Город Калгари , Альберта , имеет большую транспортную сеть, которая охватывает множество автомобильных, железнодорожных, воздушных, общественных транзитных и пешеходных инфраструктур. Калгари также является крупным канадским транспортным центром и центральным грузовым узлом для грузов в северо-западной части Северной Америки и из нее. Город находится на стыке между системой автомагистралей " Canamex " и Трансканадским шоссе ( шоссе 1 в Альберте).
Будучи городом прерий, Калгари никогда не испытывал серьезных препятствий для роста. Таким образом, он превратился в город площадью около 745 км 2 (288 кв. миль) [1] (из которых только половина застроена) и агломерацией площадью около 5100 км 2 (2000 кв. миль). Этот внешний рост способствовал развитию обширной дорожной сети, ориентированной на личные автомобили, с системой скоростных автомагистралей .
С 1981 года, когда город официально открыл первую очередь своей скоростной транзитной системы CTrain , акцент на общественном транспорте как альтернативе автомобилям стал важным. CTrain имеет вторую по величине пассажиропоток легкорельсовой системы среди всех городов Северной Америки, лишь немного уступая Гвадалахаре, Мексика . Велосипед также рассматривается как важная альтернатива вождению в Калгари. В последние годы рост населения и плотности внутригородских районов, таких как Белтлайн, также способствовал увеличению пешеходного движения.
Основная система общественного транспорта Калгари управляется Calgary Transit . Служба работает только в пределах города Калгари и не обеспечивает перевозку в другие населенные пункты в регионе Калгари и из них . Некоторые населенные пункты в столичном районе Калгари предоставляют собственные транзитные услуги (например, Airdrie Transit ). Calgary Transit принадлежит и управляется городом Калгари.
Система легкорельсового транспорта (LRT), известная как C-Train , состоит из 58,5 км (36,4 миль) путей, соединяющих 45 станций [2] и была одной из первых таких систем в Северной Америке. [3] До недавнего времени Калгари и Эдмонтон были единственными двумя североамериканскими городами с населением менее двух миллионов человек, в которых работали системы скоростного общественного транспорта. По состоянию на август 2024 года действуют две линии, а третья линия находится в стадии строительства. Все линии проходят через центр города около своих средних точек. Маршруты следующие:
Проезд между станциями вдоль 7-й авеню в центре города бесплатный. Уникальная особенность системы C-Train — ее энергия полностью генерируется ветром и не имеет выбросов. [4] Расширение Синей линии на запад Калгари было завершено в 2012 году и является самым последним открытым участком сети. [5]
Calgary Transit также имеет систему автобусов, маршруты которой охватывают весь город. Она получила несколько наград за свою эффективность и экологическую ответственность. Она состоит из 4 основных маршрутов экспресс-автобусов "MAX" и более 160 более коротких маршрутов общественных автобусов, которые соединяются со станциями C-train и линиями MAX, при этом вся система простирается более чем на 4500 км (2800 миль). [6]
Калгари имеет обширную сеть улиц. Более мелкие дороги дополняются рядом крупных артерий, скоростных автомагистралей и автострад . Большинство основных скоростных автомагистралей и автострад называются Trails , как и некоторые из основных магистральных дорог, которые не вписываются в сетку нумерации. Использование термина Trails для описания крупных автомагистралей стало результатом развития ранних пионерских троп в сами автомагистрали. Первоначальные тропы были названы в честь поселений, к которым они ведут; например, Edmonton Trail (часть бывшей Calgary and Edmonton Trail ), (Fort) Macleod Trail и Banff Trail (которая в сочетании с 24th Street W позже была переименована в Crowchild Trail ). Более недавно построенные местные скоростные автомагистрали получили название Trail и были названы в честь важных людей из истории Калгари (Crowchild Trail, Marquis of Lorne Trail), коренных групп (Stoney Trail, Sarcee Trail, Blackfoot Trail) или снова в честь их пункта назначения (Airport Trail). Из этого правила есть несколько исключений, когда несколько старых жилых улиц также обозначены как «Тропа», например, Морли-Трейл.
Планы, возникшие в 1950-х и 1960-х годах, по созданию значительно более обширной системы автомагистралей, включая надземные автомагистрали, были в значительной степени отклонены в пользу растущей тенденции к уменьшению акцента на дорогах и увеличению объема инфраструктуры общественного транспорта в городах Северной Америки.
Две автострады в городе Калгари полностью контролируются и обслуживаются Министерством транспорта Альберты, а город иногда предлагает совместное финансирование для строительства развязок с муниципальными дорогами. Они имеют самые высокие стандарты строительства, ограничение скорости 100 км/ч и обеспечивают ключевые связи с остальной частью провинциальной сети автомагистралей.
Deerfoot Trail ( шоссе Альберты 2 ). Крупная автомагистраль с севера на юг в восточной части Калгари, которая является ключевым сегментом шоссе 2, главного шоссе провинции с севера на юг и частью коридора CANAMEX . Первый участок дороги открылся в 1971 году, но весь маршрут не был преобразован в автомагистраль, пока последний светофор не был удален в 2005 году.
Stoney Trail (шоссе Альберта 201). Свободно текущая кольцевая дорога длиной 100 км , которая огибает Калгари и служит объездной дорогой для транспорта, желающего избежать основных районов города. Обеспечивает связь со многими важными провинциальными шоссе, такими как шоссе 1 , шоссе 1A , шоссе 8 и шоссе Альберта 22X, большинство из которых не имеют высокоскоростных соединений через город, а также служит объездной дорогой для Deerfoot Trail. Шоссе открывалось поэтапно в период с 1995 по 2024 год.
Skeletal Roads — это наивысшее обозначение дорог, принятое городом Калгари, без уточнения различий между скоростными автомагистралями с контролируемым доступом и скоростными автомагистралями с разнесенными сигнальными огнями. Ограничения скорости на этих дорогах составляют от 90 до 70 км/ч, а на всех маршрутах планируется переоборудование в автомагистрали. [7]
Значительные участки автомагистралей с контролируемым доступом
Crowchild Trail , главный маршрут с севера на юг в Западном Калгари, проходящий между городской чертой и Glenmore Trail. Два участка автострады на юге и севере, разделенные участком с 4 близко расположенными светофорами к северу от реки Боу. Эти светофоры в конечном итоге планируется заменить развязками, чтобы сделать весь маршрут автострадой.
Macleod Trail , маршрут с севера на юг в южном Калгари. Скелетная дорога, обозначенная как участок между 14th Street и Stoney Trail, является полноценной автострадой, остальная часть маршрута — это хорошо сигнализируемая магистраль.
Sarcee Trail (только южная часть), маршрут Север-Юг в Западном Калгари. Содержит три развязки, разделенные двумя светофорами, с планами развязок на всех перекрестках.
Glenmore Trail , единственная кольцевая дорога с востока на запад, которая проходит через всю ширину Калгари. Проходит к югу от центра города между Stoney Trail в Западном Калгари и Stoney Trail в Восточном Калгари. Хотя это полностью скоростная автомагистраль к западу от Deerfoot, восточная часть все еще содержит 3 разнесенных светофора, но в конечном итоге планируется полное преобразование в скоростную автомагистраль.
Memorial Drive , служит ответвлением в центр Калгари от Deerfoot Trail. Только участок между мостом Reconciliation Bridge и Deerfoot Trail обозначен как скелетная дорога, а остальная часть Memorial Drive представляет собой более медленно движущуюся Parkway.
16 Avenue N. Имеет обозначение Highway 1 ( Trans-Canada Highway ). Только короткий участок между Stoney Trail West и Sarcee Trail и участок к востоку от Deerfoot считаются Skeletal Roads и содержат развязки. Участок 16th Avenue через North-Central Calgary с интенсивным движением обозначен как Urban Boulevard и никогда не будет преобразован в автостраду.
Airport Trail , дорога с востока на запад в северо-восточной части Калгари, участок автострады служит ответвлением от Дирфута, соединяясь с международным аэропортом Калгари, весь маршрут в конечном итоге планируется превратить в автостраду.
Bow Trail — уникальный случай, поскольку он содержит значительный участок автострады между Crowchild Trail и центром Калгари, но обозначен только как магистральное шоссе, которое по определению не имеет строго ограниченного доступа. Это связано с тем, что город намерен в конечном итоге убрать автостраду на этом участке Bow Trail в рамках Плана реконструкции Вест-Виллидж.
К основным дорогам, не включающим значительные участки автомагистралей, относятся Shaganappi Trail , Barlow Trail , Anderson Road , Beddington Trail , 14 Street W , John Laurie/McKnight Boulevard и Peigan Trail.
За исключением провинциальных автомагистралей и скелетных дорог, в Плане транспирации Калгари указаны другие дороги. [7]
Артериальные дороги , основные светофорные дороги с 4–8 полосами движения, наиболее распространенная главная дорога в городе. Новые магистральные дороги всегда включают тротуары по обеим сторонам дороги, левые поворотные полосы, зеленые буферы, автобусные стоянки и велосипедные полосы или дорожки общего пользования. Однако старые магистральные дороги часто не имеют многих из этих особенностей, которые только постепенно внедряются, когда происходят крупные обновления дорог. Примерами являются Country Hills Boulevard , 17 Avenue (западная часть) и 69th Street W.
Parkways , дороги среднего размера с 2-4 полосами, которые часто находятся рядом с природными зонами и стремятся поощрять зеленый, высококачественный природный дизайн, такой как большие зеленые буферы, и часто закрыты для движения грузовиков. Они также стремятся иметь активный транспортный маршрут рядом с собой и нацелены на замедление движения автомобилей. Примерами являются Memorial Drive к западу от Center Street, Canyon Meadows Drive и Elbow Drive.
Городские бульвары , основные сильно сигнализированные дороги с 2–6 полосами движения, которые похожи на магистрали, но вместо этого содержат больше сигнальных огней, более широкие тротуары и более качественный городской дизайн, такой как причудливые фонарные столбы и общественное искусство. В отличие от магистралей, они также часто разрешают парковку на улице. Город стремится выровнять эти категории дорог с плотной застройкой и малым бизнесом и сделать их основными транзитными маршрутами, такими как транзитная система MAX. Примерами являются центральная часть 16 Avenue N , Centre Street и Macleod Trail недалеко от центра города.
Neighbourhood Collectors — это небольшие двухполосные дороги, которые часто включают в себя велосипедные дорожки и парковку на улице. Их цель — соединить основные городские дороги с районами и домами, а не облегчить поездки на большие расстояния. В отличие от дорог, упомянутых выше, эти небольшие дороги строятся и планируются застройщиками, а не городом, хотя последний несет ответственность за долгосрочное обслуживание.
Традиционно дороги Калгари строились по сетчатой системе. Первоначально улицы и проспекты имели названия, но после 1904 года они были пронумерованы. [8] Сегодня в городе доминируют пронумерованные авеню (идущие с востока на запад) и улицы (идущие с севера на юг), хотя названия, похоже, возвращаются. [9] Город разделен на четыре квадранта : северо-восточный, северо-западный, юго-восточный и юго-западный, и все названия улиц и адреса заканчиваются суффиксами, соответствующими квадранту города, в котором они находятся (СЗ, СВ, ЮВ или ЮЗ). Центральной точкой системы квадрантов является мост Сентр-стрит , а Сентр-стрит и Сентр-авеню образуют границы (хотя точки различаются; большая часть южного конца имеет границу Маклеод-Трейл, за исключением района Чинук-Сентр , где Маклеод-Трейл изгибается на запад; в западном конце границу по большей части образует река Боу). Дороги в преимущественно пригородных жилых районах, а также автомагистрали и скоростные автомагистрали, как правило, не соответствуют сетке и, как следствие, обычно не нумеруются (хотя некоторые пригородные улицы действительно нумеруются, если они соответствуют сетке).
Главные линии на сетке довольно равномерно распределены с интервалом около 1 мили (1,6 км) там, где обычно расположена магистральные дороги (или скоростные автомагистрали) (на бывших дорогах Township и Range Roads). Они находятся примерно на следующих улицах и авеню (хотя не всегда имеют такие названия):
Причуда нумерации заключается в том, что она была предназначена для адресов на пронумерованных улицах, начинающихся с 100 (а не с 0) на Centre Street и Centre Avenue и выходящих соответственно. Например, 545 16th Avenue NW находится между 4th и 5th Streets NW. Однако существует много нарушений, особенно в пригородных районах. Самые высокие номера адресов находятся на улицах с севера на юг в самых южных пригородах, где они приближаются к 20000.
В районах за пределами центра города название улиц всегда соответствует первым трем буквам названия района. Например, Shannon Avenue находится в районе Shawnessy , а Evanspark Way — в районе Evanston .
Тротуары на перекрестках в районах за пределами центра города часто помечены названием перекрестка, особенно в старых районах. Поскольку когда-то это делали вручную муниципальные служащие, которые не всегда были грамотными, некоторые названия улиц написаны с ошибками или буквы перепутаны.
Международный аэропорт Калгари ( код ИКАО CYYC, код ИАТА YYC) — единственный международный аэропорт в регионе Калгари и один из двух в провинции. Аэропорт является основной базой и крупнейшим хабом авиакомпании WestJet Airlines , а также выполняет функции хаба Air Canada . В общей сложности около 20 пассажирских авиакомпаний имеют регулярные рейсы в аэропорт и из него. Он также является крупным хабом для нескольких грузовых авиакомпаний, включая DHL , FedEx , Purolator и United Parcel Service .
Аэропорт в основном соединяет Западную Канаду с прямыми рейсами в Восточную Канаду , 18 крупных американских городов, а также направления в Европу, Азию, страны Карибского бассейна и Мексику. Международный аэропорт Калгари также имеет регулярные рейсы в Лондон, Франкфурт, Амстердам, Мехико и Токио. [10]
Международный аэропорт Калгари — четвертый по загруженности аэропорт Канады после Международного аэропорта Торонто Пирсон , Международного аэропорта Ванкувера и Международного аэропорта Монреаль Трюдо . В 2008 году он обслужил более 12,5 миллионов пассажиров и, как ожидается, будет продолжать это делать в течение нескольких лет.
Второй аэропорт Калгари, аэропорт Калгари/Спрингбанк , расположен в западном пригороде Спрингбанка, обслуживает большинство рейсов частных самолетов и выполняет роль запасного аэропорта для основного аэропорта, а также является 11-м по загруженности аэропортом Канады по количеству воздушных судов.
Регулярное автобусное сообщение из Калгари или аэропорта Калгари и на север в Ред-Дир и Эдмонтон или на юг в Летбридж осуществляется компаниями Red Arrow и Ebus. Из Калгари в Медисин-Хат осуществляется компанией J&L Shuttle из Медисин-Хат. Banff Airporter и Brewster обеспечивают сообщение между аэропортом Калгари и Банфом . Brewster также обеспечивает сообщение с Лейк-Луизом и Джаспером.
Начиная с 31 октября 2018 года Greyhound Canada отменила все рейсы в Западной Канаде, включая Калгари, сославшись на низкий пассажиропоток. [11]
On-It Regional Transit предоставляет регулярные автобусные перевозки в пригороды вокруг Калгари. [12] Пригородные перевозки предоставляются в Кокрейн, Окотокс и Хай-Ривер. On-It также предоставляет летние выходные и праздничные перевозки в Канмор и Банф, Альберта .
Калгари также является крупнейшим канадским городом без междугороднего пассажирского сообщения, поскольку все сообщение Via Rail с городом было прекращено в конце 1980-х и начале 1990-х годов правительством консерваторов . Железнодорожные туры Royal Canadian Pacific можно забронировать частным чартером. Rocky Mountaineer прекратила свое существование несколько лет назад и теперь ходит только из Банфа, Альберта на запад.
В Калгари есть четыре основные линии Canadian Pacific Kansas City (CPKC) и Canadian National Railway (CN), которые пересекают город, в дополнение к различным фидерным линиям, которые проходят через промышленные парки в восточной половине города. Одной из железнодорожных структур в Калгари является CPKC Alyth Yard , где многие из этих фидерных линий соединяются с основными линиями.
Город Калгари также поддерживает сеть мощеных многоцелевых дорожек (для езды на велосипеде , катания на роликах и бега трусцой ). Выделенная сеть дорожек в Калгари является одной из самых обширных в Северной Америке и охватывает 900 км (560 миль). Также имеется около 345 км (214 миль) обозначенных уличных велосипедных маршрутов. [13] Дорожки соединяют многие городские парки, речную долину, жилые кварталы и центр города. Жители Калгари круглый год используют эти дорожки для ходьбы, бега и езды на велосипеде в различные пункты назначения. В июне 2013 года сильное наводнение разрушило большую часть системы дорожек (включая множество пешеходных мостов) вдоль рек Элбоу и Боу . Большинство ремонтных работ завершено.
Система надземных пешеходных дорожек или скэйвеев в центре Калгари (известная как система +15 ) является самой обширной в мире. [14] Эти пешеходные дорожки не только соединяют здания, но и содержат рестораны, магазины и службы (в частности, включающие большую часть торгового центра The Core ). Длина системы составляет 16 км (9,9 миль).