stringtranslate.com

Сомалийские ВВС

ВВС Сомали ( СВС ; сомалийский : Ciidamada Cirka Soomaaliyeed , Османия: 𐒋𐒕𐒆𐒖𐒑𐒖𐒆𐒖 𐒋𐒘𐒇𐒏𐒖 𐒈𐒝𐒑𐒛𐒐𐒘𐒕𐒜 𐒆, CCS; арабский : القوات الجوية الصومالية , Al-Qūwāt al-Gawwīyä as-Ṣūmālīyä ) — военно-воздушные силы Сомали . В период до обретения независимости (1954–1960) ВВС Сомали , называвшиеся Сомалийским авиационным корпусом ( SAC ), были переименованы в таковое после того, как Сомали обрела независимость в 1960 году. Али Матан Хаши , первый пилот Сомали и человек, основной ответственный за организацию SAF. , был его основателем и первым руководителем. [1] В какой-то момент сомалийские ВВС обладали самым сильным потенциалом авиаударов на Африканском Роге . [2] Но к тому времени, когда президент Сиад Барре покинул Могадишо в 1991 году, он полностью рухнул. Штаб-квартира СВС была технически вновь открыта в 2015 году. [3]

История

После соглашения, подписанного между правительствами Сомали и Италии в 1962 году, сомалийские летчики начали обучение в Италии при содействии итальянского технического персонала и пилотов. [4] В то время пятьдесят сомалийских курсантов также начали обучение в Советском Союзе в качестве пилотов реактивных самолетов , к которым позже присоединились более двухсот национальных элитных унтер-офицеров и офицеров для прохождения общей военной подготовки. [5] Большая часть недавно обученного персонала затем вернулась в Сомали.

Corpo Aeronautico della Somalia была создана в 1950-х годах и сначала была оснащена небольшим количеством западных самолетов, в том числе двумя самолетами Douglas C-47 Skytrains , восемью вариантами парашютистов Douglas C-53 Skytrooper Dakota, двумя самолетами Beech C-45 Expeditor для транспортных задач. , два North American T-6 Texans (модель H), два Stinson L-5 Sentinels и шесть North American P-51 Mustang для использования в качестве истребителей . Однако все уцелевшие «Мустанги» были возвращены в Италию до того, как Сомали обрела независимость в июне 1960 года. [6] В декабре 1960 года авиационный корпус был официально переименован в ВВС Сомали. [7] Вскоре из Египта прибыли два лёгких самолёта Heliopolis Gomhouria (египетские - построенный Zlin 381, чешские лицензионные версии немецкого Bücker Bü 181 Bestmann ), а восемь тренажеров Piaggio P.148 были подарены Италией в 1962 году .

15 октября 1969 года во время визита в северный город Лас-Анод президент Сомали Абдирашид Али Шермарке был застрелен одним из своих телохранителей. 21 октября 1969 года, на следующий день после его похорон, произошел военный переворот , в ходе которого сомалийская армия захватила власть, не встретив вооруженного сопротивления. Путч возглавил генерал-майор Мохамед Сиад Барре , который в то время командовал армией. [8] Затем Барре провозгласил Сомали социалистическим государством и инициировал программы быстрой модернизации . Многочисленные сомалийские летчики были отправлены за границу для обучения в таких странах, как Италия, США , Советский Союз и Великобритания . После обучения многие из этих людей стали ведущими инструкторами и летчиками-истребителями страны . Пятьдесят МиГ-17 были подарены Советским Союзом, а 29 МиГ-21МФ были закуплены правительством Сомали.

Асли Хасан Абаде была первой женщиной-пилотом ВВС Сомали. Она прошла обучение на одновинтовых самолетах, а позже получила стипендию для обучения в Академии ВВС США .

В июле 1975 года, по оценкам Международного института стратегических исследований , в составе ВВС Сомали было три бомбардировщика Ил-28 (подтверждено в 2015 году автором Томом Купером), две истребительно-штурмовые эскадрильи с двумя МиГ-15 и всего 23 МиГ-17 и МиГ-19 ; истребительная эскадрилья в составе 24 МиГ-21 ; транспортная эскадрилья в составе трех Ан-2 и трех Ан-24/26 ; вертолетная эскадрилья Ми-2 , Ми-4 и Ми-8 ; Сообщается, что среди других выживших в первые годы существования СВС были три C-47, один C-45 и шесть итальянских Piaggio P.148. [9]

Огаденская война (1977–1978)

Роль ВВС в конце 1970-х годов включала воздушную войну и противовоздушную оборону. [10] [11] [ нужна страница ]

В июле 1977 года разразилась Огаденская война после того, как правительство Барре попыталось включить преимущественно населенный сомалийцами регион Огаден в Эфиопии в пансомалийское Великое Сомали . [11] Вооруженные силы Сомали вторглись в Огаден и поначалу добились успеха, захватив большую часть территории. Но ситуация изменилась с внезапным переходом поддержки со стороны Советского Союза к Эфиопии, а вскоре за ней последовал почти весь Восточный блок . Советы прекратили поставки режиму Барре и увеличили раздачу помощи, оружия и обучения новому коммунистическому режиму Дерга в Эфиопии . Они также перебросили около 15 000 кубинских солдат для помощи эфиопским военным. К 1978 году сомалийские войска были вытеснены из Огадена.

Перед войной Сомали приобрела четыре бомбардировщика Ил-28 . Самолет, управляемый пилотами МиГ-17, мог сыграть решающую роль в конфликте. Хотя к моменту начала войны в строю оставалось только три Ил-28, [12] они поддержали первоначальное вторжение. Но самолеты оказались совершенно неэффективными, поскольку их использовали для выполнения высотных бомбардировок. Как только ВВС Эфиопии начали оспаривать небо, Ил-28 были выведены из боя и оставались на своих аэродромах до тех пор, пока их не уничтожили авиаудары Эфиопии. Ни один из Ил-28 войну не пережил.

Статус в 1980-1981 гг.

По данным Нельсона и др. в 1980 году из примерно двадцати одного сомалийского боевого самолета менее полдюжины — МиГ-17 и МиГ-21 — по сообщениям, находились в рабочем состоянии пакистанскими механиками. [13] Шесть итальянских одномоторных учебно-тренировочных самолетов тактической поддержки SIAI-Marchetti SF.26OW, поставленных в конце 1979 года, как сообщается, были остановлены в следующем году из-за нехватки 110-го бензина в Сомали для самолетов с поршневыми двигателями . Сообщается, что нехватка боевых самолетов была решена за счет запланированной поставки тридцати китайских истребителей-бомбардировщиков Shenyang J-6 , которые начали поступать в страну в 1981 году.

В 1992–1993 годах страновые исследования Библиотеки Конгресса писали, что: «...существовали многочисленные неподтвержденные сообщения о военном сотрудничестве Сомали и Южной Африки . Отношения предположительно начались 18 декабря 1984 года, когда министр иностранных дел Южной Африки Пик Бота посетил Сомали. Сообщается, что два лидера подписали секретное коммюнике , предоставляющее South African Airways права на посадку в Сомали и доступ ВМС Южной Африки к портам Кисмайо и Бербера . Было сказано, что Сомали также согласилось продать Южной Африке восемь МиГ-ов. В обмен Южная Африка якобы договорилась о поставке запасных частей и боеприпасов для истребителей Hawker Hunter , которые Объединенные Арабские Эмираты поставили в Сомали, а также о выплате зарплаты десяти бывшим пилотам ВВС Родезии, уже находящимся в Сомали, помогающим обучать сомалийцев. летчиков и техников и выполняющих боевые вылеты на севере». [14]

28 октября 1985 года разбился сомалийский МиГ-21. [15]

Гражданская война и геноцид Исака

Было разрушено до 90% города Харгейса , второго по величине в Сомалийской республике.

К 1987-88 годам сомалийские вооруженные силы были фрагментированы, как и более широкие государственные структуры, и многочисленные восстания росли, что привело страну к гражданской войне в Сомали . [16]

В ответ на нападения Сомалийского национального движения (преимущественно клана Иссака ) на города Харгейса и Бурао Барре отдал приказ о неизбирательных «обстрелах и бомбардировках с воздуха крупных городов на северо-западе и систематическом разрушении жилищ Исаака, поселений и точек водоснабжения». . [17] Чтобы положить конец тому, что он считал «проблемой Исаака», режим Барре специально преследовал гражданских членов клана, [18] особенно в Харгейсе и Бурао. [19] [20] Зверства, совершенные его войсками против Исааков, включали обстрелы с воздуха бегущих беженцев до того, как они смогли достичь границы с Эфиопией. [21] Исследователь геноцида Адам Джонс сказал следующее о кампании Барре против Исаака:

За два месяца, с мая по июль 1988 года, силы режима убили от 50 000 до 100 000 человек. К тому времени все оставшиеся в живых городские Исааки – то есть сотни тысяч членов основной северной клановой общины – бежали через границу в Эфиопию. По пути их преследовали истребители-бомбардировщики британского производства, пилотируемые наемными южноафриканскими и бывшими родезийскими пилотами, которым платили 2000 долларов за вылет. [22]

Несмотря на продолжающийся отказ правительства предоставить иностранцам доступ на север для освещения ситуации, [23] The New York Times сообщила, что беженцы Исаака подверглись обстрелу:

Присутствующие западные дипломаты заявили, что, по их мнению, боевые действия в Сомали... продолжаются с прежней силой. По сообщениям, дошедшим до местных дипломатов, в первый месяц после начала конфликта в конце мая было убито более 10 000 человек. По словам официальных лиц, правительство Сомали бомбило города и обстреливало бегущих жителей, а также использовало артиллерию без разбора. [24]

Растворение

Мец и др. В 1993 году писали, что в 1990 году «СВС были организованы в три истребительные штурмовые эскадрильи, оснащенные самолетами J-6 и Hawker Hunter; три истребительные эскадрильи, оснащенные самолетами МиГ-21МФ и МиГ-17; противоповстанческую эскадрилью, оснащенную самолетами SF-260W. транспортная эскадрилья, оснащенная самолетами Ан-2 , Ан-24 , Ан-26 , БН-2 , С-212 и Г-222 , и вертолетная эскадрилья, оснащенная Ми-4 , Ми-8 и Агуста-; Самолет Белл;» он также был оснащен рядом учебных самолетов. [25] По оценкам IISS Military Balance за 1990-91 годы, ВВС Сомали имели 2500 человек личного состава и в общей сложности 56 боевых самолетов, в том числе четыре «Хантера», 10 МиГ-17, 22 J-6, восемь МиГ-21МФ, шесть SF- 260W и одиночный самолет-разведчик Hawker Hunter FR.76 (стр. 117).

К тому времени, когда в конце января 1991 года президент Барре бежал из Могадишо в свой родной регион Гедо , военно-воздушные силы страны фактически прекратили свое существование в разгар гражданской войны в Сомали . В 1993 году в аэропорту Могадишо были замечены восемь МиГ-21 (шесть МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ), три МиГ-15УТИ, один SF-260W и неизвестное количество затонувших МиГ-17. [26] [27] Три истребителя Hawker Hunter (серийные номера 704, 705 и 711) были замечены в аэропорту Байдоа австралийскими войсками во время интервенции ЮНОСОМ II , но позже удалены. [28]

Перезапуск в 2010-х годах

В течение десятилетий, прошедших с начала гражданской войны в Сомали , бывшие военнослужащие ВВС при режиме Барре поддерживали контакты друг с другом. 29 октября 2012 года 40 бывших высокопоставленных офицеров Сомалийской национальной армии и ВВС приняли участие в трехдневном семинаре под названием « Улучшение понимания и соблюдения международного гуманитарного права» (МГП) , организованном Миссией Африканского союза в Сомали (АМИСОМ) в Джибути . [29] В октябре 2014 года курсанты ВВС Сомали прошли дополнительную подготовку в Турции . [30]

1 июля 2015 года министр обороны Сомали Абдулкадир Шейх Дини вновь открыл штаб ВВС Сомали в Афисоне, Могадишо, чтобы помочь восстановить ВВС после четверти века гражданской войны. [3]

ВВС Сомали в настоящее время не действуют и не имеют самолетов. В его состав входит около 170 человек личного состава: 40–50 офицеров от младшего лейтенанта до полковника и 120–130 унтер-офицеров и летчиков. Турция проводит обучение на месте для группы молодых военнослужащих ВВС Сомали и намерена поддерживать дальнейшее развитие потенциала сомалийской авиации. Потенциальная совокупная стоимость реконструкции сомалийской авиации за десять лет составит 50 миллионов долларов. [31]

6 марта 2020 года сомалийский бригадный генерал Шейх Али встретился с главным маршалом авиации Пакистана Муджахидом Анваром Ханом в Исламабаде , чтобы обсудить усилия по сотрудничеству и двусторонние связи между ВВС Сомали и ВВС Пакистана . [32] [33]

Бывшее оборудование

Военнослужащие ВВС Сомали во время активных полетов носили зеленые летные костюмы с погонами , обозначающими их звание, а также маску пилота с козырьком и шлем. В ВВС традиционно носили небесно-голубую (летом) или темно-синюю военную рубашку, темно-синие брюки, берет или кепку, погоны и черные ботинки. [34] Парадная форма состояла из темно-синей фуражки , блейзера, брюк, черных формальных туфель, галстука и небесно-голубой рубашки. Военнослужащие носили ленты на левой груди, а также знаки различия ВВС. [35]

В следующей таблице использованы оценки самолетов ВВС Сомали, полученные Нельсоном и др. за 1981 год:

Заброшенные сомалийские Ан-26 в Кении

В 1980 году СВС приобрели два служебных самолета Piaggio P.166 -DL3 и два морских патрульных самолета P.166-DL3/MAR. [37]

К концу 1980-х годов было сформировано Командование ПВО — по-видимому, четвертая служба. В 1987 году, по данным Управления разведки США , в нем насчитывалось 3500 человек со штаб-квартирой в Могадишо , семь бригад зенитных орудий / ЗРК и одна радиолокационная бригада. [38] Восемь лет спустя Силы ПВО Сомали эксплуатировали большую часть ракет класса «земля-воздух». По оценкам IISS, по состоянию на 1 июня 1989 года сомалийское оборудование ПВО включало 40 ракет SA-2 Guideline (боекомплект неизвестен), 10 SA-3 Goa и 20 ракет SA-7 класса " земля-воздух". [39]

Звания ВВС Сомали

Офицеры
Зачислен

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Луиджи Песталоцца, Сомалийская революция , (Éditions Afrique Asie Amérique latin: 1974), стр.27.
  2. ^ Советский Союз на Африканском Роге: дипломатия интервенции и размежевания Роберта Дж. Патмана - с. 184
  3. ^ ab «Сомали вновь открывает штаб ВВС». Губджог Новости. 1 июля 2015 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 года . Проверено 3 июля 2015 г.
  4. ^ Италия. Центр документации, Италия. Служба информации, Италия; документы и примечания, Том 14 , (Centro di documentazione: 1965), стр.460.
  5. ^ Джон Гордон Стюарт Дрисдейл, Спор в Сомали (Pall Mall Press: 1964)
  6. ^ Купер 2015, с. 13.
  7. ^ ab Cooper 2015, с. 14.
  8. ^ Мохамед Хаджи Ингириис (2017) Кто убил президента Сомали в октябре 1969 года? Холодная война, клановые связи или Государственный переворот, Африканская безопасность, 10:2, 131-154, DOI: 10.1080/19392206.2017.1305861
  9. ^ IISS, Военный баланс 1975-76, IISS, Лондон, 1975, стр.43.
  10. ^ «Аваденская война между Эфиопией и Сомали (1977-1978): нападения Сомали». ДИФЕСА онлайн . Проверено 9 сентября 2022 г.
  11. ^ Аб Купер 2015.
  12. ^ Купер 2015, с. 31.
  13. ^ Нельсон 1982, с. 249.
  14. ^ Мец 1993, с. 213.
  15. ^ ab "Микоян МиГ-21 Użytkownicy cz. 2" . samolotypolskie.pl . Проверено 23 мая 2020 г.
  16. ^ Робинсон 2016, с. 241.
  17. ↑ Ричардс, Ребекка (24 февраля 2016 г.). Понимание государственного строительства: традиционное управление и современное государство в Сомалиленде. Рутледж. ISBN 978-1-317-00466-0.
  18. ^ Рейнл, Джеймс. «Расследование геноцида в Сомалиленде». Аль-Джазира. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 25 апреля 2017 г.
  19. ^ Фицджеральд, Нина Дж. (1 января 2002 г.). Сомали: проблемы, история и библиография. Издательство Нова. ISBN 978-1-59033-265-8.
  20. ^ Гельденхейс, стр.131.
  21. ^ Галиб, Джама Мохамед (1 января 1995 г.). Цена диктатуры: опыт Сомали. Л. Барбер Пресс. ISBN 978-0-936508-30-6.
  22. ↑ Джонс, Адам (23 июля 2004 г.). Геноцид, военные преступления и Запад: история и соучастие. Книги Зеда. ISBN 978-1-84277-190-7.
  23. ^ Лефевр, Джеффри А. (15 января 1992 г.). Оружие для рога: политика безопасности США в Эфиопии и Сомали, 1953–1991 гг. Университет Питтсбурга Pre. ISBN 978-0-8229-7031-6.
  24. ↑ Times, Джейн Перлез, специально для Нью-Йорка (13 августа 1988 г.). «Более 300 000 сомалийцев, спасаясь от гражданской войны, переходят в Эфиопию». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2017 г. .{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  25. ^ Мец 1993, с. 205.
  26. ^ «Разбитый самолет на авиабазе, ранее использовавшейся Сомалийским авиационным корпусом, а теперь Объединенной оперативной группой в Сомали» . awm.gov.au. ​Австралийский военный мемориал . Проверено 23 мая 2020 г.
  27. ^ «Останки шести непоправимых истребителей МиГ ВВС Сомали на окраине аэропорта…» awm.gov.au. Австралийский военный мемориал. 24 марта 2020 г. Проверено 23 мая 2020 г.
  28. ^ "Эскадрилья Hawker Hunter осталась в пустыне. - Авиация - HMVF - Форум исторических военных машин" . ХМВФ. 18 июля 2014 года . Проверено 23 мая 2020 г.
  29. ^ АМИСОМ (30 октября 2012 г.). «АМИСОМ предлагает обучение по МГП старшим должностным лицам сомалийских национальных сил». Миссия Африканского Союза в Сомали. Архивировано из оригинала 1 января 2016 года . Проверено 23 ноября 2012 г.
  30. ^ "Курсанты ВВС Сомали в Турции" . Отдел новостей Сомали. 23 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Проверено 9 мая 2015 г.
  31. ^ «Обзор государственных расходов на безопасность и правосудие в Сомали» (PDF) . Всемирный банк. 31 января 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 г. . Проверено 20 мая 2018 г.
  32. ^ «Командующий ВВС Сомали посещает штаб авиации» . Dailytimes.com.pk. 5 марта 2020 г. Проверено 23 мая 2020 г.
  33. ^ «Пакистан предлагает Сомали поддержку в военной подготовке» . Сомалийское национальное информационное агентство . 5 марта 2020 г. Проверено 21 июня 2021 г.
  34. ^ https://secureservercdn.net/198.71.233.44/tbo.ded.myftpupload.com/wp-content/uploads/taliyaha-ciidanka-ciirka-somalia.png?time=1584553927 [ файл изображения с пустым URL-адресом ]
  35. ^ https://www.caasimada.net/wp-content/uploads/2020/03/WhatsApp-Image-2020-03-04-at-6.44.46-AM.jpeg [ файл изображения с пустым URL-адресом ]
  36. ^ "Ян Дж. Сафарик: Домашняя страница Air Aces" . Aces.safarikovi.org . Проверено 23 мая 2020 г.
  37. ^ Николли 2012, с. 89.
  38. ^ «Агентство военной разведки > FOIA > Электронный читальный зал FOIA > Читальный зал FOIA: Африка» . www.dia.mil .
  39. ^ Военный баланс IISS 1989–90, Брасси для IISS, 1989, 113.
  40. ^ аб Эренрайх, Фредерик (1982). "Национальная безопасность". В Нельсоне, Гарольд Н. (ред.). Сомали: страновое исследование (PDF) . Справочник по районам (3-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 257 . Проверено 21 октября 2021 г.

Рекомендации

Внешние ссылки