Royal Brunei Airlines Sdn Bhd ( RB ) ( малайский : Penerbangan DiRaja Brunei , джави : ڤنربڠن دراج بروني ) — национальный авиаперевозчик Брунея со штаб-квартирой в кампусе RB в Бандар-Сери-Бегаване . [5] [6] Авиакомпания полностью принадлежит правительству Брунея . Её хаб — международный аэропорт Брунея в Беракасе, к северу от Бандар-Сери-Бегавана , столицы Брунея.
Созданная в 1974 году с первоначальным флотом из двух самолетов Boeing 737-200 , обслуживающая Сингапур , Гонконг , Кота-Кинабалу и Кучинг , авиакомпания Royal Brunei Airlines в настоящее время выполняет рейсы в 32 пункта назначения в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке, в Европе и Океании. Ее флот и количество типов самолетов постепенно увеличивались в 1990-х годах. [ необходима цитата ]
Royal Brunei Airlines была основана (как просто Royal Brunei ) 18 ноября 1974 года с двумя, тогда новыми Boeing 737-200 . [7] [8] Первый рейс авиакомпании состоялся 14 мая 1975 года [7] из тогда еще только построенного международного аэропорта Брунея в Сингапур. Рейсы в тогдашнюю британскую колонию Гонконг, а также города Кота-Кинабалу и Кучинг в Восточной Малайзии ( Малайзийское Борнео ) начались в тот же день.
Раннее расширение маршрутов включало рейсы в Манилу в 1976 году и Бангкок в 1977 году. Три года спустя Royal Brunei приобрела Boeing 737-200QC, свой третий Boeing 737, что позволило ей достичь Куала-Лумпура в 1981 году и Дарвина в 1983 году.
После обретения Брунеем независимости от Соединенного Королевства 1 января 1984 года, 3 января началось сообщение с Джакартой [7], таким образом связав все пять столиц АСЕАН того времени с Брунеем: Бангкок, Джакарту, Куала-Лумпур, Манилу и Сингапур.
Три Boeing 757-200 были приобретены в середине 1980-х годов, что позволило авиакомпании расшириться до Тайбэя в 1986 году и Дубая в 1988 году. [7] Они также использовались на существующих маршрутах с высокой пропускной способностью в Сингапур, Гонконг, Бангкок, Джакарту и Куала-Лумпур; после появления 757 его меньший брат был постепенно снят с производства. [8] В 1990 году Royal Brunei начала свой первый рейс в Европу, когда начались рейсы во Франкфурт-на-Майне через Бангкок и Дубай. Рейсы в лондонский аэропорт Гатвик (LGW) начались в 1990 году через Сингапур и Дубай и были изменены на лондонский аэропорт Хитроу (LHR) в 1991 году, к этому времени были открыты рейсы в Перт и Джидду через Дубай.
В связи с быстрым расширением авиакомпании самолеты 737 были проданы и заменены на Boeing 767. До этого самолеты 757-200 обслуживали рейсы авиакомпании между Брунеем, Ближним Востоком и Гатвиком.
Поставка первого Boeing 767 (после арендованного 767-200 с регистрационным номером CC-CEX) побила мировой рекорд, когда он пролетел 17 часов и 22 минуты без посадки из завода Boeing в Сиэтле в Международный аэропорт имени Джомо Кениаты в Найроби по пути в Бруней. [9] Было поставлено еще семь самолетов 767, в результате чего флот увеличился до восьми самолетов Boeing 767 и двух самолетов Boeing 757 (один из самолетов 757 был продан для финансирования покупки новых самолетов 767).
В марте 1993 года к маршрутной сети был добавлен Абу-Даби , через который рейсы во Франкфурт и Джидду были перенаправлены вместо Дубая. Бали был вторым индонезийским городом, который был добавлен к сети в мае года. Рейсы в третий европейский пункт назначения, Цюрих , начались в августе 1993 года через Куала-Лумпур и еще один новый пункт назначения, Бахрейн . До конца года авиакомпания открыла рейсы в Пекин (октябрь) и Каир (ноябрь), через Куала-Лумпур и Бахрейн соответственно. Royal Brunei Airlines продала свой последний Boeing 737 компании Aloha Airlines . [8]
Рост сети продолжился в 1994 году . Поставка двух Fokker 50 была использована для начала обслуживания Мири и Лабуана в восточной Малайзии в том же году. Рейсы в Брисбен и Осаку также начались в июне и декабре соответственно; (обслуживание Брисбена изначально осуществлялось через Дарвин, но позже было модернизировано до беспосадочного рейса ). Желание связать все основные нефтяные и газовые города на Борнео привело к добавлению Баликпапана в маршрутную сеть в декабре.
Также в 1994 году начались рейсы в Калькутту через Сингапур, а затем в Дубай. В том же году были приобретены два Dornier 228 , которые были сданы в аренду малазийскому региональному перевозчику Hornbill Skyways для соединения Брунея с аэропортом Мулу . Рейсы в Каир и Калькутту (через Сингапур) были приостановлены в середине 1995 года из-за низкого пассажиропотока.
В 1996 году F-50 были заменены на более крупные и комфортабельные Fokker 100 (бывшие в употреблении у предыдущего владельца Swissair ), [10] что способствовало расширению в Бинтулу . Маршрут в Цюрих был приостановлен в сентябре 1996 года, чтобы позволить Royal Brunei начать ежедневные рейсы в лондонский Хитроу. Некоторые рейсы в Лондон были направлены через Янгон и Абу-Даби, а не через Сингапур и Дубай; однако Янгон оказался неэкономичным и был прекращен в следующем году.
6 сентября 1997 года рейс 839 авиакомпании Royal Brunei Airlines , Dornier 228, принадлежащий Royal Brunei Airlines, но эксплуатируемый и обслуживаемый малазийским региональным перевозчиком Hornbill Airways, перевозивший 10 пассажиров в Мири, врезался в возвышенность недалеко от аэропорта Мири. Все восемь пассажиров и два члена экипажа погибли. Оставшиеся Dornier 228 были проданы в 1997 году, и ближнемагистральные рейсы между Брунеем и Мири, Лабуаном, Мулу и Бинтулу были прекращены.
Позже в том же году Сурабая стала четвертым добавленным индонезийским направлением. Нерентабельные маршруты в Пекин и Осаку были приостановлены в 1998 году, а F-100 также были проданы Alpi Eagles Airlines в 1998 году. Кувейт был добавлен в сеть в 2000 году и обслуживался через Сингапур, Калькутту и Дубай. Он был приостановлен годом позже. Также в 2001 году начались рейсы в шанхайский международный аэропорт Пудун. В том же году Royal Brunei запустила услуги онлайн-бронирования.
В сентябре 2002 года Питер Фостер был назначен главным исполнительным директором (CEO). Он начал серьезную реструктуризацию в 2003 году, после многих лет убыточной деятельности. Планировалось, что флот Royal Brunei увеличится с девяти до двадцати четырех самолетов за десятилетний период с 2003 по 2013 год. Флот из шести Boeing 767 будет заменен на пятнадцать новых узкофюзеляжных самолетов и восемь широкофюзеляжных самолетов ; половина новых самолетов будет сдана в аренду, а остальные будут куплены. План также включал новые рейсы в Окленд , Хошимин , Сидней, Сеул и Токио, а также увеличение частоты других рейсов. [ необходима цитата ]
Поставки новых Airbus A319 и A320 в 2002 и 2003 годах соответственно ознаменовали начало переоснащения. [12] Два новых A319 с двигателями V2500 были доставлены 28 августа и 3 сентября. A320 были добавлены 21 декабря 2003 года и 3 января 2005 года. Все Airbus были взяты в аренду у CIT Group по семилетнему контракту, [13] и используются в основном на региональных маршрутах. С их появлением Boeing 757 были сняты с производства и проданы другим сторонам. [ необходима цитата ]
31 октября 2003 года самолет авиакомпании Royal Brunei Airlines приземлился в аэропорту Окленда , став первым пунктом назначения в Новой Зеландии и первым новым пунктом назначения, добавленным в сеть в рамках реструктуризации. В мае был запущен Royal Skies , программа лояльности авиакомпании для часто летающих пассажиров . [ необходима цитата ]
В конце 2003 года Royal Brunei Airlines заключила спорное соглашение с Royal Tongan Airlines из Тонги . По условиям соглашения Royal Tongan Airlines сдала в аренду один из двух оставшихся Boeing 757. Взамен Royal Brunei Airlines получила возможность открыть рынки США через Тонгу. Однако до того, как маршруты по США были запланированы, Royal Tongan Airlines обанкротилась с огромными долгами в середине 2004 года, менее чем через шесть месяцев работы. Поскольку Royal Tongan Airlines не смогла заплатить арендную плату, 757 был конфискован и складирован. [ необходима цитата ]
Начиная с марта 2004 года, четыре самолета Boeing 767 авиакомпании Royal Brunei Airline были модифицированы путем введения кресел SkyDreamer в бизнес-классе , чтобы заменить старые кресла Skyluxe в первом классе и бизнес-классе. Бизнес-класс был переименован в Sky Executive Class, а в эконом-классе каждое кресло было установлено с 8,4-дюймовым телевизором. Sky Executive Class впоследствии был переименован в бизнес-класс из-за плохой реакции общественности. [ необходима цитата ]
Нерентабельный маршрут в Тайбэй был приостановлен в конце 2004 года. Кучинг и Калькутта были исключены 31 октября 2004 года из-за роста цен на топливо, но в то же время Сидней был добавлен в маршрутную сеть. Начиная с 17 декабря рейсы в Джидду стали направляться через Шарджу вместо Абу-Даби. [14] В течение года авиакомпания запустила Blue Sky Fares , недорогой интернет-сервис бронирования, предлагающий более дешевые тарифы эконом-класса на отдельные направления, чтобы конкурировать с бюджетными перевозчиками в регионе, такими как AirAsia . В августе 2005 года Питер Фостер ушел с поста генерального директора, чтобы занять аналогичную должность в другой авиакомпании. [ необходима цитата ]
В мае 2006 года авиакомпания Royal Brunei Airlines добавила Хошимин в свой список маршрутов, и рейсы в этот город будут выполняться три раза в неделю. [ необходима ссылка ]
Бруней-Даруссалам и Соединенное Королевство (Великобритания) 23 ноября 2007 года договорились разрешить больше воздушных сообщений между странами, что усилило сотрудничество двух стран в авиационном секторе. [15] Соглашение вступило в силу немедленно. Это произошло на фоне последних данных по туризму, включающих 3459 прибытий европейских туристов с января по август 2007 года. [15] Великобритания считается важными воротами для европейских туристов, приезжающих в Бруней; авиакомпания Royal Brunei Airlines выполняет ежедневные рейсы между Брунеем и Лондоном, Англия. [ необходима цитата ]
В начале сентября 2007 года Royal Brunei Airlines приостановила полеты во Франкфурт-на-Майне в рамках своей последней реструктуризации. [16] Кучинг был вновь включён в сеть 1 декабря 2007 года после трёхлетнего перерыва. [17] Затем Royal Brunei Airlines приостановила обслуживание в Дарвин 26 января 2008 года, после обслуживания маршрута в течение 24 лет. [18] Шарджа также была исключена из сети в начале 2008 года, поскольку рейсы в Джидду выполняются без пересадок из Бандар-Сери-Бегавана . Шанхай был «приостановлен» в апреле 2008 года, [19] а Сидней и Бали были исключены из летнего расписания 2008 года. [20]
2 июня 2008 года Royal Brunei Airlines увеличила количество рейсов в Окленд из Бандар-Сери-Бегавана , предложив новый прямой рейс раз в три недели. Этот прямой рейс был добавлен к увеличению частоты рейсов по существующему маршруту через Брисбен с трех до четырех раз в неделю. [21] В следующем году Роберт Янг был назначен генеральным директором с 1 июля, после ухода Рэя Сэйера. [ необходима цитата ]
С 28 марта 2010 года обслуживание в Шанхай возобновилось с частотой четыре раза в неделю. Окленд был отделен от Брисбена, что сделало Окленд пятью рейсами в неделю, а Брисбен шестью рейсами в неделю. С 17 июня 2010 года Royal Brunei Airlines ввела в эксплуатацию самолет Boeing 777-200ER бывшей Singapore Airlines, чтобы заменить флот Boeing 767, возвращаемый их арендодателям; [22] первым обслуживанием Boeing 777 стал рейс из Бандар-Сери-Бегавана в Лондон Хитроу через Дубай 17 июня. [23] Последний из долгосрочно эксплуатировавшихся Boeing 767 авиакомпании был выведен из эксплуатации 27 сентября. [24] В течение года также было объявлено о планах четырехразового обслуживания в неделю из Брунея в Мельбурн на Boeing 777-200ER, начиная с 29 марта 2011 года. [25]
12 февраля 2011 года сайт Brudirect.com сообщил, что Роберт Янг объявил о своей отставке с поста генерального директора Royal Brunei Airlines, которая вступит в силу 1 марта 2011 года. [26]
.jpg/1280px-Boeing_787-8_'V8-DLC'_(21920761932).jpg)
21 июня 2012 года авиакомпания Royal Brunei Airlines объявила, что компания реализует план по улучшению своей деятельности, финансовых «результатов» и обслуживания клиентов, а также наземных операций для всех аэропортов. В рамках плана обслуживание в Окленде, Брисбене, Перте и Хошимине было приостановлено после последнего запланированного рейса в октябре 2012 года. Рейсы в Кучинг были приостановлены после последнего запланированного рейса в июле 2012 года. В 2013 году авиакомпания арендовала два дополнительных самолета Airbus A320 вместе с пятью самолетами Boeing 787 для укрепления и оживления своей региональной сети и международных маршрутов соответственно. Первый из пяти самолетов Boeing 787 с регистрационным номером V8-DLA был доставлен 4 октября 2013 года. Все ее самолеты Boeing 787 оснащены двигателями Rolls-Royce Trent 1000 . 18 октября 2013 года рейс Бандар-Сери-Бегаван — Сингапур был использован в качестве первого рейса 787. Рейсы в Лондон Хитроу через Дубай с использованием 787 начались 2 декабря 2013 года. [27]
.jpg/1280px-V8-RBD@PKX_(20191027152814).jpg)
6 ноября 2013 года Royal Brunei Airlines изложила планы предложить «100% Dreamliner service» на всех своих дальнемагистральных маршрутах. [28] В то время авиакомпания рассматривала южную Индию для своего следующего расширения. RB, которая эксплуатировала четыре Airbus A320 и два Airbus A319 по состоянию на ноябрь 2013 года, также планировала расширить свой флот ближнемагистральных самолетов до «двузначных чисел». Авиакомпания рассматривала планы по приобретению самолетов Boeing 737 текущего поколения или Airbus A320. Эти ближнемагистральные самолеты также могли бы использоваться на рейсах в Австралию в рамках ее будущего плана расширения. [29] RB возобновила полеты на Бали четыре раза в неделю, начиная с июля 2014 года. [30] С 17 октября 2014 года RB возобновила полеты в Хошимин четыре раза в неделю, поскольку она рассчитывала использовать это направление для связи с ключевыми региональными и международными рынками. [31]
Авиакомпания арендовала два новых самолета Airbus A320, которые были доставлены в сентябре и ноябре 2015 года, в конечном итоге для замены двух самолетов Airbus A319. Это означало начало программы модернизации узкофюзеляжного флота, при этом до десяти самолетов Airbus A320 будут поставлены с конца 2017 года. [32] Первый самолет A320-neo компании RB был доставлен 28 мая 2018 года. [33]
Генеральным директором с 2011 по март 2016 года был Дермот Мэннион. В марте 2016 года Дермот Мэннион закончил свой пятилетний срок и был заменен Карамом Чандом. 6 января 2021 года капитан Хаджи Халидхан Хаджи Асмахан был назначен генеральным директором Royal Brunei Airlines [34] и ушел в отставку с этой должности 10 октября 2021 года. 1 ноября 2022 года капитан Сабирин Хдж Абд Хамид был назначен нынешним генеральным директором Royal Brunei Ailrines. До назначения он был исполняющим обязанности генерального директора в течение 13 месяцев и главным операционным директором с 6 января 2021 года. [35]
В 2023 году RB получила пятизвездочный рейтинг в категории «Крупная авиакомпания» от Ассоциации по качеству обслуживания пассажиров авиакомпаний (APEX). [36] В том же году RB четвертый год подряд была удостоена награды «Лучший бортпроводник мира» от WTA. [37] [38] Совсем недавно, 30 мая 2024 года, RB получила награду «Авиакомпания года, дружественная мусульманам» от Cresent Rating for Halal in Travel Awards. [39]
У Royal Brunei Airlines есть код-шеринговые соглашения и интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [40] [41]
По состоянию на август 2024 года [обновлять]авиакомпания Royal Brunei Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [56] [57]
В прошлом авиакомпания Royal Brunei Airlines эксплуатировала следующие самолеты: [60]
SkyLounge — это зал ожидания авиакомпании Royal Brunei Airlines в международном аэропорту Брунея , открытый в январе 2004 года [62] и занимающий весь мезонинный этаж в зале вылета (воздушная зона) аэропорта . [ 63] Зал ожидания предназначен исключительно для пассажиров бизнес- и эконом-класса авиакомпании Royal Brunei (с Priority Pass ) [64] и участников Royal Skies Gold и Silver. [65] Залом ожидания также могут пользоваться участники других авиакомпаний, имеющие соглашение с Royal Brunei Airlines на использование зала ожидания, например, Singapore Airlines . [66]
Royal Brunei не подает алкогольные напитки на борту своих рейсов. [67] Однако пассажирам-немусульманам разрешено приносить с собой собственный алкоголь для употребления на борту. Это отражает политику правительства Брунея в отношении продажи и импорта алкоголя в Бруней. Все блюда, подаваемые на борту, являются халяльными .
Сиденья бизнес-класса Boeing 787-8 можно превратить в полностью плоскую кровать. Каждое сиденье также предлагается с 15,4-дюймовым (390-миллиметровым) двухфункциональным встроенным телевизором (сенсорный экран и возможность дистанционного управления), а также встроенной розеткой. [68] Сиденья эконом-класса можно откинуть на 6 дюймов (150 миллиметров) от вертикального положения. На каждом сиденье есть 9-дюймовый (230-миллиметровый) встроенный персональный телевизор с сенсорным экраном и возможностью зарядки через USB , а также встроенной розеткой. [ требуется цитата ]
Два новых самолета Airbus A320 , V8-RBW и V8-RBX, имеют три ряда сидений с дополнительным пространством для ног по сравнению с обычными местами эконом-класса. Сиденья расположены сразу за сиденьями бизнес-класса. Зону можно отделить от остальных обычных сидений эконом-класса и сидений бизнес-класса шторками. На рейсах в Бруней, Сингапур, Куала-Лумпур и Гонконг и обратно можно заранее заплатить за место в этих креслах через раздел «Управление бронированием» на веб-сайте авиакомпании. Помимо дополнительного пространства для ног, питание подается в первую очередь, и есть приоритетная посадка. Этот салон точно такой же, как у Airbus A320neo компании Royal Brunei , но с персональной сенсорной системой IFE (система развлечений на борту) с возможностью зарядки через USB, а также с розеткой в каждом кресле. [ требуется цитата ]
Royal Skies — это программа лояльности авиакомпании Royal Brunei Airlines, состоящая из трех уровней. [69] Запущенная в мае 2003 года, [70] участники будут зарабатывать реальные мили за каждый соответствующий рейс авиакомпании Royal Brunei Airlines или используя продукты и/или услуги партнеров Royal Skies. [71]
Карта Blue не имеет срока действия, однако карты Silver и Gold будут иметь срок действия, который показывает окончание периода льгот. Участники Silver и Gold должны повторно пройти квалификацию на уровень Elite, чтобы продолжить получать льготы статуса Elite. После истечения срока действия льгот статуса Elite участник будет использовать свою карту Blue, чтобы снова начать зарабатывать мили, соответствующие уровню. Мили истекают через три года. [69]
Мили, накопленные участниками Royal Skies, могут быть использованы для бесплатных перелетов или повышения класса обслуживания. Бесплатное повышение класса обслуживания начинается с 5000 миль Royal Skies, а погашение для бесплатного перелета начинается с 15000 миль. [72]
{{cite web}}: CS1 maint: постскриптум ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
Медиа, связанные с Royal Brunei Airlines на Wikimedia Commons
4 ° 56'57 "N 114 ° 56'15" E / 4,9490545 ° N 114,9374719 ° E / 4,9490545; 114.9374719
.svg/1280px-Asia_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}