355-е крыло

Подразделение ВВС США

Military unit

355-е крыло ( 355 WG ) — подразделение ВВС США , приписанное к Пятнадцатой воздушной армии Боевого командования ВВС . Оно базируется на авиабазе Дэвис-Монтен в Тусоне , штат Аризона , где эксплуатирует A-10 Thunderbolt II . Задача крыла — обеспечивать непосредственную авиационную поддержку (CAS), воздушное пресечение (AI), передовое управление воздушным движением (FAC), боевой поиск и спасение (CSAR), наземное тактическое управление воздушным движением и операции на авиабазе.

История

Вторая мировая война

354-я истребительная эскадрилья P-47 ^{[примечание 1]}

354-я истребительная эскадрилья P-51B ^{[примечание 2]}

357-я истребительная эскадрилья P-51D ^{[примечание 3]}

355-я истребительная группа была впервые сформирована 12 ноября 1942 года. Первоначально оснащенная Republic P-47 Thunderbolt , группа начала использовать North American P-51 Mustang весной 1944 года.

Группа находилась под командованием 65-го истребительного крыла VIII истребительного командования Восьмой воздушной армии . Идентификационным признаком группы самолетов были белые коки и полосы на капотах.

Группа состояла из следующих эскадрилий:

• 354-я истребительная эскадрилья (WR)
• 357-я истребительная эскадрилья (ОС)
• 358-я истребительная эскадрилья (ИИЭ)

355 FG совершил свой первый боевой вылет, истребительный зачистной полет над Бельгией, 14 сентября 1943 года и впоследствии служил в основном для сопровождения бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress / B-24, которые атаковали промышленные районы Берлина, сортировочные станции в Карлсруэ , аэродром в Нойберге, нефтеперерабатывающие заводы в Мисбурге, заводы синтетического масла в Гельзенкирхене , шлюзы в Миндене и другие цели. Группа также совершала истребительные зачистки, патрулирование местности и бомбардировки, поражая такие цели, как аэродромы, локомотивы, мосты, радиостанции и бронеавтомобили.

355-й быстро получил известность как « Steeple Morden Strafers », ссылаясь на его базу в Англии и его смертоносную точность на малой высоте. Истребительная группа уничтожила или повредила 1500 вражеских самолетов, что сделало ее лучшим штурмовым подразделением в VIII истребительном командовании во время Второй мировой войны .

5 апреля 1944 года, вскоре после пересменки с «Тандерболтов» на «Мустанги», группа успешно бомбила и обстреливала немецкие аэродромы во время снежного шквала. В ходе этой миссии было потеряно всего 2 самолета, за что группа была награждена Благодарностью за выдающиеся заслуги .

Группа обеспечивала истребительное прикрытие высадки союзных войск в Нормандии 6 июня 1944 года, а затем наносила удары по транспортным объектам, чтобы перерезать линии снабжения противника. Наносила удары по топливным складам, локомотивам и другим целям в поддержку наземных войск во время прорыва в Сен-Ло в июле.

355-я истребительная группа выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля 1945 года. 3 июля группа была переведена в Габлинген, Германия, для службы в ВВС США в Европе в составе оккупационной армии. Переведена без личного состава и оборудования в Митчел-Филд, Нью-Йорк, 1 августа 1946 года. Она была расформирована 20 ноября ^[1] из-за политики ВВС по сохранению только малочисленных групп на действительной службе после войны, а ее миссия, личный состав и оборудование были переданы 14-й истребительной группе , которая была одновременно активирована.

Асы 355-го пехотного полка ^{[2] [3]}

Холодная война

F-86 354-й истребительной истребительной эскадрильи ^{[примечание 11]}

В августе 1955 года группа была переименована в 355-ю истребительную группу (воздушная оборона) и возобновлена ​​как часть проекта «Стрела» Командования воздушной обороны , который был разработан для возвращения в активный список истребительных подразделений, которые составили памятные рекорды в двух мировых войнах. ^[4] Группа заменила 516-ю группу воздушной обороны и приняла ее миссию, личный состав и оборудование в аэропорту Макги Тайсон , недалеко от Ноксвилла , штат Теннесси. 469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков 516-й была переподчинена группе, ^[5] в то время как 354-я эскадрилья истребителей-перехватчиков на бумаге переехала с авиабазы ​​Окснард , Калифорния, чтобы принять самолеты 460-й эскадрильи истребителей-перехватчиков , которая переехала без личного состава и оборудования в международный аэропорт Портленда , штат Орегон. ^{[6] [7]} Группа служила в качестве принимающей организации ВВС США для действующих подразделений в Макги Тайсон и была назначена на ряд подразделений по техническому обслуживанию и поддержке для выполнения этой функции. ^{[8] [9] [10]}

354-я и 469-я эскадрильи летали на оснащенных радаром и вооруженных ракетами Mighty Mouse самолетах North American F-86D Sabre . ^{[5] [11]} Группа сосредоточилась на защите атомного завода Oak Ridge и алюминиевого завода Alcoa . ^[12] В июле 1957 года 355-я была сокращена до одной истребительной эскадрильи, когда 469-я была расформирована. Регулярные операции ВВС в Макги-Тайсон закончились 8 января 1958 года, когда 355-я группа и 354-я эскадрилья были расформированы, ^{[1] [6]} и база была передана Национальной гвардии ВВС Теннесси , которая организовала там 134-ю истребительную группу месяцем ранее.

Вьетнамская эпоха

355-й тактический истребительный авиаполк F-105D ^{[примечание 12]}

13 апреля 1962 года на авиабазе Джордж, штат Калифорния, было создано и активировано 355-е тактическое истребительное крыло , оснащенное новыми самолетами F-105 Thunderchief . После периода организации в Джордже крыло было направлено на авиабазу Макконнелл, штат Канзас, став базовым подразделением на этой базе.

Подразделение было переведено на базу Королевских ВВС Таиланда в Тахли в Таиланде в 1965 году. В течение следующих пяти лет оно совершило более 101 000 боевых вылетов над Северным Вьетнамом , сбросив 202 596 тонн бомб и уничтожив 12 675 целей. Пилотам крыла засчитали двадцать сбитых в воздухе самолетов МиГ и восемь самолетов, уничтоженных на земле. Прозванное « Гордостью PACAF », подразделение получило три Благодарности Президента и три Награды за выдающиеся заслуги ВВС с боевой эмблемой «V». Также примечательно, что из двенадцати летчиков, награжденных Медалью Почета во время войны во Вьетнаме , двое принадлежали к 355-му тактическому истребительному крылу: майоры Мерлин Х. Детлефсен и Лео К. Торснесс .

355-й полк был расформирован в Тахли 10 декабря 1970 года в рамках вывода войск США из Юго-Восточной Азии в начале 1970-х годов.

355-я эскадрилья была восстановлена ​​на авиабазе Дэвис-Монтан в 1971 году и была приписана к тактическому авиационному командованию . Первоначально крыло имело четыре эскадрильи (333-ю, 354-ю, 357-ю и 358-ю), оснащенные новыми самолетами наземной авиационной поддержки A-7D Corsair II . Она достигла статуса оперативной готовности в 1972 году. В конце 1972 года 354-я тактическая истребительная эскадрилья разместила свои Corsair на базе Королевских ВВС Таиланда Корат, Таиланд, и была прикреплена к 354-му тактическому истребительному крылу (передовой эшелон), которое было развернуто в Корате с авиабазы ​​Миртл-Бич, Южная Каролина. Из Кората 354-й, а позднее 357-й, сменивший 354-ю тактическую истребительную эскадрилью в июне 1973 года, вели боевые действия сначала в Южном Вьетнаме, а затем в 1973 году в Камбодже, поддерживая правительство Лон Нола до 15 августа 1973 года, когда боевые действия США в Юго-Восточной Азии были остановлены Конгрессом.

Пост Вьетнам

Выйдя из Таиланда в 1974 году, крыло начало отправлять свои Corsairs в ВВС Национальной гвардии и переходить на новые A-10 Thunderbolt II . К 1979 году крыло полностью перешло на A-10 и достигло статуса оперативной готовности. 1 сентября 1979 года Тактическое авиационное командование сняло 355-е с развертывания и переименовало его в 355-е тактическое учебное крыло, став подразделением оперативной подготовки A-10 Thunderbolt II ВВС США.

В 1984 году 355-я истребительная группа была объединена с крылом, что дало 355-му тактическому учебному крылу историю, почести и родословную организации времен Второй мировой и Холодной войн.

Когда крыло вошло в 1990-е, оно продолжало тренировать экипажи A-10 для заданий в подразделениях в Соединенных Штатах, Англии и Южной Корее. 355-е крыло регулярно принимало участие в учениях по воздушной поддержке, таких как Air Warrior, и соревнованиях по оружию, таких как Long Rifle, в которых оно неизменно получало высшие награды A-10. Однако превосходство крыла не ограничивалось кабиной; в 1990 году оно получило награду TAC Commander's Award за лучшее обслуживание самолетов в категории A-10 третий год подряд.

Программа подготовки крыла окупилась, когда в 1990 году эскадрильи были развернуты в международном аэропорту короля Фахда в Саудовской Аравии, будучи приписанными к 354-му тактическому истребительному крылу (временному) во время операции «Щит пустыни». В 1991 году во время операции «Буря в пустыне» , когда обученные в 355-м пилоты A-10 уничтожили 1000 танков , 2000 транспортных средств, 1200 артиллерийских орудий и два вертолета . Хотя крыло в целом не было развернуто в Персидском заливе , более 250 членов пополнили силы на театре военных действий и восполнили нехватку в Соединенных Штатах.

Дэвис–Монтан

358-я ТФС А-7Д ^{[примечание 13]}

1 октября 1991 года 355-е тактическое учебное крыло было переименовано в 355-е истребительное крыло в соответствии с концепцией «Объективное крыло», принятой ВВС, поскольку границы между тактическими и стратегическими силами размылись, и руководство ВВС начало объединять эти силы под командованием воздушного боя . Летающие компоненты крыла были переподчинены недавно созданной 355-й оперативной группе . В рамках этой реструктуризации 1 мая 1992 года 355-е стало составным крылом, вобравшим в себя элементы 602-го крыла управления авиацией, 41-й эскадрильи радиоэлектронной борьбы и большинства других видов деятельности, в настоящее время действующих на авиабазе Дэвис-Монтан. С учетом этих разнообразных подразделений в составе организации обозначение было изменено на 355-е крыло 1 мая 1992 года.

Эпоха подошла к концу, когда 30 сентября 2002 года 42-я воздушно-десантная эскадрилья командования и управления была объявлена ​​неактивной. Затем 1 октября 2002 года 355-е крыло подверглось масштабной реорганизации сил. В ходе этой реорганизации к существующей структуре крыла были добавлены новые эскадрильи, а некоторые эскадрильи были переформированы под командованием новых командиров групп. 355-е крыло также унаследовало 48-ю, 55-ю и 79-ю спасательные эскадрильи, оснащенные самолетами HC-130 и вертолетами HH-60 .

Еще одно изменение привело к тому, что 41-я и 43-я эскадрильи радиоэлектронной борьбы перешли под оперативное управление 55-й группы радиоэлектронной борьбы , 55-го крыла на авиабазе Оффутт в Небраске . 1 октября 2003 года три боевые поисково-спасательные эскадрильи перешли под командование 563-й спасательной группы . 2 января 2019 года 355-е истребительное крыло было переименовано в 355-е крыло. ^[13]

В настоящее время 355-е истребительное крыло предоставляет авиационную поддержку командирам экспедиционных подразделений, участвующим в операциях по всему миру в рамках глобальной войны с терроризмом .

Компоненты единиц

Все подразделения базируются на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона . ^[14]

Родословная

355-я истребительная группа

• Создана как 355-я истребительная группа и сформирована 12 ноября 1942 г.

Расформирован 20 ноября 1946 г.

• Переименована в 355-ю истребительную группу (ПВО) 20 июня 1955 г.

Активирован 18 августа 1955 г.

Расформирован 8 января 1958 г.

• Объединено с 355-м тактическим истребительным крылом в 355-е тактическое истребительное крыло 31 января 1984 года ^[1]

355-й истребительный авиаполк

• Создан как 355-й тактический истребительный авиаполк 13 апреля 1962 года (не организован)

Организован 8 июля 1962 г.

Расформирован 10 декабря 1970 г.

• Активирован 1 июля 1971 г.

1 сентября 1979 года переименовано в 355-е тактическое учебное крыло.

• 31 января 1984 года объединена с 355-й истребительной авиагруппой.

1 октября 1991 года переименован в 355-й истребительный авиаполк.

Переименовано в 355-е крыло 1 мая 1992 г.

Переименован в 355-е истребительное крыло 26 апреля 2007 года ^[1]

Переименован в 355-е крыло 2 января 2019 г.

Задания

Компоненты

Крылья

• 4453d крыло боевой подготовки экипажей: придано 1 июля – 30 сентября 1971 года.

Группы

• 1-я группа воздушной поддержки: 15 июня 1992 г. – 1 февраля 1994 г.
• 3-я группа воздушной поддержки: 15 июня 1992 г. – 1 февраля 1994 г.
• 355-я оперативная группа : 1 мая 1992 г. – настоящее время
• 563d Rescue Group : 1 октября 2018 г. – настоящее время

Эскадрильи

• 11-я тактическая эскадрилья беспилотников : 1 июля 1971 г. – 1 июля 1976 г.
• 35-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 8-му корпусу 9 ноября 1965 г.
• 40-я тактическая истребительная эскадрилья : 1 октября 1971 г. – 1 июня 1972 г.
• 41-я тактическая разведывательная эскадрилья (позднее 41-я тактическая радиоэлектронная борьба): придана 8 ноября 1965 г. – 18 сентября 1966 г. и 8–14 августа 1967 г., назначена 15 августа 1967 г. – 31 октября 1969 г.
• 42-я тактическая эскадрилья радиоэлектронной борьбы (позднее 42-я воздушная эскадрилья командования и управления): 1 января 1968 г. – 15 октября 1970 г. (выделена примерно с 23 сентября по 15 октября 1970 г.), 1 июля 1994 г. – 30 сентября 2002 г.
• 44-я тактическая истребительная эскадрилья : 15 октября 1969 г. – 10 декабря 1970 г.
• 333-я тактическая истребительная эскадрилья (позднее 333-я тактическая истребительная учебная эскадрилья: 4 декабря 1965 г. – 10 декабря 1970 г.; 31 июля 1971 г. – 15 февраля 1991 г.
• 334-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 8 ноября 1965 г. – 5 февраля 1966 г.
• 335-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 8 ноября – 6 декабря 1965 г.
• 354-я истребительная эскадрилья (позднее 354-я истребительно-перехватывающая эскадрилья, 354-я тактическая истребительная эскадрилья, 354-я тактическая истребительная учебная эскадрилья): 12 ноября 1942 г. – 20 ноября 1946 г.; 18 августа 1955 г. – 8 января 1958 г.; 8 июля 1962 г. – 8 ноября 1965 г. (выделена 24 января – 21 февраля 1964 г., 2 мая – ок. 20 сентября 1964 г., 3 марта – 12 июня 1965 г.); 27 ноября 1965 г. – 10 декабря 1970 г.; 1 июля 1971 г. – 30 апреля 1982 г. (выделена 12 января – 5 июля 1973 г. и 22 января – 9 февраля 1979 г.)
• 357-я истребительная (позднее 357-я тактическая истребительная; 357-я учебная тактическая истребительная) эскадрилья : 12 ноября 1942 г. – 20 ноября 1946 г.; 8 июля 1962 г. – 8 ноября 1965 г. (выделена 9 августа – 12 декабря 1964 г., 12 июня – 8 ноября 1965 г.); 29 января 1966 г. – 10 декабря 1970 г.; 1 июля 1971 г. – 1 мая 1992 г.
• 358-я истребительная (позднее 56-я разведывательная, метеорологическая; 358-я тактическая истребительная; 358-я учебная тактическая истребительная) эскадрилья : 12 ноября 1942 г. – 20 ноября 1946 г.; 1 июня 1972 г. – 1 мая 1992 г. (выделена 28 декабря 1973 г. – 15 мая 1974 г.), расформирована в феврале 2014 г.
• 421-я тактическая истребительная эскадрилья : 8 июля 1962 г. – 8 ноября 1965 г. (выделена 15 сентября – 23 ноября 1964 г. и 7 апреля – 20 августа 1965 г.)
• 469-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позднее 469-я тактическая истребительная эскадрилья): 18 августа 1955 г. – 8 января 1958 г.; 8 июля 1962 г. – 8 ноября 1965 г. (выделена 30 ноября 1964 г. – 13 марта 1965 г.)
• 562-я тактическая истребительная эскадрилья : придана 8 ноября — ок. 4 декабря 1965 г.
• 4455-й учебный боевой расчет: прикомандирован 1–8 октября 1971 г.
• 6460-й тактический разведывательный полк (позднее 6460-й тактический полк радиоэлектронной борьбы): придан 8 июня — 18 сентября 1966 г. и 8–14 августа 1967 г., назначен 15 августа 1967 г. — 1 января 1968 г.
• Отряд 1, 428-я тактическая истребительная эскадрилья : придан 17 марта – 19 ноября 1968 года.

Станции

• Авиабаза Орландо , Флорида, 12 ноября 1942 г.
• Аэропорт Норфолк , Вирджиния, 19 февраля 1943 г.
• Муниципальный аэропорт Филадельфии , Пенсильвания, 4 марта – 16 июня 1943 г.
• RAF Steeple Morden (база 122 ВВС США), ^[16] Англия, 6 июля 1943 г.
• База ВВС Габлинген (R-77), ^[17] Германия, 10 июля 1945 г.
• База ВВС Швайнфурт (R-25), ^[17] Германия, 15 апреля 1946 г.
• Митчел Филд , Нью-Йорк, 1 августа – 20 ноября 1946 г.
• Авиабаза Макги Тайсон, Теннесси, 20 июня 1955 г. – 8 января 1958 г.
• Авиабаза Джордж , Калифорния, 8 июля 1962 г.
• Авиабаза Макконнелл , Канзас , 21 июля 1964 г. – октябрь 1965 г.
• База Королевских ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, 8 ноября 1965 г. - 10 декабря 1970 г.
• Авиабаза Дэвис-Монтен , Аризона, 1 июля 1971 г. – настоящее время ^[1]

Самолет эксплуатируется

• Республиканский P-47 «Тандерболт» (1942–1944)
• Североамериканский P-51 «Мустанг» (1944–1946)
• Североамериканский F-86 Sabre (1955–1957)
• Республиканский F-105 «Тандерчиф» (1962–1970)
• Эсминец Douglas EB-66 (1966–1970)
• Эсминец Дуглас RB-66 (1965–1966)
• General Dynamics F-111 Aardvark (1968)
• Макдоннелл F-4 Фантом II (1971)
• LTV A-7 Corsair II (1971–1979)
• Локхид DC-130 Геркулес (1971–1976)
• Райан AQM-34 Firebee (1974–1975)
• Райан BGM-34 Firebee (1974–1975)
• Сикорский CH-3 (1972–1976)
• Локхид RC-130 Геркулес (1975–1976)
• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (1976 – настоящее время)
• Воздушный командный пункт Lockheed EC-130E (1994–2002)
• Lockheed EC-130H Compass Call (1992 – настоящее время)
• Cessna O-2 Skymaster (1982–1992)
• Североамериканский Rockwell OV-10 Bronco (1982–1992)
• Cessna A-37 Dragonfly (1982–1990)
• Sikorsky HH-60 Pave Hawk (2003–настоящее время)

В популярной культуре

• В телесериале «Западное крыло » начальник штаба Белого дома Лео МакГарри летал на F-105 в составе 355-го тактического истребительного крыла во время войны во Вьетнаме. В эпизоде ​​пятого сезона «An Khe» показана его миссия над Юго-Восточной Азией , в ходе которой его сбивают, но он избегает плена. ^[18]

Ссылки

Примечания

1. Самолет Republic P-47D-2-RE Thunderbolt серийный номер 42-8400. Фотография, вероятно, сделана с бомбардировщика B-17 или B-24 с истребителем на эскортной миссии по достижению цели в оккупированной Европе в 1943 году. Обратите внимание на внешний вспомогательный топливный бак.
2. Самолет - North American P-51B-15-NA Mustang серийный номер 42-105950. Обратите внимание на маркировку вторжения в D-Day и английский фонарь-пузырь "Malcolm", установленный для лучшего обзора пилота.
3. Самолет — North American P-51D-5-NA Mustang, серийный номер 44-73294, на счету 10 сбитых самолетов противника. Снято в Габлингене, Германия, в 1945 году. Обратите внимание на послевоенные оранжево-желтые полосы оккупации на фюзеляже.
4. Ведущий ас 355-й истребительной группы.
5. Единственный 355-й пилот истребительной группы, ставший асом за один день (5 декабря 1944 г.)
6. Высоко награжденный ас 355-й истребительной группы.
7. Единственный погибший ас в 355-й истребительной группе за всю войну и единственный ас на P-47 в 355-й истребительной группе.
8. Коралески впоследствии сократил свою фамилию и официально изменил ее на «Корал».
9. Часть 2-го разведывательного отряда в составе 355-й истребительной гвардии.
10. Также зачислена 1 воздушная победа во время службы в 4-й истребительной группе.
11. Самолет находится в музее авиации Пима . Серийный номер 53-965, он идентифицирован как североамериканский F-86L, хотя нет никаких указаний на то, что 354-й когда-либо модернизировался до версии «Dog Sabre», оборудованной линией передачи данных .
12. Самолет Republic F-105D-30-RE Thunderchief серийный номер 62-4234 с нагрузкой в ​​750 фунтов бомб. Обратите внимание на натуральную алюминиевую отделку, фотография, вероятно, сделана в 1965 или 1966 году, до того, как самолеты ВВС США приняли камуфляж Юго-Восточной Азии. Этот самолет был потерян 24 декабря 1968 года над Лаосом.
13. Самолет — LTV A-7D-9-CV серийный номер 70-1051 на авиабазе Дэвис-Монтен, штат Аризона, в марте 1972 года. Обратите внимание на бортовой код эскадрильи «DD», а не код «DM» 355-й оперативной эскадрильи, принятый в июне 1972 года.

Цитаты

1. Доллман, Дэвид (20 октября 2016 г.). "Информационный листок 355 истребительного крыла (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 30 октября 2016 г. Получено 30 октября 2016 г.
2. "355th Fighter Group Aces". Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 года . Получено 25 сентября 2017 года .
3. Включены только воздушные победы .
4. Басс и др., стр. 6
5. Cornett & Johnson, стр. 129
6. Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 439–440
7. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 567–568.
8. Cornett & Johnson. стр. 140 (355-я объединенная эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов)
9. Cornett & Johnson. стр. 146 (355-я эскадрон материального обеспечения)
10. "Abstract, History 355 Infirmary Jul [sic]-Dec 1955". Air Force History Index. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 24 августа 2015 года .(355-й госпиталь ВВС США)
11. Корнетт и Джонсон, стр. 127
12. "История 355-го крыла". 355th Fighter Wing Public Affairs. 28 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 г. Получено 24 августа 2015 г.
13. "Одна база, один босс: 355-е крыло усиливает миссионерскую компетентность" . Получено 23 марта 2020 г.
14. "Units". Davis-Monthan AFB . US Air Force . Получено 8 мая 2020 г.
15. Ream, Margaret E. (9 ноября 2020 г.). «Пятнадцатая воздушная армия (ACC)». Агентство исторических исследований ВВС . Получено 25 октября 2022 г.
16. Номер станции в Андерсоне
17. Номер станции в Джонсоне
18. Западное крыло , Эпизод 3.05: Военные преступления . Первоначальная дата выхода в эфир: 7 ноября 2001 г.

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
• Басс, Лидус Х. (ред.), Штурм, Томас А., Волан, Денис и МакМаллен, Ричард Ф., История Континентального командования ПВО и Командования ПВО с июля по декабрь 1955 г., Директорат исторических служб, Командование ПВО, Ent AFB, CO, (1956)
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
• Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Исторический исследовательский центр ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 17 сентября 2016 г.{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
• Маршалл, Уильям. Ангелы, бульдоги и драконы: 355-я истребительная группа во Второй мировой войне . Меса, Аризона: Музей истребителей Кэмпион, 1984.
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Уэллс, Кен. Steeple Morden Strafers: 355th Fighter Group, 1943–1945 . Балдон, Хартфордшир, Великобритания: Egon Publishing Ltd., 1994.

Внешние ссылки

• Домашняя страница авиабазы ​​Дэвис-Монтан