stringtranslate.com

Аэропорт Финикс-Меса Гейтвей

Аэропорт Феникс-Меса Гейтвэй ( IATA : AZA , ICAO : KIWA , FAA LID : IWA ), бывший аэропорт Уильямс Гейтуэй (1994–2008 гг.) и база ВВС Уильямс (1948–1993 гг.), международный аэропорт в юго-восточной части Месы. , Аризона , в 20 милях (17 миль; 32 км) к юго-востоку от Финикса , в округе Марикопа . [1] Аэропорт, принадлежащий и управляемый Управлением аэропорта Финикс-Меса, является вспомогательным аэропортом для международного аэропорта Финикс Скай-Харбор . Это база Allegiant Air .

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем ФАУ на 2007–2011 годы шлюз Финикс-Меса назван вспомогательным аэропортом , который представляет собой аэропорт гражданской авиации , используемый для уменьшения заторов в аэропорту крупных авиакомпаний. [3] Allegiant Air начала регулярные рейсы из Месы в октябре 2007 года. [4] Аэропорт Феникс-Меса-Гейтвей сообщает, что в 2019 году в аэропорту было совершено 1 772 678 посадок пассажиров. Большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , но в Phoenix – В аэропорту Меса Гейтвей для каждого из них имеются разные коды. Авиационное сообщество обычно использует код IWA ФАУ, а коммерческие пассажирские организации используют код AZA ИАТА. [5]

История

Вход в аэропорт с прежним названием
Здание выдачи багажа
Пункт выдачи багажа

Аэропорт был построен в 1941 году как Хигли Филд . Он был переименован в Уильямс-Филд 24 февраля 1942 года в честь уроженца Аризоны старшего лейтенанта Чарльза Линтона Уильямса (1898–1927), который погиб во время службы в 19-й эскадрилье преследования на Уилер-Филд , штат Оаху, когда ему пришлось бросить свой Боинг . PW-9A , 26-353, в Тихом океане, примерно в миле от форта ДеРусси . Форт располагался на тогдашней территории Гавайи (в 1959 году Гавайи стали штатом ). В 1948 году Уильямс Филд был приобретен военными США и переименован в авиабазу Уильямс . Во время Второй мировой войны это был полигон летной подготовки.

В 1948 году Уильямс стал первой реактивной тренировочной базой. В 1966 году это был первый объект программы подготовки пилотов бакалавриата . [6] Комиссия по перестройке и закрытию базы 1991 года рекомендовала закрыть базу, и она закрылась в 1993 году.

Поскольку базу закрывали, считалось, что растущий трафик в международном аэропорту Скай-Харбор в Фениксе требует создания альтернативного аэропорта. Взлетно-посадочная полоса была расширена для размещения авиалайнеров, а в 1994 году объект открылся как аэропорт Уильямс-Гейтвей . Некоторые авиакомпании подали заявки на немедленное начало полетов.

В 2004 году чартерная авиакомпания Ryan International Airlines начала полеты MD-82 в международный аэропорт Булхед-Сити в Буллхед-Сити, штат Аризона , рядом с Лафлином, штат Невада , и многими курортами. Вскоре после этого аэропорт снова стал центром летной подготовки, чтобы воспользоваться преимуществами ясной погоды в этом районе.

31 июля 2007 года бюджетный авиаперевозчик Allegiant Air, базирующийся в Лас-Вегасе , объявил о планах открыть фокусный город в аэропорту Феникс-Меса Гейтвей, который соединит район Феникса с 13 городами. Обслуживание началось 25 октября 2007 г., а города добавлялись до 21 ноября 2007 г. [4] В пресс-релизе от 17 сентября 2007 г. управляющий совет аэропорта Williams Gateway одобрил изменение названия аэропорта Williams Gateway с 15 октября на Аэропорт Финикс-Меса Гейтвей .

16 июня 2015 года, после того как Elite Airways объявила о прямых рейсах из Сан-Диего и Солт-Лейк-Сити в Феникс-Меса, Allegiant пригрозила покинуть аэропорт. [7] Это произошло в первую очередь из-за льгот, которые аэропорт предложил Elite. [8] Если компания Allegiant уйдет, она рассмотрит возможность переезда в близлежащий международный аэропорт Финикс Скай-Харбор. [9] [10]

21 января 2017 года компания Phoenix-Mesa приветствовала свой первый международный рейс и первые два международных направления, поскольку WestJet открыла сезонные рейсы в Калгари и Эдмонтон , Альберта . [11] WestJet добился успеха в Финикс Скай-Харбор в течение многих лет, при этом Калгари и Эдмонтон были первым и шестым по популярности международным направлением в Скай-Харборе соответственно. [12] Из Месы компания WestJet без пересадок вылетела в Калгари; ее дочерняя компания Swoop без пересадок летала в Эдмонтон и Виннипег. В мае 2023 года было объявлено, что WestJet и Swoop не вернутся к сезонным полетам в сезоне 2023–2024 годов, сославшись на низкую рентабельность. Третья канадская авиакомпания, сверхбюджетный авиаперевозчик Flair Airlines , ранее объявила в марте 2023 года, что в октябре перенесет свои рейсы из Финикса в Канаду в Скай-Харбор. [13]

3 мая 2021 года авиакомпания Phoenix-Mesa Gateway приветствовала авиакомпанию Avelo Airlines , базирующуюся в аэропорту Голливуда Бербанк. Услуга просуществовала недолго, и последний рейс авиакомпании в/из Феникс-Меса состоялся 16 августа 2021 года.

В 2022 году была добавлена ​​новая диспетчерская вышка , чтобы облегчить увеличение воздушного движения в аэропорт. [14]

Совет директоров

В 1994 году было создано Управление аэропорта Финикс-Меса, состоящее из трех человек, в которое вошли представители трех городов, непосредственно прилегающих к тогдашнему стадиону Уильямс Филд. Первоначальный управляющий совет состоял из мэров городов Гилберт и Куин-Крик , а также города Меса . В результате роста аэропорта в 1995 году к совету присоединилась индейская община реки Гила , а в 2006 и 2013 годах к нему присоединились города Феникс и Апач-Джанкшен .

Удобства

Аэропорт занимает площадь 3020 акров (1220 га) и имеет три параллельные взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием: [1] [16]

В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, в аэропорту выполнялось 254 599 рейсов самолетов, в среднем 697 в день, из них 80% авиации общего назначения , 14% воздушного такси , 5% авиакомпаний и 2% военных. Тогда в аэропорту базировались 72 самолета – 21 одномоторный, 38 реактивных и 13 вертолетных. [1]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Другой

Обучение

Статистика

Популярные направления

Годовой трафик

Доля рынка авиакомпаний

Планы на будущее

Количество пассажиров значительно увеличилось с тех пор, как Allegiant Air начала свою деятельность. IWA/AZA не ожидала такого роста в течение первого года. Из-за увеличения количества самолетов с 14 588 в 2007 году до 159 481 в 2008 году помещения стали переполнены. Чтобы решить эту проблему, были завершены обширные реконструкции и расширения существующего терминала западной стороны, в результате чего было добавлено почти 70 000 квадратных футов (6 500 м 2 ) новых площадей. Это добавило восемь выходов на посадку с момента основания IWA/AZA в 1994 году. В начале 2013 года аэропорт приступил к осуществлению плана расширения, согласно которому количество выходов на посадку должно быть увеличено до десяти. Однако, поскольку у IWA/AZA заканчивается недвижимость на западной стороне аэродрома, дальнейшее расширение будет приостановлено до тех пор, пока не будут построены восточные терминалы.

Планы терминала Ист-Сайд

В ответ на проблемы с расширением PMGAA начала планирование строительства нового восточного терминала. План под названием «Ворота 2030» был разработан в июне 2012 года. [23] В плане «Ворота 2030» излагаются процесс, основные выводы и рекомендации, связанные с экономически осуществимым поэтапным подходом к развитию примерно 700 акров (280 га) территории аэропорта. и поддерживающая городская инфраструктура имеет решающее значение для обеспечения его успеха» (IWA, 2012b). План будет реализован в четыре этапа. По завершении первого этапа IWA/AZA сможет принять 1,5 миллиона самолетов (3 миллиона пассажиров). Большая часть первого этапа будет посвящена инфраструктуре нового терминала. Пристройка будет включать в себя подъездные пути, парковку, рулежные дорожки, перроны для самолетов групп III и IV, а также новый концептуальный терминал-пристань площадью 300 000 квадратных футов (28 000 м 2 ). будет иметь 14 ворот, построенных для размещения 12 самолетов группы III и двух самолетов группы IV.

Второй этап еще не спланирован подробно, но к главному вестибюлю будет добавлен еще один терминал пирса, добавит до шести ворот, парковку на 10 500 автомобилей и удлинение RW 12L/30R на 1000 футов (300 м). Второй этап позволит IWA/AZA обслужить 2,2 миллиона полетов. На третьем этапе плана Gateway 2030 к главному вестибюлю будет добавлен еще один терминал пирса и второй уровень, а также будут созданы дополнительные восемь выходов на посадку, новый перрон, дополнительная парковка и дополнительная рулежная дорожка.

Третий этап будет сосредоточен на частных торговых, офисных и гостиничных зданиях, которые будут расположены на территории аэропорта. Третий этап позволит IWA разместить 5 миллионов самолетов.

Четвертый этап завершит план 2030 года, что позволит IWA обслуживать 10 миллионов самолетов (20 миллионов пассажиров) ежегодно, имея в общей сложности 60 выходов на посадку и 21 000 парковочных мест. Четвертый этап, скорее всего, не будет реализован до 2030 года или позже, что сделает оценку затрат практически невозможной.

Из-за меняющегося рынка вторая, третья и четвертая фазы, вероятно, изменятся. Стоимость «Ворот 2030» оценивается более чем в 1,4 миллиарда долларов.

Частная застройка

9 ноября 2021 года компания Gulfstream Aerospace Corporation объявила, что в аэропорту будет расположен сервисный центр Западного побережья по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO). [24] Стоимость строительства составит более 100 миллионов долларов и будет включать в себя объект площадью 225 000 квадратных футов (20 900 м 2 ) на первом этапе. [25]

14 июля 2022 года Virgin Galactic объявила о подписании долгосрочного договора аренды нового производственного комплекса окончательной сборки своих космических кораблей класса «Дельта» следующего поколения. Завод будет способен производить до шести космических кораблей в год и создаст в этом районе сотни высококвалифицированных рабочих мест в области аэрокосмической инженерии и производства. [26]

Наземный транспорт

По дороге терминал аэропорта обслуживается Соссаман-роуд. Путешественники могут добраться до Соссаман-роуд, выйдя на Хоуз или Пауэр-роуд, которые проходят по кольцевой дороге штата Аризона 202 , и свернув на Рэй-роуд.

Есть несколько такси, лимузинов, компаний совместного пользования и трансфера до местных отелей, близлежащего политехнического кампуса ASU и центра города Меса . В зале прибытия есть несколько агентств по прокату автомобилей. [27]

Автобусный маршрут 184 Valley Metro останавливается у здания терминала и направляется на север, в Месу. [28]

Путешественники могут припарковаться на почасовой или дневной стоянке и дойти до терминала пешком. К югу от аэродрома также есть участок эконом-класса, откуда до главного терминала ходит бесплатный автобус. [29]

Исторические достопримечательности

База ВВС Уильямс (ныне часть аэропорта Феникс-Меса Гейтвей) в Месе, штат Аризона
(NRHP = Национальный реестр исторических мест)
(MHP = Исторические объекты Месы)
  • Склад запасов для хранения жилья на базе ВВС Уильямс (ныне Государственный университет Аризоны в политехническом кампусе), построенный в декабре 1941 года строительной компанией Del E. Webb. Склад важен тем, что связан со строительством базы ВВС Уильямс на земле, на которой сейчас расположены аэропорт Феникс-Меса Гейтвей и Университет штата Аризона в политехническом кампусе. Внесен в Национальный реестр исторических мест - 1995 г. Номер 95000746.
    Склад запасов для хранения жилья на базе ВВС Уильямс (ныне Университет штата Аризона в политехническом кампусе), построенный в декабре 1941 года строительной компанией Del E. Webb Construction Company . Склад важен тем, что связан со строительством базы ВВС Уильямс на земле, на которой сейчас расположены аэропорт Феникс-Меса Гейтвей и Университет штата Аризона в политехническом кампусе. Внесен в Национальный реестр исторических мест - 1995 г. Номер 95000746.
  • Водонапорная башня на базе ВВС Уильямс (ныне Университет штата Аризона в политехническом кампусе). Водонапорная башня была построена зимой 1941–1942 годов строительной компанией Del E. Webb. Это была часть исторической базы ВВС Уильямс на земле, на которой сейчас расположены аэропорт Феникс-Меса Гейтвей и Университет штата Аризона в политехническом кампусе. Внесен в Национальный реестр исторических мест - 1995 г. Номер 95000745.
    Водонапорная башня на базе ВВС Уильямс (ныне Университет штата Аризона в политехническом кампусе). Водонапорная башня была построена зимой 1941–1942 годов строительной компанией Del E. Webb. Это была часть исторической базы ВВС Уильямс на земле, на которой сейчас расположены аэропорт Феникс-Меса Гейтвей и Университет штата Аризона в политехническом кампусе. Внесен в Национальный реестр исторических мест - 1995 г. Номер 95000745.
  • Флагшток базы, построенный в декабре 1941 года, важен своей символической и традиционной связью с происхождением и историей базы ВВС Уильямс (ныне аэропорт Феникс-Меса Гейтвэй). Столб был установлен строительной компанией Del E. Webb. Внесен в Национальный реестр исторических мест - номер 95000744 1995 г.
    Флагшток базы , построенный в декабре 1941 года, важен своей символической и традиционной связью с происхождением и историей базы ВВС Уильямс (ныне аэропорт Феникс-Меса Гейтвей). Столб был установлен строительной компанией Del E. Webb. Внесен в Национальный реестр исторических мест - номер 95000744 1995 г.
  • Маркер исторического флагштока
    Маркер исторического флагштока
  • Съемный ангар, расположенный на северном перроне аэропорта Финикс-Меса Гейтвей (бывшая авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году по проекту строительной компании Del E. Webb Construction Company и напоминает значок рядового авиатора армейских ВВС. Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году, исх. №95000743.
    Съемный ангар , расположенный на северном перроне аэропорта Феникс-Меса Гейтвей (бывшая авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году по проекту строительной компании Del E. Webb Construction Company и напоминает значок рядового авиатора ВВС армии . Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году, исх. №95000743.
  • Бункер для боеприпасов (S-1007), к юго-западу от доктора Вослера (бывшего доктора Аляски), в Университете штата Аризона в политехническом кампусе (бывшая авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году строительной компанией Del E. Webb. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000748.
    Бункер для боеприпасов (S-1007) , к юго-западу от доктора Вослера (бывшего доктора Аляски), в Университете штата Аризона в политехническом кампусе (бывшая авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году строительной компанией Del E. Webb. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000748.
  • Бункер для боеприпасов (S-1008), к юго-западу от доктора Вослера (бывшего доктора Аляски), в Университете штата Аризона в политехническом кампусе (бывшая авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году строительной компанией Del E. Webb. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000759.
    Бункер для боеприпасов (S-1008) , к юго-западу от доктора Вослера (бывшего доктора Аляски), в Университете штата Аризона в политехническом кампусе (бывшая авиабаза Уильямс). Построен в 1942 году строительной компанией Del E. Webb. Внесен в Национальный реестр исторических мест, номер: 95000759.
  • Мастерская по техническому обслуживанию гражданского строительства, также известная как S-735, расположена на проспекте Юнити (перекресток 11-й улицы и улицы А), в Университете штата Аризона в политехническом кампусе (бывшая авиабаза Уильямс). Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году, номер: 95000747.
    Мастерская по техническому обслуживанию гражданского строительства , также известная как S-735, расположена на проспекте Юнити (перекресток 11-й улицы и улицы А), в Университете штата Аризона в политехническом кампусе (бывшая авиабаза Уильямс). Внесен в Национальный реестр исторических мест в 1995 году, номер: 95000747.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd Форма аэропорта 5010 FAA для IWA PDF , вступает в силу 24 февраля 2024 г., AirportIQ 5010, GCR Inc.
  2. ^ "Пассажирские перевозки в аэропорту и туризм, Аризона" . Пассажиропоток аэропорта . Проверено 27 февраля 2024 г.
  3. ^ Национальный план интегрированных аэропортовых систем: 2007–2011, FAA , 6 октября 2006 г.
  4. ^ ab «Allegiant Air объявляет о новой базе в Фениксе-Месе», Пресс-релиз , Allegiant Air, 31 июля 2007 г., заархивировано из оригинала 12 октября 2007 г.
  5. ↑ Путеводитель для СМИ по аэропорту Феникс-Меса-Гейтвей (PDF) , Управление аэропорта Феникс-Меса-Гейтвей, 1 апреля 2011 г.
  6. ^ "Инсайдер юго-восточной долины", Республика Аризона , 30 марта 2006 г.
  7. ^ «Авиалинии Allegiant угрожают покинуть аэропорт Меса Гейтвей - ABC15, Аризона» . Архивировано из оригинала 18 июня 2015 года . Проверено 17 июня 2015 г.
  8. ^ «Аэропорт Финикс-Меса Гейтвей может быть сброшен компанией Allegiant Air» . КЖЗЗ . 16 июня 2015 г.
  9. ^ «Отчет». bizjournals.com .
  10. ^ «Allegiant Air может вылететь из аэропорта Гейтвей в Скай-Харбор» . www.washingtontimes.com.
  11. ^ «Аэропорт Феникс-Меса Гейтвей встретит первый международный рейс» . 19 января 2017 г.
  12. ^ «Отчет по статистике международных авиапассажиров и грузовых перевозок США» . 13 августа 2012 г.
  13. ↑ Майкл Салерно (24 мая 2023 г.). «Этот аэропорт Аризоны теряет несколько международных рейсов. Что следует знать путешественникам». Республика Аризона .
  14. ^ Эстес, Кристина. «Аэропорт Феникс-Меса Гейтвей назвал диспетчерскую вышку в честь Джона Маккейна III» . КЖЗЗ . Проверено 21 апреля 2023 г.
  15. ^ «Администрация аэропорта одобряет членство города Апач-Джанкшен» . Брайан Секстон (начальная школа) . Управление аэропорта Финикс-Меса. 29 июля 2013 года . Проверено 29 июля 2013 г.
  16. ^ "Данные аэропорта IWA на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 26 августа 2022 г.
  17. ^ «Сообщения Allegiant от Сен-Клу до района Феникса будут продолжаться круглый год» . Звездная Трибьюн. 10 ноября 2023 г. . Проверено 12 ноября 2023 г.
  18. ^ «Allegiant предлагает новые рейсы, начиная с ноября 2023 года» . FOX4Сейчас .
  19. ^ "Воздушная скорая помощь и медицинский транспорт Аризоны" . ЭйрЭвак Интернэшнл . Проверено 22 ноября 2022 г.
  20. ↑ Финикс, Аризона: Регулярные рейсы Феникс – Меса-шлюз (AZA), кроме грузовых/почтовых перевозок, Бюро транспортной статистики , Управление исследований и инновационных технологий , Министерство транспорта США , май 2021 г. , получено 14 ноября 2023 г.
  21. ^ «Пассажиропоток аэропорта». Пассажиропоток аэропорта . Проверено 27 февраля 2024 г.
  22. ^ "РИТА | BTS | Трансстаты" . Бюро транспортной статистики . Проверено 14 ноября 2023 г.
  23. ^ «Ворота 2030: Видение развития северо-восточного региона» (PDF) , Пресс-релиз , Аэропорт Феникс-Меса Гейтвей, 30 июня 2012 г., заархивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2012 г.
  24. ↑ Зибенмарк, Джерри (9 ноября 2021 г.). «Gulfstream откроет сервисный центр Mesa в Аризоне». Международные авиационные новости . Проверено 17 марта 2024 г.
  25. ^ Шумейкер, Скотт (22 мая 2022 г.). «Аэропорт разрешает хаб Gulfstream для посадки» . Меса Трибьюн . Проверено 17 марта 2024 г.
  26. ^ Домингес, Марица; Уайлс, Расс (14 июля 2022 г.). «Virgin Galactic откроет завод по производству космических кораблей в Месе». азцентральный . Проверено 17 марта 2024 г.
  27. ^ «Транспорт - аэропорт Феникс-Меса Гейтвей» . www.gatewayairport.com . Проверено 11 июня 2020 г.
  28. ^ "184 Power Rd | Метро долины" . www.valleymetro.org . 14 ноября 2017 г. Проверено 11 июня 2020 г.
  29. ^ «Парковка - аэропорт Феникс-Меса Гейтвей» . www.gatewayairport.com . Проверено 11 июня 2020 г.

Внешние ссылки