Лоран Патрик Финьон [1] ( французское произношение: [loʁɑ̃ fiɲɔ̃] ; 12 августа 1960 — 31 августа 2010) — французский профессиональный шоссейный велогонщик , победитель Тур де Франс в 1983 и 1984 годах, а также Джиро д'Италия в 1989 году. В 1989 году он завоевал титул чемпиона мира FICP № 1. В 1989 году Финьон был близок к победе на Тур де Франс в третий раз, но проиграл Грегу Лемонду с небольшим отрывом в 8 секунд, что стало самым близким отрывом, когда-либо решавшим исход Тура. [2] Финьон выиграл множество классических гонок, включая последовательные победы в Милане — Сан-Ремо в 1988 и 1989 годах. Он умер от рака в 2010 году.
Финьон родился на Монмартре , в Париже. [1] [3] [4] Его семья переехала в Турнан-ан-Бри в 1963 году, где он жил до своего отъезда в Париж в возрасте 23 лет. [5] [6]
Первым видом спорта Лорана Финьона был футбол , и он достиг уровня игры за свой департамент или область. Однако друзья убедили его попробовать себя в велоспорте, и в 1976 году он принял участие в своей первой официальной гонке, которую выиграл. [6] Несмотря на противодействие родителей его гонкам, Финьон продолжал соревноваться без их ведома. [1] Он выиграл еще четыре гонки в первый год, но только одну во второй год. Однако на третьем году он выиграл 18 из 36 гонок. [6] В конце концов родители Финьона разрешили ему участвовать в гонках, хотя они по-прежнему считали, что он должен отдавать приоритет учебе.
Финьон поступил в Университет Вильтанёз , где изучал структурные и материаловедение. [1] Финьон не интересовался учебой и был равнодушным студентом. Его главным желанием было заниматься велоспортом. [N 1] В конце концов он сообщил родителям о своем решении покинуть университет и пойти в армию в конце года для прохождения обязательной военной службы. [8] Его направили в Батальон де Жуанвиль, известный своей спортивной репутацией. [9] После этого Финьон был уверен, что хочет продолжить профессиональную карьеру. [1]
В 1981 году Финьон участвовал в Туре Корсики, который позволял любителям велоспорта выступать наравне с профессиональными гонщиками. Финьон ехал на раннем этапе, пытаясь удержать руль Бернара Ино , лучшего профессионального велосипедиста, и преуспел в этом большую часть гонки. [1] Сириль Гимар наблюдал за молодым велосипедистом несколько дней спустя на национальной командной гонке на время на 100 км. Финьон выиграл десятого апреля 1981 года второй этап во время Тура дю Воклюз . В мае 1981 года он предложил ему место в своей профессиональной команде Renault–Elf–Gitane со следующего года. Финьон присоединился к команде в 1982 году вместе с давним другом и коллегой-юниором Паскалем Жюлем. Финьону было 21 год. [6]
В 1982 году Финьон участвовал в Джиро д'Италия 1982 года . После того, как Финьон оторвался на втором этапе, он стал лидером гонки и получил розовую майку. [6] Он потерял лидерство на следующем этапе, но стал самым надежным товарищем по команде Ино в горах. [6] В гонке Париж–Тур Финьон вырвался вперед и оторвался на 40 секунд, когда его шатун сломался. [6] В течение этого первого года в качестве профессионала Финьон выиграл Critérium International . [10]
В 1983 году Финьон был частью команды, которая помогла Бернару Ино выиграть Вуэльту Испании 1983 года . Гимар не хотел отправлять Финьона на Тур де Франс, потому что два Гранд-тура могли оказаться слишком тяжелым испытанием для 22-летнего гонщика. [11] Когда Ино, победитель четырех из пяти предыдущих Туров, объявил, что не будет стартовать из-за травмы, команда Renault осталась без лидера. Финьон был добавлен в состав команды Renault на Тур де Франс 1983 года , и команда решила пойти на победы на этапах, надеясь, что Финьон или Марк Мадио будут бороться за звание лучшего дебютанта . [12] После девятого этапа, первого горного этапа, Финьон оказался на втором месте, позади Паскаля Симона , [13] и ему разрешили стать лидером команды. [14] На десятом этапе Симон упал и сломал лопатку. Симон продолжил гонку и лишь немного потерял время на следующих этапах. На пятнадцатом этапе, горной гонке на время, Финьон смог отыграть так много времени, что оказался в пределах одной минуты от Симона. [15] На семнадцатом этапе Симону пришлось сдаться, и Финьон стал новым лидером. На следующих этапах Финьон смог ответить на все атаки своих соперников и выиграл гонку на время на 21-м этапе. В 22 года Финьон стал самым молодым человеком, выигравшим Тур с 1933 года.
Финьон позже сказал, что ему повезло выиграть Тур 1983 года: если бы Ино был там, Финьон помог бы ему, поскольку Ино был лидером команды. [6]
С его круглыми очками и изысканной, учтивой («debonaire») манерой поведения, Финьон был контрастом с образом крутого парня Ино. Он получил прозвище «Профессор» не только из-за этих очков, но и потому, что он был одним из немногих велосипедистов, сдавших экзамены на степень бакалавра. [16]
В начале своей карьеры на телевидении телеведущий и бывший гонщик TDF Пол Шервен называл Финьона альтернативной версией его прозвища во время телепередач, что на английский язык приблизительно переводится как «Суровый профессор».
В 1984 году Ино перешел в новую команду La Vie Claire , созданную французским предпринимателем Бернаром Тапи и возглавляемую швейцарским тренером Полем Кёхли. Финьон остался в команде Renault и стал ее руководителем.
На Джиро д'Италия 1984 года Финьон лидировал ближе к концу гонки, а итальянец Франческо Мозер оказался на втором месте. Самый высокогорный этап, где Финьон мог бы увеличить свое преимущество как лучший горовосходитель, был отменен организаторами гонки «из-за плохой погоды». В одном из самых возмутительных действий крупного тура, на последнем этапе, индивидуальной гонке на время , вертолеты с камерами пролетели перед Финьоном, создав встречный ветер, и позади Мозера, создав попутный ветер. Хотя Финьон неоднократно грозил кулаками мешающим самолетам, они отказались уходить. В итоге Мозер набрал достаточно времени, чтобы выйти в лидеры гонки, а Финьон был отброшен на второе место. [17] Позже он сказал, что этот опыт сделал его более выносливым и подготовил его к грядущим трудностям.
Тур де Франс 1984 года был битвой между Финьоном и его бывшим лидером команды Ино. Ино выиграл пролог, но Финьон отыграл время, когда его команда выиграла командную гонку на время на третьем этапе. [18] После большого отрыва на пятом этапе товарищ по команде Финьона Венсан Барто лидировал в гонке. На седьмом этапе Финьон выиграл гонку на время, обойдя Ино на 49 секунд. [19] Барто все еще лидировал в гонке и оставался лидером после Пиренеев.
На шестнадцатом этапе Финьон снова обогнал Ино в гонке на время, на этот раз выиграв 33 секунды. [20] На семнадцатом этапе Ино атаковал пять раз на предпоследнем подъеме, но каждый раз Финьон мог отыграться. Затем Финьон оставил Ино позади и выиграл у Ино еще почти три минуты. Барто так сильно отстал на этом этапе, что Финьон стал новым лидером. [21] Финьон выиграл еще три этапа, в общей сложности пять в том году, и выиграл Тур с десятиминутным отрывом.
Если бы не сомнительные инциденты, произошедшие на Джиро, Финьон закончил бы год, дважды выиграв Джиро-Тур. С его безразличным видом в интервью и его сокрушительным доминированием его приветствовали как новейшую суперзвезду Франции.
Вступая в сезон 1985 года, Финьон чувствовал себя сильнее, чем когда-либо, [6], но две операции на ахилловом сухожилии заставили его пропустить Тур 1985 года. [22] В следующем сезоне его команда нашла нового спонсора и стала велокомандой Système U. В 1986 году Финьон выиграл La Flèche Wallonne [14] и принял участие в Тур де Франс 1986 года , но показал плохие результаты в первой индивидуальной гонке на время и сошел на 12-м этапе в По .
Финьон вернулся почти в полную силу в 1987 году, когда он занял третье место в Вуэльте Испании 1987 года , уступив Луису Эррере . [14] Позже в том же году он занял 7-е место в общем зачете Тур де Франс 1987 года , одержав еще одну победу в Ла Плани (этап 21). В 1988 году Финьон выиграл Милан–Сан-Ремо , но был вынужден отказаться от Тура 1988 года.
В 1989 году Финьон обогнал Шона Келли и стал лидером мирового рейтинга шоссейных велогонок UCI . В том сезоне он одержал победу на гонках Milan–San Remo и Giro d'Italia . [14] Во время Giro он победил Флавио Джуппони , Эрика Брейкинка и действующего чемпиона Эндрю Хэмпстена . Финьон захватил Maglia Rosa на 14-м этапе и удерживал его до конца гонки; он также выиграл 20-й этап.
В Тур де Франс 1989 года победитель 1988 года Педро Дельгадо был главным фаворитом, а Финьон, Стивен Рош и Эрик Брейкинк вместе числились главными претендентами. [23] После того, как Дельгадо опоздал почти на три минуты на старт пролога гонки на время, гонка закончилась битвой между Грегом Лемондом и Финьоном. Лемонд выиграл минуту в гонке на время на пятом этапе, используя аэродинамические руль , которые обеспечивали новую и более аэродинамическую позу езды (также известные как три-бары, поскольку ранее они использовались только в триатлоне ), новый тип аэродинамического шлема в форме капли в гонках на время и заднее дисковое колесо . Финьон использовал обычные шоссейные рули и велосипед с передними и задними дисковыми колесами , что делало его более уязвимым для бокового ветра. [24] Лемонд лидировал в генеральной классификации после этого этапа с отрывом в 5 секунд. На десятом этапе Финьон опередил Лемонда на 12 секунд и стал новым лидером, опередив Лемонда на 7 секунд. В гонке с раздельным стартом на 15-м этапе Лемонд снова выиграл время у Финьона и вернул себе лидирующую позицию. Финьон отыгрался, сбросив Лемонда на Альп д'Юэз, вернув себе лидерство, и после того, как он выиграл в одиночку в Виллар-де-Лансе на следующий день, разрыв составил 50 секунд. Перед финальным этапом, короткой гонкой с раздельным стартом на 24,5 км, разница во времени между Лемондом и Финьоном составляла 50 секунд, что, казалось бы, непреодолимо. Чтобы победить, Лемонду нужно было выиграть две секунды на километр у одного из самых быстрых гонщиков с раздельным стартом в Туре. Французские газеты подготовили специальные выпуски с фотографией Финьона на первой странице, готовясь к его победе. [16] Считалось маловероятным, что Лемонд сможет отыграть 50 секунд на 24,5 км, но он ехал быстрее всех в гонке на время до 2015 года. На 19-м этапе у Финьона развился эпидидимит, из-за которого он испытывал боль и не мог спать в ночь перед гонкой на время. Финьон, ехавший после Лемонда, потерял 58 секунд на этапе. Финьон ехал очень быстро в гонке на время и пришел третьим по итогам этапа, но все равно уступил общее лидерство Лемонду. [25] Впоследствии было высказано предположение, что если бы Финьон отрезал свой конский хвост , снижения сопротивления было бы достаточно, чтобы выиграть Тур. [26]
Во время этого Тура у него были плохие отношения с журналистами. Он часто отказывался улыбаться для фотографий, и в какой-то момент плюнул в объектив оператора, который просил об интервью. За его усилия пресса наградила Финьона «Prix Citron» («Лимонный приз»), приз, который пресса вручила тому, кого она считала наименее симпатичным гонщиком. [27] Потеря Тура 1989 года была тяжелым бременем для Финьона, и в своей автобиографии он сказал: «Вы никогда не перестаете горевать по такому событию». [28]
Он вернулся после Тур де Франс в том году, чтобы решительно выиграть гонку на время Гран-при Наций, состязание, которое в то время считалось чемпионатом мира по гонкам на время. На этот раз он использовал аэродинамические удлинители руля. Он также продемонстрировал свою универсальность, выиграв Полинормандию, Критериум дез Ас (гонку, в которой каждый гонщик едет на мотоцикле за дерни) и двухместный Trofeo Baracchi (который он выиграл с товарищем по команде и французом Тьерри Мари).
Финьон снялся с Тура 1990 года, но занял 6-е место в 1991 году. После этого Финьон перешел в итальянскую команду Gatorade, чтобы выступить в качестве со-капитана и советника многообещающего молодого таланта Джанни Буньо . [6] После драматичной Джиро д'Италия 1992 года , в которой он находился в тяжелом кризисе на горных этапах, он проехал свой последний Тур в том же году, заняв 23-е место в общем зачете. Гонка увидела, как разгневанный Финьон одержал свою девятую победу на этапе, отразив серию атак команды Гимара Castorama, прежде чем победить в Мюлузе на 11-м этапе. [N 2] Последняя победа Финьона как профессионального велогонщика была на раннем этапе Ruta Mexico в 1993 году после напряженной дуэли с Франсиско Вильялобосом и выживания в крупном столкновении, в результате которого группа была сбита эвакуатором, которым управлял пьяный мужчина. [30] Финьон ушел из профессионального велоспорта в конце 1993 года. [14]
Финьон дал положительный результат на амфетамины на Гран-при Валлонии в 1987 году, где он занял третье место. Впоследствии он был дисквалифицирован из финального результата, но в своей автобиографии утверждал, что положительный тест был результатом коммерческого спора между двумя бельгийскими компаниями.
Финьон сдал положительный тест на амфетамины во второй раз на Гран-при Освобождения 17 сентября 1989 года. [31]
В своей автобиографии Финьон признался, что употреблял рекреационные наркотики и иногда употреблял стимуляторы в 1980-х годах. Он отметил, что это было широко распространено, и что эта практика не сильно изменит возможности гонщика. Он отметил серьезные изменения в спорте в начале 1990-х годов с началом регулярного использования гормона роста человека и усилителя свертываемости крови, ЭПО. Финьон заявил, что его возмутила идея принимать гормоны для повышения производительности, и одно лишь предложение он сразу же отверг. [32] Он ушел из соревнований в 1993 году, когда понял, что велоспорт изменился, и что у него больше нет в нем места. [33]
В 1995 году Финьон основал «Организацию Лорана Финьона» для организации гонок , в частности Париж–Ницца , [10] [34] с 2000 года, пока она не была поглощена Amaury Sport Organisation (ASO), организатором Тур де Франс , в 2002 году. [35] Финьон остался организатором таких гонок, как Париж–Коррез. [36]
В ответ на утверждения о том, что французские гонщики в последние годы были менее успешными из-за жесткого допинг-контроля, которому подвергаются французские гонщики, Финьон ответил откровенно: «Спортивные директора больше не справляются со своей работой. Им не хватает компетентности, и они не имеют власти над своими гонщиками. Нерезультаты французских команд — это не только последствия допинга». [36]
О своих отношениях с Сирилем Гимаром и Бернаром Ино Финьон сказал, что с Бернаром Ино Гимар уже нашел чемпиона, тогда как с ним самим Гимар сделал его чемпионом. Поэтому его связь с Гимаром была сильнее, чем связь Ино с Гимаром.
Финьон написал автобиографию под названием Nous étions jeunes et insouciants («Мы были молоды и беззаботны»), которая была выпущена в июне 2009 года. [37]
В июне 2009 года Финьон сообщил, что проходит курс химиотерапии от метастатического рака. Он отметил, что в начале своей карьеры баловался рекреационными наркотиками, амфетаминами и кортизоном , но не верил, что они сыграли роль в его болезни. [38] Употребление амфетамина во время критериумной части (конец лета/начало осени) велосипедного сезона было обычным явлением в семидесятые и восьмидесятые годы. [39] Рак у Финьона был диагностирован в апреле 2009 года после того, как в его пищеварительной системе были обнаружены метастатические опухоли . [40] В январе 2010 года врачи обнаружили, что рак возник в его легких . [41] Финьон умер в больнице Питье-Сальпетриер 31 августа 2010 года в 12:30 дня. [42] Ему было 50 лет. [42] [43] [44]
Его похороны состоялись 3 сентября 2010 года на кладбище Пер-Лашез в Париже, где он был позже кремирован. [45]
Бывший чемпион Грег ЛеМонд сказал:
«Это действительно печальный день. У него был очень, очень большой талант, гораздо больше, чем кто-либо признавал. Мы были товарищами по команде, конкурентами, но также и друзьями. Он был замечательным человеком, одним из немногих, кто, как я считаю, был действительно верен себе. Он был одним из немногих гонщиков, которыми я действительно восхищался за их честность и откровенность. Мы говорили о многих разных вещах за пределами велоспорта, и мне повезло по-настоящему узнать его, когда моя карьера закончилась. Я считаю, что он также был одним из поколения, которое было прервано в начале девяностых, потому что он не смог реализовать остаток своей карьеры. Но он был великим гонщиком». [46]
Его прах был помещен в колумбарий кладбища Пер-Лашез. [47]
Общий Critérium InternationalТур де Франс в целом
Классификация молодых гонщиковТур де Франс в целом
Классификация горОбщий состав Settimana Internazionale di Coppi e Bartali
Комбинированная классификация
Общий зачет Джиро д'ИталияОбщий Ронде ван Недерландпосле стадий 10–14 и 17–20
Награда за боевые качестваОбщий Critérium InternationalВ целом Рута Мексика
