USS Tinosa (SS-283) , подводная лодка класса Gato , стала первым кораблём ВМС США , названным в честь тинозы .
« Тиноза» была заложена 21 февраля 1942 года в Вальехо, Калифорния , на верфи Mare Island Navy Yard ; спущена на воду 7 октября 1942 года; спонсировалась миссис Кэтрин Шэнкс Маллой, женой капитана Уильяма Э. Маллоя; и введена в эксплуатацию 15 января 1943 года под командованием лейтенанта-коммандера Лоуренса Рэндалла Даспита.
После предварительных операций подлодка проследовала на Гавайи и прибыла в Перл-Харбор 16 апреля 1943 года. В течение следующих двух лет она совершила двенадцать боевых походов в Тихий океан и потопила 16 вражеских кораблей общим водоизмещением 64 655 тонн.
Во время своего первого боевого патрулирования, проходившего с 3 мая по 19 июня 1943 года, «Тиноза» повредила три вражеских корабля в водах к востоку от острова Кюсю , Япония , а также сама получила некоторые повреждения от глубинных бомб .
После переоборудования в Мидуэе 7 июля она отправилась в путь для патрулирования морских путей между Борнео и Труком . 24 июля 1943 года «Тиноса» столкнулась с грузовым судном «Тонан Мару № 3» , крупнейшим танкером японского флота, водоизмещением 19 262 тонны, шедшим из Палау в Трук . Предупреждение дешифровщика [ необходимо дополнительное объяснение ] поставило «Тиносу» в идеальную позицию для стрельбы по танкеру четырьмя торпедами. Ни одна не взорвалась. Командир лодки, лейтенант-коммандер ЛР (Дэн) Даспит записал в своем журнале: «Цель тщательно отслеживалась, и при таком разбросе использованных [торпед] они не могли сработать должным образом и промахнуться».
Тиноса создала себе второй шанс, преследуя танкер в течение всего следующего дня. Даспит также проверил торпеды, которые он оставил, и убедился, что взрыватели магнитного воздействия отключены (см. ниже, почему). Тем не менее, первые две торпеды второй атаки пришлось выпустить под неудобным углом и с неудобного расстояния. Они попали и взорвались, выведя из строя двигатели Тонан Мару . Когда цель оказалась в воде, Тиноса оказалась в идеальной огневой позиции, выдвигаясь для стрельбы по танкеру с расстояния, эквивалентного прямой наводке. Торпеда, казалось, попала в цель, но не взорвалась. Даспит и экипаж продолжали выпускать торпеды по одной по танкеру. Все они попали, но ни одна не взорвалась. В журнале Даспита указано время запуска каждой торпеды и снова и снова говорится: «выпустил [n-ную] торпеду. Попал. Никакого видимого эффекта». Даспит записал о шестом случае с того момента, как «Тонан Мару» стал «сидячей уткой»: «... Попадание. Никаких видимых последствий. Эта торпеда попала далеко в корму по левому борту, произвела всплеск у борта судна, а затем было замечено, что она повернула направо и выпрыгнула из воды примерно в 100 футах (30 м) от кормы танкера. Мне трудно убедить себя, что я это видел».
Он повел свою подлодку на другую сторону цели и выпустил восьмую и девятую торпеды, даже когда увидел приближающийся с востока эсминец. Когда Тиноса погрузилась в глубину, они услышали, как последняя торпеда попала в цель и прекратила движение. Даспит записал в своем журнале: «Никакого взрыва. Уже решил сохранить одну торпеду для изучения базой». Выпустив девять торпед по сидящей утке в течение почти полутора часов с 10:09 до 11:31 и выделив время, чтобы осмотреть рыбу в торпедном отсеке между выстрелами, лейтенант-коммандер Даспит отвел Тиносу обратно в Перл-Харбор с единственным оставшимся оружием.
Даспит ворвался в офис SUBPAC. За два дня он выпустил 15 торпед по Тонан Мару , и только 2 из них сработали. Остальные, выпущенные в идеальных условиях, не взорвались. Контр-адмирал Локвуд , COMSUBPAC, написал: «Я ожидал потока ругательств, проклинающих меня, Бюро вооружений , торпедную станцию Ньюпорта и базовый торпедный цех, и я не мог его винить — 19 000-тонные танкеры не растут на деревьях. Я думаю, Дэн был настолько взбешен, что практически онемел. Его рассказ был почти невероятным, но доказательства были неоспоримыми». [7] Когда при осмотре не было обнаружено никаких очевидных неисправностей в последней торпеде, коммандер Свид Момсен предложил провести испытания настоящих боевых выстрелов, выстрелив ими по скалам Кахоолаве , небольшого острова к югу от Мауи с подводной лодки USS Muskallunge . Первые две взорвались. Третья — нет. Через несколько дней причина была отслежена до ударника, который был установлен поперек корабля таким образом, что когда торпеда попадала в цель точно по курсу (угол траектории девяносто градусов), силы замедления замедляли движение ударника в подшипниках, и его пружина не могла переместить его достаточно быстро, чтобы взорвать взрывной поезд. Однако скользящий удар привел бы к правильному поведению (именно поэтому первые две торпеды Даспита, выпущенные под менее оптимальным углом траектории, действительно взорвались).
Были разработаны два решения. Одно из них включало переработку очень легкого металлического сплава, который был расплавлен из двигателя японского самолета, разбившегося на Оаху во время бомбардировки Перл-Харбора. Оба решения были установлены в торпеды, и подводные силы получили в основном надежное оружие через 21 месяц после начала войны.
Это был третий удар для торпеды Mark 14. Все началось с того, что USS Sargo пропустил 13 из 13 легких выстрелов в декабре 1941 года. Наконец, в июне 1942 года адмирал Локвуд, командующий подводными лодками юго-западной части Тихого океана (COMSUBSOWESPAC), организовал стрельбу торпедами — со специальными невзрывающимися боеголовками (но в отличие от учебных головок того времени и позже они были наполнены, чтобы быть такими же тяжелыми, как и фактически наполненные взрывчаткой боеголовки) — по рыболовным сетям. Они были настроены на движение на 10 футов (3 м). На расстоянии 850 ярдов (780 м) они проходили через сети на глубине 25 футов (8 м). Бюро вооружений (BUORD) не признавало этого, пока не было вынуждено взглянуть фактам в лицо и провести собственный эксперимент. Они подтвердили эксперименты Локвуда 1 августа.
Но это был не конец. В апреле 1943 года BUORD признал, что магнитный взрыватель подвержен преждевременным взрывам. И даже тогда, только 24 июля, адмирал Нимиц приказал отключить магнитные взрыватели на всех подводных лодках Тихоокеанского флота. Однако это не касалось COMSUBSOWESPAC. Адмирал Кристи , тогдашний командующий, был офицером, ответственным за испытания сверхсекретного магнитного взрывателя в 1930-х годах, и он просто не мог отказаться от этой концепции, и он приказал, чтобы его лодки продолжали использовать дефектный магнитный взрыватель.
Это подготовило почву для Дэна Даспита, USS Tinosa и Tonan Maru, чтобы показать, что контактный взрыватель также был неисправен, как описано выше. [8]
Затем Tinosa покинула Перл-Харбор 23 сентября. 6 октября около Каролинских островов Tinosa заметила одинокий танкер. В ходе полуденной торпедной атаки она повредила судно; затем погрузилась на глубину 150 футов (46 м). Рядом взорвались четыре глубинные бомбы, открыв шкафы и сбив людей с ног в кормовом торпедном отсеке. Несколько мгновений спустя в моторном отсеке вспыхнул пожар, но его удалось взять под контроль. Весь день Tinosa и Steelhead (SS-280) продолжали преследовать танкер до вечера, когда их цель затонула.
На закате 6 октября «Тиноза» обстреляла радиостанцию на острове Алет , недалеко от Трука. Она завершила патрулирование у Мидуэя 16 октября.
Отправившись с Мидуэя 27 октября, «Тиноса» направилась к морским путям Палау-Трук. 22 ноября она заметила два грузовых судна и два небольших эскортных судна, идущих в конвое . Подводная лодка выпустила шесть торпед, поразив оба грузовых судна. Все действие заняло всего пять минут и оставило ее между двумя смертельно пораженными судами, ее положение было четко обозначено следами торпед, ведущими вперед и назад — идеальное решение для вражеских эскортов. Среди звуков распадающихся грузовых судов «Тиноса» нырнула глубоко, чтобы избежать верной контратаки эскортных судов. Вскоре после этого четыре глубинные бомбы взорвались рядом с подлодкой, выведя из строя ее самолеты, гироскоп, рулевое управление, внутренние коммуникации и другое оборудование. Она совершила резкий подъем на высоту 250 футов (76 м), затем снизилась до 380 футов (120 м), прежде чем ее команда восстановила управление. Затем Тиноса возобновила тактику уклонения, что позволило ей уйти от остатков конвоя ближе к вечеру.
Во время атаки на конвой 26 ноября «Тиноза» потопила японское грузовое судно «Шини Мару» , а затем увернулась от 34 глубинных бомб, ни одна из которых не нанесла ей никакого ущерба. Она вышла из этой схватки с торпедой, застрявшей в ее 5-м торпедном аппарате, но сумела устранить проблему и направилась к транспортным путям Молуккский пролив — Палау.
3 декабря она заметила большое грузопассажирское судно Azuma Maru , защищенное одним эскортом. В 18:20 Tinosa провела торпедную атаку, повредив японское судно. В 21:01, маневрируя на поверхности, пытаясь добить Azuma Maru , Tinosa попала под огонь горящего судна; и через несколько минут она едва избежала тарана поврежденным вражеским судном, которое вышло из-под контроля из-за поврежденного руля. В 21:20 Tinosa выпустила еще три торпеды, и Azuma Maru затонула. Она завершила этот патруль во Фримантле , Австралия , 16 декабря 1943 года.
После отплытия 10 января 1944 года в Южно-Китайское море , Tinosa высадила разведывательную группу и ее припасы в Лабиан-Пойнт, Северное Борнео , под покровом темноты 20 января, прежде чем продолжить путь в море Флорес . Два дня спустя она потопила Koshin Maru и Seinan Maru и повредила третье судно в ходе атаки на конвой у отмели Вайпер. В другом бою в ночь с 15 на 16 февраля Tinosa вызвала на себя огонь с кораблей конвоя, когда она торпедировала и потопила Odatsuki Maru и Chojo Maru . Она закончила свой пятый патруль в Перл-Харборе 4 марта 1944 года.
В компании с Parche (SS-384) и Bang (SS-385) , Tinosa отправилась в Восточно-Китайское море и свой шестой патруль 29 марта. Действуя у берегов Японии и Рюкю , эта волчья стая успешно охотилась на проходящие конвои, размещая подразделения вдоль хорошо проходимых маршрутов. Подводные лодки совершили шесть крупных атак на этот патруль. Сама Tinosa потопила два японских грузовых судна, Taibu Maru и Toyohi Maru , в ночной атаке 4 мая. Во время этого патруля она также потопила траулер своим 4-дюймовым (100-мм) орудием 9 мая и заявила, что повредила три других судна. Подводная лодка прибыла в Маджуро 15 мая.
После переоборудования Tinosa покинула Маршалловы острова 7 июня, направляясь в Восточно-Китайское море. 18 июня она прибегла к необычной тактике, атаковав трехмачтовый 400-тонный рыболовный сампан , который выдержал ее обстрел. Tinosa приблизилась к вражескому судну, облила его мазутом и подожгла, разбросав по палубе горящие, пропитанные маслом тряпки. Вскоре после рассвета 2 июля японские самолеты и патрульные суда вынудили Tinosa уйти на глубину около Нагасаки и держали ее на дне до наступления темноты. На следующий день субмарина потопила два пассажирских и грузовых судна в ходе атаки на конвой, добавив Konsan Maru и Kamo Maru в свой список уничтоженных кораблей. После этого патрулирования Tinosa 7 августа явилась на военно-морскую верфь Hunters Point Naval Shipyard , Калифорния, для крайне необходимого капитального ремонта.
Tinosa покинул Сан-Диего 7 ноября 1944 года и проследовал через Перл-Харбор в Нансей-Сёто , чтобы разведать его воды и испытать новое оборудование FM- сонара для обнаружения японских мин. После 58 дней в море Tinosa вернулся в Перл-Харбор.
17 марта 1945 года Tinosa вышла из гавани Танапаг на Маршалловых островах. Несмотря на необъяснимые повреждения такелажа носового самолета, Tinosa проследовала в район Нансей Сёто и возобновила тестирование возможностей обнаружения мин своего капризного FM-сонара. Она также наблюдала за японскими судами и делала разведывательные фотографии, прежде чем закончить патрулирование в гавани Апра , Гуам , 7 апреля.
28 апреля Tinosa направилась в Трук. Ее FM-сонарное оборудование, которое она получила на Гуаме, улучшило дальность ее сонара, и она собирала данные о работе сонара на протяжении всего плавания. 3 мая она едва избежала повреждений от бомб, сброшенных вражеским самолетом у острова Моен .
Хотя возможности атаковать вражеские суда во время этого патрулирования не было, Тиноса обстреляла японскую установку на острове Улул ночью 14 мая. Она также сделала многочисленные фотографии, которые передала офицерам разведки по прибытии на Гуам 16 мая.
Tinosa отправилась в Японское море 29 мая. По пути она спасла 10 выживших с потопленного B-29 . Действуя в этой особой миссии в качестве члена волчьей стаи, отобранной для начала операции «Барни», вторжения в Японское море, Tinosa выполнила опасную задачу по установке мин в проливе Цусима 6 июня. Это патрулирование было показано в телесериале 1950-х годов «Безмолвная служба», снятом Universal Television и ведущим которого был RADM Thomas M Dykers, USN (в отставке) .
После завершения этой особой миссии « Тиноза» провела шесть агрессивных торпедных атак, потопила три грузовых судна и — в дневные часы 12 июня — провела блестящий надводный бой против японского морского грузовика «Кейто Мару» . Потопив четыре японских судна и повредив пятое, она завершила свой 11-й патруль, прибыв в Перл-Харбор 4 июля.
После переоборудования Tinosa взяла курс на свой 12-й патруль 11 августа. Прежде чем она достигла назначенного ей района, этот патруль был прерван капитуляцией Японии. 26 августа 1945 года она отбыла с Мидуэя на капитальный ремонт в Сан-Франциско. После работы у Западного побережья с января по июнь 1946 года она была переведена в резерв. В январе 1947 года Tinosa была выведена из эксплуатации.
Корейская война ускорила его повторное введение в строй в январе 1952 года. Однако 2 декабря 1953 года он был выведен из эксплуатации, а 1 сентября 1958 года его имя было вычеркнуто из списка ВМС . Использование его корпуса в экспериментальных и учебных целях было разрешено 2 марта 1959 года. Он использовался в качестве противолодочной цели, а затем был затоплен у Гавайев в ноябре 1960 года.
Благодарность Президента за ее четвертый, пятый и шестой военные патрули
Медаль Победы во Второй мировой войне
Медаль за службу в национальной обороне
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.