stringtranslate.com

Талладега Суперспидвей

Talladega Superspeedway (ранее называвшаяся Alabama International Motor Speedway с 1969 по 1989 год) — это треховальная суперскоростная трасса длиной 2,66 мили (4,28 км) в Линкольне, штат Алабама . На трассе проводилось множество гоночных мероприятий с момента ее первого сезона гонок в 1969 году; в основном это были гонки, санкционированные NASCAR . С 2019 года трасса принадлежит NASCAR, а президентом трассы является Брайан Крайтон. Talladega Superspeedway обслуживается межштатной автомагистралью 20 .

Вместимость трибун трассы составляет 80 000 человек по состоянию на 2022 год. Наряду с основной трассой, комплекс трассы также включает в себя 4-мильную (6,4 км) дорожную трассу в стиле роваль . Трасса является одной из крупнейших как в расписании NASCAR, так и во всех Соединенных Штатах, охватывая около 3000 акров земли.

После того, как предложение в Спартанбурге, Южная Каролина , провалилось в начале 1960-х годов, основатель NASCAR Билл Франс-старший решил искать свое предложение в другом месте, в конечном итоге остановившись на районе недалеко от Талладеги, Алабама . За первые пару десятилетий трасса приобрела репутацию быстрой, дикой и хаотичной трассы со скоростью более 200 миль в час (320 км/ч), где крупные аварии и необычные происшествия были обычным явлением. Введение NASCAR ограничительной пластины в конце 1980-х годов усугубило ее хаотичную репутацию, поскольку аварии « Big One » часто происходили из-за появления гонок с группами. Благодаря этому, а также яркой вечеринке в гоночные выходные, трасса стала одной из самых популярных в Соединенных Штатах, часто принимая гонки с более чем 100 000 зрителей.

Описание

Конфигурация

Спидвей в его нынешнем виде составляет 2,66 мили (4,28 км) с 33 градусами наклона на поворотах, 16,5 градусами наклона в треховальной секции и двумя градусами наклона на прямых. [1] Трасса, похожая по форме на принадлежащую NASCAR международную гоночную трассу Daytona , отличается от Daytona своей линией старта-финиша; линия старта-финиша Талладеги находится примерно в 1 ⁄ мили (0,40 км) от центральной точки трассы. [2] В расписании NASCAR, Talladega Superspeedway является самой длинной овальной гонкой NASCAR в течение сезона. [3] Talladega Superspeedway также имеет ровную трассу длиной 4 мили (6,4 км). [4] [5]

Удобства

Talladega Superspeedway находится недалеко от межштатной автомагистрали 20. [ 6] По данным журнала Sports Business Journal , по состоянию на 2022 год вместимость Talladega Superspeedway составляет 80 000 человек . [7] Согласно путеводителю для зрителей 2003 года, выпущенному Montgomery Advertiser , на пике своего развития вместимость трассы составляла 143 000 человек . [8] Согласно данным Business Insider , внутренняя территория трассы занимает площадь около 270 акров , [9] и вмещает около 2700 парковочных мест для автофургонов . [10] В общей сложности комплекс трассы занимает площадь около 3000 акров. [11]

Сцена вечеринки на гоночном уик-энде

Talladega Superspeedway известен своими вечеринками на территории во время гоночных уик-эндов, приобретя репутацию хаотичной атмосферы, напоминающей Вудсток / Марди Гра . [12] Райан Макги из ESPN описал вечеринку как «полную деревенщины, школьных автобусов и сомнительных решений». [13] Игры, парады и нагота были отмечены многочисленными журналистами как обычное явление; [14] [15] а репортер Майк Хембри заявил, что в центре внимания вечеринки было «пиво, спиртное, гонки, сиськи и, немного ниже по списку, студенческий футбол». [16] Элизабет Блэксток, автор Jalopnik , заявила, что в Талладеге «люди превращаются в животных . Если вы когда-нибудь хотели узнать, как это выглядит, когда людям просто становится все равно, я настоятельно рекомендую найти ближайший кемпинг на территории». [17] В 1980-х годах трасса считалась «печально известной своей шумностью», [18] к 2000-м годам должностные лица Talladega Superspeedway начали бороться с «жестоким беззаконием», добавив временную тюрьму и сделав обстановку «более цивилизованной». [19]

История треков

Планирование и строительство

Неудачное предложение Спартанбурга

См. заголовок
Аэропорт Спартанбург-Мемориал (на фото 2008 г.). Билл Франс-старший изначально разрабатывал планы по строительству трассы, похожей на AIMS, рядом с аэропортом. Однако планы по строительству трассы в Спартанбурге провалились.

Где-то в начале 1960-х годов основатель NASCAR Билл Франс-старший задумал построить суперскоростную трассу длиной 1,5 мили (2,4 км) в Спартанбурге, Южная Каролина , с помощью уроженца Спартанбурга Джо Литтлджона . [20] В октябре 1963 года CH Moneypenny разработал проекты трассы в Спартанбурге, которую планировалось построить недалеко от аэропорта Spartanburg Downtown Memorial . [21] Официальное заявление было сделано 18 февраля 1964 года, в котором говорилось о надеждах на строительство 50 000 мест и бюджете «около миллиона долларов»; [22] его также рекламировали как «маленькую Дайтону ». Однако, хотя Франс-старший позже в марте заявил, что планы «далеки от строительства», местные жители около аэропорта немедленно выступили против этого предложения в городском совете Спартанбурга; в частности, из-за опасений по поводу возросшего шума. [23] [21] Несмотря на дальнейшие слухи о планах построить новый терминал аэропорта, возникло еще большее сопротивление из-за местных законов о синем . [24] Несмотря на это, в мае Франс-старший продолжил разведывать потенциальные места. [25] Предложение было в конечном итоге отклонено местным городским советом; отклонение, которое в значительной степени способствовало упадку гоночной сцены Спартанбурга, начавшемуся в начале 1960-х годов, было воспринято местными жителями как точка невозврата упадка города. В интервью давний гонщик NASCAR Джеймс Хилтон заявил, что городской совет «вонзил нож в их сердца, их собственные сердца. Потому что если бы отцы города в Спартанбурге и округе Спартанбург одобрили это, это была бы Талладега... Все люди, которые имели право голоса по этому вопросу, на самом деле не понимали гонок. Они на самом деле не имели ни малейшего представления о том, что готовит им будущее». [24]

Предложение по базе ВВС Энистон

По словам нескольких людей, связанных с началом строительства Talladega Superspeedway, где-то в 1965 году бывший водитель и бизнесмен Фонти Флок убедил Франса-старшего разведать окрестности Эннистона, штат Алабама . [26] В начале 1966 года The Anniston Star сообщила, что Франс-старший ведёт переговоры о строительстве объекта стоимостью 1,5 миллиона долларов (с учётом инфляции 14 086 154 доллара) в Истабоге недалеко от муниципального аэропорта Талладеги . Однако, по словам Франса-старшего, местные налоговые законы Алабамы и стоимость прилегающих земель были сдерживающими факторами для строительства трассы. [27] К февралю Франс-старший, как сообщается, начал переговоры в Гадсдене. [28] Однако в течение следующих нескольких месяцев Франс-старший и должностные лица города Талладега возобновили переговоры по предложению Истабоги. В августе Сенат Алабамы принял меру, позволяющую Талладеге и близлежащим городам финансировать трассу за счет собственных кредитов. [29] Мера была вскоре подписана губернатором Джорджем Уоллесом ; к этому моменту председатель Совета по промышленному развитию Талладеги О. В. Хилл заявил, что бюджет проекта вырос до 6 миллионов долларов (с учетом инфляции 56 344 615 долларов), и планировалось разместить от 40 до 50 тысяч мест. [30] Руководители предлагаемой сейчас трассы длиной 2,5 мили (4,0 км) также надеялись собрать 3 миллиона долларов и приобрести около 1500 акров земли для начала проекта. [31] К концу года лидеры ожидали вердикта от Union Oil Company о том, будут ли они инвестировать 3,5 миллиона долларов в проект. [32] [33]

См. заголовок
Вид сверху на Talladega Superspeedway. Трасса была построена с использованием остатков несуществующей базы ВВС Энистон .

Франс-старший позже выразил надежду начать строительство летом 1967 года и открыть путь где-то в 1969 году. [34] Окончательный план проекта был представлен в апреле 1967 года, который, по словам Франса-старшего, был «экономически оправдан». [35] В июне Франс-старший заявил в The Anniston Star , что «рынок облигаций просто не такой, каким он должен быть в настоящее время»; однако, также ходили слухи о том, что Pure Oil , дочерняя компания Union Oil, инвестирует всю сумму, необходимую для финансирования проекта, а в отчете о технико-экономическом обосновании говорилось, что проект «крайне благоприятен». [36] К следующему месяцу сообщалось, что сторона, связанная с Францией и Pure Oil, инвестировала две трети финансирования, необходимого для его строительства, [37] вместе с городом Талладега, предложившим 650 акров. [38] В начале 1968 года Франс-старший объявил, что трасса будет длиннее, чем принадлежащая Франсу-старшему гоночная трасса Daytona International Speedway на «400 [до] 600 футов». В том же объявлении он также заявил, что намерен начать строительство через пару месяцев и что проект «гарантирован на 90 процентов». [39] 14 марта должностные лица округа Талладега объявили, что надеются на окончательный вердикт по финансированию подъездной дороги, чтобы окончательно одобрить проект; [40] [41] однако продажа 2 миллионов долларов компании First Alabama Securities, касающейся промышленных облигаций, не состоялась. [42] Несмотря на это, Франс-старший и Хилл не считали нехватку средств серьезной проблемой, и вместо этого были настолько уверены, что думали, что покупка все равно будет обеспечена в течение следующего месяца. [42] [43] [44] К апрелю город Талладега предоставил Франсу-старшему 2000 акров на месте бывшей базы ВВС Энистон . [45]

16 мая 1968 года Франс-старший официально объявил о строительстве проекта вместе с новой взлетно-посадочной полосой аэропорта рядом с трассой, окончательная стоимость которой оценивалась в 5 миллионов долларов, а дата открытия была назначена на сентябрь 1969 года. [46] Закладка фундамента состоялась семь дней спустя, и объект был официально назван Alabama International Motor Speedway (AIMS). На церемонии закладки фундамента Франс-старший заявил о планах проведения на объекте мероприятий NASCAR , спортивных автомобилей и мотоциклов. Сын Франса-старшего, Билл Франс-младший , был назначен ответственным за AIMS. [47] Во время строительства трасса рекламировалась как имеющая более крутые склоны, чем Daytona International Speedway, и потенциальную среднюю скорость более 200 миль в час (320 км/ч). [48] К октябрю начались работы по строительству трибун, которые включали снос бульдозером части гор Талладега . [49] В апреле 1969 года Франс-старший объявил о проведении 4-мильного (6,4 км) «ровального» маршрута. [4] В том же месяце, по сообщениям Associated Press , AIMS продавала в среднем 70 билетов в день. [50] К июлю количество билетов, продаваемых ежедневно, составило «100 или более», а цель в 100 000 человек, приехавших на первую гонку, была «гарантирована». [51] В следующем месяце произошел единственный смертельный случай на стройке, когда WL Harry погиб, когда кран ударил его по голове, раздробив ему череп. [52]

Хаотичные первые годы

1969 Талладега 500

Дата крещения AIMS была назначена на 14 сентября 1969 года для Talladega 500 1969 года . [53] Первые тесты шин для объекта были проведены Лироем Ярбро и Донни Эллисоном в начале августа, и оба претендовали на неофициальные мировые рекорды скорости на замкнутом кольце. [54] [55] Оба гонщика жаловались на «неровные места» на поверхности трассы во время тестирования. [56] Позже в том же месяце Бобби Эллисон на недавно представленном Dodge Charger Daytona провел еще одну тестовую сессию; [57] [58] Бобби позже утверждал, что на поверхности трассы были «большие большие ямы». Франс-старший признал появление трех ям из-за урагана Камилла , но также утверждал, что ямы были заделаны до того, как Бобби совершил тестовые заезды. [59] К гоночному уик-энду, хотя покрытие трассы было завершено, многочисленные удобства, включая VIP-люксы, были либо незаконченными, либо «голыми», по словам опытного журналиста автоспорта Дэйва Деспейна . [26]

Многие гонщики, включая Кейла Ярборо (слева), Бадди Бейкера (в центре) и Донни Эллисона (справа), жаловались на неровное покрытие трассы во время первых гоночных выходных.

Трасса официально открылась для публики 9 сентября для тренировочных сессий Talladega 500. [60] Поверхность трассы вызвала жалобы у водителей, особенно водителей из недавно созданной Ассоциации профессиональных водителей (PDA), профсоюза водителей. Водители PDA Кейл Ярборо , Бадди Бейкер и Чарли Глотцбах сообщили, что поверхность была «шероховатой» и вызывала повышенный износ шин как Goodyear , так и Firestone ; двух поставщиков шин для гонки. [61] [62] Позже Бейкер добавил: «Они не создали шину из чего-либо, что выдержит, если вы попадете в выбоину на скорости 200 миль в час». [61] Также сообщалось, что шины продержались всего 4 круга, прежде чем они стали «разорванными», и Firestone снялась с мероприятия. [26] Журналист Anniston Star Джордж Смит заметил, что из-за невиданных ранее скоростей в NASCAR «никто на самом деле не знал, чего ожидать от скоростей в диапазоне 195-200 миль в час». [63] В результате жалоб водители спросили Франса-старшего, следует ли отложить гонку; он отказался, в основном из-за высокой стоимости строительства трассы, которая, как боялся Франс-старший, обанкротит трассу, если гонка будет отложена. [26] Он продолжил говорить водителям гоняться на более низких скоростях; водители отказались. [64] После инцидента, в котором Ярбро ударил Франса-старшего после того, как Франс-старший назвал Ярбро слишком напуганным для гонки, [62] встреча с участием 36 водителей PDA почти единогласно согласилась отказаться от участия в мероприятии. [65] [62]

Несмотря на то, что почти все основные гонщики снялись с гонки, за исключением Тини Ланда и Бобби Айзека , [62] Франс-старший объявил о своих намерениях по-прежнему участвовать в гонке, заявив в The Anniston Star : «Я не могу гарантировать вам, сколько автомобилей будет участвовать прямо сейчас, но гонка будет в воскресенье днем». [66] После первой гонки, когда-либо проводившейся на трассе, предварительной гонки NASCAR Grand American Series протяженностью 400 миль (640 км), которую выиграл Кен Раш , [67] Франс-старший решил найти водителей, не являющихся гонщиками PDA, Grand American и PDA, для участия в главном событии; он также допустил к участию в мероприятии более мелкие Grand American «пони-кары», которые имели меньшую мощность. [26] Chrysler , который должен был дебютировать на мероприятии на крылатом Dodge Charger Daytona , заменил Бобби Эллисона на гонщика PDA Ричарда Брикхауса . [68] Чтобы успокоить фанатов, Франс-старший также объявил, что любой фанат с билетом на гонку Talladega 500 может бесплатно посетить любую гонку Daytona или Talladega в 1970 году. [66] Гонка прошла без каких-либо серьезных проблем, и Брикхаус выиграл мероприятие перед толпой в 64 000 человек, что было меньше, чем ожидалось. [69] Однако занявший второе место Джим Вандивер , который управлял старой моделью Dodge, обвинил NASCAR в фальсификации гонки; протесты не увенчались успехом. [26]

Эпоха Дона Намана, медленное расширение

Второй сезон трассы ознаменовался снижением посещаемости и ростом презрения к качеству гонок на трассе. В 1970 году на гонке Alabama 500 было зафиксировано снижение более чем на 10 000 человек по сравнению с гонкой Talladega 500 1969 года, а официальные лица NASCAR заявили, что посещаемость была «разочаровывающей». [70] К июню репортеры заявили, что AIMS накрыла несколько частей трибун брезентом из-за отсутствия зрителей во время гонок. [71] Серия гонок, проведенных на AIMS в июле, была описана автором Anniston Star Томми Хорнсби как «полный провал». [72] В октябре 1970 года AIMS назначила Дона Намана, промоутера гоночной трассы Smoky Mountain Speedway из Теннесси , первым генеральным менеджером трассы. [73] В течение первого месяца Наман объявил о проекте по улучшению, направленном на устранение неровностей поверхности трассы, а также на реконструкцию пресс-боксов и контрольной вышки трассы. [74] [75] В рамках проекта поверхность трассы была восстановлена ​​с использованием смеси, которая действовала как герметик. [76] Первая гонка под руководством Намана привлекла большее количество зрителей: 63 500 человек присутствовали, несмотря на большие сомнения относительно трассы, что привело к надеждам на то, что последующие гонки будут с большим количеством зрителей на каждой гонке. [77] К 1972 году посещаемость выросла, и Наман выразил надежду на строительство новых трибун; ​​[78] трасса также имела лучшую репутацию в местных СМИ Алабамы. [79] В следующем году посещаемость возросла до такой степени, что один репортер описал будущее AIMS как «солнечное будущее». [80]

Расширения и реконструкции продолжались медленными темпами на протяжении всего срока полномочий Намана. В 1975 году должностные лица AIMS объявили о реконструкции стоимостью более 200 000 долларов США; среди этих реконструкций было добавление новой пресс-ложи на передней прямой трассы, которая стоила около 150 000 долларов США, дополнительных громкоговорителей и дополнительных ворот для зрителей. [81] [82] Дальнейшие реконструкции площадок паддока были объявлены в 1977 году, [83] вместе с добавлением новой трибуны на 2200 мест. [84] Вторая замена покрытия была также объявлена ​​в 1979 году из-за сильного дождя. [85] В том же году Наман заявил, что должностные лица надеются расшириться, чтобы вместить не менее 150 000 болельщиков к 1990 году. [86] В следующем году была добавлена ​​новая трибуна для подсчета очков стоимостью 80 000 долларов США, которая вмещала около 100 человек. [87] В 1985 году были проведены ремонтные работы на сумму 200 000 долларов в гаражной зоне трека и частях трибун. [88] Новая башня на 2500 мест, башня Энистон, была построена в 1986 году и завершена в следующем году, увеличив вместимость трибун AIMS до 72 000. [89] [90] В ноябре 1986 года мэр Талладеги Ларри Бартон предложил начать переговоры о присоединении AIMS к городу Талладега с целью погашения дефицита в 1 миллион долларов; [91] однако, переговоры об присоединении затихли к началу следующего года. [92]

Растут скорости, бьются рекорды

См. заголовок
Автомобиль Лин Сент-Джеймс, на котором в 1988 году в Талладеге был побит женский рекорд скорости на замкнутом кольце.

В первые годы существования трасса стала известна своими высокими скоростями, на ней было побито множество мировых рекордов; некоторые из них были побиты на трассе более одного раза. В марте 1970 года Бадди Бейкер стал первым человеком, преодолевшим скорость 200 миль в час (320 км/ч) на замкнутой трассе, установив среднюю скорость 200,449 миль в час (322,591 км/ч). [93] Семь месяцев спустя Бобби Айзек побил рекорд Бейкера, установив скорость круга 201,104 миль в час (323,646 км/ч). [94] В следующем году Пола Мерфи побила женский мировой рекорд скорости на замкнутой трассе, установив скорость круга 171,499 миль в час (276,001 км/ч). [95] В августе 1974 года А. Дж. Фойт побил мировой рекорд скорости на замкнутом кольце у Марио Андретти , установив среднюю скорость 217,315 миль в час (349,735 км/ч). [96] Рекорд Фойта был побит годом позже Марком Донохью , при этом Донохью установил среднюю скорость 221,160 миль в час (355,923 км/ч). [97] В 1980-х годах женский мировой рекорд скорости на замкнутом кольце был побит множество раз. В течение двух дней Лин Сент-Джеймс побила женский рекорд [98] и стала первой женщиной, преодолевшей скорость более 200 миль в час, установив круг со скоростью 204,233 миль в час (328,681 км/ч) на второй день испытаний. [99] Женский мировой рекорд был побит трижды в течение следующих пяти лет; Сент-Джеймс побила свой собственный рекорд в октябре 1988 года, [100] а Патти Моиз побила рекорд вскоре после попытки Сент-Джеймс в декабре следующего года. [101] Мойиз продолжила побивать свой собственный рекорд месяц спустя, установив скорость круга 217,498 миль/ч (350,029 км/ч). [102]

Травма и период хаоса, предполагаемое проклятие Талладеги

«Джим Хантер все это начал... в старые-старые времена он был здесь директором по связям с общественностью. Он пытался придумать какой-то способ создать таинственность Талладеги. Поэтому он организовал своего рода небольшую пиар-акцию, рассказывая о том, что Талладега была построена на месте старого индейского захоронения... Вы слышали историю Бобби Айзека , да? Джим просто развивал ее».

Комментарии бывшего генерального менеджера Talladega Superspeedway Гранта Линча о начале проклятия Талладеги [103]

В первые годы существования трассы на AIMS как на трассе, так и за ее пределами произошло множество инцидентов, которые либо считались необычными, либо приводили к серьезным травмам или смерти, что привело к появлению убеждений о «проклятии Талладеги», которое возникло из-за веры в то, что трасса была построена на проклятой земле коренных американцев в результате Тропы слез ; [104] эта идея была отвергнута бывшим генеральным менеджером Talladega Superspeedway Грантом Линчем как маркетинговый ход, придуманный Джимом Хантером, бывшим директором по связям с общественностью трассы. [103] В 1973 году на гонке Winston 500 в результате аварии с участием 19 автомобилей были госпитализированы четыре водителя; [105] [106] Венделл Скотт , один из четырех госпитализированных, получил настолько серьезные травмы, что авария фактически положила конец его гоночной карьере. [107] В том же году на гонке Talladega 500 гонщик Ларри Смит стал первым погибшим на трассе, когда у Смита лопнула шина и он врезался в стену, получив серьезные травмы головы. [108] В той же гонке давний гонщик Бобби Айзек внезапно сошел с дистанции и из гонки, и из гонок на постоянной основе после того, как он заявил, что слышал голоса в голове, которые говорили ему прекратить гонку во время гонки. [109] В 1974 году на Winston 500 десять из 11 лучших квалифицированных автомобилей сообщили, что их автомобили были «саботированы», при этом были обнаружены и преднамеренно вызваны различные механические неисправности; виновник так и не был найден. [110] [111] Еще два смертельных случая, член бригады пит-стопа Рэнди Оуэнс и водитель Тини Ланд , произошли в 1975 году в отдельных гонках. [112] [113]

Необычные инциденты продолжались и в 1980-х годах. В 1982 году на гонке Winston 500 мошенник LW Wright смог отмыть оборудование на тысячи долларов у нескольких организаций, включая Sterling Marlin , Goodyear и саму NASCAR . После того, как его припарковали во время гонки за слишком медленную езду, он бесследно исчез, несмотря на розыск, и был найден только в 2022 году, когда он согласился раскрыть себя для подкаста. [114] [115] В 1986 году на гонке Winston 500 зритель Даррен Краудер взломал машину безопасности гонки и взял ее для увеселительной поездки , что, по мнению давнего журналиста NASCAR Стива Уэйда, является «самым странным инцидентом Талладеги». [116] [117] В 1987 году на гонке Winston 500 у Бобби Эллисона на высокой скорости лопнула шина на переднем участке трассы, в результате чего его автомобиль подлетел в воздух и врезался в защитное ограждение, в результате чего пострадали четыре зрителя. [118] [119] Считается, что это был один из самых влиятельных моментов в истории NASCAR: в результате аварии Эллисона NASCAR ввела ограничительную пластину для снижения скорости; это требование действовало до 2019 года. [120] [121]

Эпохи Майка Хелтона и Гранта Линча

См. заголовок
Будущий президент NASCAR Майк Хелтон (на фото 2019 года) был генеральным менеджером Talladega Superspeedway с 1989 по 1993 год.

В октябре 1987 года Наман объявил о своем намерении уйти в отставку, чтобы стать членом совета директоров Международного зала славы автоспорта , а его место занял бывший генеральный директор Atlanta International Speedway Майк Хелтон . [122] После аварии Бобби Эллисона в 1987 году на AIMS в 1988 году оригинальное ограждение было заменено на отремонтированное и более тяжелое. [123] 30 января 1989 года Хелтон стал президентом трассы; в тот же день трасса была переименована в Talladega Superspeedway, а директор по связям с общественностью Джим Фримен заявил в пресс-релизе, что «она короче, и все в любом случае называли ее „Талладега“». [124] Под руководством Хелтона были проведены многочисленные реконструкции Talladega Superspeedway. В 1990 году были проведены модернизации всех передних трибун, чтобы они могли выдерживать двухъярусную систему; 2000 мест были также добавлены в Бирмингемскую башню вместе с новым медиацентром. [125] Новый внутренний кемпинг был добавлен в мае 1992 года; [126] он был встречен с относительной похвалой. [127] Дальнейшие дополнения к Бирмингемской башне были объявлены позже в том же году, и было построено около 3000 мест. [128] В конце 1993 года Хелтон ушел, чтобы стать вице-президентом по соревнованиям в NASCAR , [129] а генеральный менеджер Грант Линч занял должность Хелтона. [130]

Под руководством Линча Talladega Superspeedway постоянно расширялась из-за опасений, что трасса отстает по качеству удобств от конкурирующих трасс; в частности, трасс, построенных компанией Брутона Смита , Speedway Motorsports . [131] Сиденья были добавлены в 1994 и 1995 годах, каждый год добавлялось 3100 и 5000 мест соответственно. [132] [133] Новая трибуна, башня Гадсдена на 7800 мест, была добавлена ​​в 1997 году; к этому моменту также были добавлены временные трибуны, чтобы вместить больше поклонников гонок NASCAR. [134] В следующем году было объявлено о строительстве еще одной башни на 11 000 мест, что увеличило общую вместимость трибун трассы до 120 000; этот проект стал девятым расширением трассы за последнее десятилетие. [135] В том же году трасса также получила обновление; было сделано озеленение, чтобы сделать трассу видимой с межштатной автомагистрали 20 , а сиденья были окрашены в красный и синий цвета, чтобы заменить «исторически серую и унылую» эстетику трассы. [136] В том же году было объявлено о втором этапе расширения после реконструкции 1998 года, с надеждой на то, что трасса в конечном итоге сможет принять «гораздо более 200 000» зрителей на своих трибунах. [137] В апреле 1999 года было объявлено о 22 000-местной задней трибуне, Allison Grandstand, [138] и она была завершена в октябре того же года. [139] Еще одно расширение трибун OV Hill было сделано в 2001 году, было добавлено 5200 мест. [140] К 2003 году, по данным Montgomery Advertiser , трасса вмещала 143 000 зрителей. [8]

В декабре 2005 года должностные лица трассы объявили о полной замене покрытия Талладеги; первой с 1979 года. [141] Строительство по замене покрытия началось 2 мая 2006 года, на день позже, чем ожидалось, из-за дождя. [142] Замена покрытия была встречена положительно водителями, включая Тони Стюарта [143] и Денниса Сетцера . [144] В конечном итоге она была завершена к 25 сентября того же года, как раз к испытаниям ARCA Re/Max Series . [145] В следующем году Линча сменил генеральный менеджер Рик Хамфри, и Линч был переведен на работу в корпоративные офисы ISC. [146] В 2009 году был объявлен двухэтапный проект реконструкции стоимостью 13 миллионов долларов, который был направлен на обновление устаревших сидений и улучшение доступности. [147] Линч вернулся на свою старую должность в следующем году, когда Хамфри был переведен в ISC. [148] В начале 2010-х годов наблюдалось резкое падение посещаемости из-за последствий Великой рецессии ; пик в 190 000 человек на ипподроме Aaron's 499 2003 года упал до 108 500 человек к повторению того же события в 2012 году. [149] К 2013 году должностные лица ипподрома объявили, что вместимость трибун будет уменьшена до 80 000 человек, снеся трибуны Allison. [150] Вместо трибун Allison должностные лица решили почтить память Алабамской банды , переименовав их в обратную прямую. [151]

Продолжающаяся репутация дикой, полной аварий трассы

См. заголовок
Гонки автомобилей в группе в Талладеге во время гонки серии NASCAR Cup Series . Из-за введения ограничительной пластины гонки автомобилей проводились большими группами, и частота столкновений с участием нескольких автомобилей возросла.

Репутация трассы как хаотичного объекта сохранилась в 1990-х годах и в новом тысячелетии. В рамках введения ограничительной пластины, предписанной после аварии Бобби Эллисона в 1987 году на гонке Winston 500, автомобили стали значительно медленнее; непреднамеренным последствием из-за более низких скоростей стало введение гонок с пачками. [152] В рамках гонок с ограничительными пластинами часто происходили крупные аварии с участием множества автомобилей, часто называемые « Big One ». [121] На гонке DieHard 500 1993 года произошло две отдельные крупные аварии. В начале гонки несколько водителей попали в аварию с семью автомобилями; один из них, Стэнли Смит , получил перелом основания черепа , который повлиял на Смита на всю оставшуюся жизнь. [153] [154] В той же аварии автомобиль Джимми Хортона перелетел через защитную стену; первый в своем роде с 1969 года в серии кубков NASCAR. [155] [156] Позже в гонке автомобиль Нила Боннетта подлетел и врезался в ограждение на передней прямой трассы, проделав 20-футовый разрыв. [157] В следующем году на Winston Select 500 1994 года авария с участием нескольких автомобилей с участием Марка Мартина отправила Мартина через внутреннюю часть трассы, причем Мартин пробил ограждение внутренней части. [158] На Winston Select 500 1996 года Рики Крэйвен попал в аварию с участием 14 автомобилей, в результате которой автомобиль Крэйвена подлетел почти в том же месте, что и во время аварии Хортона в 1993 году; однако из-за недавно добавленного ограждения, которое было добавлено в повороте после аварии Хортона, автомобиль Крэйвена смог остаться в пределах трассы. [159]

Вступая в новое тысячелетие, крупные аварии были обычным явлением, причем инциденты с участием не менее 20 автомобилей происходили часто. На гонке второго уровня NASCAR Busch Series в 2002 году произошло столкновение 27 автомобилей, побив абсолютный рекорд по количеству автомобилей, вовлеченных в инцидент в любой из трех ведущих серий NASCAR в современную эпоху. [160] На гонке Aaron's 499 в том же году инцидент в конце гонки был связан с двумя дюжинами автомобилей. [161] Рекорд был сравнян на гонке Aaron's 499 2003 года , где авария установила новый абсолютный рекорд серии NASCAR Cup Series по количеству автомобилей, вовлеченных в один инцидент. [162] Еще один инцидент с ограждением произошел на гонке Aaron's 499 2009 года , когда автомобиль Карла Эдвардса подлетел в воздух на последнем круге, врезавшись в ограждение и травмировав семь зрителей. [163] Три года спустя на гонке Good Sam Roadside Assistance 500 2012 года на последнем круге гонки произошла авария с участием 25 автомобилей. [164]

Эпоха Брайана Крайтона

В 2018 году ISC объявила о реконструкции внутренней части трассы стоимостью 50 миллионов долларов, которая была направлена ​​на полную реконструкцию гаража и медиацентра, а также на добавление нескольких удобств, включая дополнительные люксы и новый внутренний туннель. [165] Работа над проектом началась в октябре того же года, [166] и была завершена в сентябре 2019 года. [167] Также в 2018 году Линч объявил о своем уходе с трассы, завершив 25-летнее правление. [168] Оно вступило в силу после гонки 1000Bulbs.com 500 2019 года , когда вице-президент по маркетингу и продажам Брайан Крайтон заменил Линча. [169] [170] В следующем году трасса оказалась под вопросом, когда член команды Баббы Уоллеса сообщил о потенциальной петле в разгар протестов Джорджа Флойда и движения Black Lives Matter . [171] [172] Расследование Федерального бюро расследований (ФБР) позже установило, что Уоллес не был жертвой преступления на почве ненависти ; петля представляла собой трос для гаражных ворот, который существовал с октября 2019 года, хотя это был единственный трос в форме петли на трассах, принадлежащих NASCAR. [173] [174] Для дальнейшей модернизации трассы в 2024 году был демонтирован пилон для подсчета очков, чтобы зрители могли смотреть на современные видеоэкраны для подсчета очков в реальном времени. [175]

События

Гонки

НАСКАР

См. заголовок
Гонки на GEICO 500 весной 2024 года . С 1970 года на автодроме Талладега Суперспидвей ежегодно проводятся весенние гоночные выходные NASCAR.

Начиная с первого сезона гонок на трассе в 1969 году, на протяжении большей части своей истории на объекте ежегодно проводились два уикенда NASCAR Cup Series : весенние Jack Link's 500 и осенние YellaWood 500. Первые были впервые проведены в 1970 году. [176] Последние были впервые проведены в 1969 году и окрестили Talladega Superspeedway. [177] Наряду с гонками Cup Series на объекте также проводятся гонки NASCAR Xfinity Series и NASCAR Truck Series более низкого уровня . [178]

Чемпионат IMSA GT

В 1970-х годах чемпионат IMSA GT Championship проводился на трассе много раз. Впервые серия прошла на Talladega Superspeedway в 1971 году, [179] и продолжила гоняться на трассе еще пять раз в течение десятилетия, включая шестичасовую гонку на выносливость в 1978 году. [180] Хотя IMSA планировалось провести гонку на трассе в 1979 году в другом шестичасовом мероприятии на трассе, [181] они решили отказаться от участия. [182]

Другие гоночные мероприятия

Международная гонка чемпионов (IROC) время от времени появлялась на Talladega Superspeedway на протяжении всего своего существования. Серия впервые появилась в 1984 году для одноразового появления, [183] ​​решив вернуться два года спустя, прежде чем снова уйти. [184] IROC возвращался на ежегодной основе, начиная с 1990 года, [185] оставаясь на семилетний срок, пока не ушел в конце своего сезона 1996 года. [186] IROC провел свой последний ежегодный срок, начиная с 1999 года, [187] гоняясь там до 2003 года [188] (за исключением 2002 года). [189]

Чемпионат AMA Superbike проводился на этой трассе в начале 1980-х годов, впервые появившись в 1980 году. [190] В последний раз серия появилась на этой трассе в 1983 году. [191]

Другие события

В 1974 году изначально планировалось, что на трассе пройдет музыкальный фестиваль, организованный организаторами Вудстока ; организаторы выбрали вечеринку на трассе, потому что «люди могли принимать там наркотики и не подвергаться нападкам со стороны правоохранительных органов». Тогдашний генеральный менеджер Дон Наман, который был набожным католиком , отказался, потому что считал, что фестиваль «нехорош для общества». [192] В 2024 году на трассе прошел фестиваль Foodie's Food Culture Festival, мероприятие в формате фуд-трака. [193]

Рекорды круга

По состоянию на октябрь 2020 года самые быстрые официальные рекорды круга на автодроме Talladega Superspeedway (ранее Alabama International Motor Speedway) выглядят следующим образом:

В популярной культуре

См. заголовок
Автомобиль, использовавшийся в съемках фильма « Ночи в Талладеге: Баллада о Рики Бобби» . Фильм 2006 года считается одним из самых любимых фильмов об автогонках всех времен.

В июне 2005 года был анонсирован совместный кинопроект NASCAR и Sony Pictures , в котором Уилл Феррелл был заявлен в качестве главного актера. [202] Первоначально подвергавшееся сомнению, [203] рабочее название в конечном итоге было объявлено как « Ночи Талладеги: Баллада о Рики Бобби » в феврале 2006 года. [204] Хотя большая часть производства фильма проходила в штате Северная Каролина , некоторые сцены для финала фильма были сняты на гоночной трассе Талладега. [205] [206] «Ночи Талладеги: Баллада о Рики Бобби» был выпущен 4 августа 2006 года [207] и считается одним из самых любимых фильмов о гонках всех времен. [208] [209]

На трассе снимались части фильма Stroker Ace 1983 года. [210] Также в 2005 году на гоночной трассе Talladega Superspeedway проходили съемки эпизода восьмого сезона The Amazing Race . [211] В 2010 году на Хэллоуин был выпущен псевдодокументальный фильм The Legend of Hallowdega , снятый RadicalMedia в рамках рекламной кампании Amp Energy , высмеивающий предполагаемое проклятие Талладеги. [212] [213] Четыре года спустя трек был часто упомянут в песне Эрика Чёрча « Talladega », в которой подробно описывались переживания Чёрча со школьными друзьями, посещавшими автогонки на трассе после того, как Чёрч окончил среднюю школу. [214] [215]

Примечания

  1. ^ abcdef Все три гонщика независимо друг от друга показали одинаковое время на круге в одной и той же гонке.

Ссылки

  1. ^ "Talladega Superspeedway". ESPN . 27 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2016 г. Получено 25 мая 2024 г.
  2. ^ Альберт, Зак (21 апреля 2022 г.). «Не по центру: как сложилась стартово-финишная линия Талладеги». NASCAR . Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 г. Получено 4 июля 2024 г.
  3. ^ Дженсен, Том (19 июня 2020 г.). «Talladega Superspeedway: NASCAR’s Fastest Track». Зал славы NASCAR . NASCAR . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. . Получено 21 июля 2024 г. .
  4. ^ ab Smith, George (3 апреля 1969 г.). «What About The Charger?». The Anniston Star . стр. 2B. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  5. ↑ Перри, Джон (10 ноября 1969 г.). «Фотофинишная победа Нильса Сэнборна». The Anniston Star . стр. 9. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  6. ^ Уитакер, Карла (20 апреля 1997 г.). «Трасса Талладеги — лишь одна из достопримечательностей, расположенных вокруг овала». The Dothan Eagle . стр. 1E. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ^ Стерн, Адам (25 апреля 2022 г.). «Talladega sees strong crowd for NASCAR Cup». Sports Business Journal . Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г.
  8. ^ ab "Talladega Superspeedway Spectator's Guide". Montgomery Advertiser . 27 сентября 2003 г. стр. 5C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  9. ↑ Гейнс, Корк (27 апреля 2019 г.). «Трасса Talladega Superspeedway от NASCAR настолько велика, что в нее можно было бы поместить все 14 футбольных стадионов SEC». Business Insider . Архивировано из оригинала 29 апреля 2019 г. Получено 21 июля 2024 г.
  10. ^ Ньюби, Джон (19 апреля 2023 г.). «Привлечение мира на Talladega Superspeedway — это «годовой процесс». Тяжёлый . Получено 21 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  11. ^ Waack, Terrin (28 апреля 2019 г.). «Вечеринка в Dega». The Tuscaloosa News . Получено 21 июля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  12. ↑ Newberry, Paul (26 июля 1992 г.). «'A Redneck Woodstock'». Montgomery Advertiser . Associated Press . стр. 6B. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  13. ^ Макги, Райан (25 апреля 2019 г.). «Выпивка, необязательная одежда и дым: Истории из инфилда Талладеги». ESPN . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  14. ^ Врей, Шерил (6 мая 2017 г.). «Гонки Queso, сумасшедшие игры привлекают фанатов NASCAR на вечеринку в Талладеге». AL.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  15. ^ Хембри, Майк (7 мая 2017 г.). «Тусовщики в доме: дикая сцена Талладеги выходит за рамки гонок». USA Today . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  16. ^ Хембри, Майк (2 октября 2021 г.). «Время вечеринки возвращается на трассу NASCAR Infield в Талладеге». Autoweek . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  17. ^ Блэксток, Элизабет (30 апреля 2019 г.). «Узрите ошеломляющее количество мусора, оставшегося после гонки NASCAR Talladega Race». Jalopnik . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  18. ↑ Эггеринг, Сьюзен (29 июля 1985 г.). «Дождливая погода укрощает инфилд». The Anniston Star . стр. 1A, 2A . Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  19. ^ Дженкинс, Крис (17 октября 2002 г.). «Это другой мир». The Montgomery Advertiser . USA Today . стр. 4C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ↑ Howell, David (19 мая 1974 г.). «Спидвей, которого не было». The Greenville News . стр. 9C. Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ^ ab Winston, Chris (16 апреля 1998 г.). «Мечта, укоренившаяся в грязи Джо Литтлджон превратил Спартанбург в сердце гонок серийных автомобилей «В те дни Спартанбург был настоящей столицей гонок». Spartanburg Herald-Journal . Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 г. . Получено 30 апреля 2024 г. .
  22. ^ "New Speedway Proposed For Spartanburg Area". The Greenville News . Associated Press . 19 февраля 1964 г. стр. 16. Архивировано из оригинала 27 февраля 2024 г. Получено 30 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ↑ Clayton, Jack (5 марта 1964 г.). «Speedway Spasm». Columbia Record . стр. 3D. Архивировано из оригинала 30 апреля 2024 г. Получено 30 апреля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ^ ab Caraviello, David (30 апреля 2009 г.). «Cotton Owens Garage: In Former Hub of NASCAR, Now Only Memories Remain». Cotton Owens Garage . Архивировано из оригинала 11 декабря 2023 г. Получено 3 июля 2024 г.
  25. ↑ Андерсон, Джо (22 мая 1964 г.). «Выбранное имя: королевское предзнаменование». The Greenville News . стр. 17. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 4 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ abcdef Despain, Dave (7 октября 2018 г.). Dave Despain On Assignment - Talladega (видео). Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 4 июля 2024 г. – через YouTube .
  27. ^ "Track Hopes Appear Dead At Eastaboga". The Anniston Star . 4 января 1966 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ↑ Смит, Джордж (2 февраля 1966 г.). «Гадсден и NASCAR». The Anniston Star . стр. 9A. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ↑ Ингрэм, Боб; Маккин, Том (25 августа 1966 г.). «Законодательное собрание ожидает отсрочки 2 сентября». Montgomery Advertiser . стр. 3. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ↑ Смит, Джордж (4 сентября 1966 г.). «В районе Эннистона ожидается строительство гоночной трассы стоимостью 6 миллионов долларов». The Anniston Star . С. 1A, 8A. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ↑ Плотт, Билл (18 октября 1966 г.). «Франция обрисовывает планы скоростной трассы». The Anniston Star . стр. 3. Получено 25 мая 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  32. ^ "Raceway Due Fund Answer". The Anniston Star . 28 декабря 1966 г. стр. 1A, 5A. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 25 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ↑ Смит, Джордж (8 января 1967 г.). «Speedway Waiting For A Green Light». The Anniston Star . стр. 1B. Архивировано из оригинала 26 мая 2024 г. Получено 4 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ↑ Смит, Джордж (9 марта 1967 г.). «Франция движется по местному скоростному шоссе». The Anniston Star . стр. 1C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ↑ Харвелл, Хойт (12 апреля 1967 г.). «Талладега может получить ипподром». Birmingham Post-Herald . Associated Press . стр. 19. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ↑ Смит, Джордж (18 июня 1967 г.). «Дата 1967 года все еще под прицелом». The Anniston Star . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ↑ Weaver, Kendal (12 июля 1967 г.). «Новая скоростная трасса может скоро стать реальностью». Birmingham Post-Herald . стр. 14. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ↑ Смит, Джордж (19 июля 1967 г.). «Speedway Project „Alive“». The Anniston Star . стр. 4B. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ^ Митчелл, Билли (19 января 1968 г.). «Франция говорит, что строительство приближается». The Anniston Star . стр. 10. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ↑ Смит, Джордж (14 марта 1968 г.). «Speedway Word Expected Today». The Anniston Star . стр. 8B, 9B. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ "Talladega Track Access Road OK'd". Birmingham Post-Herald . United Press International . 14 марта 1968 г. стр. 51. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ^ ab Smith, George (15 марта 1968 г.). «Track Money Hangs, France Sticks With 1969 Opening». The Anniston Star . стр. 10. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ↑ Смит, Джордж (16 марта 1968 г.). «Планы скоростной трассы продолжаются». The Anniston Star . стр. 1, 2. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ↑ Смит, Джордж (17 марта 1968 г.). «Время выходить замуж». The Anniston Star . стр. 14A. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ↑ Смит, Джордж (3 апреля 1968 г.). «Speedway Building Near». The Anniston Star . стр. 1A, 8A. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ↑ Смит, Джордж (16 мая 1968 г.). «Франция подписывает контракт на спидвей». The Anniston Star . стр. 2B. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ↑ Митчелл, Билли (24 мая 1968 г.). «Мечта становится реальностью». The Anniston Star . стр. 9, 11. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 26 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ^ "Talladega Track Open in September". Montgomery Advertiser . 22 ноября 1968 г. стр. 21. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ^ «Работа продолжается на спидвее». Birmingham Post-Herald . 31 октября 1968 г. стр. 41. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ Харвелл, Хойт (30 апреля 1969 г.). «AIMS собирает толпы со всех уголков США» The Anniston Star . Associated Press . стр. 3C. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 11 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ^ Харвелл, Хойт (31 июля 1969 г.). «Медведь делает добро, рекламируя первую гонку Алабамы». The Anniston Star . Associated Press . стр. 8B. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 11 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ "Рабочий погиб в результате несчастного случая". The Anniston Star . 4 августа 1969 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 11 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ↑ Смит, Джордж (18 декабря 1968 г.). «This 'N That». The Anniston Star . стр. 1C. Архивировано из оригинала 27 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ "Sports Briefs". Birmingham Post-Herald . 7 августа 1969 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 11 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ↑ Falk, Lawrence (8 августа 1969 г.). «Yarborough, Allison Crack Record». Birmingham Post-Herald . стр. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 11 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ^ "Races Get Approval". Birmingham Post-Herald . 13 августа 1969 г. стр. 24. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 11 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ^ "New Dodge Gets First Road Test". The Anniston Star . 17 августа 1969 г. стр. 1D. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ↑ Хиггинс, Том (28 августа 1969 г.). «Страсть Эллисон: скорость». The Charlotte Observer . стр. 1F, 9F. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  59. ^ Перри, Джон (31 августа 1969 г.). «Водители организуют свои разборки». The Anniston Star . стр. 3C. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ↑ Смит, Джордж (10 сентября 1969 г.). «Dodge Daytonas Choice For Talladega 500 Pole». The Anniston Star . стр. 12A. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ^ ab McNair, Kirk (11 сентября 1969 г.). «Трасса Талладеги „грубая“». Birmingham Post-Herald . стр. 27. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ^ abcd Ингрэм, Джонатан. «Как забастовка водителей NASCAR 1969 года помогла Ричарду Брикхаусу выиграть в Талладеге». Autoweek . Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. Получено 12 июня 2024 г.
  63. ↑ Смит, Джордж (14 сентября 1969 г.). «Вопрос на 5 миллионов долларов». The Anniston Star . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ^ Бьянки, Джордан (10 октября 2019 г.). «„Мы едем домой“: устная история бойкота водителей гонки Талладега 500 1969 года» . The Athletic . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 июня 2024 г. . Получено 12 июня 2024 г. .
  65. ↑ Смит, Джордж (13 сентября 1969 г.). «Водители PDA отказываются участвовать в гонках в воскресенье после того, как усомнились в безопасности трассы». The Anniston Star . стр. 1. Получено 3 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  66. ^ ab Smith, George (14 сентября 1969 г.). «Talladega 500 Still To Be Run Today». The Anniston Star . стр. 1, 7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 3 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ↑ Смит, Джордж (13 сентября 1969 г.). «Камеро Раша выигрывает первую гонку AIMS». The Anniston Star . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 3 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ↑ DeVault, Russ (15 сентября 1969 г.). «Решение победителя баллотироваться посадило его в машину Эллисон». Winston-Salem Journal . стр. 12. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 4 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ↑ Смит, Джордж (15 сентября 1969 г.). «Brickhouse Triumphs At Talladega». The Anniston Star . стр. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 4 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ↑ Кирби, Генри (13 апреля 1970 г.). «Пит Гамильтон выигрывает гонку Алабама 500». Birmingham Post-Herald . стр. 1, 14. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ↑ Смит, Джордж (21 июня 1970 г.). «This 'N That». The Anniston Star . стр. 1C. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ↑ Хорнсби, Томми (19 июля 1970 г.). «Митчелл, Бернс, выигрывают соревнования на спидвее». The Anniston Star . стр. 3C. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ^ "Alabama Speedway назначает первого генерального директора". The Anniston Star . 11 октября 1970 г. стр. 5B, 6B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 7 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  74. ↑ Лампкин, Билл (17 ноября 1970 г.). «Самое быстрое в мире нечто». Birmingham Post-Herald . С. 12, 14. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 7 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ↑ Смит, Джордж (17 ноября 1970 г.). «Изменения в AIMS». The Anniston Star . стр. 9. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 7 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ^ Кирби, Генри (18 декабря 1970 г.). «AIMS находится в процессе обновления». Birmingham Post-Herald . стр. 11. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 7 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ↑ Смит, Джордж (19 мая 1971 г.). «Больше газовых паров...» The Anniston Star . стр. 1C. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ^ «Два города присоединились к списку почета AIMS». The Anniston Star . 20 июня 1972 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ↑ Кирби, Генри (12 июля 1972 г.). «Талладега» — успешная новая отрасль промышленности». Birmingham Post-Herald . стр. 33. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ↑ Хестер, Уэйн (22 апреля 1973 г.). «Winston 500: трасса Талладега снова готовится к большим запасам». The Anniston Star . стр. 2C. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 9 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ↑ Каргайл, Джон (10 января 1975 г.). «Лучшая пресс-коробка в автогонках на AIMS». Birmingham Post-Herald . С. A8, A10. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 9 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ↑ Хестер, Уэйн (3 апреля 1975 г.). «AIMS вносит улучшения в сезон 75-го года». The Anniston Star . стр. 1D, 4D. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 9 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ^ "AIMS строит гараж". The Anniston Star . Associated Press . 15 января 1977 г. стр. 23. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 9 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ^ "AIMS строит новую трибуну". The Anniston Star . Associated Press . 14 июля 1977 г. стр. 4C. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  85. ^ "Speedway will repave rain-cracked surface". The Anniston Star . 21 августа 1979 г. стр. 9A. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ↑ Каргайл, Джон (1 мая 1979 г.). «„Десятилетие перемен“ ждет гонщиков». Birmingham Post-Herald . стр. B1, B4. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  87. ^ "New stand is planning at AIMS". The Anniston Star . Associated Press . 16 сентября 1980 г., стр. 13A. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  88. ↑ Уэбб, Донни (21 июля 1985 г.). «Работа, выполненная в AIMS». The Anniston Star . стр. 16. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ^ "Новая башня в AIMS". The Anniston Star . 24 сентября 1986 г. стр. 4D. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ↑ Смит, Джордж (11 апреля 1987 г.). «Метеорит вызвал много волнений у Силакоги в 1954 году». The Anniston Star . стр. 5. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  91. ↑ Хикс, Родерик (4 ноября 1986 г.). «Талладега учитывает доходы». The Anniston Star . С. 1, 9. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ↑ Хикс, Родерик (7 января 1987 г.). «Разговоры об аннексии AIMS стихают». The Anniston Star . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ^ "Бейкер трижды преодолевает барьер 200 в Талладеге". Birmingham Post-Herald . United Press International . 25 марта 1970 г. стр. 23. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  94. ↑ Хорнсби, Томми (25 ноября 1970 г.). «Айзек устанавливает рекорд скорости в AIMS». The Anniston Star . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 12 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ↑ Wappler, Paul (21 августа 1971 г.). «Шоу Эллисон продолжается; Донни получает поул за 200». Montgomery Advertiser . стр. 10. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 19 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  96. ↑ Смит, Джордж (4 августа 1974 г.). «Койот Фойта воет, рекорд установлен в AIMS». The Anniston Star . стр. 1C, 6C . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  97. ↑ Хестер, Уэйн (10 августа 1975 г.). «Записи». The Anniston Star . стр. 1C, 8C . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  98. ↑ Уильямс, Чак (26 ноября 1985 г.). «Нет 200 миль в час, но Сент-Джеймс самый быстрый». The Anniston Star . стр. 2B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ^ "Сент-Джеймс разгоняется до 200 миль в час на AIMS". The Anniston Star . 27 ноября 1985 г. стр. 2B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ↑ Голдберг, Чарльз (11 октября 1988 г.). «Свет, камера, действие: Сент-Джеймс побивает свой собственный мировой рекорд скорости». The Anniston Star . стр. 1B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ^ "Women's Speed ​​Record Set". Winston-Salem Journal . 15 декабря 1989 г. стр. 50. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ^ "Легенда живет". East Alabama Sports Today . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г.
  103. ^ ab Lawrence, Andrew (16 октября 2014 г.). «Водители и должностные лица Talladega рассказывают историю аварий Big Ones перед решающей гонкой Chase в воскресенье». Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 20 марта 2023 г. Получено 18 июля 2024 г.
  104. ↑ Хинтон, Эд (23 апреля 2009 г.). «Они слышат голоса в Талладеге». ESPN . Архивировано из оригинала 5 мая 2023 г. Получено 4 июля 2024 г.
  105. ↑ Мур, Боб (7 мая 1973 г.). «Ярборо: «Рука Господа была на нас». The Charlotte Observer . стр. 1B, 5B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  106. ↑ Myers, Bob (7 мая 1973 г.). «The Tale Of Tragic Talladega». The Charlotte News . стр. 14A. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ^ Донован, Брайан (2008). Hard Driving: The Wendell Scott Story . Steerforth Press. стр. 243. ISBN 978-1-58642-144-1.
  108. ↑ Кирби, Генри (13 августа 1973 г.). «Смит, 30, первые 500 потерь». Birmingham Post-Herald . стр. B1. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ↑ Майер, Боб (13 августа 1973 г.). «Айзек уходит из гонок по внезапной интуиции». The Charlotte News . стр. 8A. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  110. ↑ Хестер, Уэйн (12 августа 1974 г.). «Саботаж!... это отвратительное слово, но это произошло в AIMS». The Anniston Star . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  111. ^ nascarman (22 октября 2015 г.). «Исторические истории автоспорта: гоночные автомобили подверглись саботажу!». Справочник по гонкам . Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 г. Получено 23 марта 2016 г.
  112. ↑ Хестер, Уэйн (5 мая 1975 г.). «Трагедия в Талладеге: погиб молодой член экипажа». The Anniston Star . стр. 7. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  113. ^ Холлис, Чарльз (18 августа 1975 г.). «Столкновение четырех автомобилей убивает Тини Ланда». The Anniston Star . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 11 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  114. ↑ Хьюстон, Рик (16 февраля 2023 г.). «LW: Самая большая загадка NASCAR угодила в тюрьму». Подкаст Scene Vault . Архивировано из оригинала 3 марта 2024 г. Получено 18 июля 2024 г.
  115. ↑ Хьюстон, Рик (21 февраля 2023 г.). «LW WRIGHT, часть вторая — Талладега и дальше». Подкаст Scene Vault . Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. Получено 18 июля 2024 г.
  116. ↑ Голдберг, Чарльз (5 мая 1986 г.). «Воскресная поездка Краудера заканчивается в тюрьме». The Anniston Star . стр. 5B. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  117. ^ Уэйд, Стив (1 октября 2020 г.). «Мир Уэйда: «Проклятие» давно стало частью преданий Талладеги». Frontstretch . Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 16 июля 2024 г.
  118. ^ Робинсон, Билл (4 мая 1987 г.). «Эллисон уходит выжившей». The Atlanta Constitution . стр. D11. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 21 октября 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  119. ↑ Любовь, Брайан (4 мая 1987 г.). «4 зрителя получили ранения в аварии Бобби Эллисона». The Montgomery Advertiser . стр. 1B. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 21 октября 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  120. ↑ Rhodes, Beth (24 апреля 1988 г.). «NASCAR делает шаг назад». The Charlotte Observer . стр. 1H. Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. Получено 12 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  121. ^ ab Hummer, Steve (13 февраля 2019 г.). «Попрощайтесь в воскресенье с гонками с ограничительными пластинами, но не с ограничениями». The Atlanta Journal-Constitution . Архивировано из оригинала 13 июля 2024 г. . Получено 11 июля 2024 г. .
  122. ^ Голдберг, Чарльз (7 октября 1987 г.). «Наман переходит в HOF». The Anniston Star . стр. 1B. Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 г. Получено 17 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  123. ↑ Уэбб, Донни (28 апреля 1988 г.). «Почти катастрофа: год спустя». The Anniston Star . стр. 2B. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  124. ^ "AIMS только память после смены имени". The Anniston Star . 31 января 1989 г. стр. 1B. Архивировано из оригинала 17 декабря 2023 г. Получено 17 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  125. ↑ Маккартер, Марк (22 апреля 1990 г.). «Работа на скоростной трассе стоимостью более 1 миллиона долларов близится к завершению». The Anniston Star . стр. 14B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  126. ^ Рошель, Энн (1 мая 1992 г.). «Track infield 'up all night'». The Anniston Star . стр. 6B. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г. Получено 19 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  127. ↑ Burger, Frederick; Janovy, Jena (4 мая 1992 г.). «Ничего особенного, обычные гоночные выходные, но инфилд-лагерь в порядке». The Anniston Star . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г. Получено 19 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  128. ^ Маккартер, Марк (22 октября 1992 г.). «Jamboree good for Short Track». The Anniston Star . стр. 15B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  129. ↑ Хиггинс, Том (23 ноября 1993 г.). «Хмель передумал менять работу». The Charlotte Observer . стр. 2B. Архивировано из оригинала 19 декабря 2023 г. Получено 19 декабря 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  130. ^ "Линч выбрал Талладегу". The Anniston Star . 14 декабря 1993 г. стр. 1B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  131. ↑ Эстес, Кэри (9 октября 1997 г.). «All dash, No flash». Birmingham Post-Herald . стр. F1, F7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  132. ^ «Спрос на билеты стимулирует новое строительство в Талладеге». The Daily Sentinel . 16 августа 1994 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  133. ^ "Talladega добавляет места в Turn 2". The Anniston Star . 5 марта 1995 г. стр. 8B. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  134. ↑ Паттерсон, Кен (24 июля 1997 г.). «Фанаты DieHard давят на Талладегу». The Anniston Star . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  135. ^ "Dega добавляет сиденья '50-yard-line'". The Anniston Star . 21 марта 1998 г. стр. 1A. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  136. ^ Halvatgis, Jenna (23 сентября 1998 г.). «„Жирный“ заменяет старый». Montgomery Advertiser . Associated Press . стр. 4B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  137. ↑ Tutor, Phillip (25 апреля 1998 г.). «Speedway added even more seats» (Спидвей добавляет еще больше мест). The Anniston Star . стр. 1A, 3A. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 20 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  138. ↑ Мартин, Грант (24 апреля 1999 г.). «Трек начинается с чести Алабамской банды с Allison Grandstand». The Anniston Star . стр. 2D. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  139. ↑ Medley, Joe (18 октября 1999 г.). «Allison Grandstands a Talladega natural». The Anniston Star . стр. 3D. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  140. ^ «Расширение создает больше мест для выбора». Montgomery Advertiser . 8 марта 2001 г. стр. 7C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  141. ↑ Крид, Джимми (16 декабря 2005 г.). «Планы Деги по мощению вызывают восторг». The Anniston Star . стр. 1C, 4C. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  142. ^ Адамсон, Скотт (2 мая 2006 г.). «Проект асфальта Dega ждет еще один день». The Anniston Star . стр. 4B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  143. ^ Томас, Бен (18 июля 2006 г.). «Стюарт любит перекрытие». Montgomery Advertiser . стр. 1D, 3D. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  144. ^ Адамсон, Скотт (3 сентября 2006 г.). «Проект по перепланировке идет гладко». The Anniston Star . стр. 1E, 2E. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  145. ↑ Адамсон, Скотт (26 сентября 2006 г.). «Хуан на дороге». The Anniston Star . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  146. ^ Medley, Joe (4 июля 2007 г.). «Moving Up And Making Changes At Talladega». The Anniston Star . стр. 1C. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  147. ^ Медли, Джо; Стрикленд, Брайан; Тернер, Криста (3 ноября 2009 г.). «Grandstands getting revisited». The Anniston Star . стр. 5C. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  148. ↑ Стрикленд, Брайан (31 марта 2010 г.). «Готовы к старту в Дайтоне». The Anniston Star . стр. 6B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  149. ^ Muskewicz, Al (7 мая 2012 г.). «Оставаясь дома». The Anniston Star . стр. 5C . Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  150. ↑ Utter, Jim (28 ноября 2013 г.). «Talladega Superspeedway сокращается до 80 000 мест». The Charlotte Observer . стр. 8C. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  151. ^ "Talladega names backstretch after Alabama Gang". Associated Press . 30 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  152. ↑ Кинг, Аланис (21 февраля 2016 г.). «Дни, когда даже NASCAR стали слишком быстрыми, и как они изменили спорт». Jalopnik . Архивировано из оригинала 5 апреля 2016 г. Получено 21 октября 2023 г.
  153. ↑ Скотт, Крис; Скотт, Ричард (26 июля 1993 г.). «Гонщик пострадал». Birmingham Post-Herald . стр. A1, A3. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 16 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  154. ↑ Нэнс, Дэвид (16 декабря 2022 г.). «Воспоминания фаната о Стэнли Смите». Pure Thunder Racing . Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 16 июля 2024 г.
  155. ^ Siano, Joseph (1 августа 1993 г.). «АВТОГОНКИ; Остатки гонки: Хортон размышляет об аварии». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г.
  156. ↑ Хиггинс, Том (26 июля 1993 г.). «Меры предосторожности в Талладеге все еще не работают». The Charlotte Observer . стр. 1B, 6B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  157. ^ Hathcook, Tim (26 июля 1993 г.). «Bonnett flip: A pain sight». The Anniston Star . стр. 5B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  158. ↑ Хиггинс, Том (2 мая 1994 г.). «Спенсер обвиняется в крушении». The Charlotte Observer . стр. 5B. Архивировано из оригинала 18 июля 2024 г. Получено 17 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  159. ^ Харвего, Эрин (29 апреля 1996 г.). «Слишком много машин, слишком мало места». The Anniston Star . стр. 4B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  160. ↑ Medley, Joe (21 апреля 2002 г.). «Keller rises from carnage» (Келлер восстает из резни). The Anniston Star . стр. 6, 7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  161. ^ Muskewitz, Al (22 апреля 2002 г.). «„Большой“ снова оказывается неизбежным». The Anniston Star . стр. 5. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  162. ↑ Мун, Джош (7 апреля 2003 г.). «Ранний „большой“ повреждает более половины поля». Montgomery Advertiser . стр. 4B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  163. ^ Muskewitz, Al (27 апреля 2009 г.). «7 фанатов гонок получили травмы в результате аварии на последнем круге». The Anniston Star . стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  164. ^ Скотт, Дэвид (8 октября 2012 г.). «„Большая авария“ дает победу Кенсету». The Charlotte Observer . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 18 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  165. ↑ Уивер, Мэтт (26 июля 2018 г.). «Первый взгляд: реконструкция внутриполянной зоны Talladega Superspeedway стоимостью 50 миллионов долларов». Autoweek . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  166. ^ Томберлин, Майкл (23 октября 2018 г.). «Talladega Superspeedway развевает зеленый флаг на $50M Transformation with tunnel». Alabama News Center . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  167. ^ Бин, Джош (25 сентября 2019 г.). «Трасса фаната гонок»: Талладега демонстрирует новый опыт фанатского инфилда. AL.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. Получено 5 июля 2024 г.
  168. ↑ Хоуз, Дон (13 сентября 2018 г.). «Председатель правления Talladega Superspeedway Грант Линч уходит на пенсию в 2019 году». WVTM-TV . Архивировано из оригинала 13 сентября 2018 г. Получено 6 июля 2024 г.
  169. ^ Ребман, Стефани (13 августа 2019 г.). «Назначен новый президент для Talladega Superspeedway» . Birmingham Business Journals . Архивировано из оригинала 5 июля 2024 г. . Получено 6 июля 2024 г. .
  170. ^ "Председатель Talladega Superspeedway Грант Линч оглядывается назад, уходя с поста" . The Anniston Star . 1 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 6 июля 2024 г.
  171. ^ Андреев, Алекс (21 июня 2020 г.). «ФБР сейчас расследует петлю, найденную в гараже гонщика NASCAR Буббы Уоллеса в Талладеге» . The Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 6 июля 2024 г. . Получено 6 июля 2024 г.
  172. ↑ Weaver, Matt (25 июня 2020 г.). «NASCAR Releases Image Of Talladega Noose, Says Concern For Bubba Wallace Was Real». Autoweek . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 г. Получено 6 июля 2024 г.
  173. ^ Лутц, Том (23 июня 2020 г.). «ФБР пришло к выводу, что Бубба Уоллес не является жертвой преступления на почве ненависти из-за инцидента с петлей». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 6 июля 2024 г.
  174. ↑ Goldman, Tom (25 июня 2020 г.). «NASCAR завершила расследование дела о петле; не удалось определить, как она попала в гараж водителя». NPR . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 6 июля 2024 г.
  175. ^ Коннок, Шейн (21 апреля 2024 г.). «Почему NASCAR убрали пилон для подсчета очков с трасс Талладега и других». The Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 23 апреля 2024 г. Получено 6 июля 2024 г.
  176. ^ "Франция устанавливает напряженный график для трассы Bama в течение 1970 года". The Anniston Star . 11 декабря 1969 г. стр. 1B. Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. Получено 8 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  177. ↑ Смит, Джордж (15 сентября 1969 г.). «Brickhouse Triumphs At Talladega». The Anniston Star . стр. 8. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 4 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  178. ^ «Назад в будущее: новые площадки, возвращение знакомых мест — основные моменты серии NASCAR Xfinity 2022 года, планы NASCAR Camping World Truck Series». NASCAR . 29 сентября 2021 г. . Получено 27 мая 2022 г. .
  179. ↑ Уэбб, Донни (18 марта 1971 г.). «AIMS добавляет новую расу». Birmingham Post-Herald . стр. 13. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  180. ↑ Смит, Джордж (3 апреля 1978 г.). «Грегг, Фрисселл развлекаются за шесть часов». The Anniston Star . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  181. ^ «Blazing compacts ready for Six Hours of 'Dega». The Anniston Star . 11 марта 1979 г. стр. 2B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  182. ^ "AMC Spirits favored at Talladega". Birmingham Post-Herald . 28 марта 1979 г. стр. C2. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  183. ↑ Хиггинс, Том (29 июля 1984 г.). «Уолтрип Эджс Ярборо». The Charlotte Observer . стр. 14C. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  184. ↑ Харрис, Майк (10 августа 1986 г.). «Молодой Эл» побеждает в IROC». The Anniston Star . Associated Press . стр. 6B . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  185. ↑ Маккартер, Марк (11 марта 1990 г.). «IROC возвращается в Талладегу». The Anniston Star . стр. 11B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  186. ↑ Паттерсон, Кен (17 декабря 1996 г.). «Талладега больше не является остановкой для IROC». The Anniston Star . стр. 1B. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  187. ↑ Tutor, Phillip (10 октября 1998 г.). «IROC возвращается в 30-ю годовщину спидвея». The Anniston Star . стр. 1D, 2D. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  188. ^ "Талладега — один из трех путей, по которым можно потерять IROC". The Anniston Star . 16 января 2004 г. стр. 3C. Архивировано из оригинала 22 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  189. ^ Эстес, Кэри (8 ноября 2001 г.). «Никаких гонок IROC в «Деге». Birmingham Post-Herald . стр. C2. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  190. ^ Брэгг, Рик (15 апреля 1980 г.). «Lawson gets cycle sweep». The Anniston Star . стр. 1B, 3B . Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com .{{cite news}}: CS1 maint: url-status ( ссылка ) Значок открытого доступа
  191. ↑ Льюис, Терри (22 марта 1983 г.). «Болдуин одерживает „тихую“ победу». The Anniston Star . стр. 1B. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  192. ^ Харрис, Карл (1 мая 1985 г.). «Speedway однажды отклонил предложение на 2 миллиона долларов». Birmingham Post-Herald . стр. F1. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 19 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  193. ↑ Норвуд, Крис (27 июня 2024 г.). «Отправляйтесь на трассу за едой из фургончика». The Anniston Star . Архивировано из оригинала 20 июля 2024 г. Получено 19 июля 2024 г.
  194. ^ ab "Talladega - Motor Sport Magazine". Motor Sport Magazine . Получено 30 июля 2024 г. .
  195. ^ ab "Talladega Superspeedway - Racing Circuits". RacingCircuits.info . Получено 30 июля 2024 г. .
  196. ^ "2019 NASCAR Cup Series 1000Bulbs.com 500". 14 октября 2019 г. Получено 30 июля 2024 г.
  197. ^ "NASCAR XFINITY 2018 Talladega Fastest Laps". 28 апреля 2018 г. Получено 30 июля 2024 г.
  198. ^ "2020 NASCAR Truck Series Chevrolet Silverado 250". 3 октября 2020 г. Получено 30 июля 2024 г.
  199. ^ ab "Talladega 6 Hours 1978". 2 апреля 1978 г. Получено 30 июля 2024 г.
  200. ^ ab "Talladega 120 Miles 1976". 7 августа 1976 г. Получено 30 июля 2024 г.
  201. ^ "200 mile Talladega 1972". 5 августа 1972 г. Получено 30 июля 2024 г.
  202. ^ Маккарти, Майкл (17 июня 2005 г.). «Спорт, Голливуд дважды объединяют основные аудитории». The Leaf-Chronicle . USA Today . стр. B7. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  203. ↑ Крид, Джимми (23 июня 2005 г.). «Фильм Феррелла NASCAR все еще на ходу, титул Талладеги — нет». The Anniston Star . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  204. ↑ Стрикленд, Бран (10 февраля 2006 г.). «'Dega hits big screen». The Anniston Star . стр. 1C, 2C. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  205. ↑ Levy, Emanuel (20 июля 2006 г.). «Talladega Nights with Adam McKay». Emanuel Levy Cinema . Архивировано из оригинала 29 ноября 2023 г. Получено 15 июля 2024 г.
  206. ^ Флеминг, Натали (6 октября 2005 г.). «Киносъемочная группа снимает сцены в Талладеге». The Anniston Star . стр. 6C. Архивировано из оригинала 17 июля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  207. ↑ Фрайер, Дженна (3 августа 2006 г.). «„Ночи Талладеги“ — признак комфорта округа». The San Francisco Examiner . Associated Press . стр. 50. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  208. ^ Мартинелли, Мишель Р. (7 мая 2017 г.). «Почему фанаты NASCAR любят «Talladega Nights»». USA Today . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 15 июля 2024 г.
  209. ^ Маккартер, Марк (22 октября 2016 г.). «Марк Маккартер: «Ночи Талладеги» были карикатурами, которые взлетели» . The Anniston Star . Архивировано из оригинала 15 июля 2024 г. . Получено 15 июля 2024 г. .
  210. ^ Аманн, Сэнди (6 июля 1983 г.). «„Stroker Ace“ — фильм для проверки вашего юмора». Birmingham Post-Herald . стр. E1. Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 21 июля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  211. ↑ Селлерс, Андреа (19 октября 2005 г.). «Семья Шредер становится четвертой командой, выбывшей из «Удивительной гонки: Семейный выпуск»». Reality TV World . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. Получено 21 июля 2024 г.
  212. ^ Голдберг, Мэтт (8 октября 2010 г.). "Первый взгляд на короткометражный фильм Терри Гиллиама "ЛЕГЕНДА О ХЭЛЛОУДЕГА" с Дэвидом Аркеттом и Джастином Кирком в главных ролях". Collider . Архивировано из оригинала 23 июля 2024 г. Получено 7 июля 2024 г.
  213. ↑ Чик, Адам (19 апреля 2023 г.). «'Легенда о Хэллоудеге' жива». Frontstretch . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. . Получено 7 июля 2024 г. .
  214. ^ Роланд, Том (2 октября 2014 г.). «Eric Church's „Talladega“ Circles A Defining Rite Of Passage» (PDF) . Billboard . стр. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 20 февраля 2015 г. . Получено 25 октября 2014 г. .
  215. ^ Томпсон, Гейл (9 октября 2014 г.). «Эрик Чёрч говорит, что «Талладега» — это «действительно о жизни». The Boot . Архивировано из оригинала 9 июля 2024 г. . Получено 8 июля 2024 г. .

Внешние ссылки