам, которые выполняют электронные задачи, такие как связь или меры противодействия.
Г
Земля. Относится к транспортным средствам, предназначенным для атаки наземных целей, включая транспортные средства.
я
Перехват. Относится к транспортным средствам, предназначенным для атаки воздушных целей в наступательных или оборонительных целях.
Л
Обнаружение/наблюдение за запуском. Применяется к транспортным средствам, предназначенным для обнаружения запуска ракет, а также отслеживания и идентификации вражеских самолетов и ракет. Это также относится к обнаружению и мониторингу космических запусков и возвращения в атмосферу.
М
Научный/Калибровочный. Применяется к транспортным средствам, предназначенным для сбора научных данных.
Н
Навигация. Применяется к транспортным средствам, обеспечивающим навигационную помощь.
В
Дрон. Относится к транспортному средству, предназначенному для дистанционного управления. Баллистические/полубаллистические транспортные средства, крылатые ракеты и артиллерийские снаряды не считаются дронами.
С
Космическая поддержка. Применяется к транспортным средствам, предназначенным для поддержки космических программ и мероприятий.
Т
Обучение. Применимо к самолетам, используемым в обучении.
У
Подводная атака. Применимо к транспортным средствам, предназначенным для атаки подводных лодок и подводных целей.
Вт
Погода. Применяется к транспортным средствам, предназначенным для получения данных о погоде и сбора образцов воздуха.
Символ типа транспортного средства
Для ракет и снарядов символ типа транспортного средства определяет базовый тип транспортного средства и будет последним символом в части миссии MDS.
Б
Усилители. Усилители — это основные или вспомогательные силовые установки для других транспортных средств.
М
Управляемая ракета. Управляемые ракеты — это беспилотные летательные аппараты, летящие по траектории, контролируемой системой наведения.
Н
Зонд. Зонды — это неорбитальные беспилотные аппараты, предназначенные в первую очередь для сбора данных в аэрокосмической среде.
Р
Ракета. Ракеты — это одноразовые беспилотные летательные аппараты, не имеющие управления после запуска.
С
Спутник. Спутники — это космические аппараты, которые вращаются вокруг Земли и используются для сбора и передачи различных данных.
Номер проекта
Номер конструкции отделен от предыдущих компонентов тире. Номера конструкций идут последовательно от 1 до 999.
Ряд
Буква серии следует за номером дизайна и последовательно прогрессирует, начиная с A. В случае использования буквы серии «Z», номер дизайна будет прогрессировать до следующего неиспользованного номера, и серия снова начнется с «A». Во избежание путаницы серии «I» и «O» не используются.
Дополнительные компоненты
Конфигурация/Номер компонента
Номера конфигурации/компонентов обозначают изменения, которые «влияют на производительность, тактику или неотъемлемые компоненты системы оружия». Они отображаются справа от символа серии и отделяются от символа серии тире.
Номер блока
Номер блока определяет группу самолетов, произведенных производителем по одинаковым спецификациям. Номера блоков присваиваются кратно 5 (01, 05, 10).
Серийный номер
Серийные номера расположены на хвосте и идентифицируют конкретную ракету/ракету. Для получения дополнительной информации о серийной нумерации военных самолетов см. Серийные номера военных самолетов США .
Исключения
F -117 Nighthawk в настоящее время не имеет никаких возможностей класса «воздух-воздух», но не был обозначен как A-117. Были предположения и отдельные сообщения о предполагаемых возможностях класса «воздух-воздух», направленных на уничтожение советских самолетов AWACS. [11]
OA -1K Sky Warden обозначен как новая версия неродственного A-1 Skyraider , последней версией которого была A-1J.
Хотя буквы миссии в обозначении AV-8 Harrier верны, серийный номер уже использовался в Ryan XV-8 («Fleep»), если бы следовали системе, Harrier получил бы название AV-12. [8]
« FB-111 » изначально был истребителем, адаптированным для роли бомбардировщика. Поэтому его следовало бы обозначить как BF-111. [8]
CC-130J Hercules ссылался на удлиненный C-130J-30 Hercules. Суффикс -30 не поддерживался в системе, поэтому пришлось добавить измененную букву миссии. Таким образом, CC-130J является грузовым самолетом, «модифицированным» для грузовой роли. Позже это было исключено. CC-130J не следует путать с CC-130 Hercules, эксплуатируемым Королевскими канадскими военно-воздушными силами. Первая «C» идентифицирует самолет как канадский актив. Канада позже приобрела C-130J как CC-130J . [8]
Многие производители использовали нестандартные модификаторы в коммерческих целях; например, испанские истребители F/A-18 Hornet были «обозначены» как EF-18 компанией McDonnell Douglas (буква E означает España, местное название Испании), а вертолеты AH-64D Apache были обозначены «WAH-64» лицензированным производителем Westland . Буквы нестандартных серий, особенно те, к которым ВВС США не намерены переходить, часто используются для обозначения предполагаемой страны использования, например, I (Израиль — например, F-15I), J (Япония), K (Южная Корея или Великобритания), S (Саудовская Аравия) и SG (Сингапур).
^ Самая последняя версия — Директива DoD 4120.15E от 17 сентября 2020 г. (включая Изменение 2), которая является обновлением Директивы DoD 4120.15E от 29 ноября 2004 г.
^ DoDD 4120.15E вводится в действие Директивой о политике ВВС (AFPD) 16-4, которая реализуется AFI 16-401/AR 70-50/NAVAIRINST 13100.16
^ F /A-18 Hornet использует неофициальное обозначение, чтобы подчеркнуть тот факт, что его многоцелевые возможности были встроены с самых ранних стадий (в отличие от гипотетического AF-18: истребителя, модифицированного для ударной роли), однако другие сопоставимые самолеты, такие как F-16 и более поздние F-15, похоже, даже не получили модифицированную миссию A, вместо этого оставаясь со своим обозначением F. Это касается даже F-15E Strike Eagle , варианта F-15, используемого в основном для ударной роли. Следует также отметить, что система специально запрещает использование косых черт и других символов, и Hornet упоминается в официальной документации как FA-18, что подразумевает ударный самолет, модифицированный для роли истребителя. F-22 Raptor обозначался как «F/A-22» в течение двух лет с 2003 по 2005 год, прежде чем был переименован в F-22 непосредственно перед переходом в статус активной службы. Обсуждалась возможность создания ударной версии F-22 под обозначением FB-22 .
^ Первоначальное обозначение SR-71 Blackbird , RS-71, было специально разрешено в оригинальной системе, расшифровываясь как Reconnaissance and Surveillance (разведка и наблюдение) или, как иногда говорят, Reconnaissance and Strike (но это не связано с противолодочной войной). Начальнику штаба ВВС США Кертису Лемэю просто больше понравилось звучание SR-71, чем RS-71, и он внес изменения в речь президента Джонсона, чтобы читать ее как SR-71. SR было объяснено как Strategic Reconnaissance (стратегическая разведка).
^ Существует некоторая путаница относительно обозначения дронов, поскольку примеры, такие как MQ-1, предоставляют модифицированный идентификатор миссии ("M"), но не базовый модификатор миссии (который обычно требуется). Пример, приведенный в 4120.15E, подтверждает, что, поскольку GMQ-1B проиллюстрирован как "G" для префикса статуса, "M" для модифицированной миссии, базовая миссия остается пустой, а "Q" для типа транспортного средства.
Ссылки
^ "ВТОРОЙ НАЗНАЧЕНИЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ ФАЗА 2 LMI ЗАДАЧА 75-4" (PDF) . ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИКОЙ. Январь 1976 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2022 г. Получено 11 апреля 2022 г.
^ "United States Air Force Statistical Digest, Fiscal Year 1974" (PDF) . Директорат управленческого анализа, Контролер штаб-квартиры ВВС. 15 апреля 1975 г. стр. 77. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2022 г. . Получено 12 апреля 2022 г. .
^ «Ежегодная библиография Министерства обороны по логистическим исследованиям и связанным с ними документам 1976 года». Информационный обмен по логистическим исследованиям обороны. Январь 1976 г. стр. 2. Архивировано из оригинала 12 апреля 2022 г. Получено 12 апреля 2022 г.
^ "DoDD 4120.15E 29 ноября 2004 г., включающий изменение 2, 17 сентября 2020 г. Обозначение и наименование военных аэрокосмических аппаратов" (PDF) . US DoD. 17 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2022 г. . Получено 11 апреля 2022 г. .
^ "Директива по политике ВВС 16-4: 20 ноября 2018 г. УЧЕТ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ И УСТАНОВКАХ" (PDF) . Департамент электронных изданий ВВС. 20 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 апреля 2022 г. . Получено 12 апреля 2022 г. .
^ abcde "DEPARTMENT AIR FORCE INSTRUCTION 16-401, ARMY REGULATION 70-50, NAVAIRINST 13100.16 3 ноября 2020 г. ОБОЗНАЧЕНИЕ И НАИМЕНОВАНИЕ ОБОРОННЫХ ВОЕННЫХ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ СРЕДСТВ" (PDF) . Department of Air Force E-Publishing. 3 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2022 г. . Получено 11 апреля 2022 г. .
^ abcd "DoDD 4120.15-L ОБОЗНАЧЕНИЕ МОДЕЛИ ВОЕННЫХ АЭРОКОСМИЧЕСКИХ СРЕДСТВ 31 августа 2018 г." (PDF) . Управление исполнительных служб Министерства обороны США. 31 августа 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 января 2022 г. . Получено 11 апреля 2022 г. .
^ abcde Парш, Андреас. "Нестандартные обозначения самолетов Министерства обороны США". Архивировано из оригинала 5 апреля 2022 г. Получено 13 апреля 2022 г.
^ Tirpak, John A. (октябрь 2002 г.). «Длинная рука ВВС» (PDF) . Air Force Magazine . 85 (10): 28–34. ISSN 0730-6784. OCLC 5169825. Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2020 г. . Получено 8 марта 2017 г. .
↑ Мерлин, Питер У. (июль–август 2005 г.). «Истина где-то там... Серийные номера и обозначения SR-71». Air Enthusiast . № 118. Key Publishing. стр. 4–5. ISSN 0143-5450.
^ Ченчотти, Дэвид (3 июня 2020 г.). «"F-117 имели возможность вести огонь по воздуху с дополнительной миссией — сбивать советские самолеты ДРЛОиУ», — говорит бывший пилот-невидимка». The Aviationist . Архивировано из оригинала 21 января 2022 г. . Получено 13 апреля 2022 г. .
Внешние ссылки
Текущие обозначения американских военных аэрокосмических аппаратов, Андреас Парш
