Тур де Франс 2012 года — 99-й этап Тур де Франс , одного из Гранд-туров велоспорта . Он стартовал в бельгийском городе Льеж 30 июня и завершился на Елисейских полях в Париже 22 июля. Тур состоял из 21 этапа , включая вступительный пролог , и преодолел общую дистанцию 3496,9 км (2173 мили). Помимо пролога, первые два этапа прошли в Бельгии, а один этап завершился в Швейцарии. Брэдли Виггинс ( Team Sky ) выиграл общий зачет и стал первым британским гонщиком, выигравшим Тур. Товарищ Уиггинса по команде Крис Фрум занял второе место, а Винченцо Нибали ( Ликигас-Кэннондейл ) стал третьим.
Желтую майку лидера генеральной классификации первую неделю носил Фабиан Канчеллара ( RadioShack – Nissan ), выигравший пролог. Виггинс, второй в прологе, взял на себя лидерство в гонке на седьмом этапе, первом горном этапе, который выиграл Фрум, и сохранял лидерство до конца гонки, выиграв две самые длинные гонки на время, и не теряя времени. своим главным претендентам на общий титул в горах.
Зачет по очкам выиграл товарищ Нибали по команде Питер Саган , выигравший три этапа. Андре Грайпель из Lotto-Belisol и гонщик Team Sky Марк Кавендиш также выиграли три этапа. Томас Фоклер из команды Europcar , победитель двух горных этапов, выиграл классификацию гор . Теджай ван Гардерен из BMC Racing Team , занявший пятое место в общем зачете, выиграл классификацию молодых гонщиков . В командном зачете победу одержала компания RadioShack–Nissan, а награду самому боевому гонщику получил Крис Анкер Сёренсен ( Saxo Bank–Тинькофф Банк ) .
В Тур де Франс 2012 года приняли участие 22 команды . [1] Гонка была 18-й из 29 соревнований Мирового тура UCI , [2] и все восемнадцать команд UCI ProTeam имели право и были обязаны участвовать в гонке. [3] 6 апреля 2012 года организатор Тура, Amaury Sport Organization (ASO), объявил, что четыре профессиональные континентальные команды UCI второго уровня получили приглашения с подстановочными знаками , из которых три были французскими ( Cofidis , Team Europcar и Saur– Соджасун ) и один был голландцем ( Аргос-Симано ). [4] Презентация команд, на которой члены каждой команды представляются представителям средств массовой информации и местным высокопоставленным лицам, состоялась возле Дворца принцев-епископов в Льеже , Бельгия, 28 июня, за два дня до открытия. этап проходит в городе. [5]
В каждой команде было разрешено максимум девять гонщиков, в результате чего в стартовом списке было 198 гонщиков. [6] Из них 35 человек участвовали в Тур де Франс впервые. [7] Гонщики приехали из 31 страны; Франция, Испания, Нидерланды, Италия, Бельгия, Германия и Австралия приняли участие в гонке по 12 или более гонщиков. [6] Гонщики из шести стран выиграли этапы гонки; Британские гонщики выиграли наибольшее количество этапов - семь. [8] Средний возраст гонщиков, участвовавших в гонке, составлял 30,17 лет: от 22-летнего Тибо Пино ( FDJ–BigMat ) до 40-летнего Йенса Фойгта ( RadioShack–Nissan ). [9] У велосипедистов Саур-Соджасун был самый молодой средний возраст, а у велосипедистов RadioShack-Nissan - самый старший. [10]
В гонке приняли участие команды: [1]
Команды профессионалов UCI
Профессиональные континентальные команды UCI
По мнению многих наблюдателей, перед гонкой фаворитом генеральной классификации был Брэдли Виггинс . [11] [12] [13] Его ближайшими соперниками считались Кэдел Эванс (BMC Racing Team) и Винченцо Нибали (Liquigas-Cannondale). [14] [15] [16] [17] Альберто Контадор , победитель Тура 2007 и Тура 2009 года , отбывал дисквалификацию из-за допинга и не участвовал в Туре 2012 года. [18] Энди Шлек , занявший второе место в Туре 2010 года (позже стал победителем после того, как результат Контадора был аннулирован в феврале 2012 года) и Туре 2011 года , не смог оправиться от травмы, полученной в Critérium du Dauphiné . [18] [19] Другими гонщиками, считавшимися претендентами на генеральную классификацию, были Райдер Хешедал (Garmin – Sharp), Фрэнк Шлек (RadioShack – Nissan), Самуэль Санчес (Euskaltel – Euskadi), Юрген Ван ден Брук (Lotto – Belisol), Тони Мартин (Omega Pharma – Quick-Step), Денис Меньшов (команда «Катюша»), Леви Лейфаймер (Omega Pharma – Quick-Step), Алехандро Вальверде (команда Movistar) и Роберт Гесинк (Rabobank). [14] [15] [16] [17]
До Тура 2012 года лучший результат Виггинса в Гранд-туре был третьим на Вуэльте Испании 2011 года и четвертым на Туре 2009 года (позже он поднялся на третье место после того, как результат Лэнса Армстронга был аннулирован в октябре 2012 года). [20] [21] Виггинс продемонстрировал свою форму в преддверии Тура, выиграв общий зачет в трех многодневных гонках в сезоне 2012 года: Париж – Ницца , Тур Романди и Дофине. Как гонщик на время Виггинс считался гонщиком, наиболее подходящим для трассы гонки. [11] Победитель Тура 2011 года Эванс вернулся после болезни в начале сезона, выиграл двухдневный Critérium International и занял третье место на Dauphiné. [14] [17] Победитель Вуэльты Испании 2010 года Нибали продемонстрировал свою форму в преддверии Тура, выиграв многодневную гонку Тиррено-Адриатико . [14]
Фаворитами по классификации очков и победами в групповых спринтерских финишах считались спринтеры : Марк Кавендиш (Team Sky), Андре Грайпель (Lotto–Belisol), Мэтью Госс ( Orica –GreenEDGE), Питер Саган (Liquigas–Cannondale) и Марсель Киттель (Argos). – Шимано). [22] [23] [24] Кавендиш, чемпион мира по шоссейным гонкам и победитель классификации по очкам, [22] не имел полной поддержки со стороны Team Sky, как он это сделал в Туре 2011 года с командой HTC – Highroad; [25] Команда Sky сосредоточилась на амбициях Виггинса в общей классификации. [26] Он выиграл четырехэтапную гонку Ster ZLM Toer за тринадцать дней до начала Тура. [27] Грайпель, который пользовался полной поддержкой своей команды, показал свою форму в сезоне, одержав тринадцать побед до Тура. [22] Госс был вторым после Кавендиша на чемпионате мира и стал новым лидером спринта своей команды, хотя до Тура у него была только одна победа в году. [22] Саган сравнялся по количеству побед с Грайпелем: тринадцать, из которых пять пришлись на Тур Калифорнии и четыре на Тур Швейцарии . [24] Киттель выиграл два этапа на Туре Омана и Ster ZLM Toer. [23] [28]
29 октября 2010 года ASO объявило, что в Льеже пройдут первые этапы конкурса 2012 года (известные как Grand Départ ). [30] [31] Более подробная информация о первых трех этапах, проведенных в Бельгии, была обнародована на мероприятии в городском дворце князей-епископов 18 ноября. [32] Льеж, который также принимал Гранд Депар в 2004 году , стал первым городом за пределами Франции, дважды принимавшим Гранд Депар . [33] Весь маршрут гонки был случайно опубликован на сайте ASO 10 октября 2011 года, за восемь дней до официальной презентации во Дворце Конгрессов в Париже. [34] На мероприятии директор гонки Кристиан Прюдомм сказал: «Это тур, призванный расширить возможности». [35] Маршрут был отмечен как инновационный по сравнению с прошлыми годами, с меньшим количеством финишей на высокогорных этапах и большим упором на средние горные этапы и индивидуальные гонки на время . [36] Из-за несовпадения начала Олимпийских игр в конце июля Тур начался на неделю раньше, чем обычно. [33]
После вступительного пролога в Льеже первый этап покинул город и финишировал в Серенге . Второй этап проходил между Визе и Турне . Затем гонка переместилась на северо-запад Франции, где третий этап завершился в прибрежном городе Булонь-сюр-Мер , четвертый этап завершился в Руане , а пятый - в Сен-Кантене . Шестой этап привел гонку на восток, а седьмой завершился в горах Вогезы . Затем восьмой этап вошел в горы Юра и финишировал в Поррентруи , Швейцария. По возвращении во Францию следующий этап состоялся между Арк-э-Сенаном и Безансоном . Следующие этапы, десятый и одиннадцатый, прошли в Альпы , а двенадцатый и тринадцатый этапы привели Тур к побережью Средиземного моря в Кап-д'Агд . Четырнадцатый этап переместил гонку на восток Пиренеев , а затем переходный этап перенес ее на западную сторону гор для следующих двух этапов. Восемнадцатый этап проходил между Бланьяком и Брив-ла-Гайардом на юге страны, после чего из-за длительного переноса гонка вернулась на северо-восток и прошла еще два этапа с финишем на Елисейских полях в Париже. [37]
В гонке был 21 этап, общая протяженность которых составила 3496,9 км (2173 мили), что на 133,1 км (82,7 мили) короче, чем в Туре 2011 года. [38] [39] Самый длинный этап массового старта был двенадцатым на 226 км (140 миль), а этап 21 был самым коротким на 120 км (75 миль). [37] В гонке дистанция гонок на время в два раза превышала предыдущий Тур, в общей сложности 101,1 км (63 мили), с прологом, девятым этапом и девятнадцатым этапом. [35] [37] Из оставшихся этапов девять были официально классифицированы как равнинные, четыре как среднегорные и пять как высокогорные. [40] [41] Было три финиша на высшем уровне: этап 7, до La Planche des Belles Filles ; этап 11, Ла Туссюир — Ле Сибель ; и этап 17 — Пейрагюду . [42] Коль -дю-Гранд-Коломбье в Альпах был включен впервые, [35] и вошел в число шести подъемов по категории hors (английский: за пределами категории) в гонке. [29] Самой высокой точкой гонки был горный перевал Коль-дю-Турмале высотой 2115 м (6939 футов) на шестнадцатом этапе. [43] Появилось девять новых мест старта и финиша этапа. Остальные дни были после девятого этапа в Маконе и пятнадцатого в По . [37]
Первый прологовый этап длиной 6,4 км (4 мили) в Льеже выиграл Фабиан Канчеллара из RadioShack – Nissan . Брэдли Виггинс и Сильвен Шаванель (Omega Pharma – Quick-Step) заняли второе и третье места соответственно, оба с отставанием в семь секунд, причем Виггинс немного быстрее. Канчеллара заявил, что желтая майка является лидером генеральной классификации, а зеленая майка - лидером классификации по очкам. [45] На первом этапе большая группа гонщиков достигла финального подъема, Кот-де-Серен. Канчеллара атаковал в 1,5 км (0,9 мили) от финиша, за ним следовали Питер Саган и Эдвальд Боассон Хаген (Team Sky), прежде чем Саган выиграл финиш в спринте из трех человек на вершине. Михаэль Мёрков из Saxo Bank-Tinkoff Bank получил первую майку в горошек и стал лидером горной классификации . [46] Следующий этап выиграл Марк Кавендиш, финишировавший в групповом спринте в Турне, Бельгия, а Саган взял зеленую майку. [47] На третьем этапе, первом во Франции, Саган снова одержал победу, пересек финишную черту с комфортным отрывом на коротком крутом подъеме в Булони-сюр-Мер. [48] Четвертый этап завершился групповым спринтом, который выиграл Андре Грайпель. Авария на оставшихся 3 км (1,9 мили) лишила Кавендиша возможности бороться за победу на этапе. [49] На следующем этапе произошел еще один групповой финиш, и Грайпель снова одержал победу. [50] Шестой этап был выигран Саганом в другом групповом спринте. [51]
На седьмом этапе, первом на высоте, последний из оторвавшихся гонщиков дня был пойман с оставшимися 1,5 км (0,9 мили) на последнем подъеме на La Planche des Belles Filles. Избранная группа из пяти человек – Виггинс и его соотечественник и товарищ по команде Крис Фрум , Кадел Эванс, Винченцо Нибали и Рейн Таарамяэ (Кофидис) – затем оторвалась от финиша на последнем километре. Эванс атаковал, прежде чем Фрум нанес ответный удар, выиграл этап и взял майку в горошек. [52] Канчеллара потерял почти две минуты в тот день и отдал желтую майку Виггинсу, который стал пятым британским гонщиком, носившим эту майку . [53] На восьмом этапе отколовшийся гонщик Тибо Пино атаковал сокращенный перерыв на последнем подъеме, Коль-де-ла-Круа , и в одиночку добрался до финиша в Поррентруи, Швейцария, одержав победу с разницей в 26 секунд. Отколовшийся гонщик Фредрик Кесяков (Астана) взял майку в горошек. [54] На девятом этапе в индивидуальной гонке на время на 41,5 км (25,8 миль) выиграл Виггинс, Фрум отставал на 35 секунд на втором месте, а Канчеллара отставал еще на 22 секунды на третьем месте. Фрум поднялся на третье место в общем зачете. [55] На следующий день был первый день отдыха тура. [37]
Десятый этап первым был отнесен к горным. Col du Grand Colombier прервал отрыв из 25 гонщиков, оставив небольшую группу бороться за финиш в Бельгард-сюр-Вальсерин ; Томас Фоклер (Team Europcar) одержал победу на этапе и получил майку в горошек. [56] На следующий день последовал еще один горный этап, на котором снова произошел большой отрыв. Брейк пересек два внеклассных подъема - Коль-де-ла-Мадлен и Коль-де-ла-Круа-де-Фер - прежде чем его поймала группа преследователей, в которую входили все претенденты. Последовал ряд атак, пока Пьер Роллан из команды Europcar не убежал за 10 км (6,2 мили) и не одержал победу на горнолыжном курорте Ле Сибель. Группа претендентов последовала за ней через 55 секунд. Эванс не входил в группу ведущих претендентов и из-за потерянного времени опустился со второго на четвертое место в общем зачете с опозданием более чем на три минуты. Кесяков вернул себе лидерство в горном зачете. [57] На двенадцатом этапе образовался большой отрыв длиной 20 км (12,4 мили), а затем он сократился до пяти гонщиков через Коль-дю-Гранье . Они оставались вместе до финиша, где за километр до конца Дэвид Миллар (Garmin – Sharp) вырвался и одержал победу, за ним следовал Жан-Кристоф Перо (Ag2r – La Mondiale). [58] Следующий этап завершился групповым спринтом, выигранным Грайпелем, вторым стал Саган. [59]
На первом этапе в Пиренеях, четырнадцатом этапе в общем зачете, большой отрыв прошел на 50 км (31,1 мили) и в какой-то момент увеличил преимущество в пятнадцать минут. Из пяти оставшихся гонщиков на последнем подъеме на Мюр де Пегер Луис Леон Санчес из Rabobank атаковал подъем с оставшимися 11,5 км (7,1 мили) и в одиночку дошел до финиша в Фуа . Когда пелотон (основная группа) проезжал Мур-де-Пегер, у большого количества гонщиков были проколы шин; Позже выяснилось, что ипподром был испорчен ковровыми гвоздями. Эванс ждал больше минуты, чтобы получить замену колеса, а затем на спуске получил еще два прокола. В качестве акта спортивного мастерства Виггинс заставил пелотон дождаться возвращения Эванса в группу. [60] Следующий этап пролегал через предгорья Пиренеев. Отрыв пяти гонщиков добрался до финиша в По, где за 6 км (3,7 мили) до финиша Кристиан Ванде Вельде (Garmin – Sharp) и Пьеррик Федриго (FDJ – BigMat) сбежали, а Федриго выиграл финиш в спринте между ними. велосипедисты. [61] На следующий день был второй день отдыха Тура. [37]
На шестнадцатом этапе гонка вышла в высокие горы, где королевский этап пересекает два подъема вне категории - Коль д'Обиск и Коль дю Турмале, за которыми следуют подъемы первой категории на Коль д'Аспин и Коль де Пейресурд. , завершая так называемый « Круг Смерти ». Отрыв с 38 гонщиками пересек Обиск, а затем сломался на Турмале. Фоклер атаковал Пейресурд и одержал победу на этапе с преимуществом в одну минуту и сорок секунд. Победа Фёклера на этапе и максимальное количество очков на всех вершинах вывели его на первое место в классификации гор. Уиггинс, Фрум и Нибали пришли на семь минут позже Фоклера, а Эванс проиграл трио почти пять минут, опустившись с четвертого на седьмое место в генеральной классификации. [62] На заключительном этапе в Пиренеях, семнадцатом, после ряда атак на лидирующую группу, включающую всех претендентов, Алехандро Вальверде обошёл вне категории Порт -де-Балес. Он удержал лидерство до финиша на вершине горнолыжного курорта Пейрагуд. В группе позади Виггинс и Фрум атаковали своих соперников и финишировали спустя девятнадцать секунд. Нибали пришел седьмым, отстав еще на восемнадцать секунд. [63] На следующем этапе шесть гонщиков после отрыва были пойманы на финишной прямой в Брив-ла-Гайарде главой преследующего пелотона, причем Кавендиш одержал победу, опередив Мэтью Госса и Сагана соответственно. [64]
Виггинс обеспечил генеральную классификацию в индивидуальной гонке на время на предпоследнем этапе на дистанции 53,5 км (33,2 мили). Фрум занял второе место с отставанием в одну минуту и шестнадцать секунд, а Санчес отстал еще на 34 секунды и стал третьим. [65] На заключительном этапе Кавендиш выиграл свой четвертый подряд этап на Елисейских полях, зафиксировав свою победу на третьем этапе гонки. Виггинс завершил гонку и стал первым британским гонщиком, выигравшим Тур де Франс. [66] Виггинс финишировал с отрывом от соотечественника и товарища по команде Фрума на 3 минуты 21 секунду. Нибали занял третье место с отставанием от Уиггинса на 6 минут 19 секунд. Саган выиграл классификацию по очкам, набрав в общей сложности 421 очко, опередив Грайпеля, занявшего второе место, на 141 очко. Фоклер выиграл классификацию гор, набрав 135 очков, опередив на 12 очков Кессякова, занявшего второе место. Лучшим молодым гонщиком стал гонщик BMC Racing Team Теджай ван Гардерен , за ним следовали Пино и Стивен Круйсвейк (Рабобанк), занявшие второе и третье места соответственно. RadioShack – Nissan финишировала победителем командного зачета , опередив команду Sky, занявшую второе место, более чем на 5 минут 46 секунд. Из 198 стартовавших 153 добрались до финиша последнего этапа в Париже. [67]
Во время первого дня отдыха отель команды Cofidis в Бург-ан-Брессе подвергся обыску со стороны французской полиции и жандармерии . Один из гонщиков команды, участвовавшей в Туре, Реми Ди Грегорио , был арестован в связи с продолжающимся антидопинговым делом и немедленно отстранен от участия французской сборной, хотя дело было открыто с 2011 года, когда Ди Грегорио был членом Команда Астаны. [68] Второй день отдыха ознаменовался положительным тестом на наркотики у Фрэнка Шлека, гонщика, занявшего третье место в Туре 2011 года. Шлек был снят с гонки своей командой после того, как в А-образце его мочи были обнаружены следы ксипамида , запрещенного сульфонамидного диуретика; присутствие ксипамида было позже подтверждено в образце B. Впоследствии, в январе 2013 года, Люксембургское антидопинговое агентство дисквалифицировало его на один год. [69] В июле 2014 года Денис Меньшов был задним числом дисквалифицирован с участия в гонке руководящим органом велоспорта, Международным союзом велосипедистов , за «отклонения в его биологическом паспорте ». [70]
На Тур де Франс 2012 года проводилось четыре основных индивидуальных зачета, а также командное соревнование. Самым важным была общая классификация, которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе. [71] В этом выпуске Тура бонусы времени в конце этапов не выдавались. [72] Если бы авария произошла на последних 3 км (1,9 мили) этапа, не считая гонок на время и финишей на вершине, участвующие гонщики получили бы то же время, что и группа, в которой они находились, когда произошла авария. [73] Гонщик с наименьшим совокупным временем становился победителем генеральной классификации и считался абсолютным победителем тура. [71] Гонщик, возглавляющий классификацию, был одет в желтую майку. [74]
Вторая классификация - это классификация по очкам. Гонщики получали очки за финиш в пятнадцати лучших позициях на финише этапа или в промежуточных спринтах на этапе. Очки, доступные для каждого финиша этапа, определялись типом этапа. За финиши на ровных участках можно получить максимум 45 баллов, на средних горных этапах — максимум 30 баллов, а на высокогорных этапах, гонках на время и промежуточных спринтах — максимум 20 баллов. [41] Лидер был опознан по зеленой майке. [74]
Третьей классификацией была классификация гор. Большинство этапов гонки включали одно или несколько подъёмов по категориям, в которых очки начислялись гонщикам, первым достигшим вершины. Восхождения были разделены на четвертую, третью, вторую или первую категорию и внешнюю категорию , при этом более сложные подъемы имели более низкий рейтинг. Четвертая категория присуждается 1 гонщику с 1 очком; третьей категории присуждаются 2 гонщика, первый - 2 очка; второй категории награждены 4 гонщика, первая - 5 очков; и первой категории награждены 6 гонщиков, первый с 10 очками; и внекатегории были награждены десять гонщиков, первый из которых получил 25 очков. Двойные очки были начислены за финиши на вершине на этапах 1, 11 и 20. [41] Лидер был одет в белую майку в красный горошек. [74]
Последней индивидуальной классификацией стала классификация молодых гонщиков. Он рассчитывался так же, как и общая классификация, но классификация ограничивалась гонщиками, родившимися 1 января 1987 года или позже. [72] Лидер носил белую майку. [74]
Итоговая классификация была командной. Это было рассчитано на основе времени финиша трех лучших гонщиков от каждой команды на каждом этапе; лидирующей командой была команда с наименьшим совокупным временем. Количество побед на этапах и призовых мест на команду определило исход ничьей. [72] Гонщики в команде, возглавляющей эту классификацию, были отмечены желтыми номерами на спине своих майок и впервые в истории Тура носили желтые шлемы . [74] [75] [а]
Кроме того, после каждого этапа вручалась награда за боевые качества гонщику, который, по мнению жюри, «приложил наибольшие усилия и продемонстрировал лучшие качества спортивного мастерства». [72] За пролог, гонки на время и финальный этап награды за боевые качества не вручались. [76] На следующем этапе победитель носил нагрудник с красным номером. [74] По завершении тура Крис Анкер Соренсен (Saxo Bank–Тинькофф Банк) получил общую награду за супербоеспособность, [67] снова по решению жюри. [72]
Общая сумма денежных призов в гонке составила 2 414 246 евро. Абсолютный победитель генеральной классификации получил 450 000 евро, а гонщики, занявшие второе и третье места, получили 200 000 и 100 000 евро соответственно. Все финишеры гонки были награждены деньгами. Обладатели классификаций получали выгоду на каждом этапе, который они возглавляли; окончательные победители зачетов по очкам и горам получили 25 000 евро, а лучший молодой гонщик и самый боевой гонщик получили 20 000 евро. Победители командного зачета получили по 50 000 евро. [77] Также были вручены две специальные награды каждая: приз в размере 5000 евро каждая, [78] Сувенир Анри Дегранжа , вручаемый первому гонщику, преодолевшему вершину Коль-де-ла-Круа-де-Фер на одиннадцатом этапе, [b] и Сувенир Жака Годде , вручаемый первому гонщику, проехавшему мемориал Годде на вершине Коль-дю-Турмале на шестнадцатом этапе. [78] Пьер Роллан выиграл «Анри Дегранжа», а Томас Фёклер выиграл «Жака Годде». [57] [80]
Гонщики из команд ProTeam соревнуются индивидуально, а также за свои команды и страны за очки, которые вносят свой вклад в рейтинг World Tour. [85] Очки были присуждены двадцати лучшим финишерам в общей классификации и пяти лучшим финишерам на каждом этапе. [86] Виггинс стал лидером индивидуального рейтинга, а Хоаким Родригес опустился на второе место. Очки, набранные Крисом Фрумом, переместили его с 52-го на 6-е место. Team Sky сохранила лидерство в командном рейтинге, опередив занявшую второе место Liquigas–Cannondale. Испания осталась лидером национального рейтинга, а Италия осталась на втором месте. [87]
{{cite book}}
: |work=
игнорируется ( помощь )