База Королевских ВВС Таиланда Тахли ( ИАТА : TKH , ИКАО : VTPI ) — объект Королевских ВВС Таиланда (RTAF) в центральном Таиланде, примерно в 144 милях (240 км) к северо-западу от Бангкока в районе Тахли провинции Накхонсаван .
Тахли является домом для Королевских ВВС Таиланда Wing 4, 3d Air Division. Эскадрильи назначены:
Авиабаза ВВС Тахли была создана в 1950-х годах. В конце 1950-х годов Центральное разведывательное управление США (ЦРУ) использовало Тахли в качестве оперативной базы для снабжения ЦРУ тибетских борцов за свободу. Транспортные самолеты C-130A Hercules , эксплуатируемые ЦРУ , перевозили людей и грузы через воздушное пространство Индии с согласия премьер-министра Неру для парашютного десантирования в оккупированный коммунистическим Китаем Тибет . [2]
Политические соображения в отношении участия коммунистических сил в гражданской войне внутри Лаоса и опасения распространения гражданской войны на Таиланд побудили правительство Таиланда разрешить Соединенным Штатам, начиная с 1961 года, тайно использовать пять тайских баз для противовоздушной обороны Таиланда и осуществлять разведывательные полеты над Лаосом .
В соответствии с «джентльменским соглашением» Таиланда с Соединенными Штатами, базы RTAF, используемые ВВС США, находились под командованием тайских офицеров. Воздушная полиция Таиланда контролировала доступ к базам вместе с полицией безопасности ВВС США, которая помогала им в обороне баз, используя сторожевых собак, наблюдательные вышки и пулеметные бункеры. Весь персонал ВВС США был полностью вооружен после 1965 года.
Летчики ВВС США в Тахли находились под командованием Тихоокеанских ВВС США (PACAF) . Тахли был местом расположения станции TACAN Channel 43 и упоминался по этому идентификатору в голосовых сообщениях во время воздушных миссий.
APO для Тахли: APO Сан-Франциско, 96273.
Первоначальные эскадрильи и подразделения, развернутые в Тахли, были переданы под командование и контроль Тринадцатой воздушной армии , штаб-квартира которой находилась на авиабазе Кларк на Филиппинах . Базирующиеся в Таиланде самолеты выполняли миссии в основном в Лаосе до Тонкинской резолюции 1964 года , которая распространила воздушную войну на Северный Вьетнам .
В 1962 году Группа военной помощи США в Южном Вьетнаме была повышена до Командования военной помощи Вьетнаму (MACV), повышение, которое дало ей полномочия командовать боевыми частями. Вскоре после этого было создано Командование военной помощи Таиланду (MACT) с аналогичным уровнем полномочий, чтобы помочь Таиланду противостоять коммунистической агрессии и подрывной деятельности.
Компонентом ВВС США Тихоокеанского командования США был PACAF. Седьмые воздушные силы , еще одни номерные воздушные силы PACAF, были размещены на авиабазе Таншоннят в Южном Вьетнаме, хотя Седьмые контролировали многие подразделения, базирующиеся в Таиланде. Тайская чувствительность к подразделениям, базирующимся в Таиланде, которые подчиняются штаб-квартире в Южном Вьетнаме, привела к изменению, в результате которого Седьмые воздушные силы якобы подчинялись Тринадцатым воздушным силам по административным вопросам (и поэтому назывались Седьмыми/Тринадцатыми воздушными силами ). Командующий Седьмыми воздушными силами играл двойную роль заместителя MACV по воздушным операциям.
В июле 1962 года была сформирована 6011-я эскадрилья авиабазы, первое «базовое» подразделение на авиабазе Тахли. [3]
Первый персонал ВВС США начал прибывать на авиабазу Тахли 10 февраля 1961 года, когда 27-е тактическое истребительное крыло (TFW) с авиабазы Кэннон, штат Нью-Мексико, начало перебрасывать на базу истребители F-100D Super Sabre для атаки на Патет Лао , которые захватили большую часть северо-западного Лаоса. В Тахли базовая поддержка ротируемых эскадрилий F-100 тактического авиационного командования (TAC) обеспечивалась 6011-й ABS. В результате организационных изменений 331-я авиабаза заменила 6011-ю ABS в Тахли в июле 1963 года в качестве базового подразделения в Тахли. [3] 331-я ABS перешла под командование и управление 35-й тактической группы на базе Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг , недалеко от Бангкока.
27-й TFW сохранял ротационное временное назначение (TDY) трех эскадрилий F-100 в Тахли до ноября 1965 года, когда F-105 Thunderchief начали прибывать на постоянной основе. В феврале 1963 года ротационные эскадрильи F-100 из Cannon были сокращены до шести самолетов, при этом развертывание из Cannon закончилось в марте 1964 года, и эскадрильи вместо этого были развернуты на авиабазе Дананг в Южном Вьетнаме.
В ответ на инцидент в заливе Тонкин 10 F-100 из 510-й тактической истребительной эскадрильи 405- го истребительного крыла на авиабазе Кларк были переброшены в Тахли. [3] : 225 [4] Первой зафиксированной боевой потерей был F-100D (56–3085), сбитый 18 августа 1964 года над Лаосом. Clark F-100 оставались в Тахли до 20 августа 1965 года на ротационной основе.
Эскадрильи F-100 Super Sabre, развернутые в Тахли, включали:
В ноябре 1965 года последняя ротационная эскадрилья F-100 покинула Тахли, и ее заменили истребители F-105D Thunderchief.
В мае 1964 года Тахли стал базой передового развертывания для ротационных эскадрилий F-105 Thunderchief. 35-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута в Тахли из авиабазы Йокота в период с мая 1964 по июнь 1964 года и с 26 августа по 28 октября 1965 года. [8] 80- я тактическая истребительная эскадрилья , развернутая в Тахли в период с 26 июня по 26 августа 1965 года из 6441-й TFW на авиабазе Йокота, Япония. [9] [10]
Тактическое авиационное командование начало развертывание эскадрилий F-105 в марте 1965 года следующим образом:
2 марта 1965 года базирующиеся в Тахли самолеты F-105 приняли участие в первом авиаударе операции «Раскаты грома» . [9] : 84
В мае 1965 года 6441-й TFW (временный) стал базовым подразделением в Тахли. 8 мая в Тахли была организована 6235-я группа боевой поддержки. [9] : 145 8 июля 1965 года 6235-й тактический истребительный авиаполк был активирован для присоединения к 6441-му TFW в Тахли.
Самолету F-105 было суждено стать главным участником войны во Вьетнаме и основным самолетом, использовавшимся для полетов из Тахли во время войны во Вьетнаме. [15] Постоянное назначение 355-го тактического истребительного крыла в Тахли в декабре 1965 года положило конец временной ротации эскадрилий с континентальных баз США.
31 октября 1965 года базирующиеся в Тахли самолеты F-105 провели совместную операцию с ВМС США по атаке на позиции ракет класса «земля-воздух» Северного Вьетнама. Специально оборудованный ВМС A-4E Skyhawk сопровождал группу F-105 во время авиаудара около Кепа . A-4 обнаружил радар Fan Song , а затем наблюдал запуск ракет класса «земля-воздух» SA-2 поблизости. F-105 атаковали стартовую площадку, в то время как A-4 атаковал радарную площадку, будучи сбитым в процессе. Еще больше самолетов ВМС атаковали обе площадки и третью стартовую площадку. [9] : 192
Для поддержки наращивания военно-воздушных сил США в Юго-Восточной Азии в результате инцидента в Тонкинском заливе в начале августа 1964 года 8 KB-50J отряда 1 421-й воздушной дозаправочной эскадрильи были развернуты в Тахли с авиабазы Йокота, Япония. [3] : 225 421-я оставалась в Тахли до 15 января 1965 года, когда она была расформирована. Миссия по дозаправке в воздухе была взята на себя отрядом 4252-го стратегического крыла с авиабазы Мисава, где KB-50 были заменены самолетами KC-135 .
В сентябре 1965 года возросшая потребность в дозаправке в воздухе в Юго-Восточной Азии привела к развертыванию в Тахли самолетов-заправщиков KC-135 Стратегического авиационного командования (SAC) под обозначением King Cobra для дозаправки истребителей, базирующихся в Таиланде, в дополнение к тем, которые находились на авиабазе Донмыанг.
В январе 1967 года стратегическое крыло SAC 4258th приняло на себя полную ответственность за танкеры Takhli KC-135, ранее принадлежавшие 4252d SW на авиабазе Кадена , Окинава . К концу года число танкеров в Takhli составляло 5. В феврале 1968 года KC-135 были переведены на авиабазу Ching Chuan Kang на Тайване .
В начале августа отряд 4, 36-й воздушной спасательной эскадрильи , оснащенной HH-43B, был развернут в Корате на TDY с авиабазы Осан , Южная Корея, чтобы обеспечить поиск и спасение на базе. В ноябре отряд вернулся на авиабазу Осан и был заменен HH-43B, переведенными с авиабазы Бьенхоа , Южный Вьетнам. [16]
В середине 1965 года спасательный отряд был переименован в Отряд 2, 38-ю воздушную спасательную эскадрилью . [16] : 70
В июне 1965 года подразделение TDY из 2 C-130 из E Flight, 21st Troop Carrier Squadron начало операции по переброске самолетов из Тахли в Лонг Тиенг , Лаос, в поддержку ЦРУ и армии генерал-майора Ванг Пао . Спрос на рейсы увеличился с ежедневными рейсами в различные места в Лаосе к 1967 году. [17]
8 ноября 1965 года 355-е тактическое истребительное крыло переместилось с авиабазы Макконнелл в Такхли без личного состава и оборудования в качестве основного подразделения на базе. [18] Временное 6235-е тактическое истребительное крыло было расформировано, а оборудование и персонал в Такхли были включены в новую структуру крыла. Ранее все эскадрильи 355-го в Макконнелле были развернуты на различных базах в Юго-Восточной Азии, две из которых были перераспределены в Такхли (357-я, 354-я тактическая истребительная эскадрилья) и возвращены под его контроль.
Эскадрильи 355-го полка были: [18] : 189
Эскадрильи ротационного состава 334-й и 335-й летных единиц перевели свои самолеты в недавно назначенные постоянные эскадрильи в Тахли. [18] : 189
В рамках операции «Раскаты грома» 355-й TFW участвовал в крупных ударах по логистике Северного Вьетнама. За это время крыло совершило 11 892 боевых вылета, сбило 2 МиГа и повредило еще 8. Хотя F-105 не был разработан как в первую очередь истребитель, самолет успешно сбил по крайней мере 27,5 подтвержденных северовьетнамских МиГов в воздушных боях. 10 марта 1967 года капитан ВВС Макс С. Брестель, летевший из Тахли, стал единственным пилотом F-105, сбившим два МиГа во время войны во Вьетнаме. [15] : 111
10 марта 1967 года 355-й TFW F-105 принял участие в первых атаках на металлургический завод в Тай Нгуене, капитан Мерлин Х. Детлефсен был награжден Медалью Почета за действия, включающие уничтожение двух позиций ЗРК во время миссии из Тахли. Его второй пилот, капитан Кевин А. Гилрой, был награжден Крестом ВВС за эту миссию. 4 355-го TFW F-105 были сбиты в атаках на металлургический завод 10 и 11 марта. [15] : 57–8
19 апреля 1967 года майор Лео К. Торснесс получил Медаль Почета Конгресса за еще одну миссию F-105 из Такхли. Торснесс уничтожил одну позицию SAM ракетой, разбомбил другую, сбил МиГ, повредил еще один и неоднократно преследовал или уводил другие МиГи от продолжающейся спасательной операции для своего ведомого, который был сбит огнем зенитной артиллерии. Пассажир Торснесса, капитан Гарольд Э. Джонсон, был награжден Крестом ВВС за эту миссию. Менее чем через две недели после этой миссии оба были сбиты и стали военнопленными. [15] : 58
В мае 1967 года 355-й TFW получил свою первую Президентскую благодарность за действия с 1 января 1966 года по 10 октября 1966 года. [18] : 191
2 июня 1967 года 355-й TFW F-105 атаковал позицию ПВО на побережье около Хайфона , во время этой атаки советский корабль Туркестан был поврежден, и Советы выразили протест против атаки. Заместитель командира 355-го TFW полковник Джексел М. Бротон уничтожил пленку фотоаппарата F-105 и был предан военному суду, но в конечном итоге оправдан. [15] : 75–5
11 августа 1967 года 355-е и 388-е тактические истребительные авиакрылья провели налет на железнодорожный и шоссейный мост Пола Думера в Ханое. Тридцать шесть ударных самолетов во главе с 355-м сбросили 94 тонны бомб и разрушили один пролет моста и часть шоссе. [15] : 85
8 октября 1967 года самолеты F-105 из 355-го TFW атаковали и уничтожили на земле 2 вертолета Ми-6 и 4 вертолета Ми-4 советского производства. 24 октября 355-й нанес первый удар по авиабазе Фук Йен к северу от Ханоя, оставив ее без движения. [15] : 90 14 и 15 декабря крыло снова атаковало мост Поля Думера, уничтожив 7 пролетов моста. [15] : 110
В ноябре 1967 года Джеральд Густафсон был награжден Крестом Военно-воздушных сил после того, как отказался покинуть своего товарища до тех пор, пока не будут направлены другие самолеты сопровождения, которые помогли бы раненому пилоту благополучно добраться до своей базы.
В январе 1970 года 355-й TFW получил вторую Президентскую благодарность за действия 11–12 августа 1967 года и 24–28 октября 1967 года. [18] : 191
В июле 355-й TFW получил свою рекордную 3-ю Президентскую благодарность за действия с 12 апреля 1968 года по 30 апреля 1969 года. [18] : 191 За этот период времени крыло сбросило 32 000 тонн боеприпасов на 2100 целей, совершив 17 000 боевых вылетов.
Первый самолет "Wild Weasel" прибыл в Тахли в 1966 году. Концепция Wild Weasel была первоначально предложена в 1965 году как метод противодействия растущей угрозе Северного Вьетнама SAM с использованием добровольческих экипажей. Миссия Wild Weasels состояла в ликвидации позиций ракет класса "земля-воздух" в Северном Вьетнаме.
Это прозвище относится к миссии, которая выполнялась несколькими различными типами самолетов в течение многих лет. Первыми в Тахли были F-100 Super Sabres, которые, как и все Wild Weasels, имели задачу приманивать объекты SAM, чтобы стрелять по ним. Затем все, что им нужно было сделать, это уклониться от ракеты и возглавить атаку на радиолокационный объект, который наводил SAM. Иногда они или ударный самолет с ними запускали ракету AGM-45 Shrike с радиолокационным наведением , которая следовала за лучом радара объекта SAM прямо к передающей антенне. Когда эти относительно ранние по технологии ракеты промахивались, что часто случалось, или когда у самолета заканчивались ракеты, Wild Weasels атаковали объекты SAM бомбами или своей 20-мм пушкой M61 Vulcan .
F-105G — обозначение, данное Wild Weasel F-105F, которые были оснащены значительно улучшенной авионикой. Обозначение EF-105F временно применялось к этим самолетам, но в конечном итоге их обозначение было изменено на F-105G. Первые F-105G отправились в 357-ю TFS на авиабазе Тахкли во второй половине 1967 года. Офицер радиоэлектронной борьбы (РЭБ) в F-105G управлял всем новым электронным оборудованием для обнаружения радаров SAM или зенитной артиллерии (AAA), предупреждения о пусках SAM и отправки ракет Shrike по лучам радара.
12- я тактическая истребительная эскадрилья 18-го тактического истребительного крыла, которая была откомандирована на авиабазу Корат с Окинавы, также была оснащена F-105G и была временно переведена в Тахли в июне 1967 года. Третья эскадрилья Wild Weasel, 44-я тактическая истребительная эскадрилья, была направлена в Тахли с 10 октября 1969 года по 15 марта 1971 года. [22]
Отряд 12-й тактической пехотной дивизии вернулся в свою основную часть в Корате, а 44-я тактическая пехотная дивизия переместилась в Корат, когда было принято решение об объединении подразделений миссии «Дикая ласка».
Как часть вооружения радиоэлектронного противодействия (ECM), которое ВВС США использовали против ПВО Северного Вьетнама, варианты Douglas B-66 были адаптированы для выполнения роли радиоэлектронного противодействия в качестве самолетов-глушилок радаров. Все бомбардировочное оборудование было снято и заменено оборудованием для радиоэлектронного подавления, а также были установлены контейнеры для выброса дипольных отражателей. Они присоединялись к ударным самолетам во время их миссий над Северным Вьетнамом для глушения вражеских радиолокационных установок. [9] : 116
К июню 1965 года 4 RB-66B и 4 EB-66C базировались в Тахли как часть 9-й тактической разведывательной эскадрильи . 8 сентября 1965 года еще 3 EB-66C были развернуты в Тахли с авиабазы Шоу , Южная Каролина . 21 октября 5 EB-66C 25-й тактической разведывательной эскадрильи, ранее находившейся на авиабазе Шамбли-Бюссьер , Франция, прибыли в Тахли. В конце ноября 1965 года 41-я тактическая разведывательная эскадрилья переехала в Тахли, приняв на себя обязанности 9-й тактической разведывательной эскадрильи, которая была расформирована. [9] : 196 [23]
В январе 1966 года 42-я эскадрилья радиоэлектронной борьбы прибыла с самолетов RB-66C и WB-66s, летавших на самолетах B-66 для фоторазведки и радиоэлектронной борьбы. [24]
Миссии по распылению гербицидов начались во Вьетнаме в 1961 году, и недавно выяснилось, что некоторые из них проводились с тайских баз, включая Тахли, еще в 1966 году. Это произошло до того, как ВВС США получили разрешение на использование гербицидов для расчистки территорий на тайских базах и вокруг них для обороны территории и периметра, которое было выдано в 1969 году. В ходе миссий 1966 года была проведена дефолиация территорий, окружающих части тропы Хо Ши Мина в Лаосе, недалеко от границы с Вьетнамом и к северу от вьетнамской демилитаризованной зоны , и они получили одобрение как тайского, так и лаосского правительств.
В миссиях использовались самолеты C-123 . Миссии были достаточно обширными, чтобы требовать предварительного размещения или поддержания запасов гербицидов.
В начале 1968 года ВВС США решили срочно отправить небольшой отряд F-111A в Юго-Восточную Азию для боевых испытаний и оценки в рамках программы, известной как Combat Lancer . Шесть F-111A из 428-й тактической истребительной эскадрильи 474 -го тактического истребительного крыла были выделены для программы Combat Lancer и вылетели с авиабазы Неллис в Такхли 15 марта 1968 года. [15] : 101 [25]
К концу месяца было выполнено 55 ночных вылетов против целей в Северном Вьетнаме, но два самолета были потеряны. 66–0022 был потерян 28 марта, а 66-0017 — 30 марта. Запасные самолеты покинули Неллис, но потеря третьего F-111A (66-0024) 22 апреля остановила боевые действия F-111A. Тем не менее, самолеты оставались готовыми к бою, но они мало участвовали в боевых действиях до своего возвращения в Соединенные Штаты в ноябре. [15] : 101
Причина первых двух потерь по-прежнему неизвестна, поскольку обломки так и не были найдены. Оказалось, что третья потеря 22 апреля произошла не из-за действий противника, а была связана с отказом штока гидравлического клапана управления горизонтальным стабилизатором, из-за которого самолет неконтролируемо взмыл вверх. Дальнейший осмотр оставшегося парка F-111A выявил 42 самолета с такими же потенциальными неисправностями. [26] Предполагается, что эта неисправность также могла способствовать двум более ранним потерям, если бы она вызвала падение на малой высоте.
С 10 ноября 1970 года личный состав сил специального назначения и ВВС США из Объединенной оперативной группы по чрезвычайным ситуациям и два самолета MC-130 Combat Talon находились в Тахли в рамках подготовки к операции «Берег Слоновой Кости » — попытке спасти американских военнопленных из лагеря Сон Тай в Северном Вьетнаме. [15] : 194 [16] : 107–8
Рейдеры прибыли в Тахли 18 ноября, а 20 ноября они вылетели на C-130, направляясь в Udorn RTAFB. Там они сели на вертолеты для выполнения задания. Все в этой смелой, сложной и инновационной миссии сработало, за исключением того, что когда они напали на лагерь для военнопленных, заключенных уже перевели в другое место. [15] : 194–5
Закрытие Тахли началось в конце 1969 года в рамках общего вывода американских войск из Юго-Восточной Азии.
6 октября 1970 года состоялся последний боевой вылет F-105 этого крыла в ходе войны — авиаудар по Лаосу .
357-й и 333-й TFS (F-105) были переведены в 23-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Макконнелл , штат Канзас . 44-й TFS был переведен в 18-й тактический истребительный авиаполк на авиабазе Кадена, Окинава. 354-й TFS был расформирован на месте, а затем восстановлен без оборудования и персонала на авиабазе Дэвис-Монтен , штат Аризона .
355 TFW прекратил боевые действия в Тахли 7 октября 1970 года, а 12-го числа крыло сняло свои цвета с пролёта 12 самолётов F-105. С окончанием операций F-105 отряд 2 38-й воздушной спасательной эскадрильи был расформирован 15 ноября 1970 года. [16] : 113 Последний персонал ВВС США покинул авиабазу Тахли к апрелю 1971 года.
30 марта 1972 года Северный Вьетнам начал свое Пасхальное наступление , обычное вторжение в Южный Вьетнам. В ответ ВВС США начали операцию «Поезд свободы» , позже переименованную в операцию «Лайнбекер», первую непрерывную бомбардировку Северного Вьетнама США с ноября 1968 года. 6 мая США начали повторное открытие базы для поддержки операций. [27] После повторного открытия базы для «Лайнбекера» большинство бараков были лишены всей сантехники и электроприборов после закрытия в 1970 году. [15] : 223 Большинство военнослужащих SAC были размещены в восстановленных общежитиях с одним душем и одним туалетом, установленными инженерными группами «Красная лошадь», и несколькими работающими лампочками в больших открытых общежитиях. Военнослужащие TAC жили в большом «палаточном городке», состоящем из ряда за рядом средних и больших брезентовых палаток общего назначения.
ВВС США отреагировали на вторжение быстро и с большим количеством ресурсов. Одной из них была операция Constant Guard III, крупнейшее перемещение, которое когда-либо осуществлял TAC. За девять дней они перебросили 72 F-4D Phantom II из 49-го тактического истребительного крыла с авиабазы Холломан, штат Нью-Мексико, в Такхли. Перемещение включало более 4000 человек личного состава и 1600 тонн груза. [28] [18] : 80
5 мая около 35 членов передовой группы PACAF вернулись в Тахли, чтобы подготовить объект к повторному открытию и активации. Передовая группа обнаружила, что в Таиланде был 4-дневный национальный праздник, и что командир базы RTAF не знал о передислокации сил США, тем не менее, они смогли подготовить объекты базы к прибытию первых истребительных подразделений 10 мая. [28]
10 мая первый персонал из Холломана начал прибывать и на следующий день провел свои первые удары. [28] Эскадрильи, развернутые в Тахли, были: [18] : 78–9
Наряду с истребителями F-4 в Тахли были развернуты и другие подразделения:
Во время этого развертывания 49-й налетал более 21 000 боевых часов почти над каждой зоной боевых действий от Ан Лока до Ханоя. За пять месяцев боевых действий крыло не потеряло ни одного самолета или личного состава. За свое участие подразделение получило награду ВВС «Выдающееся подразделение» с боевой «V»-наградой.
30 июня 366-е тактическое истребительное крыло было переведено в Тахли из авиабазы Дананг, Южный Вьетнам, взяв на себя обязанности базового подразделения от 49-го тактического истребительного авиаполка. [15] : 223 [18] : 195 Его оперативные эскадрильи были следующими:
Из Тахли экипажи 366-го TFW летали на миссии по завоеванию превосходства в воздухе над Вьетнамом. В конце октября эскадрильи 49-го TFW, базирующегося в Холломане, вернулись домой. Базирующиеся в Дананге 4-й и 421-й TFS были переведены в 432-е тактическое разведывательное крыло на авиабазе Удон 31 октября 1972 года.
366-я TFW была расформирована на месте 31 октября 1972 года и вновь сформирована в тот же день без личного состава и оборудования на авиабазе Маунтин-Хоум , штат Айдахо . [18] : 195
С уходом 366-го, 474-е тактическое истребительное крыло (развернутое), оснащенное F-111, прибыло в Тахли рейсом TDY с авиабазы Неллис 27 сентября 1972 года. [15] : 245 [18] : 263
474-й TFW летал на F-111A. Оперативные истребительные эскадрильи 474-го были: [18] : 262
Их первая боевая миссия, начатая всего через несколько часов после прибытия в Тахли, привела к исчезновению одного из самолетов и недельной отмене миссий F-111. F-111 вернулись в бой, потеряв еще 3 самолета в течение следующих 6 недель авиаударов. [15] : 246
Истребители F-111 474-го полка также участвовали в операции «Лайнбэкер II» в декабре 1972 года, совершив 154 ночных/одиночных боевых вылета в район повышенной опасности Северного Вьетнама, потеряв 2 самолета. [15] : 269
В начале 1973 года, с прекращением бомбардировок Северного Вьетнама и возобновлением мирных переговоров, потребность в дозаправке в воздухе заметно снизилась. В результате в конце января 1973 года многие из усиленных танкеров 11-й и 92-й эскадрильи дозаправки вернулись в США. 430-я TFS вернулась с 474-й TFW на авиабазу Неллис 22 марта 1973 года.
30 июля 1973 года TDY 474-го TFW закончился. 428-й и 429-й TFS были приписаны к недавно переведенному 347-му тактическому истребительному крылу с авиабазы Маунтин-Хоум, которое прибыло 30 июля 1973 года. [18] : 183
В течение короткого двухнедельного периода 347-й летал на боевые операции в Камбодже до 15 августа, когда была выполнена последняя миссия Constant Guard IV . После прекращения огня крыло поддерживалось в состоянии боевой готовности для возможных действий в чрезвычайных ситуациях. [18] : 183 F-111 совершили более 4000 боевых вылетов, потеряв всего шесть самолетов.
В январе 1974 года министр обороны объявил о перераспределении ресурсов Таиланда с окончательным выводом военно-воздушных сил к концу 1976 года.
12 июля истребители F-111 347 TFW и штурмовики AC-130 из 16-го SOS были переведены на базу Королевских ВВС Таиланда Корат . [18] : 183
Отряд 10, 3-я группа аэрокосмического спасения и восстановления , который был развернут в Тахли после повторного открытия базы, был расформирован в июле. [16] : 136
31 июля 1974 года поэтапное сворачивание операций на авиабазе Тахли было завершено досрочно, и 12 сентября база была официально возвращена правительству Таиланда. Весь оставшийся персонал США покинул ее 14 сентября.
После вывода войск США из Таиланда в 1976 году RTAF объединили оборудование, оставленное уходящими подразделениями ВВС США, в соответствии с межправительственными соглашениями, и RTAF взяли на себя использование базы в Тахли. Вывод американских войск быстро показал правительству Таиланда неадекватность его военно-воздушных сил в случае обычной войны в Юго-Восточной Азии. Соответственно, в 1980-х годах правительство выделило большие суммы денег на закупку современных самолетов и запасных частей.
Тридцать восемь истребителей-бомбардировщиков F-5E и F-5F Tiger II составляли ядро оборонительной и тактической огневой мощи RTAF. F-5E сопровождались учебными группами американских гражданских и военных техников, которые работали с членами RTAF.
С 13 по 17 декабря 1982 года состоялись учения Commando West V. Это был первый визит тактического подразделения PACAF в Таиланд с начала 1970-х годов.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )