Аэропорт Чанги — главный международный аэропорт Сингапура и крупный авиационный узел в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Это один из коммерческих аэропортов Сингапура, другой — аэропорт Селетар . С момента начала рейтинга лучших аэропортов мира по версии Skytrax в 1999 году аэропорт был признан лучшим в мире двенадцать раз, [1] в том числе восемь лет подряд с 2013 по 2021 год.
Инфраструктура аэропорта Чанги включает пассажирские терминалы, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, здания и службы технического обслуживания, а также наземное вспомогательное оборудование. Четыре его нынешних пассажирских терминала могут обслуживать 82 миллиона пассажиров в год. Когда Терминал 5 будет достроен, ожидается, что он будет обслуживать дополнительно 50 миллионов пассажиров в год. [2]
Аэропорт расположен примерно в 25 км (16 миль) к востоку-северо-востоку от коммерческого центра города, на участке площадью 24 квадратных километра (9,3 квадратных мили) и площадью 2400 гектаров (5900 акров) на самой восточной точке острова Сингапур . [3]
Учитывая ограниченные земельные ресурсы в Сингапуре, аэропорт Чанги в Сингапуре был построен на отвоеванной у моря земле в восточной части острова. Как основной международный аэропорт страны, он был спроектирован для текущих нужд и будущего расширения с целью удвоения пассажиропотока. Земля может быть дополнительно отвоевана у моря для большего количества взлетно-посадочных полос и зданий терминалов.
Генеральный план изначально включал конфигурацию с двумя терминалами и двумя взлетно-посадочными полосами в течение двух этапов с учетом еще двух пассажирских терминалов. Фаза 1 включала строительство терминала 1, первой взлетно-посадочной полосы, 45 мест для стоянки самолетов, вспомогательных объектов и сооружений, включая большой ангар для технического обслуживания, первую пожарную часть, мастерские и административные офисы, комплекс для авиаперевозок, два здания для грузовых агентов, кухни для бортового питания и 80-метровую (260 футов) вышку управления. Строительство фазы II началось сразу после завершения фазы 1 и включало строительство терминала 2, второй взлетно-посадочной полосы, 23 дополнительных мест для стоянки самолетов, вторую пожарную часть и третье здание для грузовых агентов.
Башня управления воздушным движением (УВД) была построена на первом этапе, расположена между первыми двумя взлетно-посадочными полосами и находится на высоте около 81 м над средним уровнем моря (AMSL). Она обеспечивает аэродромное управление воздушными судами, совершающими посадку, взлет и маневрирование в аэропорту. [4]
Аэропорт Чанги начинался с одной взлетно-посадочной полосы размером 4000 на 60 м (13 123 на 197 футов) (02/20). После завершения Фазы 2 у него было две параллельные взлетно-посадочные полосы размером 4000 на 60 м (13 123 на 197 футов) каждая, обозначенные как 02L/20R и 02C/20C. [3] 02L/20R была завершена в 1981 году со смещенным порогом на 740 м (2428 футов), оставив остальную часть взлетно-посадочной полосы длиной 3260 м (10 696 футов). [3] 02C/20C (ранее называвшаяся 02R/20L) была построена полностью на отвоеванной у моря земле и открыта с Фазы 2, в 1,6 км (0,99 мили) к востоку от 02L/20R. Четыре системы посадки по приборам (ILS) установлены на двух взлетно-посадочных полосах для безопасного управления посадкой самолетов в любых погодных условиях. Обе взлетно-посадочные полосы также используются ВВС Республики Сингапур как часть авиабазы Чанги .
Новая параллельная взлетно-посадочная полоса 02R/20L (названная 01/19, когда она была открыта в 2004 году) была построена в 1,8 км (1,1 мили) к востоку от 02C/20C. Она использовалась только ВВС Республики Сингапур как часть авиабазы Чанги . Первоначально ее длина составляла 2,75 км, но затем ее удлинили до 4 км для приема более крупных коммерческих пассажирских самолетов. Было построено почти 40 км новых рулежных дорожек, чтобы соединить взлетно-посадочную полосу с главным аэропортом. Были включены новые объекты, такие как навигационные средства, системы освещения аэродрома и пожарная станция. [5] [6]
Отель Crowne Plaza Changi Airport, спроектированный WOHA , связан с Терминалом 3 аэропорта Чанги, а до Терминалов 1 и 2 можно добраться на Skytrain, расположенном в непосредственной близости от аэропорта Чанги. Он имеет высоту в девять этажей и располагает 320 гостевыми номерами. В 2016 году было завершено 10-этажное расширение, в результате чего общее количество номеров увеличилось до 563. [12] В 2024 году отель был назван лучшим отелем в аэропорту мира по версии Skytrax девятый год подряд. [13]
_(4693344489).jpg/1280px-Singapore_Airlines_A380-800(9V-SKD)_(4693344489).jpg)
Поскольку базирующаяся в Чанги Singapore Airlines стала стартовым заказчиком Airbus A380 , работы по обеспечению полной возможности обслуживания большого самолета были отданы в приоритет к моменту его введения в эксплуатацию в октябре 2007 года. Управление гражданской авиации Сингапура потратило 60 миллионов сингапурских долларов на модернизацию двух существующих терминалов и инфраструктуры аэропорта, включая увеличенные залы ожидания у ворот, новые пирсы для пальцев и удлиненные багажные ленты с обычных 70 до 90 м (230 до 300 футов). С установкой этих новых каруселей аэропорт не ожидает, что посадка и высадка пассажиров и багажа из A380 будет занимать больше времени, чем из Boeing 747-400, который перевозит меньше пассажиров. 16 августа 2005 года аэропорт Чанги представил первые из 11 специально построенных ворот, способных обслуживать гигантский самолет. Стоимостью в 15 миллионов сингапурских долларов, эти ворота или «пальцы» позволяют пассажирам подниматься на верхнюю палубу нового 555-местного самолета прямо из комнат ожидания у ворот. Сами комнаты ожидания были увеличены и предназначены для обслуживания большего количества пассажиров на борту A380. Помимо 11 новых ворот, способных принять A380, в Терминалах 1 и 2, еще восемь ворот, способных принять A380, были открыты в Терминале 3 9 января 2008 года. [14]
Анонсированный в августе 2013 года, Jewel — это новое здание терминала, которое задумано как многофункциональный комплекс. [15] Он расположен на участке площадью 3,5 гектара, где раньше находилась парковка Терминала 1. Jewel — это совместное предприятие аэропорта Чанги (51%) и CapitaMalls Asia (49%). По сути, новая многоэтажная подземная парковка примерно на 2500 парковочных мест заменяет существующие объекты, в то время как над ней построен крытый сад (с водопадом). Новое здание находится между тремя существующими зданиями терминала, позволяя пассажирам переходить через новый комплекс, в то же время являясь достопримечательностью и местом для шопинга само по себе. Проект состоит из круглой структуры, напоминающей пончик, с большим садом, а в центре находится HSBC Rain Vortex. Также в рамках проекта есть отель примерно на 130 номеров. [16]
В рамках проекта Терминал 1 расширяется, чтобы предоставить больше места для зала прибытия, зон выдачи багажа и стоянок такси. Эти усовершенствования увеличивают пропускную способность T1 до 24 миллионов пассажирских перемещений в год к 2018 году. [17] Он открылся 17 апреля 2019 года. [18]
В настоящее время аэропорт Чанги имеет четыре терминала: T1, T2, T3 и T4, с общей годовой пропускной способностью 90 миллионов пассажиров. Терминалы 1, 2 и 3 напрямую связаны системой People Mover, при этом пассажиры, находящиеся в воздушной зоне, могут свободно перемещаться между терминалами, не проходя иммиграционный контроль. Транспорт внутри и между этими тремя терминалами также обеспечивается People Mover и системой Skytrain , хотя посетители воздушной зоны также могут ходить между терминалами пешком.
Бывший бюджетный терминал, способный обслуживать 7 миллионов пассажиров в год, был специально построен для бюджетных перевозчиков . Он был физически отделен от основных терминалов на юге, где соединения были возможны с помощью бесплатного автобуса-шаттла до и от Терминала 2. Снос начался в 2013 году, чтобы освободить место для нового и большего Терминала 4. [19] [20]
Самый старый терминал аэропорта Сингапура Чанги работал как единственный терминал с самого первого коммерческого рейса в полночь 12 мая 1981 года, когда Singapore Airlines SQ140 приземлился в 00:00:00 по сингапурскому времени /17:00:00 по лондонскому времени со 140 пассажирами из Лондона и начал коммерческую эксплуатацию 1 июля 1981 года с первым рейсом, Singapore Airlines SQ101 приземлился (или приземлился) в тот день в 07:10:00 по сингапурскому времени со 140 пассажирами из Куала-Лумпура вплоть до открытия Терминала 2 девять лет спустя. Сконфигурированный в форме буквы H, чтобы максимизировать количество телескопических трапов, которые могут быть построены, он претерпел две основные модернизации за свой срок службы. Takenaka Corporation выступила в качестве основного подрядчика. [24]
В 1995 году была завершена крупная реконструкция стоимостью 170 млн сингапурских долларов, а с 1996 по 1999 год проводились работы по расширению двух опорных пирсов для добавления 14 телескопических трапов стоимостью 420 млн сингапурских долларов. Сегодня терминал занимает площадь 308 000 м2 и может принимать до 21 млн пассажиров в год.
7 марта 2012 года государственный министр транспорта Жозефина Тео заявила, что открытая парковка между Терминалом 1 и знаковой контрольно-диспетчерской вышкой Чанги будет перестроена в многофункциональный комплекс. Этот новый комплекс будет интегрирован с существующим зданием и увеличит общественные зоны Терминала 1, подъездные пути и парковочные места. Благодаря этому расширению пропускная способность Терминала 1 увеличится с 21 до 24 миллионов пассажиров в год. Расширение Терминала 1 будет идти вместе с Терминалом 4. [25]
По состоянию на 12 июля 2012 года был завершен косметический ремонт Терминала 1 стоимостью 500 миллионов сингапурских долларов [26] , завершив крупнейшую на сегодняшний день реконструкцию терминала, включающую работы по его фасаду и залам под названием «Тропический город». [27] Около 22 000 м2 были добавлены к зданию, в результате чего общая площадь пола T1 достигла около 308 000 м2 . [ 28] Большая площадь пола обеспечивает больший пространственный комфорт, лучший пассажиропоток, дополнительные удобства и расширенные предложения розничной торговли и питания. Реконструкция включает установку двухчастной кинетической скульптуры « Кинетический дождь» , которая была объявлена самой большой кинетической скульптурой в мире. [29]
По состоянию на сентябрь 2019 года была завершена еще одна модернизация Терминала 1 стоимостью 323 млн сингапурских долларов [30] , в основном за счет добавления большего количества киосков самостоятельной регистрации, а также машин для сдачи багажа, которые позволяют путешественникам распечатывать свои собственные багажные бирки. Кроме того, площадь пола выдачи багажа была почти удвоена, а система обработки багажа Т1 была полностью автоматизирована, как и в остальных терминалах аэропорта. [31] [32]
В юго-западном крыле третьего уровня Терминала 1 находится головной офис Jetstar Asia Airways и Scoot . [33]
Терминал 2 открылся 22 ноября 1990 года как часть Фазы II в первоначальном генеральном плане аэропорта. [ необходима цитата ] На официальном открытии присутствовал премьер-министр Го Чок Тонг 1 июня 1991 года . [34] Развернув линейную конфигурацию параллельно взлетно-посадочным полосам, он расположен рядом с Терминалом 1 по направлению к югу и возвестил об открытии оригинальной системы надземного метро, связывающей два терминала через общую зону. Все рейсы Singapore Airlines и SilkAir переехали в новый терминал, когда он открылся, вместе с несколькими перевозчиками Юго-Восточной Азии, включая Malaysia Airlines , Philippine Airlines и Royal Brunei Airlines . К ним присоединились несколько авиакомпаний, некоторые из которых являются союзниками Singapore Airlines, в частности Lufthansa , обе из которых являются членами Star Alliance . Air France была бывшим пользователем до возвращения в Терминал 1. Другие бывшие пользователи включают Air Canada и Austrian Airlines , которые прекратили полеты в Чанги в октябре 2006 года. Etihad Airways была последней авиакомпанией, работающей из Терминала 2, когда она начала полеты в сентябре 2007 года. All Nippon Airways переехала в Терминал 2 с 1 октября 2008 года. [35] Авиакомпании, работающие в Бюджетном терминале, включая Tigerair и Cebu Pacific, переехали в Терминал 2, поскольку Бюджетный терминал был закрыт на реконструкцию. Рейсы Singapore Airlines, отправляющиеся в Непал, Мальдивы, Бангладеш, Шри-Ланку, Южную Корею, Японию (за исключением SQ 12 в Токио (Нарита), поскольку он продолжается в Лос-Анджелес) и Юго-Восточную Азию, отправляются из этого терминала. [36]
На четвертом этаже терминала располагается Управление гражданской авиации Сингапура . [37] Кроме того, в Терминале 2 находятся офисы Бюро расследования авиационных происшествий Сингапура и Changi Airport Group. [38] [39]
15 июля 2013 года аэропорт представил свой последний тематический сад, в котором представлены цвета и интерактивные технологии — впервые для аэропорта Чанги, который был пионером концепции аэропортовых садов с момента своего открытия в 1981 году. Новый «Зачарованный сад» — пятый тематический сад аэропорта Чанги — гордится тем, что находится на месте, где когда-то стоял сад папоротников. Он открыт для пассажиров бесплатно круглосуточно. Датчики движения вызывают звуки природы и цветения цветов, а оптоволоконное и светодиодное освещение, встроенное в пол, образует завораживающий ковер сверкающих огней. Также есть пруд с брызгунами и карпами кои. [40]
16 января 2020 года было объявлено о работах по модернизации Терминала 2. Они будут включать в себя более вдохновленный природой дизайн (который заменит Сад орхидей), 15 500 кв. м больше пространства, два дополнительных багажных конвейера, больше автоматизированных иммиграционных стоек и автоматизированных машин, а также полностью автоматизированную систему хранения раннего багажа. Новая двухуровневая зона еды и напитков будет создана в северной части терминала, которая ведет к аэропорту Jewel Changi , вместе с новым продовольственным кластером в южной части. Новые зоны отдыха будут созданы в зале прибытия. Работы будут завершены к 2024 году, что приведет к увеличению пропускной способности на пять миллионов пассажиров в год, что в общей сложности составит 90 миллионов. Два знаковых табло с информацией о рейсах (известные как доски Solari) будут выведены из эксплуатации. Заведения McDonalds и Starbucks были закрыты 31 января и апреля соответственно. [41] [42]
6 апреля 2020 года в парламенте было объявлено , что Терминал 2 будет приостановлен с 7 апреля 2020 года из-за временного падения спроса на авиапассажиры в результате закрытия границ и дополнительных требований к поездкам, вызванных пандемией COVID-19 . [43] Приостановка Терминала 2 также позволила ускорить работы по расширению и модернизации Терминала 2 аэропорта Чанги. [44]
29 мая 2022 года, после двухлетнего перерыва, Терминал 2 начал поэтапно открываться. Первоначально, на первом этапе повторного открытия, ключевые точки соприкосновения, такие как иммиграционный контроль прилета, ленты выдачи багажа и контактные выходы в южном крыле терминала, были готовы к выполнению полетов, чтобы обслуживать в основном пиковые рейсы авиакомпаний, работающих в Терминале 3. Небольшое количество выходов на посадку в Терминале 2 использовалось вылетающими рейсами, которые отправлялись из Терминала 3; пассажирам этих рейсов по-прежнему требовалось регистрироваться и проходить иммиграционный контроль при вылете в Терминале 3 перед посадкой. [45]
1 ноября 2023 года Терминал 2 вновь открылся после трех с половиной лет масштабных работ по модернизации. Работы по модернизации и расширению были завершены на несколько месяцев раньше запланированного срока. Модернизированный терминал добавил более 21 000 квадратных метров и был оснащен большей автоматизацией. Модернизация также расширила возможности питания, розничной торговли и отдыха для пользователей аэропорта или посетителей. Расширение и модернизация позволяют Терминалу 2 справляться с растущими пассажирскими нагрузками в прогнозируемом будущем, поскольку ожидается, что объемы пассажиров полностью восстановятся до уровня, предшествовавшего COVID, в 2024 году. [46] [47] [48] [49] Часть культового аналогового перекидного табло, показывающего отправления, была представлена в Национальном музее Сингапура в рамках выставки истории транспорта. [50]
Аэропорт Чанги был вторым в Азии (после международного аэропорта Куала-Лумпур ), открывшим специальный терминал для бюджетных путешественников. Название бюджетного терминала было выбрано в результате открытого для публики конкурса наименований. Однако терминал не включен в схему нумерации, хотя это третий пассажирский терминал, открытый 26 марта 2006 года; а терминал 3 на самом деле является четвертым терминалом, открытым в аэропорту.
Чтобы предложить более низкие сборы за посадку , сборы за обработку и аэропортовые налоги , он сокращает такие удобства, как телескопические трапы, сложные физические структуры и украшения в здании пассажирского терминала. В бюджетном терминале нет возможности для пересадки.
В сентябре 2008 года начались работы по расширению стоимостью 10 миллионов долларов, которые заняли семь месяцев. Терминал тогда мог обслуживать семь миллионов пассажиров в год, по сравнению с первоначальными 2,7 миллионами. Появилось больше выходов на посадку, стоек регистрации, магазинов и ресторанов. Кроме того, для прибывающих пассажиров были установлены кондиционеры.
2 марта 2012 года было объявлено, что бюджетный терминал будет закрыт 25 сентября 2012 года и снесен, чтобы освободить место для Терминала 4. Все авиакомпании, ранее работавшие из бюджетного терминала, переехали в Терминал 2 после того, как последний рейс вылетел из бюджетного терминала в 2 часа ночи 25 сентября.
JetQuay CIP Terminal — это частный терминал, расположенный между T2 и VIP-терминалом. JetQuay предоставляет услуги частной регистрации, обработки багажа и иммиграционного контроля. Это второй роскошный терминал аэропорта в мире, открытый после терминала первого класса Lufthansa в аэропорту Франкфурта . Однако, в отличие от терминала первого класса Lufthansa, JetQuay — это элитный, выделенный терминал CIP (коммерчески важные лица), которым может воспользоваться любой пассажир, путешествующий в любом классе, на любой авиакомпании, через любой терминал (T1, T2, T3 или T4). [51]
Терминал 3, четвертый пассажирский терминал аэропорта, был введен в эксплуатацию 9 января 2008 года, [52] увеличив годовую пропускную способность аэропорта на 22 миллиона пассажиров. Тестовым полетом из Терминала 3 был рейс Singapore Airlines из Сингапура в Перт. Рейс вылетел из T3 в 5:30 вечера по местному времени и приземлился в Международном аэропорту Перта примерно в 11:30 вечера. [ необходима цитата ] Терминал имеет 28 телетрапов , восемь из которых способны обслуживать Airbus A380.
Внутренняя архитектура Терминала 3 получила почетную премию ASLA в 2009 году. [53]
Singapore Airlines выполнила первые рейсы в Терминал 3 9 января 2008 года, рейс SQ001 из Сан-Франциско через Гонконг прибыл в 11:50 на церемонию приветствия министра транспорта и второго министра иностранных дел Лим Сианга Кита Рэймонда и председателя CAG Лью Мун Леонга. Первый рейс SQ318 вылетел в 12:50 по направлению к Лондон-Хитроу. [ необходима цитата ]
С тех пор региональные рейсы в Восточную Азию и Индию, а также дальнемагистральные рейсы в Австралию, на Ближний Восток, в Северную Америку, Южную Африку и Западную Европу будут отправляться из T3, в то время как другие региональные рейсы в Бангладеш, Юго-Восточную Азию и Шри-Ланку будут отправляться из T2, став первой и единственной авиакомпанией, работающей из нескольких терминалов в аэропорту Чанги. Рейсы Singapore Airlines могут прибывать в Терминалы 1, 2 или 3. Однако все рейсы Singapore Airlines на Мальдивы, в Непал, Японию (за исключением SQ 12 в Токио (Нарита), поскольку он продолжается в Лос-Анджелесе) и Южную Корею будут отправляться из Терминала 2 с 2024 года.
China Eastern Airlines , Jet Airways , Qatar Airways (переехал обратно в Терминал 1 28 октября 2018 года) и United Airlines также перевели операции в терминал 1 января 2008 года, [54] [55] в то время как Kingfisher Airlines запустила услуги в Сингапур с использованием T3 в 2009 году. Garuda Indonesia , Saudi Arabian Airlines , Vietnam Airlines (переехала в Терминал 4 7 ноября 2017 года) и Sri Lankan Airlines также перевели операции в T3 в 2011 году. [56] В 2013 году Asiana Airlines и Lion Air также перевели операции в T3. [57] Ethiopian Airlines и Spring Airlines раньше выполняли операции из Терминала 3. 2 июля 2015 года China Airlines и EVA Air перевели свои операции в T3.
Авиакомпания United Airlines перенесла свои рейсы из Терминала 3 в Терминал 2 24 мая 2016 года, затем Vietnam Airlines перевела рейсы в Терминал 4 7 ноября 2017 года, а Qatar Airways — в Терминал 1 28 октября 2018 года. Авиакомпания Vistara начала регулярные рейсы в Сингапур, используя Терминал 3, 6 августа 2019 года в рамках партнерства с Singapore Airlines .
Во время пандемии COVID-19 авиакомпания Singapore Airlines объединила все свои рейсы в Терминале 3 с 1 мая 2020 года по 2023 год, сославшись на низкий спрос на поездки и ускорение реконструкции Терминала 2. [58]
31 мая 2022 года Singapore Airlines полностью возобновила работу своих залов ожидания SilverKris и KrisFlyer Gold в Терминале 3 аэропорта Чанги после проекта модернизации стоимостью 50 миллионов долларов, который начался в 2019 году. Модернизированные залы ожидания (The Private Room, секция первого класса в SilverKris Lounge, секция бизнес-класса в SilverKris Lounge и KrisFlyer Gold Lounge) вмещают около 1150 клиентов, что на 30 процентов больше предыдущих вместимостей. Залы ожидания занимают общую площадь 6100 кв. м, что немного меньше размера футбольного поля. В залах ожидания есть специальные комнаты для пассажиров, где можно вздремнуть, больше портов для зарядки и больше мест, а также другие улучшения, такие как бары и широкий выбор блюд, включая местные блюда, такие как лакса, чви куэ и димсам. [59] [60] [61] [62]
.jpg/1280px-Changi_Airport_T4_Departure_Hall_interior_(230820).jpg)
Терминал 4 аэропорта Сингапура Чанги является пятым пассажирским терминалом в аэропорту Сингапура Чанги и открылся 31 октября 2017 года. Он расположен на месте бывшего бюджетного терминала аэропорта Сингапура Чанги , его стоимость составила 985 миллионов сингапурских долларов , а строительство заняло около двух лет. Здание терминала было спроектировано и выполнено в основном Takenaka Corporation, которая построила и отремонтировала множество зданий в аэропорту Чанги. [63] Он завоевал множество наград, включая специальную награду Prix Versailles Architectural Award for South Asia. [64]
Строительство нового Терминала 4 началось в начале 2014 года и было завершено 16 декабря 2016 года. [65] Он официально открылся 31 октября 2017 года. В соответствии с новой концепцией «Быстрое и бесшовное путешествие в Чанги» (FAST@Changi) в нем будут реализованы такие опции, как самостоятельная регистрация на рейс, а также автоматизированная сдача багажа, иммиграционный досмотр и посадка на борт, которые будут широко внедряться в новом здании. Терминал 4 представляет собой двухэтажное здание высотой 25 метров с общей площадью 225 000 квадратных метров. [66] Для узкофюзеляжных самолетов доступно 17 стоянок, для широкофюзеляжных самолетов — четыре стоянки. Был построен мост через Аэропорт-Бульвар, чтобы автобусы и другие транспортные средства в зоне полета могли перемещаться от Т4 к стоянкам самолетов. Также была построена новая специальная 68-метровая диспетчерская вышка для «улучшения управления авиадиспетчерами движением самолетов на перроне и рулежных дорожках вокруг терминала». [65] Он связан с другими терминалами бесплатными автобусами-шаттлами. [67]
Для украшения интерьера терминала используются местные культурные и исторические предметы. Торговое пространство в «Heritage Zone» будет включать традиционные фасады магазинов в стиле перанакан. Changi Airport Group (CAG) выдала все свои более 80 концессионных контрактов различным розничным и продуктовым магазинам, включая, помимо прочего, Charles & Keith, Coach & Furla, Gassan Watches, Michael Kors, London Fat Duck, Old Street Bak Kut Teh и Sushi Goshin by Akashi. [68] Petalclouds — еще одна ключевая особенность Терминала 4, включающая 6 отдельных элементов, свисающих с помещения, и 16 движущихся частей. [69]
Одновременно с развитием Терминала 4 были проведены крупные работы на аэродроме для увеличения количества мест стоянки самолетов для удовлетворения потребностей всех авиакомпаний, работающих в Чанги. Участок земли площадью 38 гектаров к югу от Терминала 3, на котором размещались питомник аэропорта и резервуар, был преобразован в зону стоянки самолетов для размещения 17 мест стоянки узкофюзеляжных и девяти мест стоянки широкофюзеляжных самолетов. Также был построен надземный автомобильный мост через Аэропорт-Бульвар, чтобы автобусы и другие транспортные средства воздушной зоны могли перемещаться из Т4 к этим местам стоянки самолетов.
Всего в Терминале 4 имеется 21 контактный выход и 8 автобусных выходов, пронумерованных как выходы G1–G21 и выходы H1–H8. Выходы G1–G17 могут использоваться только узкофюзеляжными самолетами, такими как Airbus A320 и Boeing 737 , в то время как выходы G18–G21 могут использоваться как узкофюзеляжными, так и широкофюзеляжными самолетами. Узкофюзеляжные самолеты также могут использовать многоцелевые приемные стойки (MARS) у выходов G18–G21, которые обозначены как выходы G18L–G21R. Автобусные выходы H1–H8 расположены на первом этаже в пристройке рядом с зоной наследия и обслуживают самолеты, припаркованные на удаленных стоянках. [70] [71]
Cathay Pacific и Korean Air были первыми двумя авиакомпаниями, которые перешли в T4 31 октября 2017 года. За ними последовали Cebu Pacific и Spring Airlines 2 ноября 2017 года, а также AirAsia Group и Vietnam Airlines 7 ноября 2017 года. [72] 6 марта 2018 года VietJet Air перенесла свои операции из T3 в T4. [73] [74] В связи с последствиями пандемии COVID-19 Cathay Pacific временно перенесла свои операции обратно в Терминал 1. [75] Vietnam Airlines также планирует перенести свои операции из Терминала 4 обратно в Терминал 3 с 26 сентября 2023 года. [76]
Новые авиакомпании в аэропорту Чанги включали JC International Airlines и Lanmei Airlines , которые начали операции из T4 с 25 января 2018 года и 22 апреля 2018 года соответственно. С тех пор обе авиакомпании прекратили свои услуги в Сингапур. [77] GX Airlines и Juneyao Airlines начали операции в Сингапуре 12 декабря 2018 года [78] и 1 февраля 2019 года соответственно. 15 мая 2018 года West Air переместила свои операции из T1 в T4. [79] 28 октября 2018 года Regent Airways переместила свои операции из T1 в T4. 30 ноября 2018 года Hainan Airlines возобновила операции в Сингапур. [80]
Работа Терминала 4 была приостановлена с 16 мая 2020 года по сентябрь 2022 года из-за падения спроса на авиаперевозки, вызванного пандемией COVID-19 . [81] [46] < [47] [48]
_Changi_Airport_Terminal_5_Construction_2024-02-09.jpg/1280px-(SGP-Singapore)_Changi_Airport_Terminal_5_Construction_2024-02-09.jpg)
Пятый терминал, Терминал 5, будет готов в следующем десятилетии, как объявил тогдашний министр транспорта Луи Так Ю 7 мая 2013 года. Терминал 5 будет построен на 1080 гектарах отвоеванной у моря земли в Чанги-Ист, что сделает его одним из крупнейших терминалов в мире, его строительство планируется завершить в 2030-х годах, а стоимость составит около 10 млрд долларов США. [82] [83] Терминал может обслуживать 50 миллионов пассажиров в год на первом этапе и еще 20 миллионов на втором этапе. [84]
С добавлением пятого терминала аэропорт Чанги сможет обслуживать более 153 миллионов пассажиров в год. С национальным перевозчиком в Терминале 5, каждый альянс авиакомпаний, таких как SkyTeam и Oneworld, также мог бы работать из выделенных терминалов. Терминал 5, как ожидается, также будет иметь больше объектов самообслуживания и более просторные залы ожидания. [21] [22] Терминал 5 будет связан с другими терминалами в аэропорту Чанги. Это позволит расширенному аэропорту Чанги работать как единый, интегрированный аэропорт для удобства трансфера между различными терминалами, максимального удобства пассажиров и эффективности эксплуатации аэродрома. Например, будет построено около 18 километров туннелей, чтобы обеспечить воздушное сообщение для багажа, пассажиров и транспортных средств между терминалами, а также текущими четырьмя терминалами. [83]
Для создания непрерывного и интегрированного аэродрома бывшая Changi Coast Road и соединительная линия парка рядом с ней были заменены новой дорогой на уровне земли и соединительной линией парка дальше на восток, вдоль восточной береговой линии, нынешней Tanah Merah Coast Road. Терминал будет соединен расширением с линией MRT Thomson–East Coast , которая также будет продлена до существующей ветки аэропорта Чанги . Также будут сделаны положения о линии MRT Cross Island для возможного расширения в сторону аэропорта. [85] [86] Более подробная информация будет опубликована после завершения инженерных исследований. Также будет рассмотрена адекватность автобусных перевозок в аэропорт. Эти планы обеспечат, чтобы все пользователи и сотрудники аэропорта могли легко и удобно добираться до аэропорта. [87]
Часть недавно увеличенного сбора в аэропорту будет использована для финансирования терминала и других проектов. [88]
5 марта 2020 года министр транспорта Кхо Бун Ван предположил, что Терминал 5 входит в число проектов, реализация которых может быть отложена из-за пандемии COVID-19 , хотя это все еще «управляемо». [89] 16 июня 2020 года он добавил, что проект Терминала 5 аэропорта Чанги был отложен как минимум на 2 года из-за пандемии и ее влияния на авиационный сектор. [90] [91]
17 мая 2022 года на саммите Changi Aviation министр транспорта С. Ишваран объявил, что строительные работы Терминала 5, как ожидается, начнутся примерно через 2–3 года. Г-н Ишваран также сказал, что Терминал 5 будет введен в эксплуатацию к середине 2030-х годов, чтобы соответствовать ожидаемому удвоению объема к 2040-м годам. [92] «Мы воспользовались возможностью двухлетнего перерыва, чтобы всесторонне пересмотреть проект T5, чтобы сделать его более модульным и гибким, а также повысить его устойчивость и долговечность. Мы будем постепенно повторно мобилизовать консультантов по проектированию и инжинирингу, чтобы обновить и дополнительно усовершенствовать проект T5», — сказал он.
21 августа 2022 года премьер-министр Ли Сянь Лун объявил о полном возобновлении строительства Терминала 5, а также о том, что он был перепроектирован, чтобы сделать его более устойчивым к будущим пандемиям и более экологически чистым. Также будет построен район Changi East Urban District рядом с Терминалом 5 как деловой и жизненный центр. [93]
Аэропорт Чанги постоянно занимает высокие позиции в рейтингах по уровню обслуживания клиентов и безопасности и завоевал более 500 наград и похвал как лучший аэропорт с момента своего открытия в 1981 году, в том числе от таких организаций, как Skytrax и Business Traveller . [94] [95] [96]
Аэропорт располагает более чем 70 000 м2 ( 753 500 кв. футов) пространства, распределенного между тремя основными терминалами для магазинов и точек питания, при этом Терминал 3 имеет наибольшее количество торговых площадей — 20 000 м2 ( 215 300 кв. футов). [97]
От двух различных залов ожидания с круглосуточными зонами для сна, душевыми и спа-салонами до удобств отеля и бассейна, этот аэропорт также предлагает Singapore Tours (созданные для тех, кто находится в пути более 5 часов и кому выдается специальный пропуск, чтобы покинуть аэропорт и отправиться на одну из двух экскурсий по городу [98] ), Nature Trail (с шестью тематическими садовыми заповедниками) и обширные возможности для питания и развлечений. [99]
По объему продаж аэропорт превосходит другие торговые центры Сингапура, включая те, что находятся в популярных туристических местах, таких как Orchard Road . Changi Airport Group получает 55% своего годового дохода из неавиационных источников , [100] таких как аренда офисов и складов. Аэропорт получает большую часть своего коммерческого дохода от беспошлинной торговли, причем наиболее популярными товарами являются спиртные напитки и табак, парфюмерия и косметика, а также предметы роскоши.
В дополнение к широкому выбору магазинов и ресторанов, аэропорт Чанги имеет десять садовых зон, разбросанных по всем четырем терминалам, которые все расположены в транзитных зонах. Аэропорт Чанги также имеет тщательно отобранную коллекцию произведений искусства местных и международных художников в общественных зонах терминалов аэропорта.
В аэропорту Чанги есть множество бизнес-центров, расположенных вокруг аэропорта. В международной транзитной зоне соединенных между собой терминалов 1, 2 и 3 [111] предоставляются интернет и игровые залы, молитвенные комнаты, душевые, спа, тренажерный зал, бассейн и отель. Предоставляются различные зоны отдыха, некоторые из которых включают детские игровые площадки или телевизоры, транслирующие новостные, кино- и спортивные каналы. Qantas Singapore Lounge опирается на флагманские залы Qantas в Сиднее и Мельбурне, включая живую кухню и общие обеденные зоны, спроектированные Херли Палмером Флэттом .
Пассажиры аэропорта Чанги вскоре смогут быстрее проходить на посадку на свои рейсы благодаря внедрению выходов на посадку самостоятельно. Changi Airport Group (CAG) проводит испытания выходов на посадку самостоятельно в общем зале ожидания у выхода на посадку в Терминале 2 с мая совместно с Lufthansa . Выходы на посадку самостоятельно являются лишь одним из компонентов инициативы быстрого и бесперебойного путешествия (FAST), которую CAG будет внедрять во всех терминалах аэропорта. С апреля 2014 года выходы постепенно вводятся в общих залах ожидания у выхода на посадку во всех трех терминалах. [ необходима цитата ]
Продолжающееся тестирование ряда функций самообслуживания — регистрации, маркировки багажа и сдачи багажа — продлится около трех месяцев до августа 2014 года. Это позволит CAG оценить улучшения и корректировки, необходимые для аппаратного и программного обеспечения различных систем.
Два устройства для самостоятельной сдачи багажа и четыре киоска самостоятельной регистрации были установлены рядом со стойками регистрации Jetstar в Терминале 1. Пассажирам определенных рейсов Jetstar предлагается воспользоваться этими вариантами самостоятельной регистрации. В киоске самостоятельной регистрации пассажиры распечатывают свой посадочный талон, а также багажную бирку после регистрации. После маркировки багажа они могут сдать его на стойке самостоятельной сдачи багажа. Для зарегистрированного багажа предоставляется квитанция. Для пассажиров доступны обучающие видео и знаки, а наземный персонал также присутствует для оказания помощи. С начала испытания в начале мая около 1000 пассажиров воспользовались услугами FAST. [ необходима цитата ]
Наземное обслуживание осуществляют две компании: Singapore Airport Terminal Services (SATS) и Dnata . SATS является доминирующим игроком, занимая около 70% рынка в аэропорту. Dnata Singapore , ранее Changi International Airport Services (CIAS), была образована в 1977 году Управлением порта Сингапура и пятью авиакомпаниями ( Air France , China Airlines , Garuda Indonesia , Koninklijke Luchtvaart Maatschappij NV (KLM; Royal Dutch Airlines) и Lufthansa ). Она обслуживает оставшуюся долю рынка.
В начале 2000-х годов правительство решило ввести конкуренцию на рынок, предложив дополнительную лицензию. Swissport компании Swissair выиграл 10-летнюю лицензию и начал работу 2 марта 2005 года. [112]
Когда Swissair закрылась и была впоследствии поглощена Swiss International Air Lines , последняя стала первым клиентом компании. Adam Air выбрала Swissport в качестве своего наземного оператора в 2005 году, а Tiger Airways последовала ее примеру в 2006 году. Другими клиентами Swissport являются Swiss World Cargo , AirAsia и Cardig Air . Среди бывших клиентов Swissport — Australian Airlines . Swissport прекратила работу 31 марта 2009 года из-за огромных убытков.
В 2009 году начала работу дочерняя компания SATS, Asia Pacific Star (APS). [113] Она концентрируется в основном на бюджетных перевозчиках, предоставляя услуги по наземному обслуживанию «от точки до точки», такие как обслуживание пассажиров, перрона и багажа, а также уборка салона самолета с короткими сроками выполнения. Некоторые из авиакомпаний, с которыми работает APS, включают AirAsia Group, Cebu Pacific и Spring Airlines .
В 2004 году CIAS была куплена и реструктурирована дубайской компанией Dnata , а в августе 2011 года компания была перезапущена под новым брендом. [114] Ее службы безопасности были объединены в новую компанию Aetos Security Management , принадлежащую Temasek . [115]
Шесть ангаров для самолетов, способных выполнять полное техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов, эксплуатируются и управляются компанией SIA Engineering Company в Changi Airfreight Centre, включая ангар 1, ангар без колонн площадью 20 000 м2 ( 215 300 кв. футов), который был крупнейшим в мире на момент открытия в 1981 году. Еще пять ангаров для самолетов эксплуатируются компанией SASCO/ ST Aerospace . [116]
{{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )2 марта 2005 г. – Сегодня Swissport начала свою деятельность в сингапурском аэропорту Чанги, став третьим поставщиком наземного обслуживания аэропорта; новая лицензия Swissport в Чанги действительна в течение десяти лет и охватывает услуги по обслуживанию пассажиров, багажа и грузов.