Грегори Джеймс ЛеМонд (родился 26 июня 1961 года) — американский велогонщик, выступавший в качестве шоссейного гонщика . ЛеМонд трижды выигрывал Тур де Франс и дважды чемпионат мира по шоссейным гонкам , став единственным американцем-мужчиной, выигравшим первый.
ЛеМонд начал свою профессиональную карьеру в велоспорте в 1981 году. Два года спустя он стал первым американским мужчиной-велосипедистом, выигравшим чемпионат мира по шоссейным гонкам. ЛеМонд выиграл Тур де Франс в 1986 году; он стал первым неевропейским профессиональным велогонщиком, выигравшим мужской Тур. ЛеМонд был случайно застрелен дробью и серьезно ранен во время охоты в 1987 году. После выстрела он перенес две операции и пропустил следующие два Тура. На Туре 1989 года ЛеМонд совершил невероятное возвращение, одержав драматичную победу на финальном этапе гонки. Он успешно защитил свой титул Тура в следующем году, став одним из девяти гонщиков, выигравших три или более Тура. ЛеМонд ушел из спорта в декабре 1994 года и был включен в Зал славы велоспорта США в 1996 году. Он был первым профессиональным велосипедистом, подписавшим контракт на миллион долларов, и первым велосипедистом, появившимся на обложке Sports Illustrated .
За свою карьеру ЛеМонд отстаивал несколько технологических достижений в профессиональном велоспорте, включая внедрение аэродинамических рулей «триатлон» и рам велосипедов из углеродного волокна , [3] которые он позже продавал через свою компанию LeMond Bicycles . Его другие деловые интересы включали рестораны, недвижимость и потребительское фитнес-оборудование. [4] ЛеМонд также является ярым противником использования допинга в велоспорте и является одним из основателей 1in6.org, некоммерческой благотворительной организации, которая помогает мужчинам, ставшим жертвами сексуального насилия в детстве.
ЛеМонд родился в Лейквуде, штат Калифорния , [5] и вырос в долине Уошо , стране ранчо на восточных склонах горного хребта Сьерра-Невада между Рино и семейным домом примерно в 2,5 милях к северу от Карсон-Сити, штат Невада . [6] [7] Его родители — Боб и Берта ЛеМонд (ум. 2006), и у него есть две сестры, Кэти и Карен.
ЛеМонд рос активным, на свежем воздухе. Пешие прогулки, охота, катание на лыжах и рыбалка нахлыстом были его увлечениями в детстве. [8] Ранчо в горах Сьерра-Невада как нельзя лучше подходили для таких занятий. ЛеМонд, гиперактивный подросток, считает, что эти занятия на свежем воздухе помогли ему избежать неприятностей. «Я был мальчиком, который просто не мог усидеть на месте. Мне было трудно сосредоточиться в школе. Родители и педагоги тогда не обладали навыками, необходимыми для диагностики и лечения того, что, как мы теперь знаем, было классическим случаем синдрома дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ). СДВГ, безусловно, не было часто выписываемой лекарствами детской болезнью, как сегодня. Мою победу над симптомами я обнаружил на двух тонких шинах на протяжении многих миль по пыльной дороге». [9] ЛеМонд сказал: «Это одна из черт характера. Это неспособность сесть [и послушать] то, что вам на самом деле не интересно, и впитать это. Если им это интересно, люди с СДВГ преуспевают в действительно хороших направлениях. Когда я начал заниматься велоспортом, я бы сказал, что сам спорт снял туман с моего мозга. Я смог впитать то, что прочитал. Это изменило мою жизнь». [10]
ЛеМонд учился в средней школе Эрла Вустера в Рино, но жил слишком далеко, чтобы заниматься командными видами спорта. Вскоре он почти каждый день ездил на велосипеде в школу. ЛеМонд часто ездил домой из Вустера, проезжая по маршруту через гору Роуз, вдоль деревни Инклайн, затем на юг по шоссе 28, затем вниз по склону в Карсон-Сити, а затем к себе домой. [11]
Лемонд познакомился с велоспортом в 1975 году благодаря пионеру фристайла Уэйну Вонгу , который рекомендовал велосипед как идеальное средство для тренировок в межсезонье. [12] Лемонд начал участвовать в соревнованиях в 1976 году, и после того, как он доминировал в средней категории (13–15) и выиграл первые 11 гонок, в которых он участвовал, [13] Лемонд получил разрешение соревноваться со старшими, более опытными спортсменами в категории юниоров (16–19). [14]
В 1977 году, когда ему было всего 15 лет, Лемонд занял второе место в Туре Фресно , уступив Джону Ховарду , тогдашнему лучшему шоссейному велогонщику США и чемпиону Панамериканских игр 1971 года . [14] Он привлек внимание Эдди Борисевича , тренера национальной сборной Федерации велоспорта США , который описал Лемонда как «бриллиант, чистый бриллиант». [15] Лемонд представлял Соединенные Штаты на чемпионате мира среди юниоров 1978 года в Вашингтоне, округ Колумбия, где он занял девятое место в шоссейной гонке, [16] и снова на чемпионате мира среди юниоров 1979 года в Аргентине , [17] выиграв золотую, серебряную и бронзовую медали — самым ярким моментом стала его победа в шоссейной гонке. [13] В возрасте 18 лет Лемонд был выбран в олимпийскую сборную США по велоспорту 1980 года, став самым молодым членом команды. [7] Однако бойкот США летних Олимпийских игр 1980 года в Москве помешал ему принять там участие. [17]
Борисевич, которого ЛеМонд описал как своего «первого настоящего тренера», [18] хотел сохранить своего подопечного на следующий олимпийский цикл и отговаривал его от перехода в профессионалы, но ЛеМонд был полон решимости. [18] Тем не менее, хотя он был действующим чемпионом мира по шоссейным гонкам среди юниоров в 1980 году, ЛеМонд не получал профессиональных предложений, и поэтому весной 1980 года он присоединился к национальной сборной США по велоспорту для 6-недельной европейской гоночной кампании. Там ЛеМонд занял третье место в общем зачете на Circuit des Ardennes , а затем выиграл многодневную гонку Circuit de la Sarthe во Франции в 1980 году, [19] [20] тем самым став первым американцем и самым молодым гонщиком любой национальности «в истории спорта, который выиграл крупное профессионально-любительское велосоревнование [в Европе]». [21] Эта победа и последующее освещение в прессе повысили авторитет Лемонда в Европе, и на следующем мероприятии ( многодневная гонка Ruban Granitier Breton ) его заметил Сириль Гимар , спортивный директор команды Renault–Elf–Gitane . Гимар сказал, что был впечатлен духом Лемонда, и сказал ему: «У тебя есть огонь, чтобы стать великим чемпионом», прежде чем предложить ему профессиональный контракт на 1981 год с Renault. [22] После возвращения в Соединенные Штаты Лемонд выиграл Nevada City Classic 1980 года , считающуюся одной из самых исторических и сложных профессиональных велогонок в Соединенных Штатах. [23] [24] Несмотря на то, что в конечном итоге он получил несколько других предложений стать профессионалом, помимо Гимара, Лемонд не рассматривал их всерьёз и подписал контракт с Renault в Париже в день окончания Тур де Франс 1980 года . [25]
Лемонд был «исключительно одаренным» гонщиком-любителем [13] , который быстро зарекомендовал себя как один из самых талантливых велосипедистов на профессиональной трассе. [17] Уважаемый журналист по велоспорту Джон Уилкоксон, освещавший Тур де Франс более 40 лет, описал Лемонда как гонщика, который был fuoriclasse . [N 1]
Первая профессиональная победа Лемонда пришла через три месяца после его дебюта в 1981 году, когда он выиграл этап французской велогонки Tour de l'Oise . Затем Лемонд одержал победу в Coors Classic в Соединенных Штатах, опередив Сергея Сухорученкова , олимпийского чемпиона 1980 года по шоссейным гонкам. Главный шаг вперед в 1981 году произошел в многодневной гонке Critérium du Dauphiné Libéré , где Лемонд занял третье место. Достижение тем более примечательно, что он ехал в гонке в поддержку лидера команды Бернара Ино . Лемонд не смог встать на пьедестал с победителем гонки Ино, так как Паскаль Симон финишировал впереди него. Две недели спустя Симон был оштрафован на 10 минут, когда выяснилось, что он принимал допинг. Лемонд считал гонку «важной ступенькой» в своей карьере. ЛеМонд сказал: «Это показало мне, что у меня есть способности к скалолазанию, которые необходимы для победы в ведущих европейских многодневных гонках». [26] ЛеМонд выиграл в общей сложности пять гонок в своем дебютном сезоне 1981 года. [27]
Лемонд сломал ключицу 11 апреля 1982 года во время классической велогонки Льеж–Бастонь–Льеж . [28] Травма вынудила Лемонда ехать по сокращенному графику перед участием в чемпионате мира , который в том году проходил в Гудвуде , Англия. В мужских шоссейных гонках Лемонд вырвался вперед, но его обогнал итальянец Джузеппе Саронни . [28] После гонки американский товарищ Лемонда по команде Жак Бойер обвинил Лемонда в том, что тот преследовал его на последних 800 метрах. [28] Саронни был очень силен в конце гонки и пролетел мимо Бойера и Лемонда, выиграв 5 секунд у Лемонда и еще 5 секунд отстав от Келли. Бойер занял десятое место. [29] Бронзовый призер Шон Келли , фаворит на победу в гонке, был с Саронни, когда он догнал Лемонда примерно за 200 метров до финиша, но не смог удержать колесо. Келли сказал: «Я не думаю, что Бойер угас... Он получил довольно хороший отрыв. Никто не хотел гнаться за ним... Да, Лемонд преследовал Бойера. Бойер был единственным человеком на дороге». [28]
«Бойер действительно хорошо проехал. Он сделал хороший ход, но такой ход имеет около пяти процентов шансов на успех... Я ни за что не мог помочь Бойеру на последних 400 метрах. Единственное, что я мог сделать, это нажать на тормоза, врезаться в пелотон и, надеюсь, удержать Саронни. Я имею в виду, что это за тактика? За 400 метров до финиша вы просто не нажимаете на тормоза, особенно на чемпионате мира».
— Грег ЛеМонд в ответ на критику, которой он подвергся за свое выступление в шоссейной гонке среди мужчин на чемпионате мира 1982 года. [30]
Лемонда поддержал его товарищ по команде Джордж Маунт , который заметил: «Что собирается делать Лемонд? Бросить свой велосипед перед всеми, потому что Бойер такой хороший друг для всех? ... Черт возьми, нет — он собирается начать спринт, потому что осталось меньше 200 метров, а спринт уже длится пару сотен метров. Лемонд сделал хороший ход и хороший спринт ... Бойер не собирался выигрывать эту гонку. Лучшее, что он мог получить, это пятое или шестое место». [31]
ЛеМонд не извинился. Команда США не была так же хорошо подготовлена, как европейские команды, и не проводила независимую гонку для определения национального чемпиона. Вместо этого лучшим финишером на чемпионате мира считался национальный чемпион. ЛеМонд выступал за то, чтобы команда соревновалась так же, как и европейские команды, но руководство команды и Бойер проголосовали против него. Таким образом, в отличие от других команд на чемпионате мира, гонщики США соревновались друг с другом. [32] [N 2] В возрасте 21 года ЛеМонд стал первым американским профессионалом, завоевавшим медаль на чемпионате мира с тех пор, как Фрэнк Крамер взял серебро в 1912 году. [27] ЛеМонд сказал: «Я выступаю за Renault и выступаю для себя. Это бизнес, и это моя жизнь. Для меня это второе место было почти так же хорошо, как победа, особенно в моем возрасте». [34]
Две недели спустя, 20 сентября 1982 года, ЛеМонд выиграл горный 12-дневный, 837-мильный (1347 км) Тур де л'Авенир с рекордными 10 минутами, 18 секундами. Победа и преимущество ЛеМонда по времени в конце ошеломили Европу и предоставили широкое подтверждение того, что ЛеМонд действительно был fuoriclasse . [27]
В следующем, 1983 году, Лемонд выиграл чемпионат мира по шоссейным гонкам в швейцарском Альтенрайне, став первым американским мужчиной-велосипедистом, сделавшим это. [35] ( Одри МакЭлмьюри победила в 1969 году, а Бет Хайден — в 1980 году.) Талант Лемонда в велоспорте — его общая сила, способность преодолевать подъемы, способность быстро проходить гонки с раздельным стартом и способность быстро восстанавливаться — все это говорило о том, что Лемонд станет отличным кандидатом на самые сложные Гранд-туры . [36]
ЛеМонд впервые принял участие в Тур де Франс в 1984 году , заняв третье место в составе команды Лорана Финьона и выиграв белую майку молодого гонщика . В следующем году его привезли в Ла Ви Клер , чтобы поддержать капитана команды Бернара Ино, который восстановил свою форму и пытался выиграть свой пятый Тур. [37] Французский бизнесмен и владелец команды Бернар Тапи подписал с ЛеМондом контракт на 1 миллион долларов сроком на три года. [38] В гонке Ино лидировал на ранних этапах в горах, но потерпел крах и столкнулся с трудностями. В этот момент стало ясно, что ЛеМонд — элитный гонщик, способный самостоятельно выиграть Тур. [39] ЛеМонд обладал природным талантом к гонкам Гранд-туров и стал сильнее в течение трехнедельной гонки. [40] Травмированный Ино был уязвим, и его конкуренты знали это. [41] 17-й этап включал три крупных подъема в Пиренеях. На втором этапе, Col du Tourmalet , Лемонд последовал за Стивеном Рошем в атаке, но ему не дали разрешения помочь нарастить разрыв над полем. [42] Менеджеры его команды La Vie Claire приказали 24-летнему Лемонду не ехать с Рошем, а сидеть на его колесе, тактика использования гонщика впереди в качестве прикрытия от сопротивления ветра, чтобы следующий гонщик тратил меньше энергии. [43] [N 3] Темп, который Рош мог поддерживать самостоятельно, в конечном итоге замедлился, и другие гонщики присоединились к ним. Ино тоже восстановился, хотя и не вернул себе лидирующую группу. В конце этапа Лемонд был расстроен до слез. [40] Позже он рассказал, что руководство команды и его собственный тренер Пол Кёхли ввели его в заблуждение относительно того, насколько сильно отстал Ино во время решающего горного этапа 17-го этапа. [44] Хино выиграл Тур 1985 года, а Лемонд финишировал вторым, отстав на 1:42. Лемонд ехал как послушный лейтенант, и его поддержка позволила Хино выиграть свой пятый Тур. [N 4] [40] В качестве возмещения за свою жертву Хино пообещал помочь Лемонду выиграть Тур в следующем году. [40] [45]
Надеясь закончить сезон на высокой ноте, ЛеМонд вошел в шоссейную гонку чемпионата мира с сильнейшей командой, когда-либо выставлявшейся Соединенными Штатами. В гонщиках были Бойер и ЛеМонд, а также Эндрю Хэмпстен , Рон Кифел , Боб Ролл и Эрик Хайден , и на этот раз американская команда была настроена на помощь трем сильнейшим гонщикам в ЛеМонд, затем Хэмпстену и Кифелу. [46] На протяжении всей гонки ЛеМонд отвечал на повторные атаки и возглавлял множество групп преследователей, сдерживая опасные отрывы, но к последнему кругу гонки он начал уставать. Однако он был частью группы, которая собиралась победить, и хотя Хэмпстен и Кейфель выжили в гонке до этого момента, к сожалению, они были слишком далеко позади, чтобы помочь ЛеМонд на последних десяти километрах. На последнем километре последним гонщиком, который начал атаку, был бывший чемпион Тура и Вуэльты Йоп Зутемельк . Так как ему было 38 лет и он давно уже не в расцвете сил, никто из оставшихся претендентов, включая Лемонда, Клаудио Корти , Роберта Миллара , Морено Арджентина или Стивена Роша, изначально не воспринял атаку всерьез. Однако Зутемельк открыл значительный разрыв, вскоре он превысил сотню метров и быстро увеличивался. У него также осталось двое товарищей по команде — Йохан ван дер Вельде и Жерар Вельдсхолтен , которые помогали ему, ехав впереди, но фактически не преследовали, тем самым замедляя группу преследователей. Итальянский гонщик Морено продолжил преследование, но у него не осталось ничего, чтобы сократить разрыв, и он фактически поднял руку в воздух, махая другим гонщикам, чтобы они вышли вперед и продолжили преследование. У Лемонда тоже не осталось ничего, чтобы преследовать эту последнюю атаку, он чувствовал, что если он это сделает, то у него ничего не останется для спринта [46] и он вообще не выиграет никакой медали. В заметном сенсационном моменте Зутемельк опередил фаворитов на три секунды, а Лемонд обогнал Аргентина и завоевал серебро. [47] После этой серебряной медали Лемонда не возникло никаких разногласий, и сразу после гонки он подъехал к голландцу и поздравил его, сказав: «Отличная поездка, Йооп».
На Туре 1986 года Лемонд был одним из лидеров команды La Vie Claire вместе с Ино. [45] [48] Поддержка Ино казалась менее определенной по мере приближения гонки. [49] Негласным условием было то, что его помощь будет зависеть от того, продемонстрирует ли Лемонд, что он явно лучший гонщик. [N 5] Ино был в превосходной форме и имел шанс выиграть беспрецедентный шестой Тур. Ино решил позволить индивидуальной гонке на время на 9-м этапе решить, какой гонщик получит полную поддержку команды La Vie Claire. [N 6] Ино выиграл гонку на время на 9-м этапе, финишировав на 44 секунды впереди Лемонда. Лемонду не повезло на этапе, он получил прокол шины, потребовавший замены колеса, а позже на этапе потребовалась замена велосипеда, когда он сломал колесо. Лемонд был расстроен результатом и тем, как он повлияет на то, как команда будет функционировать в оставшейся части гонки. На 12-м этапе, первом горном этапе гонки в Пиренеях, Ино атаковал лидирующую группу и создал общее преимущество. К концу 12-го этапа Ино имел пятиминутное преимущество над Лемондом и другими ведущими гонщиками. [51] [52] Он утверждал, что пытался выманить соперников Лемонда, но ни одна из этих атак не была запланирована Лемондом. [53] [N 7] Он явно был готов ехать агрессивно и использовать предоставленные возможности. Лемонд никогда не попадал в затруднительное положение, за исключением своего товарища по команде. [55] На следующий день Ино снова рано оторвался, но был догнан и сброшен Лемондом на последнем подъеме 13-го этапа, что позволило Лемонду отыграть четыре с половиной минуты. Следующие три этапа привели Тур в Альпы. На 17-м этапе Лемонд и Урс Циммерманн выбили Ино из лидирующей группы, и в конце дня Лемонд надел желтую майку лидера гонки, впервые в истории гонщика из США. [56] На следующий день в Альпах Ино снова атаковал на раннем первом подъеме, но его оттащили назад. Попытавшись уйти на спуске, он не смог отделиться от Лемонда. Лидеры команды La Vie Claire оба были превосходными спускоподъемниками. Поднимаясь на следующую седловину, они продолжали отрываться от пелетона и сохраняли разрыв, достигнув подножия последнего подъема, хваленого Альп д'Юэз . Они прорвались сквозь толпу, преодолев двадцать один серпантин Альп д'Юэз и вместе достигнув вершины. Лемонд обнял Ино, улыбнулся ему и одержал победу на этапе, продемонстрировав единство, [57]Но борьба не закончилась. Ино снова атаковал на 19-м этапе и был возвращен товарищами по команде Эндрю Хэмпстеном и Стивом Бауэром . [58] [N 8] Комментируя ситуацию в команде перед финальной индивидуальной гонкой на время на 20-м этапе, Лемонд с кривой усмешкой сказал следующее: «Он атаковал меня с самого начала Тур де Франс. Он ни разу мне не помог, и я совсем не чувствую себя с ним уверенно». [59]
Лемонду приходилось следить за своим товарищем по команде и соперником на протяжении всей гонки. Ино ехал агрессивно и неоднократно атаковал, и разделение, созданное в команде La Vie Claire, было очевидным. [60] Лемонд сохранил желтую майку до конца гонки и выиграл свой первый Тур, но он чувствовал себя преданным Ино и руководством команды La Vie Claire. [57] Лемонд позже заявил, что Тур 1986 года был самой сложной и напряженной гонкой в его карьере. [61]
ЛеМонд планировал защитить свой титул в Тур де Франс 1987 года с La Vie Claire, но не смог принять участие. Ранее в том же году, во время весенней тюнинговой гонки Тиррено–Адриатико , ЛеМонд упал и сломал левое запястье. Он вернулся в Соединенные Штаты, чтобы восстановиться после травмы. За неделю до возвращения в Европу он отправился на охоту на индеек на ранчо, совладельцем которого был его отец в Линкольне, Калифорния. ЛеМонд был с Родни Барбером и Патриком Блэйдсом, его дядей и шурином. [62] [63] [64] Трио разделилось, когда Блэйдс, услышав движение позади себя, повернулся и выстрелил через кусты. [62] Движение исходило от ЛеМонда, который получил ранения в спину и правый бок примерно 60 дробинками . [65] [66] Ранения Лемонда были опасны для жизни, но полицейский вертолет уже находился в воздухе недалеко от места происшествия и доставил Лемонда на 15-минутном воздушном медицинском рейсе в Медицинский центр Калифорнийского университета в Дэвисе. Лемонда доставили на экстренную операцию. У него был пневмоторакс правого легкого и обширное кровотечение, он потерял около 65 процентов объема крови. [67] Позже врач сообщил Лемонду, что он был в течение 20 минут от кровотечения до смерти. [68] Операция спасла ему жизнь, но четыре месяца спустя у него развилась непроходимость тонкого кишечника из-за спаек, образовавшихся после стрельбы. [69] Он перенес еще одну операцию, чтобы устранить непроходимость и удалить спайки. Обеспокоенный тем, что его команда откажется от него, если узнает, что несчастный случай со стрельбой требует второй операции, Лемонд попросил хирургов одновременно удалить ему аппендикс. Затем он сообщил своей команде, что ему удалили аппендикс, но остальная часть истории осталась несколько расплывчатой. [70] События фактически завершили его сезон 1987 года, и в октябре он объявил, что вернется к серьезным соревнованиям в следующем феврале, в составе голландской команды PDM . [71]
С 35 дробинками в теле, включая три в оболочке сердца и еще пять в печени, Лемонд попытался вернуться в гонки в 1988 году. [62] Его возвращение было затруднено перетренировкой, которая привела к тендиниту в правой голени, потребовавшему хирургического вмешательства. Лемонд пропустил Тур второй год подряд. Напряженность в отношениях между Лемондом и PDM усугубилась, когда Лемонд обнаружил, что в команде PDM употребляют допинг. В результате Лемонд перешел из PDM, одной из сильнейших команд в пелотоне, в ADR, команду, базирующуюся в Бельгии. Coors Light выступила соспонсором команды для американских гонок. [72] Сделка была заключена в канун Нового года, всего за несколько часов до того, как Лемонд был бы юридически обязан участвовать в еще одном сезоне за голландскую команду. [73] Присоединение к бельгийской команде ADR позволило Лемонду продолжить соревноваться, но с такими товарищами по команде, как Йохан Мусеув, которые лучше подходили для езды на классических гонках, чем на Гранд-турах. [74]
После неудач в гонке Париж-Ницца в начале сезона 1989 года и неудач в улучшении своего состояния, Лемонд сообщил своей жене Кэти, что он намерен уйти из профессионального велоспорта после Тур де Франс 1989 года . [69] У него были некоторые проблески формы, когда он занял 6-е место в общем зачете в Тиррено-Адриатико и в двухдневном Critérium International , разделив отрыв с Финьоном, Индурайном, Мотте, Рошем и Мадьо и заняв 4-е место в общем зачете. Он начал Джиро д'Италия 1989 года в мае в качестве подготовки к последующему Туру, но испытывал трудности в горах и не претендовал ни на одну из майок лидеров перед финальной индивидуальной гонкой на время длиной 53 км (33 мили) во Флоренции. Лемонд занял там неожиданное второе место, более чем на минуту опередив победителя в общем зачете Лорана Финьона. [N 9] Часть своих улучшений он приписал лечению от анемии, которое он дважды принимал во время гонки. [69] [74]
.jpg/1280px-GregLeMond.1989_Tour_de_France_st_21.TT-crop_(2).jpg)
Приехав на Тур де Франс 1989 года, Лемонд не считался претендентом на генеральную классификацию (GC). [76] [77] [N 10] Его самой оптимистичной надеждой было закончить свой последний Тур в двадцатке лучших. [69] Без груза ожиданий и других факторов, связанных с тем, что он является фаворитом Тура, Лемонд удивил наблюдателей сильным выступлением на прологе длиной 7,8 км (4,8 мили) в Люксембурге , заняв четвертое место из 198 гонщиков. [79] Воодушевленный результатом, Лемонд продолжил хорошо ехать на первых ровных этапах, выиграв индивидуальную гонку на время на пятом этапе длиной 73 км (45 миль) и впервые за три года получив желтую майку лидера генеральной классификации . [80] Лемонд, казалось, ехал в лучшей форме на ровных этапах первой недели, и он вошел в пиковую форму к тому времени, когда Тур достиг гор. ЛеМонд остался впереди гонки в Пиренеях , но уступил лидерство своему бывшему товарищу по команде и сопернику Лорену Финьону на 10-м этапе в Супербаньере . [79] Пять дней спустя ЛеМонд вернул себе желтую майку в Альпах , после 39-километровой (24 мили) гонки на 15-м этапе в горах от Гапа до Орсьера-Мерлетта. Борьба на качелях продолжалась, и когда Финьон атаковал на верхних склонах Альп д'Юэз, ЛеМонд не смог пойти с ним, вернув желтую майку на плечи Финьона. Финьон имел 50-секундное преимущество над ЛеМондом, выходя на 21-й и последний этап, редкую 24,5-километровую (15,2 мили) индивидуальную гонку на время от Версаля до Елисейских полей в Париже. [81]
Финьон дважды выигрывал Тур до этого, в 1983 и 1984 годах, и был очень способным гонщиком с раздельным стартом . Казалось невероятным, что Лемонд мог выиграть 50 секунд у Финьона на короткой дистанции. Для этого Лемонду потребовалось бы выигрывать две секунды на километр против одного из самых быстрых специалистов по хронометражу в мире. [69] [76] [82] Лемонд провел испытания в аэродинамической трубе в межсезонье и усовершенствовал свою посадку. [83] Он ехал в гонке с раздельным стартом с задним дисковым колесом, укороченным аэродинамическим шлемом Giro и теми же аэродинамическими рулями Scott , которые помогли ему одержать победу в гонке с раздельным стартом 5-го этапа. Удерживая свою позицию в гонке с раздельным стартом, Лемонд смог создать меньшее аэродинамическое сопротивление, чем Финьон, который использовал пару дисковых колес, но решил ехать без шлема и не использовал аэродинамические рули, которые теперь являются обычным явлением в гонках с раздельным стартом. [83] Приказав своей машине поддержки не сообщать ему его промежуточное время, [69] [76] ЛеМонд ехал изо всех сил и финишировал в рекордном темпе, опередив Финьона на 8 секунд и одержав свою вторую победу на Тур де Франс. [84] [85] [69] Пока ЛеМонд обнимал жену и радовался на Елисейских полях, Финьон рухнул на асфальт, затем сел в шоке и заплакал. [69]
Окончательный отрыв в восемь секунд является самым близким в истории Тура. [86] [87] Средняя скорость Лемонда в гонке на время на 21-м этапе составила 54,545 км/ч (33,893 миль/ч), что на тот момент было самым быстрым показателем в истории Тура. С тех пор только прологи 1994 и 2015 годов и выступление Дэвида Забриски в гонке на время 2005 года были быстрее. [88] [89] [N 11] Пресса немедленно окрестила триумф Лемонда «самой удивительной победой в истории Тур де Франс» [91], и хотя Лемонд признался, что это было почти «слишком хорошо, чтобы быть правдой», он лично оценил это как «гораздо более удовлетворительное», чем его первая общая победа на Туре в 1986 году. [92]
Возвращение Лемонда на вершину велоспорта было подтверждено 27 августа, когда он выиграл шоссейную гонку чемпионата мира на 259 км (161 милю) в Шамбери , Франция. [93] [94] В конце гонки, когда до финиша оставалось менее 10 км, лидирующая группа, которая отставала с самого начала гонки, состоящая из трех очень сильных гонщиков: Стивена Рукса , Тьерри Клавейрола и советской звезды Дмитрия Конышева, пыталась удержаться, чтобы бороться за победу между собой, когда Лоран Финьон оторвался от группы преследователей, пытаясь догнать лидеров и в одиночку прийти к победе. На последнем подъеме гонки Лемонд атаковал, преследуя Финьона самостоятельно. Вскоре он догнал француза, и вскоре после этого пара увидела лидирующую группу перед собой, и они быстро сократили разрыв. Лемонд ненадолго отбросил Финьона и догнал лидирующую группу самостоятельно. Сразу после того, как он догнал Рукса, Клавейролата и Конышева, он вырвался вперед и задал темп, в то время как два других гонщика, канадец Стив Бауэр и ирландец Шон Келли, попытались сократить разрыв до Лемонда и лидирующей группы. У Бауэра спустило колесо, что фактически положило конец его надеждам на высокий финиш, в то время как Шон Келли смог пробиться в лидирующую группу, что стало плохой новостью для Лемонда и остальных, поскольку Келли был одним из лучших спринтеров в мире. Финьон также смог вернуться в лидирующую группу, и по мере приближения гонки к финишу Финьон атаковал несколько раз, пытаясь сбросить оставшихся гонщиков. Рукс также начал атаку, чтобы одержать сольную победу, но был пойман Лемондом, Финьоном и остальными. На последнем километре Финьон продолжал атаковать, пытаясь вырваться, но не смог создать разрыв и начал отставать, когда спринт материализовался, в конечном итоге заняв 6-е место. [95] ЛеМонд, Конышев и Келли были сильнейшими гонщиками, когда дело дошло до финального спринта за победу, и они финишировали в таком порядке. [96] После гонки ЛеМонд сказал, что он плохо себя чувствует и даже подумывал о том, чтобы прекратить гонку. За два круга до финиша он начал чувствовать себя сильнее и заявил: «Я гонялся за золотую медаль. Я хотел этот чемпионат мира. И за один километр до финиша я знал, что смогу его получить». [97] ЛеМонд был всего лишь пятым человеком в истории, который выиграл и Тур де Франс, и чемпионат мира в один и тот же год. [98] В декабре журнал Sports Illustrated назвал ЛеМонда « Спортсменом года » 1989 года, впервые велосипедист получил эту честь. [99] [100] [101]
ЛеМонд превратил успех своего сезона 1989 года в самый выгодный на тот момент контракт в истории спорта, подписав контракт на 5,5 миллионов долларов на три года с Z–Tomasso из Франции, что стало первым случаем, когда велогонщик подписал многомиллионный контракт. [102] [99] Он вошел в Тур де Франс 1990 года как действующий чемпион и фаворит перед гонкой после того, как покинул ADR, чтобы присоединиться к гораздо более сильной французской команде. В «Z» его товарищами по команде были Роберт Миллар , Эрик Бойер и Ронан Пенсек , все из которых уже финишировали в первой шестерке Тур де Франс. [103] Этот объединенный состав сильных гонщиков казался способным поддержать ЛеМонда в горах и контролировать гонку на равнинах. [104] Тактический план команды был нарушен в первый день, когда отрыв, в который входил товарищ ЛеМонда по команде Ронан Пенсек, но не было главных фаворитов, прибыл на десять минут раньше остальных. [105] Лемонду не давали бороться за лидерство, пока желтая майка не слетела с плеч его товарища по команде. Удивительно, но Пенсек удерживал лидерство на первых высокогорных этапах, включая Альп д'Юэз , но вскоре уступил его относительно неизвестному Клаудио Кьяппуччи .
ЛеМонд приблизился к Кьяппуччи и на 16 этапе он поставил свою печать авторитета на гонке во время последнего подъема Луз Ардиден . В конце этого этапа, после того как все отрывы были пойманы, он начал сокрушительную атаку, на которую никто не мог ответить. Мигель Индурайн был единственным гонщиком, который смог сесть на колесо ЛеМонда, но именно ЛеМонд диктовал темп на всем пути подъема, в то время как Кьяппуччи, Дельгадо и все остальные фавориты все больше и больше отставали. Пока Индурайн оставался с ЛеМондом, он не представлял угрозы для победы, но его выступление привлекло внимание веломира; он выиграл следующие пять Туров. Ближе к концу этапа ЛеМонд поднялся, и испанец одержал победу на этапе, но разгром конкурентов ЛеМонда был почти полным, поскольку теперь между ЛеМондом и желтой майкой было всего +0:05.
Он наконец обогнал Кьяппуччи в финальной индивидуальной гонке на время на 20-м этапе, где он финишировал более чем на две минуты впереди неизвестного итальянца. Лемонд наконец получил желтую майку, надев ее на следующий день, когда Тур въезжал в Париж. [106] Лемонд выиграл Тур 1990 года, не участвуя ни в одном из индивидуальных этапов. Он остается последним гонщиком, который выиграл Тур, будучи в майке чемпиона мира . В ходе Тура 1990 года предполагаемая сила команды Z подтвердилась, поскольку они лидировали в командном зачете на протяжении большей части гонки, добавив командный титул к желтой майке Лемонда. [104] Победа Лемонда на Туре 1990 года сделала его одним из пяти велосипедистов, выигравших три или более Туров. [107] По состоянию на 2024 год в общей сложности восемь велосипедистов выиграли три или более раз.
В сентябре ЛеМонд попытался защитить свой титул на чемпионате мира по шоссейным велогонкам UCI 1990 года , но финишировал четвертым, отстав на восемь секунд от победителя, своего бывшего товарища по команде Руди Дханенса из Бельгии. [108]
ЛеМонд чувствовал себя уверенно перед Тур де Франс 1991 года . Он был действующим чемпионом, хорошо тренировался и имел надежную команду, которая его поддерживала. ЛеМонд был среди лидеров, отправляясь на 8-й этап индивидуальной гонки на время , и финишировал вторым после испанца Мигеля Индураина . ЛеМонд чувствовал, что едет очень хорошо, и хотя его усилия в гонке TT вывели его в желтую майку лидера общей классификации , проигрыш Индураину на восемь секунд поколебал его уверенность. [3] Он носил желтую майку в течение следующих четырех дней до 12-го этапа, сложного горного этапа протяженностью 192 км (119 миль). ЛеМонд испытал трудности на первом подъеме и сломался на Коль-дю-Турмале , проиграв значительное время Клаудио Кьяппуччи и в конечном итоге победителю Индураину. Он продолжил гонку, но не смог серьезно побороться за лидерство после этого, закончив Тур 1991 года седьмым в общем зачете. [109]
В 1992 году Лемонд выиграл Тур Дюпон , что стало последней крупной победой в его карьере. Он также уверенно финишировал в первой десятке в Париж-Рубэ в начале сезона. Он никогда не выигрывал ни одну из гонок «Монумент», но на протяжении всей своей карьеры занимал высокие места в четырех из пяти из них, включая 4-е место в Париж-Рубэ, 3-е место в Льеж-Бастонь-Льеж и 2-е место в Милане Сан-Ремо , а также Джиро ди Ломбардия .
В Тур де Франс 1992 года он начал уверенно и финишировал четвертым в отрыве на 6-м этапе, что поставило его на пятое место в общем зачете, и он сохранял свое пятое место до горных этапов, когда он катастрофически потерял форму и проиграл более 45 минут на этапе Сестриересу, прежде чем сойти с гонки на следующий день — когда его соотечественник и бывший доместик Эндрю Хэмпстен выиграл на вершине Альп д'Юэз. [110] [111] Хотя Лемонд утверждал, что серьезная рана в седле заставила его сойти с дистанции, ранее он заявлял: «Мое восхождение не такое, как обычно. Я поднимался намного лучше на прошлых Турах. В этом году я просто не чувствую себя в своей обычной форме». [112]
ЛеМонд провел обширные тренировки на выносливость на шоссе следующей зимой, но его результаты следующей весной не улучшились. ЛеМонд был вынужден отказаться от участия в Джиро д'Италия 1993 года за два дня до финального этапа после того, как сложная гонка оставила его 125-м на GCC и третьим с конца в финальной гонке на время. Он был слишком измотан, чтобы участвовать в Тур де Франс 1993 года . [113] После сезона 1993 года ЛеМонд нанял известного голландского физиолога Адри ван Димена, чтобы тот посоветовал ему новую методику мониторинга тренировок и измерения производительности. Тренировка на основе мощности (SRM) будет использовать ватт в качестве ориентира для выходной мощности. [114] В ноябре 1993 года ЛеМонд признался Сэмюэлю Абту , что выходная мощность в ваттах станет ключевым показателем. [113] [N 12] Ватт получил широкое признание как лучший показатель эффективности тренировок велосипедиста. [115]
В следующем году Лемонд начал Тур де Франс 1994 года , но обнаружил, что не может эффективно участвовать в гонке. Ему пришлось сойти с дистанции после первой недели, прежде чем гонка достигла сложных горных этапов. В декабре того же года он объявил о своем уходе. В то время причины возрастающих трудностей Лемонда были не совсем известны. В растерянности он предположил, что состояние, известное как митохондриальная миопатия, может быть причиной трудностей, с которыми он сталкивался, выступая против нынешних гонщиков. [116] [N 13] Однако в 2007 году Лемонд предположил, что у него могло не быть этого состояния, и предположил, что причиной могло быть отравление свинцом от дроби, все еще находящейся в его теле, последствия которого были усилены тяжелыми тренировками . [118] [119]
ЛеМонд признал с 2010 года, что растущая распространенность допинга в велоспорте способствовала его отсутствию конкурентоспособности. ЛеМонд сказал: «Что-то изменилось в велоспорте. Скорости стали выше, и гонщики, которых я легко превзошел, теперь сбрасывали меня. В то время команда, в которой я был, Team Z, становилась все более и более требовательной, все более и более обеспокоенной...» [111] Он заявил, что в 1994 году ему сказали, что ему нужно будет сдать кровь на допинг , чтобы снова победить. [120] Он откровенно признался Абту в 1999 году: «Я думаю, что у меня было три месяца, которые прошли для меня хорошо после несчастного случая на охоте», три месяца, за которые он выиграл два Тура и чемпионат мира по шоссейным гонкам. «Остальное было просто чистым страданием, борьбой, усталостью, постоянной усталостью». [121]
В обширном интервью с американским писателем Брайаном Малессой в 1998 году Лемонда спросили, если бы его карьера не была прервана несчастным случаем на охоте, как бы он себя чувствовал в сравнении с пятикратными победителями Тура, такими как Бернар Ино и Мигель Индурайн. Лемонд ответил: «Конечно, историю гонок переписать невозможно, но я уверен, что выиграл бы пять Туров». [44] [N 14]
Через два года после выхода на пенсию Лемонд был включен в Зал славы велоспорта США на церемонии в парке Родейл в Трекслертауне, штат Пенсильвания . Мероприятие состоялось 8 июня 1996 года во время отборочных соревнований олимпийской сборной США по велоспорту. [122] [123]
В июле 2014 года ESPN анонсировал премьеру нового фильма 30 из 30 под названием Slaying the Badger . Фильм посвящен Лемонду и его бывшему товарищу по команде Ино на Тур де Франс 1986 года. Он основан на одноименной книге Ричарда Мура , и его премьера состоялась 22 июля 2014 года на ESPN. [124]
Документальный фильм 2022 года под названием «Последний всадник» , снятый Алексом Холмсом для New Black Films, показывает Лемонда и его жену Кэти, а также рассказывает подробности жизни и карьеры Лемонда. [125]
ЛеМонд был пионером в использовании карбоновых рам для велосипедов в европейском профессиональном шоссейном велоспорте, и его победа на Тур де Франс в 1986 году, опередившая Бернара Ино, стала первой для велосипеда с карбоновой рамой. [126] По иронии судьбы, учитывая соперничество, которое существовало в то время между американцем и его французским товарищем по команде, ЛеМонд в том году ездил на прототипе Signature Model Look «Bernard Hinault» . [127] ЛеМонд также выиграл Тур де Франс 1989 года, чемпионат мира 1989 года и свой последний Тур де Франс в 1990 году на карбоновых рамах. [128] На этих рамах велосипедов красовалась марка «Грег ЛеМонд».
В 1990 году ЛеМонд основал LeMond Bicycles , чтобы разрабатывать велосипеды для себя, которые также будут продаваться и продвигаться на рынок. В следующем году, в поисках оборудования для команды Z на Тур де Франс 1991 года, ЛеМонд заключил эксклюзивное лицензионное соглашение между своей компанией и Carbonframes, Inc. , чтобы получить доступ к передовым композитным технологиям последней. [129] Во время использования велосипедов для Тура 1991 года он хранил свой карбоновый велосипед в своем гостиничном номере, из-за чего его механики опасались, что его украли. [130] Хотя ЛеМонд недолгое время возглавлял Тур 1991 года в общем зачете, катаясь на велосипеде «Грег ЛеМонд» производства Carbonframes, компания в конечном итоге пошла на спад, в чем ЛеМонд обвинил «недостаточную капитализацию» и плохое управление со стороны своего отца. [131] Carbonframes и LeMond Cycles «двумя годами позже расстались полюбовно». [132] В 1995 году, когда его компания якобы была на грани банкротства, ЛеМонд заключил лицензионное соглашение с Trek Bicycle Corporation , согласно которому компания из Висконсина должна была производить и распространять велосипеды, разработанные совместно с LeMond, которые продавались бы под брендом «LeMond Bicycles». [133] Позже ЛеМонд утверждал, что вступление в бизнес с Trek «разрушило» его отношения с отцом. [131] Выгодное партнерство, которое принесло Trek доход, превышающий 100 000 000 долларов США, возобновлялось несколько раз в течение 13 лет, но в конечном итоге закончилось раздражением после того, как отношения ЛеМонда с Trek ухудшились из-за его стойкой антидопинговой пропаганды. [134]
ЛеМонд оказался в разногласиях с Trek в июле 2001 года после того, как он публично выразил обеспокоенность по поводу отношений между итальянским допинг-врачом Микеле Феррари и звездным спортсменом Trek Лэнсом Армстронгом . [135] [136] [137] [138] [139] Президент Trek Джон Берк оказал давление на ЛеМонда, чтобы тот извинился, заявив: «Публичные комментарии Грега наносят ущерб бренду LeMond и бренду Trek». [133] [140] Берк якобы обосновал свое требование извинений, сообщив, что «как договорный партнер, он [ЛеМонд] может критиковать допинг только в целом — не указывая пальцем на конкретных спортсменов, особенно на того, который является главной дойной коровой компании». [134] Сообщается, что Армстронг в частном порядке сказал, что он может «заткнуть его», связавшись с Trek, как это задокументировано в показаниях Фрэнки и Бетси Андреу , опубликованных в отчете USADA о допинге за 2012 год. [141] [142] ЛеМонд извинился за свой комментарий. [143]
В интервью 2007 года ЛеМонд обвинил Армстронга в попытке саботировать его отношения с велосипедами Trek. [131] В марте 2008 года LeMond Cycling Inc подала в суд на Trek за ненадлежащее продвижение и распространение бренда LeMond и за попытку «заставить замолчать» публичные комментарии ЛеМонда о допинге, приписывая это влиянию Армстронга на Trek. [144] Его жалоба включала статистику, подробно описывающую медленные продажи на некоторых рынках, включая тот факт, что в период с сентября 2001 года по июнь 2007 года Trek продала велосипедов LeMond всего на 10 393 доллара во Франции, стране, в которой LeMond был и знаменит, и популярен. [134] Trek ответила в апреле 2008 года, объявив, что она исключает велосипеды LeMond из своей линейки продукции и что она подаст в суд, чтобы расторгнуть лицензионное соглашение. [145] [134]
Как и было обещано, Trek подала встречный иск и прекратила производство велосипедов под брендом LeMond. [133] После почти двух лет судебных разбирательств LeMond достигла конфиденциального внесудебного урегулирования с Trek в феврале 2010 года. [146] Соглашение позволило отклонить дело с предубеждением, что означало, что «ни одна из сторон не может предъявлять те же самые претензии друг к другу в будущем судебном процессе». [146] Хотя условия урегулирования не были раскрыты, LeMond, как сообщается, получил полный контроль над названием LeMond Bicycles, в то время как Trek сделал пожертвование в размере 200 000 долларов США благотворительной организации 1in6, в которой LeMond был одним из основателей совета директоров. [147] [148]
В 2002 году ЛеМонд, Берни Больоли и другие основали LeMond Fitness, Inc. «чтобы помочь людям достичь своих целей в фитнесе и производительности и тренироваться более эффективно». [149] Основным направлением деятельности компании является разработка и производство велотренажеров и велотренажеров для помещений для потребителей в Соединенных Штатах и за рубежом. [150] ЛеМонд является председателем совета директоров. [151] В 2012 году Hoist Fitness провела переговоры о покупке доли в компании и объявила о планах переезда своей штаб-квартиры в офисы Hoist в Сан-Диего, Калифорния. В конце 2012 года ЛеМонд приобрел LeMond Revolution у Hoist, перезапустив компанию с новой командой менеджеров в Миннеаполисе. Позже он также основал LeMond LLC, чтобы представить ряд брендов. Профессиональная велокоманда Garmin–Sharp возобновила спонсорство с LeMond, чтобы использовать ее тренажеры Revolution еще три сезона. Команда выиграла несколько этапов Тур де Франс, а также генеральную классификацию Джиро д'Италия 2012 года. [152]
На выставке Interbike в сентябре 2013 года ЛеМонд объявил, что возвращается в бизнес по производству и продаже велосипедов, сотрудничая с французской компанией Time . Новая линейка началась с серии памятных велосипедов, за которыми последовали шоссейные, циклокроссовые и гравийно-дорожные модели. ЛеМонд приобрел Time Sport USA, американского дистрибьютора компании. ЛеМонд сказал: «Я очень рад вернуться в велосипедную индустрию». [153]
В 2002 году ЛеМонд присоединился к своим тестям Дэвиду и Сасии Моррис, другу Майклу Сноу и управляющему фондом JP Morgan & Co. Хорхе Яссону, чтобы инвестировать в эксклюзивный Yellowstone Club , частный горнолыжный и гольф-клуб в Биг-Скай, штат Монтана, основанный лесным магнатом Тимом Бликсетом и его женой Эдрой. [4] Каждый из пяти партнеров заплатил Бликсету 750 000 долларов за один процент акций в эксклюзивном курорте. ЛеМонд также приобрел несколько участков под застройку и содержал недвижимость на курорте. Четыре года спустя ЛеМонд и партнеры подали в суд на Бликсета в 2006 году после сообщений о кредите Credit Suisse курорту в размере 375 миллионов долларов, из которых Бликсет, как сообщается, взял 209 миллионов долларов в качестве спорной частичной выплаты за свою долю собственности. Кредит Credit Suisse был основан на оценке курорта Cushman & Wakefield в 1,16 миллиарда долларов, по которой ЛеМонд и его партнеры запросили по 11,6 миллиона долларов за свои однопроцентные акции. [154] В 2007 году ЛеМонд урегулировал свой иск с Бликсетами за 39 миллионов долларов. [155] Однако он и его партнеры остались кредиторами, поскольку Бликсеты не смогли выплатить 20 миллионов долларов (после того, как уже выплатили группе 18 миллионов долларов). [156] В 2009 году Бликсеты развелись, и клуб обанкротился. [157]
ЛеМонд стал ресторатором в августе 1990 года, когда в партнерстве со своей женой и ее родителями он открыл Scott Kee's Tour de France на France Avenue в пригороде Миннеаполиса Эдине, штат Миннесота . [158] [159] ЛеМонд описал ресторан, названный в честь его шеф-повара (шурина ЛеМонда), как «мечту пяти лет, ставшую реальностью». Объясняя происхождение концепции, ЛеМонд сказал: «Кэти и я обедали в лучших заведениях Франции, Италии и Бельгии. Нашими любимыми всегда были небольшие заведения, принадлежащие семье». [160] ЛеМонд также был партнером в нескольких франшизах пекарни - бублика Bruegger's . [122] [123]
ЛеМонд основал компанию LeMond Composites в 2016 году для производства в больших объемах недорогих композитов из углеродного волокна в соответствии с лицензионным соглашением с Национальной лабораторией Оук-Ридж и эксклюзивным 20-летним лицензионным соглашением с Университетом Дикина . [161] [162] [163] В 2017 году ЛеМонд и его семья переехали из Миннесоты в Оук-Ридж, штат Теннесси , чтобы быть ближе к производственному предприятию LeMond Composites стоимостью 125 миллионов долларов. [164]
16 октября 2017 года австралийский политик Сара Хендерсон объявила, что компания LeMond Composites получит 2,5 млн австралийских долларов (1,88 млн долларов США) в виде финансирования от федерального правительства Австралии для создания завода по производству углеродного волокна в Джилонге , Австралия. [165]
В 2014 году ЛеМонд присоединился к Eurosport в качестве эксперта по освещению велоспорта на канале, предоставляя анализ гонок Париж–Рубэ, Джиро д'Италия и Тур де Франс, а также ведя собственную ежемесячную программу LeMond on Cycling . [166] Он продолжал работать на канале до 2017 года. [167]
.jpg/1280px-Greg-LeMond-2009_(4).jpg)
ЛеМонд — давний ярый противник использования допинга для повышения производительности . Впервые он официально высказался против допинга в велоспорте после победы на Тур де Франс 1989 года. [168] Он постоянно подвергал сомнению отношения между гонщиками и неэтичными спортивными врачами [169] и указывал, что допинговые препараты в конечном итоге становятся жертвами профессиональных велосипедистов, которые их используют. [170] ЛеМонд сказал: «Когда я говорю о допинге, люди могут перевести это так, что подумают, что речь идет о гонщиках. На самом деле я чувствую, что я защитник гонщиков. Я смотрю на них как на подопытных животных, которые являются подопытными животными для врачей. Врачи, руководство, должностные лица — это те, кто развратил гонщиков. Гонщики — единственные, кто платит за это цену». [170]
В 2001 году ЛеМонд подвергся резкой критике, когда публично раскритиковал отношения Лэнса Армстронга с доктором Микеле Феррари. [171] [172] [173] Феррари — итальянский врач и спортивный тренер, который признался в применении кровяного допинга и выступал за контролируемое использование спортсменами запрещенного вещества эритропоэтина . [136] [137] [138] [139] Узнав о связи Армстронга с Феррари, ЛеМонд сказал:
«Когда Лэнс выиграл пролог к Туру 1999 года, я был близок к слезам, но когда я услышал, что он работает с Микеле Феррари, я был опустошен. В свете отношений Лэнса с Феррари, я просто не хочу комментировать Тур этого года. Это не кислый виноград. Я разочарован в Лэнсе, вот и все». [135]
Комментарии Лемонда поставили его в центр антидопингового скандала. [174] Примерно через месяц, после давления со стороны Армстронга и Trek, [133] [140] [134] [141] [142] Лемонд извинился за свой комментарий; он назвал Армстронга «великим чемпионом» и добавил: «Я никоим образом не верю, что он когда-либо использовал какие-либо вещества, повышающие производительность. Я считаю, что его выступления являются результатом той же тяжелой работы, преданности делу и сосредоточенности, которые были у меня 10 лет назад». [143]
В 2004 году Лемонд снова высказался. После последовательных побед Армстронга на Тур де Франс Лемонд сказал: «Если Армстронг чист, это величайшее возвращение. А если нет, то это величайшее мошенничество». Лемонд публично рассказал о последствиях своего заявления 2001 года, заявив, что Армстронг угрожал его клеветой и также угрожал его деловым интересам:
«[Армстронг] в основном сказал: «Я могу найти 10 человек, которые скажут, что ты принимал ЭПО»… Неделю спустя я нашел несколько человек, которые были на Лэнсе… Лагерь Лэнса, в основном, сказал: «Тебе лучше помолчать», и я молчал три года. У меня есть бизнес… У меня есть велосипеды, которые продаются… и мне сказали, что мои продажи могут быть не слишком успешными, если… просто реклама, негативная реклама». [175]
В том же месяце ЛеМонд сказал французской газете Le Monde , что Армстронг «готов сделать все, чтобы сохранить свою тайну. Я не знаю, как он сможет продолжать убеждать всех в своей невиновности». [176] На пресс-конференции, которую Армстронг дал в сентябре 2008 года, чтобы объявить о своем возвращении в велоспорт, ЛеМонд публично бросил ему вызов, задавая вопросы о допинге. Армстронг выглядел рассерженным и прервал ЛеМонда, сказав ему, что пора двигаться дальше. [177] В августе 2012 года USADA объявило, что Армстронгу выдан пожизненный запрет на участие в соревнованиях по велоспорту из-за его участия в масштабной допинговой схеме. [178] Кроме того, USADA лишило Армстронга семи титулов Тур де Франс. [179]
ЛеМонд также конфликтовал с коллегой по Туру Флойдом Лэндисом по поводу допинга. [180] [181] [182] 17 мая 2007 года ЛеМонд дал показания на слушании USADA , созванном для оценки доказательств допинга Лэндисом во время Тур де Франс 2006 года . Под присягой ЛеМонд описал телефонный разговор, который он имел с Лэндисом 6 августа 2006 года, а также другой разговор с бизнес-менеджером Лэндиса, Уиллом Геогеганом, 16 мая 2007 года, вечером перед тем, как ЛеМонд явился для дачи показаний. Основные пункты показаний были следующими:
В 2007 году Лэндис был признан виновным в употреблении допинга и отстранён от велоспорта на два года. [185] В 2010 году он признался в употреблении допинга. [186] Также в 2010 году Лэндис извинился перед Лемондом за события 2007 года. [187] [188]
23 июля 2009 года ЛеМонд написал статью-мнение [189] во французской газете Le Monde , в которой он подверг сомнению обоснованность восхождения Альберто Контадора на вершину Вербье в Тур де Франс 2009 года . В статье ЛеМонд указал, что расчетный показатель VO2 max Контадора в 99,5 мл/(кг·мин) никогда не был достигнут ни одним спортсменом. [190] [191] ЛеМонд сказал: «Тогда на Альберто Контадоре лежит бремя доказательства того, что он физически способен совершить этот подвиг без использования продуктов, повышающих производительность». [192] Контадор сдал положительный тест на кленбутерол после победы на Тур де Франс 2010 года , и позже был лишен своего титула и отстранен от велоспорта на два года. [193]
ЛеМонд раскритиковал UCI и его бывшего президента Пэта Маккуэйда . [194] В декабре 2012 года ЛеМонд заявил, что необходимо внести изменения в руководство UCI, и заявил, что если его позовут, он сам готов занять эту должность, если это необходимо, чтобы вывести велоспорт из трясины допинга. ЛеМонд сказал: «Сейчас или никогда действовать. После землетрясения, вызванного делом Армстронга, другого шанса не представится. Я готов инвестировать, чтобы сделать этот институт более демократичным, прозрачным и искать лучшего кандидата в долгосрочной перспективе». [195] Маккуэйд отклонил призыв ЛеМонда к новому руководству и пренебрежительно отнесся к ЛеМонд. [196] В конечном итоге Маккуэйд потерпел поражение в своей заявке на третий срок от президента British Cycling Брайана Куксона на Конгрессе UCI в сентябре 2013 года во Флоренции, Италия. [197] ЛеМонд поддержал Куксона в президентской битве UCI. [198]
ЛеМонд женат на Кэти ( урожденной Моррис), и у них трое детей: сыновья Джеффри и Скотт, а также дочь Симона. [199] [200] ЛеМонд и его жена жили в Медине, штат Миннесота , с 1990 по 2017 год, а затем переехали в Оук-Ридж, штат Теннесси . [164] После выхода на пенсию ЛеМонд стал все больше вовлекаться в благотворительные усилия, связанные с проблемами, которые затронули его лично (включая СДВГ и сексуальное насилие). [140] Он католик . [201]
ЛеМонд — страстный любитель активного отдыха и рыболов-нахлыстовик , [140] [202] и в 1991 году — все еще занимаясь гонками на полную ставку — он установил мировой рекорд по ловле нахлыстом, поймав четырехфунтового малоротого окуня на катушку с четырехфунтовым поводком . Рекорд был сертифицирован Национальным залом славы пресноводной рыбалки в Хейворде, штат Висконсин . Улов превысил предыдущий рекорд в три фунта и шесть унций, установленный на том же поводке в 1986 году. [203] ЛеМонд признался: «Я всегда беру с собой снаряжение для ловли нахлыстом, когда отправляюсь на веломарафоны. Я рыбачу при каждой возможности». [203]
После ухода из профессионального велоспорта ЛеМонд участвовал в автогонках серии Формула-Форд 2000. [ 44] [204] Он также является мотивирующим оратором . ЛеМонд озвучивал отмеченный наградами документальный фильм для Adventures for the Cure в 2008 году.
16 июля 2007 года Лемонд участвовал в велогонке L'Étape du Tour вместе со своим сыном и обнаружил, что это стало определяющим моментом в его жизни после соревнований. «Я отлично провел время», — сказал он, несмотря на то, что занял «650-е место» и был «впечатлен тем, что вообще финишировал». Лемонд продолжил: «В тот день я решил, что никто не помешает мне заниматься велоспортом: ни Трек, ни Армстронг, ни Вербрюгген , никто». [170] В то время Лемонд намекал на ряд публичных и частных споров, связанных с его антидопинговой пропагандой, которые мешали ему получать удовольствие от велоспорта. Особенно значимым было появление Лемонда в качестве свидетеля USADA в деле Флойда Лэндиса о допинге . [205] В то время бизнес-менеджер Лэндиса пригрозил разоблачить тот факт, что Лемонд пережил сексуальное насилие в детстве. [206]
«Я хотел, чтобы меня считали хорошим человеком, и никогда не хотел подводить людей, но мне было трудно справляться со славой или восхищением. Я не чувствовал себя достойным этого. Мне было стыдно за то, кем я себя считал, потому что я чувствовал себя частично ответственным [за насилие], и я никогда не мог наслаждаться тем, чем должен был наслаждаться. Моей первой мыслью, когда я выиграл Тур, было: «Боже мой, я стану знаменитым», а потом я подумал: «Он позвонит». Я все время ждал этого телефонного звонка. Я жил в страхе, что кто-нибудь когда-нибудь узнает».
— Грег ЛеМонд объясняет, что он чувствовал по поводу обретенной славы. [140]
Несколько недель спустя Лемонд и его жена Кэти дали обширное интервью Полу Киммейджу из The Sunday Times . Лемонд предоставил дополнительные подробности относительно обстоятельств его извинений Армстронгу в 2001 году, заявив, что Trek, давний производитель и дистрибьютор гоночных велосипедов LeMond, угрожал прекратить отношения по приказу Армстронга, если он не извинится. Он описал два года после извинений как худшие в своей жизни, отмеченные саморазрушительным поведением; в конечном итоге, это поведение заставило Лемонда сказать своей жене, что он пережил сексуальное насилие в детстве, и обратиться за помощью в преодолении этой прошлой травмы. Лемонд рассказал, как то, что он стал жертвой домогательств, повлияло на его жизнь и его гоночную карьеру. [140] В сентябре 2007 года Лемонд стал одним из основателей совета некоммерческой организации 1in6.org, миссия которой заключается в том, чтобы «помочь мужчинам, которые в детстве пережили нежелательный или оскорбительный сексуальный опыт, жить здоровой и счастливой жизнью». [207] [208] [209] [210] [211]
ЛеМонд попал в автомобильную аварию утром 30 января 2013 года. Он ехал по зимней и обледенелой дороге к своему стоматологу в Уэйзате, штат Миннесота , когда потерял контроль над автомобилем. ЛеМонд получил сотрясение мозга и не помнил об инциденте. [212] По данным Associated Press, в отчете полиции Плимута говорится, что ЛеМонд съехал с дороги, врезался в забор и кусты, а затем врезался в насыпь, прежде чем оказаться на заднем дворе дома. [213] По словам его жены Кэти, ЛеМонд мог потерять сознание до аварии, и он получил компрессионный перелом спины и должен был носить корсет в течение трех месяцев. [214] Авария ограничила публичные выступления ЛеМонда в первой половине 2013 года, но он полностью выздоровел.
19 сентября 2019 года Палата представителей США приняла двухпартийный законопроект, представленный представителем Калифорнии Майком Томпсоном , о награждении Лемонда Золотой медалью Конгресса . [215] Законопроект был одобрен Конгрессом 16 ноября 2020 года и подписан президентом Дональдом Трампом 4 декабря 2020 года. После подписания законопроекта Белый дом опубликовал заявление, в котором говорилось, что медаль была вручена Лемонду «в знак признания его заслуг перед страной в качестве спортсмена, активиста, образца для подражания и общественного лидера». [216]
В июне 2022 года у ЛеМонда диагностировали неопасную для жизни лейкемию. [217] [218]
В целом Вуэльта де Бисби
Командная гонка на время, чемпионат мира по шоссейным гонкам среди юниоров UCI
Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам среди юниоров UCI
Гонка преследования на треке, чемпионат мира UCI среди юниоров на трекеКомандная гонка на время, чемпионат мира по шоссейным гонкам среди юниоров UCIОбщая трасса Circuit de la SartheВ целом Coors ClassicОбщий Тур де л'Авенир Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI
Общий критерий свободы Дофине
Классификация молодых гонщиковВ целом Coors Classic
Комбинированная классификация Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCIТур де Франс в целом Комбинированная классификация Шоссейные гонки , Чемпионат мира по шоссейным гонкам UCIТур де Франс в целомТур де Франс в целомпосле 1-го и 8–11-го этапов
после этапов 1 и 2Общий тур DuPont
{{cite magazine}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )В 1991 г.] Carbonframes выполнила крупный заказ на закупку от международного чемпиона по велоспорту Грега Лемонда, который хотел 18 рам для команды Z. Carbonframes переехала в Рино после заключения эксклюзивного лицензионного соглашения с LeMond Bicycles.
профессиональный велоспорт балансировал на острие ножа из-за той самой проблемы, которая превратила этого великого чемпиона, этого потрясающего человека в противоречивую, непопулярную фигуру в его собственной стране, не из-за того, что он сделал, а из-за того, что он сказал.
