Тибурон ( / ˈ t ɪ b ə r ɒ n / TIB -ər -on ; испанский : Tiburón , [tiβuˈɾon] ) [9] — инкорпорированный город в округе Марин, Калифорния . Он расположен на полуострове Тибурон , который простирается на юг до залива Сан-Франциско . Он делит почтовый индекс (94920) с меньшим инкорпорированным городом Бельведер (ранее отдельный остров), который занимает юго-западную часть полуострова и граничит с Тибуроном. Тибурон граничит с Корте-Мадерой на севере и Милл-Вэлли на западе, но в остальном в основном окружен заливом. Помимо Бельведера и Тибурона, большая часть полуострова не является инкорпорированной , [10] включая части северной стороны и сообщества Строуберри и Парадайз-Кей .
Население Тибурона по переписи 2020 года составляло 9 146 человек, а число зарегистрированных избирателей составляло 6 600 человек. [11] Бельведер и Тибурон имеют общее почтовое отделение, [12] библиотеку [13] и агентство по организации досуга. [14]
Название города происходит от испанского слова tiburón , что означает « акула ». Название было впервые дано полуострову, на котором расположен город, и, вероятно, навеяно распространенностью местных леопардовых акул в окружающих водах. Тибурон раньше был южной конечной станцией железной дороги Сан-Франциско и Северной Тихоокеанской железной дороги (впоследствии Северо-Западной Тихоокеанской железной дороги ), которая перевозила грузы для перевалки на баржи для отправки в города вокруг залива Сан-Франциско. Сейчас это пригородный и туристический город, связанный скоростным паромным сообщением с Сан-Франциско и с концентрацией ресторанов и магазинов одежды. Это ближайшая материковая точка к острову Энджел , и с островом связано регулярное паромное сообщение.
Первыми поселениями людей на этой территории были коренные американцы , оставившие наскальные рисунки на горе Ринг .
В 1884 году открылось первое почтовое отделение в Тибуроне. В 1964 году Тибурон был инкорпорирован . [15]
Большая часть современного исторического материала, представленного ниже, взята из «Краткой истории Тибурона» бывшего историка города Бренуэлла Фаннинга, опубликованной в Генеральном плане города Тибурон. [16]
Tiburón означает «акула» на испанском языке . Видел ли лейтенант Хуан Мануэль де Айяла множество акул около того места, где он бросил якорь на «Сан-Карлосе» в августе 1775 года, у нынешнего острова Анхель , или же покрытый деревьями полуостров Тибурон был похож на акулу, мы, возможно, никогда не узнаем. Он назвал землю Пунта-дель-Тибурон , или Акулья точка. Индейцы побережья мивок жили здесь тысячи лет, но нет четкого представления о том, как они называли полуостров .
Джон Рид из Дублина получил временный грант на большую часть Южного Марина, включая полуостров Тибурон, от мексиканских властей в 1831 году и официально получил ранчо Корте Мадера дель Пресидио в 1834 году. Рид женился на Хиларии Санчес, дочери коменданта Сан -Франциско Пресидио в 1836 году. Фамилия Рид сохранилась на улицах, в районах и в местном школьном округе. Различные формы имени Хиларии и ее внучки Хилариты Рид встречаются на улицах, в жилом комплексе и в католической церкви.
Хиларита вышла замуж за доктора Бенджамина Лифорда, который стал первым застройщиком с его Lyford's Hygeia, теперь Old Tiburon. Дом Бенджамина и Хилариты Лифорд , ранее располагавшийся на их молочной ферме в Strawberry Point , теперь является частью Западной штаб-квартиры и святилища Audubon Society на Greenwood Beach Road.
-L1003487.jpg/1280px-Corinthian_Yacht_Club,_Tiburon_(2023)-L1003487.jpg)
Жизнь мало изменилась за 40 лет между смертью Джона Рида в 1842 году и прибытием Питера Донахью в 1882 году. Донахью привез с собой железную дорогу Сан-Франциско и Северной Тихоокеанской железной дороги (позже Северо-Западную Тихоокеанскую железную дорогу ). Он заключил сделку с семьей Рид о праве проезда, взорвал скалу в Пойнт-Тибурон и построил железнодорожный терминал для соединения с паромами залива Сан-Франциско . Пассажирские паромы доставляли пассажиров и автомобили в Сан-Франциско и Саусалито, а баржи перевозили груженые грузовые вагоны в Сан-Франциско и Ричмонд.
Полевые цветы окружают Old St. Hilary's, знаковую достопримечательность Тибурона на склоне холма, которая изначально была миссионерской церковью, названной в честь Святого Илэра, епископа Пуатье. Наследники Джона Рида, владевшего правом собственности на El Rancho Corte Madera del Presidio, мексиканский земельный грант, включающий полуостров Тибурон, передали участок площадью в четверть акра за 2 доллара архиепархии Сан-Франциско, которая построила церковь как место поклонения для местных железнодорожников в 1888 году. Церковь была секуляризована, чтобы освободить место для новой, более крупной, и ее готовили к разрушению, пока несколько человек, стремящихся сохранить местную историю, не основали Общество достопримечательностей и не выкупили участок и здание в 1959 году. Он служил школьным классом и залом для собраний города, а теперь является популярным местом для проведения свадеб, концертов и других памятных мероприятий.
Последний пассажирский паром, работающий по железной дороге, покинул Тибурон в 1941 году, но пассажирские и грузовые поезда ходили до 1967 года. Пассажирское паромное сообщение было возобновлено в 1960-х годах, когда Harbor Carriers использовала экскурсионные катера в ранние утренние и вечерние часы. В 1970-х годах железная дорога демонтировала рельсы, заделала туннели и снесла эстакаду над Трестл-Глен и железнодорожным паромным пирсом. Железнодорожное полотно было куплено городом Тибурон и в настоящее время служит прибрежной железнодорожной линией . После многих лет слушаний и исследований бывшие железнодорожные сортировочные станции стали жилищным и коммерческим проектом Point Tiburon.
В период своего расцвета железнодорожно-паромное сообщение принесло в Тибурон множество других отраслей промышленности. Консервные заводы по переработке трески выросли вдоль берега залива, чтобы консервировать рыбу, привезенную с Аляски. Судоразборщики разбирали устаревшие океанские суда. В 1904 году ВМС построили огромную угольную станцию на восточном берегу полуострова на месте одного из старых рыбоконсервных заводов. Были построены кирпичные печи и открыто несколько пороховых заводов, а на мелководье залива появились устричные отмели. Железнодорожные станции были полностью оборудованы для ремонта и обслуживания поездов, а также для строительства подвижного состава и локомотивов.
Несколько крупнейших паромов залива Сан-Франциско были построены на верфях Тибурона. Угольная станция ВМС сыграла важную роль в истории как Тибурона, так и всего залива. Там заправлялся Great White Fleet Теодора Рузвельта во время его знаменитого кругосветного круиза. Служба подачи угля закончилась в 1931 году, и Калифорнийская морская академия переехала туда, чтобы готовить офицеров для торгового флота. Поскольку краны, оставшиеся от угольных операций, были в рабочем состоянии, компания, прядущая тросы для моста Золотые Ворота, открыла цех.
С приближением Второй мировой войны место расположения угольной станции было преобразовано в Склад сетей ВМС США в Тибуроне . [17] Этот объект использовался для производства и обслуживания сетей, используемых для предотвращения проникновения вражеских торпед и подводных лодок в залив Сан-Франциско. Позже Министерство горного дела США и Бюро рыболовства США создали на этом месте исследовательские центры, а ледоколы Береговой охраны сделали его своим летним домом. Сейчас это Центр экологических исследований имени Ромберга в Тибуроне [18], которым управляет Университет штата Сан-Франциско .
Со всеми моряками, матросами, железнодорожниками, работниками консервных заводов и местными молочниками в Тибуроне таверны и другие достопримечательности Мэйн-стрит были популярны в субботний вечер. Сухой закон не прервал деятельность Мэйн-стрит, поскольку железнодорожники могли подать сигнал депо Тибурона, как только налоговики садились в поезд или паром, направляющийся в город. К тому времени, как они добрались до Тибурона, в тавернах уже проводились молитвенные собрания. Добровольная пожарная часть организовывала энергичные бейсбольные матчи, а яхт-клуб Corinthian был в полном разгаре, так что Мэйн-стрит была не единственным центром активности.
Вторая мировая война привлекла больше людей в Тибурон, поскольку ВМФ построил жилье для рабочих NetDepot на месте нынешнего Hilarita Housing, для моряков с подводных лодок в пристройке к Net Depot (теперь Paradise Beach County Park). Развитие недвижимости было минимальным до окончания войны. Потомки семьи Рид по-прежнему контролировали большую часть земли, которая использовалась для разведения крупного рогатого скота. Небольшие участки застроенной земли были проданы для создания подразделений Bel Aire и Belveron Gardens. Ранчо Little Reed было продано, а подразделения Hawthorne Terrace, Del Mar и Reed Heights уже были в разработке к тому времени, когда округ наконец начал готовить генеральный план для полуострова Тибурон.
После нескольких лет публичных слушаний и обсуждений с основными землевладельцами в 1956 году был завершен Генеральный план. Он включал в себя автострады по обеим сторонам полуострова, четырехполосный «хребтовый маршрут» по центру полуострова (с мостом на высоком уровне через бульвар Трестл-Глен), торговый центр на гребне горы Ринг и мост в Сан-Франциско (через остров Энджел и Алькатрас ) на конце. Плотность землепользования два дома на акр, плюс участки, отведенные под квартиры и дуплексы, позволили бы жить в Тибуроне от 50 000 до 60 000 человек.
За эти годы было предпринято множество попыток включить город Тибурон, но все они не смогли прийти к голосованию из-за сопротивления крупных землевладельцев. Единственное подобие местного вклада в землепользование поступило от Координационного совета полуострова Тибурон (TPCC). Он состоял из представителей каждой из ассоциаций домовладельцев; школьных, пожарных и санитарных округов; и города Бельведер. В 1963 году, после ряда неблагоприятных решений планировщиков округа относительно развития полуострова Тибурон, лидеры TPCC решили, что еще одна попытка включения была оправдана. Был создан отдельный комитет по включению, и работа началась. Основными вопросами были: пересмотр Генерального плана 1956 года, улучшение работы полиции, противодействие мосту в Сан-Франциско, сохранение открытого пространства и желание иметь отзывчивое местное самоуправление.
Одной из первых проблем, которую предстояло решить, было то, какие объекты недвижимости должны быть включены в объединенную территорию. Картографический комитет начал с карты округа пожарной охраны Тибурона в качестве основы. Объекты недвижимости крупных землевладельцев, которые смогли сорвать предыдущие попытки, были исключены с карты. Были добавлены некоторые районы, такие как Ридлендс и часть садов Белверон, которые находились за пределами округа пожарной охраны Тибурона, но которые хотели быть в новом городе. Остров Ангела, также за пределами границы округа пожарной охраны, был более спорным. Большинство не видели никакой ценности в том, чтобы он был в пределах города, поскольку это был государственный парк. Контраргументом было то, что он был «там», и мы хотели иметь право голоса в любом будущем планируемом развитии. Комиссия по границам округа (позднее Комиссия по формированию местного агентства Марин, или LAFCO), в то время состоявшая из членов совета руководителей, хотела, чтобы он был вне нового города из-за потенциальных доходов от налога с продаж.
В конце концов они уступили аргументам, выдвинутым комитетом по инкорпорации, и позволили ему остаться в пределах новых городских границ. В марте 1964 года были проведены выборы для создания города Тибурон, а 23 июня 1964 года инкорпорация была окончательной, был созван городской совет и избран мэр.
Был нанят городской управляющий и заключен контракт на полицейские услуги с шерифом округа. Была создана Комиссия по планированию и назначены комиссары. Были арендованы офисы на Мейн-стрит, 80. Для помощи в планировании будущего был назначен Консультативный комитет Тибурона, состоящий из граждан, которые принимали активное участие в общественных делах. В их отчете, выпущенном в 1965 году, были обозначены цели в области землепользования, отдыха, дорожного движения и «имиджа».
В 1966 году на первых выборах после присоединения трое из действующих лиц были заменены. В течение следующих нескольких лет новый городской совет усилил комиссию по планированию и разделил ее на советы по рассмотрению и корректировке проектов. Они завершили разработку нового генерального плана и генерального плана полуострова, а также новых постановлений о зонировании для реализации планов. Они также создали комиссию по паркам и зонам отдыха. Были приняты специальные постановления о защите деревьев и охране видов. Стоимость недвижимости росла быстрее, чем могли быть накоплены средства, поэтому были выпущены облигации и приобретено несколько сотен акров открытого пространства. Несколько сотен дополнительных акров были куплены организацией Nature Conservancy для постоянной защиты хребтов, а город приобрел дополнительную землю у ВМФ. Железнодорожная полоса отвода, почти 2,5 мили (4,0 км) фронта на заливе Ричардсона, была приобретена для железнодорожной ветки .
Одно из самых сложных решений касалось планирования дорожного движения . После многочисленных публичных слушаний было окончательно решено, что бульвар Тибурон останется двухполосной дорогой к востоку от светофоров бульвара Трестл-Глен, а развязки были запланированы к востоку от этой точки и в конечном итоге построены. Четырехполосный объездной участок от шоссе 101 до пастбища Блэки (старый бульвар Тибурон стал дорогой Гринвуд-Бич) был завершен в 1966 году. Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) предполагал расширить четыре полосы в центре города, поэтому насыпь, созданная в ходе этого проекта, была размещена в заливе к востоку от пастбища Блэки, и после того, как город провел некоторый обмен землей с Caltrans, стала парком Маккегни Грин и парком к югу от парка Нолл. Имущество пастбища Блэки также было приобретено и стало частью серии парков и дорожек на набережной, известных как линейный парк залива Ричардсона.
LAFCO определил, что сфера влияния Тибурона будет распространяться до шоссе 101. Была предпринята попытка присоединения остальной части полуострова, но она не увенчалась успехом из-за сопротивления в Строберри . В конце концов, те районы, которые хотели быть в пределах города, были присоединены, и город разросся на запад, включив в себя районы Ридленд Вудс, Бель Эйр, Тибурон Крест и Сайпресс Холлоу.
.jpg/1280px-Tiburon_(50684).jpg)
Завершение строительства Point Tiburon на территории бывших железнодорожных сортировочных станций в 1985 году ознаменовало изменение состава населения и потребностей района. В 1997 году была открыта новая ратуша с новой библиотекой Belvedere-Tiburon по соседству. В 2000 году появился новый полицейский участок.
После большой и успешной вечеринки тысячелетия город проводил политику оживления Мэйн-стрит и остальной части центра города Тибурон. Мэйн-стрит была реконструирована, чтобы сделать ее, магазины и рестораны доступными для инвалидов, не разрушая при этом ее причудливого очарования. Пешеходная дорожка Аллана Томпсона вдоль водной стороны Мэйн-стрит была полностью перестроена. Летом 2004 года была открыта серия общественных вечеринок «Пятничные вечера на Мэйн-стрит». Мэйн-стрит была закрыта для автомобильного движения в пятницу вечером летом, и рестораны создали специальные меню для этого случая. Столики на улице перед каждым рестораном добавили праздничности. С 2017 года фестиваль продолжается.
В ноябре 2006 года был официально открыт заказанный фонтан со скульптурой на морскую тематику под названием «Coming About» у входа на Мейн-стрит. Материальная стоимость скульптуры в размере 250 000 долларов была пожертвована семьей Зелински, давними владельцами многих коммерческих объектов в Тибуроне. Скульптура была разработана Джеффри Ридом и Дженнифер Мэдден, которые пожертвовали 6000 часов на ее создание.
Разногласия, связанные с развитием, являются важными вопросами государственной политики, стоящими перед городом; это положение сохраняется уже по меньшей мере три десятилетия. [19]
На самом низком уровне любое новое строительство или внешняя реконструкция, будь то коммерческое или жилое здание, должны быть одобрены советом по рассмотрению проектов, который часто применяет строгие критерии, чтобы избежать «портящих глаз» элементов и сохранить вид соседей. [20]
Что еще более важно, остается несколько больших участков незастроенной земли, практически все из которых имеют владельцев, желающих построить несколько жилых домов на этих участках. Многие из этих участков, хотя и расположены на полуострове Тибурон, находятся за пределами городских границ. Однако, согласно политике LAFCO, любая урбанизация этих земель приведет к их присоединению к городу, поскольку именно город будет предоставлять необходимые услуги. Следовательно, именно комиссия по городскому планированию и, в конечном счете, городской совет определяют степень, в которой эти земли могут быть застроены. [21] [22] Основные участки земли, которые в настоящее время находятся на разных стадиях планирования или получения разрешений, включают Martha Property, Easton Point и Tiburon Glen. Процессы получения разрешений во всех случаях длительные и спорные, настраивая застройщиков против активных и организованных жителей, стремящихся сохранить открытое пространство и квазисельский характер района и избежать такого вида движения, который наблюдается в других сообществах Bay Area. Особенно активен в противодействии застройке Комитет последнего шанса Тибурона. Ни на одном из этих открытых участков застройка еще не началась.
Особенно спорными вопросами являются собственность округа Марта и Истон-Пойнт, крупнейшая из неосвоенных земель, судебные тяжбы по которым ведутся с 1975 года. [23] Исторически собственность Ринг-Маунтин была территорией спора, особенно из-за высокого биологического разнообразия и наличия редких и находящихся под угрозой исчезновения видов , таких как лилия марипоса . [24]
В 2002 году жители на референдуме с небольшим перевесом отклонили предложенное правило, которое запрещало бы большую часть застройки на открытых участках земли, в том числе, запрещая застройку вблизи хребтов. [25] Среди аргументов против этого предложения было то, что оно подвергнет город дорогостоящим судебным искам со стороны застройщиков, утверждающих, что их экономические права были несправедливо ущемлены.
Разногласия 2006 года касались планов расширения синагоги Кол Шофар . Против них выступил ряд соседей, в основном из-за размера нового многоцелевого помещения, а также из-за дорожного движения и шумового воздействия предлагаемых 27 дополнительных мероприятий с участием до 250 человек. Летом 2006 года Комиссия по планированию Тибурона отклонила планы расширения, заявив, что Кол Шофар отказался участвовать в компромиссных обсуждениях. Это вынесло вопрос на рассмотрение городского совета Тибурона. В октябре 2006 года спор приобрел более широкое значение, когда сторонники Кол Шофар подняли вопросы религиозной свободы. В частности, они утверждали, что федеральный Закон о религиозном землепользовании и лицах, находящихся в учреждениях (RLUIPA), который запрещает «существенные обременения» на отправление религиозных обрядов государственными постановлениями, будет нарушен, если город запретит их планы расширения. Синагога сохранила Фонд религиозной свободы Бекета , который угрожал судебным разбирательством (в зависимости от результата). [26] Городской совет Тибурона попытался решить этот вопрос в конце 2006 года, разрешив несколько сокращенное расширение с ограничениями на размеры и часы проведения мероприятий, а также положениями по смягчению воздействия на парковку, шум и дорожное движение. Однако в марте 2007 года группа соседей подала в суд и на город, и на синагогу, заявив о нарушениях в области охраны окружающей среды и землепользования. [27] В 2008 году судья Высшего суда Марина вынес решение в пользу расширения, и Коалиция подала апелляцию в Апелляционный суд 1-го округа. [28] Апелляция была в конечном итоге отклонена позже в том же году, и Кол Шофар смог продолжить работу, согласившись не требовать возмещения судебных издержек. [29] Новое пространство Кол Шофара открылось 29 августа 2010 года.
Тибурон расположен на 37°52′25″ с. ш. 122°27′24″ з. д. / 37,87361° с. ш. 122,45667° з. д. / 37,87361; -122,45667 . [5]
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 13,2 квадратных миль (34 км² ) . Из них 4,4 квадратных мили (11 км² ) — это суша, а 8,7 квадратных миль (23 км² ) (66,27%) — вода, в основном в виде залива Ричардсона.
Серпентиновые почвы горы Ринг и холмов Тибурон являются домом для уникального растительного сообщества , включающего несколько эндемичных или почти эндемичных видов, в частности, лилию Tiburon mariposa , кисть индейца Тибурона и цветок драгоценности Тибурона , а также ряд других редких и находящихся под угрозой исчезновения видов [30]. Гора Ринг также является важным местом расположения доисторических памятников коренных американцев , в частности, наскальных рисунков . [31]
Население Тибурона с момента основания.
Перепись населения США 2010 года [37] сообщила, что население Тибурона составляло 8962 человека. Плотность населения составляла 679,9 человек на квадратную милю (262,5 человек/км 2 ). Расовый состав Тибурона был следующим: 7899 (88,1%) белых , 83 (0,9%) афроамериканцев , 16 (0,2%) коренных американцев , 505 (5,6%) азиатов , 8 (0,1%) жителей островов Тихого океана , 80 (0,9%) представителей других рас и 371 (4,1%) представителей двух или более рас. Испаноязычных или латиноамериканцев любой расы было 410 человек (4,6%).
Перепись показала, что 8924 человека (99,6% населения) проживали в домохозяйствах, 6 человек (0,1%) проживали в неинституционализированных групповых помещениях, а 32 человека (0,4%) были размещены в учреждениях.
Было 3729 домохозяйств, из которых 1160 (31,1%) имели детей в возрасте до 18 лет, 2116 (56,7%) были разнополыми супружескими парами, живущими вместе, 280 (7,5%) имели женщину-домохозяйку без мужа, 86 (2,3%) имели мужчину-домохозяйку без жены. Было 157 (4,2%) не состоящих в браке разнополых партнерств и 20 (0,5%) однополых супружеских пар или партнерств . 1029 домохозяйств (27,6%) состояли из отдельных лиц, и 528 (14,2%) имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,39. Было 2482 семьи (66,6% всех домохозяйств); средний размер семьи составлял 2,94.
Население было распределено следующим образом: 2150 человек (24,0%) в возрасте до 18 лет, 295 человек (3,3%) в возрасте от 18 до 24 лет, 1582 человека (17,7%) в возрасте от 25 до 44 лет, 3037 человек (33,9%) в возрасте от 45 до 64 лет и 1898 человек (21,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 48,0 лет. На каждые 100 женщин приходилось 87,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 84,2 мужчин.
Было 4025 единиц жилья при средней плотности 305,3 на квадратную милю (117,9/км 2 ), из которых 2530 (67,8%) занимали владельцы, а 1199 (32,2%) занимали арендаторы. Уровень вакантных площадей для владельцев жилья составлял 1,5%; уровень вакантных площадей для арендаторов составлял 5,0%. 6406 человек (71,5% населения) проживали в единицах жилья, занимаемых владельцами, а 2518 человек (28,1%) — в единицах арендного жилья.
По данным переписи 2000 года [38] в городе проживало 8666 человек, 3712 домохозяйств и 2409 семей. Плотность населения составляла 1914,9 жителей на квадратную милю (739,3/км 2 ). Было 3893 жилых единиц при средней плотности 860,2 на квадратную милю (332,1/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 84,9% неиспаноязычных белых , 0,9% неиспаноязычных афроамериканцев , 0,1% коренных американцев , 5,6% азиатов , 0,1% жителей островов Тихого океана , 0,2% представителей других рас и 3,7% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 4,6% населения.
Было 3712 домохозяйств, из которых 27,7% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 55,3% были супружескими парами, живущими вместе, 7,2% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 35,1% не имели семьи. 27,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 9,5% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,31, а средний размер семьи — 2,82.
В городе население было распределено равномерно: 21,9% моложе 18 лет, 2,8% от 18 до 24 лет, 24,4% от 25 до 44 лет, 34,3% от 45 до 64 лет и 16,5% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 45 лет. На каждые 100 женщин приходилось 88,3 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 84,1 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $106 611, а средний доход семьи — $149 041. Средний доход мужчин составил $100 000+, а женщин — $60 773. Доход на душу населения в городе составил $85 966. Около 1,6% семей и 3,3% населения находились за чертой бедности, в том числе 3,0% моложе 18 лет и 1,5% старше 65 лет.
Belvedere/Tiburon был включен журналом Forbes в двадцатку самых дорогих рынков недвижимости в Соединенных Штатах. Он занял 18-е место. [39]
В Тибуроне есть множество небольших бутиков и ресторанов, обслуживающих местных жителей и туристов. Большинство ресторанов города расположены на главной улице или рядом с ней, недалеко от паромного терминала Тибурона . Помимо лодки до здания паромной переправы Сан-Франциско , паром Angel Island-Tiburon Ferry ежедневно курсирует до близлежащего острова Ангел.
В 2004 году Тибурон стал первым городом в мире, исключившим трансжиры из всех своих ресторанов. [40] [41]
В центре города есть небольшой торговый центр The Boardwalk, а в районе Бель-Эйр — еще один, The Cove.
С 1973 года в городе издается одна еженедельная газета под названием The Ark , которая освещает местные новости и события. [42] Национальная газетная ассоциация ежегодно в 2014–2019 годах и в 2022 году называла ее победителем в номинации «Общее совершенство» среди небольших еженедельных газет США. [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] Ассоциация издателей новостей Калифорнии также в 2014 году и в 2018–2021 годах называла ее победителем в номинации «Общее совершенство» среди небольших еженедельных газет штата . [50] [51] [52] [53] [54]
В Палате представителей США Тибурон находится во 2-м избирательном округе Калифорнии , представленном демократом Джаредом Хаффманом . [55] С 2008 по 2012 год Хаффман представлял округ Марин в Ассамблее штата Калифорния .
В Законодательном собрании штата Калифорния Тибурон занимает:
В Тибуроне действует совет-менеджер . Пять членов городского совета Тибурона избираются на четырехлетний срок. Совет избирает одного из своих членов мэром и меняет эту должность каждый год в декабре. [11]
По данным секретаря штата Калифорния , по состоянию на 10 февраля 2019 года в Тибуроне зарегистрировано 6295 избирателей. Из них 2974 (47,2%) являются зарегистрированными демократами , 1203 (19,1%) — зарегистрированными республиканцами , а 1879 (29,8%) отказались указать политическую партию. [57]
Tiburon, Belvedere и часть Corte Madera находятся в школьном округе Reed Union . В округе есть три школы, все они расположены в Tiburon: Reed Elementary (классы K–2); Bel Aire Elementary (классы 3–5); и Del Mar Middle School (классы 6–8). [58] Все три были признаны «выдающимися школами Калифорнии» государственным департаментом образования. St. Hilary School, католическая начальная школа для детей классов K–8, также находится в Tiburon и обучает учеников из Belvedere, Tiburon, Strawberry, Sausalito, Marin City, Mill Valley и других сообществ. St. Hilary School является «выдающейся школой Apple».
Все три государственные школы Тибурона прошли или проходят существенную реконструкцию и расширение. Reed завершила реконструкцию в 2004 году, а Bel Aire и Del Mar завершили реконструкцию в 2006 году.
Тибурон находится в школьном округе Reed Union и в округе Marin Community College . Выпускники Тибурона посещали среднюю школу Tamalpais в Милл-Вэлли с 1908 года, когда открылась школа Tam, до 1958 года, когда открылась средняя школа Redwood в Ларкспуре , в районе посещения которой находился школьный округ Reed Union. [59]
Библиотека Belvedere-Tiburon находится в Тибуроне. Основанная в 1895 году обществом Temple Library Society of Tiburon, она несколько раз переезжала, прежде чем обосноваться на своем нынешнем месте в апреле 1997 года. [60] Библиотека начала проект расширения стоимостью 18,31 млн долларов в 2019 году, который был завершен в 2022 году, что привело к текущему размеру библиотеки в 19 117 кв. футов. [61]
В 2006 году Тибурон запустил программу Get Ready 94920, которая стремится сделать Тибурон первым городом в Соединенных Штатах , который обучит 100% своих граждан готовности к стихийным бедствиям. В 2014 году Тибурон объявил, что они установят предупреждающие знаки о цунами в некоторых общественных прибрежных зонах, хотя они так и не были установлены. В 2011 году цунами из Японии обрушилось на побережье залива Ричардсон, и были замечены волны высотой до 7 футов (2,1 м). [62]
