Затонувшие линейные крейсеры — крупные капитальные корабли, построенные в первой половине 20-го века, которые были либо уничтожены в бою, либо затоплены , либо уничтожены при испытании оружия. По размеру и стоимости они были похожи на линкоры и обычно несли те же самые тяжелые орудия, но линейные крейсеры, как правило, несли меньше брони и были быстрее. Первые линейные крейсеры [Примечание 1] были разработаны в Соединенном Королевстве в первом десятилетии века как развитие броненосного крейсера , в то же время дредноут пришел на смену додредноутному линкору . Первоначальной целью линейного крейсера было выслеживать более медленные, старые броненосные крейсеры и уничтожать их мощным огнем. Однако, по мере того, как строилось все больше и больше линейных крейсеров, их противниками стали корабли их собственного типа, а не более медленные, слабые суда. [3]
В Первую мировую войну тонкая броня британских линейных крейсеров не сослужила им хорошую службу в бою с их лучше бронированными немецкими коллегами, и три из них были потеряны в Ютландском сражении в 1916 году. SMS Lützow , немецкий линейный крейсер, также был потоплен во время битвы. Пять немецких линейных крейсеров были затоплены их экипажами в 1919 году, чтобы предотвратить их захват Королевским флотом после Первого перемирия в Компьене в 1918 году.
Между мировыми войнами Вашингтонский морской договор 1922 года ограничивал количество и тоннаж крупных кораблей, которые можно было сохранить. Многие линейные крейсеры были отправлены на слом в этот период, хотя HMAS Australia , единственный австралийский линейный крейсер, был затоплен в соответствии с договором. Одно из положений договора позволяло странам переоборудовать два линейных крейсера, которые тогда строились, в авианосцы, и как Японская империя, так и Соединенные Штаты воспользовались этой возможностью. Британцы также переоборудовали все три своих «легких линейных крейсера» в авианосцы, хотя они и не подпадали под действие договора. Японцы перестроили свои четыре оставшихся линейных крейсера в быстрые линкоры в 1930-х годах.
Вторая мировая война нанесла тяжелый урон оставшимся линейным крейсерам, как переоборудованным, так и непереоборудованным. В отличие от Первой мировой войны, где все четыре корабля были потеряны из-за артиллерийского огня, только два были потоплены исключительно артиллерийским огнем. Два линейных крейсера были потоплены сочетанием артиллерийского огня и воздушных атак, четыре были потоплены исключительно самолетами и два были потоплены подводными лодками. Самая большая потеря жизни при затоплении линейного крейсера была 1415 погибших при затоплении HMS Hood во время его столкновения с немецким линкором Bismarck в 1941 году. Из трех уцелевших линейных крейсеров Второй мировой войны два были списаны после войны, а один, USS Saratoga , был потоплен испытаниями ядерного оружия в 1946 году.
Первые боевые потери линейных крейсеров произошли во время Первой мировой войны в результате Ютландского сражения между Королевским флотом и Императорским германским флотом 31 мая 1916 года. Три британских корабля — Invincible , Indefatigable и Queen Mary — были потоплены взрывами погребов , что привело к большим человеческим жертвам. [4] SMS Lützow во время боя несколько раз был поражен британскими снарядами ниже ватерлинии и набрал много воды после боя. Позже той ночью на борту Lützow было так много воды, что он грозил перевернуться ; экипажу было приказано покинуть корабль, и немецкий эсминец добил его двумя торпедами . [5] Следующие боевые потери произошли четверть века спустя во время Второй мировой войны, когда британцы перехватили немецкие силы, пытавшиеся прорваться в Атлантику, чтобы атаковать конвои снабжения. Вскоре после начала битвы в Датском проливе 24 мая 1941 года снаряд с немецкого линкора Bismarck попал в Hood , в результате чего его погреб взорвался, что привело к огромным человеческим жертвам. Шесть месяцев спустя линкор Prince of Wales и линейный крейсер Repulse попытались перехватить японские конвои с войсками, приближавшиеся к Малайскому полуострову . Они были замечены японскими самолетами по пути и потоплены торпедоносцами 10 декабря. [6]
Несколько линейных крейсеров пережили Первую мировую войну, но были затоплены после нее. Пять немецких линейных крейсеров, переживших Первую мировую войну — Von der Tann , Moltke , Seydlitz , Derfflinger , Hindenburg — были интернированы в Скапа-Флоу в ожидании подписания мирного договора между Германией и союзниками . Командующий немецкими кораблями в Скапа-Флоу, контр-адмирал Людвиг фон Ройтер , думал, что британцы собираются захватить корабли сразу после истечения срока перемирия , и превентивно приказал затопить корабли утром 21 июня 1919 года, чтобы они не попали в руки британцев. [7] Королевский австралийский флот затопил Австралию в 1924 году, чтобы выполнить условия Вашингтонского военно-морского договора . [8]
Полдюжины сохранившихся линейных крейсеров (включая три строящихся) были переоборудованы в авианосцы в 1920-х годах. Все три линейных крейсера класса Courageous были переоборудованы. Самолеты Courageous охотились за подводными лодками вскоре после начала Второй мировой войны , когда он был потоплен немецкой подводной лодкой U-29 17 сентября 1939 года. В следующем году Glorious возвращался в Великобританию, когда он был потоплен немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau в Северном море 8 июня 1940 года. [9] Пункт Вашингтонского военно-морского договора позволял переоборудовать в авианосцы два корабля каждой подписавшей стороны, и ВМС США решили переоборудовать два своих линейных крейсера класса Lexington в 1920-х годах из-за их высокой скорости. Lexington был поражен двумя бомбами и двумя торпедами во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 года. Они лишь умеренно повредили корабль, но, что более важно, они повредили некоторые из его цистерн для хранения авиационного бензина . Дым из этих цистерн позже загорелся и не мог быть потушен; экипаж был вынужден покинуть корабль, а Lexington был торпедирован и потоплен американским эсминцем. [10] Saratoga пережила войну, но считалась устаревшей, поэтому ее использовали в качестве цели для испытаний ядерного оружия во время операции Crossroads . Корабль пережил первое испытание с небольшими повреждениями, но был потоплен вторым испытанием 25 июля 1946 года. [11] Японский авианосец Akagi был еще одним линейным крейсером, преобразованным в авианосец из-за Вашингтонского военно-морского договора. Он был поражен тремя бомбами во время битвы за Мидуэй 4 июня 1942 года, что вызвало серьезные пожары, вынудившие команду покинуть корабль рано той ночью. К следующему утру стало ясно, что судно не подлежит ремонту, поэтому оно было торпедировано и затоплено. [12]
Четыре японских линейных крейсера класса Kongō были перестроены в быстрые линкоры в 1930-х годах. 13 ноября 1942 года во время Первого морского сражения за Гуадалканал « Хиэй» наткнулся на американские крейсеры и эсминцы в упор . Корабль был сильно поврежден в столкновении и был отбуксирован своим однотипным кораблем «Кирисима» . Оба были замечены американскими самолетами на следующее утро, и «Кирисима» был вынужден отказаться от буксира из-за повторных воздушных атак. Капитан «Хиэй » приказал команде покинуть корабль после дальнейших повреждений и затопил «Хиэй» ранним вечером 14 ноября. [13] В ночь с 14 на 15 ноября во время Второго морского сражения за Гуадалканал « Кирисима » вернулся в пролив Айронботтом , но столкнулся с американскими линкорами «Саут Дакота» и «Вашингтон» . Не обнаружив «Вашингтон» , «Кирисима» вступил в бой с «Саут Дакотой» с некоторым эффектом. Вашингтон открыл огонь через несколько минут с близкого расстояния и сильно повредил Киришиму , выбив ее кормовые башни, заклинив ее руль и поразив корабль ниже ватерлинии. Затопление оказалось неконтролируемым, и Киришима перевернулась три с половиной часа спустя. [14] Возвращаясь в Японию после битвы в заливе Лейте , Конго был торпедирован и потоплен американской подводной лодкой Sealion II 21 ноября 1944 года. [15] Харуна базировался в Куре , Япония, когда военно-морская база была атакована британской и американской авианосной авиацией 24 и 28 июля 1945 года. Корабль был лишь слегка поврежден одним попаданием бомбы 24 июля, но получил еще дюжину попаданий 28 июля и затонул у своего пирса . Он был снят с мели после войны и отправлен на слом в начале 1946 года. [16]
Перечисленные линейные крейсеры сгруппированы по причинам затопления. Внутри групп они перечислены в хронологическом порядке затопления.
В бою были уничтожены следующие корабли.
Несколько линейных крейсеров были затоплены .
Несколько линейных крейсеров были переоборудованы в другие типы кораблей либо во время строительства, либо после ввода в эксплуатацию; многие из этих кораблей были потоплены в боях во время Второй мировой войны .