Путь Темзы — это национальная тропа , пролегающая по реке Темзе от одного из ее истоков возле Кембла в Глостершире до пешеходного туннеля Вулиджа на юго-востоке Лондона. Его длина составляет около 185 миль (298 км). [1] [2] Тропа была впервые предложена в 1948 году, но открылась только в 1996 году. [3] [4]
По всей длине Тропы Темзы можно пройти пешком, а по некоторым участкам можно проехать на велосипеде. Некоторые части Темз-Пути, особенно к западу от Оксфорда , зимой подвержены наводнениям . Ниже по течению от шлюза Теддингтон река также имеет приливы , и в случае особенно сильного прилива нижние части этих троп могут оказаться под водой, хотя Темзский барьер защищает Лондон от катастрофического наводнения.
Путь Темзы использует тропу реки между Инглшемом и Патни, а также доступные пути в других местах. Исторически сложилось так, что движение по тропе пересекало реку с использованием множества паромов , [5] но сейчас существует лишь несколько таких переходов, и необходимо некоторое отклонение от тропы.
Основная цель тропы – предоставить пешеходам приятный маршрут вдоль реки. Способы достижения этой цели естественным образом делятся на три отдельные области, в зависимости от характера реки в этом районе.
Из-за отсутствия буксирного пути «Тропа Темзы» использует все доступные полосы отвода вдоль реки между традиционным истоком реки в Трусбери-Мид и Инглшеме , но в нескольких местах не может проходить вдоль реки.
Тропа Темзы начинается рядом с памятником традиционному истоку реки и следует по воде вниз по склону к дороге Фосс . В полях по обе стороны от А433 есть родники ; и к югу от этой дороги можно найти небольшой водный канал , а затем бассейн и небольшую плотину, прежде чем добраться до моста A429 возле Кембла. На участке между Юэном и Сомерфорд-Кинсом дорога проходит через поля и множество водяных мельниц . [6] Затем путь следует по водотоку через аквапарк Котсуолд до Эштон-Кинса , где вода разделяется на несколько потоков; Путь Темзы частично следует за одним из них и соединяется с рекой у моста Уотерхей. [7] Ниже по течению от этой точки практично сплавляться по реке на каноэ. Тропа идет к реке и обратно среди гравийных карьеров до Хейлстоун-Хилл, где у старой железнодорожной линии начинается прибрежная тропа. Чуть дальше канал Норт-Уилтс из Латтона раньше пересекал реку по акведуку и шел вдоль реки и к югу от реки Уэст-Милл-лейн. [8] Здесь путь покидает реку, чтобы пройти через Криклейд , мимо городского моста Криклейд , воссоединяясь с рекой к востоку от города, и теперь следует по реке вплоть до замка Итон . Далее путь идет по проселочным дорогам , небольшой отрезок вдоль заводи до моста Хэннингтон, а затем через поля к Инглшему. [9] В 2018 году дорога включала в себя участок разрешительной тропы вдоль реки в Аппер-Инглшеме. [10]
Выше Инглшема река не углубляется , и, поскольку у нее нет плотин для контроля уровня воды, она часто мелкая, заросшая и быстрая, но после сильного дождя часто бывает затопление прибрежных троп. Сегодня Агентство по охране окружающей среды (нынешний преемник Thames Conservancy) является органом судоходства , ответственным за Темзу между Криклейдом и Теддингтоном. Навигационная тропа начинается от Инглшема (сразу выше по течению от Леклэйда), как и возможность плавать по реке для всех, кроме очень маленьких лодок, хотя когда-то здесь были плотины с затворами , позволяющими пройти до Криклейда, и до сих пор есть правый берег. навигации до Криклейда. [11] Судоходством над Лехлейдом явно пренебрегали после того, как Темза и канал Северн обеспечили более легкий маршрут по каналу для движения барж [12] , и не на всей реке ниже по течению от Криклейда есть пешеходная дорожка.
Путь Темзы использует существующую тропу Темзы между Инглшемом и мостом Путни , где это возможно. Бывший вход в Темзу и канал Северн является современной границей судоходства [13] [14] для моторных судов и находится в полутора милях вверх по течению от самого высокого шлюза ( шлюза Святого Иоанна ), недалеко от Лечлейда . [15] Сегодня, между входом в канал и мостом Патни, тропа по-прежнему позволяет добраться пешком по крайней мере до одной стороны реки почти на всей длине основного судоходства по реке, но не до мельничных ручьев , заводей или нескольких меандры , отрезанные шлюзовыми врезками , поскольку изначально бечевники предназначались только для буксировки барж в плавании.
Темза долгое время использовалась для судоходства, [12] хотя владельцы плотин, шлюзов и тропинок часто взимали плату за проезд . Тропа обязана своим существованием в ее нынешнем виде промышленной революции и каналомании 1790-1810-х годов, и поэтому связана с историей британской системы каналов . Темза уже позволяла переход на реки Кеннет Навигейшн и Ривер Вей Навигейшн , но в этот период в истории также были канал Уилтс и Беркс, Оксфордский канал , а также канал Темзы и Северн, соединенный с не приливной Темзой. Лишь вскоре после того, как Комиссия по навигации на Темзе парламентским актом 1795 года [16] получила право покупать землю для непрерывной конной тропы, неприливное судоходство (и, следовательно, бечевая тропа) было консолидировано как полный маршрут под единый орган (взимание платы за проезд), вверх по течению от Инглшема. Это улучшило возможность движения конных барж вверх по течению к Темзе и каналу Северн, который открылся в 1789 году и обеспечил альтернативный маршрут (также с использованием канала Уилтс и Беркс) для движения лодок в Криклейд. Комиссарам пришлось создать конные переправы для соединения участков тропы (например, в Перли-Холле ), поскольку Закон не позволял им принудительно покупать землю возле существующего дома, сада или фруктового сада. Корпорация лондонского Сити , имевшая права и обязанности на Темзу ниже Стейнса от точки, отмеченной Лондонским камнем , аналогичным образом выкупила плату за проезд по тропинкам у прибрежных землевладельцев, как это было разрешено более ранним Законом о судоходстве по Темзе в 1776 году .
С 1840-х годов развитие железных дорог и паровой энергетики постепенно сделало излишним необходимость в конных баржах на неприливной Темзе, хотя в 1889 году люди все еще использовали тропу для буксировки небольших прогулочных лодок . с тех пор не изменилось, за исключением того, что произошло после отключения замка Шиффорд; однако со временем паромы с причалом устарели, и последним паромом с причалом, который прекратил движение, был канатный паром в Баблок-Хите в 1960-х годах. [18]
.JPG/1280px-Bavin's_Gulls_on_the_River_Thames_at_Cliveden_Deep_(Nancy).JPG)
Основным исключением из правил доступа к тропе для навигации между Инглшемом и Путни является участок реки, где бывшая тропа была удалена за Виндзорским замком . Частная территория замка в Хоум-парке в Виндзоре была расширена за счет включения берега реки и ее тропы в соответствии с Законом о Виндзорском замке 1848 года , который также включал строительство мостов Виктории и Альберта и снос моста Датчет . [19] Это объясняет отклонение Темзы от реки в Датчете . Есть еще два коротких участка навигации, на которых нет тропы: один между мостом Марлоу и шлюзом (у которого никогда не было тропы) и один мимо шлюза Уитчерч по обе стороны от паба The Swan в Пэнгборне (где тропа потеряна). На обеих плотинах во времена, когда еще не было паровой энергии, баржам требовались длинные веревочные лебедки , чтобы пройти мимо Марлоу и Уитчерча. Также необходимо объехать Оксфордские крейсеры ниже по течению от шлюза Пинкхилл , хотя на картах Артиллерийской службы эта тропа по-прежнему отображается как общественная полоса отвода. [20] Оставшаяся часть навигации между Инглшемом и Патни имеет существующую тропу; однако переправы через реки теперь отсутствуют на месте 15 бывших паромов и одного бывшего шлюза, поэтому Тропа Темзы делает еще 11 отклонений от оставшейся тропы из-за отсутствия переправы через реку в их исходных местах. Существует также двенадцатый временный объезд на мосту Хаммерсмит, описанный ниже.
Путешественники могут посещать участки речного судоходства за пределами Пути Темзы, используя нынешнюю тропу, за исключением двух изолированных участков тропы, не соединенных каким-либо общественным путем (или паромом) на обоих концах. Первый — это короткий участок дороги на северном берегу напротив Перли-он-Темз; это все еще показано на картах Артиллерийской службы , но до него невозможно добраться, кроме как на лодке, из-за отсутствия двух паромов, которые раньше курсировали вокруг Перли-Холла. [21] Второй и самый дальний вниз по течению представляет собой особенно живописный участок тропы (снова показан на картах OS) на территории Национального фонда Кливдена ; здесь отсутствие трех паромов объясняет отклонение пути Темзы от реки в Кукхэме . [22]
Когда в 1830 году был построен шлюз Кукхэм, Хедсор-Уотер стал заводью и потерял тропу. Примерно в 1822 году были построены шлюзы Клифтон и Олд-Виндзор с вырезами шлюзов, пересекающими извилины реки; здесь тропа была перенаправлена вдоль шлюзовых выемок, и к этим речным извилинам нет общественного доступа со стороны реки. Тем не менее, на некоторых участках реки, обойденных судоходными вырубками, все еще сохраняется доступ к общественным пешеходным дорожкам: во-первых, на острове Десборо (образованном Десборо-Кат ); во-вторых, части старой тропы, доступной в Даксфорде (теперь тропа следует за прорезью Шиффордского шлюза ); и, наконец, река извивается в Калхэме. Извилина Калхэма доступна, хотя только некоторые ее части обозначены как общественная пешеходная дорожка (теперь тропа следует за прорезью Калхэм-Лок ), а также есть общественная пешеходная дорожка вдоль реки вдоль древней дамбы мимо Саттон-Пулс . [23]
Исторически сложилось так, что причальные паромные переправы заменялись мостами в Геринге и Клифтон-Хэмпдене, а также тропой через плотину в Бенсон-Лок (паромная переправа находилась вверх по течению). [24] В последнее время были созданы переходы по Темзе; Паром из Шеппертона в Вейбридж был перезапущен в 1986 году, пешеходный мост Темпл возле Херли был построен в 1989 году, пешеходная дорожка была прикреплена к железнодорожному мосту Борн-Энд в 1992 году (паром находился вверх по течению), [25] и пешеходный мост Блумерс-Хоул был построен в 2000 году. Нет другие заменяющие переправы через реки были созданы для вышедших из строя паромов, поэтому Тропа Темзы должна отклониться от реки и тропы, чтобы пересечь реку в другом месте, оставив некоторые участки тропы не на тропе Темзы.
Многие пешеходы посещают шлюзы на Темзе , а летом некоторые из них открыты для посетителей. У некоторых есть небольшие кемпинги . Шлюзы в Кукхеме и Уитчерче не находятся на Темзе-Тропе, и для их посещения необходимо приложить некоторые усилия. Разрез шлюза Уитчерч был построен через остров на реке, и общественный доступ к шлюзу через плотину из Пэнгборна или через мельницу в Уитчерч-на-Темзе был закрыт в 1888 году, чтобы избежать потери платы за проезд на мосту Уитчерч ; как следствие, Уитчерч - единственный шлюз Темзы, до которого невозможно добраться пешком - до него можно добраться только на лодке. [26] Замок Кукхэма по-прежнему доступен, хотя он не находится на Пути Темзы. Темза здесь разделяется на несколько ручьев, и тропа не соединяется без паромов; Чтобы добраться до этого шлюза, необходимо пройти 10 минут через Одни-Коммон на острове Формоза и остров Лок (включая бывший Милл-Эйот) до острова Сашес . [27] Для доступа к шлюзу Марлоу необходимо совершить короткую прогулку по закоулкам города. Ко всем остальным шлюзам имеется очевидный доступ со стороны Темзы.
Можно посетить острова шлюзов в шлюзе Пинкхилл , шлюзе Эйншем , Королевском шлюзе , шлюзе Боултерс и шлюзе Шеппертон , а также остров Пентон-Хук , который представляет собой извилину , образовавшуюся при строительстве шлюза Пентон-Хук . Любые общественные пешеходные дорожки, которые пересекают или проходят вдоль любого из других небольших островов, образованных в результате строительства шлюзов Темзы, обеспечивают доступ только к этой тропе.
Строительство шлюзов Комиссарами Темзы улучшило судоходство по всей реке от Инглшема до верхней границы приливного участка в Стейнсе к 1789 году. На приливной Темзе ниже Стейнса Корпорация лондонского Сити построила шесть новых шлюзов для улучшения навигации между 1811 и 1815 годы. Охрана Темзы была основана в 1857 году, чтобы взять на себя обязанности лондонского Сити из-за падения доходов от движения лодок; он также взял на себя обязанности комиссаров Темзы в 1866 году . и улучшения бечевы, в 1898 году он построил только один совершенно новый шлюз на Темзе, не имеющей прилива, в Шиффорде.
По обеим сторонам реки ниже по течению от шлюза Теддингтон проходит Тропа Темзы, южная тропа, включая первоначальную тропу до моста Путни.
Из-за шлюзов, построенных лондонским Сити, река теперь имеет приливы только ниже по течению от шлюза Теддингтон, хотя во время весенних приливов иногда выдаются предупреждения о наводнениях вверх по течению в сторону шлюза Молси . Еще один шлюз с плотиной во время отлива (а не плотиной) был построен заповедником Темзы в 1894 году ниже по течению у шлюза Ричмонд, чтобы улучшить навигацию за счет поддержания уровня воды вверх по течению как минимум до уровня половины прилива. Сегодня администрация лондонского порта является судоходным органом , который управляет приливной рекой, включая шлюз Ричмонд и плотину. Пристани и причалы обычно расположены на северном берегу ( Миддлсекс ) между Ричмондом и Патни. На этом участке прилива (известном как Верхняя зона правил гребли) действуют особые правила навигации, учитывающие деятельность ряда гребных клубов , и включает в себя трассу, используемую для гребных гонок . Чизвик-Эйот находится на этом участке и примечателен тем, что является единственным приливным островом на реке .
С августа 2020 года тротуары на обоих берегах под мостом Хаммерсмит закрыты из-за трещин в конструкции; Поэтому пешеходы и велосипедисты должны отклониться от реки у моста, пока не достигнут соседней дороги (Кастельно на южном берегу, Хаммерсмит-Бридж-роуд на севере), а затем пересечь дорогу в ближайшей безопасной точке, прежде чем вернуться к реке.
Исторические записи утверждают, что тропа начиналась в Путни. [28] Вниз по течению отсюда парусный спорт , гребля и гребля , а также следование течению (или приливу и отливу) были средствами передвижения до 19 века, [17] Парусные баржи Темзы были типичными. Умеренно прямые участки приливного пути часто называют плесами , так как по ним можно идти без поворота угла поворота . Пересечение реки было более приоритетным, о чем свидетельствует множество лестниц для водников, дающих водникам и пассажирам доступ к приливной реке. [29] Пароходы Темзы стали более распространенными для транспорта по приливной Темзе с 1815 года, пока железные дороги не стали доминировать в общественном транспорте. Падение доходов от речного транспорта и споры по поводу строительства набережной Виктории из-за владения Crown Estate приливным руслом реки [30] привели к тому, что лондонский Сити передал управление своей частью реки заповеднику Темзы в 1857 году; а участок ниже Теддингтона был передан администрации лондонского порта в 1908 году. Строительство прибрежных зданий и построек часто означало создание насыпи приливной Темзы и приобретение права собственности на русло реки. Исторический прогресс такого большого количества строительных работ является причиной того, что в лондонском порту нет постоянного доступа к прибрежной полосе вдоль реки . Сегодня ниже по течению от Путни на обоих берегах реки есть пристани и причалы, а участкам Темзского пути часто приходится отклоняться от реки вокруг прибрежных зданий. [31] Есть также много доков , большинство из них ниже по течению от Тауэрского моста .
В центре Лондона есть много интересного. Тропа Темзы – один из стратегических пешеходных маршрутов мэра Лондона . [32] Велосипедный маршрут «Путь Темзы» — это маршрут с черными указателями, который следует по реке между мостом Патни на западе и Гринвичем на востоке. В основном он следует по Пути Темзы, но расходится на различных участках, особенно там, где путь идет только по пешеходному маршруту. Он также соединяет Национальный велосипедный маршрут 1 (к востоку от Лондона) с Национальным велосипедным маршрутом 4 (к западу от Лондона). [33]
Маршрут Пути Темзы можно разделить на следующие участки:
В списке ниже указаны точки, где Тропа Темзы пересекает реку между Криклейдом и Теддингтоном . Выше Криклейда Темза представляет собой ручей, и в некоторых местах воды может не быть, кроме как после дождя. Ниже Теддингтона по обеим сторонам реки идут тропы до пешеходного Гринвичского туннеля , после чего путь идет только на юг.
Список расположен в нисходящем порядке. Буква в скобках указывает, проходит ли путь вниз по течению от этой точки по северному или южному берегу (используя север или юг по отношению к реке в целом, а не к этой конкретной точке).
Мосты и паромы полностью перечислены в разделе « Переправы через Темзу» . Реку можно пересечь примерно на трети шлюзов, хотя некоторые из этих переходов не являются частью Пути Темзы.
51°40′N 1°15′W / 51.667°N 1.250°W / 51.667; -1.250