Станция Хаммонд–Уайтинг — междугородная железнодорожная станция Amtrak в Хаммонде, штат Индиана . Станция расположена вдоль бывшей линии Пенсильванской железной дороги Форт-Уэйн , которая теперь принадлежит Norfolk Southern Railway . К северу от станции проходят бывшие пути Baltimore and Ohio (теперь CSX ) и Elgin, Joliet and Eastern Railroad (теперь Canadian National ). Здание вокзала и парковка находятся на бывшей главной линии New York Central Railroad . Станция Хаммонд–Уайтинг открылась 11 сентября 1982 года. До начала 2000-х годов она обслуживалась всеми поездами Amtrak, которые ходили на восток из Чикаго; сегодня она обслуживается только двумя ежедневными круговыми рейсами Wolverine .
После успеха открытой в 1953 году станции Route 128 в южной части Большого Бостона железные дороги начали добавлять пригородные остановки для перехватывающих парковок для междугородних поездов в качестве дополнения к станциям в центре города. Penn Central открыла станцию Capital Beltway в 1970 году и станцию Metropark в 1971 году, обеспечив пригородные остановки для Вашингтона, округ Колумбия, и Нью-Йорка. Однако в начале 1980-х годов в Чикаго не было такой остановки для междугородних поездов Amtrak , идущих в Мичиган и на Восточное побережье — большинство поездов не останавливались до Гэри , Саут-Бенда , Вальпараисо или Найлса . Только пригородные поезда Calumet и Indiana Connection останавливались в Уайтинге, штат Индиана , примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Чикаго. [1] : 215
Представитель Индианы Адам Бенджамин-младший , председатель подкомитета по транспорту по ассигнованиям Палаты представителей , убедил Amtrak добавить пригородную станцию к юго-востоку от Чикаго. Расположенная в Уайтинге (в месте, где ранее не было железнодорожной станции), но названная в честь более крупного Хаммонда, штат Индиана , станция Хаммонд-Уайтинг открылась 12 сентября 1982 года. [1] : 257 Первоначально она обслуживалась десятью ежедневными поездками туда и обратно: пригородными поездами Calumet и Indiana Connection ; службами International Limited , Lake Cities , Twilight Limited и Wolverine до Мичигана ; и поездами дальнего следования Broadway Limited , Capitol Limited , Cardinal и Lake Shore Limited . [3]
В течение следующих двух десятилетий станция обслуживалась всеми поездами Amtrak на линии. Pere Marquette начал работу 5 августа 1984 года; Cardinal был перенаправлен на юго-запад 27 апреля 1986 года. [1] : 53, 209 Indiana Connection был прекращен 10 января 1986 года, а затем Calumet 6 мая 1991 года. [1] : 216–217 Broadway Limited был заменен Three Rivers 10 сентября 1995 года. [1] : 27 Pennsylvanian был продлен до Чикаго с остановкой в Hammond–Whiting 7 ноября 1998 года. [1] : 76
Станция была построена дёшево, с использованием стандартного проекта Amtrak . [4] Односторонняя платформа обслуживает только один из трёх путей линии; это вызвало эксплуатационные трудности с направлением многочисленных ежедневных поездов Amtrak на этот единственный путь. Amtrak начала сокращать обслуживание станции в начале 2000-х годов из-за низкого пассажиропотока и запросов Norfolk Southern из-за эксплуатационных проблем. [5] [4] 29 октября 2000 года остановка Wolverine на станции Hammond–Whiting была прекращена. [1] : 203 Pere Marquette и International прекратили остановку 29 апреля 2001 года, а затем Capitol Limited 9 июля. [1] : 54, 210
Pennsylvanian был сокращён до Питтсбурга 10 февраля 2003 года. [1] : 78 Остановка Lake Shore Limited была упразднена 28 апреля 2003 года, так как в среднем поезд перевозил всего пять пассажиров на поезд в Хаммонд–Уайтинг, но остановка Capitol Limited была снова добавлена. [5] Three Rivers был упразднён 7 марта 2005 года. [1] : 33 Станция потеряла своего билетного агента 25 апреля 2005 года, когда Capitol Limited снова прекратила останавливаться. [1] : 257 Это оставило только два ежедневных круговых рейса Wolverine (бывшие Lake Cities и Twilight Limited , переименованные 26 апреля 2004 года) в качестве единственного обслуживания на Хаммонд–Уайтинг. [1] : 201, 257 В 2011 году Amtrak рассматривала возможность остановки Lake Shore Limited на станции; однако эта идея была отклонена из-за эксплуатационных трудностей и низкого прогнозируемого пассажиропотока. [5]
Медиа, связанные со станцией Хаммонд–Уайтинг на Wikimedia Commons