stringtranslate.com

Q35 (автобус Нью-Йорка)

Автобусный маршрут Q35 представляет собой линию общественного транспорта в юго-восточном Бруклине , а также на полуострове Рокавей в южном Квинсе в Нью-Йорке . Маршрут Q35 управляется MTA Regional Bus Operations под брендом MTA Bus Company , но ранее был частной компанией Green Bus Lines . Автобус обслуживает маршрут между Мидвудом в центральном Бруклине и парком Рокавей на полуострове Рокавей, в основном по авеню Флэтбуш в Бруклине и авеню Ньюпорт на полуострове Рокавей. Маршрут использует мост Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge для пересечения Бруклина и Квинса.

Q35 начал работу под управлением Green Bus Lines 3 июля 1937 года, в день открытия моста Marine Parkway, чтобы соединить Бруклин с недавно отремонтированным парком Jacob Riis в Рокавейс. В августе 1937 года маршрут был продлен на восток до его нынешней конечной станции метро Beach 116th Street . Из-за ограничений франшизы со стороны городского правительства автобусы изначально не останавливались в Бруклине между станцией Flatbush Avenue и мостом. Дополнительные остановки в Бруклине были добавлены к 1940 году, а к 1976 году автобусам разрешили забирать и высаживать пассажиров в обоих направлениях в Бруклине. После поглощения MTA в 2006 году несколько остановок в Бруклине были ликвидированы для оптимизации обслуживания, так что Q35 делает ограниченные остановки в Бруклине, работая как местный маршрут в Квинсе.

Описание маршрута

Автобусная остановка на авеню Флэтбуш и Ютика в Бруклине, обслуживающая Q35 и другие маршруты.
Автобусная остановка на авеню Флэтбуш/Ютика в Бруклине, обслуживающая Q35 и другие маршруты.

Автобусный маршрут Q35 курсирует между Мидвудом, Бруклин , на станции метро Flatbush Avenue–Brooklyn College , обслуживаемой поездами 2 и 5 , и Рокавей-Парком, Квинс, на станции метро Rockaway Park–Beach 116th Street , обслуживаемой поездами A и S. Маршрут в основном проходит по Флэтбуш-авеню в Бруклине и Ньюпорт-авеню в западной части Рокавей. Он использует мост Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge для проезда через залив Рокавей залива Джамейка между Бруклином и полуостровом Рокавей. [2] [4] [6] [7] [8] В Бруклине Q35 делает ограниченные остановки на Флэтбуш-авеню до своей конечной остановки. [8] В Рокавей между Форт-Тилденом и Бич 116th Street, Q35 проходит параллельно маршруту Q22, который проходит через полуостров Рокавей до Фар-Рокавей через бульвар Рокавей-Бич . [7] [9]

Маршрут Q35 обслуживает несколько участков Национальной зоны отдыха Гейтвэй вокруг залива Джамейка, включая стадион Флойд Беннетт-Филд и залив Дэд-Хорс в Бруклине, а также Форт-Тилден и парк Джейкоба Рииса в Квинсе. [2] [3] [10] [11] [12]

Rockaway-bound

Автобусы Q35, идущие в Квинс, начинают движение на авеню H между авеню Ностранд и авеню Флэтбуш в Мидвуде, Бруклин, к востоку от кампуса Бруклинского колледжа и в одном квартале к югу от входа на станцию ​​метро Flatbush Avenue на перекрестке авеню Флэтбуш и Ностранд. [4] [10] [13] Автобусы следуют на юг по авеню Флэтбуш через кварталы Флэтлендс и Марин-Парк до авеню U у торгового центра Kings Plaza , где заканчиваются несколько автобусных маршрутов, включая B41. [2] [4] [6] К югу от авеню U маршрут продолжается по авеню Флэтбуш, проходя мимо поля для гольфа Marine Park и бывшего аэропорта Флойд Беннетт-Филд (теперь часть Национальной зоны отдыха Gateway) до южного конца улицы, перед въездом на мост Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge в направлении Рокавей, Квинс. [2] [6] [8] Q35 — единственный маршрут, проходящий по Флэтбушу к югу от авеню U и пересекающий мост между Бруклином и Квинсом. [7] [8]

При въезде в Рокавей маршрут Q35 делает свою первую остановку на съезде с моста Marine Parkway, чтобы добраться до Форт-Тилдена, паромного терминала Riis Landing и районов Roxbury и Breezy Point на западном конце полуострова. Эта остановка считается опасной, так как подвергает пассажиров воздействию въезжающего и выезжающего с моста транспорта. [6] [14] : 12 (PDF стр. 18)  [15] [16] Обычный маршрут продолжается на восток по съезду, который становится Beach Channel Drive , проезжая мимо парковки парка Jacob Riis. Q35 делит этот маршрут с Q22. Затем маршруты поворачивают на юг и восток на бульвар Rockaway Beach около купальни парка и больницы Neponsit Beach . На Beach 147th Street в западном конце Neponsit Q35 поворачивает на север, затем поворачивает на восток на Newport Avenue около северного конца полуострова. Маршрут продолжается на восток через Непонсит, Бель-Харбор и Рокавей-Парк , прежде чем заканчивается на Бич-116-й улице, к северу от конечной станции Рокавей-Парк–Бич-116-й улице линии IND Rockaway Line . [2] [6] [7]

Бруклин-bound

Автобусы Q35, направляющиеся в Бруклин, начинают движение на Beach 116th Street и Newport Avenue и следуют по тому же маршруту на запад через Newport Avenue, Beach 147th Street, Rockaway Beach Boulevard и Beach Channel Drive. У подножия моста Marine Park Bridge маршрут проходит мимо моста на то, что становится Rockaway Point Boulevard в Роксбери, и поворачивает на юг на Beach 169th Street в Fort Tilden и в дальнем западном конце Riis Park; это также западная конечная остановка маршрута Q22. [2] [6] [7] [17] Затем автобусы разворачиваются обратно на подходы к мосту и пересекают Бруклин. Затем маршрут идет на север по Flatbush Avenue, обслуживая стадионы Floyd Bennett Field и Kings Plaza. На Avenue I около терминала Flatbush−Nostrand автобусы поворачивают на запад, затем на север на Nostrand Avenue и, наконец, заканчивают на Avenue H. [2] [4] [6] [8]

Обслуживание парка Якоба Рииса

Orion VII OG HEV (3530) 2006 года на Q35, короткий поворот в парке Якоба Рииса. Этот автобус снят с эксплуатации.

В летний сезон, с конца мая по начало сентября, автобусы Q22 и Q35 перенаправляются на прямую линию до парка Якоба Рииса, при этом автобусы Q35 в обоих направлениях останавливаются на бульваре Рокавей-Бич перед исторической купальней парка Рииса. Автобусы, направляющиеся в парк Рокавей, добираются до остановки по обычно закрытой подъездной дороге, которая ответвляется от Beach Channel Drive около конца моста Marine Park в западной части парка. Автобусы, направляющиеся в Бруклин, разворачиваются на бульваре Рокавей-Бич у купальни, чтобы добраться до остановки, а затем следуют по Beach Channel Drive в направлении Форт-Тилдена и Бруклина. [2] [6] [18] [19] В нелетние месяцы ближайшая к парку остановка находится на бульваре Рокавей-Бич к западу от улицы Beach 149th Street, перед больницей Neponsit Beach Hospital. [6] [18] [19]

История

Создание

2006 VII OG HEV (3508) на трассе Q35, ведущей в Рокавей-парк, на стадионе Флойд Беннетт-Филд в Бруклине

До создания автобуса Q35, летом 1936 года, Green Bus Lines управляла маршрутом Q21B между Бруклином и парком Jacob Riis через бульвар Cross Bay . Он начинался на станции метро New Lots Avenue в Нью-Лотсе, Бруклин , и обслуживал парк развлечений Rockaways' Playland , парк Rockaway и Neponsit, прежде чем заканчивался в парке Riis. [20] [21] В октябре 1936 года граждане из Neponsit лоббировали город и Green Lines, чтобы добавить дополнительные маршруты в Rockaways к западу от Beach 117th Street, тогда известном как «West End». Было отмечено, что большая часть населения живет к северу от Rockaway Beach Boulevard и должна будет пройти несколько кварталов на юг, чтобы добраться до маршрута Q22 . Также было отмечено, что предыдущий транспорт в этом районе, несуществующая трамвайная линия Ocean Electric Railway , работала на Newport Avenue к западу от Beach 116th Street. [22] Маршрут Q21B был закрыт в ноябре 1936 года из-за отсутствия рентабельности. [23] [24] К январю 1937 года местные жители продолжали подавать петиции в Green Lines с просьбой о продлении обслуживания. Это включало восстановление маршрута Q21B и продление обычного маршрута Q21 на запад от Beach 116th Street до Beach 149th Street через Newport Avenue. [23]

5 мая 1937 года было объявлено, что Green Bus Lines будет осуществлять автобусное сообщение между станцией метро Flatbush Avenue IRT в Бруклине и Riis Park в Рокавейс через мост Marine Parkway , который тогда находился в стадии строительства. Brooklyn Bus Corporation, дочерняя компания Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT), также продлит свой маршрут B2 на юг через мост в летние месяцы, чтобы обслуживать парк. [25] [26] : 167, 500  Парк недавно претерпел крупное расширение Works Progress Administration (WPA) в связи с проектом моста; оба проекта курировал Роберт Мозес . [14] [27] : 1·5, 2·10–2·15  [28]

Мост Marine Parkway был открыт 3 июля 1937 года, обеспечив прямой доступ из Бруклина в Рокавей, включая парк Jacob Riis у подножия моста. [14] : 6 (PDF стр. 12)  [29] В тот же день Green Bus Lines открыла линию Q35 между станцией Flatbush Avenue и Riis Park. [1] [30] Поскольку Green Lines обладали правами на автобусное сообщение в Рокавей, а BMT — в Бруклине, линия Q35 должна была курсировать без остановок через Бруклин. [25] [1] В Бруклине было сделано только две остановки: на бруклинской стороне моста Marine Parkway и на авеню Flatbush и Nostrand Avenue. [31] Кроме того, пассажирам, путешествующим дальше на восток до Beach 84th Street, предоставлялись бесплатные пересадки. [32] Проезд только в пределах Бруклина или только в пределах Квинса стоил пять центов, в то время как за проезд между районами взималась двойная плата в десять центов. [32] [31] Однако к 1 августа того же года Green Lines рассматривала возможность прекращения обслуживания, поскольку оно было невыгодным даже при двойной стоимости. По данным компании, высокие расходы были обусловлены платой в 25 центов за проезд по мосту Marine Parkway и дополнительными автобусами, необходимыми для обслуживания, которые арендовались у других компаний по цене 60 долларов за автобус вместе со страховкой. [32] Обслуживание было приостановлено на один день 1 августа из-за истечения срока действия временного разрешения на маршрут в городе, но маршрут был восстановлен на следующий день. [32] [33]

К 19 августа 1937 года маршрут был продлен на восток до его нынешнего конечного пункта на Beach 116th Street, пройдя через Cronston Avenue в одном квартале к северу от Newport Avenue. [34] [35] 13 октября 1937 года на встрече с New York State Transit Commission президент Green Bus Lines заявил, что маршрут останется действующим в течение зимы, несмотря на низкую прибыльность в летние месяцы и прогнозируемое снижение посещаемости зимой. На встрече различные общественные организации Квинса, включая Rockaway Civic Club, подали жалобы на компанию из-за неудовлетворительного обслуживания. [36] В мае 1938 года было одобрено преобразование 184 улиц в Rockaways в улицы с односторонним движением . Это включало Newport Avenue и Cronston Avenue, которые стали улицами восточного и западного направления соответственно. Автобусы Q35 затем будут курсировать по Cronston Avenue в направлении Brooklyn и по Newport Avenue в направлении Rockaway Park. Изменения в названии улиц вступят в силу после завершения расширения Beach Channel Drive в сторону парка Риис и моста Marine Parkway. [37] Однако в июле 1938 года авеню Ньюпорт снова превратили в улицу с двусторонним движением, а автобусы Q35 перенаправили на эту улицу. [38] Статистика пассажиропотока с конца 1938 года показала, что новый автобусный маршрут переманил летних пассажиров с ветки Rockaway Beach железной дороги Лонг-Айленда . [39]

22 мая 1939 года Торговая палата Рокавея объявила, что Green Lines будет управлять автобусным маршрутом между Рокавеями и Всемирной выставкой 1939 года в Нью-Йорке , проходившей в парке Флашинг-Медоуз . В это время Палата также запросила добавить дополнительную остановку на маршруте Q35 на Флэтбуш-авеню и Кингс-хайвей , чтобы соединиться с линией BMT Brighton Line на западе. К этому времени пассажиропоток на маршруте Q35 увеличивался, и маршрут сделал остановку в Бруклине на стадионе Флойд Беннетт-Филд . [40]

Постоянная франшиза

После работы по временным разрешениям в 1940 году Green Lines искала постоянную франшизу для маршрута Q35. В это время остановки на маршруте были добавлены на Avenue U (будущее место Kings Plaza ) и на Kings Highway для соединения с другими автобусными линиями и метро BMT. Две новые остановки были добавлены для увеличения пассажиропотока на маршруте. Выходные остановки на Marine Parkway Bridge и на Floyd Bennett Field также были сохранены. В ответ на жалобы Rockaway Civic Club Green Lines также увеличила частоту автобусного сообщения и выстроила расписание автобусов так, чтобы встречать поезда на станции Beach 116th Street. Против одобрения франшизы выступили Brooklyn Bus Corporation и Brooklyn and Queens Transit Corporation , еще одно дочернее предприятие BMT. Маршрут был одобрен Советом по оценке города Нью-Йорка в феврале 1940 года. [41] [42] [43] Новая франшиза была одобрена городским комиссаром по транзиту в июле 1940 года. [44]

29 июня 1942 года, чтобы сэкономить топливо и резину для нужд Второй мировой войны , Green Lines ликвидировали несколько автобусных остановок на маршрутах Q21, Q22 и Q35 в Рокавей. Это изменение увеличило среднее расстояние между автобусными остановками до четырех кварталов. [45] 13 марта 1943 года началось ночное обслуживание на маршруте Q35. [46] В это время автобусы на маршруте ходили каждые 25 минут до 22:00. [47] В 1951 году Rockaway Civic Club и Green Lines обратились в городской Департамент дорожного движения с просьбой изменить расположение автобусных остановок на маршруте Q35 в целях повышения безопасности. В то время автобусы, идущие на запад, останавливались на улицах с нечетными номерами, а автобусные остановки, идущие на восток, располагались на улицах с четными номерами. Была предпринята попытка изменить эту схему, чтобы лучше выстроиться в линию с пересекающимися односторонними улицами и сократить количество аварий. [48]

В 1968 году ассоциация владельцев недвижимости Belle Harbor и Green Lines начали устанавливать скамейки на автобусных остановках вдоль авеню Ньюпорт. [49] 28 июля 1970 года пассажиры в парке Джейкоба Рииса вошли в автобус Q22, направлявшийся в Форт-Тилден, и потребовали, чтобы водитель продолжил движение по маршруту Q35 в Бруклин, после того как пассажиры, как сообщается, ждали автобус Q35 до 90 минут. После этого офицеры 100-го участка полиции Нью-Йорка одобрили продолжение движения водителя в Бруклин. [50] Торговый центр Kings Plaza на авеню U открылся 11 сентября 1970 года, [51] [52] с автобусным маршрутом Q35, обслуживающим новый торговый центр. [53]

Открытая служба на маршруте Q35 в Бруклине была добавлена ​​около 1976 года; [54] [55] до этого времени автобусы высаживали пассажиров только в северном направлении и забирали пассажиров в южном направлении в Бруклине к северу от Kings Plaza. [56] В сентябре 1976 года пассажир автобуса написал члену Законодательного собрания штата Нью-Йорк Герди Э. Липшуц об условиях на автобусах Q22 и Q35, сославшись на мусор, курение пассажиров и водителей в автобусах и необслуживаемые автобусы. В то время город испытывал финансовые трудности из-за финансового кризиса 1975 года в Нью-Йорке . [57] В марте 1978 года гражданин из Бель-Харбор написал мэру Эду Коху относительно обслуживания на маршруте Q35. В письме автобусы были описаны как «смертоносные автомобили» [a] и критиковалось состояние и обслуживание автобусов на маршруте, а также расписание автобусов. [60]

Маршрут Q35 обслужил 1,1 миллиона пассажиров в 1998 году. [61] В 1999 году Transportation Alternatives предложила создать программу велосипедов на автобусе на маршруте Q35, которая включала бы установку велосипедных стоек на автобусах на маршруте для перевозки велосипедов по мосту Marine Parkway. Программа компенсировала бы отсутствие пешеходного и велосипедного доступа к мосту из-за запланированного проекта по восстановлению. Программа была бы похожа на существующую программу на маршруте QBx1 (теперь маршрут Q50 ) между Квинсом и Бронксом. [62] Во время проекта реконструкции моста, который длился с 1999 по 2002 год, обслуживание Q35 продолжалось по мосту. [63] [64]

поглощение MTA

HEV VII OG (3645) 2007 года выпуска на трассе Q35, ведущей в Рокавей-парк на юге Флэтбуш-авеню в Бруклине, август 2020 года.

9 января 2006 года компания MTA Bus Company взяла на себя управление маршрутами Green Bus Line в рамках поглощения городом всех оставшихся частных автобусных маршрутов. [65] [66] [67] После поглощения, 4 марта 2007 года, несколько промежуточных остановок на маршруте Q35 были ликвидированы на Flatbush Avenue в Бруклине между Kings Plaza и Brooklyn College. Изменения сократили количество остановок на этом участке маршрута до пяти в каждом направлении. [68] В октябре 2007 года ночное обслуживание на Q35 было приостановлено из-за строительства моста Marine Parkway. [69] 13 мая 2008 года субсидируемый городом паромный маршрут Rockaway , управляемый New York Water Taxi, начал обслуживать между Riis Landing и Pier 11/Wall Street в Манхэттене. [70] В тот день газета New York Daily News провела неофициальную гонку между паромом и комбинированной поездкой на автобусе и метро между Рокавей и Уолл-стрит; поездка на автобусе и метро проходила по маршруту Q35 между Риис-парком и Флэтбуш-авеню, а также по маршруту метро 2 до Манхэттена. [71]

Автобусная остановка Q35 у подножия моста Marine Parkway возле Роксбери.

15 апреля 2012 года маршрут движения Q35 на его конечной станции в Мидвуде был изменен. Предыдущая схема, по которой автобусы высаживали пассажиров, направляющихся на север, на северной стороне авеню H и забирали пассажиров, направляющихся в Рокавей, на Флэтбуш-авеню на общей остановке с B41, была отменена. Вместо этого автобусы теперь заканчивали и прибывали на одну автобусную остановку на южной стороне авеню H. [4] [72] В феврале 2016 года тогдашний депутат Законодательного собрания штата Нью-Йорк Фил Голдфедер (представлявший Рокавей) направил письмо в Департамент транспорта Нью-Йорка с просьбой перенести остановку автобуса Q35 на съезд с моста Marine Park Bridge. Голдфедер предложил использовать близлежащую остановку на пешеходном переходе на Beach Channel Drive у центрального торгового центра Jacob Riis Park. [15] [73] Эта остановка обычно используется только Q22. [17]

14 марта 2016 года одна из полос южного съезда с моста Marine Parkway была закрыта из-за строительства. Из-за этого автобусная остановка Q35 у подножия моста была закрыта и перенесена дальше на восток на остановку у центрального торгового центра Jacob Riis Park. [74] На летний сезон 2016 года MTA добавила 35 ежедневных поездок по маршруту Q35 по субботам и воскресеньям, сократив интервалы поездок с 10 минут до семи с половиной минут. [75] [76]

В марте 2017 года Ассоциация охраны национальных парков опубликовала отчет по улучшению доступа общественного транспорта к Jamaica Bay Unit Национальной зоны отдыха Gateway , которая включает в себя Floyd Bennett Field, Fort Tilden и Jacob Riis Park. Часть предложения включала увеличение частоты маршрута Q35, введение постоянной программы велосипедов на автобусе на маршруте через мост Marine Parkway и улучшение связей с запланированным маршрутом B82 Select Bus Service . Другие идеи в плане включали ознакомление водителей автобусов с особенностями Gateway Area, расширение маршрута Q53 SBS на запад от парка Rockaway до парка Riis и расширение маршрута Q22 на запад до дальнего конца Fort Tilden около Breezy Point . [3] : 2, 15, 20–25 

10 октября 2017 года на ежемесячном заседании Совета сообщества Квинса 14 MTA предложило перенаправить Q35 на юг с Newport Avenue на Rockaway Beach Boulevard. Перенаправление совпало бы с изменениями в маршруте Q22, по которому большинство рейсов Q22 будут проходить только между Beach 116th Street и Far Rockaway. Перенаправленный Q35 частично заменит обслуживание Q22 к западу от Beach 116th Street. [77] Согласно плану, новый маршрут Q35 и большинство автобусов Q22 будут следовать на север по Beach 116th Street в конце маршрутов, ведущих в Rockaway Park, и использовать текущий разворотный круг Q35 через Beach Channel Drive, Beach 117th Street и Newport Avenue для изменения направления. [9] Изменение маршрута Q35 вместе со многими изменениями обслуживания, предложенными MTA, получили негативные отзывы от местных жителей. Изменение маршрутов Q35 и Q22 было опротестовано из-за потенциальных проблем с движением на Beach 116th Street, поскольку оба маршрута вместе с Q53 все использовали эту улицу. [77] [9] [78] 23 мая 2018 года MTA провело день открытых дверей в Rockaway YMCA в Арверне, чтобы обсудить изменения в обслуживании Q22 и Q35, предложенные в октябре 2017 года, включая потенциальную корректировку маршрута Q35 от Newport Avenue до Rockaway Beach Boulevard. [9] [79] Однако после дня открытых дверей планы по изменению маршрута Q35 были отменены. [9]

В декабре 2019 года MTA опубликовало проект редизайна автобусной сети Квинса. [80] [81] В рамках редизайна Q35 должен был стать маршрутом «соединителя метро» с прямым участком на Флэтбуш-авеню, аналогичным существующему маршруту. Основное изменение маршрута произошло в Квинсе, где он был бы перенаправлен на бульвар Рокавей-Бич. [82] Редизайн был отложен из-за пандемии COVID-19 в Нью-Йорке в 2020 году, [83] а первоначальный проект плана был отклонен из-за негативных отзывов. [84] Пересмотренный план был опубликован в марте 2022 года. [85] План для Q35 такой же, как и в редизайне 2019 года, за исключением того, что теперь он классифицируется как «зональный» маршрут из-за прямого участка в Бруклине. [86] Окончательный план перепроектирования автобусов был опубликован в декабре 2023 года. [87] [88] Q35 по-прежнему будет зональным маршрутом, но его перенаправят на бульвар Рокавей-Бич в Квинсе и продлят на восток до Бич-108-й улицы, соединившись там с паромным маршрутом Нью-Йорка. Он также будет делать местные остановки в Бруклине в ночное время. [89]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Deathmobiles» — отсылка к использованию мэром Кохом синего Chrysler Newport , который он описал как «deathmobiles». [58] [59]

Ссылки

  1. ^ abc The New York Times , Rockaway Bus Line расширяет обслуживание Архивировано 13 марта 2014 г., в Wayback Machine , 3 июля 1937 г., стр. 17
  2. ^ abcdefghij Региональные автобусные операции MTA . "Расписание автобусов Q35".
  3. ^ abc "Улучшения транспорта и доступа для подразделения залива Джамейка национальной зоны отдыха Гейтвэй" (PDF) . Ассоциация охраны национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2020 г. . Получено 27 июля 2018 г. .
  4. ^ abcdef "MTA Bus Operations Committee Meeting February 2012" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority (New York) . Февраль 2012. Архивировано из оригинала (PDF) 17 августа 2012 г. . Получено 9 марта 2016 г. .
  5. ^ "Пассажиропоток метро и автобусов в 2023 году". mta.info . 29 апреля 2024 г. Получено 2 мая 2024 г.
  6. ^ abcdefghi "MTA Bus Time: Q35 Rockaway Park – Brooklyn College". mta.info . MTA Bus Time . Архивировано из оригинала 7 ноября 2015 г. . Получено 21 ноября 2023 г. .
  7. ^ abcde "Карта автобусных маршрутов Квинса" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Август 2022 г. Получено 29 сентября 2022 г.
  8. ^ abcde "Brooklyn Bus Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Октябрь 2020 г. Получено 1 декабря 2020 г.
  9. ^ abcde "Transit & Bus Committee Meeting" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 23 июля 2018 г. стр. 218–225. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2019 г. Получено 23 июля 2018 г.
  10. ^ ab "Как добраться до стадиона Флойд Беннетт" (PDF) . Служба национальных парков . Архивировано (PDF) из оригинала 9 февраля 2017 г. . Получено 24 июля 2018 г. .
  11. ^ Соломон, Серена (13 декабря 2013 г.). «Исследуйте заброшенные места Нью-Йорка». DNAinfo . Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 г. . Получено 24 июля 2018 г. .
  12. ^ Fractenberg, Ben (9 мая 2012 г.). «Залив Бруклина Dead Horse привлекает городских исследователей». DNAinfo . Marine Park, Brooklyn . Архивировано из оригинала 18 ноября 2017 г. Получено 24 июля 2018 г.
  13. ^ Blau, Reuven (30 сентября 2013 г.). «Предложение о расширении полос движения станет противозастойным средством для забитого прохода Flatbush Ave.». NY Daily News . Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 12 мая 2014 г. ... и на главном перекрестке Nostrand Ave. [с Flatbush Avenue], известном как Junction...
  14. ^ abc "Концептуальный план развития, оценка окружающей среды: парк Джейкоба Рииса, Национальная зона отдыха Гейтвэй, Нью-Йорк-Нью-Джерси". Архив Интернета . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . Июнь 1989 г. Получено 3 сентября 2017 г.
  15. ^ ab "Goldfeder призывает к более безопасным местам автобусных остановок". Queens Gazette . 10 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2016 г. Получено 24 июля 2018 г.
  16. ^ "Observations on Point" (PDF) . Rockaway Point News . 7 января 2011 г. стр. 7 . Получено 24 июля 2018 г. .
  17. ^ ab "MTA Bus Time: Q22 Rockaway Beach Blvd – Beach Channel Dr". mta.info . MTA Bus Time . Архивировано из оригинала 7 ноября 2015 г. . Получено 21 ноября 2023 г. .
  18. ^ ab "Планируемые изменения в обслуживании: летнее обслуживание в и из парка Якоба Рииса". Metropolitan Transportation Authority . 2015. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Получено 3 сентября 2017 г.
  19. ^ ab "Планируемые изменения в обслуживании: летнее обслуживание в и из парка Якоба Рииса". Metropolitan Transportation Authority . 2018. Архивировано из оригинала 24 июля 2018 г. Получено 24 июля 2018 г.
  20. ^ "Новый автобусный маршрут здесь: экспресс-обслуживание между Бруклином, Сисайдом и Риис-парком, понедельник" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 11 июня 1936 г. Получено 12 января 2016 г.
  21. ^ "Green Bus Lines Incorporated" (PDF) . Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 24 августа 1936 г. стр. 13 . Получено 12 января 2016 г. .
  22. ^ «Ищет слушания по транзиту после выдачи сертификата «Удобство и необходимость»» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 28 октября 1936 г. стр. 1. Получено 25 июля 2018 г.
  23. ^ ab «Автобусная компания не ответила на предложения Civic Club: только одно из нескольких предложений, высказанных секретарю компании, было принято; Rockaway Civic Club of West End готовится к действию» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 21 января 1937 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  24. ^ «Автобусные чиновники заявили, что прекратили обслуживание от New Lots Ave. до Riis Park, потому что «это не принесло прибыли»» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 3 декабря 1936 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 24 августа 2018 г. .
  25. ^ ab "Две автобусные линии будут работать через мост Marine Parkway: Comm. Moses объявил, что он построит большой автобусный терминал в парке Риис; компании BMT и Green Bus Lines будут работать через новый мост" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 6 мая 1937 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 24 июля 2018 г. .
  26. ↑ Шестнадцатый ежегодный отчет за 1936 календарный год. Департамент государственной службы, Комиссия по транзиту столичного отделения. 1937. Архивировано из оригинала 11 мая 2022 г. Получено 28 июня 2019 г.
  27. ^ "Cultural Landscape Report: Jacob Riis Park" (PDF) . Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков . 1992. Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2017 года . Получено 3 сентября 2017 года .
  28. ^ "ДВА ГОРОДСКИХ ПЛЯЖА ОТКРЫТЫ НА СЕЗОН; Парк Якоба Рииса на берегу океана привлекает 2500 человек — немногие купальщики отваживаются на холодную воду 3000 НА ПЛЯЖЕ ОРЧАРД По крайней мере 1000 человек пытаются искупаться в проливе Лонг-Айленд — общая вместимость 500 000 человек НЬЮ-ЙОРК ОТКРЫВАЕТ ДВЕ НОВЫЕ ЗОНЫ ОТДЫХА ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОСТИ". The New York Times . 26 июня 1937 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 г. Получено 4 сентября 2017 г.
  29. ^ "НОВЫЙ ПАРК RIIS ОТКРЫТ МЭРОМ; Он отдает дань уважения Моисею на освящении моста через залив Рокавей". The New York Times . 4 июля 1937 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Получено 3 сентября 2017 г.
  30. ^ "Толпы установили новый рекорд в Рокавейс: 7 300 000 посетителей посетили пляжи за первые 11 дней июля" (PDF) . Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 15 июля 1937 г. стр. 13. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 23 июля 2018 г. .
  31. ^ ab "Public Notices" (PDF) . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 16 июня 1937 г. стр. 28. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  32. ^ abcd "Green Lines May Quit Riis Park Route" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 5 августа 1937 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  33. ^ "Bus Operation Suspended For One Day" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 5 августа 1937 г. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 26 июля 2018 г. .
  34. ^ «Автобусный маршрут Cronston Ave. до метро Bklyn. Новейший маршрут Green Bus Line оказался популярным среди пассажиров; делает остановки на местном уровне; обслуживает участок, который пользуется спросом на маршруте Newport Ave.» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 19 августа 1937 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  35. ^ "Ожидайте меньше пассажиров в 38-м: в прошлом году автобусами перевезено более трех миллионов человек: в этом году меньше" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 29 сентября 1938 г. стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  36. ^ «Автобусная компания продолжит движение по маршруту Bklyn.; вчера были переданы жалобы на автобусную компанию перед комиссаром Фулленом; работа в убыток; Rockaway Civic CLub — единственный местный представитель на слушаниях по транзиту» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 14 октября 1937 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. Получено 17 августа 2018 г.
  37. ^ «Новые односторонние улицы получают официальное разрешение; обозначено 184 улицы; изменение полицейского режима в помощь дорожному движению» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 19 мая 1938 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 26 июля 2018 г. .
  38. ^ "Изменения в дорожном движении: рассмотрено количество знаков одностороннего движения по всему Рокавейсу" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 21 июля 1938 г. стр. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 26 июля 2018 г. .
  39. ^ "Travel On LI Railroad Decreased To Rockaways During Past Summer" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 3 ноября 1938 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  40. ^ "Прямые автобусы между Фэр и Рокавей: зеленая линия будет работать 25, Торговая палата объявляет" (PDF) . Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 22 марта 1939 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  41. ^ "Civic Club Seeks Delay In Granting Of Bus Franchise" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 18 января 1940 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 16 августа 2018 г. .
  42. ^ "Новая франшиза для Green Bus получает одобрение; Совет по оценке голосует за разрешение линии сделать две новые остановки Bklyn" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 8 февраля 1940 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 16 августа 2018 г. .
  43. ^ «Грядет одобрение франшизы Green Bus Lines» (PDF) . Brooklyn Daily Eagle . Fultonhistory.com . 2 июля 1940 г. стр. 13 . Получено 17 июня 2017 г. .
  44. ^ «Изменим автобусные франшизы: одобрение ходатайства о зеленых линиях указано комиссаром по транзиту» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 11 июля 1940 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 16 августа 2018 г. .
  45. ^ «Многие остановки ликвидированы зеленой автобусной линией; шаг сделан в целях экономии бензина и резины для военных нужд; каждые четыре квартала здесь средние; полный список автобусных остановок указан для трех маршрутов, работающих в Рокавей» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 2 июля 1942 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  46. ^ "All-Night Bus Service Via Marine Bridge" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 11 марта 1943 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 17 августа 2018 г. .
  47. ^ «Сокращение движения поездов и автобусов до Рокавейс не считается радикальным» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 3 июня 1943 г. стр. 1. Получено 17 августа 2018 г.
  48. ^ «Спросите Департамент дорожного движения. Изменение автобусных остановок: группы и автобусная компания Вест-Энда видят шаг безопасности в новом плане» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 24 мая 1951 г. Получено 17 августа 2018 г.
  49. ^ "The Wave Editorials – and Special Features: Seats for Waiting Bus Passengers" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 18 июля 1968 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  50. ^ "Angry Beachgoers Take Over A Bus" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 30 июля 1970 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 26 июля 2018 г. .
  51. ^ Бармаш, Изадор (4 сентября 1970 г.). «Бруклинский торговый центр откроется через неделю» (PDF) . The New York Times . Архивировано из оригинала 15 октября 2022 г. Получено 30 января 2016 г.
  52. ^ "Huge Kings Plaza Shopping Center Opening Planned For September 11" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 3 сентября 1970 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 20 мая 2017 г. .
  53. ^ «Новая праздничная традиция — это Борд... в первом закрытом торговом центре Нью-Йорка» (PDF) . Brooklyn Home Reporter и Sunset News . Fultonhistory.com . 20 ноября 1970 г. стр. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 26 июля 2018 г. .
  54. ^ "Город все еще молчит о том, чтобы сделать Q-35 локальным в Бруклине" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 29 июля 1976 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  55. ^ "New Express Bus Hearing" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 5 февраля 1976 г. стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  56. ^ "Public Notice is Presentby Gived..." (PDF) . New York and Brooklyn Daily . Fultonhistory.com . 15 декабря 1969 г. стр. 7 . Получено 17 июня 2017 г. .
  57. ^ «Пишет городу и штату о состоянии автобусов» (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 2 сентября 1976 г. стр. 13. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 августа 2018 г. .
  58. ^ «Notes on People». The New York Times . 28 февраля 1979 г. стр. 16. Архивировано из оригинала 21 октября 2023 г. Получено 25 июля 2018 г.
  59. ^ "Продолжение саги о лимузине Коха". The New York Times . 23 марта 1978 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 21 октября 2023 г. Получено 25 июля 2018 г.
  60. ^ "Rockawayites Send Mayor Complaints About Buses" (PDF) . Wave of Long Island . Fultonhistory.com . 15 марта 1978 г. стр. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 15 декабря 2023 г. . Получено 25 июля 2018 г. .
  61. ^ «Анализ маршрутов и пассажиропотока франчайзинговой автобусной службы: зеленые автобусные линии» (PDF) . utrc2.org/ . Городской колледж Нью-Йорка . Октябрь 2000 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2015 г. . Получено 30 сентября 2015 г. .
  62. ^ "TA призывает к установке велопарковок Q35 во время закрытия мостов" (PDF) . Transportation Alternatives . 5 (5): 9. Октябрь 1999 . Получено 26 июля 2018 .
  63. ^ "Грядет хаос? Полосы движения на мосту будут закрыты". Wave of Long Island . 4 сентября 1999 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2018 г. Получено 26 июля 2018 г.
  64. ^ Зейдман, Аарон (21 апреля 2001 г.). «Взгляд на новый мост в морском парке». Wave of Long Island . Архивировано из оригинала 2 июня 2018 г. Получено 26 июля 2018 г.
  65. ^ Сильверман, Норман (26 июля 2010 г.). «Слияние 7 частных автобусных компаний в MTA Bus» (PDF) . apta.com . Американская ассоциация общественного транспорта , Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2015 г. . Получено 16 октября 2015 г. .
  66. ^ Lueck, Thomas J. (23 апреля 2005 г.). «Город купит частную автобусную компанию для обслуживания трех округов». The New York Times . Архивировано из оригинала 29 мая 2015 г. Получено 13 октября 2015 г.
  67. ^ "Мэр Блумберг объявляет о переходе MTA Green Bus Lines". Официальный сайт города Нью-Йорка . 8 января 2006 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 31 декабря 2015 г.
  68. ^ Розенберг, Мириам (16 марта 2007 г.). «Новые маршруты для старых автобусных линий». Wave of Long Island . Архивировано из оригинала 21 октября 2023 г. Получено 26 июля 2018 г.
  69. ^ Брош, Брендан (11 октября 2007 г.). «Дорожные работы и общественный транспорт нарушат работу Рокавейс до весны». New York Daily News . Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 г. Получено 26 августа 2018 г.
  70. ^ Брош, Брендан (12 мая 2008 г.). «Новый паромный маршрут Рокавей на Уолл-стрит затоплен в шумихе вокруг финансирования». New York Daily News . Архивировано из оригинала 9 сентября 2017 г. Получено 25 июля 2018 г.
  71. ^ "Великая гонка Daily News: от Рокавея до Уолл-стрит". New York Daily News . 13 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2023 г. Получено 25 июля 2018 г.
  72. ^ "Planned Service Changes: Route Adjustment and Terminal Relocation in Midwood". Metropolitan Transportation Authority . 15 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 г. Получено 23 августа 2018 г.
  73. ^ "Goldfeder Wants Reviews of Breezy Q35 Bus Stop". The Rockaway Times . 4 февраля 2016 г. стр. 10. Архивировано из оригинала 7 февраля 2016 г. Получено 24 июля 2018 г.
  74. ^ "Beach Channel Drive Eastbound Lane, съезд с Бризи-Пойнт на мосту Marine Parkway Bridge будет закрыт до апреля в связи с проектом по улучшению съезда". Metropolitan Transportation Authority , MTA Bridges and Tunnels . 10 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2016 г. Получено 24 июля 2018 г.
  75. ^ Риволи, Дэн (27 мая 2016 г.). «MTA предоставит посетителям пляжей Рокавейс и Орчард-Бич более качественные услуги трансфера и больше автобусов». New York Daily News . Архивировано из оригинала 16 сентября 2017 г. Получено 25 июля 2018 г.
  76. ^ "MTA добавляет обслуживание на местных пляжах к началу летнего сезона: метро и автобусное сообщение по выходным добавлены в Рокавейс и Орчард-Бич". Metropolitan Transportation Authority . 26 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2017 г. Получено 25 июля 2018 г.
  77. ^ ab Mancini, Ralph (12 октября 2017 г.). «Обречены на провал: CB14 отклоняет план сокращения автобусных остановок MTA». Wave of Long Island . Архивировано из оригинала 26 июля 2018 г. Получено 26 июля 2018 г.
  78. ^ Agard, Kami-Leigh (12 октября 2017 г.). «Фейерверк на встрече CB 14». The Rockaway Times . Архивировано из оригинала 15 июня 2018 г. Получено 28 июля 2018 г.
  79. ^ "Q22/Q35 Rockaways Open House". Metropolitan Transportation Authority . 2018. Архивировано из оригинала 16 мая 2018 года . Получено 24 июля 2018 года .
  80. ^ Асеведо, Анхелика (17 декабря 2019 г.). «MTA дает „краткий обзор“ плана перепроектирования сети автобусов в Квинсе». QNS.com . Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. Получено 1 января 2020 г.
  81. ^ "MTA представляет проект предложения по перепроектированию автобусной сети в Квинсе". Spectrum News NY1 | Нью-Йорк . 31 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 1 января 2020 г. Получено 1 января 2020 г.
  82. ^ "Проект плана, редизайн автобусной сети Квинса". Metropolitan Transportation Authority . Декабрь 2019 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2019 г. Получено 1 января 2020 г.
  83. ^ "Реорганизация автобусной сети Квинса остается на паузе из-за пандемии COVID-19: MTA". QNS.com . Архивировано из оригинала 5 июля 2020 г. . Получено 5 июля 2020 г. .
  84. ^ Дагган, Кевин (15 декабря 2021 г.). «MTA выпустит полностью переделанный проект редизайна автобусной сети Квинса в начале 2022 года». amNewYork . Архивировано из оригинала 21 января 2022 г. . Получено 21 января 2022 г. .
  85. ^ Дагган, Кевин (29 марта 2022 г.). "ПЕРВЫЙ В amNY: MTA раскрывает новый проект плана модернизации автобусов в Квинсе". amNewYork . Архивировано из оригинала 29 марта 2022 г. . Получено 29 марта 2022 г. .
  86. ^ "Проект плана перепроектирования автобусной сети Квинса". Metropolitan Transportation Authority . Март 2022 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2022 г. Получено 1 января 2020 г.
  87. ^ Брахфельд, Бен (12 декабря 2023 г.). «MTA представляет окончательное предложение по перепроектированию автобусной сети Квинса». amNewYork . Архивировано из оригинала 13 декабря 2023 г. . Получено 13 декабря 2023 г. .
  88. ^ Шкурган, Ирина (13 декабря 2023 г.). «MTA впервые за десятилетия представила окончательный план капитального ремонта автобусной сети Квинса». QNS.com . Архивировано из оригинала 14 декабря 2023 г. Получено 14 декабря 2023 г.
  89. ^ "Final Plan, Queens Bus Network Redesign". Metropolitan Transportation Authority . Декабрь 2023 г. стр. 199. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 г. Получено 1 января 2020 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Q35 (автобус Нью-Йорка)
KML не из Wikidata