Энтони Уильям Брайз (28 марта 1952 — 29 ноября 1975) — английский автогонщик , принявший участие в десяти гонках Гран- при Формулы-1 в 1975 году, прежде чем погиб в авиакатастрофе вместе с Грэмом Хиллом .
Брайз родился в Эрите , графство Кент , в семье Джона Брайза, свиновода и гонщика, который трижды выигрывал чемпионат мира по гонкам на серийных автомобилях . [1] Тони и его брат Тим в юном возрасте проявили интерес к картингу, и Джон Брайз отказался от своего хобби, чтобы полностью их содержать. [1]
Брайз выиграл свой первый чемпионат Великобритании в 1969 году и переключился на гонки на одноместных автомобилях в следующем году, управляя Elden MK8 Formula Ford. В 1971 году он занял второе место в чемпионате BOC British FF1600. Заканчивая степень бакалавра делового администрирования в Университете Астон , он решил продолжить заниматься автогонками, присоединившись к Формуле-3 в 1972 году за рулем Brabham BT28, команды Берни Экклстоуна . [1] После перехода в GRD 372 его результаты возросли, пока он не стал одним из лучших гонщиков в формуле. [1] Он выиграл два из трех чемпионатов Великобритании Формулы-3 в 1973 году, разделив один ( чемпионат Lombard North Central ) с Ричардом Робартсом , [2] а также выиграв John Player. В конце сезона он во второй раз выиграл премию Grovewood Award , разделив ее с Томом Прайсом . [1]
Брайз хотел перейти в Формулу 2 на сезон 1974 года, но не смог из-за финансовых ограничений. Вместо этого он купил подержанный автомобиль March 733, оснастил его тюнингованным Ford от Holbay и принял участие в серии MCD Formula Atlantic . [1] Он неожиданно выиграл первый раунд британского чемпионата, но впоследствии списал автомобиль из-за аварии в Снеттертоне . [1] Однако его выступление привлекло к нему внимание Тедди Сэвори из Modus, который предложил ему поработать в серии. Хотя автомобиль представлял собой еще одно модифицированное шасси F3, он водил его достаточно хорошо, чтобы получить право на поездку на специально построенном автомобиле в 1975 году. Он также управлял Modus M1 F3 в гонке поддержки F3 Гран-при Монако, заняв второе место после Тома Прайса на March 743. [1] Брайз преуспел в новой машине в 1975 году, выиграв шесть гонок подряд в Снеттертоне, Оултон-парке и по два раза в Брэндс-Хэтче и Сильверстоуне , что позволило ему выиграть Международный чемпионат Формулы-Атлантик MCD . [1] В результате этих достижений в апреле с ним связался Фрэнк Уильямс , чтобы дебютировать в Формуле-1 вместо Жака Лаффита .
Бриз дебютировал в Гран-при 27 апреля 1975 года за Williams на Гран-при Испании в парке Монжуик недалеко от Барселоны , спорная гонка, омраченная забастовками по вопросам безопасности, большим количеством аварий и гибелью четырех зрителей. Бриз финишировал седьмым в этой гонке, отставая на два круга от лидеров, его гонка пострадала из-за столкновения с Томом Прайсом . [1]
Лаффит вернулся на последующий Гран-при Монако, снова понизив Бриза в Формуле-Атлантик, хотя уход бывшего чемпиона мира Грэма Хилла из-за неудачной квалификации в той гонке вернул Бриза обратно в высшую формулу за Embassy Hill , где он должен был выступать до конца сезона. [1] В течение следующих нескольких гонок Бриз подавал большие надежды, показывая очень быстрые результаты в квалификации и часто опережая своего товарища по команде Алана Джонса . Однако сочетание технических трудностей и невезения не позволило ему когда-либо занять высокие позиции в таблице лидеров, и он набрал всего одно очко в чемпионате. Тем не менее, по общему мнению, его считали светлой надеждой и тем, за кем стоит следить в будущем, с ожидаемым успешным сезоном в 1976 году. [1]
29 ноября 1975 года Хилл и Брайз вместе с Энди Смолменом, конструктором команды, и тремя механиками команды [1] возвращались в Лондон из южной Франции, где они тестировали новый гоночный автомобиль GH2. Самолет Embassy Hill, двухмоторный шестиместный Piper Aztec , пилотируемый Хиллом, пытался приземлиться на аэродроме Элстри ночью в густом тумане, когда он разбился и сгорел на поле для гольфа Arkley, в результате чего погибли все шесть человек на борту. [3] [4] [5] [6] Брайзу было 23 года.
Жена Брайза, Джанет, была дочерью триалиста Рега Аллена. [1] Его племянник, Дэвид Брайз, в настоящее время участвует в чемпионате Britcar Endurance Championship на Saker RAPX.
( ключ )