Route 73 — это государственная автомагистраль в южной части американского штата Нью -Джерси . Она проходит 34,64 мили (55,75 км) в качестве внешнего объезда района Камден от пересечения с US Route 322 (US 322) в Фолсоме , округ Атлантик , на север до моста Такони–Пальмира в Пальмире , округ Берлингтон , где дорога продолжается в Филадельфию , штат Пенсильвания , как Pennsylvania Route 73 (PA 73). К югу от развязки с Atlantic City Expressway в тауншипе Уинслоу , округ Камден , Route 73 представляет собой двухполосную неразделенную дорогу, обслуживаемую округом, и обозначается как County Route 561 Spur ( CR 561 Spur ), ответвление CR 561 . К северу от скоростной автомагистрали Атлантик-Сити маршрут обслуживается Департаментом транспорта Нью-Джерси и в основном состоит из четырех полос, а часть к северу от параллельной трассы CR 561 представляет собой разделенную автомагистраль . К северу от развязки US 30 около Берлина маршрут 73 проходит через пригородные районы столичного региона долины Делавэр , пересекая маршрут 70 в Марлтоне , магистраль Нью-Джерси и межштатную автомагистраль 295 (I-295) в тауншипе Маунт-Лорел , маршрут 38 и маршрут 41 в тауншипе Мейпл-Шейд , маршрут 90 в тауншипе Синнаминсон и US 130 в тауншипе Пеннсаукен .
То, что сегодня является Route 73 между мостом Такони–Пальмира и Берлином, было законодательно закреплено как Route S41 в 1927 году, ответвление Route 41. Расширение этого ответвления под названием Route S41A было назначено в 1938 году для продолжения на юг от Берлина до Route 42 (теперь US 322) в Фолсоме. В 1953 году оба эти маршрута стали Route 73, чтобы соответствовать PA 73. Часть Route 73 между Берлином и Atlantic City Expressway стала государственной автомагистралью к 1969 году. К 2000-м годам Route 73 был продлен на юг вдоль CR 561 Spur до US 322. Несколько кольцевых транспортных развязок вдоль Route 73 были изменены или заменены с течением времени. Среди них был Берлинский круг , который в 2006 году был превращен в одноуровневый перекресток. Марлтонский круг на трассе 70, который был изменен в 1974 году, чтобы позволить трассе 73 проходить через круг, был заменен развязкой, построенной в 2011 году.
_just_north_of_8th_Street_in_Folsom,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Route 73 начинается на пересечении с US 322 ( Black Horse Pike ) в Фолсоме , округ Атлантик , направляясь на северо-запад по Blue Anchor Road, двухполосной неразделенной дороге, обслуживаемой округом, обозначенной как CR 561 Spur. Эта часть маршрута официально считается частью Route 73, но не обозначена как таковая, со знаками, направляющими автомобилистов на север по CR 561 Spur, чтобы добраться до Route 73. Дорога проходит через лесные массивы Pine Barrens с несколькими домами и фермами, выходя на перекресток с Route 54. После этого перекрестка дорога продолжается на северо-запад как Mays Landing Road, пересекая железнодорожную линию Beesleys Point Secondary, управляемую железной дорогой Cape May Seashore Lines на уровне земли. [1] [3] Она входит в небольшой угол Hammonton , прежде чем направиться в тауншип Winslow в округе Кэмден . [1] Здесь трасса 73 пересекает железнодорожную линию Southern Railroad of New Jersey 's Southern Running Track на одном уровне и пересекает CR 725. [1] [3] От этой точки дорога направляется на север к частичной развязке с Atlantic City Expressway , которая имеет доступ с южного направления Route 73 к восточному направлению Atlantic City Expressway и с западного направления Atlantic City Expressway к северному направлению Route 73. [3]
После автомагистрали Atlantic City Expressway, Route 73 официально подписывается и обслуживается Департаментом транспорта Нью-Джерси , хотя CR 561 Spur по-прежнему подписывается вдоль маршрута. Он направляется на север как четырехполосная неразделенная дорога, проходящая через лесные массивы с некоторыми жилыми домами и предприятиями, и пересекает CR 723, которая обеспечивает доступ к западной автомагистрали Atlantic City Expressway и с восточной автомагистрали Atlantic City Expressway. Маршрут продолжается до пересечения с CR 561 , где он ненадолго расширяется в четырехполосное разделенное шоссе . На этом перекрестке CR 561 Spur заканчивается, и Route 73 образует параллель с CR 561. [1] [3] Дорога пересекает CR 722 и CR 721, становясь Camden Road на последнем перекрестке. [1] Он идет на север через более сельские районы, встречаясь с CR 720. CR 561C, бывший сегмент CR 561, отделяется от Route 73, направляясь на север через сообщество Cedar Brook, в то время как Route 73 и CR 561 обходят сообщество с востока, пересекаясь под линией железной дороги Beesleys Point Secondary компании Conrail Shared Assets Operations (CSAO). [1] [3]
К северу от Cedar Brook маршрут пересекает CR 536 , становясь Cedarbrook Road. [1] [3] Он пересекает CR 680 и CR 711, прежде чем расшириться в разделенное шоссе перед перекрестком, где CR 712 направляется на северо-восток, а CR 561 разделяется с Route 73, направляясь на север по Cedarbrook Road. [1] За этим перекрестком Route 73 становится безымянной дорогой и встречается с CR 710 на четырехстороннем перекрестке. [1] [3] Немного позже маршрут входит в Waterford Township и подходит к измененной развязке в виде клеверного листа с US 30 (White Horse Pike) и CR 536 Spur . [1]
Следуя по US 30, трасса 73 проходит через небольшой уголок Берлин-Боро , прежде чем она пройдет под линией Atlantic City Line компании NJ Transit к западу от станции Atco . [1] [3] У железнодорожного тоннеля трасса входит в Берлин-Тауншип и встречается с CR 534 на перекрестке. [1] После пересечения с этой трассой дорога возвращается обратно в Берлин-Боро, где проходит через смесь жилых домов и предприятий. [1] [3] Маршрут 73 расширяется до шестиполосного шоссе и доходит до бывшего Берлинского кольца , где он пересекает CR 689 и CR 708. [1] Отсюда дорога поворачивает на север и снова входит в Берлинский тауншип как четырехполосное разделенное шоссе, продолжаясь через застроенные районы и пересекая CR 692. Перед перекрестком с CR 693 маршрут входит в тауншип Вурхис , где он пересекает CR 675, прежде чем пройти к востоку от больницы Virtua Voorhees . [1] [3]
На пересечении с CR 671, Route 73 входит в Evesham Township , Burlington County . В Evesham он направляется к пересечению с CR 544 , прежде чем прийти к Marlton , где он проходит к западу от The Promenade в торговом центре Sagemore и Virtua Marlton Hospital, прежде чем повернуть на северо-запад на CR 607. [1] [3] [4] Маршрут пересекает CR 600 и CR 620, прежде чем встретиться с Route 70 на частичной развязке в виде клеверного листа , которая раньше была Marlton Circle . [1] [5]
_in_Maple_Shade_Township,_Burlington_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После развязки Route 70 Route 73 продолжается через пригородные коммерческие районы, пересекая немаркированную CR 674 и направляясь в городок Маунт-Лорел . [1] [3] Маршрут доходит до пересечения с CR 616, где поворачивает на северо-запад. Немного позже дорога имеет двойную развязку с New Jersey Turnpike . После этой развязки Route 73 расширяется в шестиполосное разделенное шоссе и встречается с CR 673, прежде чем выйти на развязку типа клеверный лист с I-295 . [1] От развязки I-295 маршрут идет в городок Мейпл-Шейд . [1] [3] Route 73 доходит до двух съездов на Route 38 и Route 41, которые находятся на небольшом расстоянии друг от друга. [1] После Route 41 дорога пересекает CR 610 и обходит центр Maple Shade на востоке как четырехполосное шоссе с разделением. Маршрут имеет развязку с CR 537 и проходит под железнодорожной линией CSAO's Pemberton Industrial Track, прежде чем повернуть на северо-запад и пройти параллельно северному ответвлению Pennsauken Creek , встречаясь с CR 609. [1] [3]
Route 73 входит в Cinnaminson Township , где шоссе Route 90 разделяется от дороги перед пересечением через южную ветвь ручья Pennsauken в Pennsauken Township , округ Кэмден. [1] В Pennsauken маршрут имеет съезды с CR 644 и US 130. [ 1] [3] Route 73 ненадолго входит в Cinnaminson Township, округ Берлингтон, снова перед пересечением с Пальмирой на мосту через ручей Pennsauken Creek. [1] В Пальмире дорога имеет развязку с CR 543 , прежде чем пройти под речной линией NJ Transit . Маршрут доходит до пересечения с бульваром Temple, где он становится обслуживаемым Комиссией по мостам округа Берлингтон и доходит до пункта взимания платы на северном направлении для моста Tacony–Palmyra Bridge . [1] [3] Немного позже дорога пересекает реку Делавэр по мосту Такони–Пальмира, комбинированному стальному арочному мосту с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, где она продолжается в Филадельфии , штат Пенсильвания , как PA 73. [ 3] Мост Такони–Пальмира был спроектирован Ральфом Моджески , который также спроектировал мост Бена Франклина и Манхэттенский мост , который открылся для движения в 1929 году, заменив паромную переправу через реку Делавэр. [6]
Маршрут 73 является главной дорогой в Южном Джерси , которая обеспечивает сообщение между районом Филадельфии и южной частью побережья Джерси , а также связь с несколькими местными дорогами. [7] Он был признан одним из худших в штате с точки зрения трафика, аварий и агрессии водителей. [8]
В 1927 году при перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси было принято решение о том, что ответвление трассы 41 под названием Route S41 будет проходить от моста Такони–Пальмира на юг до Берлина по тому, что сегодня называется Route 73. [9] [12] В 1938 году было предложено провести южное продолжение трассы S41 под названием Route S41A от Берлина на юг до Route 42 (ныне US 322) в Фолсоме . [11] При перенумерации автомагистралей штата Нью-Джерси в 1953 году Route S41 и Route S41A были перенумерованы в Route 73, чтобы соответствовать PA 73. [10] С созданием окружных маршрутов серии 500 в 1952 году нынешнее направление Route 73 между Берлином и Blue Anchor стало частью CR 561, в то время как оно стало ответвлением CR 561 между Blue Anchor и Folsom. К 1969 году маршрут 73 был обозначен как южнее Берлина вдоль CR 561 и ответвления CR 561 до скоростной автомагистрали Атлантик-Сити. [13] К 2000-м годам маршрут 73 был продлен на юг вместе с ответвлением CR 561 от скоростной автомагистрали Атлантик-Сити до шоссе US 322. [14] [15]
За прошедшие годы несколько транспортных кругов были изменены или заменены вдоль трассы 73. Марлтонский круг на трассе 70 в Марлтоне был изменен в 1974 году, чтобы позволить трассе 73 проходить прямо через него. Этот круг стал известен из-за пробок и был заменен развязкой. [16] Строительство этой развязки, которое обошлось в 31 миллион долларов, началось в апреле 2009 года. [7] В мае 2010 года круг был ликвидирован с временным перекрестком на одном уровне, построенным во время строительства моста трассы 73 через трассу 70. [17] Развязка была завершена в июне 2011 года . [5] Транспортный круг, который существовал на пересечении трасс 38 и 41 в поселке Мейпл-Шейд, был удален к 1960-м годам и заменен нынешним набором развязок. [18] [19] Кроме того, Берлинское кольцо в Берлине было заменено на перекресток на одном уровне в период с августа 2005 года по сентябрь 2006 года, что обошлось в 73 миллиона долларов. [20]
