stringtranslate.com

Том Диллманн

Том Астон Диллманн [1] (родился 6 апреля 1989 года в Мюлузе ) — французский автогонщик, который участвует в Европейской серии Ле-Ман 2024 года за команду Inter Europol Competition и в чемпионате IMSA SportsCar 2024 года за команду Inter Europol от PR1/Mathiasen Motorsport . [2] [3] Ранее он выступал за команду Vanwall Racing Team . [4] [5] Он хорошо известен победой в немецком чемпионате Формулы-3 в сезоне 2010 года и в чемпионате Формулы V8 3.5 в сезоне 3.5 2016 года .

Карьера

Картинг и Формула Рено

Будучи сыном отставного гонщика, механика и менеджера команды Жерара Диллманна, Том Диллманн начал свою карьеру, выиграв региональный чемпионат Эльзаса по гонкам на мыльных ящиках в 1999 году. Он участвовал в гонках на картах с 2000 по 2002 год в классах minime и junior, выиграл региональный титул и также занял четвертое место на чемпионате Франции. В 2003 году Диллманн протестировал прототип, сделанный его отцом. Он управлял автомобилем, работающим от двигателя мотоцикла, на трассе и льду.

В 2004 году Диллманн принял участие в серии Formula Renault 1600 Belgium со своей семейной командой Tom Team. Он занял пятое место в чемпионате с тремя подиумами, включая победу в Спа-Франкоршам . Он также участвовал в отдельных гонках чемпионатов Formula Renault Monza и Formula Junior 1600 Spain, заняв в последнем подиум. Диллманн перешёл в Formula Renault Eurocup в 2005 году в составе команды Prema Powerteam из трёх автомобилей вместе с Камуи Кобаяши и Патриком Роча. [6] Диллманн участвовал в первых трёх заездах с Prema, прежде чем перейти в Cram Competition на следующие два заезда. Не набрав очков к тому моменту, Диллманн решил отказаться от участия в гонке из-за отсутствия опыта. Он также участвовал в трёх заездах чемпионата Франции , но не набрал ни одного очка.

Он вернулся в европейскую серию в начале сезона 2006 года ; снова в составе команды из трех автомобилей, на этот раз с SG Formula , вместе со Стеном Пентусом и Карло ван Дамом . Наряду со своими обязательствами в Еврокубке, Дильманн боролся за большую часть чемпионата Франции Формулы Renault . В Еврокубке Дильманн добился своего первого подиума на третьей встрече сезона, заняв второе место позади Дани Клоса в Мизано . [7] Он добавил еще два вторых места на заключительной встрече сезона в Барселоне , финишировав позади будущего чемпиона серии Филипе Альбукерке в обоих случаях. [8] [9] Дильманн финишировал восьмым в чемпионате. Во французском чемпионате Дильманн финишировал на десятом месте, одержав две последовательные победы в конце сезона, в Ле-Мане и Маньи-Куре .

Формула Три

Перед сезоном 2007 года Диллманн стал членом Red Bull Junior Team , вместе с французским гонщиком Жаном-Карлом Вернеем . [10] При дополнительной финансовой поддержке Red Bull Диллманн вошел в Формулу-3 Euro Series с ASM , [11] присоединившись к Ромену Грожану , Нико Хюлькенбергу и Камуи Кобаяши в команде. Диллманн пропустил первое заседание года после того, как авария на предсезонных тестах оставила его со сломанной грудиной и позвонком, но закончил сезон девятым в общем зачете, заняв три подиума в течение сезона. После сезона Диллманн стал новичком в команде A1 Team Switzerland в A1 Grand Prix ; он был членом команды на этапах Taupo и Eastern Creek в 2008 году . [12] [13]

Диллманн остался в Евросерии в сезоне 2008 года , снова при поддержке Red Bull, и вернулся в свою бывшую команду Формулы Renault SG Formula, которая впервые поднималась в Евросерию. [14] Диллманн установил самый быстрый круг в первый день тестов в Эшториле , [15] но не смог повторить этот результат в начале сезона; его лучшим результатом в первых трех встречах стало пятнадцатое место в Хоккенхайме . Эта серия результатов стоила ему места в Red Bull Junior Team. [16] Диллманн вернулся в серию позже в этом сезоне на Нюрбургринге , с командой Jo Zeller Racing , [17] после того, как они расстались с Михаэлем Кляйном. Он квалифицировался третьим на субботнюю гонку и закончил гонку на той же позиции, [18] прежде чем занять пятое место в воскресной гонке. [19] Диллманн не продолжил выступать за команду после этой встречи и был классифицирован 18-м в итоговом зачете чемпионата водителей. Вместо этого Диллманн завершил сезон в чемпионате итальянской Формулы-3 с командой Europa Corse. В трех встречах Диллманн занял два вторых и два третьих места, а сезон закончил на седьмом месте в чемпионате.

Несмотря на это, Диллманн начал сезон 2009 года без заезда. После того, как он отсидел в стороне в первой половине года, Диллманн заменил Кевина Мироху в HBR Motorsport в Евросерии ; перед встречей чемпионата в Ошерслебене . [20] Он финишировал за пределами двадцатки лучших в обеих гонках, но остался с командой на следующее событие на Нюрбургринге, где он записал лучший результат четырнадцатое место. Диллманн также участвовал в двух последних встречах сезона; он соревновался в Дижоне с Prema Powerteam , [21] и снова с HBR Motorsport, в Хоккенхайме. Помимо своих обязательств в Евросерии, Диллманн участвовал в трех последних встречах немецкого чемпионата Формулы-3 с Neuhauser Racing; присоединившись к серии на Нюрбургринге. [22] Диллманн сразу же набрал темп, заняв поул-позицию во второй гонке уик-энда; он закончил обе гонки на подиуме, заняв третье место и одержав победу во второй гонке. [23] Дильманн также выиграл гонки на Заксенринге и Ошерслебене, заняв шестое место в чемпионате водителей, приняв участие всего в шести гонках.

Дильманн принимал участие в гонках Формулы-3 на постоянной основе в сезоне 2010 года в Формуле-3 , перейдя в команду HS Technik. [24] На первой встрече года в Ошерслебене Дильманн выиграл вторую гонку на дороге, прежде чем был понижен до седьмого места после штрафа за рывок на старте. [25] Первые две победы Дильманна в сезоне пришли на следующей встрече, на Заксенринге. Дильманн выиграл обе гонки в течение выходных, чтобы выйти в лидеры чемпионата. [26] [27] Дильманн увеличил свое лидерство в чемпионате после третьей победы в сезоне с поул-позиции в Хоккенхайме. [28] Сильные выходные для Даниэля Абта из Van Amersfoort Racing в Ассене позволили ему опередить Дильмана в чемпионате, но Дильманн снова захватил лидерство в чемпионате после двойной победы на Нюрбургринге. [29] Постоянные очки стали ключом ко второй половине кампании Диллмана, который провел серию из пяти гонок без подиума, но его лидерство в чемпионате было немного сокращено Абтом. Диллманн одержал еще одну победу на Нюрбургринге во время второго визита чемпионата на трассу и удерживал преимущество в девять очков над Абтом в финальной встрече сезона в Ошерслебене. [30] Диллманн финишировал вторым после Абта в первой гонке в Ошерслебене, сократив преимущество до семи очков; но Диллманн в конечном итоге одержал победу, поскольку Абт не смог набрать очки в финальной гонке из-за сломанного лямбда-датчика. [31] Диллманн, который ранее сошел с дистанции из-за отказа топливного насоса, стал первым французским гонщиком, завоевавшим титул чемпиона. [32] В октябре 2010 года его пригласили на тесты серии Формулы Renault 3.5 в Motorland Aragón в результате того, что он стал чемпионом немецкой Формулы-3. Диллманн показал третье лучшее время во время теста и лучшее время среди всех новичков, выступая за команду ISR Racing . [33]

Дильманн за рулем болида в Монце во время финального заезда серии GP3 2011 года .

Диллманн также участвовал в трех заездах итальянского чемпионата Формулы-3 ; на стартовой встрече в Мизано Диллманн занял четвертое и второе места для Scuderia Victoria. [34] Он вернулся на последние две встречи с EuroInternational , [35] не набрав ни одного очка. Он закончил чемпионат тринадцатым в общем зачете. Диллманн участвовал в двух заездах Евросерии Формулы-3 в 2011 году; он соревновался за Carlin в Хоккенхайме [36] и Motopark на Red Bull Ring , [37] достигнув лучшего результата — третьего места в третьей гонке на Red Bull Ring, [38] заняв свой первый подиум Евросерии с 2008 года. Диллманн также участвовал в раунде Zolder немецкого чемпионата Формулы-3 , соревнуясь в классе Trophy для машин со старой спецификацией. [39] Диллманн выиграл одну гонку и занял третье место в другой.

Серия GP3

В марте 2011 года Диллманн присоединился к команде Carlin на сезон 2011 года , [40] в партнерстве с Конором Дейли и Леонардо Кордейро в команде. На первом этапе сезона в Стамбуле Диллманн квалифицировался на поул-позиции для первой гонки, записав два круга, достаточно хороших для первого места. [41] Диллманн плохо начал гонку, но в итоге закончил гонку на третьей позиции. [42] Однако после этого события Диллманн был исключен из команды; на тестах в середине сезона на Хунгароринге Диллманн присоединился к команде Addax , [43] и оставался с командой в третьем этапе сезона, в Валенсии . Диллманн финишировал в очках на трех последовательных встречах — на Нюрбургринге, Хунгароринге и Спа-Франкоршам — и закончил сезон на четырнадцатом месте в чемпионате водителей.

Серия GP2

Дильманн занял третье место в основной гонке этапа серии GP2 2013 года в Монце .
Дильманн готовится к гонке Porsche Carrera Cup France в Имоле . Он выиграл вторую гонку уик-энда.

После окончания сезона GP3 2011 года Дильманн протестировал автомобиль GP2 для команды iSport International во время послесезонных тестов в Хересе и Барселоне. [44] [45] Его результаты на тестах позволили ему присоединиться к команде для участия в финальном этапе GP2, не входящем в чемпионат, который проводился на трассе Яс Марина в поддержку Гран-при Абу-Даби . [46] Он закончил обе гонки в очках, заняв шестое место в первой гонке и третье место во второй гонке. Его результаты были вторыми лучшими среди выпускников GP3 после Джеймса Каладо и принесли Дильманну 10 000 евро от производителя шин серии Pirelli . [47] После тестирования за Ocean Racing Technology и Rapax Team во время предсезонных тестов Дильманн присоединился к Rapax перед открытием сезона 2012 года в Сепанге . [48] ​​Он одержал свою первую победу в GP2 в спринтерской гонке третьего раунда чемпионата, который проходил в Бахрейне . После неудачных попыток набрать очки в следующих шести гонках он уступил свое место на раунде в Сильверстоуне Даниэлю де Йонгу , который ранее занял место своего товарища по команде Рикардо Тейшейры . [49] Однако он вернулся в гонки на следующий раунд в Хоккенхайме , поскольку Де Йонг участвовал в столкновении этапов Мировой серии Auto GP в Бразилии, [50] но затем снова потерял его на следующий раунд в Венгрии из-за бюджетных проблем. [51] Он закончил сезон на 15-м месте в турнирной таблице; самый высокий гонщик, не завершивший полный сезон.

В 2013 году было объявлено, что Диллманн присоединится к новой команде Russian Time , управляемой Motopark, вместе с вернувшимся в GP2 Сэмом Бердом . Он завоевал два поул-позиции и показал два быстрых круга и занял десятое место в общем зачете, отстав на восемь мест от Берда.

В 2014 году , хотя это и подтвердилось в Russian Time, смерть руководителя команды в январе привела к тому, что он потерял свое место; Дильманн провел восемь этапов чемпионата в составе Arden International и Caterham , заняв призовое место в спринтерской гонке в Каталонии и показав лучшее время круга в основной гонке на Хунгароринге .

Формула 3.5

В 2015 году Диллманн присоединился к серии с Джагоньей Айямом из Carlin . [52] Он добился поул-позиции в финальном раунде в Хересе и финишировал седьмым в общем зачете, несмотря на то, что не одержал ни одной победы.

Дильманн выиграл Кубок Ле-Мана 2022 вместе с Александром Маттшулем. Это был его первый полноценный сезон гонок с 2019 года .

В следующем сезоне Дильманн перешёл в AVF . [53] Одержав две победы в гонках, завоевав пять поул-позиций и показав два быстрых круга, Дильманн обеспечил себе чемпионство на финальном этапе, опередив ближайшего соперника Луи Делетраза на семь очков .

Формула Е

В августе 2015 года Дильманн принял участие в предсезонных тестах с командой Aguri вместе с бывшим гонщиком GP2 Стефано Колетти . [54]

В апреле 2017 года Диллманн принял участие в сессии свободных заездов с Вентури на ePrix в Мехико вместо Стефана Сарразена . [55] Позже в том же месяце Вентури объявил, что Диллманн дебютирует в гонках на ePrix в Париже вместо Маро Энгеля . [56]

В сезоне FE 2018–19 француз присоединился к Nio на постоянной основе. [57] Дильманн не смог набрать очков на протяжении всего сезона, заняв 23-е место в турнирной таблице.

В мае 2021 года Диллманн был объявлен симулятором и резервным гонщиком команды Jaguar Racing Formula E. [58]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость

Дильманн за рулем автомобиля на гонке «6 часов Спа-Франкоршам» 2023 года .

Диллман начал свою карьеру в чемпионате мира по гонкам на выносливость в 2015 году, присоединившись к Signatech Alpine для двух гонок, начиная с 6 часов Шанхая 2015 года ; [59] он выиграл свою первую гонку в серии. [60] После единственной гоночной кампании с Extreme Speed ​​Motorsports в 2016 году Диллман присоединился к ByKolles Racing в 2018 году для их выступлений в LMP1 в чемпионате мира по гонкам на выносливость . [61]

11 января 2023 года стало известно, что Диллманн будет бороться за полный чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2023 года за команду Vanwall Racing в классе гиперкаров Le Mans , выступая вместе с Эстебаном Геррьери и чемпионом мира Формулы-1 1997 года Жаком Вильнёвом . [4] Диллман покинул команду 16 июня 2023 года; он сослался на желание найти место в другом месте и «попробовать что-то другое» и что его уход был «на хороших условиях», а также отдал дань уважения руководителю команды Колину Коллесу в заявлении. Его заменил двукратный чемпион Super GT Жуан Паулу ди Оливейра . [62]

Рекорд гонок

Краткое описание карьеры

† Поскольку Диллманн был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Полные результаты Евросерии Формулы 3

† Поскольку Диллманн был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Полные результаты серии GP3

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты серии GP2

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты финала GP2

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты серии Formula V8 3.5

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† Поскольку Диллманн был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Полные результаты Blancpain GT Series Sprint Cup

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы E

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Super Formula

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Полные результаты Азиатской серии Ле-Ман

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Европейской серии Ле-Ман

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Ссылки

  1. ^ "Пилот 24 часов в Мане: Том Астон Диллманн" . www.24h-en-piste.com (на французском языке) . Проверено 15 июня 2023 г.
  2. ^ Вр?бель, Юлия (8 декабря 2023 г.). «Inter Europol Competition расширяется до трех участников Европейской серии Ле-Ман; подтвердите состав гонщиков». Inter Europol Competition . Получено 4 января 2024 г.
  3. ^ "Inter Europol By PR1/Mathiasen подтверждает полный состав команды Daytona". www.dailysportscar.com . Получено 4 января 2024 г. .
  4. ^ ab "FIA WEC представляет 38 автомобилей на полный сезон, 13 гиперкаров для прорывного сезона | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 12 января 2023 г. .
  5. ^ "Диллманн расстается с Vanwall после последнего схода с дистанции в Ле-Мане". us.motorsport.com . 16 июня 2023 г. . Получено 16 июня 2023 г. .
  6. ^ "Valencia Test Round-Up". Formula3.info . Formula-3.net. 4 апреля 2005 г. Получено 24 марта 2012 г.
  7. ^ de Foronda, Blanca (15 июля 2006 г.). «Clos in a class of his own». AutoMobilSport . MaP. Архивировано из оригинала 25 ноября 2014 г. Получено 24 марта 2012 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  8. ^ "Right to the wire!". World Series by Renault Média . Zone Rouge. 28 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.
  9. ^ "Альбукерке кладет конец напряжению". Мировая серия Renault Média . Zone Rouge. 29 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.
  10. ^ "2007. 18 водителей из 15 разных стран". Red Bull Junior Team . Red Bull . 21 января 2007. Получено 24 марта 2012 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Ромен Грожан и Том Диллманн завершат квартет ASM F3". Formula 3 Euro Series . ITR eV 3 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 10 января 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  12. ^ Карлиер, Агнес (18 января 2008 г.). «Нил Джани играет уличного бойца в свой первый день в Таупо». AutoMobilSport . MaP. Архивировано из оригинала 28 марта 2008 г. Получено 24 марта 2012 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  13. ^ "Страны номинируют водителей на A1GP Eastern Creek". NZ Motor Racing . SB Networks Ltd. 1 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 г. Получено 24 марта 2012 г.
  14. ^ "SG Formula входит в Формулу-3 Евросерию с тремя гонщиками". Формула-3 Евросерия . ITR eV 15 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 10 января 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  15. ^ "Диллманн - самый быстрый в первый день в Эшториле". GPUpdate.net . GPUpdate. 20 марта 2008 г. Получено 24 марта 2012 г.
  16. ^ "Dillmann выбыл из Red Bull". Crash.net . Crash Media Group. 16 июня 2008 г. Получено 24 марта 2012 г.
  17. ^ "Начало второй половины сезона Формулы-3 Евросерии 2008 года". Формула-3 Евросерия . ITR eV 23 июля 2008 года. Архивировано из оригинала 10 января 2011 года . Получено 24 марта 2012 года .
  18. ^ "Tom Dillmann is back". Formula 3 Euro Series . ITR eV 6 августа 2008. Архивировано из оригинала 10 января 2011. Получено 24 марта 2012 .
  19. ^ "Джон Ланкастер выигрывает у Ниалла Брина; Хюлькенберг закрывает счет". Formula 3 Euro Series . ITR eV 27 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 января 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  20. ^ "Formula 3 Euro Series возвращается на Магдебургскую трассу". Formula 3 Euro Series . ITR eV 30 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 10 января 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  21. ^ "Первый матч-пойнт Жюля Бьянки в Дижоне-Пренуа". Formula 3 Euro Series . ITR eV 8 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 10 января 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  22. ^ "Druck durch Neueinsteiger" [Давление со стороны новых участников]. Чемпионат Германии Формулы-3 (на немецком языке). Формель-3-Ферингунг. 20 августа 2009 года . Проверено 24 марта 2012 г.
  23. ^ "Награда за упорный труд". Чемпионат Германии по Формуле-3 . Formel-3-Vereingung. 24 августа 2009 г. Получено 24 марта 2012 г.
  24. ^ «Кубок F3 Saisonauftakt Oschersleben: Erneut Ärger am grünen Tisch» [Открытие сезона Кубка F3 в Ошерслебене: снова вернемся к чертежной доске]. HS Technik (на немецком языке). cmv-спортмедиа. 12 апреля 2010 года . Проверено 24 марта 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ "Новички впечатляют в первом сезоне". Чемпионат Германии по Формуле-3 . Formel-3-Vereingung. 12 апреля 2010 г. Получено 24 марта 2012 г.
  26. ↑ Laqua, Annette (8 мая 2010 г.). "Tom Dillmann gewinnt am Sachsenring" [Том Диллманн побеждает на Sachsenring]. Speedweek (на немецком языке). Speedweek Leserservice . Получено 24 марта 2012 г. .
  27. ^ Лакуа, Аннет (9 мая 2010 г.). «Dillmann am Sachsenring unschlagbar» [Диллманн непобедим на Заксенринге]. Speedweek (на немецком языке). Speedweek Лесерсервис . Проверено 24 марта 2012 г.
  28. ^ "Победа в дебюте Формулы-3". Чемпионат Германии по Формуле-3 . Formel-3-Vereingung. 2 июня 2010 г. Получено 24 марта 2012 г.
  29. ^ "Продолжение триллера". Чемпионат Германии по Формуле-3 . Formel-3-Vereingung. 29 июля 2010 г. Получено 24 марта 2012 г.
  30. ^ "Риккардо Брутчин выигрывает ATS Formula 3 Trophy". Чемпионат Германии по Формуле-3 . Formel-3-Vereingung. 1 сентября 2010 г. Получено 24 марта 2012 г.
  31. ^ "Триллер Ошерслебена". Чемпионат Германии по Формуле-3 . Формель-3-Ферингунг. 7 октября 2010 г. Проверено 24 марта 2012 г.
  32. ↑ Хейнс, Грегори (26 мая 2011 г.). «GPUpdate's One 2 Watch: Том Диллманн». GPUpdate.net . GPUpdate . Получено 24 марта 2012 г. .
  33. ↑ Weeks, James (21 октября 2010 г.). «Quaife-Hobbs снова самый быстрый, Dillmann — лучший новичок на последних тестах 2010 года». MotorsTV.com . Motors TV . Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 г. . Получено 24 марта 2012 г. .
  34. ^ «A Misano è scattata la Formula 3, soridono Caldarelli e Richelmi» [Формула 3 происходит в Мизано, Кальдарелли и Ришельми улыбаются]. иль Джорнале (на итальянском языке). Società Europea di Edizioni. 26 апреля 2010 года . Проверено 24 марта 2012 г.
  35. ^ "Dillmann rientra con Eurointernational" [Диллманн возвращается с Eurointernational]. ItaliaRacing.net (на итальянском). Inpagina. 4 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Получено 24 марта 2012 г.
  36. ↑ О'Лири, Джейми (27 апреля 2011 г.). «Carlin fills International Trophy line-up». Autosport . Haymarket Publications . Получено 24 марта 2012 г. .
  37. ^ "Austria comeback for the Formula 3 Euro Series". Formula 3 Euro Series . ITR eV 2 июня 2011. Архивировано из оригинала 10 марта 2012. Получено 24 марта 2012 .
  38. ^ "Juncadella приносит Prema третью победу в Австрии". Formula 3 Euro Series . ITR eV 5 июня 2011. Архивировано из оригинала 8 июля 2012. Получено 24 марта 2012 .
  39. ^ «ADAC Masters Weekend, Золдер / Бельгия: 10–12 июня 2011 г.» (PDF) . Чемпионат Германии по Формуле-3 . Формель-3-Ферингунг. 8 июня 2011 года . Проверено 24 марта 2012 г.
  40. ^ "Том присоединяется к Carlin для GP3". Том Диллманн . Luxury Racing. 2 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.
  41. ^ "Dillmann storms to poul in Turkey". Carlin . Capsicum. 7 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 г. Получено 24 марта 2012 г.
  42. ^ "Melker одерживает первую победу в Стамбуле". Серия GP3 . GP2 Motorsport Limited. 7 мая 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  43. ^ "Williamson остается самым быстрым в Венгрии". Серия GP3 . GP2 Motorsport Limited. 2 июня 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  44. ^ "iSport объявляет гонщиков для тестов в Хересе". Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 23 сентября 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  45. ^ "Четыре гонщика с iSport в Барселоне". Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 13 октября 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  46. ^ "Том Диллманн завершает состав iSport для финала серии GP2". Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 1 ноября 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  47. ^ "Каладо и Диллманн выигрывают награды Pirelli". Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 15 ноября 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.
  48. ^ "Том Диллманн и Рикардо Тейшейра будут выступать за Rapax в 2012 году". Серия GP2 . GP2 Motorsport Limited. 18 марта 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.
  49. ^ "Диллманн пропустит Сильверстоун". crash.net . Crash Media Group. 5 июля 2012 г. Получено 9 июля 2012 г.
  50. ^ "Dillmann returns; premiere for Sergio Canamasas". crash.net . Crash Media Group. 19 июля 2012 г. Получено 23 июля 2012 г.
  51. ^ "Том Диллманн отсутствует в Будапеште". news.sportauto.fr (на французском). Sportauto. 26 июля 2012 г. Получено 31 июля 2012 г.
  52. ^ "Carlin возвращается в FR3.5 с Гелаэлем и Диллманном". carlin.co.uk . Carlin . 21 января 2015 г. Архивировано из оригинала 21 января 2015 г. Получено 21 января 2015 г.
  53. ↑ Аллен, Питер (9 ноября 2015 г.). «Том Диллманн получает сделку AVF на сезон 2016 Formula 3.5 V8». paddockscout.com . Paddock Scout . Получено 9 ноября 2015 г. .
  54. ^ "Том Диллманн: "У Формулы E светлое будущее"". 15 августа 2015 г. Получено 24 апреля 2017 г.
  55. ↑ Смит, Сэм; Роллан, Эммануэль (29 марта 2017 г.). «Мехико Формула E: Диллманн завершит шейкдаун для Venturi». Autosport . Получено 24 апреля 2017 г. .
  56. ↑ Смит, Сэм (24 апреля 2017 г.). «Том Диллманн дебютирует в Формуле E с Venturi в Париже». Autosport . Получено 24 апреля 2017 г.
  57. ^ Хайн, Натан (9 октября 2018 г.). "NIO ПОДПИШИТЕ ДИЛЛМАНА И ТУРВИ НА КАМПАНИЮ ФОРМУЛЫ E 2018-19". thecheckeredflag.co.uk . The Checkered Flag . Получено 9 октября 2018 г. .
  58. ↑ Кью, Мэтт (27 мая 2021 г.). «Диллманн возвращается в Формулу E в роли симулятора Jaguar и резерва». Autosport . Получено 31 мая 2021 г. .
  59. ^ "Том Диллманн присоединяется к Signatech Alpine". 24 часа Ле-Мана . 23 октября 2015 г. Получено 17 июня 2023 г.
  60. ^ "ЗНАМЕНАТЕЛЬНАЯ ПОБЕДА ALPINE В КИТАЕ". Sportscar Racing News . 1 ноября 2015 г. Получено 17 июня 2023 г.
  61. ^ "24 часа Ле-Мана - Том Диллманн, от мыльных пузырей до Ле-Мана". 24 часа Ле-Мана . 11 июня 2018 г. Получено 17 июня 2023 г.
  62. ^ Кляйн, Джейми (16 июня 2023 г.). «Диллманн расстается с Vanwall после последнего схода с дистанции в Ле-Мане». motorsport.com . Получено 17 июня 2023 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Том Диллманн .