stringtranslate.com

ВВС Сомали

ВВС Сомали ( СВС ; сомалийский : Ciidamada Cirka Soomaaliyeed , Османия: 𐒋𐒕𐒆𐒖𐒑𐒖𐒆𐒖 𐒋𐒘𐒇𐒏𐒖 𐒈𐒝𐒑𐒛𐒐𐒘𐒕𐒜 𐒆, CCS; арабский : القوات الجوية الصومالية , Al-Qūwāt al-Gawwīyä as-Ṣūmālīyä ) — военно-воздушные силы Сомали . До обретения независимости (1954–1960) он назывался Сомалийским авиационным корпусом ( SAC ), а после обретения Сомали независимости в 1960 году был переименован в Военно-воздушные силы Сомали (SAF). Али Матан Хаши , первый пилот Сомали и лицо, ответственное за организацию SAF, был его основателем и был первым командующим ВВС страны. [1] В какой-то момент ВВС Сомали обладали самым мощным потенциалом для нанесения авиаударов на Африканском Роге . [2] Но к тому времени, когда президент Сиад Барре бежал из Могадишо в 1991 году он полностью разрушился. Штаб-квартира СВС была технически открыта вновь в 2015 году. [3]

История

После подписания соглашения между правительствами Сомали и Италии в 1962 году сомалийские летчики начали подготовку в Италии при содействии итальянского технического персонала и пилотов. [4] В то же время пятьдесят сомалийских курсантов также начали подготовку в Советском Союзе в качестве пилотов реактивных самолетов , позже к ним присоединились более двухсот элитных сержантов и офицеров страны для общей военной подготовки. [5] Большинство недавно обученного персонала затем вернулись в Сомали.

Corpo Aeronautico della Somalia была создана в 1950-х годах и поначалу была оснащена небольшим количеством западных самолетов, включая два Douglas C-47 Skytrains , восемь Douglas C-53 Skytrooper Dakota в парашютно-десантном варианте, два Beech C-45 Expeditor для транспортных задач, два North American T-6 Texan (модель H), два Stinson L-5 Sentinel и шесть North American P-51 Mustang для использования в качестве истребителей . Однако все уцелевшие «Мустанги» были возвращены в Италию до того, как Сомали обрела независимость в июне 1960 года. [6] Авиационный корпус был официально переименован в ВВС Сомали в декабре 1960 года. [7] Вскоре из Египта прибыли два легких самолета Heliopolis Gomhouria (египетские лицензионные версии чешских самолетов Zlín 381 немецкого Bücker Bü 181 Bestmann ), а в 1962 году Италия подарила восемь учебных самолетов Piaggio P.148. [7]

15 октября 1969 года во время визита в северный город Лас-Анод президент Сомали Абдирашид Али Шермарке был застрелен одним из своих телохранителей. Военный переворот произошел 21 октября 1969 года, на следующий день после его похорон, в ходе которого сомалийская армия захватила власть, не встретив вооруженного сопротивления. Путч возглавил генерал-майор Мохамед Сиад Барре , который в то время командовал армией. [8] Затем Барре провозгласил Сомали социалистическим государством и инициировал программы быстрой модернизации . Многочисленные сомалийские летчики были отправлены за границу для обучения в такие страны, как Италия, США, Советский Союз и Великобритания. После обучения многие из этих людей стали ведущими инструкторами и летчиками-истребителями страны . Пятьдесят МиГ-17 были подарены Советами, в то время как 29 МиГ-21МФ были куплены сомалийским правительством.

Асли Хассан Абаде была первой женщиной-пилотом в ВВС Сомали. Она прошла подготовку на одновинтовых самолетах, а затем получила стипендию на обучение в Военно-воздушной академии США .

По оценкам Международного института стратегических исследований , в июле 1975 года в составе ВВС Сомали было три бомбардировщика Ил-28 (подтверждено в 2015 году автором Томом Купером), две эскадрильи истребителей-штурмовиков с двумя МиГ-15 и в общей сложности 23 МиГ-17 и МиГ-19 ; истребительная эскадрилья с 24 МиГ-21 ; транспортная эскадрилья с тремя Ан-2 и тремя Ан-24/26 ; вертолетная эскадрилья с Ми-2 , Ми-4 и Ми-8 ; другие уцелевшие самолеты ранних лет ВВС Сомали, как сообщается, включали три C-47, один C-45 и шесть итальянских Piaggio P.148. [9]

Война за Огаден (1977–1978)

В конце 1970-х годов ВВС выполняли функции воздушной войны и противовоздушной обороны. [10] [11] [ нужна страница ]

В июле 1977 года началась Огаденская война после того, как правительство Барре попыталось включить преимущественно населенный сомалийцами регион Огаден в Эфиопии в пансомалийское Большое Сомали . [11] Сомалийские вооруженные силы вторглись в Огаден и поначалу добились успеха, захватив большую часть территории. Но ситуация изменилась с внезапным изменением поддержки Советского Союза в отношении Эфиопии, за которым вскоре последовал почти весь Восточный блок . Советы прекратили поставки режиму Барре и увеличили распределение помощи, оружия и обучения для нового коммунистического режима Дерга в Эфиопии . Они также привезли около 15 000 кубинских солдат для оказания помощи эфиопским военным. К 1978 году сомалийские войска были вытеснены из Огадена.

До войны Сомали приобрела четыре бомбардировщика Ил-28 . Управляемые пилотами МиГ-17, эти самолеты могли сыграть решающую роль в конфликте. Хотя к началу войны в строю оставалось только три Ил-28, [12] они поддерживали первоначальное вторжение. Но самолеты оказались довольно неэффективными, поскольку использовались для выполнения высотных бомбардировок. Как только эфиопские ВВС начали бороться за небо, Ил-28 были выведены из боя и оставались на своих аэродромах до тех пор, пока их не уничтожили эфиопские авиаудары. Ни один из Ил-28 не пережил войну.

Состояние в 1980–1981 гг.

По данным Нельсона и др., в 1980 году из примерно двадцати одного сомалийского боевого самолета менее полудюжины — МиГ-17 и МиГ-21 — как сообщается, поддерживались в рабочем состоянии пакистанскими механиками. [13] Шесть итальянских одномоторных учебно-тактических самолетов поддержки SIAI-Marchetti SF.26OW , поставленных в конце 1979 года, как сообщается, были сняты с эксплуатации в следующем году из-за нехватки в Сомали 110-октанового бензина для поршневых самолетов. Нехватка боевых самолетов, как сообщается, была решена за счет запланированной поставки тридцати китайских истребителей-бомбардировщиков Shenyang J-6 , которые начали прибывать в страну в 1981 году.

В 1992–1993 годах в Библиотеке Конгресса США по изучению стран писалось: «...существовало множество неподтвержденных сообщений о военном сотрудничестве Сомали и Южной Африки . Предположительно, отношения начались 18 декабря 1984 года, когда министр иностранных дел Южной Африки Пик Бота посетил Сомали для проведения переговоров с Барре. Сообщается, что два лидера подписали секретное коммюнике , предоставляющее South African Airways права на посадку в Сомали, а ВМС Южной Африки — доступ к портам Кисмайо и Бербера . Сообщалось, что Сомали также согласилась продать Южной Африке восемь истребителей МиГ-21. В обмен на это Южная Африка якобы договорилась о поставке запасных частей и боеприпасов для истребителей Hawker Hunter , которые Объединенные Арабские Эмираты поставляли в Сомали, а также о выплате зарплат десяти бывшим пилотам ВВС Родезии , которые уже находились в Сомали, помогая обучать сомалийских пилотов и техников и выполняя боевые задания на севере». [14]

28 октября 1985 года потерпел крушение сомалийский МиГ-21. [15]

Гражданская война и геноцид Иссака

До 90% города Харгейса , второго по величине в Сомалийской Республике, было разрушено.

К 1987–1988 годам сомалийские вооруженные силы, как и более широкие государственные структуры, стали раздробленными, а многочисленные мятежи стали нарастать, что привело страну к гражданской войне в Сомали . [16]

В ответ на нападения Сомалийского национального движения (преимущественно клана Иссак ) на города Харгейса и Бурао , Барре ответил приказом о беспорядочном «обстреле и воздушной бомбардировке крупных городов на северо-западе и систематическом разрушении жилищ, поселений и водопоев иссаков». [17] Чтобы положить конец тому, что он считал «проблемой иссаков», режим Барре специально нацелился на гражданских членов клана, [18] особенно в Харгейсе и Бурао. [19] [20] Зверства, которые его силы совершили против иссаков, включали воздушные обстрелы бегущих беженцев до того, как они смогли достичь границы с Эфиопией. [21] Исследователь геноцида Адам Джонс сказал следующее о кампании Барре против иссаков:

За два месяца, с мая по июль 1988 года, от 50 000 до 100 000 человек были убиты силами режима. К тому времени все выжившие городские исааки – то есть сотни тысяч членов основной северной клановой общины – бежали через границу в Эфиопию. По пути их преследовали истребители-бомбардировщики британского производства, пилотируемые наемными южноафриканскими и бывшими родезийскими пилотами, которым платили 2000 долларов за вылет. [22]

Несмотря на то, что правительство продолжает отказываться предоставить иностранцам доступ на север для освещения ситуации, [23] газета The New York Times сообщила, что беженцы из Исаака подверглись обстрелу:

Западные дипломаты здесь заявили, что, по их мнению, боевые действия в Сомали... продолжаются безостановочно. Согласно сообщениям, полученным дипломатами здесь, в первый месяц после начала конфликта в конце мая погибло более 10 000 человек. По словам официальных лиц, правительство Сомали бомбило города и обстреливало бегущих жителей, а также беспорядочно использовало артиллерию. [24]

Растворение

Метц и др. 1993 г. писали, что в 1990 г. «ВВС были организованы в три истребительно-штурмовые эскадрильи, оснащенные самолетами J-6 и Hawker Hunter; три истребительные эскадрильи, оснащенные самолетами МиГ-21МФ и МиГ-17; противоповстанческую эскадрилью, оснащенную самолетами SF-260W; транспортную эскадрилью, оснащенную самолетами Ан-2 , Ан-24 , Ан-26 , BN-2 , C-212 и G-222 ; и вертолетную эскадрилью, оснащенную самолетами Ми-4 , Ми-8 и Agusta-Bell»; они также были оснащены рядом учебных самолетов. [25] Согласно военному балансу IISS за 1990–1991 годы, в ВВС Сомали насчитывалось 2500 человек личного состава и в общей сложности 56 боевых самолетов, включая четыре «Хантера», 10 МиГ-17, 22 J-6, восемь МиГ-21MF, шесть SF-260W и один разведывательный самолет Hawker Hunter FR.76 (стр. 117).

К тому времени, как президент Барре бежал из Могадишо в свой родной регион Гедо в конце января 1991 года, военно-воздушные силы страны фактически прекратили свое существование в ходе гражданской войны в Сомали . В 1993 году в аэропорту Могадишо были замечены восемь МиГ-21 (шесть МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ), три МиГ-15УТИ, один SF-260W и неизвестное количество обломков МиГ-17. [26] [27] Три Hawker Hunter (серийные номера 704, 705 и 711) были замечены в аэропорту Байдабо австралийскими войсками во время вмешательства ЮНОСОМ II , но позже удалены. [28]

Перезапуск в 2010-х

В течение десятилетий с начала гражданской войны в Сомали бывшие военнослужащие режима Барре поддерживали связь друг с другом. 29 октября 2012 года 40 бывших старших офицеров Национальной армии и ВВС Сомали приняли участие в трехдневном семинаре под названием « Улучшение понимания и соблюдения международного гуманитарного права (МГП)» , организованном Миссией Африканского союза в Сомали (АМИСОМ) в Джибути . [29] В октябре 2014 года курсанты ВВС Сомали прошли дополнительную подготовку в Турции. [30]

1 июля 2015 года министр обороны Сомали Абдулкадир Шейх Дини вновь открыл штаб-квартиру ВВС Сомали в Афисоне, Могадишо, чтобы помочь восстановить военно-воздушные силы после четверти века гражданской войны. [3]

По состоянию на 2017 год ВВС Сомали не действовали и не имели самолетов. В их состав входило около 170 человек личного состава: 40-50 офицеров, от второго лейтенанта до полковника, и 120-130 унтер-офицеров и летчиков. Турецкие ВВС провели обучение по месту жительства для группы молодых военнослужащих ВВС Сомали с намерением поддержать дальнейшее развитие возможностей сомалийской авиации. Потенциальная совокупная десятилетняя стоимость перестройки ВВС Сомали оценивалась в 50 миллионов долларов. [31]

6 марта 2020 года сомалийский бригадный генерал Шейх Али встретился с главнокомандующим ВВС Пакистана Муджахидом Анваром Ханом в Исламабаде, чтобы обсудить сотрудничество и двусторонние связи между ВВС Сомали и ВВС Пакистана . [32] [33]

В июле 2023 года Сомали получила два Bell 412 из Италии. Самолеты будут выполнять различные функции, включая транспортировку войск, медицинскую эвакуацию и поисково-спасательные работы. Самолеты были доставлены как часть более крупной партии оружия для усиления возможностей Сомали по борьбе с повстанцами в ее усилиях против «Аш-Шабааб» . [34]

Униформа

Военнослужащие ВВС Сомали носили зеленые летные комбинезоны с погонами , указывающими на их звание, а также маску пилота с забралом и шлем во время активных полетов. Военнослужащие ВВС традиционно носили небесно-голубую (летом) или темно-синюю служебную рубашку, темно-синие брюки, берет или пилотку, погоны и черные ботинки. [35] Парадная форма состояла из темно-синей фуражки , блейзера, брюк, черных официальных туфель и галстука и небесно-голубой рубашки. Военнослужащие носили ленты на левой стороне груди, а также знаки различия ВВС. [36]

Оборудование

В следующей таблице использованы оценки количества самолетов ВВС Сомали, сделанные Нельсоном и др. в 1981 году:

Заброшенные сомалийские Ан-26 в Кении

В 1980 году ВВС закупили два служебных самолета Piaggio P.166 -DL3 и два патрульных самолета P.166-DL3/MAR. [38]

Командование ПВО – по-видимому, четвертая служба – было сформировано к концу 1980-х годов. В 1987 году, согласно записям Разведывательного управления Министерства обороны США, оно насчитывало 3500 человек, со штаб-квартирой в Могадишо , с семью бригадами зенитных орудий / ЗРК и одной радиолокационной бригадой. [39] Восемь лет спустя, Силы ПВО Сомали эксплуатировали большую часть ракет класса «земля-воздух». По оценкам IISS, на 1 июня 1989 года сомалийские средства ПВО включали 40 ракет SA-2 Guideline (оперативный статус неизвестен), 10 SA-3 Goa и 20 ракет класса «земля-воздух» SA-7 . [40]

Звания ВВС Сомали

Офицеры
Зачислен

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Луиджи Песталоцца, Сомалийская революция , (Éditions Afrique Asie Amérique latin: 1974), стр.27.
  2. ^ Советский Союз на Африканском Роге: дипломатия вмешательства и размежевания Роберта Г. Патмана – стр. 184
  3. ^ ab "Somalia Reopens Air Force Headquarter". Goobjoog News. 1 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 3 июля 2015 г.
  4. ^ Италия. Центр документации, Италия. Служба информации, Италия; документы и примечания, Том 14 , (Centro di documentazione: 1965), стр.460.
  5. ↑ Джон Гордон Стюарт Драйсдейл, Сомалийский спор , (Pall Mall Press: 1964)
  6. ^ Купер 2015, стр. 13.
  7. ^ ab Cooper 2015, стр. 14.
  8. ^ Мохамед Хаджи Ингириис (2017) «Кто убил президента Сомали в октябре 1969 года? Холодная война, клановые связи или государственный переворот», African Security , 10:2, 131-154, DOI: 10.1080/19392206.2017. 1305861
  9. ^ IISS, Военный баланс 1975–76 , IISS, Лондон, 1975, стр.43.
  10. ^ "Война в Авадене между Эфиопией и Сомали (1977-1978): нападения в Сомали". DIFESA онлайн . Получено 9 сентября 2022 г.
  11. ^ ab Cooper 2015.
  12. ^ Купер 2015, стр. 31.
  13. ↑ Нельсон 1982, стр. 249.
  14. ^ Мец 1993, стр. 213.
  15. ^ ab "Микоян МиГ-21 Użytkownicy cz. 2" . samolotypolskie.pl . Проверено 23 мая 2020 г.
  16. ^ Робинсон 2016, стр. 241.
  17. ^ Ричардс, Ребекка (24 февраля 2016 г.). Понимание государственного строительства: традиционное управление и современное государство в Сомалиленде. Routledge. ISBN 978-1-317-00466-0.
  18. ^ Рейнл, Джеймс. «Расследование геноцида в Сомалиленде». Al Jazeera. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Получено 25 апреля 2017 года .
  19. ^ Фицджеральд, Нина Дж. (1 января 2002 г.). Сомали: проблемы, история и библиография. Nova Publishers. ISBN 978-1-59033-265-8.
  20. ^ Гельденхейс, стр.131
  21. ^ Галиб, Джама Мохамед (1 января 1995 г.). Цена диктатуры: сомалийский опыт. L. Barber Press. ISBN 978-0-936508-30-6.
  22. ^ Джонс, Адам (23 июля 2004 г.). Геноцид, военные преступления и Запад: история и соучастие. Zed Books. ISBN 978-1-84277-190-7.
  23. ^ Лефевр, Джеффри А. (15 января 1992 г.). Оружие для Рога: политика безопасности США в Эфиопии и Сомали, 1953–1991 гг. Университет Питтсбурга. ISBN 978-0-8229-7031-6.
  24. ↑ Джейн Перлез (13 августа 1988 г.). «Более 300 000 сомалийцев, спасаясь от гражданской войны, переправляются в Эфиопию». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 апреля 2017 г. Получено 13 апреля 2017 г.
  25. ^ Мец 1993, стр. 205.
  26. ^ "Разбитый самолет на авиабазе, ранее использовавшейся Сомалийским авиационным корпусом, а теперь Объединенной оперативной группой в Сомали". Австралийский военный мемориал . Получено 23 мая 2020 г.
  27. ^ «Останки шести не подлежащих ремонту истребителей МиГ ВВС Сомали на краю аэропорта». Австралийский военный мемориал . 24 марта 2020 г. Получено 23 мая 2020 г.
  28. ^ "Эскадрилья Hawker Hunter ушла в пустыню. – Авиация – HMVF – Форум исторических военных транспортных средств". HMVF. 18 июля 2014 г. Получено 23 мая 2020 г.
  29. ^ AMISOM (30 октября 2012 г.). «AMISOM предлагает обучение по МГП старшим должностным лицам Сомалийских национальных сил». Миссия Африканского союза в Сомали. Архивировано из оригинала 1 января 2016 г. Получено 23 ноября 2012 г.
  30. ^ "Сомалийские курсанты ВВС в Турции". Somalia Newsroom. 23 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2015 г. Получено 9 мая 2015 г.
  31. ^ "Somalia Security and Justice Public Expenditure Review" (PDF) . Всемирный банк. 31 января 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 августа 2017 г. Получено 20 мая 2018 г.
  32. ^ "Командующий ВВС Сомали посещает штаб-квартиру ВВС". Dailytimes.com.pk. 5 марта 2020 г. Получено 23 мая 2020 г.
  33. ^ «Пакистан предлагает поддержку Сомали для военной подготовки». Национальное информационное агентство Сомали . 5 марта 2020 г. Получено 21 июня 2021 г.
  34. ^ Абдул, Казим (13 августа 2023 г.). «Сомали получает вертолеты Bell 412 для усиления борьбы с повстанцами». Military Africa . Получено 5 сентября 2024 г.
  35. ^ https://secureservercdn.net/198.71.233.44/tbo.ded.myftpupload.com/wp-content/uploads/taliyaha-ciidanka-cirka-somalia.png?time=1584553927 [ файл изображения с открытым URL ]
  36. ^ https://www.caasimada.net/wp-content/uploads/2020/03/WhatsApp-Image-2020-03-04-at-6.44.46-AM.jpeg [ файл изображения с открытым URL ]
  37. ^ "Jan J. Safarik: Домашняя страница Air Aces". Aces.safarikovi.org . Получено 23 мая 2020 г. .
  38. ^ Николли 2012, стр. 89.
  39. ^ "Агентство военной разведки > FOIA > Электронный читальный зал FOIA > Читальный зал FOIA: Африка". www.dia.mil .
  40. ↑ IISS Military Balance 1989–90, Brassey's для IISS, 1989, 113.
  41. ^ ab Ehrenreich, Frederick (1982). «Национальная безопасность». В Nelson, Harold N. (ред.). Somalia: a country study (PDF) . Area Handbook (3-е изд.). Washington, DC: Library of Congress. стр. 257. Получено 21 октября 2021 г.

Ссылки

Внешние ссылки