Toyota Avensis ( японский :トヨタ・アベンシス, Hepburn : Toyota Abenshisu ) — среднеразмерный / большой семейный автомобиль, построенный в Дербишире , Великобритания, японским автопроизводителем Toyota с октября 1997 года по август 2018 года. Он был прямым преемником европейского автомобиля. Carina E была доступна как четырехдверный седан , пятидверный лифтбек и универсал .
Avensis был представлен в 1997 году, чтобы создать более современное название по сравнению с Carina E. Название «Авенсис» происходит от французского термина « авансер », что означает «продвигаться вперед» или «двигаться вперед». [1] Avensis не продавался в Северной Америке и является родственником купе Scion tC . Он также использовал общую платформу с Allion и Premio и был доступен в японской дилерской сети Toyota Netz Store .
Минивэн под названием Avensis Verso ( Ipsum в Японии и ранее Picnic на других рынках) был построен в Японии на отдельной платформе.
Toyota представила заводскую табличку Avensis на своей новой модели, выпущенной в конце 1997 года. Несмотря на масштабную модернизацию предыдущего поколения Carina E, единственными основными общими деталями были двигатели с совершенно новым дизайном кузова. Автомобиль был построен на заводе Бернастон в Дерби. Тогда же на британском заводе стартовало производство пятидверной Toyota Corolla .
Avensis первого поколения имел вариант с четырьмя двигателями (1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми бензиновыми и 2,0-литровым турбодизелем ) и тремя вариантами кузова (седан, хэтчбек и универсал). По сути, универсал представлял собой Toyota Caldina второго поколения, продававшуюся на японском рынке . Вся линейка отличалась высоким качеством сборки, превосходной надежностью, просторным комфортабельным салоном, щедрым оснащением, плавностью хода и хорошей изысканностью, но при этом не вызывала особых эмоций.
Avensis первого поколения подвергся фейслифтингу в августе 2000 года. Двигатели были оснащены системой изменения фаз газораспределения , спутниковая навигация была включена в стандартную комплектацию всей линейки, а также был добавлен спортивный Avensis 2.0 L SR (с обвесом и настроенной подвеской), но в целом продажи оставались низкими.
Avensis первого поколения также продавался в Южной Америке. В Аргентине и Бразилии он продавался как Toyota Corona (как видно из рекламных проспектов), но в Чили и Перу он продавался как Corona Avensis . В Греции название модели Toyota Corona долгое время было синонимом слова «такси», поэтому модель Avensis, продаваемая для использования в такси, получала значок «Toyota Corona» до фейслифтинга в 2000 году. [2] Модели для частного использования и такси после рестайлинга были Avensis, как и в остальной Европе.
Avensis второго поколения был выпущен в феврале 2003 года в совершенно новом формате; на этот раз он предлагал больше вовлечения водителя и визуальной привлекательности. Он был запущен в Японии в кузовах седан и универсал в октябре 2003 года, заменив серии V50 Vista и Vista Ardeo . Как и Echo/Yaris и Corolla , он был разработан дизайн-студией компании во Франции. [3] Производство официально началось 6 января 2003 года. После прекращения выпуска Camry в 2004 году (2005 год в Швейцарии) Avensis стал крупнейшим седаном Toyota, проданным в Западной Европе.
Уровни отделки салона в Соединенном Королевстве были T2, T3-S, T3-X, T4, T Spirit, T180 и TR. Существует также специальное издание, основанное на T2, под названием Color Collection. В Ирландии было пять комплектаций – Terra, Aura, Strata, Luna и Sol. В Японии Avensis продается как 2.0 Xi, 2.0 Li (позже заменен на 2.4 Li) и 2.4 Qi. Только базовая модель 2.0 Xi предлагается с полным приводом.
Это первое и единственное поколение Avensis, продаваемое в Египте и Марокко, а не в странах Персидского залива. [ нужна цитата ]
В конкурсе «Европейский автомобиль года 2004 » Avensis занял четвертое место после Fiat Panda (победитель), Mazda3 (второе) и Volkswagen Golf (третье). Тем не менее, в 2004 году он выиграл титул « Ирландский автомобиль года Semperit ». Какая машина? также наградил Avensis «Лучшим семейным автомобилем» в 2004 и 2005 годах.
В 2006 году Avensis претерпел рестайлинг в середине карьеры. Внешние косметические изменения включают слегка переработанный логотип, новую переднюю решетку с двойными вогнутыми линиями (включая новую более темную решетку в более высоких комплектациях), новые фары и задние комбинированные фонари, измененные передние бамперы и передние противотуманные фары, наружное зеркало с указателями поворота. принятие, новые шины, новый дизайн колес (в двух цветах) и новый дизайн колпаков колес, а также пять измененных цветов кузова. [4] Toyota описывает косметические изменения как усиление семейной связи с Corolla и Yaris и позволяет Avensis сохранять премиальный внешний вид, одновременно придавая ему более спортивный вид. [4]
В салоне переработаны материалы приборной панели, бежевый салон заменен на новый серый салон, переработана приборная панель, изменен дизайн переключателей, пассажирское сиденье теперь регулируется по высоте, доступны сиденья из алькантары, а сиденья становятся 60. :40 разделенное складывание. [4] Hi-Fi, который раньше имел проигрыватель компакт-дисков и кассет, теперь принимает только компакт-диски, но также воспроизводит MP3. [4] Центральный экран, содержащий информацию бортового компьютера, был убран в пользу купе (как на предыдущем начальном уровне) и теперь интегрирован в приборную панель, обращенную к водителю.
С конструктивной точки зрения днище усилено. [4] Наконец, дизельный двигатель 2,0 л D4D мощностью 85 кВт (115 л.с.) заменяется двигателем 2,0 л D4D мощностью 93 кВт (126 л.с.). [4] В сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач это позволило снизить расход топлива, выбросы и обеспечить заявленное время разгона 0–97 км/ч (0–60 миль в час) за 10,5 секунды.
В 2003 году Avensis стал первым японским автомобилем, получившим пятизвездочный рейтинг в рамках повторных испытаний Euro NCAP, набрав 34 балла, а также стал автомобилем с самой высокой оценкой, который они тестировали. [5] В 2003 году Avensis также стал первым автомобилем, проданным в Европе с коленной подушкой безопасности . [6]
1,6-, 1,8- и 2,0-литровые бензиновые и 2,0-литровые турбодизельные двигатели были перенесены с предыдущего Avensis, а в модельный ряд также был добавлен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель от Camry. Это был первый Avensis, экспортируемый в Японию . В связи с прекращением производства Camry Wagon Avensis Wagon экспортируется в Новую Зеландию как в 1,8-, так и в 2,0-литровом исполнении. В Великобритании не было доступных 1,6-литровых версий.
Первоначальный дизельный двигатель D-4D мощностью 115 л.с. (85 кВт) был дополнен двигателем D-4D объемом 2,2 л в версиях мощностью 136 л.с. ( 2AD-FTV ) и 177 л.с. ( 2AD-FHV ). В более новых версиях значки «D-4D» и «2.0» удалены с передних крыльев и задней двери соответственно.
С 2005 года версия 2,4 л оснащалась 5-ступенчатой автоматической коробкой передач .
Третье поколение Avensis было представлено на Парижском автосалоне 2008 года . Он поступил в продажу в январе 2009 года. Как и предыдущая модель, он производится на заводе Toyota в Бернастоне в Дербишире , Англия . Это поколение доступно только в вариантах седан или универсал. [9] Годовой план продаж Avensis третьего поколения составил 115 000 автомобилей. [10]
Toyota ED 2 изначально разработала Avensis, придав ему более изящный и спортивный вид. Он имеет коэффициент аэродинамического сопротивления C d =0,28 для седана и C d =0,29 для кузова универсала. Другая цель дизайна заключалась в том, чтобы создать самую комфортную подвеску в своем классе, сохраняя при этом спортивную управляемость. В Avensis по-прежнему использовались передние стойки МакФерсон и задние двойные поперечные рычаги. В отличие от моделей Avensis предыдущего поколения, в этой линейке нет пятидверного кузова хэтчбек, в пользу кузовов седан и универсал.
Основные опции включают биксеноновые фары HID, адаптивную систему переднего освещения (AFS) и адаптивный круиз-контроль .
Универсал Avensis снова начал импортироваться в Японию в середине 2011 года с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем и вариатором в вариантах Li и Xi. [11] Универсал Avensis был снят с производства в Японии 27 апреля 2018 года .
В январе 2012 года Avensis претерпел фейслифтинг. Он включал обновленную решетку радиатора и модифицированные задние фонари. Изменения были впервые показаны в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте [12] , а продажи начались в январе 2012 года. [13]
Дальнейший фейслифтинг был показан в марте 2015 года на Женевском автосалоне . [14] Обновленный автомобиль был официально представлен в июне 2015 года. Он включал в себя обновленную решетку радиатора, вид сзади, фары и задние фонари, а также новый интерьер. Помимо нового « Toyota Safety Sense » были показаны и новые двигатели. 1,6-литровый дизель заменяет предыдущий 2,0-литровый двигатель.
В целях безопасности в стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, в том числе две боковые подушки безопасности для туловища в переднем ряду, две боковые шторки безопасности для обоих рядов и подушка безопасности для коленей водителя. При столкновении сзади в стандартную комплектацию входят активные передние подголовники, предназначенные для уменьшения плетевых травм, а также стоп-сигналы, мигающие при экстренном торможении. Система стабилизации автомобиля+ (VSC+) передает крутящий момент на рулевое колесо, чтобы помочь водителю управлять автомобилем. Система предупреждения столкновений (PCS) становится дополнительной, включая систему предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) и систему помощи при удержании полосы движения (LKA) .
Avensis получил пятизвездочный рейтинг по последней рейтинговой схеме Euro NCAP с общим баллом 81% и рейтингом безопасности взрослых пассажиров 90%. [15]
Avensis предлагает три бензиновых и четыре дизельных двигателя. Бензиновые двигатели производятся на заводе двигателей Toyota в Дисайде. [16] Новые двигатели отличаются большей мощностью и меньшими выбросами CO 2 . Новые двигатели ZR стали первыми, в которых была использована технология Toyota Valvematic .
Все двигатели агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2,0 л доступны с трансмиссией Multidrive S CVT. Двигатель Д-4Д объемом 2,2 литра мощностью 150 л.с. доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
.jpg/1280px-Tom_Ingram_-_2017_BTCC_Knockhill_(Sunday,_R1_grid).jpg)
2 августа 2010 года было объявлено, что прототип автомобиля NGTC Британского чемпионата по кузовным гонкам будет построен на базе Toyota Avensis. [18]
Организатор серии TOCA , которая в 2011 году полностью представит новый недорогой технический регламент NGTC, заявил, что японский производитель предоставит для программы автомобиль-донор и новый кузов. Avensis использовался компанией Speedworks Motorsport под управлением Тома Ингрэма до конца сезона 2018 года . [19]
Производство Avensis было прекращено в Великобритании в августе 2018 года и в Европе в конце 2018 года. Его заменила немного более крупная Camry серии XV70 , основанная на платформе TNGA-K . [20]
_GLX_wagon_(2011-07-17).jpg/1280px-2003-2010_Toyota_Avensis_Verso_(ACM21R)_GLX_wagon_(2011-07-17).jpg)
Avensis Verso — большой минивэн, представленный в 2001 году под фирменной табличкой Avensis, вмещающий семь пассажиров и первоначально доступный только с 2,0-литровыми двигателями. Платформа Avensis Verso предшествовала модели второго поколения. Avensis Verso подряд был победителем премии «Лучший пассажирский автомобиль Австралии » в 2002 и 2003 годах. [21] Avensis Verso продолжал продаваться вместе с Avensis второго поколения до 2006 года.
Этот шаг знаменует собой большой шаг вперед для команды Speedworks Motorsport, которая с 2011 года использует в чемпионате модель Avensis, финансируемую из частных источников, для двукратного обладателя Independents Trophy Тома Ингрэма.
.jpg/1280px-Toyota_Avensis_liftback_(rear).jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Toyota_Avensis_(II)_%E2%80%93_Heckansicht,_1._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
.jpg/1280px-Toyota_Avensis_T250_sedan_facelift_front_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Toyota_Avensis_T250_sedan_facelift_rear_(cropped).jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg/1280px-Toyota_Avensis_Combi_(III,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg/1280px-Toyota_Avensis_Combi_(III,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_1._April_2012,_Essen.jpg)
